董炯，羽毛球世界冠军，曾经是北京人和全体中国人的骄傲。但在3年前，因为伤病，他退役了，现在在丰台开了一家羽毛球训练馆，过着普通但又不平凡的生活。北方汽车教育   

　　董炯有两辆车，一辆是丰田的赛利卡，一辆是经过改装的三菱吉普。那一辆红色的丰田跑车，是他平时的“坐骑”。闲来无事时，他喜欢在深夜开着它到路上去兜风，只因为那时路上车少，他的这匹“爱马”在经过白日里的喧嚣和拥挤之后，终于可以撒开“缰绳”，尽情地跑上一跑。这同样也是董炯最为惬意的时刻。繁忙劳碌的一天，能够用这种方式得以放松，在他看来是一种难得的幸福。  汽车                就业分配     

　　如果说跑车是他的精神调剂品，那么，那辆改装越野车则是他的兴趣所在。问起这位昔日的世界冠军，为何“钟情”于越野运动，董炯解释说只因为这种运动可以让他找到曾经的感觉。虽然已经退役，但是这并不代表他的运动生涯已经结束，在他的心里还有一团熊熊燃烧的火，这团火激励着他永远地挑战极限，不向困难低头。而越野这种运动，恰恰是充满了挑战性，让他一参加便义无反顾地爱上它并投入了进去。说起他的那匹“野马”，董炯一脸的无奈和痛惜：这辆吉普可以说是“饱经风霜”。虽然从一开始，董炯就下定决心要把它改头换面，但却没找到“好人家”，可怜这辆车受尽“摧残”，还被改得面目全非。现在，他终于找到了一个专业人士帮助他，这匹“野马”终于又能够“咆哮”着前进了！       北方汽车

　　现在，董炯的新座驾是“大切”，他说开一辆大切既能满足自己对越野车的偏好，又能满足经常出入各种高层场所的身份显示。这是他目前的最佳选择。北方汽修     

　　受父亲的影响，帅小伙田亮从小就喜欢车，因为父亲以前的职业是司机，从小就跟在父亲的大巴士内，所以田亮对各式各样汽车特别感兴趣。他的第一辆车白色的尼桑阳光，因为白色显得干净明亮、简洁爽朗。最近田亮又买了一辆车，但具体是什么车，他没有透露。不过据田亮身边的好友说，田亮的新车是一辆宝马，那辆尼桑就留给他爸爸开了。  汽车教育       

奇瑞 剧院式展台展现“人文关怀”

　　第十届北京车展，除了现场的乱之外，给我留下印象最深的就是本土汽车品牌的整体脱胎换骨。   

　　本土汽车品牌以前在历届车展上给人留下的印象并不太好，展车要么荒唐可笑，要么简单模仿抄袭，展台布置更是粗陋，根本谈不上设计，哪个馆要是本土品牌比较集中的话，那就坏了，因为噪声大得你根本不愿在里面多呆片刻。但是本届北京车展，本土品牌实现了大变身，这具体体现在以下几个方面。   

　　首先，本土品牌阵容在壮大。除了奇瑞、华晨、吉利、长城、比亚迪、长安、海马、江淮等一干中坚力量，此次车展，上汽、广汽、一汽、北汽等大集团也重点展示了各自的本土品牌，特别是广汽和一汽此次展出的几款概念车和量产新车，为本土品牌增色不少。而上汽荣威550更是堪称本土品牌迄今为止最好的一款A级车，无论从设计角度还是工程角度，它都可以称得上是一款世界级的产品

　　其次，本土品牌整体参展水平大为提高——这并不是体现在概念车上，而是体现在那些量产新车或即将量产的准量产车上。现在弄一两款漂亮的概念车是件很简单的事情，只要愿意出钱，并且出得起，谁都可以委托国外的设计公司帮忙弄一个“概念样车”在展台上秀一下。真正体现本土品牌水平和实力的是那些量产车。今年车展，除了荣威550外，中华FRV、骏捷WAGON、吉利熊猫、长城炫丽、长城MINI、奇瑞A3、海马福仕达、奔腾B50、比亚迪F1……众多本土品牌新车都给人留下深刻印象，起码设计上更成熟了，工艺上更精致了。

　　第三，本土品牌展台无论是规模还是设计，和以往相比都有大幅进步，不仅摆脱了以往的“村气”，而且开始可以和洋品牌比肩。比如和丰田面对面的奇瑞，就没有一点相形见绌；而身处顶级豪华品牌云集的E4馆的上汽，展台设计更是大气磅礴，基本上奠定了整个E4馆的风格。

　　另外，以往车展上，各大跨国公司高层在我们的本土品牌展台上，总是能从他们的脸上读到鄙夷或者不屑。但是这次不一样了，本土汽车品牌表现的整体实力，让跨国汽车公司巨头们颇为紧张。丰田社长渡边捷昭这次就是脸色沉重地离开华晨展台的。

　　毫无疑问，这届车展充分显示我们的本土品牌已经发展到一个新的阶段，本土汽车品牌从前几年的量变，正在开始发生质变。但是我们也要清醒地认识到，本土品牌并不会从此就可以更加轻松，反而可能面临更大的压力。道理很简单，用奇瑞销售公司总经理李峰的话说，以前本土品牌和合资品牌是“井水不犯河水”，现在，本土品牌开始威胁到合资品牌，大家全面、正面的交锋已经开始，所以本土品牌需要有充分的准备。华晨董事长祁玉民说本土品牌要过设计、工程、核心零部件三道关，但是我更认同吉利副总裁赵福全的话：本土品牌要更加务实，切忌浮躁

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在今年的北京车展上，自主品牌可谓一路飘红，除了首发新车之外，自主概念车也成了此次车展上最耀眼的明星。或代表前沿科技，或展示最酷外形，或将环保进行到底，“概念”众多，令人期待汽车维修学校  

   “吉利虎”啸

车型：Geely　GT概念车

　Geely　GT概念车被命名为“吉利虎”。外形上，借鉴了世界知名品牌GT跑车的造型，巨大的前进气格栅边缘呈蝴蝶状，中网由许多镀铬的圆环形组成，看起来像一只要起飞的蝴蝶。值得关注的是，车头的车标与现在吉利的车标并不相同，估计这可能是吉利为高端车型专门设计的车标。从“美人豹”到“吉利虎”的改进，让人明显看到吉利已经不再是简单的抄袭和临摹，它更多地学会了融合   北方修理学校       北方汽车维修学校   “红旗”飘扬

车型：红旗SUV概念车

红旗SUV概念车是一汽在继承红旗的设计风格和造型基础上，融合现代造型设计理念打造的一款红旗品牌系列顶级SUV产品，动力选择完全采用一汽自主研发的V12、V8、V6发动机。红旗SUV概念车的出现，填补了中国在自主品牌高端SUV市场的空白。据悉，一汽正在策划量产此款SUV,量产后90%将保持不变。预计投产后，将于2010年左右上市。定价在50～80万元之间。

倾国“氢程”

车型：长安氢动力概念跑车

长安氢动力概念跑车“氢程”震撼亮相北京车展，这是中国自主品牌方阵中首先亮相的氢动力概念车。它搭载了长安具备全球领先技术且已成功点火的增压中冷氢内燃机，以氢能源作为直接燃料。不仅外观造型优美和谐，更以其零排放成为真正的绿色汽车，成为目前世界上为数不多的几款氢燃料汽车之一   北方邯郸汽修学校

 “天蝎”惊艳

车型：长城华冠“天蝎”概念跑车

在本次车展，长城华冠首款概念跑车“天蝎”正式亮相。就天蝎跑车的造型设计而言，它没有明显的缺点，但是也缺乏让人过目不忘的元素。前脸较多地学习了意大利GT跑车设计思路，侧面线条富有张力，后轮拱的设计则充满肌肉感，看起来十分动感强劲。而尾部则体现了较好的原创造性。综合而言，算是一款高成熟度的作品邯郸汽修学校   

爱家“海马”

车型：海马H2多功能概念车

海马H2多功能概念车，是源自普力马平台的一款由海马汽车全新开发的车型，7座设置，配备了大量人性化装备和安全装备，外观时尚，而且我们也不难看出，通过福美来2代，海马3的设计，海马汽车已经逐渐形成了一个自己的风格，全新的H2将在年底前上市，目标家庭用户，预计价格将在15万元以内   济南汽修学校     

东南双星

车型：V5与X1概念车北方邯郸汽修  

V5概念车在延续东南汽车“大鹏展翅”的家族风格基础上，还采用前卫时尚的造型，营造出一种科技感十足的内外装造型。另一款是概念型轿跑车X1(厂内代号)。X1概念车本着“未来”、“节能”、“环保”、“自然材料”理念，整车设计简洁，造型时尚，集合太阳能功能的全天幕星空车顶，在资源日趋紧张和匮乏的背景下，迎合了国际“环保风”这一趋势

       北方济南汽修学校

奇瑞 剧院式展台展现“人文关怀”

　　第十届北京车展，除了现场的乱之外，给我留下印象最深的就是本土汽车品牌的整体脱胎换骨。   

　　本土汽车品牌以前在历届车展上给人留下的印象并不太好，展车要么荒唐可笑，要么简单模仿抄袭，展台布置更是粗陋，根本谈不上设计，哪个馆要是本土品牌比较集中的话，那就坏了，因为噪声大得你根本不愿在里面多呆片刻。但是本届北京车展，本土品牌实现了大变身，这具体体现在以下几个方面。   

　　首先，本土品牌阵容在壮大。除了奇瑞、华晨、吉利、长城、比亚迪、长安、海马、江淮等一干中坚力量，此次车展，上汽、广汽、一汽、北汽等大集团也重点展示了各自的本土品牌，特别是广汽和一汽此次展出的几款概念车和量产新车，为本土品牌增色不少。而上汽荣威550更是堪称本土品牌迄今为止最好的一款A级车，无论从设计角度还是工程角度，它都可以称得上是一款世界级的产品

　　其次，本土品牌整体参展水平大为提高——这并不是体现在概念车上，而是体现在那些量产新车或即将量产的准量产车上。现在弄一两款漂亮的概念车是件很简单的事情，只要愿意出钱，并且出得起，谁都可以委托国外的设计公司帮忙弄一个“概念样车”在展台上秀一下。真正体现本土品牌水平和实力的是那些量产车。今年车展，除了荣威550外，中华FRV、骏捷WAGON、吉利熊猫、长城炫丽、长城MINI、奇瑞A3、海马福仕达、奔腾B50、比亚迪F1……众多本土品牌新车都给人留下深刻印象，起码设计上更成熟了，工艺上更精致了。

　　第三，本土品牌展台无论是规模还是设计，和以往相比都有大幅进步，不仅摆脱了以往的“村气”，而且开始可以和洋品牌比肩。比如和丰田面对面的奇瑞，就没有一点相形见绌；而身处顶级豪华品牌云集的E4馆的上汽，展台设计更是大气磅礴，基本上奠定了整个E4馆的风格。

　　另外，以往车展上，各大跨国公司高层在我们的本土品牌展台上，总是能从他们的脸上读到鄙夷或者不屑。但是这次不一样了，本土汽车品牌表现的整体实力，让跨国汽车公司巨头们颇为紧张。丰田社长渡边捷昭这次就是脸色沉重地离开华晨展台的。

　　毫无疑问，这届车展充分显示我们的本土品牌已经发展到一个新的阶段，本土汽车品牌从前几年的量变，正在开始发生质变。但是我们也要清醒地认识到，本土品牌并不会从此就可以更加轻松，反而可能面临更大的压力。道理很简单，用奇瑞销售公司总经理李峰的话说，以前本土品牌和合资品牌是“井水不犯河水”，现在，本土品牌开始威胁到合资品牌，大家全面、正面的交锋已经开始，所以本土品牌需要有充分的准备。华晨董事长祁玉民说本土品牌要过设计、工程、核心零部件三道关，但是我更认同吉利副总裁赵福全的话：本土品牌要更加务实，切忌浮躁

携手奥运，成为2008北京奥运会合作伙伴，是一汽-大众的一个大动作。同时，也使该公司企业文化增添了更多的精神内涵。今年4月，速腾上市发布会过后，记者采访一汽-大众总经理安铁成，诠释奥林匹克给公司带来的“精神变革”时，他说： 

    更高，我们将用更高的标准来向市场提供更高性能、更高质量、更高科技的汽车产品，引领并驱动轿车市场整体级别的提升，满足消费者不断上升变化的用车需求。              

    更快，就是面对需求迅速变化的市场，加快新品推出、技术革新的速度，加快市场变化的应对速度，抢占市场发展的先机。

    更强，就是在整体的市场合作中，以更强势的劲头整合出击，在生产、营销、服务、品牌文化、企业理念等各个方面精益求精、不断进取，全面加强企业的综合竞争力。

    北京车展前，记者采访了一汽-大众驻北京奥运项目高级代表赵俊泽。他说：一汽-大众2002年申请，2003年成为北京奥运会的赞助商，2004年成为合作伙伴。

    奥运会，近10年，从单纯的体育运动，衍生奥运经济，并成为了一个品牌，进入并影响着人类的政治、经济生活。申办成功的城市，在国际上皆享有一定威望，任何一个企业和奥运“沾点光”，身份倍增。其一：说明这是一个具有相当实力的企业；基二：在奥运精神的激励下，企业会迈向“更高、更快、更强”。

    携手奥运，对一汽-大众有何影响？一、声誉、品牌价值得到提升，这是无形的资产；二、支持奥运，是企业的一份社会责任；三、对员工，增强自豪感；四、对客户、对经销商，提升了产品的附加值；五、同为奥运合作伙伴，大家庭里与其他企业强强联合，会带来更大的商机。

    作为中国汽车社会价值和品质的创造者，一汽-大众将为首都北京的历史形象增添一些动态的经典，为奥运北京的人文环境增添更多的绿色气质。

    结束语

    “工程师造车”著称的一汽-大众，未来几年如下行动和打算：               

    一汽-大众经过多年的技术转化、知识积累，已经初步具备了车身改型以及动力总成、底盘、电器等系统零部件匹配的能力和组织项目管理的能力。该公司自主产品的开发已经启动……开发过程由该公司自行组织，采取同步工程小组模式，由产品设计师担任组长，公司相关部门派人员参加，过程中严格遵守德国大众PEP流程。

    到2011年，将成为中国最优秀的合资企业。三个标志：年产66万辆的生产规模，使公司的盈利能力更强；公司产品将继续体现“科技领先、价值典范”，从而成为用户最满意的产品；成为员工眼中最具有吸引力的公司

今天在北京的街头，发现一辆最酷的电动三轮车。
车身前后左右贴满了奥运会的各种标志和口号：
不仅有北京奥运会的标志，而且还有久违了的北京申奥的标志。

“同一个世界，同一个梦想”自不必说，更有“我参与，我奉献，我快乐”作为护身符。  北方邯郸汽修     车头之上，不仅有五星红旗高高飘扬；居然旁边还悬挂着联合国的旗帜。

而且，这车还是一辆投入了运营的车辆，可以载客，收费，为缓解（或者加剧）北京的交通默默做出着自己的贡献。至于有没有取得运营许可，就不得而知了。
料想城管人员见了此车，就算不打立正，也得行注目礼。

08已至，奥运的脚步已经清晰可辨了。料想没有哪家出租车公司敢把奥运牌打得如此有声有色。
史上最牛奥运车，此车当之无愧。     北方济南汽修学校

　　受父亲的影响，帅小伙田亮从小就喜欢车，因为父亲以前的职业是司机，从小就跟在父亲的大巴士内，所以田亮对各式各样汽车特别感兴趣。他的第一辆车白色的尼桑阳光，因为白色显得干净明亮、简洁爽朗。最近田亮又买了一辆车，但具体是什么车，他没有透露。不过据田亮身边的好友说，田亮的新车是一辆宝马，那辆尼桑就留给他爸爸开了。  汽车教育       

本次北京车展除了众多首发车型，那些抢在车展前发布但还没有大批量开卖的新车型也将成为此次的亮点。北京现代新伊兰特悦动、广汽丰田雅力士、上海通用新凯越、华晨骏捷ＦＲＶ、新爱丽舍、马自达2劲翔、东风本田CR-V 2.0L两驱都市版七款重量级的车型将在北京车展上与消费者零距离接触。 

　　新爱丽舍

展位坐标：W3馆

　　4月8日，东风雪铁龙今年的首款新车新爱丽舍在北京正式发布，搭载1.6L 16V发动机，共有3个级别5款车型，售价为7.38万-10.18万元,4月下旬将正式上市。据悉，新爱丽舍搭载的1.6L16V发动机是PSA欧洲同步、全球共用的一款小型高能发动机，最大功率106匹马力，动力输出强劲，排放达到国IV标准，60公里等速油耗仅为5.0L。 

　　新伊兰特悦动

　　展位坐标：W2馆

　　4月8日，以“舞动08北京现代悦动中国”为主题的北京现代第二工厂竣工仪式暨伊兰特“悦动”新车发布会在北京现代第二工厂举行。“悦动”共有1.6L和1.8L两种排量6款车型，价格区间在9.98万-12.98万之间。       

　　新伊兰特悦动是从韩国现代新伊兰特HD车型的基础上进行中国化改造而来，北京现代为新伊兰特的中国化改造投入5亿元人民币、历时13个月才开发完成。比起上一代伊兰特，悦动的轴距、外形尺寸、内部空间更大，新伊兰特悦动的长、宽、高分别为4542mm、1775mm、1490mm，轴距为2650mm。官方资料显示，新伊兰特悦动全新调校的发动机比目前国内在售的伊兰特节油8%。动力方面，1.6L发动机配备了CVVT技术，1.8L出于成本考虑没有采用这项技术，变速箱是4速自动和5速手动。

　　华晨骏捷FRV

　　展位坐标：W1馆

　　华晨汽车首款两厢车骏捷FRV于今年3月31日正式在华晨全新A级车工厂下线，将于本届北京车展正式上市。骏捷FRV将装备8款发动机，涵盖1.3L~2.0L排量。本届车展上将有骏捷FRV家庭版和运动版两种版本同时亮相，其中运动版将搭载华晨自主研发的1.8T涡轮增压发动机，将于晚些时候推出。据悉，在全新的华晨骏捷FRV工厂生产平台上，未来将会有三厢、两厢、MPV、轿跑等多种经济车型问世。

　　广本自主品牌

　　广本自主品牌将于4月20日全球首发。当天将发布广州本田自主品牌名称、品牌标识以及第一款概念车。此次亮相的广本自主品牌概念车由广本研发公司开发，2010年将实现量产。自主品牌车型将在原有的广州本田销售渠道销售，不会建立单独的销售渠道。

　　北汽北京牌

　　北京汽车集团位于E1馆，此次亮相的“北京牌”由北汽控股自主研发，共有两款车型，分别定位于中型轿车和SUV车型。对于具体量产的时间，北汽控股兼北京奔驰-戴克董事长徐和谊表示还需要等待。“北京”品牌的整车研发规划从去年底开始，第二个阶段乘用车研发包括“北京”品牌的经济型轿车和高档轿车。

　　新CR-V 2.0L两驱都市版

　　展位坐标：E2馆

　　东风本田CR-V两驱都市版于3月28日在全国正式上市，为2.0L自动挡车型，售价为19.78万元。与四驱版CR-V相比，新世代CR-V两驱都市版的定位较低，丰富了已有的CR-V产品线。新CR-V两驱都市版搭载2.0L i-VTEC发动机，采取燃油完全燃烧控制系统及高效的排气净化系统，尾气排放达到欧Ⅳ标准，两驱车型的综合工况油耗为8.6L/100km，较四驱车型下降了2％。

　　丰田Yaris雅力士  

　　展位坐标：E3馆

　　不久前雅力士刚进行首次品牌发布，广州丰田更花重金请来周杰伦和莫文蔚作为车型代言人，并为雅力士设计了个性化网上定制平台和城市体验店。这样舍得下本，可以预见雅力士将在小型车市场大有作为。 

　　Yaris雅力士是丰田顺应世界紧凑型轿车发展潮流而创意开发的成功作品之一，在欧洲开发并备受好评，全球销量超过300万辆。

　　国产的雅力士有1.3L和1.5L两个排量五款车型，分别是1.3L舒适版、1.6L精致版、1.6L精致智能版、1.6L至尊版、1.6L至尊锐动版。厂家主推的车身颜色有黑色和紫色两款。该车预计将在今年年中正式上市销售。

　　马自达2劲翔

　　展位坐标：W2馆

　　4月2日，三厢马自达2劲翔在北京全球首发上市，该车由长安福特马自达南京工厂生产。有1.3L和1.5L共6款Mazda2劲翔车型，厂家指导价为8.68万～11.58万元。发动机，这款发动机采用连续可变气门正时系统S-VT、可变惯性进气歧管系统VIS、涡流控制阀系统TSCV等一系列提高发动机性能的技术。

　在2008年第十届北京国际汽车展览会上，福田汽车携带了旗下动力品牌三剑客：天津雷沃动力\北京福田康明斯\北京奥铃环保动力三大发动机公司，展现出企业纵向一体化的深厚实力与勃勃生机。 

　　雷沃动力作为福田汽车的发动机事业部，原属中英合资企业，成立于1997年，原主要目标市场集中于高端的狭小领域。2002年，经福田重组后，建立自主品牌，引入新的战略合作伙伴，扩大资产规模，提升生产能力，升级产品技术。调整了企业发展战略，五年来，保持年均50%以上的销量增长率，2007年实现销售33905台，已经初具规模。今年第一季度，更是取得了产量增长71%，销量增长78%的良好业绩。    

　　在本次展览会上，雷沃动力共有4款国际先进水平动力前来参展，分别是180马力的天然气欧IV（Phaser135Ti-40），180马力的四气门高压共轨欧IV（Phaser140Ti-E40），135马力的机械泵欧III（Phaser135Ti-30），180马力的单体泵欧III（Phaser180Ti-S30）四个机型。仅欧III技术就带来了4种技术路线的展机，展示了雷沃动力的强大技术实力。      

　　其中，雷沃天然气欧IV发动机是在原Phaser系列柴油机基础上开发，采用当代最新的电控燃气喷射及燃烧技术，专为客车\