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公交站牌不该让广告唱主角

字体大小: - - tjbokee   发表于 2012-03-19 09:24     阅读(1291)   评论(0)     分类:行业动态

“正面是广告,背面才是公交路线和站点信息,给乘客寻找带来不便。”日前在上海市人大城建环保委就本市实施“公交优先”战略情况进行专项监督调研时,市人大代表徐葵君明确指出,电子公交站牌不该让广告“唱主角”,建议有关部门将之调整为正面显示信息,背面附加“公交换乘地图”。

  设施虽好广告太多
  “下一班车距本站有500米……”在上海部分公交站候车的乘客,如今能通过电子显示屏获知车辆到达的最新信息,以便选择乘哪路车更省时。记者日前在上海街头看到,新型电子公交站牌形态各异,功能繁多,有些还可播放电视节目、天气预报等。
  然而,这些信息无一例外都显示在“背面”。由于每块站牌聚集4条~5条公交线路,记者发现,在一些地铁换乘站附近的候车亭,往往需并排竖着几块站牌。正面为整幅广告,背面则是不同线路的导乘指南。
  “以前老站牌正面就写着下一站×××,简单明了;现在路线多了,且文字均为‘横向显示’,还要走到背面去看。找起来不太方便。”市民孙先生说。

  字太小夜晚难辨识
  记者从有关部门获悉,上海已建成电子公交站牌1000余块,因不同的赞助商参与设计建造,企业出于自身需求,出现了以上状况。
  “公交站牌是公共交通基础设施的一部分,目前的市场化运作模式已背离其公益性特点。”关注这一问题的徐葵君代表指出,沿街面均为广告不但喧宾夺主,且无益于上海的城市形象和市容环境,应尽快调整,将准确的信息在正面突出位置予以发布。
  市人大代表李伟文则表示,在漆黑的夜晚,处于背面的站名、线路等字号太小,密密麻麻不易辨认,和正面的清晰广告形成强烈反差。既然是电子站牌,最好夜间能“自动发光”。
  对代表的意见建议,市交通局认真接受。并表示,在推进“公交优先”发展战略中,如何统一上海的公交站牌和候车亭,已经摆上了政府改善交通设施的议事日程。

  代表建议:设置换乘地图
  “如果正面注明路线方向,背面附上换乘地图,市民乘车可一目了然。”徐葵君代表建议,既然是公益性事业,能否取消市场化运作,以政府补贴为主?对公交站牌广告进行清理整合,多余的“空间”则用导乘图来填补。
  根据设想,公交换乘查询导乘图类似于轨道交通各站点设置的“周边区域换乘地图”。徐葵君代表解释说,由于公交站牌常存在“同名不同站”,或“同站不同名”等问题,一张地图即可解决问题。此外图上还可标明站点附近的标志性建筑、附近的重要道路等,将大大方便在沪游客。

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