润滑油泵主动轴与衬套磨损后，其配合间隙增大，必将影响泵油量。遇此，可采用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合间隙。若主动轴磨损轻微，只需压出旧衬套后换上标准尺寸的衬套，配合间隙便可恢复到允许范围。若主动轴与衬套磨损严重且配合齿轮泵喷油泵间隙严重超标时，不仅要更换衬套，而且主动轴也应用镀铬或振动堆焊法将其直径加大，然后再磨削到标准尺寸，恢复与衬套的配合要求。 润滑油泵壳体的修理
壳体裂纹的修理：壳体裂纹可用铸508镍铜焊条焊补。焊缝须紧密而元气孔，与泵盖结合面平面度误差不大于0．05毫米。
主动轴衬套孔与从动轴孔磨损的修理：主动轴衬保温齿轮泵KCB齿轮油泵套孔磨损后，可用铰削方法消除磨损痕迹，然后配用加大至相应尺寸的衬套。从动轴孔磨损也以铰削法消除磨损痕迹，然后按铰削后孔的实际尺寸配制从动轴。
泵壳内腔的修理：泵壳内腔磨损后，一般采取内腔镶套法修复，即将内腔搪大后镶配铸铁或钢衬套。镶套后，将内腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的衬套磨去，使其与泵壳结合面平齐。 阀座的修理：限压阀有球形阀立式齿轮油泵和柱塞式阀两种。球形阀座磨损后，可将一钢球放在阀座上，然后用金属棒轻轻敲击钢球，直到球阀与阀座密合为止。如阀座磨损严重，可先铰削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式阀座磨损后，可放入少许气门砂进行研磨，直到密合为止。
泵盖的修理
工作平面的修理：若泵盖工作平面磨损较小，可用手工研磨法消除磨损痕迹，即在平台或厚玻璃板上放少许气门砂，然后将泵盖放在上面进行研磨，直到磨损痕迹消除，工作表面平整为止。当泵盖工作ZYB渣油泵YHB齿轮润滑油泵平面磨损深度超过0．1毫米时，应采取先车削后研磨的办法修复。
主动轴衬套孔的修理：泵盖上的主动轴衬套孔磨损的修理与壳体主动轴衬套孔磨损的修理方法相同。
齿轮的翻转使用
润滑油泵齿轮磨损主要是在齿厚部位，而齿轮端面和齿顶的磨损都相对较轻。齿轮在齿厚部位都是单侧磨损，所以可将齿轮翻转180度使用。当齿轮端面磨损时，可将端面磨平，同时研磨润滑油泵壳体结合面，以保证齿轮端面与泵盖的间隙在标准范围内。
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热油泵常见故障以及排除方法--泊头市特种泵厂
故章原因： 一、热油泵输出管路阻力大 排除方法： 输出管路布置是否正确，管径不能偏小，管路转弯角偏多 检查阀门是否灵活 适当打开出口阀门，直到工况点
二、油内水分、气体较多 排除方法： 把油内的水分、气泡控制在 100 ℃ -120℃左右温度，缓慢排尽后，可逐步升温到工况点 管路布置是否合理 安装排气阀
三、管道与叶轮流道堵塞 排除方法： 清除管道内与叶轮流道内的杂物 检查阀门闸阀是否失灵
四、进口滤网堵塞 排除方法： 定期清洗滤网 滤网目数不能过密
五、热油泵体进口密封口环与叶轮密封口环严重磨损 排除方法： 更换磨损部件 热油泵的吸入口径小于或等于 100mm 时，口环间隙大于 1.5mm 时应更换；吸入口径大于或等于 125mm 时，口环间隙大于 2mm 时，应修理更换
六、转速与转向不正确 排除方法： 检查转速值（用测速器测量） 检查线路连接情况 是否反向运转
七、输送油液的密度粘度偏离基本值 排除方法： 当介质偏离定购参数而产生故障时应向本厂查询
八、装置 NPSH S 过低 （汽能余量太低） 排除方法： 检查高位槽液位必要时进行调节 热油泵进口阀门完全打开，并检查过滤器 当高位槽至热油泵进口管路阻力过大时，重新布管
2、热油泵的振动及噪声
故障原因： 一、底板底角安装不平稳 排除方法： 校正底板平稳性
二、 各部压紧螺丝松动 排除方法： 调正各部螺栓均匀压紧
三、管道与热油泵进出口连接严重偏差，承受阻力大 排除方法： 调整管道与热油泵出口的连接垂直度 架设支撑架（热油泵不能承受管道压力）
四、热油泵与电机的同轴度偏差及连轴器之间端面无间隙 排除方法： 调整热油泵与电机的同轴度 调整连轴器之间端面间隙规定值 3mm 左右
五、 热油泵轴与轴承损坏 排除方法： 更换热油泵轴或轴承
六、热油泵内有杂物 排除方法： 清除热油泵内杂物
七、流速不稳定 排除方法： 排除管内的气泡和空气 管道不畅通，弯曲处较多
八、缓冲圈损坏 排除方法： 更换缓冲圈
3、热油泵的泄漏
故障原因： 一、各部压紧螺栓松动 排除方法： 均匀压紧各部螺栓
二、密封垫损坏 排除方法： 更换密封垫
三、部件气砂孔 排除方法： 在可能情况下进行焊补及更换部件
四、热油泵轴与油封磨损 排除方法： 更换热油泵轴与油封
五、热油泵与电机同轴度偏差 排除方法： 调正同轴度要求
六、管道与热油泵连接不成直线造成热油泵的扭力大 排除方法： 调正管道与热油泵的直线度，平衡度 均匀拧紧各部螺栓
本公司主要产品：导热油泵 圆弧泵 不锈钢泵 不锈齿轮泵 3g三螺杆泵 风冷式热油泵 圆弧齿轮泵 重油泵 天津螺杆泵 齿轮泵 喷油泵 润滑油泵 保温齿轮泵 KCB齿轮油泵 立式齿轮油泵 ZYB渣油泵 YHB齿轮润滑油泵
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