燃油滤清器
燃油滤清器（FuelFilters）的推荐更换周期应根据其自身的结构、性能和用途等的不同而有所差异，并不能一概而论。如果该滤清器安装在燃油管路中，则称之为外部滤清器（External）；反之，内部滤清器（Internal）就是指安装在燃油泵和燃油箱内部的滤清器。其中燃油箱滤清器或其保护套通常被认为是免维护的部件。
大多数汽车制造商对其外部滤清器正常维护的推荐更换周期为4.8万km；保守维护的推荐更换周期为1.92～2.4万km。如果拿不准，请翻阅车主手册找出正确的推荐更换周期。另外，当滤清器软管出现由泥尘、机油等污垢造成的老化或裂痕时，需要及时更换该软管。
许多进口车的燃油滤清器采用了鼓形管连接（BanjoFittings）。为了保证连接密封的可靠性，切不可反复使用同一密封垫，另外，即使采用全新的密封垫，也必须检验其连接紧固后的密封性。当燃油系统需要更换“O”形圈时，必须要确保该“O”形圈规格型号准确无误，并检验该圈的弹性和硬度是否合适。
无回路的燃油系统仅有一只内部滤清器（在燃油箱内），虽然这种多位一体（all-in-one）的泵、滤清器、输送单元价格昂贵，但是当燃油输送受阻或发动机性能因此而下降时，也必须及时进行适当的维护和保养。同时，还需检查所有燃油管路中的故障和在软管卡箍处的破裂和卷边情况。
作为欧洲最畅销的汽车品牌之一，欧宝一直以其灵动的设计，创新的科技和精良的品质深入人心，它的“闪电”标志是欧洲道路上最常见的风景。不管是年轻人，还是头发花白的“老小孩”都驾着属于他们自己的那款欧宝，在或长或短的旅途中自得其乐。因为，“开欧宝的人，都有一颗年轻的心！”
从缝纫机到汽车
人们也许不会想到，如今欧洲最知名的汽车制造商之一欧宝，竟然肇始于一个小小的缝纫机厂。1863年，德国人亚当·欧宝设计制造出缝纫机后就创办了自己的缝纫机公司。1887年，欧宝开始涉足当时另一种独一无二的、昂贵的机械———自行车生产领域。1899年，欧宝公司运用其37年来的工程和制造经验，生产出了第一辆汽车。这款Lutzman牌汽车也是世界上最早的汽车之一。
在仅仅三十多年的时间里，欧宝从最初的小规模缝纫机生产厂，到生产自行车，而最终在汽车制造领域确立起不可动摇的领先地位，欧宝正是以进取者的信念和眼光，实现由一个领域到另一个领域的跨越和提升。对此，欧宝自己的概括显得贴切非常：“去成就难以想象的事业，变不可能为可能”。
您理想的车，我们来制造
到1914年，欧宝已经成为了德国最大的汽车制造商，然而其追求革新的脚步却从未停止。无数里程碑式的事实足以支撑起欧宝的自信和骄傲。
1923-1924年间，欧宝推出经典的“树蛙”车型，成为德国本土首获成功的大规模量产汽车；1928年，欧宝首先将浸泡式车身涂漆技术引进德国；1989年，欧宝是第一家把催化转化器作为自己所有产品标准配置的欧洲汽车制造商；1990年，欧宝首先研制出了综合性的汽车循环节能方案。欧宝总能使人们最先体验到科技智慧所带来的便利生活的享受。
人性化的关怀是欧宝品牌精神的另一个重要的元素。1929年，欧宝首开向顾客提供分期付款购买汽车的服务先河；1931年，欧宝汽车第一个设立了专门学校，培训自己的售后服务人员；1995年欧宝成为德国第一家为其所有轿车安装驾驶员及前排乘客安全气囊的汽车制造商，同时世界首个保障乘员安全的可溃缩式安全踏板系统也在欧宝的威达轿车中配备；1996年，世界上首辆配备直接注入式涡轮增压柴油发动机的汽车诞生在欧宝。在这个意义上，欧宝真正兑现了“您理想的汽车，我们来制造”的承诺。
1967
马自达生产出第一辆转子引擎汽车，110S Cosmo Sport
1968
马自达汽车开始在加拿大销售，第一款上市汽车为R100双门轿车。
1970
马自达汽车美国公司成立
R100的上市标志着马自达汽车开始在美国销售。R100是第一款在美国批量生产的转子引擎轿车。
1971
马自达推出RX-2转子引擎轿车。
1972
马自达推出采用活塞引擎的808轿车。
马自达RX-3转子引擎汽车面世。
1973
马自达RX-3成为世界上首款通过美国严格的尾气排放新标准的汽车。
1974
马自达推出RX-4
1978
马自达推出采用转子引擎的RX-7跑车，626系列车型以及B2000小型皮卡。
1979
福特汽车公司购买了马自达24.5%的股份。
1980
马自达推出前轮驱动轿车323
1982
马自达推出前轮驱动的626。
马自达在美国的乘用车累计销量达到了100万辆。
1985
马自达在美国密歇根州的新工厂破土动工。
马自达推出第二代RX-7
1987
马自达推出MX6运动轿车和该款的626系列。
马自达推出929豪华轿车
1988
马自达推出1989款MPV。
1989
马自达推出MX-5 Miata跑车，全新的323三门掀背车以及Protegé轿车
Assembly of the Mazda 626 4-door sedan begins at MMUC.
（明星汽修学校）雪佛兰的国际品牌血统已经传承了近百年。是通用汽车全球销量最大的品牌，自1912年推出第一部产品以来至今销售总量已超过1亿辆。其市场覆盖到70个国家，曾经创下每40秒销售一部新车的记录。2004年雪佛兰全球销量超过360万部新车，占全球汽车当年销量总量的5%。作为通用汽车旗下最为国际化和大众化的品牌，雪佛兰拥有强大的技术和市场资源，其品牌定位是一个大众化的值得信赖的国际汽车品牌。雪佛兰品牌个性是：值得信赖、聪明务实、亲和友善、充满活力。
穿越时光隧道，我们走上了雪佛兰的金光大道
Chevrolet 雪佛兰
雪佛兰(Chevrolet)属于通用汽车公司的一部分。该部除生产大众化车型之外，还生产各种运动型跑车。“雪佛兰”取自原雪佛兰汽车公司创始人路易斯·雪佛兰(瑞士车手)的姓氏；图形商标是抽象化的蝴蝶结，象征雪佛兰轿车的大方、气派和风度。
在90多年漫长的历程中，雪佛兰一直都保持着全球最富创新精神的汽车品牌这一殊荣，并将业务从美国扩展到了世界各地。雪佛兰这一闪亮名字所传达的精神——创新、承诺、质量和价值——多年来经受住了时间的考验。
关于创始人的故事
威廉·杜兰特——最浪漫的金领结
雪佛兰“金领结”标志是怎样形成的，对此一直有着众多的猜测，其背后的故事也许永远都将是个谜。而最浪漫的故事版本，也可能是最广泛流传的说法，与威廉·杜兰特有关。
1908年，杜兰特在一次环球旅行途中，在一家法国旅馆的墙纸上意外地发现了一个有趣的图案，他认为这个图案可以作为汽车的标志，于是就撕下了墙纸的一角并展示给朋友们看。后来这个有趣的“金领结”图案就演变成为了畅销全球的雪佛兰汽车的标志。当然，威廉姆·杜兰特对雪佛兰品牌的贡献远不止如此，正是威廉姆·杜兰特改变了雪佛兰产品最初的设计理念，赋予雪佛兰新的定义，使雪佛兰获得了巨大的成功。
明星汽修学校 自信，让你成功
（明星汽修学校）人生的道路上到处长满了荆棘，鼓起你的勇气，大步向前。请相信，路是人走出来的，别说“我不行”，自信，让你成功。
谁刚生下来便会走路，便会识字?知识靠积累，勇气靠磨炼，别红着脸，腼腆地说：“我不行。”
课堂上，有问题尽管起来发言，不必紧张，不必胆怯。勇敢地发表自己的见解，大声说出来，即使未必正确，没有人会嘲笑你，即使你说得结结巴巴，投向你的也只有敬佩的目光。因为你远比只敢在课桌下指指点点，窃窃私语的人强。哦，别说“我不行，”一个生活的勇士是敢于在别人面前展露自己的缺点的。
万事总是开头难，义无反顾地面对挑战，迈出决定性的第一步，紧接着会有第二步，第三步，别说“我不行。”
我们众所周知的美国著名在作者诲伦·凯勒，她幼年因病变得又聋又瞎，但她14岁攻克多门外语，通晓德、法、古罗马、希腊文学，20岁考入著名的哈佛大学，后来成为著名作家。我国的地质学家李四光在西方学者断言中国地下无油的情况下，开始了30年的找油生涯，他运用地质沉降理论陆续发现了大庆油田、六港油田、胜利油田、华北油田等，粉碎了“中国贫油论”。这些都是怎样的勇气和自信啊!朋友，困难在强者面前只是纸老虎，当你成功时，你就会发觉：“这并不难，我行!”
当然，在我们现实生活中，一碰到因难就失掉信心，前进的道路上一遇到障碍就害怕，还是大有人在的。他们只乞求苦难不出现，而没有一颗想要制服它的心；他们只知道平静的生活会带给人幸福，从来不知道逆境也能使人奋发向上。想想：这样的人又怎么能使生话之舟穿越并不平静有时甚至是狂风急浪的海洋，从而到达成功的彼岸呢?
不要让美好的青春在一片“不行”声中蹉跎过去，等到醒悟时，双鬓已经斑白，莫让一生碌碌无为，要让生命散发光和彩。
朋友，请别再说“我不行”。鲁迅说过，路是从没路的地方踏出来的，从有荆棘的地方开辟出来的。让我们做生活的强者吧!自信，让你成功。
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（明星汽修学校）美国高速公路交通安全局(NHTSA)日前宣布，将现有安全标准提高，以减少冲撞后引发的火灾事故。NHTSA将改进汽车遭受后方冲撞及侧面冲撞的实验方法，车速提高，刚体改成可变形障碍物，并新增汽油外泄的标准。
▲ NHTSA将提高撞击测试的标准。图为即将于年底登台的三菱Lancer Evolution 8th接受测试时的情形
模拟追撞可从原来30mph(48km/h)车速直接撞击障碍物的方式，改为以50mph(80km/h)的车速70%偏置冲撞可变形障碍物的方式。同时，侧撞将从原来以20mph(32km/h)的车速，改为以30mph(48km/h)的车速冲撞可变形障碍物的方式。而为了模拟真实状况，NHTSA的可变形障碍物将是铝质材料的设计。
新标准还有三项内容：
(1)冲撞中燃料外泄量控制在28g以下；
(2)冲撞后5分钟内的总外泄量控制在142g以下；
(3)发生冲撞25分钟后，每分钟的外泄量控制在28g以下。
该新标准的三项内容将分别从2009年款和2005年款的车型开始在后方冲撞及侧面冲撞中实行，对象涵盖轿车、卡车、SUV、以及车重在1万磅（4536kg）以下的乘用车辆中实行。目前在美国将有1670万辆车成为新的实施对象，其中高达46%无法通过这项新标准，因此未来车厂势必增加成本以求通过这项测试。
一、检转向系统的技术状况检查方法：
1、检查前轴车架有无变形和裂纹。检查前轴应无任何裂纹及过大的变形，如果发现裂纹或变形过大应进行更换。
2、检查横拉杆与转向器配合情况。转动方向盘检查转向传动机构的配合情况，若方向盘转动很大量而轮胎不动，就应调整拉杆球头节销的紧度或更换拉杆总成。 汽车维修培训
在拆卸拉杆球头销时，应使用专用拉器拉下球销，不得用锤子猛烈敲打，以免损坏零件。检查拉杆应无损伤，检查球头销座无剥落、裂纹现象，注塑球座无明显磨损现象，螺纹损伤不大于2牙，球头销锥颈小端应低于锥孔上端1
二、前轮前束检查调整方法：
检查前束值一般在专用前轮定位仪上进行。如果没有该设备，可利用简易工具进行检测，方法如下：
1、检查汽车的前轮前束，必须将汽车放置在水平且硬实的路面上进行；
2、使前轮处于直线行驶的位置，并向前滚动
3、将前束尺放在两前轮之间（置于前轴轴心的高度），前束尺两端链条刚好接触地面，移动标尺，使“
没有前束尺时也可采用卷尺、绳子等进行测量。如用卷尺测量时，可将前轮架起使前其刚刚离开地面（两轮同等高度），能转动车轮。用划针在规定的前束测量处（胎面中心线上）作上标记，两边标记离地面的高度为车前轮中心水平高度，（为缩小测量误差，记号应做得精确），量出标记间的距离，再将车轮转过半圈，标记转到后面（离地面的高度同前），再量出其距离，用后边的数减去前边的数值即为前束。 (保定汽修培训)
4、如果前束不符合规定，可改变横拉杆的长度进行调整。将横拉杆锁紧螺母松开，用转动左、右横拉杆，调节左、右横拉杆的长度，即可调整出所需要的前束数值。前束值过大，须缩短横拉杆；反之，则放长横拉杆直到符合规定为止，调整好后将锁紧螺母拧紧。
全国免费咨询电话:400-6122288
汽车修理培训 明星汽修学校 老司机给您传授几招 安全停车有讲究
对于有车一族来说，在拥挤的都市里想找个理想的停车位，已经变得越来越不容易了。于是，除了正规管理的停车场外，背街小巷、马路边等也成为了车主的备选“停车场”。那么，如何才能在“非正规”停车点停好自己的爱车呢？这里，来听听老司机给您传授几招。
顺行停车，注意低矮障碍物
在正规停车场以外地点停车时，一定要注意观察路边是否有禁止停车的交通指示牌，切不可“顶风作案”违章停车。有着20多年驾驶经验的孙师傅提醒大家，在允许停车的路边泊车位里，尽可能按照汽车行驶方向顺行停车，以防道路单行造成车辆逆行，甚至导致交通堵塞。
另外，马路牙子、消火栓等低矮障碍物由于个头小，通常都处于驾驶者的盲区，因此车主在马路边停车时，需要格外留意道路两边的低矮障碍物。如果有必要，可提前下车察看停车点周围的环境，以免因小失大。（汽车机修 全能汽修）
留足空间小心被他车误伤
一般而言，背街小巷的停车位都比较狭小，所以在“寸土寸金”的小巷停车时，一定要尽量留出空间，不要影响其他车辆的通行，同时也最大程度减少车辆被刮蹭的几率。孙师傅建议，在狭窄的小巷里停车时，最好在停好车时，能够将爱车的两只“大耳朵”——倒车镜折收起来，给其他车辆多提供一些空间。（:明星汽修学校）
防止被盗昏暗处不要停车
最后，孙师傅特别提醒车主，尽量不要选择灯光昏暗或人流量小的地点停车。一则，可以防止汽车被盗事件的发生；二则，最重要的是避免人、车被劫事件的发生。不得不在这些地点停车时，在停好车辆后车主不要急于下车，应先观察一下周围的环境。而在这些地点取车时，孙师傅建议车主，尤其是女性车主，最好是两人或者多人相伴而行。
明星汽修学校 保定明星学校 明星技工学校 汽车维修 明星汽车学校
凯迪拉克CTS若断开过电源或电瓶曾严重亏电，再恢复后就会出现如下防盗故障现象：
打开点火开关至“ON”位，仪表将不显示发动机故障指示灯、ABS指示灯、档位指示灯等，而防盗指示灯却长亮不熄；在“START”启动位时仪表显示全部熄灭，但启动机不转，好象电瓶电量仍不足。
解决方法：打开点火开关至“ON”位，等待约10分钟，直到防盗指示灯自动熄灭后就可解除防盗状态（也就是十分钟学习模式）。这是因为防盗模块在断过电后将检查所保存的VIN车辆识别码。如果VIN码正确，BCM将按所设置的时间长度运行识别号计时器，一般在10分钟左右，在此期间防盗指示灯一直亮，计时满后熄灭即可。若进行30分钟学习模式则更好（点火开关“ON”位等10分钟，防盗指示灯会自动熄灭，然后关闭点火开关，5秒后再“ON”位等10分钟，共重复3次）。 (汽车修理)
另外断电后应校准电子节气门：打开点火开关至“ON”位，等待至少3分钟后关闭点火开关，再启动运转30秒以上即可重新读出节气门的初始位置。
全国免费咨询电话:400-6122288
新手上路，难免紧张兮兮，看看高手们的选路原则，不仅可降低事故的发生几率，还可以尽快地从新手转为老手。
选择宽敞的
宽窄两条路放在新手面前，新手要尽量选较宽的道路行驶，宁可绕点远路。 这样既可保留情况变化时的处理余地，又可以保证开车时有较好路况和良好视野。 爱车网
选择平坦的
汽车在偏坡路上行驶，会改变汽车的重心点，稳定性变差，极易造成车辆颠覆。特别是雨天，偏坡路又极易造成车体侧滑。
选择硬路面
一般来说，靠道路中心经车轮反复碾压部分相对比较坚硬，靠道路边缘比较松软，尤其是雨天，应尽量走中心坚硬部分。松软的道路会增加汽车的行驶阻力，造成动力不足等。新手容易发生熄火等，加大行驶难度。（明星汽车专修学校）
少占超车道
在快速路上行驶，新手尽量避开超车道，特别是有中央绿化隔离带的国道和省道等，因为国道省道常有路人横穿，超车道离中央隔离带很近，新手遇到紧急情况常很难处理。 爱车网
新手行车路线的选择还有很多，如冬季行车中的选土不选雪、集镇行车的选静不选闹等。总原则是有利于安全行车、有利于平稳通过、有利于各种复杂情况的处理、有利于机件的操作等，只要让开车变得简单就行。