七大问题是：一是燃油税的定义与用途。“究竟是‘燃油税’还是‘燃料税’，目前这两个定义尚未明确。”黄永和说，“如果是‘燃料税’，就意味着所有燃料都要征收。”

　　再从用途上看，燃油税是否简单取代养路费目前也尚无定论。二是起征于炼油厂还是加油站？三是征收幅度多大？四是实施时机问题。五是三农问题。燃油税实施后，农用柴油问题如何解决也是影响燃油税实施的一大问题。六是营运车辆补贴、水运与铁路运输问题。七是过路、过桥费问题。征收燃油税以后过路、过桥费是否能减免？

　　浙江省奉化市发展和改革局也证实了波导造车的真实性，并同时透露波导通过收购神马汽车公司借壳进入汽车业。实际上，经过近两年的布局，在生产装备和投资方面，波导在汽车行业的投资已经逐渐成型，包括发动机、底盘、动力系统等一系列基地已经获得立项。

　　收购神马曲线突围

　　“今年上半年我们给国家发改委的轿车立项报告没有批下来。”一位不愿意透露姓名的波导内部人士告诉记者。据称，当初波导方面对获得审批颇为乐观。而一纸“准生证”让波导无法继续前行。于是，波导选择了收购“横店集团神马汽车股份有限公司”作为过渡。

　　资料显示，宁波神马汽车公司总资产1.3亿元，年产2000辆客车。据了解，神马汽车为横店集团1999年所收购的汽车企业。神马的公司网站上称将于近期投入9000万元，在宁波新建年产1200辆豪华客车生产线。业界猜测这将是波导上马客车后的第一个项目。几天前，记者从浙江省奉化市发展和改革局证实，波导已收购宁波神马汽车公司借壳进入汽车业。神马汽车的网站称，有69个产品上了国家发改委的《车辆生产企业及产品公告》，波导可以通过变更神马目录，将其研发成熟的MPV产品推出上市。

　　二次造车发动机先行

　　记者得到的资料则证明，波导轿车项目基石———发动机项目已经先行一步。宁波晨兴发动机有限公司，也已经开始在全国招聘汽车专业毕业生。宁波晨兴发动机有限公司成立于今年4月，由波导科技集团股份有限公司与香港晨兴集团合资组建，是一家致力于轿车用发动机研发制造的企业。晨兴成立伊始，即引进美国福特公司的ZETEC系列发动机生产线，年产能力达50万台。而福特ZETEC系列发动机排量为1.6升～2.0升，达到欧Ⅳ排放标准。据悉，发动机项目的前期论证准备了1年多，目前生产线正在调试中。

　　记者从宁波市发展计划委员会了解到，宁波晨兴发动机有限公司除了轿车用发动机外，还计划上马一个30万台规模的摩托车发动机项目。有资料显示，该公司注册资本2500万美元，双方各占50%。波导公司出资1250万美元，以现金投入；晨兴实业公司出资1250万美元，以设备和产品技术投入。更具指向意义的是，宁波晨兴发动机有限公司法定代表人为波导高层徐锡广。

　　波导汽车城浮出水面

　　记者从宁波市有关方面了解到，波导科技集团股份有限公司已几次向宁波市发展委和浙江省发改委递交了轿车配套零部件系列项目立项报告。波导科技公司最先递交的有“30万台制动器项目”、“100万件减振器项目”、“50万件转向机”的建议书暨可行性研究报告，称分别估算投资1.96亿元、1.91亿元和1.99亿元。前不久，波导科技递交了“汽车零部件项目”、“汽车电子及底盘零部件项目”的报告，主要投向为汽车内饰、汽车排气管、消声器、悬挂横梁、电动转向系统、汽车电子及底盘零部件等。两项投资概算分别为11.6亿元及9.12亿元。波导的可行性报告中称：固定资产投资全部由企业自筹解决；流动资金则30%由企业自筹，70%商业银行贷款。

　　根据《汽车产业发展政策》第四十七条规定：新建汽车生产企业的投资项目，项目投资总额不得低于20亿元人民币，其中自有资金不得低于8亿元人民币，要建立产品研究开发机构，且投资不得低于5亿元人民币。

　　奉化市发改局有关人士认为，按书面的总投资来看，波导已经达到了这一要求。这些项目更大意义在于为未来波导汽车配套提供生产基地，并为波导真正获得造车许可证铺平道路。据了解，波导公司3项新投资项目被当做奉化市政府的重点实事办理，波导汽车城征地工作目前进展顺利。而波导晨兴发动机项目，总投资6亿元人民币、一期投资1798万美元，“经多方协调和努力，终于落户东郊，现建设方案已确定，正在抓紧实施中”。

　　由此，人们已经不难勾勒出包括汽车发动机在内的、囊括汽车零配件以及客车、MPV甚至轿车的“波导汽车城”即将浮出水面。在当前中国汽车业竞争已进入白热化的格局下，波导再次进入，还能成为搅局者吗？我们将继续关注。(
 

　　这次出口车型是国内企业独立研发的具有自主知识产权的新型环保汽车。这标志着中国电动汽车开始进行专业化生产。

　　记者从天津清源电动车辆有限责任公司了解到，该公司制造的100辆出口美国的纯电动车“ＨａｐｐｙＭｅｓｓｅｎｇｅｒ”价值约为每辆1万美元，是在“幸福使者”汽车的基础上研制开发的。该车采用了多项863计划重大转向课题研究的成熟技术，是经过独立开发研制的具有自主知识产权的新型环保车型，属国内首创，在技术上处于国内领先水平，同时也达到了美国相关的汽车技术标准。

　　“ＨａｐｐｙＭｅｓｓｅｎｇｅｒ”电动汽车适合于城市一定区域内的警察巡逻、运送货物、公务用车，环保区域用车，小区内交通用车，旅游景点、体育场等地用车。在美国主要用于城镇区域性用车，以及军事基地、港口、大型研究机构用车等。

　　今年4月份，清源公司成功出口美国6辆“ＨａｐｐｙＭｅｓｓｅｎｇｅｒ”纯电动汽车，经过美国经销商的性能测试和市场推广，对该车的各项性能指标非常满意。9月份，美方又向清源公司订购了106辆电动汽车，11月底，已经先期发往美国6辆；12月20日，100辆车举行发车仪式，24日前将离港发往美国。明年，美方还将根据市场需求进行大批量订购。

　　都灵V一上市以来，深受市场和用户的青睐，标志着国产轻型汽车登上了一个新的台阶。据介绍，都灵V在驾驶操控性、乘坐的舒适性、安全和环保等方面都走在了同类车的前面。此外，业内人士认为，从技术的性能和产品的先进性上，都灵V是与当今国际同步的产品。从行业的角度看，南京依维柯是目前国内名副其实的轻型汽车的领跑者，这无论是企业的综合实力，还是技术开发能力，以及产品的储备方面，都显示了很强的实力，具备了生产全系列轻型汽车的雄厚基础。

　　固定资产达46亿元的南京依维柯是国内唯一一家国家投资规模最大的轻型汽车项目。在经历了近十年的建设和发展，现已成为行业的龙头企业，对业界和市场做出了很大的贡献。由于依维柯系列产品的引进，改变了我国长期以来“缺重少轻”的局面 ，提升了整个行业的制造水平，带动了国内轻型汽车技术的发展。另外，由于依维柯驾乘方式的独到和功能的优异，用途的广泛，率先开拓了国内短头轻型汽车市场，引领了市场潮流，使其成为同类车中的经典车型。尤其是去年，南京依维柯在消化吸收原有引进技术的基础上，再投资10亿成功开发出另一个新的平台——都灵V，表明，我国在轻型汽车方面已经由过去的制造型开始过渡到开发型，迈向了新的台阶。

　　第1万辆都灵V下线是否意味着轻型汽车高端市场已经被打开？

　　都灵V在打开高端市场的同时，也适应了各个城市对市容环境和环保的要求。这也是为什么要开发都灵V的真实背景。高端市场的成熟要等到第三代车型的问世才会来临。应该说，这正是都灵V系列产品全面进入黄金期的时候。

　　据张欣介绍，现在除轻客市场外，在专用车市场上都灵V也开始开花结果。比如卫生系统一次性采购就是2000多台；再比如公安、工商和海关系统等，也陆续订购，正在形成不错的势头。大家可以看到，在别的车型都在降价促销之际依维柯依系列车型的价格依然坚挺，给了消费者一个稳定的承诺。多年来一直这样，因此双方股东对我们很满意。

　　南京依维柯坚持走高端路线，通过价格的稳定性和质量的稳定性，在市场和用户中建立诚信，不是指的“高价格”。他认为，最终消费者会走向理性，追求物有所值的产品。同样，所谓“领航者”不是说销量的领航，而是产品和技术的领航。这就是我们的企业信念。依维柯的产品优势是造型风格是细微之处将技术和艺术融为一体的欧陆风格，风行市场十年之久仍旧畅销不衰，其特点就是产品过得硬，功能全面，质量可靠。新一代的都灵V不仅在技术性能上全面升级与世界同步，而且在外观设计上引领时尚潮流，一步跨越了20年，成为21世纪最新的产品。他说，一个规范的市场真正的竞争是看产品的综合竞争力。对南京依维柯来说，提供给用户的不仅仅是乘用工具或是解决物流和运输的方案，而是品牌的价值。

　　一个成熟的企业追求的是可持续发展，是一个负责任的企业。今年南京依维柯的产销量比去年同期增长了20%，销售收入增长了15%。明年将在今年的基础上还会稳步增长。考虑到明年老的得意系列车型进行换型需要时间调整，相对而言计划订得还是比较保守，但从长远的产品战略目标考虑，在保持市场持续增长和品牌价值持续增值的前提下，追求的是用户最大的满意度。南京依维柯代表了品质与价值。从产品到商品是一种价值的实现，而从商品到品牌则是附加价值的体现。南京依维柯通过近十年的打造，极大地提升了产品价值和品牌的附加值，赢得了市场良好的口碑，并拥有了一大批的忠诚客户。凡是了解南京依维柯的产品的人都会留下很深的印象，经济、耐用、可靠、时尚。这无论是政府采购还是行业用户乃至一般的社会用户对依维柯产品的青睐都是出自对企业和品牌的信赖。采购大单频频选中依维柯就是最好的广告。

　　在使用成本上，依维柯系列产品是出了名的省油车。发动机柴油化是依维柯的强项，也是在这方面技术领先的车型。如依维柯-都灵V现在采用的是欧洲II涡轮增压中冷发动机、欧洲III电控共轨发动机，与国际同步。依维柯油耗很低，比同类车型节油33%左右。在同排量柴油车对比中，依维柯起码百公里省4升油。

　　“我们是具有生产全系列车型能力的轻型汽车制造商。”张欣说，南京依维柯除了产品和技术上的优势外，还有遍布全国的经销商网络和具有GPS功能的售后服务体系。产品的范围涉及到客运、公务、专用和商用领域，覆盖了轻型汽车的所有市场。“五朵金花”是南京依维柯现在市场上主打的五大产品，即城市物流车的康驾和康运；公务用车的都灵V-A42和A50；多用途的都灵V-A39。这些车型都在不同层面上展示了南京依维柯在产品技术和性能上的优势。

　　陷阱1：“假汽油”谋杀新车

　　现象 记者从广州市工商局获悉，今年八、九两个月，12315消费者申诉举报中心共接获83宗有关汽油的投诉，其中八成投诉是怀疑一些加油站在汽油中掺杂、掺水，或者利用低标号油冒充高标号油坑骗消费者，导致汽车半路抛锚、死火。据悉，八、九两个月的投诉量较平时增加一倍。

　　危害 据广州梅花园通用汽车服务有限公司站长袁绍明介绍，劣质汽油特别是含有机械杂质的汽油对汽车造成的危害很大，其中最易受损的就是汽油泵。据通用广州站统计，今年“油荒”期间因汽油质量问题造成该系列车的汽油泵的损害就是平时的五六倍。

　　症结 韦安和(华南理工大学副教授、广州汽车技术中心副总经理)：

　　在流通环节上我们缺少有效的监控机制，国内目前没有专门机构对油站进行监督，大多是依靠石化、石油公司内部进行控制，自产自销自己监督，显然是不行的，到了“油荒”时，问题就出来了。

　　专家支招 中石化某加油站站长介绍，有车一族给汽车加油时可以通过观色、辨声，来辨别是否低标号汽油冒充高标号汽油加入汽车。车主在加油后，如发现气门响、动力不足，应首先考虑到汽油标号过低。如果车辆发动机不好启动，则应怀疑是否为汽油实际质量不合格造成的(杂质多、油品不纯，汽油掺假等)。在使用油品时，应注意观看外观。合格正品的车用无铅汽油外观应为淡黄色或偏浅红色，如发现颜色为深红色且混浊，则可能是劣质汽油。合格正品的轻柴油颜色应为透明琥珀色，如果颜色发深，则可能为油质有问题。

　　陷阱2：“假配件”频发事故

　　现象 一项最新的调查显示，56%的中国汽车用户在他们的车辆上发现了仿冒产品，近三年里，由于使用伪劣零配件而发生事故的车约占事故车的13%。同时，仿冒产品的出口，也严重影响国内汽车零配件行业的形象。

　　据了解，目前市场上销售的假冒汽车配件主要有三种：一是直接假冒知名厂商的商标、厂名厂址或厂商指定的零配件供应商；二是有些制假分子虽然在产品上打上自己的商标和厂名厂址，但产品上却标注知名厂商产品的零件编码，由于这些零件编码是专用不可替代的，所以这些产品仍具有假冒性质；三是有些汽车零配件干脆无厂名、厂址、商标，属于典型的“三无”产品。

　　危害 假冒配件的危害程度不一，据有关专家介绍：非关键部位的汽车零配件，如果选择假冒伪劣产品会影响使用，比如门把手或者雨刷；但是如果关键部位选择了假冒伪劣产品，危害就大了，比如说刹车片、减震器等，一旦出了问题就可能造成很严重的后果。此外，假冒伪劣配件的售后服务没有保证。

　　症结 记者上周在市场调查中了解到，许多车主明知道不是正牌产品，都心甘情愿地购买，其主要原因是正厂件与副厂件或假冒件的价格落差非常大。另一个原因是无法辨明真伪。

　　专家支招 几位专家对此都有一句话的支招：不要到路边店去换配件。目前市面上的汽车配件很多，主要有9大品种易成为“被仿冒对象”：三清三滤、保险杠、灯具、用电器、线束、刹车片、火花塞、高压线、雨刮片。

　　陷阱3：“假用品”危害健康

　　现象 前不久，姜某到一家汽车装饰店，给车贴了地胶和太阳膜，又花600元做了“车身封釉美容”。可没过多久，太阳膜逐渐褪色，地胶散发出一股难闻的味儿，封了釉的车漆也变乌了。黄某去年花2200元加装了电动窗，才用了半年，电动窗的电机就坏了好几次。王小姐买的香水，香气刺鼻不说，一段时间后，红色的香水竟变成白色的了。

　　危害 劣质膜因用料低廉、工艺简单，不但容易挥发，材质与粘合剂中往往还含有醛、苯等高危物质，逐渐分解挥发后，会损害车主健康。而假地胶会对车内外露饰件产生腐蚀作用。劣质香水则易使人产生头昏脑涨等不适感觉。

　　症结 所在业内人士指出，由于汽车配件及用品没有明确的收费指引，用品之间价格相差悬殊，再加上缺乏相关部门的监督管理，致使假汽车用品大行其道。而大部分车主对这些汽车用品都是初次接触，很难把握质量和价格，所以经常受骗上当。

　　专家支招 如何识别假的汽车用品呢？专家认为，无论膜的颜色深浅，优质膜在夜间应该可以清晰看见6米以外的物品，而劣质膜会有雾蒙蒙的感觉。正品膜手感厚实平滑，而劣质膜手感薄而脆，容易起皱。另外，优质膜的膜片被指甲刮过的地方会变得透明，而劣质膜在贴膜过程中当刮板刮膜时，有时颜色会自行脱落，这种膜当年就会变色，一年后褪色更为明显。

　　如何辨别香水的真假呢？专家介绍，正规汽车香水的包装上有中文产品说明、生产许可证号和认证标志，伪劣汽车香水外包装上往往没有中文说明、中文企业名、中文企业地址和联系方式等，较多的是日文和韩文；劣质汽车香水挥发快，香气较刺鼻，颜色会逐渐变为白色，正规的汽车香水则不会出现这个问题。而对于真假电动天窗等用品的辨别，最好的办法就是到正规的汽车4S店去加装。

　　陷阱4：“假机油”拉坏汽缸

　　现象 今年2月，孙先生在一家汽车快修店买了一种售价为68元/桶的埃索机油，一周后，他发现车在高速行驶中发动机声音刺耳。4S店技师告诉他，汽车发动机拉缸，原因是劣质机油惹的祸。

　　造假手法制假者通常采用将旧包装回收，然后灌装劣质油的方法欺骗消费者，有一定实力的不法分子会仿制名牌油的包装，以低价入市。一般假冒油品有三类：一是采用回收的废油经处理后灌装上市；二是采用单纯的基础油混合，不加任何添加剂，以求更低的成本；三是购买低档油灌装，以次充好。他们一般都是将假润滑油的颜色调至与真油相当，叫人从外观上难以分辨，以假乱真。

　　危害 劣质机油不但不能保护发动机，还易造成发动机拉缸、烧瓦，还有就是容易造成突发故障，危及安全，出事后不能获得车辆生产厂家承诺的各项售后服务。

　　专家支招 如何辨别劣质机油？专家认为，一是要看包装外观，名牌油封口盖是一次性盖子，缺口处有封口锡纸，锡纸上均有厂家特殊标记，无这些特点，有可能是假油。另外，名牌油为防假冒，标签贴纸、罐底、罐盖内侧、把手等不显眼处均有特殊标记，如果不法分子自订包装造假，只要对比真假两个外包装就可分辨。二是观察油品，真油色浅透明，无杂质，无悬浮物，无沉淀物，晃动时流动性较好。假油或油色较深，或有杂质沉淀物，或味浓有刺激性，晃动时流动性较差，或用手摸有拉丝现象。