1、安全：制动稳定性好，汽车制动时方具有可操纵性

2、制动距离短，不抱死，不侧滑，不跑偏。

3、制动面积大，在对偶件的有效空间上有效制动面积为95%以上。

4、经济：

 （1）在同等性能上汽车厂可以节约生产成本1000元/台以上。

（2）摩擦片的使用寿命可以提高2-3倍，并可延长轮胎的使用寿命

5、实用：本专利产品可单独使用在汽车上，不用改变汽车厂的任何结构。

创新性

1、            本制动器采用全圆周分布摩擦片，使在有效的制动空间上拥有最大制动面积，利用圆周上受力特性来达到制动时在单个制动鼓系里合力为零来达到汽车制动是不跑偏。

2、             本制动器在制动时采用对称受力，使每个受力方向都用圆心径向圆周辐射，这样每个制动鼓系里受力就非常均匀，在汽车制动时不会时后轮抱死产生侧滑现象。

3、             本制动器的产品中的活塞里预置有压缩弹簧，使汽车在制动过程中“多余”压力可以通过预置弹簧来吸收和释放能量，使汽车在制动时制动力上和车轮与地面的有效附着系数趋近，这样汽车在制动时就会达到完全不抱死的现象，

4、             本制动器的全圆周布置的摩擦片和采用新型摩擦材料提高摩擦系数是缩短制动距离的有效途径，现有制动器（盘式、蹄式）由于设计原理局限导致不可能在增大其有效的摩擦面积，因为如果增大了它的有效摩擦片面积后，由于其设计原理所限制，汽车在制动时容易产生锁死现象，所以在设计现有制动器时一般在设计手册上都规定了其最大可选用的制动面积，而本专利的设计原理完全不同于现有制动器的设计原理，所以可以最大有效的使用对偶件的有效空间，而不会在汽车制动时产生锁死现象。

本制动器采用环形密封管路来为每个制动分泵供油，使汽车在制动时由于环形油路的液体压力波动特性使汽车在制动时摩擦片与对偶件之间的接触不是硬性接触，是抖动的频跳式软接触，与电子式的ABS控制下的制动器制动现象相似，所以汽车制动时相当的平稳