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关于铁路货物运输的特点介绍 - 聚锐网

广州DHL快递先容说铁路运输是国度的经济大动脉.是物流运输方式的其中一种.在和其他运输工具的比拟下.自己来看看以下的特性.  1.铁路运输的正确性和延续性强。铁路运输简直不受天气影响,一年四季能够不分昼夜地停止活期的、有法则的、正确的运转。   2.铁路运输速度比拟快。广州DHL代理先容说铁路货运速度每昼夜可达几百公里,普通货车可达100 km/h左右,远远高于海上运输。 3.运输量比拟大。铁路一列货物列车普通能运送3000~5000t货物,远远高于航空运输和汽车运输。   4.铁路运输本钱较低。铁路运输用度仅为汽车运输用度的几分之一到十几分之一;运输耗油约是汽车运输的二非常之一。   5.初期投资大。广州DHL货运先容说铁路运输需求铺设轨道、建筑桥梁和隧道,建路工程艰难繁杂;需求耗费少量钢材、木材;占用土地,其初期投资大大超越其他运输方式。   6.铁路运输平安牢靠,风险远比海

阅读(235) 评论(0) 2009-11-28 16:12

500克到30克,国际快递计费重量开始“减肥”? - 聚锐网

国际快递免费以何种规范最妥当,这是一个争议已久的题目,包括DHL、UPS、FedEx、TNT等国际快递巨头在内的众多物流企业在这个题目上纠缠很久,而到目前为止,这个题目还不能找到一个最令人服气的规范答案。而近日,深圳市三态速递无限公司创新性地提出了“准确计费”形式,将最小计费分量从500克降到30克,这一形式绝对公道地处理了快递本钱与快递用度之间持久以来具有的题目,在某种水平上为将来国际快递免费规范完成最公道的同一奠定了根底。 免费规范游走,公道公道尚待完成 随着我国参加了WTO,国际经济交换协作的水平进一步加深,国际快递行业也失掉了疾速开展,不只DHL、UPS、FedEx等国际物流大鳄争相登陆以期占领市场份额,外乡的国际快递公司也纷繁揭竿而起,但是这一新兴的行业还是具有很多题目的,比方,如何完成免费规范的公道化。 在目前国际快递的免费规范中,国际大局部物流企业采用的是国际目前盛行的

阅读(165) 评论(0) 2009-11-28 16:12

民营物流企业发展瓶颈凸显 敢问民营物流企业路在何方 - 聚锐网

民营物流企业是我国古代物流业展开中呈现的多种一切制企业之一。经过10多年展开,民营物流公司与国有和外资物流公司一同,在国民经济中的作用和位置越来越遭到社会注重,其展开程度成为了权衡一个国度和地域经济中心协作力和经济运转质量的主要标志之一,物流产业将成为新的经济添加点,发扬着越来越主要的作用。放慢我国物流业展开,关于加强分析国力,推进国民经济疾速展开,优化资源配置,改善投资环境具有主要意义。 民营物流做大做强要打破三难民营物流企业面临展开机遇的同时,在资金、人才、资源充足等方面具有的题目也日益突显。首先,资金短少。企业的资金就像人体的血液一样,贫血的人就没力气。企业也是一样,短少资金,企业的运转都会很艰难,更不必说展开了。据理解,民营企业资金短少是普遍具有的景象,很多中小型民营企业,常常遭遇资金艰难。其次、人才短少。民营物流在展开中最大的题目是人才题目,物流人才在短期内很难培育,没有三五年

阅读(156) 评论(0) 2009-11-28 16:12

零担物流另类德邦东迁 - 聚锐网

http://www.sina.com.cn  2009年10月16日 22:25  经济察看报   余德   从7月份开端,国际的一些零担物流公司开端“改换门庭”,对本人的停业网点停止大范围装修与变革,让本人的招牌愈加夺目,店面更为鲜明,据本报理解,国际较大的零担物流公司如佳吉、顺丰等为此投入均逾千万。   这正是德邦物流无限公司(下称德邦物流)带来的“示范效应”,德邦物流以肯德基、麦当劳的规范对本人的停业网点停止了同一规划与装修,让国际各零担物流公司“纹丝不动”。   更让国际各零担物流公司慌张的是在业内有“华南虎”之称的德邦物流已在上海注册成立德邦物流股份无限公司(下称“德邦股份”),并将近300人的总部治理团队东迁至上海,开端争抢长三角市场,这让原本已协作剧烈的华东市场硝烟更盛。   “我们用自有的线下600多个停业网点为根底,再加网上停业厅、呼唤核心构筑了一

阅读(187) 评论(0) 2009-11-28 16:11

人民币升值之海外购物 美国地址转寄代购问题 - 聚锐网

最近奥巴马访华,其一议题就是群众币贬值题目。固然目前貌似并未达成任何贬值的协议或许许诺,但做外贸的同胞能够还是诚惶诚恐,担忧群众币贬值对入口情势形成严重的影响;可是关于我们一般的消耗者来说,这不为是一件令人镇静之事,我们要感激群众币的贬值,让那些在国外网购的国人变得非常的冲动,本来朴素的用美外货变得不那么朴素。然后众多的美国商家不提供发货到其他国度效劳,例如eBay, Amazon, BestBuy等网店,及局部电子音像制品特别是女士们信任的品牌化装品的专卖店,让人烦恼不已。 不过如今的转寄代购网站让一切变如此复杂。您只需求领取极少并且流动的代购转寄用度就能够平安便利的拿到您的物品。   接上去我要先容的能够局部看官不太愿意,有广告怀疑,不过在网购这样剧烈的消息化时期,多理解点也不是好事。 我们村长转寄代购网(www.us2cn.cn)是美国加州SHIPITO公司中国区代理,给您提

阅读(1025) 评论(0) 2009-11-28 16:10

UPS快递-50%的客户都是中小企业 - 聚锐网

2009年,UPS公布的《亚洲贸易监察》显现,93%的中海边疆中小企业将供应链效率视为其贸易胜利的必要条件。其中,25%的受访企业www.dhl-ups.com 以为供应链能够帮助企业升高利息,23%的受访企业以为供应链能够帮助保证质量,18%的受访企业则以为供应链可帮助猜想需求。中小企业对供应链需求的增加为UPS快递带来了生意。当有需求的时分,价钱就不成标题了。 黄毅民表示,以前,中国的中小企业www.hidhl.cn 购置力不强,更多关心更廉价的价钱;往常更多的是从整个供应链零碎思索,如何更高效地进货,以及从废品到需求终真个渠道。 缘由是,中国产业集群的本质正在发作变化。随着国际合作的细化,很多中小企业成了跨国公司全球产业链的一部分,成了国际细分市场的一环。目前中国的中小企业次要经过配套、外包、渠道、贴牌等方式进入跨国公司的产业链,以至进入其研发环节。恰是在这种全球化生活中

阅读(192) 评论(0) 2009-11-28 16:08

网购的优点 - 聚锐网

为什么有越来越多的人挑选网购这样一种新型购物方式呢?比拟之下,网购最大的特性也即上风可以归结为6个字:便当,快速,实惠。  一、 便当。网购的便当体如今两个方面,一是挑选更多,二是在家即可随时购物。  网络的消息量无法估量,搜寻技术更是使得它的上风展现无疑。假如在实体店看中一样商品,想比拟它的价钱和种类,必需得亲身跑很多家商店,费时费力,最初取得的消息也不必定片面。而网购不要说货比三家,能让你货比百家,它突破了市场购物的必需亲身跑商场的局限,深居简出就可以检查我们感爱好的产品,比照价钱比照质量,更有挑选的空间。购物网站,特地是一站式购物网站,罗列了几十万商品,好像百货公司一样,您可以在网站中虚拟逛街,每点入一个产品,都可以看到其详细的材料,好像失掉效劳员的现场解说。  网购还突破了地域的限制,不论你在什么地域,都一样能享有网络提供的商品资源,无时机买到在外地市场难觅的商品。比方,你喜爱宜家

阅读(193) 评论(0) 2009-11-28 16:08

看到未来 - 聚锐网

b2c的网上购物+快递,是我很看好的一个贸易形式。c2c的信誉不轻易保证,绝对而言,我更看好b2c。网上购物有几大益处,第一,增加两头环节,能够间接厂家到一级商家到消耗者,以至间接厂家到消耗者,不需求保守的总代到区域代理到零售商到零售商。第二增加一级商家自身本钱,在零售行业中,职员、店铺租金和折旧占本钱的比例相当高。商场的提成高达店铺商品出售额的20%,电子商务不需求高贵的店面租金,不需求那么多的停业员。第三,经过放慢周转率,紧缩本钱。电子商务不需求渠道中少量的零售点铺货,给几个仓库做库存就能够了,能够放慢货物的周转率,增加资金本钱。电子商务的益处很轻易了解,难点也有2个。第一个是网上无法虚拟出实体店购物的间接感知。这个题目能够经过增强网页的制造来弱化,但没方法处理。另一个方法就是绕开对间接感知请求高的商品,从一些能够规范化的产品做起,例如服装里的衬衫,例如电子产品。当前网页制造技术、网站

阅读(196) 评论(0) 2009-11-28 16:08

阿里巴巴外贸B2C平台(速卖通、wholesale) - 聚锐网

阿里巴巴新的外贸B2C平台在9月9日上线,用户在下面能够间接停止买卖http://wholesale.alibaba.com/       接上去,从那几个角度先容小单在线外贸平台?  1、国际领取宝担保:保证了资金的平安;  2、物流本钱增加:和全球最大的6物流快递公司:DHL、TNT、FEDEX、UPS、EMS、迎风协作,阿里巴巴的会员享有优惠待遇。600美金以下的订单,物流快递公司辅佐我们停止报关手续。  3、完成小额批发:如今小订单一般是在200-300美金,这样您的样品就成了小订单的出卖了。  4、添加本钱:保守买卖的流程中:制造商-外贸-入口商-批发-批发商-买家,前三个环节占本钱的60%-80%左右, 而Wholesale平台能够把两头这些环俭省去转化成本钱!    你错过了第一批淘宝,错过了第一批B2B,就相对不能再错过WholeSale平台!!  2009年,外贸新贸易

阅读(1196) 评论(0) 2009-11-28 16:07

我们不想吃“别人剩下的东西” - 聚锐网

为什么如今我们只能吃“他人剩下的东西”大学我稀里懵懂的挑选了“物流”,和很多人一样,从退学开端我就开端迷茫,就我本人来说,到如今我还是不清楚,未来物流是做什么的。那天,去看一个物流论坛,才几对物流有了点理解,一专家评论,中国如今物流的成本很低,但就是这么低还培育了不少爆发户,物流成本的绝大局部都被国外据为己有,人家之所以有本领将成本中的绝大局部放进本人的口袋,阐明人家有那种资本,中国如今的形态就似乎是在吃人家剩下的东西,吃东西之前还要向人家说一声“谢谢”这种觉得几让我们感到很是可悲,中国人聪慧,但是之所以如今物流巨头都是国外的企业,而且这些企业接受住了金融危机的打击,从没有衰退的迹象,为什么?作为一个刚刚进修物流这门学科的一个初学者,答案无从可知,我只晓得,我们如今假如不吃他人剩下的东西,我们是活不了了,那时分,物流业就真的要被国外垄断了,人家如今把总部设在上海,广州等中国的大乡村,实在就

阅读(197) 评论(0) 2009-11-28 16:07