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机油滤清器技术摘要!(转贴)感谢发贴的老兄!

 汽车已经成为人们日常生活不可缺少的最便捷的交通工具之一。在我国,汽车已经进入百姓家庭并且日益普及。在科学技术飞速发展的今天,汽车技术也在不断地更新换代。作为汽车的心脏,维持汽车运转原动力的发动机已经进入了电喷时代,发动机设计制造得越精密,其使用条件也越严格,否则就会造成其不正常磨损,甚至损坏。
  
汽车“三滤”就是发动机的重要保护装置,在“三滤”中,汽车润滑油滤清器对于发动机润滑润滑油的过滤尤为重要。
    
发动机润滑油在使用中不断受金属磨屑、灰尘以及积炭等机械杂质的污染。其中重的杂质沉淀在油底壳底部,轻的随润滑油进入各摩擦表面,引起机件早期磨损。同时空气及燃烧的废气对润滑油的氧化作用,也会使润滑油逐渐产生胶质,机械杂质与胶质混合还会形成油泥,这不仅会加速运动零件的磨损,而且易造成油路堵塞。
    
为确保润滑油的清洁,发动机在润滑系统中装有滤清器,滤清器的作用是使润滑油通过滤清器滤去脏物。滤清器使用一段时间后,滤芯上会附着很多污垢,因此应定期更换滤清器。一般而言,润滑油滤清器与润滑油应同时更换,这样有利于延长发动机的使用寿命。润滑油具有减少摩擦、减少振动、缓冲碰撞、提高动力、密封气缸、减少漏气、冷却过热机件、清洁发动机内部等多项功能。现代的发动机在设计制造上越来越精密,可*性也越来越高,可以说现代的发动机寿命取决于润滑油的养护程度。所以,润滑油的日常检查和更换是汽车维护中最重要的内容,特别是在汽车性能不断提高的今天,润滑油的使用更加重要。
    
为减少发动机磨损,确保发动机良好的润滑,在维护中,应认真检查润滑油的数量和质量。在检查油位时,应注意检查润滑油的污染程度。检查润滑油尺上的润滑油,不应有变色(润滑油变黑现象除外)的现象。当润滑油达到使用的间隔里程或达到换油指标时,应及时更换润滑油。
      
我们检查润滑油质量可用油迹对比法。在白纸上分别滴下同种新润滑油和正在使用的润滑油各一滴进行比较。如果在用的油中间黑点里有较多的硬颗粒等,表明润滑油滤清器失效,但润滑油还可以使用;如果润滑油中间黑点较小且色较浅,周围的黄色润迹较大,油迹的界线不很明显而且是逐渐扩散的,说明润滑油中洁净分散剂尚未耗尽,仍可继续使用;如果黑点较大,且油是黑褐色、均匀无颗粒,黑点与周围的黄色油迹界线清晰,有明显的分界线,则说明润滑油有效成分已经失效,应及时更换。
    
一般而言,更换润滑油时应同时更换润滑油滤清器。目前,在市场上有很大一部分滤清器属于不合格的劣质产品,有的包装还很精致,从外观上看不出有多大的问题,甚至使用起来也从来没有出现过漏油现象。但里面的情况却非常糟糕,一些产品的内壁和弹簧锈迹斑斑,摇一摇就明显有锈粉落下,这些杂质混入润滑油,不但不能起到过滤的作用,还会增加发动机的磨损。滤芯纸折叠稀疏是较为普遍的情况,有的为了增加重量在内部放一些无用的铁件。经过仪器测试,问题更多,如使用低劣滤纸,过滤精度达不到要求;一些产品设计结构不合理造成过滤短路,说白了就是没过滤,使滤清器变成了聋子的耳朵;还有一些外壳达不到标准的厚度等。从这些情况看,如果使用的是这些劣质的滤清器,就很可能造成发动机的损坏。
    
目前,大多数汽车发动机使用的是旋装式润滑油滤清器,这种滤清器一般都是一次性使用的,当更换润滑油时必须同时更换润滑油滤清器,否则会影响润滑油的质量。更换润滑油及润滑油滤清器的周期,一般是5000公里,这样看来更换润滑油滤清器比更换其它配件频繁得多。在换油中心,汽配商店,4S店更换滤清器的工作量是非常大的,有些司机会选择自己更换。然而,由于滤清器外壳壁很薄,拆装一般都是用各式各样的专业扳手,在一些较小车型内拆装起来很困难,有一些滤清器板手还特别容易损坏。首拓滤清器公司的技术人员自上世纪90年代就对这一课题进行了研究,并取得了突破。1998年和2000年分别就这项技术注册了外观和实用新型两项专利­――润滑油滤清器外壳,并于2002年向世界知识产权组织进行了专利申报,得到了优先权的回复。这项专利就是在传统的润滑油滤清器的顶部安装一个端头螺母,拆装滤清器时用普通扳手卡在端头螺母上,这项具有人性化的设计,将滤清器的拆装变得非常容易。
    
更换润滑油滤清器应注意以下几点: (1)使用普通扳手拆下滤清器,防止损坏连接部位的螺纹。
    (2)
检查并清洁润滑油滤清器安装面,否则安装后易产生润滑油渗漏,造成供油不足。
    (3)
安装润滑油滤清器时,应在密封圈的表面涂上一层润滑油,以保证密封可*,并可防止损伤密封圈。 (4)起动发动机后,检查润滑油面高度,如油量不足,应按规定补充润滑油,同时检查润滑油滤清器及其周围有无漏油现象,确认无误后方可正常使用。
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