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　　“中国制造”与“中国创造”分得的利润迥然不同

　　“中国制造”是地域概念，不管产品的品牌、技术、利润归谁所有，只要是在中国企业制造出来的产品都是中国制造；而“中国创造”则是所有权概念，是指中国控股的资本，拥有技术、品牌以及由此带来的丰厚利润。知识产权拥有量的多寡是区分“制造”与“创造”的最主要指标。一个国家拥有的知识产权太少，其产业或企业在国际分工中就只能扮演一个初级加工者的角色。目前，中国的制造业仍以低端的劳动密集型为主，中国制造的产品大多处在全球供应链的低附加值部分，技术水平和利润很低。正如薄熙来先生所说：“我们生产出十二亿件衬衣才能换回一架喷气式客机。”

　　另据统计，在我国汽车行业的合资企业中，外资用30%的资本，拥有50%的股份，拿走了70%的利润，而合资企业中的内资只能拿30%的利润。神龙富康、东风雪铁龙都是中国制造，但是法国人从来没有把核心技术教给中国人。有专家估计：OEM（原始设备制造商）只能贴牌生产，使外国人拿走了92%的利润，中国人最多拿到8%。这种“人家吃肉，我们啃骨，人家吃米，我们吃糠”的现象，已经使我们强烈地意识到：中国的低技术含量、低成本、薄利润、低端传统的制造业模式已经受到严峻的挑战。

　　中国要想从经济大国转变为经济强国，惟一的出路就是通过自主创新、投资研发等手段，提高劳动生产率，提升产品的技术水平，创造自主的知识产权品牌和价值，尽快实现从OEM到ODM（原始设计制造商）的转型，从而实现由产业价值链的低端制造为主到中高端为主的产业升级，这样才会提升我国企业在国际产业链中的地位，增强其盈利能力和国际竞争力。通过近几年的努力，一个新的趋势正在出现：据世界银行发布的一份研究报告表明，劳动密集型产业正在从中国向孟加拉等国转移，这就意味着中国正通过自主创新与产品转型，实现着在全球产业链中的升级。

　　加大研发投入获取更多利润

　　纵观世界各国企业实现产业升级、增强国际竞争力的历程，我们可以看到：加大研发投入，强化自主创新是最关键和最核心的因素。然而，中国企业的研发投入还远低于世界许多发达国家的水平，麦肯锡的研究表明，2005年，中国高科技公司仅以收入的2.0%投资于研发，而英国为4.4%，美国则为5.3%。另据报道，2007年日本丰田和本田汽车公司的研发投资额分别位列日本企业研发投资排名的第一和第二，两个汽车巨头的研发投资总额累计超过了3万亿日元。近年来他们又在环境技术开发方面进一步加大投资力度，希望以环保车引领汽车产业的发展，实现更高的赢利目标。

　　不过，一个好的迹象是，中国的研发支出一直在以每年约17%的速度增长，而美国、日本和欧盟在过去12年中研发支出的年增长率只有4%到5%。另据美国巴特尔纪念研究所的研究报告显示，2007年美国占全球研发总支出的份额，从上年的32.7%下滑至31.9%，日本和欧洲所占的份额也有所下降，而中国在全球研发开支中所占的份额则从2005年的12.7%增加到2007年的14.8%。

　　中国企业的国际化进程在近几年将大大提速，我们面临着无数的机会和挑战。许多企业已经开始冲破“中国制造”的低水平“牢笼”，通过自主研发不断提升其国际竞争力。近日，央视新闻联播中的一条新闻为此提供了有力的证明：一个设计精巧、酷似眼镜盒的便携式数码音箱，让一家民营企业——深圳三诺电子有限公司和美国著名的电子生产厂商库比公司走到了一起，并吸引了苹果、三星、沃尔玛等世界知名企业拿着订单找上门来。自主的、人性化的、独特的工业设计使该公司尝到了甜头，正如董事长刘志雄所言：“现在，知识产权是我们自己的，价格由我们来定，所以我们的毛利比加工工厂高10个多点。”无独有偶，联想也凭借一款只用一根连线连接的电脑，前不久从欧洲捧回了工业设计大奖——“红点奖”，和奖杯一起带回来的，还有几家跨国公司的合作意向。联想集团有专门的研发中心，每年自主开发的工业设计产品近百款，不仅每年为联想创造了上千亿的产值，也提升了联想在世界IT产业中的地位。

　　我国企业应当在“创新即盈利，创新即升级”的意识指导下，调整企业的预算支出结构，加大研发投入，提高自我创新能力，建立有自主产权的核心技术优势；加强企业内部员工的培训和高技能人才的引进，使技术创新成果在生产经营过程不断被消化、吸收和再创新：还应建立相关的研发市场调研、研发风险预警与研发价值评估等部门，控制研发风险，使研发的科技成果能够真正应用于提高盈利能力、实现产业升级的实践中，在不远的未来，让“中国创造”的标志也能风靡世界。（中国财经报　李玲）