承接产业转移，皖江示范区各个城市(由于采用2010年数据，因此仍把巢湖考虑在内；由于六安金安区和舒城县无单独数据，故以六安为标的分析)优、劣势各在哪里？留住产业，皖江各个城市该打哪张“牌”？

11月25日，省城市研究中心课题组发布了《皖江示范区承接产业转移竞争力研究》报告：产业转移，首选五大要素(基础设施条件、生产要素供应、产业结构状况、经济开放程度、环境承载能力)。2011年，合肥承接产业转移竞争力位于示范区各城市之首。

基础设施竞争力：铜陵为首

基础设施条件是示范区城市承接产业转移的首要条件，也是影响迁移企业投资决策的重要因素。将公路密度、自来水供应、燃气供应、电力供应四项指标进行主成分分析，得出基础设施综合得分。

铜陵、马鞍山、安庆、芜湖、合肥排在前五名，第六到第十名依次是滁州、巢湖、池州、六安、宣城。铜陵基础设施竞争力位于示范区之首，主要得益于四项指标都位于前列。

生产要素供应：合肥突出

生产要素供应是影响企业迁移的重要因素，生产要素的充足供应能有效地降低企业生产成本，带给迁移企业更多的赢利空间。将适龄就业人口、劳动力素质、国土面积投资强度、建设用地指标、资金指标五个指标进行主成分分析，得出生产要素供应现状综合得分。

合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆排在前五名，滁州、宣城、池州、六安、巢湖依次排在第六到第十名。合肥在生产要素供应五个考察方面表现突出，远高于其他城市，位于示范区第一名。

产业结构状况：合肥最好

产业结构状况决定着承接产业转移的类型，是影响迁移企业的主要因素。将服务业比重、工业化率、开发区工业集中度三个指标进行主成分分析，得出产业结构状况综合得分。

合肥、芜湖、池州、安庆、六安排在前五名，宣城、滁州、巢湖、马鞍山、铜陵依次排在第六到第十名。合肥三个指标均位于前列，产业结构状况指标排在示范区各城市之首，芜湖由于开发区内工业集中度最高，综合得分排在第二名，马鞍山和铜陵由于服务业发展不足，开发区工业集中度不高，综合得分较低，分别位于第九名和第十名。

环境承载能力：合肥第一

经济开放合作程度是承接产业转移的保证因素，将省外投资、境外投资、出口贸易、非公经济四个指标进行主成分分析，得出示范区各城市经济开放合作的综合得分。

合肥、芜湖、马鞍山、滁州、池州排在前五名，第六到第十名依次是巢湖、六安、铜陵、宣城、安庆。合肥外商投资占比较大，同时出口贸易额比重也排在首位，因此排名第一。

经济开放程度：芜湖靠前

环境承载能力指标是转移产业能够可持续发展的重要因素，也是影响迁移企业决策的一个关键因素。将化学需氧量、污水处理达标率、废气排放量、空气质量达标率四个指标进行主成分分析，得出环境承载能力综合得分。

合肥、马鞍山、滁州、安庆、铜陵排在前五位，巢湖、芜湖、六安、宣城、池州排在第六到第十名。(市场星报——许红 记者 任金如)

资料图：菲律宾海军巡视南海油气平台。

资料图：越南海军在占据的南海岛礁上巡逻。

落实《南海各方行为宣言》第四次高官会将于1月13日至15日在北京举行，中国和东盟10国的高官将与会。

在12日举行的例行记者会上，中国外交部发言人刘为民透露了这一消息。刘为民说，此次高官会将回顾落实宣言进展情况，重点讨论推动宣言框架下的务实合作事宜。

刘为民称，2011年是落实宣言进程取得积极进展和重要成果的一年。7月，中国与东盟国家就落实宣言指导方针达成一致，为推动落实宣言铺平了道路。12月，南海区域海洋学研讨会、南海航行自由与安全研讨会成功在中国举办，宣言框架下的务实合作启动实施。为开展中国与东盟海上务实合作、推动落实宣言，中方设立了30亿元人民币的中国—东盟海上合作基金。

刘为民表示，今年是宣言签署十周年，中方愿与东盟国家共同努力，开好此次高官会，抓住当前难得机遇，维护南海务实合作势头，推动全面落实宣言，促进南海和平稳定，造福各国人民。

资料图：原解放军炮兵学院。

经中央军委批准，中国人民解放军陆军军官学院2日在合肥举行成立大会。学院是全军唯一一所以培养陆军主战兵种初级指挥军官为主体任务的院校，将成为解放军步兵、炮兵、防空兵、装甲兵等陆军主战兵种初级指挥军官的摇篮。

中央军委委员、总参谋长陈炳德出席成立大会并为学院揭牌。

陆军军官学院前身为解放军炮兵学院，始建于1978年，曾用名炮兵技术学院、合肥炮兵学院。学院在“信息化弹药”“军用光电工程”“无人机应用”“兵种武器装备发展需求论证”等领域具有较强的科研和教学能力，曾为全军部队培养了4万多名军官。

陆军军官学院第一任院长吴翔介绍说，陆军军官学院的成立，是加强我军陆军主战兵种初级指挥人才培养的重大举措，也是优化军事院校机构、完善新型军事院校体系的重要举措。学院成立以后，将围绕新的办学定位和培养方向，以深化课程设置和教学体系改革为突破口，下大力优化人才培养总体方案，努力提高教学科研水平和人才培养质量，为军队现代化建设服务。(本文来源：新华网 作者：黎云 余世国)

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    胡锦涛总书记在贺电中勉励全体参研参试人员，进一步发扬载人航天精神，再接再厉，精益求精，顽强拼搏，团结合作，努力夺取交会对接任务全面胜利，为开创我国载人航天事业新局面作出更大贡献

    太空相会遥传胜利捷报，航天壮举激发奋斗豪情。北京时间11月3日凌晨1时36分，天宫一号目标飞行器与神舟八号飞船成功实现首次交会对接，我国在突破和掌握空间交会对接技术上迈出了重要一步。正在法国戛纳出席二十国集团领导人第六次峰会的中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛闻讯后，第一时间发来贺电。党和国家领导人吴邦国、温家宝、李长春、习近平、李克强、贺国强、周永康等在北京航天飞行控制中心观看交会对接实况。

    11月3日凌晨，天宫一号和神舟八号对接锁紧完成。这是在北京航天飞行控制中心翻拍的交会对接瞬间演示图。新华社记者 王永卓 摄

    凌晨时分，在距地面约343公里的交会对接轨道上，神舟八号飞船正以自主控制方式向天宫一号目标飞行器逐步靠近。

    北京航天飞行控制中心飞控大厅里灯火通明，工作人员正紧张有序地忙碌着。大屏幕上交替显示出天宫一号目标飞行器和神舟八号飞船运行轨迹、参数和三维动画，扬声器里不时传来地面测控站和“远望”号测量船同北京航天飞行控制中心通话的声音。

    1时15分许，吴邦国、温家宝、李长春、习近平、李克强、贺国强、周永康等走进飞控大厅，通过中心指挥显示系统观看交会对接实况。 

    1时23分，当神舟八号到达距天宫一号30米的停泊点时，北京航天飞行控制中心就对接准备状态进行最终确认。随后，神舟八号以每秒0.2米的相对速度向天宫一号缓缓靠拢。

    20米，10米，1米，0.5米……神舟八号与天宫一号的距离越来越近。吴邦国等领导同志神情专注地观看大屏幕上的图像。

    经过接触、捕获、缓冲、校正、拉回等技术动作，神舟八号飞船启动主动对接钩，牢牢锁住天宫一号目标飞行器上的被动对接钩。1时36分，两个航天器紧紧连接成一个组合体，以优美的姿态飞行在茫茫太空。

    整个对接过程由天宫一号和神舟八号上安装的舱外摄像机拍摄下来，实时传回地面，清晰呈现在人们眼前。

    1时43分，载人航天工程总指挥常万全宣布：天宫一号、神舟八号首次交会对接取得圆满成功。顿时，飞控大厅里一片欢腾。

    11月3日，党和国家领导人吴邦国、温家宝、李长春、习近平、李克强、贺国强、周永康等在北京航天飞行控制中心观看天宫一号和神舟八号交会对接实况。新华社记者 鞠鹏 摄

    中共中央政治局委员、中央军委副主席徐才厚现场宣读了胡锦涛总书记发来的贺电。总书记在贺电中说，欣悉天宫一号目标飞行器与神舟八号飞船成功实现首次交会对接，甚喜甚慰。我谨向全体参研参试人员表示热烈的祝贺和诚挚的慰问。

    胡锦涛指出，突破和掌握空间交会对接技术，对于推进我国载人航天工程“三步走”战略至为关键。希望同志们进一步发扬载人航天精神，再接再厉，精益求精，顽强拼搏，团结合作，努力夺取交会对接任务全面胜利，为开创我国载人航天事业新局面作出更大贡献。

    胡锦涛总书记的亲切关怀和殷切期望，使在场的工作人员倍受鼓舞，大家激动地鼓起掌来。

    吴邦国等领导同志走到操作控制台前，同工作人员热情握手，祝贺天宫一号与神舟八号交会对接成功，希望大家牢记胡锦涛总书记的嘱托，再夺载人航天事业新胜利。

    在北京航天飞行控制中心观看交会对接实况的领导同志还有：王刚、王乐泉、王兆国、回良玉、刘淇、刘云山、刘延东、李源潮、张德江、何勇、梁光烈、马凯、孟建柱，以及中央军委委员李继耐、廖锡龙、靖志远、吴胜利、许其亮。

    按照计划，天宫一号与神舟八号组合体经过12天左右飞行，两个航天器将分离，进行第二次交会对接试验。此后，神舟八号飞船返回舱返回地面，天宫一号目标飞行器转入长期运行管理，等待与神舟九号、神舟十号飞船进行交会对接。（新华网 李斌、吴晶晶）

今年初，我省公安部门宣布将在全省逐步推行居住证制度，以居住证取代暂住证。铜陵这一次无疑迈出了实质性的一大步。铜陵市推进城乡一体化工作办公室的钟和平告诉记者，居住证管理规定已经出台，实施方案还在等待市政府审批，预计铜陵首张居住证将在11月份发放。

铜陵市公安局治安支队吴副支队长评价说，暂住证有点排斥外来人口的嫌疑，且外来人口与市民不能享受同等待遇，废除暂住证，实行居住证，一字之差体现了城市管理的巨大进步。暂住证到居住证，适用对象没有变化，都是流动人口；核心问题却是待遇的变化，就是让外来人口逐步享受到同城市民的待遇。

根据铜陵市居住证管理规定，居住证分为《居住证》和《短期居住证》，派出所负责辖区流动人口的居住登记、居住证审核、发放及相关管理工作，也可委托社区流动人口服务管理站办理。

据悉，持居住证的流动人口可在多个领域享受市民待遇，包括就业、教育、社保、医疗卫生、证照办理、公共交通、职称评审等等，流动人口凭居住证还可参加劳动模范、文明市民等光荣称号的评选。不仅如此，流动人口在铜陵城镇工作满三年，租住成套合法住房，并按规定缴纳社会保险费、办理居住证，可根据本人意愿登记为铜陵市居民户口。(中安在线 陈牧、刘建昌、王婕琛)

没有对“货币战争”的揭示，我们至今还被蒙在鼓里。而欧美对全球化的唱衰，反倒让我们更清晰地思索，这是一个阴谋。

曾几何时，“全球化”是西方备受推崇的词汇，因为这是他们的一个如意算盘：美国人造飞机，他国人做玩具；美国人制定通讯标准，他国人生产廉价电器。总之，欧美国家出产知识产权、金融产品和管理经验，而新兴国家则提供自然资源、廉价劳动力和低价产品。

于是乎，耐克和阿迪尽在美国和德国之外的国家生产，而这些国家的民众购买产品需要支付美元或欧元的价位。新兴国家被迫接受发达国家的产业转移，承受着污染、财富流失等新问题。

而如今，唱衰全球化的逻辑与之前形成了悖论：全球化让劳动密集型产业大量转移到发展中国家，跨国公司的直接投资夺走了西方国家大量的就业机会。

而事实是，美国每年因全球贸易增加财富1万亿美元，占美国经济总量的10%，相当于每个家庭增收1万美元。在欧洲，大量的“廉价资本”以主权债务的形式进入各国国库，被用来维持欧洲的高福利，缓解了失业年轻人的愤怒。

西方略过自己享受的全球化果实不提，把自己打造成一副全球化受害者形象，而没有意识到自身存在的问题。而这个问题就在于发达国家没有适应全球化经济的新环境，而是以西方的优越感的旧视角观察世界，贻误了调整经济增长方式的时机。

金融危机爆发之初，西方世界已经用自己的“智慧”让其他国家进入了救市的行列。如今，这个阴谋已被揭穿。不幸的是，新兴国家面临的是日益严峻的通胀压力。

有人说，美国政府的关门之争是奥巴马和民主党玩弄的一个阴谋，目的是让共和党看到危机后被迫同意提高债务上限。可见，阴谋在西方世界已经常见，这出唱衰全球化的大戏究竟有什么目的，目前还不得而知，但新兴经济体和其他第三世界国家，需要保持高度的警惕。(来源：人民网-人民日报海外版)

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    今天很多国人一大早就听到了这样一条消息，中国第一艘航母正式出海航行试验，开始第一次海试。围绕这个消息，大家肯定会有很多问题，比如海试意味着什么？首次出海海试会测试什么？整个测试阶段会有多长？从首次出海海试到形成战斗力，我们还有多长的路要走？我想针对这些问题谈一谈我自己的看法。

    中国首艘航母已经完成改装、舾装阶段

    一艘航母从设计到形成战斗力是一个很复杂的过程。大体可分为：设计阶段、平台建造阶段、设备舾装阶段，接下来就是测试阶段，测试交船服役之后还有完成训练阶段，包括单舰的训练、编队的训练，等到能完整的形成一个航母战斗群的时候，我们就可以说这艘航母已经形成了战斗力。

    从这个过程我们可以看到，中国的第一艘航母已经完成了建造、舾装，更准确的说是改装、舾装阶段。从第一次出海海试开始，就已经正式进入到了一个测试阶段，这同样是一个比较漫长的过程。

    出海航行试验将会测试很多、很复杂的项目

    其实，任何一艘较大的战舰第一次出海海试相对来说测试的项目都比较简单，说白了就是看这艘船开到海上能不能正常的航行，这个过程有点像我们新型战机建造过程中首飞的状态。

    但是，整个的测试阶段包含的项目就比较复杂了，这其中包含了航母平台航海性能的测试。比如说能开多快？不同的航速、航行状态下，航母能不能正常的运行？在不同的海况下，航母平台的设计、建造能不能达到设计要求？

    这些项目的测试过程可以说是很复杂的，而且有些测试项目需要“靠天吃饭”，比如恶劣海况下的航行状态测试，就需要有海况的配合。

    仅仅完成航母平台航海的测试，应该说还是第一步，接下来还要进行舰载武器、舰载电子设备的测试。这个阶段的测试就不仅仅是简单的出海了，这要在一个特定的海域，这里我们说的一般是海上兵器和电子设备的试验区，在这个地方完成武器和电子设备的测试。

    再接下来，就是航空系统的测试，包括舰载机的起降、包括围绕舰载机的起降使用的一系列设备，看看它们是否能正常运行。比如说转锁能不能正常运行？各种助降装置是否能够适应舰载机使用的要求？升降机的使用情况怎样？机库等一系列围绕舰载机的设备状态怎样？这需要有一个复杂和完整的测试。

    完成了所有的这些测试之后，这艘航母作为一个平台基本上已经可以完备的交付海军使用了。当然，在交付海军之后，还要进行后续的测试，直到完成所有测试、能够正式的使用为止。

    在测试的过程当中，航母可能还会回厂，因为测试的过程也是一个暴露问题的过程。一方面，通过测试我们可以根据一些科研资料为以后的研制提供依据和支持。另外，也会在测试过程当中发现一些问题，这就需要回厂，进行进一步的改造，弥补出现的问题。比如，法国的“戴高乐”号航母在测试过程当中发现飞行甲板的长度不足以起降配备的E-2预警机，那么就回厂把飞行甲板进行加长。同样也是“戴高乐”号航母，在交付海军进行高速航行测试的时候，还出现过螺旋桨叶片断裂的情况，这时就需要回厂换上一个新的螺旋桨，当时法国没有备用的螺旋桨，就从退役的老航母上拆下一个螺旋桨，装到新航母上继续进行测试。

    所以，测试也是一个不断发现问题、不断纠正问题的过程。

    测试阶段会比较漫长

    既然测试的过程这么复杂，那么它需要多长的时间？

    一般来说，像航空母舰这样大型、复杂的舰艇，它的测试阶段一般是比较漫长的，通常是以年来计算的。

    我们可以看看法国的“戴高乐”号，这是法国建造的第一艘核动力航母，它是在1999年的1月进行海试的，整个海试阶段到2001年5月才完成。虽然这是法国第一艘核动力航母，但是之前法国就拥有了航母，法国建造和测试航母并不是从零开始，但海试过程仍然经历了两年多的时间。

    对于中国来说，这一次是我们拥有的第一艘航母，在此之前我们没有任何的设计、建造、试验，那么这个测试过程中包含的测试项目肯定会更多、更复杂，这就有可能使海试时间更长一些。

    中国首艘航母形成战斗力仍然需要一个漫长的过程

    完成了海试，是不是就意味着航母可以形成战斗力了呢？实际上并没有那么简单。

    完成海试之后，仅仅可以说航母平台具备了基本的使用条件，并不意味着航母具备了作战能力。

    航母平台要和舰载机进行配合，这需要完成舰载机的训练、使用，包括科研的各项任务，等到舰、机能够完全匹配、正常运作，这艘航母就能够担负作战任务了。

    但这仍然不是一艘航母真正形成战斗力的标志。

    航母出海作战和执行任务需要一个完整的战斗群，需要航母平台和各种护航、保障舰艇联合编队，这还需要一个训练、磨合的过程。同时，作为一个第一次拥有航母的国家，还要在这个过程中去摸索航母的各种使用经验，包括在不同的战术背景下的使用方法。等到航母战斗群能够正常的运作、能够在不同的战场背景下发挥作用的时候，我们才可以说这个航母已经形成了完整的战斗力。

    由最初在船厂、在舾装码头上的建造阶段，到正式出海航行试验，这是一个标志性的举动，意味着这艘航母基本的平台已经具备了航行和测试的条件。可以说，第一次出海航行试验是这艘航母诞生过程中的重要节点。

    但中国首艘航母真正形成完备的战斗力，仍然还需要一个漫长的过程。(稿源： 新华网)

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据了解，示范区空间结构将由“单中心”演化为“多极化”格局，沿江城镇的“主脊”地位将进一步凸显，形成城镇密集区(城市组群)、都市连绵带、城市发展带等空间形态。城镇空间布局有四种引导方式：一是打造沿江城镇密集发展带，构筑马鞍山到安庆的沿江城镇密集发展带，以产业集聚为抓手，以城镇建设为依托，远景构筑以芜马巢城市组群、安铜池城市组群为重点的紧凑开发、经济发达和生态空间开敞的带型组团式城镇密集发展带。二是引导培育“三极”城镇密集区——合肥“带动极”、芜马巢“集聚极”和安池铜“增长极”。三是加强“两星”发展，重点培育滁州、宣城两星城市，无缝对接长三角。四是因地制宜，有保有压，建构经济繁荣、环境良好的区域空间结构。

其中，合肥城镇密集区职能定位为安徽省省会，全省的商贸、科教、金融、文化、信息中心；全国重要的先进制造业基地、高新技术产业基地和现代服务业基地、区域性交通枢纽，长三角城市群重要中心城市。芜马城市组群职能定位为整合芜湖、马鞍山、江北产业集中区的比较优势，建设全国自主品牌汽车基地和精品钢基地、长江中下游地区重要的重工业和制造业基地、综合交通枢纽和物流中心。铜池城市组群职能定位为整合铜陵、池州、江南产业集中区的比较优势，建设世界级有色金属产业基地、长江中下游地区重要的产业基地和以佛教文化旅游为特色的旅游胜地。安庆都市区职能定位为国家历史文化名城和风景旅游城市，长江重要港口，皖西南旅游服务基地，全国重要的石化和轻纺产业基地，带动皖西南、辐射皖赣鄂交界地区的区域性中心城市和综合交通枢纽。(稿源： 中安在线-安徽商报  杨吻 陈大名)

图为“神舟”飞船与“天宫一号”对接示意图

从无人实验飞船到模拟载人飞行，从多人多天飞行到圆梦太空行走，短短10多年间，中国航天实现了一个又一个历史性跨越，而随着长征二号F运载火箭的即将再次冲天而起，把“天宫一号”送入太空，中国航天向载人空间站时代迈进了一大步。

7月末，中国航天集结号在甘肃酒泉卫星发射中心的酷暑中再次吹响，23日，长征二号F运载火箭顺利运抵，与先期抵达的“天宫一号”会合，执行本次飞行任务的各大系统参试人员陆续就位。火热的8月里，全球华人和世界各国民众把目光投向中国，期待见证中国载人航天的新的里程碑。

交会对接 力求天衣无缝

“天宫一号”发射无疑是中国载人航天事业的重要步骤，但具体来说究竟意味着什么呢？对此，曾任酒泉卫星发射中心副主任、中国载人航天工程原副总指挥的张建启说，中国载人航天工程分为三步走：一是航天员上天；二是多人多天飞行、航天员出舱，实现飞船与空间舱的交会对接，并发射短期有人照料的空间实验室；三是建立永久性空间站。此次发射就是在完成第二步的后续任务，并为完成第三步战略目标打下基础。他进一步介绍说，即将发射的“天宫一号”是中国首个空间实验室雏形，重8吨，设计使用周期为2年。

“天宫一号”之后，将发射“神八”、“神九”、“神十”与之对接。关于对接类型，张建启说，“神八”肯定是无人对接，有人对接是“神九”还是“神十”，主要看“神八”交会对接是否顺利，只有3次对接成功，第二步战略目标才能全部达到。

“交会对接”成功无疑是达成战略目标的关键，而这是举世公认的航天技术瓶颈，在国外载人航天活动早期，航天器在空间交会对接过程中就曾失败。比如，俄罗斯“进步M3-4”飞船与“和平”号空间站在对接过程中“相撞”。

对于我国的交会对接技术实力，神舟飞船原总设计师戚发轫说，“神舟”系列飞船从“神舟”八号开始有了许多技术改进，成为一种崭新的天地往返飞行器。其中，交会对接功能是其最主要的特色，航天员可以根据电视图像操纵飞船，使其紧跟目标飞行器。

发射准备 确保万无一失

中国载人航天事业的每一个进步都意味着必须完成大量技术突破，比如，从“神五”首次实现载人太空飞行到“神七”宇航员太空漫步，飞船进行200多项改进。此次“天宫一号”发射也是如此。据悉，酒泉卫星发射中心已对载人航天发射场设施设备全面进行了检修检测和质量评审，完成的测发指挥监测系统升级改造等就达66项。执行此次发射任务的长征二号F运载火箭由中国运载火箭技术研究院为主研制，为满足交会对接任务要求，相关专家对其共进行了近170项技术状态更改。

在一些看似不那么重要的非技术细节上也是精益求精。为了让“天宫一号”顺利经受长途跋涉的考验，安全如期抵达发射场，中国空间技术研究院研制团队在细节上可谓做足了功课。由于“天宫一号”块头超大，中国空间技术研究使用了迄今为止该院使用的最大包装箱，并且设计了优良的内部减震系统、先进的温控系统。在安全抵达后，科研人员又开始对其各个功能部件进行最严格仔细的测试工作。

国际合作 做到开放共赢

“我觉得中国建立空间站是件很棒的事，正是有了像中国这样越来越多国家的加入，人类探索太空的力量才更强大，相信我们之间能进行良好的合作，建立最深厚的国际友情。”当时身在“阿特兰蒂斯”号航天飞机谢幕之旅的美国宇航员雷克斯·瓦尔海姆在接受地面记者采访时这样说。他的朴素言语表达了对中国航天事业即将迈出重要一步的欢迎之情。的确，在这个全球化时代，各国应该携起手来共同探索浩瀚无际的宇宙新天地。

“阿特兰蒂斯”号才告别苍穹，俄罗斯就放出了2020年结束使用期限的国际空间站将被投入大海的消息。对人类的太空之梦搁浅的担忧使人们对此次中国空间站的建设和开放情况格外关注。对此，张建启表示2020年中国将建立自己的空间站；同时，他认为“中国空间站将是一个开放的平台工程，让外国的科学家和宇航员上去和中国合作进行科学实验，是再正常不过的事情”。

链接

“空间交会对接”，简称“交会对接”，是建立空间站最基本最关键的技术，其原理是通过轨道参数的协调，让两个或两个以上的航天器在同一时间到达太空同一位置，然后再通过专门的对接机构将其连为一个整体。

交会对接根据航天员介入的程度和智能控制水平可分为手控、遥控和自主3种方式。具体的方法一般是先将目标飞行器发射入轨并精确测定其运行轨道，当其飞经待发飞行器发射场上空时，通过择机发射使后者与前者运行在相同的轨道上，并且将距离控制一定范围内，随后再依靠飞行器本身的机动能力让两者逐渐连为一体。（来源： 人民日报海外版 张保淑 黄文君）

目前停靠在大连港口内的中国首艘航母训练舰。新华社

周边紧急评估中国航母出海

改造完成的“瓦良格”号将成为大连舰艇学院第三艘训练舰（83舰），已担任大连舰艇学院副院长的柏耀平将主抓83舰的日常训练工作

《国际先驱导报》特约撰稿海韬发自北京过去的一周，以及未来的一周，全世界的目光估计都会聚集到大连港。因为中国首艘航母即将在这里驶出，进行首次处女航。

互联网上不断更新的照片和视频显示，这艘航母的改装工作已经结束。有网友发现，航母的烟囱冒出滚滚黑烟显示发动机在调试，雷达板在转动，甚至舰载机阻拦装置都有了“动静”。这一切都预示着，中国首艘航母出港试航已经万事俱备，只等北京一声令下。

尽管停泊港口的航母任由军迷和媒体记者远远地拍摄，但围绕航母的不少关注点仍然不明了，比如航母的舰长、航母的命名等等，中国官方依然三缄其口，任凭外界猜测。《国际先驱导报》从不同渠道得到的消息显示，眼前的这艘航母越来越清晰。

列为大连舰艇学院83训练舰

“瓦良格”号刚刚启动改装工程之时，关于中国第一艘航空母舰的命名问题，就已经引起了国内外媒体的热议。从“施琅”、“毛泽东”、“泰山”到“天津”等不同角度、不同寓意的航母名称“建议”不绝于耳。

实际上，中国海军舰艇命名有着严格的标准和切实的条例条令依据。根据《海军舰艇命名条例》，舰艇命名需遵循以下原则：区别于国际上其他国家和地区的舰艇命名；区别于国内地方船名；条理性强，便于记忆；字音清楚，不易相互混淆；名称响亮，有意义，能够体现祖国的尊严，表现出中国的悠久历史和文化；能够经得起历史的考验，使用长久，在相当长时间内，能够满足装备发展的需要。

在舰艇命名的权限方面，一级舰艇（航空母舰、战列舰、巡洋舰、核潜艇）由总参谋部命名；二级（驱逐舰、护卫舰、潜艇、大型登陆舰）与二级以下级别舰艇由海军司令部命名。水面舰艇具体命名规则为：航空母舰、巡洋舰以行政省（区）命名；驱逐舰、护卫舰以大、中城市命名；船坞登陆舰、坦克登陆舰均以“山”命名；训练舰以人名命名；辅助船艇均以表明所在海区和性质的名称（如东拖、北油、南标）再加序号命名。

在《海军舰艇命名条例》不进行重大调整的情况下，中国海军航母的命名规则其实非常清晰，即将以行政省（区）、直辖市名称来命名航空母舰。

对于正在进行改装的“瓦良格”号，国防部新闻发言耿雁生明确表示该舰将“用于科研试验和训练”，即将其定位为训练舰。目前，中国海军的两条大型远洋训练舰“郑和”号（81舰）、“世昌”号（82舰）均隶属海军大连舰艇学院。按照惯例，改造完成的“瓦良格”号将成为大连舰艇学院第三艘训练舰（83舰），已担任大连舰艇学院副院长的柏耀平将主抓83舰的日常训练工作。

对于83舰究竟以何人命名，目前仍在研究阶段。无论是中国古代或是近现代，均不乏海军名将、名人。如“舰亡与亡，志节凛然，无愧舍生取义”的清末爱国将领刘步蟾，民族英雄林则徐的侄孙、曾率舰接收南沙群岛，先后担任国共海军少将的爱国将领林遵等等。

按照《条例》，新造或新接舰艇入列或更名时，由批准授名的领导机关正式授予舰名舷号，颁发《舰艇命名证书》，舰艇将按照《舰艇条令》的规定举行命名典礼。因此，尚未完成改造工程的“瓦良格”号距正式命名还有一段时间。

焕然一新的“瓦良格”号航母（资料图）

焕然一新的“瓦良格”号航母（资料图） 

载员约2000，舰长将有9人轮岗

美国智库“詹姆斯敦基金会”曾感叹：“当我们回顾中国培养航母舰长的培训计划后，发现这是一个志向远大且十分仔细的长期战略”。的确，中国航母舰长的培养从20多年前就已经开始布局。1987年，时任海军司令员的刘华清向总参谋部和国防科工委汇报了关于海军核心力量——航母和核潜艇的装备规划：“对航母的发展，‘七五’开始论证，‘八五’搞研究，对平台和飞机的关键课题进行预研，2000年视情况上型号”。

为先期培养航空母舰及其编队指挥人才，1987年5月，经中央军委批准，海军决定在广州舰艇学院开办首届也是至今唯一一届“飞行员舰长班”。从海军航空兵飞行员中经过严格考核，挑选出李晓岩、柏耀平、杨宏、王大忠、王仲才、王玉成、马业隆、何虎、彭建林等10人，因开学后有一名学员退出，实际“飞行员舰长班”人数为9人。历时3年半的学习后，9名学员顺利取得舰艇指挥专业本科学历，成为中国海军第一代“既能驾机上天，又能率舰闯海”的高素质的复合型军事指挥人才。

20年后，普遍经历了副舰长、舰长等职位历练的9名学员已经成长为海军部队的中高级军官，目前分别担任着驱逐舰支队主官、舰队航空业务长、保障基地司令、大连舰院副院长、国防大学教官等职务。无论从年龄、经历、军衔、职务等角度分析，中国首任航空母舰的舰长都将从这9人中选出。

近日，曾赴俄罗斯库兹涅佐夫海军学院深造，以《海军联合战役打击航母编队》论文获得俄“海军军事学副博士”学位，被称为“海陆空三栖明星舰长”的李晓岩，成为国内外媒体热捧的航母舰长人选。

实际上，对于正在进行改造的“瓦良格”号来讲，由谁担任它的舰长并不重要。它的定位是中国首艘航母训练舰，并不是一条真正意义上的作战航母。“瓦良格”号的任务将是训练未来“航母目标舰”的舰长、舰员；试验与磨合相关武器装备；探索中国航母编队的组成与作战体系构建。因此，“瓦良格”号航母在实际运行过程中，更有可能采用的是“一岗多人，轮训轮换”的训练思路，不固定舰员、甚至不固定舰长。

据透露，这艘改装后的航母训练舰的人员编制约2000人，航母军官与舰员的大范围选拔与培养工作几年前就已经全面展开。武汉航母工程模拟平台、葫芦岛舰载机训练平台，以及航母舰员训练综合保障舰（88舰）相继建成使用。即将开始的海军院校体制调整，也将充分体现出中国特色航母舰长、舰员的人才培养路径。

搭载约30架国产舰载机，滑跃式起飞

自“瓦良格”开始大规模改装以来，关于中国海军将选择何种航母舰载机，一直也是各方关注和讨论的焦点话题。2011年2月9日，俄罗斯军事工业综合体网站报道，中国目前已制造出了首架舰载战斗机J-15的原型机。该机仿制自俄海军航空兵现役苏-33战斗机的原型机T-10K。2011年4月，美国多个战略问题网站刊文认为，中国海军可能装备了配有着舰钩的歼教-9“山鹰”教练机，用于训练航母舰载机飞行员。

世界海军强国航母力量建设和运用的经验表明，作为航母战斗核心的舰载机，其选择必须更加科学、谨慎，掌握这一复杂海上作战能力需要很长的时间和大量的投资，甚至可能使珍贵的战斗机和飞行员面临极大风险。

对中国海军而言，航母舰载机的选择无外乎要考虑以下基本要求：1、舰载机战术性能指标能否符合中国海军未来假想敌和航母作战需求的定位；2、舰载机的引进或制造是否符合中国军工“独立自足、消化吸收”的一贯传统；3、舰载机配套进度能否与航母建造时间节点相协调；4、舰载机飞行员的训练难度要求适中，风险较低。

目前，全挂载起飞重量30吨、拥有12个外部挂架，最大载弹量6500公斤、最大作战半径1500公里的苏-33型战机，是各型舰载机中唯一能与美海军F-18E/F“超级大黄蜂”舰载战斗机相媲美的机型。且苏-33型战机的原型机苏-27生产线中国引进多年，并已经实现国产化，中国飞行员已经熟悉和掌握其训练规律。通过先期引进一批苏-33型战机——完成配套训练——逐步消化吸收——实现舰载机国产化，似乎更为契合中国海军的需求。

据透露，我国目前已具备自主研制航母舰载机的能力，改装的航母训练舰可搭载约30架舰载歼击机和直升机，均为我国自主研制舰载歼击机，采用滑跃起飞，甲板跑道可满足飞机300米起降动作的要求。

试航海域主要在中国近海

据介绍，各国航母的大致编成，一般以航母为核心，配以本国比较先进的巡洋舰、驱逐舰、护卫舰。如有可能，还配有1至2艘攻击型核潜艇，或者先进的常规动力潜艇。此外，还要编设综合补给舰，或快速战斗支援舰，以及各种舰载机等。

军事专家认为，能容纳下航母编队如此庞大规模，且具有一定防御纵深的，在当前中国海军基地中主要有北海舰队胶南地区、东海舰队舟山群岛，以及南海舰队三亚——亚龙湾基地群。随着未来中国航母数量的增多，这三大基地都将成为中国航母的备选母港。

针对媒体中国首艘航母是否会部署在南海，是否为应对南海紧张局势的提问，国防部发言人表示，“航母信息披露的时间，与当前南海局势无关”。

军内人士介绍，作为一座尚未完工的大型试验和科研平台，现阶段“瓦良格” 号的主要活动范围将是大连造船厂及其附近海域。改造完成的“瓦良格” 号将主要在中国近海海域进行试航，并与其他作战及保障舰艇开展验证性编队科目训练。

可以大胆想象一下，如果在南中国海、西太平洋等海海域，有多艘中国航母游弋，那肯定会呈现跟目前完全不同的景象。或许，南海安静了很多，日本对中国舰队通过宫古水道也不再大惊小怪了

《国际先驱导报》特约撰稿罗山爱发自上海从上世纪90年代开始，航母就一直是境外渲染“中国军事威胁论”的口实之一。境外媒体、机构时不时就会发表一些言论或所谓的学术报告，称“中国正在建造航母”，或评估中国拥有航母后给国际社会带来的军事威胁。

那么，当今年7月27日中国国防部发言人正式表示“中国正在改造一艘废旧航母，将用于科研和训练目的”后，周边舆论又是怎样的一种反应和心态呢？细心的观察人士发现，喊了十几年“狼来了”的境外媒体和机构，等到“狼真的来了”这一天，反而变得相对安静起来。

这似乎印证了一位军方人士的话：“当它们渲染‘中国威胁论’时，说明中国还并未构成威胁，一旦中国真正具有实力，它们的嘴巴就会消停下来，而是转往心里去了。”中国首艘改装航母，尽管是以训练舰的面貌低调视人，但是其强大的近防火力配置，以及先进的相控阵雷达，说明它并不只是“没有长牙的老虎”。周边国家和地区不管其如何反应和表态，可以肯定的是：它们看在眼里，记在心里。

焕然一新的“瓦良格”号航母（资料图）

日本：最关心也最担心

周边国家和地区中，最关注中国航母进展的，要数日本。可以这么说，中国海军每增加一艘新舰艇，日本都是最先想得到具体情报的那个国家。在目前的大连港外，有不少日本记者正在争相拍摄改装中的“瓦良格”号，打听和研判“瓦良格”号试航的时间，甚至有日本记者在大连港外订下视角好的宾馆房间，长时间跟踪拍摄“瓦良格”号的点滴进展。

7月28日，也就是中国国防部首度表态航母工程后的第二天，日本内阁官房长官枝野幸男表态称，“（中国航母）不仅仅令日本产生担忧，也将成为整个地区和国际社会面临的问题”，“期待中国公开包括拥有航母的具体目的、今后的建造和部署计划在内的信息。”

一贯敌视中国的日本《产经新闻》也刊文声称，即将海试的“瓦良格”号航母标志着中国军事力量站到一个新的里程碑上，种种迹象表明同时配备航母及号称“航母杀手”的东风-21D反舰弹道导弹（ASBM）的解放军正成为亚太地区不可忽视的安全力量，正引起美国和日本的高度关注。

一些日本保守派媒体担心，解放军配备航母是希望影响西太平洋、南海、东海乃至印度洋等地区的现有力量格局，尤其是在东亚具备“强大的战略制衡力”，对长期在西太平洋享有海洋霸权的美国构成挑战。《产经新闻》宣称，中国一旦运用航母战斗群，美国将采取何种应对举措？美国是在包括“尖阁列岛”（中国钓鱼岛）附近的东海进行演习，抑或是与一些同中国存在领土纠纷的东南亚国家在南海进行示威航行？这些前景都将彻底颠覆现有东亚地缘政治格局。

菲越：假装淡定不在意

有意思的是，当日本担心东亚海权可能旁落拥有航母的中国大陆之际，业已同大陆开放“三通”的台湾倒是对“瓦良格”号航母服役流露出释然的态度。台湾“番薯藤新闻网”近期刊登一篇长文，认为解放军航母“在近期的台海舞台上不会扮演重要角色，因为中共空军和海军航空兵的陆基飞机完全可以应对横跨狭窄的台湾海峡所进行的任何行动”。实际上，当现代化精确制导武器列装解放军后，航母用在台海的可能性被进一步消除。

当然，这也并不意味着台湾完全以“堂·吉柯德式的态度”无视“瓦良格”号的存在。在不久前结束的台军“汉光-23号”演习兵棋推演中，台湾海军就设计了以“雄风-3”超音速反舰导弹和“雄风-2”高亚音速反舰导弹实施“饱和攻击”的场景，试图用“弹海战术”吓阻大陆航母靠近台湾。

而连日来声称在南海问题不惜一战的菲律宾，也表现出了惊人的冷静。当有记者提及“中国正在建造航母”时，菲武装部队发言人米格尔·罗德里格斯海军准将说，中国的有关举动不会影响西菲律宾海（即南中国海）的稳定。他说：“我认为那影响不大。那是世界各国海军建立信心的举措的一个组成部分，他们在建造航母，但没有理由感到担忧。”

越南也表现得十分“淡定”。当7月27日中国国防部正式发布航母消息后，越南的主流媒体都只是转载了中国官方的报道，并未渲染和炒作。越南官方的表态也很低调，似乎要刻意淡化。一位消息人士说，越南可能考虑到当前微妙的中越关系，不便于过多地发表言论，但是毫无疑问，随着中国航母的列装，越南在南海问题上的紧迫感会越来越强。

美国：大惊小怪有失身份

面对中国首艘航母试航在即，作为“太平洋宪兵”的美国倒显得更为坦然。美国国防部甚至对中国公开公布航母信息表示欢迎。按照美国思想库的解释是，“中国航母能力有限，美国如果大惊小怪，那才叫失身份”。

美国反而给中国航母“挑刺”。美国詹姆斯敦基金会《中国简报》在7月29日发表一篇名为“北京面临长期反潜战缺陷”的文章，直指中国军方即将列装的首艘航母“瓦良格”号得不到有效的水下保护，很可能无法进入深海大洋活动。这也是美国媒体首次就中国航母具体某一方面的性能做出评价，按照作者莱勒·戈登斯坦的说法，虽然北京将很快获得第一艘航空母舰，并不断升级其令人敬畏的反舰导弹武库，但不可否认的是中国水面舰队仍难以摆脱潜艇的攻击。

戈登斯坦指出，与中国存在海洋争议的东南亚邻国（如越南和马来西亚）都投入巨资引进安静型潜艇，其他地区竞争对手（如澳大利亚和日本）也纷纷推出潜艇更新技术，目的是克制“瓦良格”号服役所带来的“海权不平衡”。

除了反潜，美国媒体还对中国海军保护首艘航母的其他能力表示质疑。美国《连线》杂志曾撰文称，航母的威力归根结底取决于其舰载机，现在美国海军一艘尼米兹级航母能携带70多架H-60直升机。F/A-18E/F战斗机、EA-18G电子战飞机、E-2C预警机等机型，这些飞机配合行动，可以进行长时间巡逻追踪，可以攻击水下、水面和水上目标，反观“瓦良格”号在相当长时间内无法具备相似的战斗力。美国《外交政策》认为，中国改装“瓦良格”号的最终目的，可能不是像美国尼米兹级航母那样注重对地对海攻击作战，而只是用来延伸舰队的防空保护伞。

周边不同反应各有原因

观察人士认为，尽管“瓦良格”号的性能无法和美国尼米兹级核动力航母相提并论，但对于除美国之外的其他亚太地区海军，“瓦良格”号绝对算得上巨无霸。

退役澳大利亚海军准将约翰·弗里温认为，在未来10年内，亚洲其他国家和地区无力拥有能与“瓦良格”号相抗衡的航母。一位印度高级海军军官就曾对本国“Zee TV”记者表示，中国第一艘航母的性能“将超过任何印度已经获得或计划获得的航母”。这番话并非危言耸听，因为无论是印度海军现役的“维拉特”号航母、正在由俄罗斯改装的“戈尔什科夫”号航母，还是印度自己建造的“维克兰特”号航母，吨位都与“瓦良格”号差一大截，且印度所有航母都没有装备与“瓦良格”号上类似的相控阵雷达，也都无法搭载能与“瓦良格”号上的重型舰载机媲美的同类飞机。

总体来说，中国首艘航母出海尽管是周边国家和地区意料之中的事，但对它们的冲击还是显而易见的，只是它们出于不同考虑，做出的反应也不尽相同。可以大胆想象一下，如果在南中国海、西太平洋等海海域，有多艘中国航母游弋，那肯定会呈现跟目前完全不同的景象。或许，南海安静了很多，日本对中国舰队通过宫古水道也不再大惊小怪了。

在美国《外交政策》看来，周边国家和地区应该欢迎中国航母进入大洋并大方地与之进行技术交流，引导中国海军将航母运用到包括救灾、国际护航以及反恐等非传统安全领域，使之真正成为一种荣誉的象征。

正如美国波士顿大学教授罗伯特·罗斯所说的那样：“北京只是想保卫家门口的池塘，只不过这片池塘有点太大，不得不需要航母来维护。”(来源：新华网)

“瓦良格”号航母舰桥

“瓦良格”号航母近况

瓦良格号即将试航

瓦良格航母已安装的助降灯

“瓦良格”飞行甲板夜景，舰岛上的照明系统全部点亮。

舰岛还备有另一套冷光照明系统，可以防止强光在夜间作业时损害工作人员视力。

瓦良格号动力系统试车

瓦良格号即将试航