从公司成立以来，我司在安装服务方面取得了成就，具体表现为：西安天竹（中国第一高的塔式停车设备），一直在业界被受瞩目，天竹大厦立体停车塔库融合城市交通建筑一体化、停车技术智能化等先进理念，创造了全国停车场库建设技术领域多项第一：
第一个将立体车库完全置入建筑内核；单塔高度87.6米，全国第一、全球第二；
单塔停车数量全国第一；
载车板提升速度全国第一。
这只是我司在安装成长中的一个缩影。这是一个科技进步的社会。只有提高我们的服务才能让 建筑在城市中脱颖而出。
以下是媒体的报道：WWW.newsxinmin.cn
87.6m 50m2
存车
按存车键选定车位号 电脑控制升降机自动将车送至指定位置
取车
按取车键载车板同车一起平移到中间，再垂直下降到地面上 停车板180度转向，车头直对车库门，汽车就可以开出
■6个塔库建在住宅楼内
■塔库占地只有50平方米
■一个塔库可停放104辆车
■停取车最多需3分多钟
图为塔库停车场正在停放车辆。 （记者 王晓林 摄）
图为52层的塔库仰视镜头，中间为机械升降通道，左右各层均为停车位，许多车辆正停放在其中。（记者 王晓林 摄）
全国第一个完全置入建筑内部的电梯式立体停车塔库日前在西安市建成。在高87.6米、底部面积50平方米的空间里，能停上百辆汽车，创造了我国停车场库建设领域的多项第一。
汽车“住楼”也很方便
记者近日在西安龙首北路天竹大厦内见识了这个立体电梯式停车库的便捷。这个车库每层面积只有50平方米，两侧各设一个车位，这样从地面到87米高的建筑顶部，设置的车位共有52层104个。在工作人员的演示操作下，一辆停在五层右侧的汽车，连同载车板一起平移到中间，再垂直下降到地面上。停车板来了一个180度的转向，车头直对车库门，这样汽车就可以开出来了。
工作人员介绍说，这只是演示，正常停车取车时都是电脑控制操作。车库门前有一个操作盘，上面显示每个车位的占用情况。存车人先按“存车”键，然后再按选定的车位号，载车板就落到地面，然而将车开上车位，随之车库门关闭，电脑控制升降机自动将车送回指定位置。
据介绍，不论是停车还是取车，速度都非常快，从最高一层取车到地面，最多耗时3分40秒，可以说非常神速。而一般停车、取车用时只需一两分钟。
据了解，设置在天竹大厦内的立体停车塔库为西安市建筑交通一体化示范项目。天竹大厦小区共有三栋29层的高层建筑，每栋楼内设了两座电梯式的停车塔库，共设置6座，每个塔库可停车104个（有两个容量为100辆），共有车位616个。而每个停车塔库占地面积只有50平方米，能停100辆汽车，创造1平方米可立体停2辆汽车的奇迹。
同时，天竹大厦立体停车塔库融合城市交通建筑一体化、停车技术智能化等先进理念，创造了全国停车场库建设技术领域多项第一：第一个将立体车库完全置入建筑内核；单塔高度87.6米，全国第一、全球第二；单塔停车数量全国第一；载车板提升速度全国第一。
据了解，天竹大厦立体停车塔库于2006年开工，2009年建成，主要服务于大厦内的业主和经营户；目前还对社会车辆开放，缓解周边停车压力。
发展立体停车是大势所趋
随着城市的发展，停车难已成了大城市共同的“城市病”。据了解，目前西安机动车保有量已经超过100万辆，而每天还以800-1000辆的速度增加。不少有车族深有体会，白天把车开出来没地方停，晚上把车开回家也没地方停。多建一些停车场是大家共同的愿望。在建设大规模的地面停车场没有可能的情况下，立体停车库就成了一种符合实际的选择。
据介绍，传统的平面停车场，每车位需要25～30平方米，停50辆车占地面积不少于2亩。而机械式立体停车库的占地面积约为平面停车场的1／2~1／25，不但节约土地，而且停车安全方便。
据有关专家介绍，在日本等国土面积小、汽车数量众多的国家，立体停车设备已占据了70%的绝对优势地位。在我国，全国机械式立体停车库有5000多个，车位数45万多个。立体车库北京建的最多，大概囊括全国的二分之一，因为北京的土地资源稀缺、价格昂贵，立体车库就比较普遍，在一定程度上缓解了停车难。（记者袁超群)