1 主题内容与适用范围

1.1 本规范规定了城市五类环境噪声标准适用区域划分的原则和方法。

1.2 本规范适用于城市规划区。

2 引用标准

GB3096 城市区域环境噪声标准

GB12525 铁路边界噪声限值及其测量方法

GBJ137 城市用地分类与规划建设用地标准

3 名词术语

3.1 城市

国家按行政建制设立的直辖市、市、镇。

3.2 城市规划区

城市市区、近郊区及城市行政区域内因城市建设和发展需要实行规划控制的区域。

城市规划区的具体范围由城市人民政府在编的城市总体规划中划定。

3.3 噪声区划单元

在噪声区划工作中，由道路、河流、沟壑等明显线状地物和绿地等围成的城市结构、市局和环境状况相近的居、街委会或小区。

4 各类标准适用区域的解释

4.1 0类标准适用区域：疗养区、高级宾馆区和别墅区等特别需要安静的区域。

4.2 1类标准适用区域：居民区、文教区、居民集中区以及机关、事业集中的区域。

4.3 2类标准适用区域：居住、商业与工业混合区，规划商业区。

4.4 3类标准适用区域：规划工业区和业已形成的工业集中地带。

4.5 4类标准适用区域：城市道路中交通干线两侧区域：穿越城区的内河航道两侧区域；穿越城区的铁路主、次干线和轻轨交通道路两侧区域。

5 噪声区划的基本原则

5.1 有效地控制噪声污染的程度和范围，提高声环境质量，保障城市居民正常生活、学习和工作场所的安静。

5.2 以城市规划为指导，按区域规划用地的主导功能确定。

5.3 便于城市环境噪声管理和促进噪声治理。

5.4 有利于城市规划的实施和城市改造，做到区划科学合理，促进环境、经济、社会协调一致发展。

5.5 宜粗不宜细，宜大不宜小。

6 噪声区划的主要依据

6.1 GB 3096中各类标准适用区域。

6.2 城市性质、结构特征、城市总体规划、分区规划、近期规划和城市规划用地现状，特别是城市的近期规划和城市规划用地现状应为区划的主要依据。

6.3 区域环境噪声污染特点和城市环境噪声管理的要求。

6.4 城市的行政区划及城市的自然地貌。

7 噪声区划程序

7.1 准备噪声区划工作资料：城市总体规划、分区规划、城市用地统计资料、声环境质量状况统计资料和比例适当的工作底图。

7.2 确立噪声区划单元，划定各区划单元的区域类型。

7.2.1 依8.1条和8.2.1的方法将城市规划明碗且已形成一定规模的各类规划区分别划定相应的标准适用区域。

7.2.2 未能确定的单元按附录A统计城市A、B、C三类用地比例，并依8.2.2的区划方法划定各区划单元的区域类型。

7.2.3 依8.3条划定4类标准适用区域。

7.3 把多个区域类型相同且相邻的单元连成片，充分利用街、区行政边界、规划小区边界、道路、河流、沟壑、绿地等自然地形作为区域边界。

7.4 对初步划定的区划方案进行分析、调整。

7.5 征求环保、规划、城建、公安、基层政府等部门对噪声区划方案的意见。

7.6 确定噪声区划方案。

7.7 绘制噪声区划图。

7.8 系统整理区划工作报告、区划方案、区划图等资料报上级环境保护行政主管部门验收。

7.9 地方环境保护行政主管部门将区划方案报当地人民政府审批、公布实施。

8 噪声区划方法

8.1 0类标准适用区域划分

0类标准适用区域适用于特别需要安静的疗养区、高级宾馆和别墅区。该区域内及附近区域应无明显噪声源。区域界限明确。原则上面积不得小于0.5km2。

8.2 1～3类标准适用区域的划分

8.2.1 城市规划明确划定且已形成一定规模的各类规划区分别根据其区域位置和范围按4.2条、4.3条、4.4条的规定确定相应的标准适用区域。

8.2.2 未能依8.2.1确定的区域则按以下方法划分。

8.2.2.1 区划指标符合下列条件之一的划为1类标准适用区域。

a.A类用地占地率大于70％(含70％)；

b.A类用地占地率在60％～70％之间(含60％)，B类与C类用地占地率之和小于20％±5％。

8.2.2.2 区划指标符合下列条件之一的划为2类标准适用区域。

a.A类用地占地率在60％～70％之间(含60％)，B类与C类用地占地率之和大于20％±5％；

b.A类用地占地率在35％～60％之间(含35％)；

c.A类用地占地率在20％～35％之间(含20％)，B类与C类用地占地率之和小于60％±5％。

8.2.2.3 区划指标符合下列条件之一的划为3类标准适用区域。

a.A类用地占地率在20％～35％之间(含20％)，B类与C类用地占地率之和大于60％±5％；

b.A类用地占地率小于20％。

8.3 4类标准适用区域的划分

8.3.1 道路交通干线两侧区域的划分

8.3.1.1 若临街建筑以高于三层楼房以上(含三层)的建筑为主，将第一排建筑物面向道路一侧的区域划为4类标准适用区域。

8.3.1.2 若临街建筑以低于三层楼房建筑(含开阔地)为主，将道路红线外一定距离内的区域划为4类标准适用区域。距离的确定方法如下：

相邻区域为1类标准适用区域，距离为45m±5m；

相邻区域为2类标准适用区域，距离为30m±5m；

相邻区域为3类标准适用区域，距离为20m±5m。

8.3.2 铁路(含轻轨)两侧区域的划分

城市规划确定的铁路(含轻轨)用地范围外一定距离以内的区域划为4类标准适用区域。距离的确定不计相临建筑物的高度，其原则和方法同8.3.1.2。

8.3.3 内河航道两侧区域的划分

根据河道两侧建筑物形式和相邻区域的噪声区划类型，将河堤护栏或堤外坡角外一定距离以内的区域划分为4类标准适用区域，其原则和方法同8.3.1。

9 其他规定

9.1 大型公园、风景名胜区和旅游度假区等套划为1类标准适用区域。

9.2 大工业区中的生活小区，从工业区中划出，根据其与生产现场的距离和环境噪声污染状况，定为2类或1类标准适用区域。

9.3 区域面积原则上不小于1km2。山区等地形特殊的城市，可根据城市的地形特征确定适宜的区域面积。

9.4 各类区域之间不划过渡地带。

9.5 近期内区域功能与规划目标相差较大的区域，以近期的区域规划用地主导功能作为噪声区划的主要依据；随着城市规划的逐步实现，及时调整噪声区划方案。

9.6 未建成的规划区内，按其规划性质或按区域声环境质量现状、结合可能的发展划定区域类型。

9.7 噪声区划图图示：

区划图可用不同颜色或阴影线在城市地图上绘制。各区域的颜色或阴影线规定如下：

区域类别 颜色 阴影线

0类标准适用区域 浅黄色 小点

1类标准适用区域 浅绿色 垂直线

2类标准适用区域 浅蓝色 斜线

3类标准适用区域 褐色 交叉线

4类标准适用区域 红色 粗黑线

附录A

“城市区域环境噪声适用区划分”用地指标统计

A1 噪声区划的用地指标

噪声区别用地指标是反映区域主导功能，由城市用地分类(见GBJ 137)归纳成的三类用地。其中：

A类用地含各类居住、行政办公、医疗卫生及教育科研设计用地；

B类用地含各类工业相仓储用地；

C类用地含对外交通、道路广场和交通设施用地。

A2 噪声区划用地指标的数值表示

三类用地的占地百分率。

A3 噪声区划用地指标的统计

A3.1 以GBJ 137为统计依据，根据城市规划用地资料，统计噪声区划单元的总面积和(GBJ 137中下列各类用地面积：

R(大)类；C(大)类的C1，C5，C6(中)类；M(大)类；W(大)类；T(大)类；S(大)类，U(大)类的U(中)类。

A3.2 将统计出的各类用地按表A1归纳成噪声区划指标的三类用地面积。

A3.3 三类用地面积分别除以区划单元面积之商的百分数即为噪声区划三项用地的数值表示。

表 A1噪声区划指标——三类城市用地的统计方法

噪声区划指标名称

GB

137表2.0.5中对应的田地分类

大类

中类

类别名称

A类用地

R

居住用地

C

公共设施用地

C1

行政办公用地

C5

医疗卫生用地

C6

教育科研设计用地

B类用地

M

工业用地

W

仓储用地

C类用地

T

对外文通用地

S

道路广场用地

U

市政公用设施用地

U2

交通设施用地

附加说明：

本标准由国家环境保护局提出。

本标准主要起草人陈光华、郭秀兰、邢志红、陈向党、黄滨辉。

本标准由国家环境保护局负责解释。

很多车主都有这样的感受,驾车特别是跑高速时,汽车噪音已成为影响驾车环境的主要因素。人们长时间接触噪音,会耳鸣、多梦、心慌及烦躁,或直接引起听力下降甚至失聪,其中由车辆噪音间接引发的交通事故,也并不鲜见。置信精典快修美容连锁专业技师介绍,汽车噪音大致来源于发动机噪音、排气噪音、风扇、传动系统、制动系统、轮胎和风噪等,而通过后天的改装,大多噪音是可以有效地降下来的。

在做汽车隔音前,应先检查一下车况,有些噪音是由车辆本身的故障引起,如轮胎气压不正常、不规则磨损、悬挂或底盘损坏及发动机异响等。而系统的隔音工程主要通过减振、降噪、密封三个步骤来完成。其中,车门、后备箱、车底盘、引擎盖和车顶是最容易产生空气摩擦噪音的地方,因此,这些地方都是隔音降噪处理的重点。而对于发动机的噪音,则最好在引擎盖下粘贴一种高级吸音泡沫声学材料,既可吸收和消耗大量发动机的噪音,又能抑制引擎盖的振动和阻隔来自发动机的热量,保护车漆表面不受高温损伤。据了解,通过专业的施工技术,在不破坏原车电路,不改变原车结构的前提下,隔音工程可使车内噪音下降4-8分贝,大大提升驾车的舒适度。

当声波入射到材料表面时，入射声能的一部分被反射，另一部分进入材料的内部被吸收，还有一部分透过材料进入材料的另一侧。
    当大部分声能进入材料（被吸收和透射）而反射能量很小时，表明材料的吸声性能良好，吸声系数大于0.2时，可称为吸声材料。
    用材料或构件隔绝或阻挡声音的传播以获得安静的环境称为隔声。当声音入射至材料表面，透过材料进入另一侧的透射声能很少，表示材料的隔声能力强。入射声能与另一侧的透射声能相差的分贝数，就是材料的隔声量。
    从上面的叙述可以看出：材料的吸声着眼于声源一侧反射声能的大小，目标是反射声能要小；材料隔声着眼于入射声源另一侧的透射声能的大小，目标是透射声能要小。

吸声材料与隔声材料的差异

    吸声材料对入射声能的反射很小，这意味着声能容易进入和透过这种材料；可以想象，这种材料的材质应该是多孔、疏松和透气的，这就是典型的多孔性吸声材料。它的结构牲是：材料中具有大量的、互相贯通的、从表到里的微孔，也即具有一定的透气性。
    对于隔声材料，要减弱透射声能，阻挡声音的传播，就不能如同吸声材料那样多孔、疏松、透气，相反，它的材质应该是重而密实的，如钢板、铅板、砖墙等类材料。隔声材料材质的具体要求是：
    １、密实无孔隙；２、有较大的重量。

吸声和隔声的结合

    吸声和隔声有着本质上的区别，但在具体的工程应用中，它们却常常结合在一起，并发挥了综合的降噪效果。例如：
    １、隔声房间：为避免相邻房间较高声级的噪声的干扰，一般需加大分隔墙的隔声量，此时如果在室内顶棚上再加吸声处理，可以提高降噪效果。
    ２、隔声罩：它常常是隔声材料和吸声材料的组合装置，一般采用金属板、在罩内敷设吸声材料，使罩的实际隔声量大大提高并接近金属板的隔声量。
    ３、由板材组成的复合墙板：往往在墙板中间填入吸声材料，它同样减弱了声音在二板间的反复反射，提高了复合墙全为整体结构的隔声量。
    ４、交通干道的隔声屏障、车间内的隔声屏、管道包扎等。
        吸声材料与隔声材料的合理给合，发挥了两种材料材质机理上的各自优势，从而提高了降噪效果。

出现在我们身边的噪声，首先，我们要找到噪声源，找到噪声源，是我们需要解决噪声的第一步。

有时候，我们受到噪声的干扰，但是声音的来源是哪里，我们一直迷惑不解。有时候听到是隔壁的噪声，有时候听到的是楼上的声音。声音到底是从哪一个位置穿过来的，我们一直在寻找。找不到找声源，我们就不可能很好的控制噪声，更不能经济有效的控制噪声的传播。

声音的传播途径。

声音是通过哪一种方式传到我们的耳朵，影响我们的生活。这个也是我们解决噪声最关键的一步。有时，声音只是通过一个很小的缝隙传到我们的耳朵，在这样的情况下，我们只需要对缝隙做一点小文章，就可以把所有的问题解决。

例如，前一段时间，我处理得一个工程。业主，是一家宾馆，由于间隔墙体没有做到顶棚，出现两个房间的传音现象。业主在各种工作都处理之后，还是没有从根本上解决问题。后来，我们发现，主要的问题在于天花吊顶。同时由于间隔墙体的缝隙，出现传声的现象。根源找到了，问题自然解决了。处理得费用低。效果好。

还有很多的传声是因为，我们的房间使用中央空调，通过中央空调的管道导致，相邻的房间传音。

采用合理的控制方式。

我们采用什么样的控制措施，直接关系到我们处理的费用，俗话说，条条大路通罗马，但是每一条大路，都有自己的特点，我们需要根据，不同的情况选择不同的处理方式。最通用的，为两种方式，一种为隔声，通过隔绝声音传播的路径。达到较好的隔声效果。一种通过吸声，通过在声音传播的途径上粘贴吸声材料，达到消声的效果。/

如何选择合适的解决方案？

对于这个问题我的确不好回答。你说好吧，粘在不同的墙体上有不同的效果。你说不好，他又确实有使用过程中有很好效果的例子。

如何，使用隔音材料，再生么地方使用这个材料，就是我们需要解决的问题。

一、你是用在什么样的墙体上。

对于面密度较高的墙体，该材料直接粘贴的效果不是特别的理想。如混凝土墙体，砖墙等等，那么如果这样的墙体隔声量达不到要求是我们怎么处理呢？我们一般情况下诗作双层墙体，同时使用不同厚度的材料，不同材质的材料，这样可以避免吻合效应的产生，同时能够避免同一种材料对于某一频率隔声低谷的出现。同时空腔有很好的效果，这样就形成了一个质量+弹簧+质量的隔声质量组合。这样的组合有很好的隔声效果。

如果你是用在薄板等轻质墙体上，这样你会受到非常理想的效果。

因为轻质墙体材料本身的隔声量较低，而且容易产生共振，粘贴隔音材料之后，材料可以很好的抑制墙体的震动，同时隔音材料本身没有大的隔声低谷，因此在这样的墙体上使用效果是非常理想的。

二、你是用在什么场所？

根据不同的场所要选用不同的隔音材料，不是所有的材料都是万能的，我们要根据不同的生源特征，选择不同的材料。

如对于中低频比较严重的场所，娱乐场所，我们就不能简简单单的使用一层隔音材料，这个市一个系统的工程，每一个环节都要处理得非常到位这样我们才能很好地把娱乐场所中的低频处理好。

如对于管道产生的高噪声，我们可以根据噪声的特性，一般情况下，这样噪声都是由于空气摩擦导致的高频声，这样我们可以选择隔音材料作处理，因为在这个位置，这个材料具有明显的优势，该材料可以任意的弯曲，可以任意的裁减。

三、使用的过程中要注意细节的把握。

    一般的处理方式，就是在顶棚作简单的吊顶，这样的处理方式很难达到理想的效果，一下使我在一个工程中使用的方式，处理之后的效果非常理想，可以达到40分贝。

弹性吊顶+9mm石膏板+隔音材料+岩棉+隔音材料+12mm石膏板