今年备受关注的A级车市场风起云涌，第二季度上市的两款车型，新凯越和朗逸自然是关注的焦点。而对这两款车的比较以及定价预测没有停歇过。新凯越的定为10.38~14.98万。而对于朗逸价格猜测更加扑朔迷离。但朗逸价格应该不会单纯参考竞争对手
其实，如果冷静下来看，新车上市，最后只是单纯的看定价吗？有时候过分热心会造成舆论暴力，受害的反而是消费者。比如大家都在说最低价格如何如何？但是有谁关心配置了？所谓性价比，必须两者兼得。纵然可以把价格放得很低，但相应的将会降低配备，如果仅凭最低定价，对新车说三道四也不尽合理。况且如比如朗逸等连要出几款车，到底有多少配置都不知道的情况下，不少所谓的业内人士只是臆想而已。
朗逸并未公开任何详细参数和配置。从车展上的展出来看，朗逸这款车未必就会出低配（有不少4S店表示将全系配备真皮座椅，而低配版一般不会配备此项配置）。如果是高配车型，12万左右起就很正常了。目前4S店所到朗逸车型基本都是高配车型，因此在4S店问到的价格自然也是符合其配置情况的。而有不少人士的预测，又把入门级车型带了进去。但是目前都是道听途说，如果上海大众并不推出朗逸的所谓入门级版本呢？定价整体高于竞争对手，就能说其不值得买？那如果其配置都比同级竞争对手好呢？
所以说，从现在朗逸以及新凯越的定价之争，似乎有些不理智。虽然价格大家都关心，但是一款车上市，不仅仅关注车的最低定价，应该多关心配置、参数、品牌力度等各方面的结合，这才能体现出一款车的性价比。在配置都没有出来的情况下，似乎谈价格还早了点！在配置参数已经全面公布的情况下，谈价格才算无可厚非。当然，对于品牌力还是要考虑的，大众品牌的号召力也高于韩系品牌。
