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苏州金龙股权纷争落幕

aiswo008 — Mon, 28 Nov 2005 15:47:49 CST

    6月7日，9：30，苏州工业园区办公楼会议室。
    苏州金龙（金龙联合汽车工业[苏州]有限公司的简称）的股东大会在此进行。这是自2001年6月以来苏州金龙的第一次股东会议，可见这次会议非同寻常。
    3个多小时会议，厦门金龙、苏州创元、自然人股东代表一扫往昔剑拔弩张的僵持，一致通过了苏州金龙在注册资本不变的情况下各方投资比例的调整。
    6月14日，厦门金龙的大股东——金龙汽车公告称，这个交易理顺了苏州金龙的股权关系。至此，沸沸扬扬喧闹了4年，演绎了许多无奈和尴尬故事后的股权纷争落幕。
　  忆往昔  兵戎相见
    2001年6月22日，苏州金龙股东大会作出了一项决议，决议的关键词是职工持股。具体内容是代表1300多名厦门和苏州金龙职工股东的10位自然人出资2000万元，将苏州金龙的注册资本增到4800万元。增资后股权结构变动如下：厦门金龙由70%稀释至40.83%，苏州创元由30%稀释为17.5%，成了股东的10位自然人股份则为41.67%。此后，厦门金龙和苏州金龙兵戎相见，一晃就是4年。
    事件发生后，损失最大的是厦门方。当时可以预见的是，这一事件已使苏州金龙可以行使经营上的独立权。
    问题犹如一枚硬币的两面，苏州金龙的股权之争是因均衡股东股权构架而起，只有先解决本质的东西，其他问题才可能迎刃而解。
    在厦门金龙股权被稀释后，厦门金龙的一位股东把他的看法写进了事后召开的一次董事会纪要中：“企业职工在面临股东们长期争吵不休、董事会无所作为的情况下，采取这种自发行动(指职工持股)是可以理解的。”他说，职工持股不是“突发事件”，而是有深刻的“历史渊源”。正如另一位董事所说：“四分之一股权结构，使董事会这么多年来没有在公司发展的重大经营决策问题上作出过什么决定。”
　　争意气  屡起风波
    有事例可以支撑这种判断，厂区狭小一直困扰着厦门金龙，这才有了事后苏州金龙的异地生产，董事会曾打算厦门金龙迁至厦门海沧经济开发区，据说，考察后因增资问题被否定了。先不说苏州金龙职工持股的是与非，但有一条，苏州金龙借此一举化解了资金压力。表面上看起来，增加的2000万元对于现金流不会产生太大的作用，但对融资却有很大的好处，因为它具有杠杆作用——这2000万元可带来的融资量大约在8000万元。有了资金，有了当地政府支持的税收优惠条件，现在苏州金龙净资产达2个多亿，固定资产2.5亿元。年生产能力由最初的1500辆增加到15000辆。
    在纷争的日子里，厦门、苏州两金龙的管理层曾试图握手言和。
    2003年9月23日，北京国际商用车展展会现场，“两条龙”不仅在同一展台参展，双方的高层也同时露面。记者曾问原因，他们表示，双方言和可以淡化股东间的矛盾，使股东的注意力集中到企业的发展上，如果双方能双赢，无疑会坚定股东投资的决心，解决厦门金龙的股权问题。
    但是，厦门当地政府要解决厦门金龙股东的构架谈何容易，就在厦门金龙股权被稀释不远的日子，2001年3月29日，厦门汽车的股东大会引出了“福厦之争”的序幕。至此，“福厦之争”成了社会的焦点。两级国资方博弈都来不及，怎么可能解决厦门金龙的问题。
　　看今朝  握手言和
    2004年初，事情出现了转机。福建汽车工业集团退出了厦门汽车的管理层，“福厦之争”落幕。腾出手的厦门汽车开始动作频频。
    2004年7月，厦门汽车四届十五次董事会，审议通过了关于收购大金龙股权的议案，厦门金龙的股权问题正式得到解决。有了主导权的厦门汽车不仅将公司名称变为“厦门金龙汽车股份有限公司”，而且围绕着金龙系的整合，加快了苏州金龙股权问题的解决。
    2005年3月，金龙汽车大股东——厦门国有资产投资管理公司副董事长林小雄向记者透露：“我们现在与苏州金龙的关系已由过去的几乎敌对转成能坐下来商谈。目前双方就股权问题已几经洽谈，初步确定总体原则由厦门金龙控股。”
    果然，三个月后，苏州金龙的问题得到了解决。实际上，从厦门金龙股权被稀释到纷争落幕总计1445天，在这期间，苏州和厦门金龙都陷入了无休止的烦恼。苏州金龙总经理吴文文曾对记者诉说过苦衷：“为了不与厦门金龙的市场发生冲突，苏州金龙走了一条别人没走过的路——用潍柴发动机作为特色产品，事后证明这条路走的风险很大。”可以说苏州金龙走的每一步都很艰辛，股权问题不解决，董事会就无法开，后期的投入，流动资金都会受影响。
    同样，厦门金龙的一位高层也说：“苏州金龙问题不解决，价值50亿元的金龙品牌将大打折扣。长期下去会形成队伍的不稳定，造成人才流失。”
    围绕着1445天苏州金龙发生的故事，因其背后千丝万缕的因素太复杂，一两句话很难说清楚。业内人士评论说，苏州金龙股权问题解决后，其董事会缺位延误公司发展的不利局面得到解决，将有利于公司的长期稳定发展，公司盈利能力也有望得到提高。对金龙汽车而言，在正式将三条“金龙”纳入麾下后，其成就客车霸业的梦想也成为现实。

　　相关链接
　　与苏州金龙股权纷争有关的大事记
    1998年，厦门金龙和苏州机械控股公司（创元集团）合资组建了苏州金龙。苏州金龙注册资本2800万元，其中厦门金龙1960万元控股70％，苏州机械840万元控股30％。双方的章程当时规定，股东会所有决议须经2／3以上股东通过方为有效。
    2000年，香港法亚洋行退出，其持有的25%股权转让给了创兴国际有限公司。之后，创兴国际有限公司将其持有的25%股权又转让给厦门汽车。按说厦门汽车在收购创兴国际的25%股权后，已有了控股权，但不知何故，厦门汽车又一次将这25%的股权转让，而不久之后，上海复星集团辗转成为这25%股权的间接控股人。
    2001年1月，庹新永向厦门金龙董事会提出辞职。
    2001年3月，厦门汽车配股方案在股东大会上被当时的第一大股东厦门国投否决。
    2001年9月福建汽车集团从厦门国投手中受让17%的厦门汽车股权，代替厦门国投成为第一大股东。
    2001年6月22日，苏州金龙股东会作出了一项决议。具体内容是代表1300多名厦门和苏州金龙职工股东的10位自然人出资2000万元，将苏州金龙的注册资本增到4800万元。增资后股权结构变动如下：厦门金龙由70%稀释至40.83%，苏州创元由30%稀释为17.5%，成了股东的10位自然人股份则为41.67%。
    2003年10月11日，安源股份发布公告称，公司参与了华能综合产业公司所持厦门金龙股权转让竞价并中标；2003年9月17日，公司与华能综合产业公司签订了《股权转让合同》，收购其所持有的厦门金龙的25%的股权，转让价款总计为11000万元。
    2003年底，福建省政府就厦门汽车股权纷争的问题召开了专题会议，决定将厦门汽车管理权归还厦门，但福汽集团仍保留厦门汽车的股份。
    2004年6月，厦门汽车股份有限公司四届十五次董事会，审议通过了关于收购大金龙25%股权的议案，厦门汽车就此成为其50%的股东。
    3月10日，厦门汽车董事会公告称，公司名称将改为“厦门金龙汽车股份有限公司”，股票简称也将改为“金龙汽车”。
    2005年4月2日，厦门汽车发布公告称，公司以人民币440万元收购厦门汽车第二大股东厦门国有资产投资公司持有的大金龙1%的股权。本次交易完成后，公司对厦门金龙的持股比例将由50%增加至51%，厦门国投对厦门金龙持股比例则将减少至24%。
    2005年6月7日，金龙联合汽车工业（苏州）有限公司2005年度股东会暨三届一次董事会在苏州举行，厦门金龙、苏州创元、自然人股东代表悉数出席。股东会一致同意在苏州金龙注册资本不变的情况下调整各方投资比例。调整后的股权比例为厦门金龙占60%，苏州创元占28%，自然人股东占12%。

城市道路交通堵车如何防止追尾事故

aiswo008 — Mon, 28 Nov 2005 15:44:40 CST

就在汽车市场日益火爆的同时，城市道路的交通堵车话题已成为车主及乘客们谈论最多的话题。据有关部门统计有六成以上的人每天上下班经常遇到堵车状况，他们中有不少人是私家车主。尽管有关部门正在着手解决堵车问题，但作为私家车主每天开着车上下班，路遇堵车应该如何应急呢？这的确是车主们、尤其是新车主们普遍关心的问题。

　　路遇堵车最怕追尾

　　笔者在省城的主要街道上发现，有的司机明明知道前方路段有堵车的情况，也不提前减速，取而代之的便是紧急刹车。而紧急刹车的后果，就是不给后边的车反应的时间，两车“相吻”的情况很容易出现。

　　为此，笔者提醒大家：一旦明确前方已经堵车，就应适时减速。

　　但有的时候，堵车情况突如其来，令司机措手不及。比如，有时可能在转过一个弯后才发现前方堵车了，如果这个时候再想减速，有时就来不及了。据有关部门统计，很多追尾事故就是这样发生的。

　　为什么会是这样的结果呢？交警王宏民解释道：假如车况不错，刹车没毛病，地面干燥，司机冷静，有能力完成急刹车的动作，也有危险。这是因为，假如车速为140公里／小时，那么，从司机狠踩刹车踏板到完全停下来，刹车距离大概在130米左右，司机们对这样的数字应该很敏感吧。这时还不知道司机的应急反应速度如何，会不会急刹车动作。很可能一直到离前方车尾50-60米处才会发现堵车情况。此时，肯定刹不住车了，一场追尾事故几乎难免。

　　避免追尾要“三看二动作”

　　如果您真的是在转过一个弯后才发现前方堵车了，为了避免上述危险，需要了解一些处理这一问题的常识。根据老司机们的经验，此时您一定要保持冷静，瞬间看清路面情况，做出正确反应，并果断行动，简言之，叫做“三看二动作”。

　　三看：一看前车与自己的车之间是否可控制在安全距离之内，如果有，那么就利用它；二看马路右边路肩上有无位置，如果有，可供避让用；三看路中间的绿化隔离带有没有空间，这样做虽然无法避免自己的车受损，也许自己还会受点伤，但没办法，这样可以减轻对前车的伤害。

　　二动作：立即并大力踩刹车踏板。如果您的车没有ABS，那么必须在变换车道时做点刹车动作，即短促地松开刹车踏板，否则，车轮被抱死时是无法转动方向盘的。

　　避免追尾充分利用刹车灯

　　看来，为了避免追尾，最好的办法是尽早知道前方有堵车情况，这样您就可以从容地减速了。所以，您应该充分利用刹车灯的功能，但目前，刹车灯也有不尽如人意的地方。比如，当您踩下刹车后，刹车灯的灯光可以提醒后车减速，但后车没法知道您的车踩刹车的轻重，如果后车对您的减速程度估计不足，结果不难想像，追尾仍然会发生。统计表明，追尾事故中有很大部分的原因是前车做了急刹车动作。据悉，目前国内还没有较好的设备来特别提示急刹车状态。

　　为此，老司机们告诫大家最好铭记两个要点：

　　首先，如果是前车，您有能力更有责任照顾后车。刹车前尽可能看一眼后视镜，提前点刹车，给后车留一点反应的时间。不到万不得已，不要急刹车，别人安全了，自己才更安全。

　　其次，如果是后车，您除了眼观六路，注意路面情况以外，还要紧盯住前车的刹车灯，一旦那个地方亮起，那么您至少应该马上收油，甚至点刹车。

投资环境

aiswo008 — Mon, 28 Nov 2005 15:40:30 CST

苏州是一座2500年历史的文化名城，紧邻上海，依托浦东，已成为长三角的经济发展中心。这里汽车制造业发达，众多的汽车零部件制造企业成为整车企业的原材料采购地，为整车企业的产品配套提供了极大的便利。

苏州工业园区是一座由中国和新加坡合作建立的现代化大型工业园区，建立了以工业为主导的现代化产业体系，实行国际商务惯例运作的管理模式，具备最快的货物通关速度，低成本的竞争优势，良好的金融服务等功能，多次被各大经济媒体评为投资环境A类地区。

苏州金龙新厂区就坐落在苏州工业园区。得天独厚的地理位置，现代高效的政策环境，使得苏州金龙在实现零库存，减少运输成本，提高流动资金效率，建设良好的技术和后勤设施等方面获得了无可比拟的优势。

第一个属于中国的发动机品牌命名为ACTECO

aiswo008 — Mon, 28 Nov 2005 15:39:23 CST

　　奇瑞汽车于今日对外公布，其同步引进欧洲领先技术制造的新一代发动机正式定名为ACTECO，将于今年11月开始陆续装车。此举标志着奇瑞在核心零部件方面开始正式实施品牌化管理，也标志着第一个属于中国的发动机品牌诞生。

确保行车安全行驶前先从调整坐姿开始

aiswo008 — Tue, 22 Nov 2005 21:30:26 CST

　　座椅上下调整

　　上下调整座椅让头部离车顶部至少还有一个拳头的距离，座椅调得太高，车辆颠簸时头部易触到车顶，影响行车。

　　座椅前后调整

　　当脚向下踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有一定弯曲，这时的座椅前后位置比较合适。

　　腰部支撑调整

　　让座椅支撑住腰，向后靠时，不要让腰部悬空，这样就可以减少驾驶过程中的疲劳。当然有些座椅没有腰部支撑的功能，可以自己买个小垫子支在腰后。

　　头枕调整

　　头枕的最佳位置是头枕的中心线恰好与眼眉在一条线上。

　　安全带调整安全带要放在肩胛骨位置，不要太靠近脖子，男士开车时，记住一定要把领带放在安全带的外面。

　　方向盘的使用

　　背部紧靠座椅，当胳膊伸直搭在方向盘上时，手腕部恰好落在方向盘上，这就是方向盘的最佳距离了。通过方向盘轮辐恰好可以看到仪表台的公里、时速、油耗等的显示，方向盘边缘不会阻碍视线，这就是最佳位置。

　　转方向盘时，如果把方向盘看作一个时钟的表面，那么手部初始位置就是放在三点和九点的位置。拇指自然搭在方向盘轮辐上。有些人喜欢拇指向里，扣住方向盘以为可以更好地控制住方向盘，其实这是一个不好的习惯。一则打方向盘更为不灵活，二则当路况较差汽车发生抖动时，容易损伤拇指。一点点转动方向盘，这不是良好的驾驶习惯，这让驾驶者不知道方向盘转到何种程度了，不容易掌握车身转向的角度。

　　后视镜调整

　　对外后视镜来说，天空与地面交接的水平线恰好离外后视镜上部三分之一处，也就是在外后视镜里可以看到三分之二的地面，三分之一的天空，这是上下调节的最好位置。当左右调节时，让车身也出现在外后视镜的视线范围内，但不要太多，只要能掌握车身附近的状况就行。

　　对内后视镜来说，最好是当后面有车时，可以让整辆车出现在内后视镜里，当然不能全部顾及时，原则是就下不就上，最重要的是掌握地面状况。当然如果能将内后视镜换上凸面镜最好，这种镜面的视线范围非常开阔，借助于这种凸面镜，可以对车辆后部情况掌握得一清二楚。还要提醒一点的是，不要在车辆后窗附近放置大件物品，以免影响内后视镜的观后效果。