本年度鹏城汽车行业盛会——中汽南方经典名车完美体验日大型试乘鉴赏活动将于7月5日-6日在深圳体育馆隆重登场。此次活动囊括7大经典品牌的视觉盛宴，30家权威主流媒体全线报道，2000金牌车主的号召力量，20000平米大手笔的纵情挥洒，数十款顶级名车群星闪耀、演绎08年行业传奇！汽车               

    而现场除可以目睹豪车风采外，本次活动中还穿插了个别较为有新意的亮点--7月6日上午南方腾龙雪铁龙4S店将在现场借助雪铁龙C5和C6向观众演示雪铁龙全球顶尖底盘技术，第三代液压悬挂系统。分为静态操控演示和动态试乘体验两个环节，全面展示雪铁龙液压底盘所带来的乘坐和操控的舒适性。

    感兴趣的朋友可以致电中汽南方腾龙0755-86035166了解该项活动。

    链接：雪铁龙液压底盘的历史和功效

    一直以来，汽车制造商被悬挂问题所困扰。他们既要考虑汽车的舒适性，又需考虑抓地性。因此，悬挂应柔软并应有较大的弹性。同时，车轮应随着车体运动与地面保持接触，还需控制因地面不平导致的车身摇摆。然而，“鱼”与“熊掌”难以兼得，传统的机械式悬挂无法解决悬挂弹性和抓地性之间的矛盾。北方汽车

    弹性与抓地能兼得 
    20世纪50年代，一项超前技术——液压气动技术的运用成为悬挂技术历史上的一个转折点。为了可以操控DS的制动、转向和离合，法国雪铁龙公司自1953年始将此技术应用于雪铁龙前驱15车型的后悬挂试验，设计者别具匠心地在这辆配备六缸发动机的DS轿车上安装了一个高压液压装置，以液压球代替传统汽车悬挂装置上的悬挂弹簧，实现了驾驶者可随时调节，取得了意想不到的成功。无论车辆承载重量的多少，行驶中车的离地间歇都保持不变。 

    继在DS车上使用液压悬挂后，雪铁龙不断对该独创技术进行改进。1989年，第一代主动液压悬挂系统首次在雪铁龙XM车上使用。该系统主要是通过车载电脑和传感器，自动将悬挂变硬或变软。通过右手两座之间的控制托座，选择不由电脑控制的运动模式，驾车者可感受驾驶的乐趣。1993年，第二代主动液压悬挂系统诞生，运用于雪铁龙的桑蒂雅(XANTIA)车上，系统电脑计算功能较之第一代系统中电脑的计算功能提高了三倍。驾车者可根据需求，在正常行驶时选择舒适模式或运动模式。

    车身离地高度可自动调节 
    2000年，雪铁龙公司在日内瓦车展上首次向公众推出新型第三代主动液压悬挂系统。结合电子学方面的最新技术和全新设计的液压结构，这种新型悬挂系统极大地提高了车辆行驶的抓地性和舒适性，因而能确保行车安全并带来驾驶乐趣。此外，整体构造和内部配置也经过全面重新设计。雪铁龙C5和C6轿车都配备了这一液压悬挂系统，因此成为雪铁龙悬挂技术巅峰的代表作，进一步确立雪铁龙在底盘技术领域的领先地位。 就业分配            

    第三代主动液压悬挂技术可自动分析路面状况及驾驶者的驾驶风格，根据分析结果自动调节车身高度，离地间隙能根据车速和路况而自动改变，保证车辆平稳行驶。停车时，其车身高度自动降为最低，车发动后恢复车身高度；在车辆行驶状态下，城市道路及车速低于110公里/小时时，采用标准高度；当车速超过110公里/小时时，电子液压集成块控制车身头部降低15毫米，车尾部降低11毫米。降低重心可以改善车辆行驶稳定性，减小迎风最大截面和降低对侧风的敏感度，可以降低油耗；当车速低于90公里/小时后车身恢复到标准高度；路况不好时，电子液压集成块控制车身升高，以最大限度保证车辆抓地性与舒适性。在严重崎岖不平的路面上，而且车速低于70公里/小时，车身高度可升高13毫米。因此，即使在高速行驶中，汽车也能保持相当的稳定性，为偏好运动感的车主增添一份享受。 
主动调节保证驾驶乐趣。

    一旦遇到高速转弯或者极其恶劣的路况时，汽车悬挂的支撑力会随之增加。在其特有的后轮随动力转向的共同作用下，汽车侧倾的幅度会比较小，车尾的跟进能力也增强，即使道路崎岖，也可有效地减少人车颠簸的频率。 

    C5和C6自动控制柔性和见证参数，但不妨碍驾车人主动调节悬挂模式。驾车人只需按“运动”（SPORT）按钮，悬挂系统将立即切换为“运动”模式，驾驶将更富动感，乐趣十足。就业分配            
 
    雪铁龙液压悬挂技术的领先，让更多的人享受到汽车驾驶的舒适与安全。显然，这是雪铁龙在技术创新的道路上不断开拓的结果。事实上，雪铁龙一直在汽车技术领域中占据领先地位，更多的最新技术都已得到完美应用，除了独一无二的液压悬挂系统外，雪铁龙在其他技术方面的创新也是卓著的。如可转向氙气大灯，车道偏离警示系统，以及中央固定集控式方向盘等，另外，C3 Stop & Start即停即起系统，FAP微粒过滤系统以及刚刚在日内瓦车展上展示的C4柴油混合动力轿车，对于环保事业的贡献也是有目共睹。雪铁龙还在安全技术上有很多突破，2005年雪铁龙C5获得欧洲NCAP碰撞试验中的冠军， 雪铁龙C6获得欧洲NCAP五星和行人保护的最高分四星的好成绩。 

    “高低不惧、软硬皆宜，雪铁龙的悬让驱车者充分感受高科技的舒适性，让驾驶真正成为一种乐趣。北方汽车教育    

　　受父亲的影响，帅小伙田亮从小就喜欢车，因为父亲以前的职业是司机，从小就跟在父亲的大巴士内，所以田亮对各式各样汽车特别感兴趣。他的第一辆车白色的尼桑阳光，因为白色显得干净明亮、简洁爽朗。最近田亮又买了一辆车，但具体是什么车，他没有透露。不过据田亮身边的好友说，田亮的新车是一辆宝马，那辆尼桑就留给他爸爸开了。  汽车教育       

本届北京车展中，克莱斯勒集团率旗下克莱斯勒、道奇、Jeep三大品牌、十余款车型参展。克莱斯勒集团展出目前在中国销售的所有车型：Jeep品牌不但展出Jeep指挥官、Jeep大切诺基、Jeep指南者三款消费者熟悉的车型，还展出Jeep牧马人四门款和两门款、Jeep Renegade等经典车型，让广大车迷享受一场SUV的盛宴；道奇品牌展台之上，除了道奇凯领、道奇锋哲、道奇酷搏以外，还可以看到道奇ZEO概念车、道奇Journey等全新车型的身影；克莱斯勒品牌本次主要展出克莱斯勒PT漫步者、克莱斯勒大捷龙、克莱斯勒300C以及刚刚上市的铂锐等热销车型沈阳汽修       

道奇ZEO概念车

道奇ZEO概念车是一款电动2+2运动Wagon。64千瓦时的锂离子电池为先进的推进系统提供动力，使汽车能行驶250英里，电池满电的情况下至少可持续行驶402km的距离。由于后轮驱动再加上电动机本身扭力大，该款车从静止加速到100km/h只需6秒，最高时速130英里。道奇ZEO电力发动机的最大马力可以达到268匹马力。   南昌汽修学校  

克莱斯勒300C加长敞篷版

克莱斯勒300C Hollywood的轴距增大了45.7厘米，以充分利用封闭式乘客舱和敞开式驾驶舱。克莱斯勒300C Hollywood采用柔软的橘黄色皮革装饰，并具有嵌入式鸡尾酒区和香槟酒杯槽。克莱斯勒300C Hollywood配备了两个39.1厘米的大型LCD娱乐显示屏以及Harman音响系统。克莱斯勒300C Hollywood采用了反开式车门，并装配了Super Alloy的22英寸特制车轮。     北方成都汽修学校     

jeep renegade概念车

亚洲首发的jeep renegade概念车在本届车展上首次亮相。它是一款运动型双座汽车，体现了克莱斯勒集团将环境责任与情感化设计融合起来的一种理念，它以可持续性为主题，由环保材料建造而成，强调“人与自然融为一体”的理念，实现了在越野乐趣和敏捷性方面的承诺。成都汽修学校

让我们来仔细看看这些新出炉的奥运冠军将要开上什么车。

千里马最聪明，算准了刘翔要在奥运会上拿金牌，早早的要刘翔当上它的代言人。奥运金牌一到手，刘翔要开千里马还不是想开就开！夺冠之后的刘翔，面对电视镜头说出了自己的心声，“谁说中国人不适合田径，今天我就要证明给世界。我，就是奥运冠军！”汽车钣金         最好汽修

由于地方之间相互比较，地方奖金的数额已基本有了“行规”——底线20万。比如有消息称，浙江籍的女子100米蛙泳冠军罗雪娟将获得的奖励价值将不低于一辆“别克”车，看来罗雪娟马上也要开上别克车了。

　 同是浙江籍的男子10米气步枪冠军朱启南也将获得不低于一辆“别克”车的奖励价值。

       张宁为辽宁锦州夺得第一枚金牌，也是中国羽毛球在雅典奥运会的第一枚金牌，这使得整个辽宁省也非常震动，尽管锦州市政府还没有确定对张宁有何种奖励，但沈阳某汽车公司已经有所承诺，将奖励张宁一辆中华轿车。

多次参加奥运会的老将王义夫，现在也要过上有车生活了。沈阳某汽车公司已经有所承诺，将奖励获得金牌的王义夫中华轿车一辆。       能就业的汽修     

　　受父亲的影响，帅小伙田亮从小就喜欢车，因为父亲以前的职业是司机，从小就跟在父亲的大巴士内，所以田亮对各式各样汽车特别感兴趣。他的第一辆车白色的尼桑阳光，因为白色显得干净明亮、简洁爽朗。最近田亮又买了一辆车，但具体是什么车，他没有透露。不过据田亮身边的好友说，田亮的新车是一辆宝马，那辆尼桑就留给他爸爸开了。  汽车教育       

　　受父亲的影响，帅小伙田亮从小就喜欢车，因为父亲以前的职业是司机，从小就跟在父亲的大巴士内，所以田亮对各式各样汽车特别感兴趣。他的第一辆车白色的尼桑阳光，因为白色显得干净明亮、简洁爽朗。最近田亮又买了一辆车，但具体是什么车，他没有透露。不过据田亮身边的好友说，田亮的新车是一辆宝马，那辆尼桑就留给他爸爸开了。  汽车教育       

奇瑞 剧院式展台展现“人文关怀”

　　第十届北京车展，除了现场的乱之外，给我留下印象最深的就是本土汽车品牌的整体脱胎换骨。   

　　本土汽车品牌以前在历届车展上给人留下的印象并不太好，展车要么荒唐可笑，要么简单模仿抄袭，展台布置更是粗陋，根本谈不上设计，哪个馆要是本土品牌比较集中的话，那就坏了，因为噪声大得你根本不愿在里面多呆片刻。但是本届北京车展，本土品牌实现了大变身，这具体体现在以下几个方面。   

　　首先，本土品牌阵容在壮大。除了奇瑞、华晨、吉利、长城、比亚迪、长安、海马、江淮等一干中坚力量，此次车展，上汽、广汽、一汽、北汽等大集团也重点展示了各自的本土品牌，特别是广汽和一汽此次展出的几款概念车和量产新车，为本土品牌增色不少。而上汽荣威550更是堪称本土品牌迄今为止最好的一款A级车，无论从设计角度还是工程角度，它都可以称得上是一款世界级的产品

　　其次，本土品牌整体参展水平大为提高——这并不是体现在概念车上，而是体现在那些量产新车或即将量产的准量产车上。现在弄一两款漂亮的概念车是件很简单的事情，只要愿意出钱，并且出得起，谁都可以委托国外的设计公司帮忙弄一个“概念样车”在展台上秀一下。真正体现本土品牌水平和实力的是那些量产车。今年车展，除了荣威550外，中华FRV、骏捷WAGON、吉利熊猫、长城炫丽、长城MINI、奇瑞A3、海马福仕达、奔腾B50、比亚迪F1……众多本土品牌新车都给人留下深刻印象，起码设计上更成熟了，工艺上更精致了。

　　第三，本土品牌展台无论是规模还是设计，和以往相比都有大幅进步，不仅摆脱了以往的“村气”，而且开始可以和洋品牌比肩。比如和丰田面对面的奇瑞，就没有一点相形见绌；而身处顶级豪华品牌云集的E4馆的上汽，展台设计更是大气磅礴，基本上奠定了整个E4馆的风格。

　　另外，以往车展上，各大跨国公司高层在我们的本土品牌展台上，总是能从他们的脸上读到鄙夷或者不屑。但是这次不一样了，本土汽车品牌表现的整体实力，让跨国汽车公司巨头们颇为紧张。丰田社长渡边捷昭这次就是脸色沉重地离开华晨展台的。

　　毫无疑问，这届车展充分显示我们的本土品牌已经发展到一个新的阶段，本土汽车品牌从前几年的量变，正在开始发生质变。但是我们也要清醒地认识到，本土品牌并不会从此就可以更加轻松，反而可能面临更大的压力。道理很简单，用奇瑞销售公司总经理李峰的话说，以前本土品牌和合资品牌是“井水不犯河水”，现在，本土品牌开始威胁到合资品牌，大家全面、正面的交锋已经开始，所以本土品牌需要有充分的准备。华晨董事长祁玉民说本土品牌要过设计、工程、核心零部件三道关，但是我更认同吉利副总裁赵福全的话：本土品牌要更加务实，切忌浮躁

    为了进一步扩大青岛国际车展的影响力，为参展企业创造更多的价值，青岛国际车展组委会将进一步扩大媒体邀请力度，邀请大众、财经、新闻、汽车等行业内前沿媒体多角度、全方位地加入青岛国际车展的宣传报道。届时，包括中国汽车报、中国贸易报、第一财经、新浪、搜狐、网易、腾讯等国家级媒体与省内媒体三百余家将对青岛国际车展进行全面报道。不仅让世界充分了解青岛国际车展，更让广大参展企业通过青岛国际车展发挥更大的企业价值！
    让我们共同期待2008这一车界盛事！预祝2008第七届青岛国际车展圆满成功！     

奇瑞 剧院式展台展现“人文关怀”

　　第十届北京车展，除了现场的乱之外，给我留下印象最深的就是本土汽车品牌的整体脱胎换骨。   

　　本土汽车品牌以前在历届车展上给人留下的印象并不太好，展车要么荒唐可笑，要么简单模仿抄袭，展台布置更是粗陋，根本谈不上设计，哪个馆要是本土品牌比较集中的话，那就坏了，因为噪声大得你根本不愿在里面多呆片刻。但是本届北京车展，本土品牌实现了大变身，这具体体现在以下几个方面。   

　　首先，本土品牌阵容在壮大。除了奇瑞、华晨、吉利、长城、比亚迪、长安、海马、江淮等一干中坚力量，此次车展，上汽、广汽、一汽、北汽等大集团也重点展示了各自的本土品牌，特别是广汽和一汽此次展出的几款概念车和量产新车，为本土品牌增色不少。而上汽荣威550更是堪称本土品牌迄今为止最好的一款A级车，无论从设计角度还是工程角度，它都可以称得上是一款世界级的产品

　　其次，本土品牌整体参展水平大为提高——这并不是体现在概念车上，而是体现在那些量产新车或即将量产的准量产车上。现在弄一两款漂亮的概念车是件很简单的事情，只要愿意出钱，并且出得起，谁都可以委托国外的设计公司帮忙弄一个“概念样车”在展台上秀一下。真正体现本土品牌水平和实力的是那些量产车。今年车展，除了荣威550外，中华FRV、骏捷WAGON、吉利熊猫、长城炫丽、长城MINI、奇瑞A3、海马福仕达、奔腾B50、比亚迪F1……众多本土品牌新车都给人留下深刻印象，起码设计上更成熟了，工艺上更精致了。

　　第三，本土品牌展台无论是规模还是设计，和以往相比都有大幅进步，不仅摆脱了以往的“村气”，而且开始可以和洋品牌比肩。比如和丰田面对面的奇瑞，就没有一点相形见绌；而身处顶级豪华品牌云集的E4馆的上汽，展台设计更是大气磅礴，基本上奠定了整个E4馆的风格。

　　另外，以往车展上，各大跨国公司高层在我们的本土品牌展台上，总是能从他们的脸上读到鄙夷或者不屑。但是这次不一样了，本土汽车品牌表现的整体实力，让跨国汽车公司巨头们颇为紧张。丰田社长渡边捷昭这次就是脸色沉重地离开华晨展台的。

　　毫无疑问，这届车展充分显示我们的本土品牌已经发展到一个新的阶段，本土汽车品牌从前几年的量变，正在开始发生质变。但是我们也要清醒地认识到，本土品牌并不会从此就可以更加轻松，反而可能面临更大的压力。道理很简单，用奇瑞销售公司总经理李峰的话说，以前本土品牌和合资品牌是“井水不犯河水”，现在，本土品牌开始威胁到合资品牌，大家全面、正面的交锋已经开始，所以本土品牌需要有充分的准备。华晨董事长祁玉民说本土品牌要过设计、工程、核心零部件三道关，但是我更认同吉利副总裁赵福全的话：本土品牌要更加务实，切忌浮躁

北京市旅游局局长杜江在第九届北京国际旅游文化节新闻发布会上表示，作为北京唯一的大型街道巡游活动的组织者，在距离2008年奥运会不到两年的时候，主动寻求与奥运活动的对接。9月24日在朝外大街上，以“同一个世界，同一个梦想”为主题的“福娃彩车”及其他各式彩车将与踢踏舞表演一齐表现出“健步迈向2008”的活动主题和2008年奥运会的人文理念。北方太原汽修学校    

北方郑州汽修学校