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2005年中国年度车坛11款新车获最佳阵容
2005-12-16 14:42:31
东方之子
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奇瑞自主开发了１８款高性能发动机，并率先推出ＣＶＴ变速箱，被誉为奇瑞自主的“二次革命”，搭配全新自主发动机的东方之子无疑是今年最值得关注的车型，入选年度车坛当之无愧。
哈弗CUV
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身为今年出口量最大的国内自主汽车企业，长城汽车今年的所有荣誉几乎都和哈弗ＣＵＶ紧紧联系在一起，这款代表了长城汽车新形象的ＣＵＶ在某种程度上也代表着中国汽车设计的最前沿成果，因此，哈弗ＣＵＶ在国内车市的意义远远超过了产销实现３万辆的数字指标。
别克陆尊
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今年ＧＬ８一改往日的深沉内敛，以一副现代动感的新脸孔重新出现，曾经令记者对它的前景充满担忧，但是一份优秀的销量答卷证明了记者的多虑，作为国内公务车市场的霸主，ＧＬ８换型依然热销说明品牌对于销量的重要作用。
比亚迪F3
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比亚迪Ｆ３的上市让人们意识到比亚迪汽车除了福莱尔这样的经济型微车，也能生产体面实用的轿车，尽管Ｆ３的外形设计一度遭到模仿秀的质疑，但“电池大王”王传福的轿车梦想终于走出了坚实的一步。
丰田皇冠
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几乎赢得了所有赞誉的这款中级车，对于今年中国车市的影响太大，它除了是丰田汽车重新布局中国市场的当头炮，还把中级车市场的竞争变得剑拔弩张，通过皇冠，消费者开始体会到豪华和价格兼得的含义。
马自达6
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身为国内运动轿车的首席代表的马自达６，它在今年的更新换代吊足了狂飙一族的胃口，甫一上市，与老款同样的价格更让那些老款马６的车主大跌眼镜，更加动感的外形设计和组合大灯为它赢得了很高声誉。
现代御翔
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北京现代御翔的高调上市着实让国内中档车销售冠军雅阁紧张了一下，依赖于去年伊兰特热销的良好口碑，北京现代乘胜追击进军中级车市场，看看现在大街上有多少辆御翔在跑就知道雅阁的市场份额失守多少。
奥迪A6L
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作为中国市场上销售最好的公务车型的换代产品，奥迪Ａ６Ｌ一上市便再次受到追捧。独具特色的前脸设计让人们把它昵称为“大脸奥迪”，这一特点也同样得到了行业内许多其他车型的争相模仿。同时，汽油直喷式涡轮增压发动机让这款中国车坛的元老级选手拥有了最先进的发动机技术，因此，比老款略高的价格并未成为它热销的障碍。
新夏利N3
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夏利品牌登上今年国内轿车销量冠军是件让人觉得偶然却又似乎合情合理的事，养车费用的日渐升高让消费者的价值观发生了转变，省油的、便宜的、维修费用低的新夏利Ｎ３成为了大多数人的首选。
高尔夫
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用后发制人来形容高尔夫今年的表现是再恰当不过了，来自有关部门的资料显示，不在今年新车上市之列的高尔夫，今年前三季度共实现终端销售１３３５０辆，尤其是自今年３月份以来，每月都实现超过千辆的销量。看来，是金子早晚会发亮的。
日产骐达
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在三厢车颐达上市３个多月之后，其同门两厢版车型骐达紧接着粉墨登场，有别于中国汽车行业“先三后两”的一贯宿命，骐达的上市无论在销售还是口碑上都赢得了不错的成绩，与中级豪华车天籁同等的车身长度以及炫酷的外形是它成功的两大杀手锏。
来源:北京娱乐信报
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