牡丹客车的战略重点要放在开发新品上

在之前上海召开的世界客车博览会亚洲客车展上，牡丹客车拿出了3辆整车参展，分别是长运旅游客车太阳神、旭日系列和城市客车月亮神系列。可以看出，牡丹客车在海南整体推出太阳神、月亮神等系列产品相比，上海客车展的参展产品在外观造型、内饰工艺等方面都作了大幅度的提高和改善。许多业内人士参观后，深为牡丹客车近一年的开发速度所惊叹。对此，牡丹客车董事长陆昕在展场接受本报记者采访时说，牡丹客车的战略重点就是开发新品。
    从去年上半年牡丹客车新一届领导班子接手后，就开始着手整合牡丹的产品谱系，作进一步适合市场需求的开发。牡丹客车现在下设3个专业客车制造部，分别生产长运及旅游、公交、中巴客车。去年下半年，公司开始对老产品实施升级换代，新一代牡丹客车的产品结构框架初具模型。
    据陆总介绍，牡丹客车继去年底在海南推出牡丹·太阳神长运旅游客车系列后，今年3月底、4月初还将推出一款更高档次车型，价位在100万元左右，以期占领公路客车、旅游客运的高端市场。在公交车方面，牡丹客车从去年底开始起步，力图以开发10米以上的系列公交客车占领全国省会城市。为了打进上海公交市场，牡丹客车针对上海市的地方法规和市民需求特点，开发出排放达标、带空气悬挂的高一级公交客车，被评为"上海市民理想中的公交客车"。
    在整个产品系列向大型化、高档化发展的同时，牡丹客车也没有放弃传统的中巴市场。陆总对记者说，我们正在加紧开发面向农村市场升级换代的中巴客车，在价格方面还会降低，通过8米以下"村村通"中巴占领城乡道路客运市场。
    据记者了解，牡丹产品开发速度、产品质量得以迅速提升，与公司加强整车与底盘的一体式开发是分不开的。但目前令人十分遗憾和不解的是，作为一个有20年历史的专业客车厂，牡丹至今尚未获得底盘制造权。但对于在国内客车市场具有举足轻重地位的牡丹客车来说，要想在竞争日趋激烈的客车市场占稳脚根，必须与底盘供应商、零部件总成搞联合开发，提高整车的安全性、经济性、舒适性。陆总对此表示，牡丹今后将与底盘制造厂总成及零部件供应商开展更深度的合作。