在国内汽车市场从连续高速增长走向增长乏力，市场酝酿洗牌的背景下，广州汽车股份有限公司(简称广汽集团)2010年能否如期推出自主品牌汽车引人发问。
“我们的计划不会轻易变动，但我们将根据新的市场动向决定当时的产能。”（北方学校）
《21世纪》：业界普遍认为，明后两年将是一个低增长甚至不增长的市场环境，对于即将于2010年推出自主品牌汽车的广汽集团来说，策略会有什么调整？
曾庆洪：现在来判断明后年的市场表现，我认为还为时尚早。但我们也预感到，对所有汽车厂商业说，明年都会是一个困难时期。（北方） 我们倾向于明年第三季度会有一个较好增长的观点，而2009年全年的增长率大概会在5%-10%。有增长就有需求，这里不但是个体消费的需求，也还会有团体的需求。何况中国市场与国际市场还是有区别的。欧美市场消费者贷款买车大概占到了80%，而国内贷款买车的比例只有15%。我们也正在筹备汽车金融和汽车保险公司，以便更好地为消费者提供专业服务。
广汽集团仍会按计划推出自主品牌的汽车，但会调整产能来应对实际情况。明年5月，工厂将建成，此次在广州车展首次露面的VIP-Lounge的概念车，是具有运动贵族血统的B/C行政级高档车，将与2010年推出市场的广汽集团自主品牌汽车非常接近。那时我们相信市场环境会更好一些。
而为了体现合资双方的名称和品牌，日前广州丰田汽车有限公司已改名为广汽丰田汽车有限公司。
《21世纪》：面对危机，原来以4S店为主要销售渠道的高成本模式，广汽集团会不会有所改变？
曾庆洪：我们知道，现在几乎所有的4S销售店都非常困难，形势非常严峻，包括库存、价格压力都相当大。我一直认为，销售店就是我们的“上帝”，如何稳定我们的销售体系，厂商一起来迎接市场挑战，我们正在想多种办法。包括正在对市场进行深度调查研究，目的就是为了以对顾客最有利的方式，来减少流通成本。（石家庄汽修学校）尽量集中有限资源，有效利用资源。
《21世纪》：今年以来，受冲击最大的似乎是自主品牌，现在国家准备投入4万亿来拉动内需，对此，你认为国家应该救车市吗？如何救？
曾庆洪：当然应该救，而且我建议拉动汽车消费应从税收制度入手。这也是我作为全国人大代表多次提出的建议。
首先我认为应该减免购置税、消费税，原来这些税种的设置都是为了限制购买力；
其次尽快实施费改税的燃油税改革，这样能拉动内需又能缓解城市交通压力，因为车主可以根据自己的需要来选择开不开车，而开车的多少决定他们的燃油税支出；
而关于国家对自主品牌的支持方面，主要还是一些原有政策能否落实的问题，比如研发费用抵税等。
《21世纪》：广汽集团在去年的广州车展就提出要成为一个真正国际化的公众公司，那现时之下，筹备多时的广汽集团整体上市进展如何？
曾庆洪：我只能反问一句，“这种市道我们能上市吗？”虽然运气不太好，但所有工作都在推进中，唯有等待良机。另外我想说的是，广汽集团上市公司的股东一定是一个国际化的架构。
《21世纪》：金融危机引发的美国经济危机正导致底特律汽车工业以及失业率大幅增加，三大巨头纷纷表示要出售部分资产，对此广汽集团有没有在美国寻找机会？
曾庆洪：我们还没有考虑把目标瞄准美国汽车企业，但我们已瞄准了美国人。前段时间，广汽集团研究院院长黄向东去了一趟美国，主要是招聘技术人员。令我们意外的是，美国汽车研发人员非常踊跃，我们一定会吸呐一部分我们需要的人才。但可以肯定的是，我们在资本方面还没有进军美国的计划。
随着08奥运会的临近，奇瑞、上海大众等汽车厂家纷纷为迎接奥运，量身打造了新型奥运环保概念车。同时还将有更多的国内外概念车型神秘登场，让我们拭目以待。
让我们来仔细看看这些新出炉的奥运冠军将要开上什么车。
千里马最聪明，算准了刘翔要在奥运会上拿金牌，早早的要刘翔当上它的代言人。奥运金牌一到手，刘翔要开千里马还不是想开就开！夺冠之后的刘翔，面对电视镜头说出了自己的心声，“谁说中国人不适合田径，今天我就要证明给世界。我，就是奥运冠军！”
由于地方之间相互比较，地方奖金的数额已基本有了“行规”——底线20万。比如有消息称，浙江籍的女子100米蛙泳冠军罗雪娟将获得的奖励价值将不低于一辆“别克”车，看来罗雪娟马上也要开上别克车了。
同是浙江籍的男子10米气步枪冠军朱启南也将获得不低于一辆“别克”车的奖励价值。
张宁为辽宁锦州夺得第一枚金牌，也是中国羽毛球在雅典奥运会的第一枚金牌，这使得整个辽宁省也非常震动，尽管锦州市政府还没有确定对张宁有何种奖励，但沈阳某汽车公司已经有所承诺，将奖励张宁一辆中华轿车。
多次参加奥运会的老将王义夫，现在也要过上有车生活了。沈阳某汽车公司已经有所承诺，将奖励获得金牌的王义夫中华轿车一辆。
车展期间，组委会主办的“感受长城精灵 体验品质生活 赢长期驾乘大奖”抽奖活动正在热火朝天地进行。自4月22日—24日大奖得主已经产生三个，他们分别是北京市海淀区的王先生、河北的郭先生、北京石景山区的蒲先生，三人相继成为令人羡慕的幸运者，目前还有四个得奖机会充满悬念。汽修学校
同时随着网络和现场的传播，这一活动成为本次车展最受人关注的焦点。很多人如期亲临现场参加抽奖，唯恐错过得奖的机会，同时随着对长城精灵了解的加深，观众对这一精品小车更加期待，纷纷向往成为下一个幸运者。 汽车维修培训学校
这次活动产生了积极的影响，一位受访观众表示：随着消费理念的成熟，人们逐渐认识到其实汽车就是一种交通工具，而小排量精品车最实用，理应受到人们的热情欢迎，我希望能成为下一个得奖者，能够有机会用自己的行动来倡导健康的汽车消费理念。幸运观众郭先生和蒲先生正好借这次得奖圆了自己的私车梦想，这和本次北京车展的主题“梦想?和谐?新境界”不谋而和。北方南昌汽修学校
据了解，本次车展此后几天每天还要产生1辆长城精灵长期驾乘体验大奖，还将有人陆续成为长城精灵这一精品小车的幸运长期体验用户。这次活动由北京国际车展组委会主办，多个国内外知名品牌参与了角逐，但最终组委会选定了长城精灵作为活动奖品专用车。展会期间在展馆的各个入口均设有抽奖箱，参观者购买门票可获得随赠的抽奖卡，观众完整填写抽奖卡后将副券投入抽奖箱，就有可能中奖。 北方太原汽修学校
基于第五代燃料电池和锂电池技术的E-Flex动力推进系统，该车实现了向纯电力驱动的突破性跨越，代表了混合动力车的未来。它由电机提供驱动力，电池既可采用家庭充电，也可由车载小排量发动机发电，续驶里程可达1000多公里。当使用1.0L排量3缸涡轮增压汽油发动机充电时，折算百公里油耗仅为2.4升。
在3月份的纽约车展上，通用汽车主管全球设计的副总裁爱德华·威尔本所展示的一张设计草图，引发了全世界对Buick Invicta“别克展望” 概念车的猜测和遐想。通用汽车选择在北京全球首发Buick Invicta“别克展望”概念车，进一步彰显了中国市场在别克品牌全球化进程中的重要战略地位。
在2004年和2007年相继推出的别克Velite双门敞篷概念车和上海车展全球首发的Buick Riviera别克未来双门硬顶轿跑概念车，因其出色地实现了别克品牌的传统与现代的完美融合而获得了无数赞誉。Buick Invicta别克展望这部近年来首款别克四门豪华概念轿车则充分汲取了这两款概念车的设计精髓，并经过全球专业设计人员的通力合作而得以完成。
Buick Invicta别克展望是别克品牌历史上第一个搭载了直喷涡轮增压发动机的车型，这款
随着08奥运会的临近，奇瑞、上海大众等汽车厂家纷纷为迎接奥运，量身打造了新型奥运环保概念车。同时还将有更多的国内外概念车型神秘登场，让我们拭目以待。
喧闹的北京车展结束了，新国展前出租车不再难找，停车位不再难寻，而为了车展来去匆匆的人们还在继续谈论关于车展的一切话题，这样的惯性至少将延续至2010年的第十一届北京车展。汽车维修学校
在今年的车展上，很多厂商选择把他们最漂亮的车漆成白色，其中包括本田的CR-Z、超级悍马和顶级的加长迈巴赫。这样的白色成为车展留给很多人的最深印象，也成为一种象征，太多的空间留给人们思考和填写，太多的悬念等待人们一一破解。 北方修理学校
南北大众两款A级车同时全球首发，但市场如何定位、动力怎么匹配还都是疑问，这两款车的设计研发都融入了更多的中国元素，本土化设计比重的增加透露着这块市场对国际厂商越来越大的吸引力和号召力。就像肯德基开卖中国小油条一样，国际车企也越来越以中国企业公民的身份参与市场竞争。广州本田执行副总付守杰兑现了他一年前的承诺，在北京车展上推出广本的自主品牌“理念”及其概念车。这种联合开发的模式前景如何，也是本届车展留下的待解谜题。 北方汽车维修学校
在车展前持续了很长时间的小排量车遇冷局面有缓解的迹象。奇瑞的五娃系列、吉利熊猫、比亚迪F1、海马福士达等小排量车纷纷登场，奔驰公司的smart小车也登陆中国市场。出于对中国小排量车市的不确定，奔驰迟迟没有把smart带到中国，而高品质小排量汽车走势如何，且看smart的后市表现。无论如何，它对小排量市场而言都是一个积极的信号。北方邯郸汽修学校
两款风格独特的两厢车福特新嘉年华和斯柯达法比亚的亮相，留给人们很多新的期待。国内的两厢车市场激战正酣，这些新锐势力继续厚积薄发，将这一细分市场的蛋糕切分得更细。邯郸汽修学校
北京车展上，WAGON车型相当普遍，但这类车能否被中国市场接受仍是疑问。就像当年的两厢车一样，高尔夫在中国的惨败完全是市场接受程度的问题，如今标致307都割掉了后面的尾巴回归原型，两厢车的遇冷与大热只是几年间的事儿。如今华晨的骏捷WAGON车型在北京亮相，而仅仅一年以前，一汽马自达WAGON车型刚刚败走麦城，华晨勇气可嘉，骏捷WAGON的市场表现将直接成为这类车型在中国市场的晴雨表。 济南汽修学校
另外，自主品牌的中级车开始在北京车展上形成合力，在奔腾、比亚迪F6之后，小荣威和小奔腾又来抢夺眼球，经过一年蜇伏以后自主品牌开始在高品质中级车领域发力。这些车型起点很高，虽然不指望它们跟卡罗拉、思域等直面竞争，但在中级车领域开辟全新的市场需求是值得期许的。北京车展留给人们的那些白色，将更多地由自主品牌去填写。 北方邯郸汽修
问道“绿色”京腔京调
因为“绿色”，我们可喜地看到中国实施有偿使用塑料袋的全球先进举措。因为“绿色”我们也有幸现场亲历了，从3月1日起北京实施与欧四可以划等号的国四排放标准。这对于中国汽车业而言，是一次高门槛的京城“大考”。
但是，我们仍然愿意看到，那些不符合国四排放标准的商品车黯然退出京城，励精图治后准备再次“应试”；我们愿意看到，那些早有准备的汽车企业，在京城春风得意，赢得市场；我们愿意看到，企业主们铿锵有词的企业责任作为与社会意识；当然，我们更可喜地看到了，在新排放标准下对人们环保意识的刷新。人类与汽车不再是简单对立地相处，而是通过更先进的科技手段，可以更为和谐地、愉悦地相伴而生。
奥运，是北京的，更是世界的。“绿色”奥运，不再是一个简简单单的“京腔京调”的说辞，也不是仅停留在人们意识形态上的崇高愿景，而是眼下全球气候变暖条件下人类别无选择。