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汽车行业膜片材料:MacDermid麦德美XtraForm3D薄膜PC膜片。

液压元件:TOKIMEC 东机美、TOKYO_KEIKI 东京计器、TOYOOKI 丰兴工业、DAIKIN 大金液压、Nachi 不二越、OSAKA_JACK 大阪千斤顶、YUKEN油研。
 
仪器仪表:ASK压力计、ASK压力表、ASK流量传感器、ASK仪表阀、ASK压力开关、ACT压力开关、TOKO压力计、东洋计器兴业、草场计器KUSABA_KEIKI、NESStech压力表、大东计器DAITOU压力表、木幡计器压力表、高島计器TAKASHIMA压力表、NISHINO西野制作所压力表、荏原计器EBARA GAUGE、田中制作所TANAKA温度计、三和计器SanwaKeiki温度计、横河計器製作所Yokokawa温度计..等进口品牌。
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bokee.net Copyright (c) 2005, www.bokee.net 耐振压力表有哪些特点 2024-01-11T16:40:23 CST tag:normar8888.blog.bokee.com,2005://58183141 耐振压力表有哪些特点
 
耐振压力表是一种具有良好抗振性能的压力表,特别适用于有机械振动和介质脉动的工作环境。耐振压力表适用于测量无爆炸危险、无结晶体、不凝固以及对铜合金不起腐蚀作用的液体、气体、蒸气等介质的压力。

耐振压力表的结构特点是表壳采用全密封性结构,分为表腔内灌充阻尼液和表腔内灌充阻尼液并带有阻尼器两种类型,阻尼液通常为甘油或硅油。其密封结构能有效保护仪表传动机构免受环境条件的破环,表腔内充装的阻尼液可使仪表内部构件浸在油液中,能有效减轻工作环境振动引起的指针摆动,还可润滑仪表传动部件,延长仪表的使用寿命。

耐振压力表由于其密封性结构特点与阻尼液作用,能减缓振动环境影响,延长使用寿命,但因其结构特点,使量程不超过1MPa的仪表易受环境温度、压力差、阻尼液高度等因素的影响。
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normar8888 http://www.bokee.net/blogmodule/weblogcomment_index.do?bokeeName=normar8888 ASK压力表,仪器仪表,阀门,流量传感器,液压配件 耐振压力表有哪些特点
 
耐振压力表是一种具有良好抗振性能的压力表,特别适用于有机械振动和介质脉动的工作环境。耐振压力表适用于测量无爆炸危险、无结晶体、不凝固以及对铜合金不起腐蚀作用的液体、气体、蒸气等介质的压力。

耐振压力表的结构特点是表壳采用全密封性结构,分为表腔内灌充阻尼液和表腔内灌充阻尼液并带有阻尼器两种类型,阻尼液通常为甘油或硅油。其密封结构能有效保护仪表传动机构免受环境条件的破环,表腔内充装的阻尼液可使仪表内部构件浸在油液中,能有效减轻工作环境振动引起的指针摆动,还可润滑仪表传动部件,延长仪表的使用寿命。

耐振压力表由于其密封性结构特点与阻尼液作用,能减缓振动环境影响,延长使用寿命,但因其结构特点,使量程不超过1MPa的仪表易受环境温度、压力差、阻尼液高度等因素的影响。
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汽车PC薄膜行业发展现状与趋势 2023-12-29T11:57:10 CST tag:normar8888.blog.bokee.com,2005://58159519  
汽车PC薄膜行业发展现状与趋势
 
摘要
旨在全面分析汽车PC薄膜(聚碳酸酯Polycarbonate),膜片材料对于汽车行业的发展现状与趋势。首先介绍了汽车PC薄膜行业的定义、特点、商业模式和发展历程,然后对行业规模、用户数、增长速度等进行了深入的数据分析,接着对行业竞争格局、主要玩家、市场份额和市场集中度进行了详细探讨,最后对行业政策进行了深入分析。本报告力求严谨、准确、有条理,并符合学术规范和要求。
 
行业概述
汽车PC薄膜行业是随着汽车工业的发展而兴起的一个细分领域,主要服务于汽车零部件和汽车内饰的制造。该行业的主要产品是聚碳酸酯薄膜(PC薄膜),具有优异的耐热性、耐冲击性、透明性和加工性能,广泛应用于汽车车灯、挡风玻璃、仪表盘等部位。
 
汽车PC薄膜行业的商业模式主要包括原材料采购、生产加工和销售三个环节。行业的发展历程可以追溯到20世纪末,随着汽车工业的迅猛发展,汽车PC薄膜的需求量逐年攀升,推动了行业的快速发展。
 
行业数据
据行业协会数据显示,截至2022年底,全球汽车PC薄膜市场规模已达到数十亿美元,并以每年5%以上的速度持续增长。从用户数来看,全球范围内的汽车制造商和汽车零部件供应商都是该行业的主要客户。在国内市场,由于汽车工业的快速发展,汽车PC薄膜的需求量也呈现出快速增长的态势。
 
对比国内外市场,虽然国内汽车PC薄膜行业起步较晚,但受益于国内汽车市场的快速增长和政策支持,国内企业在技术和市场上都有了长足的进步。未来,随着新能源汽车市场的不断扩大和智能驾驶技术的普及,国内汽车PC薄膜市场仍有较大的发展空间。
 
行业产业链
汽车PC薄膜行业的产业链主要涉及原材料的供应、生产、销售等环节。
上游供应商:主要涉及聚碳酸酯(PC)树脂的供应商,以及生产过程中的其他添加剂、助剂等。这些原材料的质量直接影响汽车PC薄膜的性能。
中游生产环节:主要是汽车PC薄膜的生产企业。这些企业通过特定的工艺和技术,将PC树脂和其他添加剂加工成具有优异性能的薄膜。
下游客户:汽车PC薄膜的主要客户是汽车制造企业,用于制造汽车内部的装饰部件,如仪表盘、门板等。此外,还涉及到汽车零部件供应商和其他使用PC薄膜的行业。
 
代表性企业分析
在汽车PC薄膜行业中,MacDermid麦德美是具有代表性的企业,常用PC功能性薄膜规格有G250MHCLG380MHCL
 
MacDermid麦德美:该公司专注于高端汽车PC薄膜的研发和生产,其产品在耐候性、抗紫外线、高光泽度等方面具有优异性能。MacDermid麦德美的成功在于其持续的研发投入和严格的质量控制,使其在高端市场占据了较大份额。
 
行业发展趋势
 
随着科技的进步和消费者对汽车内饰品质要求的提高,汽车PC薄膜行业呈现出以下发展趋势:
 
高性能化:未来的汽车PC薄膜将更加注重高性能,如更好的耐候性、更高的强度和更轻的重量。这有助于提高汽车内饰的整体质量,延长使用寿命,并降低车辆的能耗。
环保化:随着环保意识的增强,可回收、可降解的环保型汽车PC薄膜成为行业的发展方向。这不仅可以减少对环境的污染,也符合未来可持续发展的趋势。
定制化与个性化:随着消费者需求的多样化,汽车PC薄膜将更加注重个性化与定制化。例如,通过特殊的表面处理技术,实现个性化的纹理、色彩和图案,以满足不同消费者的审美需求。
智能化:随着物联网和智能制造技术的发展,未来的汽车PC薄膜可能集成更多的智能功能,如触控传感、自适应变色等,进一步提高汽车的智能化水平。
 
 
关键词:塑料薄膜材料 MacDermid薄膜 麦德美薄膜 PC薄膜 聚碳酸酯薄膜 G250MHCL G380MHCL
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normar8888 http://www.bokee.net/blogmodule/weblogcomment_index.do?bokeeName=normar8888 博文分享  
汽车PC薄膜行业发展现状与趋势
 
摘要
旨在全面分析汽车PC薄膜(聚碳酸酯Polycarbonate),膜片材料对于汽车行业的发展现状与趋势。首先介绍了汽车PC薄膜行业的定义、特点、商业模式和发展历程,然后对行业规模、用户数、增长速度等进行了深入的数据分析,接着对行业竞争格局、主要玩家、市场份额和市场集中度进行了详细探讨,最后对行业政策进行了深入分析。本报告力求严谨、准确、有条理,并符合学术规范和要求。
 
行业概述
汽车PC薄膜行业是随着汽车工业的发展而兴起的一个细分领域,主要服务于汽车零部件和汽车内饰的制造。该行业的主要产品是聚碳酸酯薄膜(PC薄膜),具有优异的耐热性、耐冲击性、透明性和加工性能,广泛应用于汽车车灯、挡风玻璃、仪表盘等部位。
 
汽车PC薄膜行业的商业模式主要包括原材料采购、生产加工和销售三个环节。行业的发展历程可以追溯到20世纪末,随着汽车工业的迅猛发展,汽车PC薄膜的需求量逐年攀升,推动了行业的快速发展。
 
行业数据
据行业协会数据显示,截至2022年底,全球汽车PC薄膜市场规模已达到数十亿美元,并以每年5%以上的速度持续增长。从用户数来看,全球范围内的汽车制造商和汽车零部件供应商都是该行业的主要客户。在国内市场,由于汽车工业的快速发展,汽车PC薄膜的需求量也呈现出快速增长的态势。
 
对比国内外市场,虽然国内汽车PC薄膜行业起步较晚,但受益于国内汽车市场的快速增长和政策支持,国内企业在技术和市场上都有了长足的进步。未来,随着新能源汽车市场的不断扩大和智能驾驶技术的普及,国内汽车PC薄膜市场仍有较大的发展空间。
 
行业产业链
汽车PC薄膜行业的产业链主要涉及原材料的供应、生产、销售等环节。
上游供应商:主要涉及聚碳酸酯(PC)树脂的供应商,以及生产过程中的其他添加剂、助剂等。这些原材料的质量直接影响汽车PC薄膜的性能。
中游生产环节:主要是汽车PC薄膜的生产企业。这些企业通过特定的工艺和技术,将PC树脂和其他添加剂加工成具有优异性能的薄膜。
下游客户:汽车PC薄膜的主要客户是汽车制造企业,用于制造汽车内部的装饰部件,如仪表盘、门板等。此外,还涉及到汽车零部件供应商和其他使用PC薄膜的行业。
 
代表性企业分析
在汽车PC薄膜行业中,MacDermid麦德美是具有代表性的企业,常用PC功能性薄膜规格有G250MHCLG380MHCL
 
MacDermid麦德美:该公司专注于高端汽车PC薄膜的研发和生产,其产品在耐候性、抗紫外线、高光泽度等方面具有优异性能。MacDermid麦德美的成功在于其持续的研发投入和严格的质量控制,使其在高端市场占据了较大份额。
 
行业发展趋势
 
随着科技的进步和消费者对汽车内饰品质要求的提高,汽车PC薄膜行业呈现出以下发展趋势:
 
高性能化:未来的汽车PC薄膜将更加注重高性能,如更好的耐候性、更高的强度和更轻的重量。这有助于提高汽车内饰的整体质量,延长使用寿命,并降低车辆的能耗。
环保化:随着环保意识的增强,可回收、可降解的环保型汽车PC薄膜成为行业的发展方向。这不仅可以减少对环境的污染,也符合未来可持续发展的趋势。
定制化与个性化:随着消费者需求的多样化,汽车PC薄膜将更加注重个性化与定制化。例如,通过特殊的表面处理技术,实现个性化的纹理、色彩和图案,以满足不同消费者的审美需求。
智能化:随着物联网和智能制造技术的发展,未来的汽车PC薄膜可能集成更多的智能功能,如触控传感、自适应变色等,进一步提高汽车的智能化水平。
 
 
关键词:塑料薄膜材料 MacDermid薄膜 麦德美薄膜 PC薄膜 聚碳酸酯薄膜 G250MHCL G380MHCL
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麦德美MacDermid聚碳酸酯PC薄膜应用于汽车领域 2023-12-07T11:44:28 CST tag:normar8888.blog.bokee.com,2005://58116140 麦德美MacDermid聚碳酸酯PC薄膜应用于汽车领域
 
材料特性
聚碳酸酯(Polycarbonate)简称PC,是一种热塑性塑胶。 具有高透光性,透光率可达 90%,具有较高的机械强度和抗冲击性,其冲击强度是热塑性塑胶中很好的选择材料,冲击强度高于铝和锌。 此外,PC 材质还具有较好的尺寸稳定性、耐热性、电绝缘性能和无毒性。 它可以通过薄膜镶嵌注塑技术FIM/IMD和挤出成型制成各种塑胶成品。
 
 
麦德美MacDermid聚碳酸酯PC薄膜应用于汽车领域
聚碳酸酯PC薄膜在汽车领域应用广泛,它的高透明度、耐热性、耐旋光性、化学稳定性和机械强度等特点使得它可以被制成各种不同的零部件,进而改善汽车的性能和外观。
下面介绍一些聚碳酸酯PC薄膜在汽车领域的应用。
 
麦德美MacDermid聚碳酸酯PC薄膜应用于汽车领域,常用规格G250MHCLG380MHCL
 
1. 汽车灯罩
聚碳酸酯PC薄膜可以制成车灯罩,它具有高透光性、良好的耐热性和化学稳定性,可以有效地防止车灯因长时间阳光曝晒和空气中尘埃污染物而产生黄变和褪色,同时也保护车灯内部的电子元件。
 
2. 汽车内饰
聚碳酸酯PC薄膜可以制成多种材料,如仪表盘、门把手、档位和中央控制台等内饰零部件。它们能够增加汽车内饰的美观度,同时具备优异的耐磨性和抗刮性能,可以有效地防止划痕与损坏。
 
3. 汽车中控面板
聚碳酸酯PC薄膜是一种优秀的光学塑胶,可以用于制作中控面板,使其具有高强度、高韧性、高透明度、高耐热性、高耐久性等特点,从而提高汽车显示效果。
 
4.汽车仪表盘
聚碳酸酯PC薄膜的高透明度和耐高温性能,使其适合应用于汽车仪表盘。 PC片材可以制成多种颜色和形状的仪表盘,增强汽车的视觉感观和美感。
 
5. 汽车外饰件
聚碳酸酯PC薄膜可以制成各种外观装饰件,如车顶,车身侧板和后视镜套等。这些部件具有较高的强度和耐温性能,同时也可以增加汽车的美观度和个性化。
 
因此,聚碳酸酯PC薄膜在汽车领域中的应用十分广泛,它的优异性能可以改善汽车的性能、提高安全性和外观,同时也能够适应各种恶劣的运行条件。
未来随着汽车领域的技术发展,聚碳酸酯PC薄膜的应用将得到进一步的推广和普及。
 
本站关键字:MacDermid薄膜  麦德美薄膜  PC薄膜 G250MHCL G380MHCL 聚碳酸酯薄膜 MacDermid汽车膜片材料
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normar8888 http://www.bokee.net/blogmodule/weblogcomment_index.do?bokeeName=normar8888 博文分享 麦德美MacDermid聚碳酸酯PC薄膜应用于汽车领域
 
材料特性
聚碳酸酯(Polycarbonate)简称PC,是一种热塑性塑胶。 具有高透光性,透光率可达 90%,具有较高的机械强度和抗冲击性,其冲击强度是热塑性塑胶中很好的选择材料,冲击强度高于铝和锌。 此外,PC 材质还具有较好的尺寸稳定性、耐热性、电绝缘性能和无毒性。 它可以通过薄膜镶嵌注塑技术FIM/IMD和挤出成型制成各种塑胶成品。
 
 
麦德美MacDermid聚碳酸酯PC薄膜应用于汽车领域
聚碳酸酯PC薄膜在汽车领域应用广泛,它的高透明度、耐热性、耐旋光性、化学稳定性和机械强度等特点使得它可以被制成各种不同的零部件,进而改善汽车的性能和外观。
下面介绍一些聚碳酸酯PC薄膜在汽车领域的应用。
 
麦德美MacDermid聚碳酸酯PC薄膜应用于汽车领域,常用规格G250MHCLG380MHCL
 
1. 汽车灯罩
聚碳酸酯PC薄膜可以制成车灯罩,它具有高透光性、良好的耐热性和化学稳定性,可以有效地防止车灯因长时间阳光曝晒和空气中尘埃污染物而产生黄变和褪色,同时也保护车灯内部的电子元件。
 
2. 汽车内饰
聚碳酸酯PC薄膜可以制成多种材料,如仪表盘、门把手、档位和中央控制台等内饰零部件。它们能够增加汽车内饰的美观度,同时具备优异的耐磨性和抗刮性能,可以有效地防止划痕与损坏。
 
3. 汽车中控面板
聚碳酸酯PC薄膜是一种优秀的光学塑胶,可以用于制作中控面板,使其具有高强度、高韧性、高透明度、高耐热性、高耐久性等特点,从而提高汽车显示效果。
 
4.汽车仪表盘
聚碳酸酯PC薄膜的高透明度和耐高温性能,使其适合应用于汽车仪表盘。 PC片材可以制成多种颜色和形状的仪表盘,增强汽车的视觉感观和美感。
 
5. 汽车外饰件
聚碳酸酯PC薄膜可以制成各种外观装饰件,如车顶,车身侧板和后视镜套等。这些部件具有较高的强度和耐温性能,同时也可以增加汽车的美观度和个性化。
 
因此,聚碳酸酯PC薄膜在汽车领域中的应用十分广泛,它的优异性能可以改善汽车的性能、提高安全性和外观,同时也能够适应各种恶劣的运行条件。
未来随着汽车领域的技术发展,聚碳酸酯PC薄膜的应用将得到进一步的推广和普及。
 
本站关键字:MacDermid薄膜  麦德美薄膜  PC薄膜 G250MHCL G380MHCL 聚碳酸酯薄膜 MacDermid汽车膜片材料
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MacDermid麦德美XtraForm应用于汽车零部件PC薄膜的产品与应用 2023-12-05T17:02:18 CST tag:normar8888.blog.bokee.com,2005://58111344 MacDermid麦德美XtraForm应用于汽车零部件PC薄膜的产品与应用
 
MacDermid麦德美 XtraForm
麦德美乐思的硬化薄膜有助生产厂商生产高品质汽车零部件。XtraForm系列薄膜具有不同特性的产品,可以适用于汽车驾驶舱部件、多种功能部件和装饰部件。XtraForm制程是模内镶嵌装饰注塑工艺(FIM)的优化提升,成型后增加紫外线固化,为零部件提供良好的表面性能及耐久性。
XtraForm制程和表面硬化涂布技术赋予零部件的美观性,优良的抗刮擦和耐化学腐蚀性能,实现整体性能。
 
MacDermid麦德美 XtraForm 3D Gloss
XtraForm Gloss高光泽的可成型硬化PC薄膜,适用于3D成型模内镶嵌装饰注塑工艺(FIM)。XtraForm Gloss成型厚度可拉伸至原薄膜厚度的50%,适用于R角较小(2倍膜厚)的零件。印刷面哑光型号为自动印刷设备的较佳的选择。非常适用于对耐高温、耐磨损且光泽度要求高的表面。
 
MacDermid麦德美 XtraForm 3D Antiglare
XtraForm Antiglare硬化可成型防眩光PC薄膜,适用于3D模内镶嵌装饰注塑工艺(FIM)。使人们观看图像时不受明亮光线或运动物体的反射干扰。此质感表面提供高品质的视觉(光泽度、清晰度和雾度的特殊组合)和触觉(感觉)。XtraForm Antiglare系列产品表面具有15 – 75度光泽。非常适用于仪表板和高性能显示器。
 
MacDermid麦德美 AutoForm
AutoForm硬化PC薄膜,可适用于平整或浅成型部件。本产品拉伸厚度为原厚度的90%,具有高光泽度和防眩光系列产品。适用的零部件包括无需紫外线固化的显示屏和触摸屏。这些薄膜外观美观,耐磨性高,柔韧性和光学性能优异。根据生产设备,以片料或卷料供应。AutoForm系列同时拥有PET和PMMA材质硬化薄膜。
 
MacDermid麦德美 HiForm
HiForm PET硬化薄膜,专为浅成型应用而设计。本产品拉伸厚度可至原薄膜厚度的80%,具有优异的抗刮擦和耐化学腐蚀性能,无需紫外线固化。本产品的可成型性和耐磨性比常规PC硬化薄膜更出众。
 
MacDermid薄膜 麦德美薄膜 汽车薄膜 XTRAFORM薄膜 聚碳酸酯薄膜 PC薄膜
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normar8888 http://www.bokee.net/blogmodule/weblogcomment_index.do?bokeeName=normar8888 博文分享 MacDermid麦德美XtraForm应用于汽车零部件PC薄膜的产品与应用
 
MacDermid麦德美 XtraForm
麦德美乐思的硬化薄膜有助生产厂商生产高品质汽车零部件。XtraForm系列薄膜具有不同特性的产品,可以适用于汽车驾驶舱部件、多种功能部件和装饰部件。XtraForm制程是模内镶嵌装饰注塑工艺(FIM)的优化提升,成型后增加紫外线固化,为零部件提供良好的表面性能及耐久性。
XtraForm制程和表面硬化涂布技术赋予零部件的美观性,优良的抗刮擦和耐化学腐蚀性能,实现整体性能。
 
MacDermid麦德美 XtraForm 3D Gloss
XtraForm Gloss高光泽的可成型硬化PC薄膜,适用于3D成型模内镶嵌装饰注塑工艺(FIM)。XtraForm Gloss成型厚度可拉伸至原薄膜厚度的50%,适用于R角较小(2倍膜厚)的零件。印刷面哑光型号为自动印刷设备的较佳的选择。非常适用于对耐高温、耐磨损且光泽度要求高的表面。
 
MacDermid麦德美 XtraForm 3D Antiglare
XtraForm Antiglare硬化可成型防眩光PC薄膜,适用于3D模内镶嵌装饰注塑工艺(FIM)。使人们观看图像时不受明亮光线或运动物体的反射干扰。此质感表面提供高品质的视觉(光泽度、清晰度和雾度的特殊组合)和触觉(感觉)。XtraForm Antiglare系列产品表面具有15 – 75度光泽。非常适用于仪表板和高性能显示器。
 
MacDermid麦德美 AutoForm
AutoForm硬化PC薄膜,可适用于平整或浅成型部件。本产品拉伸厚度为原厚度的90%,具有高光泽度和防眩光系列产品。适用的零部件包括无需紫外线固化的显示屏和触摸屏。这些薄膜外观美观,耐磨性高,柔韧性和光学性能优异。根据生产设备,以片料或卷料供应。AutoForm系列同时拥有PET和PMMA材质硬化薄膜。
 
MacDermid麦德美 HiForm
HiForm PET硬化薄膜,专为浅成型应用而设计。本产品拉伸厚度可至原薄膜厚度的80%,具有优异的抗刮擦和耐化学腐蚀性能,无需紫外线固化。本产品的可成型性和耐磨性比常规PC硬化薄膜更出众。
 
MacDermid薄膜 麦德美薄膜 汽车薄膜 XTRAFORM薄膜 聚碳酸酯薄膜 PC薄膜
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指针式充液压力表为什么要填充油? 2023-10-24T12:38:10 CST tag:normar8888.blog.bokee.com,2005://58026158 指针式充液压力表为什么要填充油?
 
指针式充液压力表内所填充的油又称为“阻尼油”,填充油后使得表内的阻力增大,所以指针相对运行稳定,可以起到防止指针震动的作用,也就是我们常说的耐震压力表,一般在在恶劣的环境中使用(例如噪声大的环境),或系统中压力波动较大或震动频繁的液压设备(比如有柱塞泵)使压力表读数更准确,延长指针式充液压力表使用寿命。
 
指针式充液压力表广泛应用于高脉冲压力和震动载荷的应用(例如:压铸成型机,锻造压机)。填充液能够抑制发生的震动,去除压力表机械组件上的载荷,因此该压力测量仪表也常被称为耐震压力表。
 
优点
填充液能够抑制压力峰值、冲击和震动,并保护压力表的机械构件。因此,可以降低机件疲劳与故障。
 
指针式充液压力表阻尼油的选择
阻尼油主要选用甘油或硅油两种。两种油的性能也略有不同,
甘油主要是起到抗震作用;硅油也能够起到抗震的作用,然而硅油要比甘油更耐得住低温,适用于高寒地区使用,若室外温度达到零下20℃,甘油就结晶了,但是硅油还能使仪表正常工作。
所以说甘油和硅油这两种油都可以用的,但在具体做选择的时候至少要考虑到两点:
1、热膨胀系数,系数越小越好,这个主要受温度的影响;
2、使用场合,食品行业这两种油都不能用,万一隔膜损坏油会污染食品。测量强氧化剂介质的场景也不推荐用,可能会引起燃爆。
 
关键字:压力表 充液型压力表 耐震压力表 甘油压力表 硅油压力表 充油压力表 耐振压力表
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normar8888 http://www.bokee.net/blogmodule/weblogcomment_index.do?bokeeName=normar8888 博文分享 指针式充液压力表为什么要填充油?
 
指针式充液压力表内所填充的油又称为“阻尼油”,填充油后使得表内的阻力增大,所以指针相对运行稳定,可以起到防止指针震动的作用,也就是我们常说的耐震压力表,一般在在恶劣的环境中使用(例如噪声大的环境),或系统中压力波动较大或震动频繁的液压设备(比如有柱塞泵)使压力表读数更准确,延长指针式充液压力表使用寿命。
 
指针式充液压力表广泛应用于高脉冲压力和震动载荷的应用(例如:压铸成型机,锻造压机)。填充液能够抑制发生的震动,去除压力表机械组件上的载荷,因此该压力测量仪表也常被称为耐震压力表。
 
优点
填充液能够抑制压力峰值、冲击和震动,并保护压力表的机械构件。因此,可以降低机件疲劳与故障。
 
指针式充液压力表阻尼油的选择
阻尼油主要选用甘油或硅油两种。两种油的性能也略有不同,
甘油主要是起到抗震作用;硅油也能够起到抗震的作用,然而硅油要比甘油更耐得住低温,适用于高寒地区使用,若室外温度达到零下20℃,甘油就结晶了,但是硅油还能使仪表正常工作。
所以说甘油和硅油这两种油都可以用的,但在具体做选择的时候至少要考虑到两点:
1、热膨胀系数,系数越小越好,这个主要受温度的影响;
2、使用场合,食品行业这两种油都不能用,万一隔膜损坏油会污染食品。测量强氧化剂介质的场景也不推荐用,可能会引起燃爆。
 
关键字:压力表 充液型压力表 耐震压力表 甘油压力表 硅油压力表 充油压力表 耐振压力表
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DIN插头式液压电磁阀连接器接线说明 2022-06-12T18:27:22 CST tag:normar8888.blog.bokee.com,2005://54244562 常用的国內外DIN插头式液压电磁阀连接器,采用DIN43650标准。
 
DIN插头式液压电磁阀在线圈上,有DIN43650标准规格的连接器。
常用电压为 DC24V AC110V AC220V ,需要布线-电源线正极,负极 或依需要佈线地线GND。
 
取下插头外壳,里面有三个接线柱,对应线圈上的三个接线端子。从插头出线方向俯视,三个接线柱成“左-上-右”方式排列,左右两个接线柱连接电源正、负极(AC插头则为火线、零线),上方接线柱连接GND地线,可以根据实际需要选择是否连接地线。
 
备注:DIN插头式液压电磁阀时则无需区分电原线的正或负极。
 
DIN插头式液压电磁阀接线图如下所示:
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normar8888 http://www.bokee.net/blogmodule/weblogcomment_index.do?bokeeName=normar8888 TOKIMEC东机美|TOKYO KEIKI东京计器 常用的国內外DIN插头式液压电磁阀连接器,采用DIN43650标准。
 
DIN插头式液压电磁阀在线圈上,有DIN43650标准规格的连接器。
常用电压为 DC24V AC110V AC220V ,需要布线-电源线正极,负极 或依需要佈线地线GND。
 
取下插头外壳,里面有三个接线柱,对应线圈上的三个接线端子。从插头出线方向俯视,三个接线柱成“左-上-右”方式排列,左右两个接线柱连接电源正、负极(AC插头则为火线、零线),上方接线柱连接GND地线,可以根据实际需要选择是否连接地线。
 
备注:DIN插头式液压电磁阀时则无需区分电原线的正或负极。
 
DIN插头式液压电磁阀接线图如下所示:
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接线盒式液压电磁阀接线方法 2022-06-10T23:52:24 CST tag:normar8888.blog.bokee.com,2005://54231893 接线盒式液压电磁阀接线方法
液压机电磁阀的电源线有三根线:地线(GND),正极(火线)和负极(零线)。
如果是交流电,则无需考虑布线的正极和负极。如果是直流电,则需要注意正极和负极,并注意相同的电压。
接线盒式液压电磁阀又称集中接线,与插头式接线主要区别是可以将左右两端线圈的接线集中在一处连接,两端线圈可以共享一条负极零线导线,同时在布线上可以同方向出线,较为紧凑与密闭
接线盒式液压电磁阀(双电磁线圈为例)接线图如下:
接线盒式液压电磁阀接线方法
在双电磁铁液压电磁阀中,接线盒内配置公共导电片COM,可以将两组线圈共享一条负极零线导线,另一端接或电源正极火线,同样可根据需要连接地线(GND)
以上液压电磁阀接线图说明,液压电磁阀通常配备通电指示灯,在电源连通时对应的指示灯将点亮,便于确认液压电磁阀工作状态。需要注意AC交流插头或接线盒不能与DC直流插头或接线盒混用,否则将导致元件损坏。
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normar8888 http://www.bokee.net/blogmodule/weblogcomment_index.do?bokeeName=normar8888 TOKIMEC东机美|TOKYO KEIKI东京计器 接线盒式液压电磁阀接线方法
液压机电磁阀的电源线有三根线:地线(GND),正极(火线)和负极(零线)。
如果是交流电,则无需考虑布线的正极和负极。如果是直流电,则需要注意正极和负极,并注意相同的电压。
接线盒式液压电磁阀又称集中接线,与插头式接线主要区别是可以将左右两端线圈的接线集中在一处连接,两端线圈可以共享一条负极零线导线,同时在布线上可以同方向出线,较为紧凑与密闭
接线盒式液压电磁阀(双电磁线圈为例)接线图如下:
接线盒式液压电磁阀接线方法
在双电磁铁液压电磁阀中,接线盒内配置公共导电片COM,可以将两组线圈共享一条负极零线导线,另一端接或电源正极火线,同样可根据需要连接地线(GND)
以上液压电磁阀接线图说明,液压电磁阀通常配备通电指示灯,在电源连通时对应的指示灯将点亮,便于确认液压电磁阀工作状态。需要注意AC交流插头或接线盒不能与DC直流插头或接线盒混用,否则将导致元件损坏。
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Osaka Jack手动液压泵的工作原理 2022-03-13T18:12:36 CST tag:normar8888.blog.bokee.com,2005://53350504 Osaka Jack手动液压泵的工作原理 
 
Osaka Jack手动液压泵是一种将机械能转化为压力能的液压系统的压力源。其原理:手动液压油泵通过出口压力表显示油泵输出压力。液压油流经高压油管,进入高压注剂枪推动活塞,活塞推动前端的堵漏剂,注射到堵漏夹缝内,使密封剂与夹缝形成密封空间,直到泄漏停止。
Osaka Jack手动液压泵的结构
1.泵体部分:泵体部分主要有油泵主体、高压工作腔、低压工作腔、两个单向阀、高压阀(安全阀)、低压阀、卸载阀、两个止回阀、进口、出口等机构。
 
出油口处的两个钢球是止回阀,起到单向止回阀、单向输油的功能。工作完成后,松开卸载阀,压力油则流回到油箱,完成卸载任务。
 
高压阀可将压力控制在70MPa,超过这个压力,高压阀会起跳,使超压油流回油箱内。低压阀可将压力控制在10MPa,超过这个压力,则阀门打开,超压油流回油箱内。
 
  两个单向阀同时起到防止压力回流的作用。
 
2.手柄:人手的动力作用在压杆上拉动栓塞作往复运动,产生压力。手柄主要由压杆、压把组成,并依靠两个销子把泵体和柱塞连接起来。
 
3.油室及后座:油室及后座压油的存放地方,一般是泵体圆形长筒,没有出油口、进油孔。
 
在后座油箱的尾部没有放气阀、注油孔和测油针。松开放气阀螺栓,可以进行放气和进气。在泵的尾座有一挂钩,提泵时锁住把手。
 
4.高压油管:油管是带压堵漏工具中一个非常重要的部分,起到连接枪头和泵体的作用。它的两端装有双向切断式快装接头,在堵漏现场能快速组装,同时能快速分离。高压油管与油泵分离后,两端不外漏。
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normar8888 http://www.bokee.net/blogmodule/weblogcomment_index.do?bokeeName=normar8888 Default Cloumn Osaka Jack手动液压泵的工作原理 
 
Osaka Jack手动液压泵是一种将机械能转化为压力能的液压系统的压力源。其原理:手动液压油泵通过出口压力表显示油泵输出压力。液压油流经高压油管,进入高压注剂枪推动活塞,活塞推动前端的堵漏剂,注射到堵漏夹缝内,使密封剂与夹缝形成密封空间,直到泄漏停止。
Osaka Jack手动液压泵的结构
1.泵体部分:泵体部分主要有油泵主体、高压工作腔、低压工作腔、两个单向阀、高压阀(安全阀)、低压阀、卸载阀、两个止回阀、进口、出口等机构。
 
出油口处的两个钢球是止回阀,起到单向止回阀、单向输油的功能。工作完成后,松开卸载阀,压力油则流回到油箱,完成卸载任务。
 
高压阀可将压力控制在70MPa,超过这个压力,高压阀会起跳,使超压油流回油箱内。低压阀可将压力控制在10MPa,超过这个压力,则阀门打开,超压油流回油箱内。
 
  两个单向阀同时起到防止压力回流的作用。
 
2.手柄:人手的动力作用在压杆上拉动栓塞作往复运动,产生压力。手柄主要由压杆、压把组成,并依靠两个销子把泵体和柱塞连接起来。
 
3.油室及后座:油室及后座压油的存放地方,一般是泵体圆形长筒,没有出油口、进油孔。
 
在后座油箱的尾部没有放气阀、注油孔和测油针。松开放气阀螺栓,可以进行放气和进气。在泵的尾座有一挂钩,提泵时锁住把手。
 
4.高压油管:油管是带压堵漏工具中一个非常重要的部分,起到连接枪头和泵体的作用。它的两端装有双向切断式快装接头,在堵漏现场能快速组装,同时能快速分离。高压油管与油泵分离后,两端不外漏。
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TOKIMEC电液换向阀的使用注意事项 2021-10-15T12:02:32 CST tag:normar8888.blog.bokee.com,2005://51550144 TOKIMEC电液换向阀的使用注意事项
      TOKIMEC液压电磁换向阀由先导电磁换向阀以及主阀液动换向阀所组成。在使用中,除参照一般液压阀的使用注意事项之外,还应注意一下几点:
      1.TOKIMEC液压电磁换向阀有弹簧对中,弹簧复位,无弹簧,机械定位等几种形式。对于弹簧对中,当控制压力低于使阀芯保持位置的最低控制压力值,或先导压力降为0,弹簧会将阀芯处于中间位置。
      2.TOKIMEC无弹簧式的电液换向阀,由于阀芯的位置依靠液压油的压力作用而实现固定,因此相比TOKIMEC弹簧复位,弹簧对中等形式,对T口管路的液压冲击更为敏感,较大的液压冲击极易导致阀芯无法固定于工作位置,从而引起液压系统的故障。因此在设计系统时,应注意尽可能将这种阀的T口直接接回油箱,或尽可能避免与可能出现液压冲击的管路相连接。机械定位式最好也参照无弹簧的安装要求。
TOKIMEC电液换向阀的使用注意事项
      3.与TOKIMEC电磁换向阀的通电要求相同,对于TOKIMEC液压电磁换向阀,弹簧对中,弹簧复位以及无弹簧形式在动作时必须使电磁铁保持通电状态,以确保阀芯位置固定。TOKIMEC机械定位电液换向阀由于阀芯可以依靠特制定位器对阀芯进行锁定,因此只需电磁铁瞬间通电即可将阀芯保持在固定位置。
      4.先导电磁换向阀当两端的电磁铁均未处于通电状态,或先导阀的控制压力未满足电液换向阀的最低控制压力时,弹簧对中,弹簧复位,液压对中会将阀芯返回到设定的初始位置。
      5.TOKIMEC机械定位电液换向阀,当先导电磁换向阀的电磁铁断电后,为保证阀芯不会异常移动,应保证液压系统没有冲击以及振动,压力相对保持稳定无瞬间变化,且安装方向应确保电液换向阀轴向保持水平。
      6.TOKIMEC液压电磁换向阀有最低控制压力要求。如先导压力没有达到要求的最低控制压力,则无法推动阀芯移动。
      7.压力对中的TOKIMEC液压电磁换向阀,当先导的控制压力超过一定范围时,电液换向阀需要加装减压阀,其作用是维持出口压力的恒定,而不受进口压力变化所带来的影响。
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      TOKIMEC液压电磁换向阀由先导电磁换向阀以及主阀液动换向阀所组成。在使用中,除参照一般液压阀的使用注意事项之外,还应注意一下几点:
      1.TOKIMEC液压电磁换向阀有弹簧对中,弹簧复位,无弹簧,机械定位等几种形式。对于弹簧对中,当控制压力低于使阀芯保持位置的最低控制压力值,或先导压力降为0,弹簧会将阀芯处于中间位置。
      2.TOKIMEC无弹簧式的电液换向阀,由于阀芯的位置依靠液压油的压力作用而实现固定,因此相比TOKIMEC弹簧复位,弹簧对中等形式,对T口管路的液压冲击更为敏感,较大的液压冲击极易导致阀芯无法固定于工作位置,从而引起液压系统的故障。因此在设计系统时,应注意尽可能将这种阀的T口直接接回油箱,或尽可能避免与可能出现液压冲击的管路相连接。机械定位式最好也参照无弹簧的安装要求。
TOKIMEC电液换向阀的使用注意事项
      3.与TOKIMEC电磁换向阀的通电要求相同,对于TOKIMEC液压电磁换向阀,弹簧对中,弹簧复位以及无弹簧形式在动作时必须使电磁铁保持通电状态,以确保阀芯位置固定。TOKIMEC机械定位电液换向阀由于阀芯可以依靠特制定位器对阀芯进行锁定,因此只需电磁铁瞬间通电即可将阀芯保持在固定位置。
      4.先导电磁换向阀当两端的电磁铁均未处于通电状态,或先导阀的控制压力未满足电液换向阀的最低控制压力时,弹簧对中,弹簧复位,液压对中会将阀芯返回到设定的初始位置。
      5.TOKIMEC机械定位电液换向阀,当先导电磁换向阀的电磁铁断电后,为保证阀芯不会异常移动,应保证液压系统没有冲击以及振动,压力相对保持稳定无瞬间变化,且安装方向应确保电液换向阀轴向保持水平。
      6.TOKIMEC液压电磁换向阀有最低控制压力要求。如先导压力没有达到要求的最低控制压力,则无法推动阀芯移动。
      7.压力对中的TOKIMEC液压电磁换向阀,当先导的控制压力超过一定范围时,电液换向阀需要加装减压阀,其作用是维持出口压力的恒定,而不受进口压力变化所带来的影响。
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液压电磁换向阀DC直流与AC交流的差異 2021-10-15T11:54:42 CST tag:normar8888.blog.bokee.com,2005://51550108 液压电磁换向阀DC直流与AC交流的差異
      液压电磁换向阀的常用电压有直流DC12V、DC24V与交流AC110V、AC220V常用电压。交流和直流电压的主要区别如下:
 
      从液压电磁铁通电到阀芯换向终止的时间成为换向时间。换向时间短对提高工作效率有利,但相应容易引起液压冲击。
 
      交流液压电磁换向阀的换向时间约为0.1s至0.3s,换向冲击相对较大,直流液压电磁换向阀的换向时间约为0.2s至0.7s,换向冲击较小;
 
      单位时间内所允许的换向次数称为换向频率,它主要受液压电磁铁特性的限制。一般交流电磁铁的换向频率在60次/min以下,性能好的可达到120次/min。湿式电磁铁的散热条件较好,所以换向频率比干式高些。直流电磁铁因不受启动电流的限制,换向频率可达到250——300次/min。
 
      交流液压电磁换向阀的线圈在通电时,发热相对于直流电磁铁高。对于需要严格控制油温的液压系统,宜采用直流液压电磁换向阀。
 
      因交流液压电磁换向阀的电磁铁本身设计特点,当电磁阀阀芯被异物卡死,电磁管中有油泥沉积等情况,在电磁铁通电后衔铁无法良好吸合,此时将极易导致线圈发热并迅速烧毁。而直流液压电磁换向阀在此类情况下基本不会导致线圈烧毁。
 
      同时,直流液压电磁换向阀的电磁铁工作寿命普遍优于交流电磁铁。因此,在许多重要液压系统中,广泛采用直流液压电磁换向阀。
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normar8888 http://www.bokee.net/blogmodule/weblogcomment_index.do?bokeeName=normar8888 TOKIMEC东机美|TOKYO KEIKI东京计器 液压电磁换向阀DC直流与AC交流的差異
      液压电磁换向阀的常用电压有直流DC12V、DC24V与交流AC110V、AC220V常用电压。交流和直流电压的主要区别如下:
 
      从液压电磁铁通电到阀芯换向终止的时间成为换向时间。换向时间短对提高工作效率有利,但相应容易引起液压冲击。
 
      交流液压电磁换向阀的换向时间约为0.1s至0.3s,换向冲击相对较大,直流液压电磁换向阀的换向时间约为0.2s至0.7s,换向冲击较小;
 
      单位时间内所允许的换向次数称为换向频率,它主要受液压电磁铁特性的限制。一般交流电磁铁的换向频率在60次/min以下,性能好的可达到120次/min。湿式电磁铁的散热条件较好,所以换向频率比干式高些。直流电磁铁因不受启动电流的限制,换向频率可达到250——300次/min。
 
      交流液压电磁换向阀的线圈在通电时,发热相对于直流电磁铁高。对于需要严格控制油温的液压系统,宜采用直流液压电磁换向阀。
 
      因交流液压电磁换向阀的电磁铁本身设计特点,当电磁阀阀芯被异物卡死,电磁管中有油泥沉积等情况,在电磁铁通电后衔铁无法良好吸合,此时将极易导致线圈发热并迅速烧毁。而直流液压电磁换向阀在此类情况下基本不会导致线圈烧毁。
 
      同时,直流液压电磁换向阀的电磁铁工作寿命普遍优于交流电磁铁。因此,在许多重要液压系统中,广泛采用直流液压电磁换向阀。
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