用激情传递梦想，用青春点燃希望，作为北京2008年奥运会汽车合作伙伴，为了推广“绿色奥运”，2007年11月份大众汽车举办了“畅想2008大众奥运主题演讲比赛”。比赛历时16天，分别在11月3日、4日于北航、北大进行了两场预赛，11月10日在大众汽车北京奥运车苑进行了决赛。共吸引了北京大学，北京航空航天大学两所学校的100余名同学报名，预赛决赛现场更是有上千名莘莘学子到场观赛。决赛当天两个小时紧张激烈的演讲，同学们用激昂的演讲诠释了自己对于绿色奥运的理解，以饱满的热情讲述了绿色奥运与汽车行业的结合。
无论是奥运营销还是非奥运营销，2008年北京奥运会都将是中国商界千载难逢的营销机遇，同样也是汽车商家们的必争之地。
“直系亲属”
2004 年6月，大众汽车成为 2008 年北京奥运会汽车合作伙伴。这几辆穿着奥运衣服的车就是来自上海大众主办的炫动08奥运车身设计大赛。
看这辆流光溢彩的途安，黑色的车身上绘上象征五大洲的奥运颜色，组成流畅的彩带状，寓意北京奥运会将是一次流光溢彩的运动盛会。
记者在上海车展上拍到了奥运版的一汽大众速腾。这辆白色的速腾车头喷绘了2008北京奥运的标识，车身上也有象征奥运的图案以及一汽大众的宣传标语。这辆车除了外观有所改变，配置和动力方面维持原样。
人文“进取“
运用张冠李戴的手法，让图案和车内的人联系起来产生趣味性，用三个圆环和两个轮子关联起来形成五环，此创意与汽车息息相关。
“远房亲戚”
北京现代虽然不是盯着奥运会才与出租车搭上姻缘，但必定也会成为2008年北京街头的一道风景。满大街跑着黄绿相间、黄红相间的伊兰特、索纳塔，给北京现代争足了面子。也许韩国的朋友来到中国会感到特别亲切吧？
吉利经典出租车
上海车展期间，吉利新闻发言人表示，由吉利控股集团和英国锰铜公司联合成立的上海英伦帝华公司生产的吉利经典出租车将于2008年上半年推向全球。据介绍，吉利经典出租车在设计上体现了以人为本的理念。比如，经典出租车有专为方便残疾人上下车而进行的无障碍交通设计，能使坐轮椅的残疾人士不用下轮椅而方便舒适地进入出租车。
京剧脸谱公交车
京华客车公司推出了两款奥运会专用低地板公交车，其中一款车绘上了京剧脸谱。据悉，之所以选择红色和黑色作为基调，是因为红色代表“赤胆忠心”，而黑色代表“中耿正直”。另一辆奥运用车的车身为银灰色流线型的图案，全车还配备了残疾人上下车使用的电动踏板，能源使用上清洁无污染。
自3月开始，奇瑞旗下QQ3等8款达国Ⅳ标准主力车将成为北京市场上首批投放的自主品牌国Ⅳ标准车型。此次QQ3作为小车率先通过国Ⅳ标准，让一直倡行国际化技术标准的QQ3再次抢占了行业制高点。汽车修理学校 北京市政府宣布从
北京市环保局副局长杜少中称，根据北京市十一五环境规划和举办奥运会对空气质量的要求，实施国家排放标准第四阶段排放控制要求后，仅此一项措施就可使机动车排放总量减少15%至20%。绿色小车QQ3国Ⅳ在北京的开售，为微轿迎绿色北京绿色奥运做出积极的表率带头作用。北方汽车维修培训学校
昨日上午，昌平团会间休息时，市人大代表、中国法学会环境资源法研究会副会长王灿发在代表中间发起了一次“环保倡议签名活动”，向市民保证“我们每个市人大代表每周至少比过去少开一天车”。参加昌平团分组审议的代表们纷纷在倡议书上签字。 在这份名为“人民代表为奥运每周少开一天车”的倡议书里，发起人王灿发表示，北京的奥运会面临的最大挑战不是资金，不是人力，也不是管理能力，而是空气质量。根据环境公报显示，去年全年北京市区空气质量的达标天数仅246天，在超标天数中，可吸入颗粒物成为首要污染物的天数最多，达到118天。而可吸入颗粒物的主要来源之一就是汽车尾气。
为此他在倡议书中提出，倡议每个市人大代表、包括北京各级“一府两院”具有重要领导职务的人大代表，保证每周至少比过去少开一天车；奥运会期间，不管自己的车是单号双号，只要不是公务所必须，一律不开车上路；说服身边的亲友和工作人员加入少开车的行列。
王代表的这个建议立即得到了参加昌平团分组审议的全部代表的热烈回应，不到10分钟，所有代表都在倡议书中签下了自己的名字。
]]>瑞典斯堪尼亚公司总裁兼首席执行官莱夫·奥斯特林10日在接受新华社专访时表示，“绿色奥运”为这家全球重型车辆生产巨头“试水”中国市场提供了契机。
奥斯特林说，在“绿色奥运”理念推动下，中国政府近些年来对于环境问题的关注程度越来越高。斯堪尼亚公司作为全球领先的乙醇公交车生产商，愿意为北京2008年奥运会提供这种温室气体排放量极小的车辆，帮助减少公共交通污染。
按照计划，一辆由斯堪尼亚公司生产的乙醇公交车将会在11月初首次出现在北京街头，进行试运行和检测。
据称，斯堪尼亚公司新一代的乙醇公交车可以达到“欧Ⅴ”排放标准，可减少90%的二氧化碳排放量，几乎杜绝颗粒物和碳氢化合物的排放。目前，在瑞典首都斯德哥尔摩就运行着数百辆斯堪尼亚公司生产的乙醇公交车。
奥斯特林认为，北京目前正致力于解决污染问题。与此同时，伴随城市规模的扩大，不断增加的公交车辆已成为环境治理的重要对象。在这方面，斯堪尼亚公司可以有所作为。
斯堪尼亚公司是全球顶级的重型卡车和客车生产商，有着“公路之王”的美誉，其产品大多面向高端市场。2006年该公司的销售额约为707亿瑞典克朗(约合77亿欧元)。
车展期间，组委会主办的“感受长城精灵 体验品质生活 赢长期驾乘大奖”抽奖活动正在热火朝天地进行。自4月22日—24日大奖得主已经产生三个，他们分别是北京市海淀区的王先生、河北的郭先生、北京石景山区的蒲先生，三人相继成为令人羡慕的幸运者，目前还有四个得奖机会充满悬念。汽修学校
同时随着网络和现场的传播，这一活动成为本次车展最受人关注的焦点。很多人如期亲临现场参加抽奖，唯恐错过得奖的机会，同时随着对长城精灵了解的加深，观众对这一精品小车更加期待，纷纷向往成为下一个幸运者。 汽车维修培训学校
这次活动产生了积极的影响，一位受访观众表示：随着消费理念的成熟，人们逐渐认识到其实汽车就是一种交通工具，而小排量精品车最实用，理应受到人们的热情欢迎，我希望能成为下一个得奖者，能够有机会用自己的行动来倡导健康的汽车消费理念。幸运观众郭先生和蒲先生正好借这次得奖圆了自己的私车梦想，这和本次北京车展的主题“梦想?和谐?新境界”不谋而和。北方南昌汽修学校
据了解，本次车展此后几天每天还要产生1辆长城精灵长期驾乘体验大奖，还将有人陆续成为长城精灵这一精品小车的幸运长期体验用户。这次活动由北京国际车展组委会主办，多个国内外知名品牌参与了角逐，但最终组委会选定了长城精灵作为活动奖品专用车。展会期间在展馆的各个入口均设有抽奖箱，参观者购买门票可获得随赠的抽奖卡，观众完整填写抽奖卡后将副券投入抽奖箱，就有可能中奖。 北方太原汽修学校
喧闹的北京车展结束了，新国展前出租车不再难找，停车位不再难寻，而为了车展来去匆匆的人们还在继续谈论关于车展的一切话题，这样的惯性至少将延续至2010年的第十一届北京车展。汽车维修学校
在今年的车展上，很多厂商选择把他们最漂亮的车漆成白色，其中包括本田的CR-Z、超级悍马和顶级的加长迈巴赫。这样的白色成为车展留给很多人的最深印象，也成为一种象征，太多的空间留给人们思考和填写，太多的悬念等待人们一一破解。 北方修理学校
南北大众两款A级车同时全球首发，但市场如何定位、动力怎么匹配还都是疑问，这两款车的设计研发都融入了更多的中国元素，本土化设计比重的增加透露着这块市场对国际厂商越来越大的吸引力和号召力。就像肯德基开卖中国小油条一样，国际车企也越来越以中国企业公民的身份参与市场竞争。广州本田执行副总付守杰兑现了他一年前的承诺，在北京车展上推出广本的自主品牌“理念”及其概念车。这种联合开发的模式前景如何，也是本届车展留下的待解谜题。 北方汽车维修学校
在车展前持续了很长时间的小排量车遇冷局面有缓解的迹象。奇瑞的五娃系列、吉利熊猫、比亚迪F1、海马福士达等小排量车纷纷登场，奔驰公司的smart小车也登陆中国市场。出于对中国小排量车市的不确定，奔驰迟迟没有把smart带到中国，而高品质小排量汽车走势如何，且看smart的后市表现。无论如何，它对小排量市场而言都是一个积极的信号。北方邯郸汽修学校
两款风格独特的两厢车福特新嘉年华和斯柯达法比亚的亮相，留给人们很多新的期待。国内的两厢车市场激战正酣，这些新锐势力继续厚积薄发，将这一细分市场的蛋糕切分得更细。邯郸汽修学校
北京车展上，WAGON车型相当普遍，但这类车能否被中国市场接受仍是疑问。就像当年的两厢车一样，高尔夫在中国的惨败完全是市场接受程度的问题，如今标致307都割掉了后面的尾巴回归原型，两厢车的遇冷与大热只是几年间的事儿。如今华晨的骏捷WAGON车型在北京亮相，而仅仅一年以前，一汽马自达WAGON车型刚刚败走麦城，华晨勇气可嘉，骏捷WAGON的市场表现将直接成为这类车型在中国市场的晴雨表。 济南汽修学校
另外，自主品牌的中级车开始在北京车展上形成合力，在奔腾、比亚迪F6之后，小荣威和小奔腾又来抢夺眼球，经过一年蜇伏以后自主品牌开始在高品质中级车领域发力。这些车型起点很高，虽然不指望它们跟卡罗拉、思域等直面竞争，但在中级车领域开辟全新的市场需求是值得期许的。北京车展留给人们的那些白色，将更多地由自主品牌去填写。 北方邯郸汽修