一个河北保险中介行业的先行者，短短四年，从三四间办公室到遍布全省四十六家分支机构，保费规模、手续费收入都创造了自己的奇迹，到今天这些都将成为历史，将会成为“圣源祥”创造新奇迹的起点和基础，有了今天这些让所有圣源祥人引以为荣、激情澎湃的骄傲，我们更有理由相信“圣源祥的明天会更好”。

    同心同德，共铸保险中介辉煌。

        唐寰：我今天想说的是涉及到我们这个单元的题目，我说的比较小的题目，就是民族保险中介自身发展的方向问题。尽管我们是管风险的，但是没有人关注，我们中介这个行业的风险问题。

说起民族的这个主题有一点狭隘了，但是关乎我们自身的发展和国家这个行业的发展，所以我们没有理由不重视。长安保险经纪公司自成立以来，就是我们国家中介多年以来的龙头老大。我们资本金2亿3千万，去年完成中介融金1亿6千万，我们中介资产有1.3万亿，去年通过我们中介的保费有16亿元，包括7亿寿险。今年我们的目标是2.2万亿，确保2.2万亿佣金，力争实现2.5万亿佣金。这是我们发展的必然，也是行业责任的使命感。因为在去年很多媒体上，当国家开放外资牌照以后，有媒体大胆预言，在2007年外资和合资企业将成为中国保险中介的前三甲，在这种压力趋势下，我们提出了2.2亿的目标。因为外资中介所参照的标杆是我们去年3季度1.24亿的中介费用。另外我们自身发展到了今天，已经是一个完全市场化的公司，已经打破了行业过去的一个认识，我们是股东资源为主，我们正在以市场竞争者的身份更加专业化，兼顾车险的发展，在挺进保险市场。

我们愿意在外资的这种冲击条件下，担负起行业的责任和民族的责任。使我们这个国有保险经纪公司自觉的承担压力责任。不辜负中国保监会和中国保险中介业的期望。我们也有信心将这种预言变为谎言。但是尽管如此，民族保险中介发展还是需要我们中介的保险人、监管人三方的关注乃至社会的关注。既然我们作为行业的老大，我们现在感觉到这个发展行业，发展环境压力不堪负重，我想有一句俗话，天塌下来有大个子撑着，大个子撑着也感到吃力，其他人我想有更大的压力对中介风险管理的这个风险，我认为下列风险对行业的发展不可忽视。

第一，政策支持欠缺的风险。

1、监管的进一步公平性。中介现在是起步阶段，要先发展，再规范。我们监管人的很多监管官员的身份，很多都是保险人的身份，无意识中会对中介有所轻视。目前大保险，小中介的现实需要更加关注保险中介这个弱势群体。

2、身份的确认，血统的认定。目前保险经纪公司在工商管理的有关条例里，保险不确定为中介行业，认为是服务行业。在税务的监管政策里，认为保险中介又是服务行业，在监管的行业，我们现在都是在中国保监会的监管下，所以我们的行业属性没有给社会行政部门达成统一认识。

专业定位。我们是中介业，我们是金融业还是我们是服务业？有待于各方协调，能够确定一个身份。我个人认为是中国保监会的监管，就是中国保险企业范畴。

3、经营范围政策开放，我们现在面对外资企业的放开，面对经营环境，我认为中介可以经营经纪、代理等产品经营的范围。或许是一种集团的经营方式。

第二，中介与保险合作现状对未来保险市场发展的风险。

到现在为止，会场剩下的热爱学习的和愿意交流的还有我们中介的小弟们，我想大颚基本都走完了，但是我还是要谈一下保险中介和保险合作的问题。

保险中介和保险的天然联系，必然使中介人在开展业务时，先保险后中介，我们是义务的保险推介人，只有我们推销完保险，才有可能做为经纪人开展经纪业务工作，所以发展是相互依存的。外资进入市场后，可能的重组并购，对市场的重新分割的风险，对市场及中介格局的冲击是显而易见的。苏伯尔压力锅这个效应，以民营为主的保险中介业一定有示范效应，当这些问题发生时候，我想保险中介必然由于保险中介的重组并购，必然引起保险市场的分割，或许从我们国内保险市场保险公司市场转移到外资保险公司市场的可能。

我们在过去的合作中，外资保险公司常常在会务中谈到的，我们有什么可合作的，我们应该来合作开发一个什么样的产品。但是在与内资保险公司合作的过程中，我们常常来交谈的问题我们有什么业务可以给保险公司来做。从这个合作的态度上，就可以看到中介人对外资保险公司的新认识。

我们目前中介都在跟保险公司热烈拥抱，但是拥抱假拥抱成份多，真拥抱成份少，桌上握手，桌下踢脚。我想在这个时候，也许中介会给我们现有的合作推到洋人的怀里。我想吃惯了中国餐，吃洋餐，中介人有可能选择。所以中介人也有自己的追求和寻找。但是我想中国保险市场是中国人的市场，我们应该是保险人和中介人的一个共同合作，共同生存的空间。所以中介、客户、保险人都应该关注当前处于起步阶段的中介公司的发展，帮助保险经纪，保险中介能够度过起步阶段的风险。不应该将风险在保险业务的风险大家都只关注在保险事后风险，就是当发现灾损的时候，中介、客户、保险公司才探讨风险。谢谢大家！

       交强险每年有400亿元“利润”

据了解，保监会在2006年6月28日颁布的《机动车交通事故责任强制险条款》第8条规定：死亡伤残赔偿限额为5万元；医疗费用赔偿限额为8000元；财产损失赔偿限额为2000元；被保险人无责任时，死亡赔偿金赔偿限额为1万元，医疗费用1600元，财产损失400元。根据已公布的有关数据：交强险自2006年7月1日实施以来实现保费收入218.78亿元，而同期，保险公司赔付不过130亿元。据此数据，有关人士得出交强险存在暴利这一结论。

孙律师说，保监会公布的交强险平均费用在1000元以上，我国机动车保有量已达1亿，只要投保率达到80％，每年交强险的保费收入就能达到800亿元。根据自己的推算，除去不会超过200亿元的赔偿总额，以及不超过每年200亿元的保险公司经营交强险业务的成本，交强险每年至少有400亿元的“利润”，显然交强险存在暴利，违背了“总体上不盈利不亏损”的原则。

申请行政复议未被受理

今年4月6日，孙勇向保监会提出行政复议申请，并于4月17日向保监会提供8份证据，证明交强险每年有400亿元的暴利。日前，孙律师收到保监会不予受理决定书，理由是他申请复议所针对的行为不属于具体的行政行为，因此不在行政复议范围之内。

据此前媒体报道，面对各方关于“交强险存在暴利”的质疑，保监会新闻发言人袁力4月23日表示，今年7月1日，在交强险经营满一年时会对外公布经营情况，如有大幅调整将召开听证会。

由于是行政诉讼，法院将按规定在7日内答复立案与否。

    哪里才是真正让利润不翼而飞的“百慕大三角”？恐怕保险商心中早有答案。

    不久前，北京保险行业协会公开披露，北京7家财产保险商联手打击车险骗赔，在两个多月的时间里，就发现涉嫌作假的汽车修理厂与代理机构近200个。在汽修厂报给保险商的账单上，原本只需几十元修理的项目，动辄变成了数千元。

    在委托代理汽修厂为出险车辆提供修理服务过程中，保险商显然是信息劣势方。汽修厂的花样百出以及与保险公司业务员的里应外合，才是让保险商难堪重负的“黑洞”。

    不要指望消费者长久地为保险商经营不善“买单”，也不能指望戴着镣铐的保险商跳出优美的舞蹈——现行的《保险法》并不允许保险商投资实业。

    因此，如果希望保险商经脉通畅，走出经营困境，寄希望于小打小闹的改良是没有前途的。当下最需要的，是监管部门在风险管控的前提下，适时地给保险商松绑，尝试用资本纽带将保险商和汽修厂的利益联系起来，建立保险商的汽修厂，或者允许保险商入股汽修厂。

       英大泰和人寿由国家电网公司作为主发起人，联合其他数十家大型企业共同发起组建，注资资本金为6亿元，总部位于北京。公司筹备组组长为张世才，龚建祖和吴生和任副组长，曾为寿险费率市场化改革课题组负责人之一的刘开俊任精算负责人。而英大泰和财险筹建组组长为肖其之，办公地点设在位于金融街(行情论坛)的英蓝国际金融中心8层。

      早在2005年11月，国家电网就成立了国家电网财险和寿险两家筹备组，去年8月14日，两家公司获得保监会批准筹建，并于当月在国家工商行政管理总局完成以“英大泰和”为名的公司名称预核准登记。去年12月5日，英大泰和人寿向保监会递交了筹建申请材料。

       对于国家电网来说，金融业是一个重要棋子。国家电网总经理刘振亚在当年主政山东电力时就提出，电力系统进入金融产业、“向多业型投资集团转型”的思路。在刘振亚任职山东电力时，就已频频落子金融棋局，先后参与组建华夏银行(行情论坛)、接手英大信托、参股湘财证券、入主蔚深证券（后改名“英大证券”），并发起成立期货经纪公司和保险代理公司。

       2005年，刘振亚出任国家电网总经理后，即提出“加快金融资产整合，建设统一金融运作平台”的构想。所谓的统一金融平台，即以财务公司、财险、寿险、信托和证券等五大金融支柱为核心，目前国家电网旗下已有英大国际信托、英大证券和中电财务公司，如英大泰和产、寿险公司完成筹建开业，则意味着国家电网的统一金融平台宣告完成。

       背靠国家电网这棵大树，英大泰和两家保险公司不讳言将借力股东力量。在国家电网一届二次职工代表大会暨2007年工作会议上，英大泰和人寿在其工作报告中称，公司将深入挖掘股东业务资源，以系统内业务资源为基础拓展保险业务，将以员工福利业务、银行代理、代理人和电网兼业代理作为主要销售渠道，还将在十个省市电力公司设立营销服务部。而英大泰和财险也称，公司将针对电网特点，量身定制国家电网系统保险业务服务方案。

        目前国内保险公司数量已达100家，却仍难止诸多资本试水保险业的热情。不过，与2004年那次“开闸”不同的是，在这次新扩容潮中，将显现大型企业的资本力量。去年发布的《国务院关于保险业改革发展的若干意见》提到，要吸引优质资本、引导资质良好的大型企业集团特别是国有大型企业投资保险业。保监会主席助理袁力在去年的新闻通气会上曾表示，具有战略投资目的、可持续出资能力，是保监会审批股东资格的两个最基本条件。

    他认为银行与保险是一个事物的两个方面，银行着力于经济行为的确定性，而保险则着力于其不确定性，要将两者结合起来探索发展道路。

    中国工商银行机构业务部副总经理席德应说，银行保险是银行与保险公司共同提供的客户服务，现阶段有三个问题需要研究解决，即合作模式、银保产品和技术系统问题。

    中国人民银行金融市场司副司长沈炳熙认为，银行保险的概念需要进一步探讨，二者融合是今后发展的趋势，但它们具备的不同特征在融合以后仍然存在，应该采取代理、股权等多种方式融合。

    研究表明，目前中国银行保险主流的业务模式是代理协议模式，即通过银行柜台销售以保险公司名义开发的储蓄替代型趸缴产品，银行按照一定比例收取手续费。中国保监会２月公布的２００６年保险中介市场发展报告显示，银行、车商、邮政、航空等行业代理保险业务保持快速增长，这些保险兼业代理机构去年共实现保费收入１５９３．３６亿元，同比增长２６．１％，占全国总保费收入的２８．２４％。

    代理业务的快速增长给这些行业带来了可观的代理手续费收入。报告显示，去年全国保险兼业代理机构共有７２．７６亿元手续费收入“进账”，增长２８．５５％。其中，银行类３２．１６亿元，占４４％。