刘老师的职业博客

道路交通标线

dongyuanjiaxiao — Sat, 01 Mar 2008 19:33:50 CST

道路交通标线


中心黄色双实线（严禁车辆跨线或压线行驶）	中心黄色虚实线（实线一侧禁止车辆越线或左转弯，虚线一侧准许车辆越线超车或左转弯）		双向两车道路面中心线（分隔对向行驶的交通流，在保证安全的情况下允许车辆越线超车或左转弯）

车行道边缘线（白色实线，用来指示机动车道的边缘，或用来划分机动车道与非机动车道的分界）	禁止变换车道线（白色实线）		左弯待转区线（左弯车辆可在直行时段进入待转区，等待左转。左转时段终止，禁止车辆在待转区内停留）

人行横道	左转弯导向线（白色虚线，表示左转弯机动车与非机动车之间的分界）		高速公路车距确认标线（用以提供车辆驾驶人保持行车安全距离之参考）

直接式出口标线	平行式出口标线		直接式入口标线

平行式停车位	倾斜式停车位		垂直式停车位

港湾式停靠站(公共客车专用）	三车道标线		禁止路边长时停放车辆线

禁止路边临时或长时停放车辆线	信号灯路口的停止线（白色实线，表示车辆等候放行的停车位置）		停车让行线（表示车辆在此路口必须停车让干道车辆先行）

减速让行线（表示车辆在此路口必须减速让干道车辆先行）	中心圈（用以区分车辆大、小转弯，车辆不得压线行驶）		非机动车禁驶区标线（左转弯骑车人须沿禁驶区外围绕行）

网状线（用以告示驾驶人禁止在该交叉路口临时停车）	简化网状线	近铁路平交道口标线	复杂行驶条件丁字路口导流线

Y型路口导流线	支路口主干道相交路口导流线		专用车道线（仅限于某车种行驶）

三车道缩减为双车道	四车道缩减为双车道		四车道缩减为三车道

四车道缩减为双车道	三车道斑马线过渡		双向两车道改变为双向四车道

双车道中间有障碍	四车道中间有障碍		同方向二车道中间有障碍

立面标记（提醒驾驶人注意，在车道或近旁有高出路面的构造物）	禁止掉头标记		人行横道预告标示

汽车内部常见指示图案

dongyuanjiaxiao — Sat, 01 Mar 2008 19:32:11 CST

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图为汽车内部常见指示图案(一)

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图为汽车内部常见指示图案(二)

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指路标志

dongyuanjiaxiao — Sat, 01 Mar 2008 19:21:33 CST


入口预告 1km前预告高速公路入口	入口预告 500m前预告高速公路入口	入口预告 200m前预告高速公路入口

入口预告通过互通立交进入高速公路的入口预告标志	入口预告从省道进入高速公路的入口预告标志	入口预告通向高速公路两个方向的入口预告

入口预告高速公路入口的地点方向	入口预告通向高速公路某方向的入口预告	入口

起点	终点预告	终点提示

终点	下一出口	下一出口


出口编号预告	出口预告	出口预告

出口预告		出口预告车辆需走直行车道，由“14B”出口

出口预告车辆需走减速车道，由“14A”出口	出口	出口

出口	出口	地点方向

地点方向	地点方向	地点方向

地点方向	地点方向	地点方向

地点方向	地点方向	地点方向

地点距离	收费站预告	收费站预告

收费站预告	收费站	紧急电话

电话立置指示	电话立置指示	加油站

紧急停车带	服务区预告	服务区预告

指示标志

dongyuanjiaxiao — Sat, 01 Mar 2008 19:17:05 CST


直行	向左转弯	向右转弯	直行和向左转弯
表示只准一切车辆直行。此标志设在直行的路口以前适当位置。	表示只准一切车辆向左转弯。此标志设在车辆必须向左转弯的路口以前适当位置。	表示只准一切车辆向右转弯。此标志设在车辆必须向右转弯的路口以前适当位置。	表示只准一切车辆直行和向左转弯。此标志设在车辆必须直行和向左转弯的路口以前适当位置。

直行和向右转弯	向左和向右转弯	靠右侧道路行驶	靠左侧道路行驶
表示只准一切车辆直行和向右转弯。此标志设在车辆必须直行和向右转弯）的路口以前适当位置。	表示只准一切车辆向左和向右转弯。此标志设在车辆必须向左和向右转弯的路口以前适当位置。	表示只准一切车辆靠右侧道路行驶。此标志设在车辆必须靠右侧行驶的路口以前适当位置。	表示只准一切车辆靠左侧）道路行驶。此标志设在车辆必须靠左侧行驶的路口以前适当位置。

立交直行和左转弯行驶	立交直行和右转弯行驶	环岛行驶	步行
表示车辆在立交处可以直行和按图示路线左转弯行驶。此标志设在立交左转弯出口处适当位置。	表示车辆在立交处可以直行和按图示路线右转弯行驶。此标志设在立交右转弯出口处适当位置。	表示只准车辆靠右环行。此标志设在环岛面向路口来车方向适当位置。	表示该街道只供步行。此标志设在步行街的两端。

鸣喇叭	最低限速	单行路向左或向右	单行路直行
表示机动车行至该标志处必须鸣喇叭。此标志设在公路的急转弯处、陡坡等视线不良路段的起点。	表示机动车驶入前方道路之最低时速限制。此标志设在高速公路或其他道路限速路段的起点。	表示一切车辆向左或向右单向行驶。此标志设在单行路的路口和入口处的适当位置。	表示一切车辆单向行驶。此标志设在单行路的路口和入口处的适当位置。


干路先行	会车先行	人行横道	右转车道
表示干路先行，此标志设在车道以前适当位置。	表示会车先行，此标志设在车道以前适当位置。	表示该处为专供行人横穿马路的通道。此标志设在人行横道的两侧。	表示车道的行驶方向。此标志设在导向车道以前适当位置。


直行车道	直行和有转合用车道	分向行驶车道	公交线路专用车道
表示车道的行驶方向。此标志设在导向车道以前适当位置。	表示车道的行驶方向。此标志设在导向车道以前适当位置。	表示车道的行驶方向。此标志设在导向车道以前适当位置。	表示该车道专供本线路行驶的公交车辆行驶。此标志设在进入该车道的起点及各交叉口入口处以前适当位置。


机动车行驶	机动车车道	非机动车行驶	非机动车车道
表示车道机动车行驶。此标志设在道路或车道的起点及交叉路口入口处前适当位置。	表示该道路或车道专供机动车行驶。此标志设在道路或车道的起点及交叉路口入口处前适当位置。	表示非机动车行驶。此标志设在道路或车道的起点及交叉路口入口处前适当位置。	表示该道路或车道专供非机动车行驶。此标志设在道路或车道的起点及交叉路口入口处前适当位置。


允许掉头
表示允许掉头。此标志设在允许机动车掉头路段的起点和路口以前适当位置。

禁令标志

dongyuanjiaxiao — Sat, 01 Mar 2008 19:13:53 CST


禁止通行	禁止驶入	禁止机动车通行	禁止载货汽车通行
表示禁止一切车辆和行人通行。此标志设在禁止通行的道路入口处。	表示禁止车辆驶入。此标志设在禁止驶入的路段入口处。	表示禁止某种机动车通行。此标志设在禁止机动车通行的路段入口处。	表示禁止载货机动车通行。此标志设在载货机动车通行的路段入口处。


禁止三轮机动车通行	禁止大型客车通行	禁止小型客车通行	禁止汽车拖、挂车通行
表示禁止三轮机动车通行。此标志设在禁止三轮机动车通行的路段入口处。	表示禁止大型客车通行。此标志设在禁止大型客车通行的路段入口处。	表示禁止小型客车通行。此标志设在禁止小型客车通行的路段入口处。	表示禁止汽车拖、挂车通行。此标志设在禁止汽车拖、挂车通行的路段入口处。


禁止拖拉机通行	禁止农用车通行	禁止二轮摩托车通行	禁止某两种车通行
表示禁止拖拉机通行。此标志设在禁止拖拉机通行的路段入口处。	表示禁止农用运输车通行。此标志设在禁止农用运输车通行的路段入口处。	表示禁止两轮摩托车通行。此标志设在禁止两轮摩托车通行的路段入口处。	表示禁止某两种车通行。此标志设在禁止某两种车通行的路段入口处。


禁止非机动车通行	禁止畜力车通行	禁止人力货运三轮车通行	禁止人力客运三轮车通行
表示禁止非机动车通行。此标志设在禁止非机动车通行的路段入口处。	表示禁止畜力车通行。此标志设在禁止畜力车通行的路段入口处。	表示禁止人力货运三轮车通行。此标志设在禁止人力货运三轮车通行的路段入口处。	表示禁止人力客运三轮车通行。此标志设在禁止人力客运三轮车通行的路段入口处。


禁止人力车通行	禁止骑自行车下坡	禁止骑自行车上坡	禁止行人通行
表示禁止人力车通行。此标志设在禁止人力车通行的路段入口处。	表示禁止骑自行车下坡通行。此标志设在禁止骑自行车下坡通行的路段入口处。	表示禁止骑自行车上坡通行。此标志设在禁止骑自行车上坡通行的路段入口处。	表示禁止行人通行。此标志设在禁止行人通行的路段入口处。


禁止向左转弯	禁止向右转弯	禁止直行	禁止向左向右转弯
表示前方路口禁止一切车辆向左转弯。此标志设在禁止向左转弯的路口前适当位置	表示前方路口禁止一切车辆向右转弯。此标志设在禁止向右转弯的路口前适当位置。	表示前方路口禁止一切车辆直行。此标志设在禁止直行的路口前适当位置。	表示前方路口禁止一切车辆向左向右转弯。此标志设在禁止向左向右转弯的路口前适当位置。


禁止直行和向左转弯	禁止直行和向右转弯	禁止掉头	禁止超车
表示前方路口禁止一切车辆直行和向左转弯。此标志设在禁止直行和向左转弯的路口前适当位置。	表示前方路口禁止一切车辆直行和向右转弯。此标志设在禁止直行和向右转弯的路口前适当位置。	表示前方路口禁止一切车辆掉头。此标志设在禁止掉头的路口前适当位置。	表示该标志至前方解除禁止超车标志的路段内，不准机动车超车。此标志设在禁止超车的起点。


解除禁止超车	禁止车辆临时或长时停放	禁止车辆长时停放	禁止鸣喇叭
表示禁止超车路段结束。此标志设在禁止超车的终点。	表示在限定的范围内，禁止一切车辆临时或长时停放。此标志设在禁止车辆停放的地方。禁止车辆停放的时间、车种和范围可用辅助标志说明。	禁止车辆长时停放，临时停放不受限制。禁止车辆停放的时间、车种和范围可用辅助标志说明。	表示禁止鸣喇叭。此标志设在需要禁止鸣喇叭的地方。禁止鸣喇叭的时间和范围可用辅助标志说明。


限制宽度	限制高度	限制质量	限制轴重
表示禁止装载宽度超过标志所示数值的车辆通行。此标志设在最大允许宽度受限制的地方。以图为例：装载宽度不得超过3米	表示禁止装载高度超过标志所示数值的车辆通行。此标志设在最大允许高度受限制的地方。以图为例：装载高度不得超过3.5米。	表示禁止总质量超过标志所示数值的车辆通行。此标志设在需要限制车辆质量的桥梁两端。以图为例：装载总质量不得超过10t。	表示禁止轴重超过标志所示数值的车辆通行。此标志设在需要限制车辆轴重的桥梁两端。以图为例：限制车辆轴重量不得超过7t。


限制速度	解除限制速度	停车检查	停车让行
表示该标志至前方限制速度标志的路段内，机动车行驶速度不得超过标志所示数值。此标志设在需要限制车辆速度的路段的起点。以图为例：限制行驶时速不得超过40公里。	表示限制速度路段结束。此标志设在限制车辆速度路段的重点。	表示机动车必须停车接受检查。此标志设在关卡将近处，以便要求车辆接受检查或缴费等手续。标志中可加注说明检查事项。	表示车辆必须在停止线以外停车了望，确认安全后，才准许通行。停车让行标志在下列情况下设置：(1)与交通流量较大的干路平交的支路路口；(2)无人看守的铁路道口；(3)其他需要设置的地方。


减速让行	会车让行
表示车辆应减速让行，告示车辆驾驶员必须慢行或停车，观察干路行车情况，在确保干道车辆优先的前提下，认为安全时方可续行。此标志设在视线良好交叉道路的次要路口。	表示车辆会车时，必须停车让对方车先行。设置在会车有困难的狭窄路段的一端或由于某种原因只能开放一条车道作双向通行路段的一端。

警告标志

dongyuanjiaxiao — Sat, 01 Mar 2008 19:07:29 CST


十字交叉	T形交叉	T形交叉	T形交叉
除了基本形十字路口外，还有部分变异的十字路口，如：五路交叉路口、变形十字路口、变形五路交叉路口等。五路以上的路口均按十字路口对待。	丁字形标志原则上设在与交叉口形状相符的道路上。右侧丁字路口，此标志设在进入T字路口以前的适当位置。	丁字形标志原则上设在与交叉口形状相符的道路上。左侧丁字路口此标志设在进入丁字路口以前的适当位置。	丁字形标志原则上设在与交叉口形状相符的道路上。此标志设在进入T字路口以前的适当位置。


Y形交叉	环形交叉	向左急弯路	向右急弯路
设在Y形路口以前的适当位置。	有的环形交叉路口，由于受线形限制或障碍物阻挡，此标志设在面对来车的路口的正面。	向左急弯路标志设在左急转弯的道路前方适当位置。	向右急弯路标志，设在右急转弯的道路前方适当位置。


反向弯路	连续弯路	上陡坡	下陡坡
此标志设在两个相邻的方向相反的弯路前适当位置。	此标志设在有连续三个以上弯路的道路以前适当位置。	此标志设在纵坡度在7%和市区纵坡度在大于4%的陡坡道路前适当位置。	此标志设在纵坡度在7%和市区纵坡度在大于4%的陡坡道路前适当位置。


两侧变窄	右侧变窄	左侧变窄	窄桥
车行道两侧变窄主要指沿道路中心线对城缩窄的道路；此标志设在窄路以前适当位置。	车行道右侧缩窄。此标志设在窄路以前适当位置。	车行道左侧缩窄。此标志设在窄路以前适当位置。	此标志设在桥面宽度小于路面宽度的窄桥以前适当位置。


双向交通	注意行人	注意儿童	注意牲畜
双向行驶的道路上，采用天然的或人工的隔离措施，把上下行交通完全分离，由于某种原因（施工、桥、隧道）形成无隔离的双向车道时，须设置此标志。	一般设在郊外道路上划有人行横道的前方。城市道路上因人行横道线较多，可根据实际需要设置。	此标志设在小学、幼儿园、少年宫、儿童游乐场等儿童频繁出入的场所或通道处。	此标志设在经常有牲畜活动的路段特别是视线不良的路段以前适当位置。


注意信号灯	注意落石	注意落石	注意横风
此标志设在不易发现前方位信号灯控制的路口前适当位置。	此标志设在左侧有落石危险的傍山路段之前适当位置。	此标志设在右侧有落石危险的傍山路段之前适当位置。	此标志设在经常有很强的侧风并有必要引起注意的路段前适当位置。


易滑	傍山险路	傍山险路	堤坝路
此标志设在路面的摩擦系数不能满足相应行驶速度下要求紧急刹车距离的路段前适当位置。行驶至此路段必须减速慢行。	此标志设在山区地势险要路段（道路外侧位陡壁、悬崖危险的路段）以前适当位置。	此标志设在山区地势险要路段（道路外侧位陡壁、悬崖危险的路段）以前适当位置。	此标志设在沿水库、湖泊、河流等堤坝路以前适当位置。


堤坝路	村庄	隧道	渡口
此标志设在沿水库、湖泊、河流等堤坝路以前适当位置。	此标志设在不易发现前方有村庄或小城镇的路段以前适当位置。	此标志设在进入隧道前的适当位置。	此标志设在汽车渡口以前适当位置。特别是有的渡口地形较位复杂、道路条件较差，使用此标志能引起驾驶员的谨慎驾驶、注意安全。


驼峰桥	路面不平	过水路面	有人看守铁路道口
此标志设在注意前方是拱度较大，不易发现对方来车，应靠右侧行驶并应减速慢行。	此标志设在路面不平的路段以前适当位置。	此标志设在过水路面或漫水桥路段以前适当位置。	此标志设在不易发现的道口以前适当位置。


无人看守铁路道口	注意非机动车	事故易发路段	慢行
此标志设在道口以前适当位置。	此标志设在混合行驶的道路并经常有非机动车横穿、出入的地点以前适当位置。	此标志设在交通事故易发路段以前适当位置。	此标志设在前方需要减速慢行的路段以前适当位置。


左右绕行	左侧绕行	右侧绕行	施工标志
用以告示前方道路有障碍物，车辆应按标志指示减速慢行，绕行通过。	用以告示前方道路有障碍物，车辆应按标志指示减速慢行，左侧绕行通过。	用以告示前方道路有障碍物，车辆应按标志指示减速慢行，右侧绕行通过。	用以告示前方道路施工，车辆应减速慢行或绕道行驶。


注意危险	无人看守铁路道口	无人看守铁路道口	无人看守铁路道口
用以促使车辆驾驶员谨慎慢行。	表示距铁道口的距离，一道斜杠距离道口50米。	表示距铁道口的距离，二道斜杠距离道口100米。	表示距铁道口的距离，三道斜杠距离道口150米。

交通手势请您仔细看

dongyuanjiaxiao — Sat, 01 Mar 2008 18:56:54 CST

　　（一）停止信号

　　手势示意：不准前方车辆通行

　　交警解读：这一信号的手势与以前的相同，没有变化。

　　（二）直行信号

　　手势示意：准许右方直行的车辆通行。

　　交警解读：这一手势是由原来的“直行信号”与“直行快速通行信号”合并而成。

　　（三）左转弯信号

　　手势示意：准许车辆左转弯，在不妨碍被放行车辆通行的情况下可以掉头。

　　交警解读：新指挥手势取消了“左大转弯信号”手势，保留了左转弯信号。

　　（四）左转弯待转信号

　　手势示意：准许交警左方左转弯的车辆进入路口，沿左转弯行驶方向靠近路口中心，等候左转弯信号。

　　（五）右转弯信号

　　手势示意：准许交警右方的车辆右转弯。

　　（六）变道信号

　　手势示意：车辆腾空指定的车道，减速慢行。

　　交警解读：这是一个新增的交警指挥手势，在执勤中使用几率不会太高。一般情况下，交警在执行警卫任务、疏导交通中可能使用这种手势。

　　（七）减速慢行信号

　　手势示意：车辆减速慢行。

　　（八）示意车辆靠边停车信号

　　手势示意：车辆靠边停放。

　　交警解读：这一手势信号由原来的靠边停车信号与示意违章车辆靠边停车信号合并而成。

值得去品味

dongyuanjiaxiao — Mon, 11 Feb 2008 17:03:43 CST

　有一个博士分到一家研究所，成为学历最高的一个人。

　　有一天他到单位后面的小池塘去钓鱼，正好正副所长在他的一左一右，也在钓鱼。

　　他只是微微点了点头，这两个本科生，有啥好聊的呢？

　　不一会儿，正所长放下钓竿，伸伸懒腰，蹭蹭蹭从水面上如飞地走到对面上厕所。

　　博士眼睛睁得都快掉下来了。水上飘？不会吧？这可是一个池塘埃正所长上完厕所回来的时候，同样也是蹭蹭蹭地从水上飘回来了。

　　怎么回事？博士生又不好去问，自己是博士生哪！

　　过一阵，副所长也站起来，走几步，蹭蹭蹭地飘过水面上厕所。这下子博士更是差点昏倒：不会吧，到了一个江湖高手集中的地方？

　　博士生也内急了。这个池塘两边有围墙，要到对面厕所非得绕十分钟的路，而回单位上又太远，怎么办？

　　博士生也不愿意去问两位所长，憋了半天后，也起身往水里跨：我就不信本科生能过的水面，我博士生不能过。

　　只听咚的一声，博士生栽到了水里。

　　两位所长将他拉了出来，问他为什么要下水，他问：“为什么你们可以走过去呢？”

　　两所长相视一笑：“这池塘里有两排木桩子，由于这两天下雨涨水正好在水面下。我们都知道这木桩的位置，所以可以踩着桩子过去。你怎么不问一声呢？”

　　学历代表过去，只有学习力才能代表将来。尊重经验的人，才能少走弯路。一个好的团队，也应该是学习型的团队。

二十年后,你是人物,人才,还是人手?

dongyuanjiaxiao — Wed, 30 Jan 2008 16:21:55 CST

在许多大学毕业生看来，外企依然是他们眼中的香饽饽，相比而言，国企和民企的形象似乎还停留在十年前的水平。

　　近日，在21世纪教育发展研究院举办的企业人力资源战略与精英人才培养论坛上，一位上海交通大学大四女生披露了她整理高校BBS就业论坛上的帖子后的发现：不少身处“四大”等外企的学长学姐分享的面试经验，而鲜有国企和民企的消息与声音，即使有大多是对国企的抱怨，这在某种程度上就更让毕业生敬而远之了。

　　听到自己学校的学生的“实话实说”，上海交通大学副校长徐飞深表忧心。他说，80后的年轻一代，名校学生大部分毕业后的首选是四大、外企、白领生活、体面薪水。而缺少一种责任心和长久的职业规划，这样持续下去，十年后未必有太大出息。

　　做人物、人手还是人才？

　　“二流学校培养人手，一流学校培养人才，而超级学校是培养人物的。”徐飞对学校的定位是这样的。在他看来，上海交通大学是培养人才和人物的，应该有远见和社会责任感。

　　登士柏中国区人力资源经理高斌所见略同，就精英人才培养来说，“这个世界上有三种人，第一种是创造事情的，第二种人是看着事情发生的，第三种人占了90%，是事情发生以后还浑然无觉的。第一种是人物，第二种是人才，第三种是人手。”

　　高斌说，每一个人都有自己的选择，并没有对错之分，关键在于你要为自己的选择负责任。如果在开始阶段你看到的只是薪水，忽略长远或者宏观层面，可能最终得到的只有薪水。

　　徐飞则认为，如果在考虑温饱时兼顾长远的一些想法，在大环境趋势下做一些让步和牺牲以适应长期的发展，就可能会成为10%看着事情发生的人才，“时势造英雄，在能力和机会相遇时，大浪淘沙后，或许才能成就人物。”

　　去外企、国企还是民企？

　　在大学毕业生求职观里，企业被三六等分，外企在其中则独占鳌头。那位上海交通大学大四女生在谈到外企很受毕业生欢迎时认为：“他们的招聘没有严格的专业限制，以开放的心态接纳我们，提供宽阔的舞台给我们去锻炼和成长，这是我所期望的。”

　　许多大学毕业生认为，外企吸引他们的原因之一是其国际化的体制。在他们看来，透明公平的环境正是国企所欠缺的，与国内企业相比，外企对大学生要更加重视。

　　不过，在外企工作近十年的高斌先生提醒说，外企内部的复杂程度并不比国企和民企简单，只是一个入行不久的新手很难体会到这点而已。

　　“国企并不是大家看得那么传统，人才是企业人力资本的核心，新员工进来时我们帮他设计职业生涯的发展，这是个人指南也是成长途径。”上汽集团人力资源部门负责人为国企辩解说。

　　尽管国企和民企在许多方面并不比外企差，但在毕业生的就业观念里国内企业依然低了一截。高斌认为，这是目前国企和外企不同的招聘策略给还在门外的大学生造成一种假象。以实习生计划为例，如IBM拥有大学生们所耳熟能详的，以“青出于蓝”为代表的一系列实习生项目。而国内企业只有万科的“新动力营”等项目为部分大学生所知。

　　国企和民企的网络传播意识普遍不高也加剧了这种偏见。据上述即将毕业的大学生介绍，在目前人们获取信息和发表意见的主要渠道互联网上，他们往往能找到许多身处“四大”等外企的师兄师姐的面试经历。相比之下，鲜有国企和民企的消息与声音，反而是一些对于国企的抱怨言语充斥在互联网上，而这又在某种程度上让毕业生对于国企更加敬而远之。

　　跳槽、苦熬还是回头？

　　大学毕业生先择业后就业，把第一份工作当跳板，年轻的白领们则忙于频繁跳槽。这些普遍现象让企业不愿也难于对员工进行投资和规划，而员工从个人角度出发，不停寻觅更优厚的新东家。

　　华东师范大学职业教育研究所的研究员陆素菊认为，这不利于学校、企业、人才三角结构的稳定，“这种现象在转型期的中国只是暂时的一个阶段”，一个成熟的企业肯定会整合企业和员工的长远发展规划，一个培养高素质人才的学校会考虑学生的可持续职业生涯发展。在目前的断层阶段，她认为企业应该有一种人才培养的社会责任，比如与学校合作，提供实习，为新员工提供职业生涯规划等等。　　在跳槽问题上，艺珂集团的高学昌认为，跳槽的频率要依个人在整个职场的位置决定，而不是时间维度的衡量。如果一个人学习能力非常强，通过各方面实践发展迅速，他会在很短时间发现自己不再适应现在所从事的工作，也就是他的能力远远大于现在所从事的工作要求，此时跳槽对他个人来说是一个非常好的选择。这于企业也未必是件坏事，而在于如何去管理这样的高成长性人才。

　　高学昌建议，这时一套成熟系统的用人机制就极其重要，比如在员工进入企业时为其量身订做职业生涯规划。当个人在发展过程中遇到瓶颈，可以给他一些新的选择，即使离开企业依然保持良好的沟通联系

8种心态走向成功

dongyuanjiaxiao — Wed, 30 Jan 2008 16:13:27 CST

成功必备的八个心态

一、积极的心态：事物永远是阴阳同存，积极的心态看到的永远是事物好的一面，而消极的心态只看到不好的一面。积极的心态能把坏的事情变好，消极的心态会把好的事情变坏。当今时代是悟性的赛跑！积极的心态象太阳，照到哪里哪里亮，消极的心态象月亮，初一十五不一样，不是没有阳光，是因为你总是低着头，不是没有绿洲，是因为你心中只有沙漠。成功吸引成功，民工吸引民工。华尔街致富格言：要想致富就必须远离蠢材，至少50米以外。

二、学习的心态：学习是给自己补充能量，先有输入，才有输出。成功是学习的过程。尤其在经济知识时代，知识更新的周期越来越短，过时的知识等于废料，只有不断的学习，才能不断的摄取能量，才能适应社会的发展，才能生存下来。要善于思考，善于分析。善于整和，只有这样才能创新。学习是积累财富的过程，是创造财富的过程。当今学习就是创收，学习就是创业。学习是留意你身边的事，读万卷书不如行万里路，行万里路不如阅人无数，阅人无数不如名师指路。

三、付出的心态：这是一种因果关系。舍就是付出，舍的同时也就是得。小舍小得，大舍大得，不舍不得。做任何事情不要认为是为别人做，都是和自己有关。有句话：人人为我，我为人人。这是天意，不愿意付出的人，总想省钱，省事、省力，最后连成功也省了。落得个一无所有。

四、坚持的心态：要坚持提升自己。胜者为王。坚持的心态是在遇到坎坷的时候反映出来的心态，而不是顺利的坚持。遇到瓶颈的时候还要坚持，知道突破瓶颈达到新的高峰。要坚持到底，不输给自己。时间总是耐心等待那些坚持成功的人。

五、合作的心态：合作是一种境界。合作可以打天下，强强联合。合力不只是加法之和。1 1=11，再加1是111，这就是合力。但有一个1倒下就变成了-11。足球场上最能显示合作的重要，成功不是打工，是合作，成功就是把积极的人组织在一起做事。

六、谦虚的心态：去掉缺点，吸取优点。虚心使人进步，骄傲使人落后。有一句话：谦虚是人类最大的成就。谦虚让你得到尊重。越饱满的麦穗越弯腰。

七、感恩的心态：感恩周围的一切，包括坎坷、困难、和我们的敌人。事物不是孤立存在的，没有周围的一切就没有你的存在。就连阻力都是动力的反作用力。

八、归零的心态：重新开始。第一次成功相对比较容易，但第二次却不容易，原因是不能归零。往往一个企业的失败是因为他的曾经的成功，事物发展的规律是波浪前进，螺旋上升，周期性变化。用中国的古话叫风水轮流转。经济学讲：资产重组。电视剧有句道白：生活就是不断的重新再来。不归零就不能进入新的财产重组，就不会持续性发展。也许看完了你会说，这些我都有，而且有可能比这更好，只是没有机会让我去发挥。那么我要说，你肯定错了！生活中机会无处不在，那么多成功的人,机会是谁给的？是自已给的，他们把命运掌握在自已手里，不放过从自已走过的每一次机会！好，这里又有一个21世纪的第一次财富冲击波来了，你能把握、你能发挥吗 ?