2. 体育用品类：溜冰鞋轮、高尔夫握把、运动护膝片等。　特点：卫生无毒，柔软，弹性好。

　　3. 医疗器材类：耳塞、轮椅轮子、眼睛鼻垫片等。　特点：符合世界各国卫生标准，符合产品多项要求。

　　4. 汽机车料类：车档泥板、机车握把、脚踏板等。　特点：耐高低温、耐油、弹性、柔韧性好，强度高，耐候性强（适应室外），比重轻，加工简便。

　　5. 成人用品类：成人仿真用品、保健用品。　特点：特点：卫生无毒，柔软，弹性好。

弹性体 ——应用领域

三线系统的特点

办公室墙上的电源插座引出了三个接线孔，分别是“火线”、“零线”和“地线”。所有的办公设备只要火线和零线都能工作了，地线设备裸露的金属部件上。建筑物所有的插座地线都是相连的，统一接到下水管道上。线路图见图1:

对于设备而言，火线零线是可以互换的。它们都是电源传输线。为了安全起见，其中有根线要接地。区分这两根线的唯一办法是看哪根线接地(零线)。

用户经常见到的三相系统有五根线：三根火线，一根零线，一根地线，一般三孔插座用到的只是三根火线中的一根。

在北美，小型机通常都用208伏三线系统，即两根火线、一根地线(没有零线)，这种情形下，两根火线是电源传输线。

在欧洲，三孔插座是对称的，这样改变一下头插接方向就交换火线和零线。

误解

误解：计算机工作要求有“清洁”的零线

许多计算机工作甚至不要零线！IBM AS/400,SUN Server服务器以及其它一些高性能的小型机不需零线，只要两根火线供电。

欧洲插座大多有零线，但插头设计得只要旋转改变其插入方向，火线和地线就能被交换，而计算机运行与哪根线是零线，哪根是火线无关。

“ED与Ing”

在北美，许多对地概念的混乱来源于美国国家电气规则。在这个规则中，当零线称为“Gounded”导线时，地线称之为“Grounding”。“ing”和“ed”的不同，使人们经常发生误解。

地“ing”线问题导致了主要的错误，例如系统间地线噪声，被认为是被接地“ed”线造成的。使用户购买了不能解决这个问题的电源保护设备来防止这个问题。

这个错误最常见的例子是购买隔离变压器来解决电线环或系统间地线噪声的问题。由于需要直接通过" ing"线,故隔离变压器决对不能解决这个问题。隔离变压器通常提供“隔离地”。他们实际隔离零或地“ed”线。对解决重要的电源问题并没有甚么好处。

误解：有些计算机把零线用作逻辑参考点

所有的安全部门如UL、TUV不允许有这种连接。事实上规则声明逻参考点和火线或零线的距离至少要有1/2cm，不能有任何电路上的连接。

误解：计算机对待零线和火线是不同的

国际办公产品安全规则(包括IEC950和 UI1950)禁止对零线和火线采取不同的处理措施。只要看看计算机原理图就知道电源火线和地线以同样的方式连接到同一电路中，并且是可互换的。在欧洲不人有这种误解，因为很显然欧洲的插头是可正向又可逆向插的。

误解：隔离变压器能消除地线问题或地线环

国际办公产品安全规则(包括IEC950和 UI1950)要求隔离变压器用来隔离火线和零线；地线不经隔离变压器直接通过。因为计算机电路(包括数据通讯电路)是和地线而不是零线相连，所以隔离变压器、任何电源调节器或带隔离变压器的UPS对解决地线问题毫无作用。

误解：零线噪声会耦和到计算机电路中

国际办公产品规则(包括IEC950和 UI1950)禁止电源线和计算机电路之间有任何有意的耦和电路。但通过电磁埸可能会有无意识地耦和，如射频干扰。它对于零线和火线的耦和是不一样的。这种耦和能起作用的频率的波长必须相当或小于计算机或网络的实际尺寸，频率为几十MHz以上。可用射频共模滤波器滤去这种干扰。

误解：专用线是为了解决零线问题

留专用线与零线无关。

留专用线最重要的目的是为了保证其它负载不分享当前负载的电源线，如果别的负载也接上的话，就会加大电路电流，使当前饼载电压降。专用线可避免其它负载的接入造成被保护设备供是不足的问题。

其次，专用线保证了其它负载不分享当前负载的地线。其它负载如果接上的话，它可能会带来地线噪声，产生地线压差，使当前负载地线电压于配电盘处不一致。这个问题称为系统间地线噪声，它能使数据通讯混乱，甚至损坏用户设备。专用线能防止带来系统间地线噪声。

三线系统的由来

其目的就是确保使用者在同时接触到两个设备裸露的金属表面时不会受到电击。

当两个裸露的金属表面具有不同的电压时会引起电击危害。最常见类型的电击危害发生在当火线或连接到火线的电路偶然与某一设备裸露的金属部件相接触的时候，

电源通过电流的形式流动，它必须通过设备后回电源，因此可以方便地认为到负载的一条线为“进线”另一条为“出线”。这一简单的形式是适合于直流系统的，但它不适合于交流系统。因为交流电源的电流是以每秒50或60次的频率不断变换方向的。从设备或电源的角度来看，进线和同线是不断相互交换的，实际上没有设备能说出其哪一条是进线，哪一条是出线，很容易证明对任何一个交流设备的两根线能够相互交换而不会影响其功能。实际上不象北美，在欧洲设备的插头可以按任何方式插入(在北美三线插座是不对称的接地插头使它不可能变换两个电源线的接线)这种不对称实际上似乎可以区分交流电源线标记为“火线”和“零线”

命名一根交流电源线为零线的理由国因为它直接与开关板上的建筑物接地连接器相连，因为它是直接与接地线(第三线)相连。那么从本质上说，墙壁上的插座三线中的两线实际为接地线。一个用于电源的工作线，而另一个仅连接于裸露的金属部件或管路，火线的命名是因为它是危险的。

零线接地与电气设备操作无关，而是为了安全的需要。为了减少电击的机会，如果裸露的金属部件偶然与带电体或电路相连接时提供一种自动切断电路的方式是重要的。这一任务是使用一灵敏机构通过三线系统来完成的。

每个电路是通过断路器来保护的，断路器的用途是防止建筑物电源线上由于超负荷使用而引起过热。然而在三线系统中断路器提供了另一种重要的安全功能，火线或电路偶然与一个设备的裸露的金属部件相连接，那么就会存在电击危害。然而，如果裸露的被连接到接地线上，那么火线就变成与地线相连，这不会引起任何不正常的事情发生，只是事实上第二根电源线在断路器板上也与接地线相连。因此对于这一安全性危害，接地线实质上作为一个负载而连接到电源中，低电阻的接地线使得它偶然作为负载连接时通过很大的电流，该电流又过来影响断路器，使得火线脱扣。因此三线系统是变换安全性危害为一个过电流状态的方式来工作的，使得安全性危害通过断路器来解除。该断路器用作过电流保护器和电击危害保护器来使用。误解：隔离变压器起到和专用线相同的功能。

误解：隔离变压器和专用线的作用一样

隔离变压器并不调节输入线，所以它没有专用线的重要功能：安全规则也禁止隔离变压器干扰地线，所以它对系统间地线噪声无能为力，这也与专用线不同。

隔离变压器有电涌抑功能，而专用线没有；隔离变压器还能消除零线和地线间的噪声，而专用线不能，因为这些干扰不是由其它负载引起，而是设频干扰产生的

所以，隔离变压器和专用线的作用不一样。

误解：共模噪声属接地问题

共模噪声是电源传输线和地线之间的噪声，不要求要有零线(很多计算机根本不需要零线)地线问题只是当两个独立的设备通过数据线互连起来时才会产生。“地线问题”的正确术语是“系统间地线噪声”共模噪声和系统间地噪声是两个不相干的现象，它们对设备的影响也完全不同，它们是有不同的电源保护设备引起的。

＊什么是专用线？

专用线是一种从断路器配电板到重要负载上并且与其它任何负载不相连的电源线。通常一个断路器控制多插座。用专用线一个单独的断路器且仅控制一个用来连接被保护负载的插座。

专用线有三重优点：

第一被保护的负载免受在同一个电路中其它负载引起的输入电压变化的影响。这种电压变化可能是由线路中降落引起的。该电压降落是由于就近赠载的变化造成的。这些电压变化可以通过使用专用线来避免。因为邻近负载不再分享同一根线路。

第二被保护负载不受接地线上的电压变化影响，其可能由来至邻近负载注入的接地干扰引起的。这样就降低了交互系统的接地干扰。  

第三被保护负载免受电势危害，它是由另一个负载的故障造成主断路器跳闸而引起的，因为专用线没有其它负载使用同一个断路器。

专用线可以在任何时候安装，电工简单地在断路器配电板上安装一个新的断路器，然后放两条新线到一个新的或已有的插座的两端。

当使用UPS带动重要的负载时，专用线电压调节和断路器的脱扣阻止性能不必重复。专用线在降低交互系统接地干扰的优点不能通过UPS
或者任何其它的电源调节设备来完成。只有适当地连接计算机设备能够补偿交互系统接地干扰的问题。

北美的专门规定：

如果对设备的操作来说，零线和火线是可以交换的，那么什么在北美电源插头的一个销微尺寸不同一其它的？是阻止两个插头插反吗？

      汽车的线束从功能来分，有传递传感器输入指令的信号线和运载驱动执行元件(作动器)电力的电力线二种。信号线是不运载电力的细电线(光纤维通信)，电力线则是运送大电流的粗电线。例如信号电路用的导线截面积为0.3、0.5mm2；在电机、执行元件用的导线截面积为0.85、1.25mm2，而电源电路用导线截面积为2、3、5mm2；而特殊电路(起动机、交流发电机、发动机接地线等)则有8、10、15、20mm2不同规格。导线截面积越大，电流容量也越大。电线的选择，除了考虑电气性能外，还要受到车载时物理性能的制约，因此其选择范围很广。例如，出租汽车上的频繁开/关的车门和跨越车身之间的电线应该由挠曲性能良好的导线构成。在温度高的部位使用的导线，一般采用绝缘性和耐热性良好的氯乙烯、聚乙烯包覆的导线。近年来，微弱信号电路使用的电磁屏蔽线也不断增加。

      另外，连接线束与电子、电气部件、电路的重要部件——接插件近年来也不断进行改进。例如采用电阻焊制造的车用接插件与新型线束材料成功应用于车顶模块(roof module)上。

      随着现代汽车安全性、舒适性及环保要求的不断提高，汽车上的电路数量与用电量显著增加，从而使大量线束在有限的汽车空间中如何更有效合理布置已成为汽车制造业面临的问题。本文以汽车线束为中心，并对车载通信技术的现状与今后发展动向作概要介绍。

      汽车线束的发展概况

      汽车线束为了适应车辆的高功能化和用户需求的多样化，在车上占用空间逐渐扩大。而事实上，为了提高汽车的燃油经济性和减轻重量，电线本身从原来的AV线不断减少直径，经过AVS线到AVSS线。线束直径不断减少。而且近年来多路传输技术(车载局域网(LAN))的应用使得电路数大为减少。图1表示1800～2000mL排量级的乘用车上的电路数与线束最大直径的变化过程。但是从线束的发展趋势来看，其车载数量仍然在增加，而在高级轿车上 电路数甚至超过2000个。

      作为减轻线束重量的有效方法之一是电源电压采用42V。从电动动力转向(EPS)或电动空调装置等要求大电力负荷来看，由于在不增加电流的条件下(电线截面积不增加)有可能增加电力供应,因此被认为是一种有效方法。另一方面,随着电源电压上升,也发生电磁噪声或漏电等安全问题,不得不采取带屏蔽的导线或防水接插件,于是又使线束的重量增加。因此,随着车载局域网应用的普及,要求采用对电磁干扰具有高屏蔽特性的导线材料。

      在上世纪90年代以来，以欧、美、日汽车整车公司为中心，不断推广使用模块化生产方式，作为模块内配线介质，采用平面配线材料例如柔性化印刷电路(FPC：flexible printed circuit)或柔性化平面电缆(FFC：flexible flat cable)。在模块中特别是配线空间非常有限的车顶、车门及配电板(Console)中，作为兼顾扩大车厢空间与提高线束布置有效性的方法，预计在今后将会进一步推广。

      随着柔性化印刷电路应用于模块，以及电子部件的装配或传感器部件的集成化，从而使配线材料向高功能方向发展。例如FPC在仪表板上的应用与膜片(membrane)支承传感器或在天线上应用，就是很好的实例。

      在多路通信功能方面，由于通信量增加以及扩大在安全功能方面的应用与多媒体信息的获取，在这种发展形势下向更高速、高可靠性的通信协议发展。预计今后，不仅在车辆内部，而且在道路与车辆之间，车辆与车辆之间等领域，网络技术将进一步获得应用。导线作为汽车内部的通信介质，将向高速化、耐电磁干扰而且向“光化”(即采用光导技术发展方向)变化。

      车用线束的高电压化(42V)

      由于线束电源电压高压化，使消耗电流降低，电线直径减少，因此为线束轻量化与提高线束在车上的组装方便性提供了可能。可是，电源电压从现有的14V提高到42V，约提高2倍，就会产生很多必须解决的课题，

      ·泄漏

      ·短路

      ·电蚀

      ·电磁噪声

      ·电弧放电

      其中最重要也是最不易解决的是电弧放电。电弧放电是指通电中，当触点或端子分离时发生的放电现象。在42V场合，这时称为稳定电弧就会发生。这种电弧与14V电源电压相比，延续时间长，其放电能量也非常大。电弧的中心温度高达几千度，这是非常危险的现象。

      特别是插接件拔出时发生的电弧放电，由于与用户直接接触，因此尽早采取相应保护措施。以下介绍如何防护插接件的电弧放电的措施。

      ● 采取最优化的端子材料

      ● 有效分散端子双触点的电弧放电能量

      ● 改进插接件壳体以提高插接件的拔出速度

      ● 采用磁铁消除电弧放电

      其中，在大中电流通过场合，被认为对电弧放电最有限制效果的是采用磁铁。这是指，通过磁场的作用，使电弧发生扭曲，增加触点之间的间隙也具有同样的效果。例如Fujikura公司就开发了这种技术，通过附加磁场方法与使磁通量密度最优化，成功地使电弧放电能量稳定下降。

      该公司除了线束部件外，还开发了熔断器与搭载继电器的42V用电源箱(R/B,J/B)或42V三相同步电机用线束总成等。采用R/B、J/B 42V电源箱，特别在发动机舱容易沾水的地方，漏电、电蚀等影响尤为显著，因此必须适当规定电路之间距离。当采用线束总成时，限制电磁噪声是重要课题，因此要开发专用屏蔽式线束及有效防水的插接件。所以说，在采用42V电压方面，确实为解决有关课题作出了努力，但是由于采用屏蔽结构与防水结构而使重量增加。为此，在采用42V电源时必须有针对性地采取措施，对不必要部件要加以剔除，而且在采取措施方面，也要讲究保护程度，分门别类，仔细分析。这是今后重要的思路，不过，迄今42V只应用于高级轿车上，而用于普及型轿车方面的开发还刚刚开始，因此，当应用42V电气系统时必须对整车的成本作平衡分析，这也可以说是42V技术的共同课题。

      迄今，有关42V的研究开发的世界团体是麻省理工学院(MIT)的咨询机构。日本Fujikura在1999年开始加入该组织，并且参与活动。目前，日本、欧洲与美国通过合作正在制定42V标准。可以期待，由于制定42V标准，将降低部件成本，以加速42V电源的普及。

     实施42V电气系统将从双电压(14V、42V)结构系统起步，逐步过渡到单一42V电气系统，需要多长时间才能完成由14V向42V转变，取决于汽车电子技术的发展和消费者承受能力。

以太网 10/100Base-T 接口:
Pin Name Description
1 TX+ Tranceive Data+ (发信号+)
2 TX- Tranceive Data- (发信号-)
3 RX+ Receive Data+ (收信号+)
4 n/c Not connected (空脚)
5 n/c Not connected (空脚)
6 RX- Receive Data- (收信号-)
7 n/c Not connected (空脚)
8 n/c Not connected (空脚)

以太网 100Base-T4 接口:
Pin Name Description
1 TX_D1+ Tranceive Data+
2 TX_D1- Tranceive Data-
3 RX_D2+ Receive Data+
4 BI_D3+ Bi-directional Data+
5 BI_D3- Bi-directional Data-
6 RX_D2- Receive Data-
7 BI_D4+ Bi-directional Data+
8 BI_D4- Bi-directional Data-

1 white/orange
2 orange/white
3 white/green
4 blue/white
5 white/blue
6 green/white
7 white/brown
8 brown/white

注：RJ45接口采用差分传输方式，tx+、tx-是一对双绞线，拧在一起可以减少干扰。

RJ48接口信号定义
RJ48是用于T1/E1等串行线路的接口。和以太网的RJ45是一样的。对于接不同的传输，信号定义不一样。RJ48口呈 “凸” 这个形状，线序从左往右为87654321.

例如CT1/PRI-CSU (RJ-48C)信号定义如下
RJ-48C Pin Description
1 Receive Ring
2 Receive Tip
4 Ring
5 Tip

对于T1/E1 Trunk and Digital Voice Port (RJ-4
Pin1 Signal
1 RX + (input)
2 RX - (input)
3 —
4 TX + (output)
5 TX - (output)
6 —
7 —
8 —

串口、并口接口定义

并行口与串行口的区别是交换信息的方式不同，并行口能同时通过8条数据线传输信息，一次传输一个字节；而串行口只能用1条线传输一位数据，每次传输一个字节的一位。并行口由于同时传输更多的信息，速度明显高于串行口，但串行口可以用于比并行口更远距离的数据传输。

1、25针并行口插口的针脚功能：

　　　 针脚 功能 针脚 功能

　　1 选通 (STROBE低电平) 10 确认 (ACKNLG低电平)

　　2 数据位0 (DATAO) 11 忙 (BUSY)

　　3 数据位1 (DATA1) 12 却纸 (PE)

　　4 数据位2 (DATA2) 13 选择 (SLCT)

　　5 数据位3 (DATA3) 14 自动换行 (AUTOFEED低电平)

　　6 数据位4 (DATA4) 15 错误观点(ERROR低电平)

　　7 数据位5 (DATA5) 16 初始化成(INIT低电平)

　　8 数据位6 (DATA6) 17 选择输入 (SLCTIN低电平)

　　9 数据位7 (DATA7) 18-25 地线路(GND)

　　2.串行口的典型代表是RS-232C及其兼容插口，有9针和25针两类。25针串行口具有20mA电流环接口功能，用9、11、18、25针来实现。其针脚功能如下：

　　针脚 功能 针脚 功能

　　1 未用

　　2 发出数据(TXD) 11 数据发送(一)

　　3 接受数据(RXD) 12-17 未用

　　4 请求发送(RTS) 18 数据接收(+)

　　5 清除发送(CTS) 19 未用

　　6 数据准备好(DSR) 20 数据终端准备好比(DTR)

　　7 信号地线路 (SG) 21 未用

　　8 载波检测 (DCD) 22 振铃指示精神 (RI)

　　9 发送返回(+) 23-24 未用

　　10 未用 25 接收返回(一)

　　9针串行口的针脚功能：

　　针脚 功能 针脚 功能

　　1 载波检测(DCD) 6 数据准备好(DSR)

　　2 接受数据(RXD) 7 请求发送(RTS)

　　3 发出数据(TXD) 8 清除发送(CTS)