温度变化或砂石、灰尘等都会使雨刷片寿命缩短，经常清洗风挡玻璃和雨刷片上的脏物，尤其是在下过雨之后，能减小雨刷不必要的磨损，可以延长雨刷片寿命。
当雨刷片出现刮水不良时，先将雨刷片与风挡玻璃分离，用水浸湿雨刷片，用800号水砂纸将雨刷片来回磨4~5次，再用清水清洗干净后放回风挡即可。这种方法的原理主要是利用水砂纸将雨刷片因灰尘、冷暖温度变化所造成的小变形磨平。
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１．长城喜世普通型车窗净特点：采用国际先进技术调配而成，能快速清除车窗玻璃上的油污、虫胶和眩目薄膜等污物，使车窗清澈透明、视线无阻，保证行车安全。
用法：直接加入。
容量：1000ml/瓶、1800ml/瓶
２．玻璃护理水特点：可用于清洗玻璃和镀铬表面的烟渍、油渍、虫胶和指印等顽固污渍，使表面亮泽、无斑痕，也适用于贴膜的车窗；还可用于家居玻璃的除垢、清洗等。
用法：直接喷洒至待处理表面，用棉布或纸巾反复擦拭即可。
容量：450ml/瓶
在2008（第十届）北京国际汽车展览会，保时捷的展台网尽麾下数款力作：911 Carrera S、911 Targa 4、911 Turbo Coupe……多款911凸显出保时捷独有的魅力空间，令众多车迷在此流连忘返。
保时捷911诞生至今已40多个年头，911在汽车世界里独一无二。
1930年由费迪南·保时捷博士成立的“保时捷设计公司”，可视为今日保时捷车厂的前身。保时捷博士最轰动的事迹是为德国设计出第一款大众用的汽车──甲壳虫（Beetle）。但若要算真正的第一部保时捷车，应该是1948年第一台挂有“Porsche”字样的356跑车。从356开始，保时捷设计的超级跑车造型都受甲壳虫影响。到了1963年第一款911面世，世人惊讶于它的不合常理又充满乐趣，而它的造型更有着甲壳虫的影子，当中包括后置风冷式发动机。从甲壳虫进化到911，是汽车史上的一个传奇，而今年对于911来说，是全新一代、编号为997的911的全新亮相。
这款编号为997的新一代911是由7年前的996系列发展出来的，整个设计概念完全是服从于传统理念，基本的后置发动机没变，体型没变，连车身的线条设计都很接近，甚至是比996更接近传统的样貌。它的圆灯设计和分离式的指挥灯配置，配上像山峰般凸出来的灯柱，可以说是911传统美学的复兴。正面看，这是文艺复兴，是回归美好的日子，反面地看，可能是保时捷技穷了，已想不到能突破传统的新造型。
德国无速限的高速公路上，是劲车族群竞技的舞台，拥有悠久历史及精湛科技的Opel家族车系，在过去近一百年的时光中，Opel车厂历经五个阶段的磨练与成长，凝聚时间经验与科技结晶，终使Opel在车坛中占有举足轻重且不容取代的地位。
欧宝传统的“闪电把圆一分为二”徽标，最早使用于早期的欧宝Blitz载货汽车上。各种欧宝车已经在一个市场中建立了其独立的品牌形象。在英国，欧宝的各种车型是作为沃克斯豪尔(Vauxhall)来销售的，用的是格里芬(Griffin)标记，这种商标一半是狮子，一半是鹰野兽图象，曾是十三世纪早期一个叫Fulkle Breant的骑士盔饰，骑士的家乡因而以伏克斯的城堡(Fulks Hall)而闻名。这一名称后来演变为沃克斯豪尔，在这基础上成立了英国的一家汽车公司，再后来沃克斯豪尔成为通用汽车公司的一部分。
欧宝悠久的传统可追溯到1862年，当时亚当.欧宝先生正着手批量生产缝纫机。这类机器的相对价格那时是极其昂贵的，是少数人特权的象征。不断进行技术创新向广大社会群体提供价廉物美的产品成为了今日欧宝之理念的核心。
（明星汽修学校）第一代的 Lancer 于 1973 年面世，其生产的主要目的是用来填补 Minica 与 Galant 之间的空档。当年总共提供十二种款式，引擎有 1200c.c.、1400c.c. 及 1600c.c. 可供选择。其中 1600cc的GSR型号，更创下了南澳洲越野赛四连冠及东非越野赛三连冠等多项长胜纪录而成为一时佳话。自此，Lancer便与越野赛结下不解之缘。
到了 1975 年，更追加了一款名叫 Lancer Celeste 的双门跑车，采用 1400cc及 1600cc的Saturn 引擎，于当时大受欢迎。 (注：Celeste 的车身乃全新设计与四门版的设计完全无关，在整个 Lancer 车系之中，可算是较为特别的一款。)
第七代 Lancer 于 1995 年面世，本代以外型优美，设备完善，科技先进及性能强劲为目标。代理进口之型号有 1300c.c. GLXi、1500c.c MX 及 1600c.c. MR。及后更追加了 1500c.c. 的 MX-G 配以 INVECS II SPORT MODE 型号。为使到能够继续领导同群，厂方为本代 Lancer 注入了 MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve Timing & Lift Electronic Control System) 及 INVECS II (The Intelligent & Innovative Vehicle Electronic Control System II) 两种新科技。前者是三菱厂方独研制的电子活瓣控制系统，后者则是一个拥有 "思想" 的智能型电子自动波箱。再加上液晶体图像式恒温冷气及强劲性能。以同级车来说，可以说是一时无两。除此以外于日本更拥有 1800c.c. 四驱涡轮增压的 GSR 型号及一款 1800c.c. V6 24 valve 的 VIE 型号。至于 Evolution 系列方面，则有 Evolution IV、V、VI 及一款叫 Evolution VI Tommi Makinen Edition (俗称六代半)，全都是为着越野赛赛例及旧有弱点而改良的。
新一代即第八代 Lancer 以于 2000 年 5 月就日本推出，承接旧有作风，今代以 GDI (In-Cylinder Direct Injection) 引擎科技及 CVT (Continuous Variable Transmission) 电子波箱内重新定意家庭房车的新标准。暂时车款共有六款，分别为 1500c.c. 的 MX 系列及 1800c.c. 的 SE 及 Touring 系列。当中有 MX、MX-S、MX-E 型号。其中以 MX-S 最华 MX 则是基本型号及 SE-G、SE-R、Touring、其中以 SE-R 最豪华。Touring 则以运动型而设定，拥有六前速 CVT 波箱，再一次领导同群，无出其右。(文: Geoffrey Wu)
（明星汽修学校）有次在DISCOVERY频道上看到一部叙述摇滚巨星猫王成名后的传记式影片。舞台上让歌迷如痴如醉的猫王,舞台下却非常瞧不起自己“只会唱歌”。他最大的梦想是成为一个为民除害的警长,在他的观念里,“这种工作才算伟大”。
当一个人“自我认同”不足,也就是自我观念低落的时候,便很容易妄自菲薄。只要他们做得到的事情就“没有什么了不起”,因为“连我都会”。即使挑战成功,达到自己设定的目标,也会贬低那样才艺的价值。唯有还没得到,或尚未学会的技能才有价值,“我会的就不够厉害!”
“自我要求”若高到不合理的状况,自然会贬低自己,觉得“做得再好都不够好”。试问,一个长期看自己不顺眼的人,有可能会快乐吗?表现欠佳时,会责备自己;表现优异时,又担心未来表现不好。也因此,自我认同不足的人,经常会陷入沮丧的情绪中不能自己。
自我观念低落的人,不管创下多少傲人的纪录,依然觉得“没有什么了不起”!无论获得多少肯定的掌声,还是认为自己“一无是处”。这就是为什么许多优秀杰出的人士,别人已经觉得他们完美无缺,他们仍然可以找出一大堆自己“不够好”的地方。
建立积极的“自我观念”
如果你也常常觉得自己“没有什么了不起”,不断地打击自我信心+下面这个方法可以帮你建立积极的自我观念,增强对自己的认同度。
·首先,准备一本日记本,记录每天的活动内容。
·然后,将每个活动的“快乐程度”加以评分,从1～10分,依据自己的真实感觉打上分数。
·接着,把每件事情的“成功程度”加以评分,从1～10分,依据自己的真实感觉打上分数。
或许刚开始你给自己的分数不高,但没关系,随着每天不同的活动,以及不同的表现,慢慢可以找到一个比较客观的评分标准,给自己打的分数亦会变得有高有低,而不会全部都一样低分。
这样做能够帮你收集客观的证据,让你注意到自己的“优点”和“进步”。等证据累积一段时间后,你对自己的评价会逐渐的、缓步的增加。当你认同自己的表现,并真心觉得“我做得很好”时,才能从沮丧痛苦的情绪中释放出来喔!
“建立自我观念”的过程可能会比想象中缓慢,别着急,多给自己一点时间,少给自己一点要求,自然会看到不同的自己。
（明星汽修学校）1885年，德国机械工程师卡尔·本茨发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车， 被称之为自动车。当时，本茨在自己的院子里手扶车把，驾驶着这辆木制的、装有辐条的三轮汽车神奇地开了起来。这辆车用单缸发动机驱动，时速4英里，最后撞到了砖墙上。
从这辆笨拙的木制汽车问世开始，汽车在人类社会中逐渐成为像电灯 、电话一样的生活、工作必需品，成为不可缺少的交通工具。在世界发达国家，人们外出旅行，汽车几乎同鞋子一样必不可少。今天，美国拥有13亿辆轿车，平均每户1.5辆。美国人口占世界总人口数的 5%，但却占有世界汽车总数的1/3，每辆车每年平均行驶12500公里。
汽车既是工农业生产和商业交通的必要运输工具，也是众多的传奇故事和娱乐活动的描写对象。它给人们以速度，机动性和自由自在的印象，这在100年前是不可设想的。现在汽车直接或间接地成为人们就业的媒介，美国每9个工人中就有一个与汽车的制造、驾驶或维修业务有关。
指汽车为能自动推进的滑动装置这一思想曾使得几百年来的工程师、艺术家和哲学家着过迷。达·芬奇就曾画过一张略图。英国思想家、实验科学的先驱者罗吉尔·培根则在13世纪就写道总有一天我们会赋予运输车以难以置信的速度，而毋需求助于动物!然而他却因此被视为宣传异端邪说而投进监狱。在过去那众多的自动车构想中，应数卡尔·本茨的制造方案最佳，自从本茨于1885年发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车后，人们的生活就发生变化了。
在本世纪初，汽车还十分稀罕。当时美国著名的巴纳姆·贝利马戏团在广告栏上赫然将怪物汽车列在巨人、大象和奇异侏儒模特儿之上，汽车又是如此令人害怕。当时在纽约，需要一位壮年男子在汽车前鸣锣开道。他手挥红旗，令围观者匆忙退闪。
故障表现：汽车行驶时速在80公里至90公里之间时，出现方向盘抖动现象，时速超过90公里则恢复正常 。 （汽车维修培训学校）
分析处理：出现这种情况多数是由于轮胎变形或车辆传动系统引起的，须检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整；架起前桥试转车轮，检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大，如变形应更换。
故障表现：行驶在平坦路面上车辆正常 ，但遇到坑洼的路面时，方向盘会出现抖动。
分析处理：这是由于汽车在行驶时，因拉杆球头磨损松旷或接头处胶套脱落，还有轮胎因磨损变得不规则，应送专业维修点检查，更换损坏部件。 （汽车修理）
故障表现：车辆时速在30至40公里时，车身有晃动感，如坐船的感觉。
分析处理：出现这种情况多数是由于轮胎在日常使用时由于擦、撞或是老旧等原因引起变形所导致的，更换轮胎即可。
故障表现：高速行驶时突然踩刹车出现方向盘抖动。
分析处理：刹车用力过猛、过频可能会导致刹车盘、刹车片过热，遇冷变形，引起方向盘抖动 。一般在更换刹车盘、刹车片后，症状即可得到解决。（技工学校）
故障表现：高速行驶中出现车身共振。
分析处理：常见原因是因为传动轴扭曲变形或传动轴十字接松旷、缺油锈死。由于以上部件都在车身下方，保养时最易忽略，因此，在每一次做保养时，尽量让工作人员在可上油的部位打上黄油 。