从过去经常在某天凌晨突然提价，到如今顾左右而言它，中国的高油价正成为世界怪胎

国际先驱导报记者宋媛发自北京 “美国汽油价格大幅回落，意味着现在中国车主们所支付的汽油价格要高于美国车主。”（北方学校好不好）这是美国《华尔街日报》10月20日对中国油价的评论。

近一个月的时间过去了，纽交所原油结算价已经从7月11日创下147.27美元/桶的历史最高纪录，跌至54.67美元/桶。各国油价跟随国际形势，迅速作出调整，而中国油价面对民众日渐高企的呼声却“固执”地按兵不动。

从过去经常在某天凌晨突然提价，到如今顾左右而言它，中国油价为何高烧不退？

中国油价“一枝独秀”

自今年2月中旬以来，国际市场油价持续大幅攀升，国家发改委6月20日发出上调全国油价的通知。北京地区最近一次涨价是在10月7日，93号汽油和97号汽油最高零售价格分别为6.37元/升和6.78元/升。（北方汽修学校好不好）此后，无论国际市场风云如何变幻，中国国内油价一直高居不下。

面对国际油价击穿60美元每桶大关，美国油价紧跟下调，平均售价跌至每加仑2.3美元(约合人民币4.15元/升)，如果再减去30%的燃油税，仅为人民币2.91元/升。

而正当有消息称中国相关部门正在拟定三套成品油零售价下调方案上报审批时，全球第二大石油出口国俄罗斯，早已多次要求石油巨头降价，甚至根据《反垄断法》，对俄两大石油巨头处以“不超过违法收入4%”的巨额罚款，原因是其没有及时根据国际油价变化下调成品油价。

外媒瞩目高油价负面影响

面对中国国内油价“一枝独秀”的现状，一些外国媒体和分析机构也注意到了其中的隐忧。

“虽然不能很肯定，但是存在着这样的风险，那就是中国国内成品油价格已经高到令消费者的价格敏感性越来越显著的程度了。”（北方学校）美国一家咨询公司负责人表示。

从10月到11月，美国《华尔街日报》两次发表文章，探讨中国的高油价。该报在10月20日认为，中国政府已经因此陷入了一个两难境地：究竟是应该下调政府限定的汽油价格(这将是近两年来的首次)，还是引入市场定价机制、让油价自由浮动？而与此同时，“政府推出的任何降价举措可能都会受到国有石油巨头们的抵制”。

11月11日的《华尔街日报》将重庆、三亚等地出租车罢运事件和高油价结合了起来，称出租车司机“所抱怨的就是油价过高等高费用问题”。报道再次提到，中国的汽油价格比美国还高，“高油价已经产生了负面社会影响”。

“政府为企业着想”？

目前国内成品油零售的定价机制是由发改委来确定指导价，然后在指导价的基础上允许企业略微上下浮动，指导价是按照“原油加成本”的定价机制来决定，很明显，这一定价机制具有严重的滞后性。

中石油集团相关负责人士表示，油价由国家发改委调整，此前并不会提前对外通知，目前也表示没有收到调价通知。本报记者曾就此问题联系国家发改委，但发改委价格司相关人士表示，目前问题高度敏感，发改委并不适合在此时发表任何言论。

“涨价时，中石油这样的企业必然会极力向国家提出调价建议，然而面对疯跌的油价，他们不可能提出下调申请，此时，国家相关部门也就没有动力降价。”中国社科院世界经济与政治研究所博士薛力认为，中石油和中石化应该主动提出降价申请。

中国能源网执行副总裁韩晓平则向《国际先驱导报》解释，根据中石油旗下的胜利油田公布的价格信息，11月份该油田的结算价格相当于72美元/桶，比欧佩克公布的现货价格高出了50%。

“政府不降价，也是希望两大石油公司能够顺利进行石油勘探开发。”在韩晓平看来，国家不下调油价是希望石油公司“手里多攒一些钱”，将来并购其他石油公司时宽裕一些。

中国石油大学工商管理学院副院长董秀成教授则认为，现在是理顺成品油定价机制的机会。“一件明明市场可以解决的事情，被行政干预之后，硬生生被复杂化。应该抓住目前的有利时机，尽早理顺成品油定价机制。”

在本届北京车展上，红旗SUV概念车首次亮相，该车由一汽红旗100%自主研发。奥运与车   

一汽红旗事业部部长表示，从一年前红旗HQ3的推出，到今天红旗SUV概念车的亮相，表明中国第一民族汽车品牌红旗重新回归高端品牌战略，未来的车型也将走这条路线  车展

　　受父亲的影响，帅小伙田亮从小就喜欢车，因为父亲以前的职业是司机，从小就跟在父亲的大巴士内，所以田亮对各式各样汽车特别感兴趣。他的第一辆车白色的尼桑阳光，因为白色显得干净明亮、简洁爽朗。最近田亮又买了一辆车，但具体是什么车，他没有透露。不过据田亮身边的好友说，田亮的新车是一辆宝马，那辆尼桑就留给他爸爸开了  

北京国际车展吸引了所有想要占领世界第二市场-中国的汽车制造商。奥迪和梅赛德丝是首批展示新品的汽车品牌。     

北京

　　从现在开始，北京已经成为与底特律、巴黎、法兰克福、东京和日内瓦齐名的汽车俱乐部成员。  

两年内与上海轮流做东举办的这场国际车展就是很好的证明：众多大型汽车制造商首次亮相，在全新的展览中心向世界推出了他的新产品。奥迪展示了Q5车型，这是一种结实的SUV车型，并将于2009年在北美和欧洲上市，当然还有中国，这是奥迪集团的海外第一市场。

　　在同样的空地上，梅赛德丝选择中央黄金展区向大众正式推出他的新品GLK4x4。同时德国奔驰集团也宣布他们的精灵Fortwo将于明年年中到达他们的特许经销商处。美国通用公司的总裁瑞克 瓦高内在展会余暇更是发出感慨：“今天在中国最成功的汽车制造商将是明天世界的汽车领头羊。”中国，这个世界上人口最多的国家还是全球第二大商品市场，仅去年就交易了880万辆汽车。同时，在最近的5年内，中国市场又以闪电般的速度达到了年增长率25.2%的惊人成绩。它也许会在2011年超过美国，达到拥有1600万辆汽车的国家。 

　　现阶段，中国居民，尤其是城市人口的收入迅速提升，（去年城市人口收入提高了12.2%）。使得更多的人完全有能力购买汽车。除此之外，汽车的价格也在逐步下调（普通轿车在2004-2007四年内价格下降了32%）。

　　为了在这场疯狂购物中盈利，所有的商家都努力提高自己在中国的生产能力。近期，大众集团已在当地建立了他的第四个工厂(过去属于菲亚特)。还有希望在五年内销售量翻倍的日本名牌本田也即将结束第二个网站的建设。

　　一百多万种商品

　　眼下，中国市场的两个主要汽车制造商是:美国通用和德国大众。德国人以其2007年950 000的傲人销售业绩位居前列（而通用则为530 000）。但是，通用又销售了一百万辆，包括实用车型，也占到了第一的位置。而且第一个季度，通用只增加了7.4%，而德国人则跳跃了32.5%。为了增加销售量，美国人特别与中国上汽组建了工厂，以便在年底以前推广两款新车型。而该企业也将继续以每年十亿元的数字在中国投资，年内它的科研中心内的工程师和设计人员将由1400位达到1650位。而它的计划则是：设计符合当地需求的车型。

　　现在，美国通用和与中国一汽合作的德国大众，以及上汽集团应该面对日本和韩国的强大。特别是丰田集团，在去年销售量增加62%的基础上，今年的目标是700 000辆。其他的威胁是，中国一些汽车品牌在2007年的销售量也增加了一个百分点。

　　而在这许多品牌中，会有一部分将于不久在法国上市。普华永道事务所的弗郎索瓦 柔曼评价道：“某些汽车品牌集团将会在2011或2012年设计符合欧洲质量标准的产品。”而目前，中国人正以他们的灵敏度区别于其国外竞争者。通过跟踪北京国际车展的脚步，我们发现精灵、菲亚特熊猫、以及通用集团的悍马车型的模仿痕迹仍然很强。

当下，北京国际车展正在如火如荼地进行中，来自全球的890款新车在这里登台亮相，其中全球首发车7款，亚洲首发车24款，概念车达55款，北京车展俨然成了一个巨大的新车“孵化器”

对大众消费者来说，动辄几十万、上百万的豪华车可望而不可即，在感慨神秘富豪一掷2500万元买走布加迪之余，大家更关心的还是那些“够得着”的家用新车。那么在本届北京国际车展上，有多少家用新车即将“破壳而出”呢？

新凯越、伊兰特悦动、爱丽舍

“新新三样”中级鼎立

在结束了“老三样”、“新三样”时代，国内消费者又迎来了新“新三样”——新凯越、ELANTRA　悦动和新爱丽舍。虽说这三款车4月初就已先后亮相，但它们的第一次正面交锋却是在本届北京车展上。从厂家公布的车型信息来看，这三款车各有优势。空间、经济环保的动力系统、全面周到的安全配置和低于10万元的入门价格，成为“ELANTRA　悦动”令人心动的六大因素。作为一款全新换代产品，新爱丽舍拥有全新的外形、成熟的技术和突出的性价比，同时，东风雪铁龙多年沉淀的技术底蕴和遍布全国近300家网点所具备的成熟销售服务实力，能为新爱丽舍用户提供有力时尚的外观设计、2650mm的超长轴距、宽大舒适的驾乘空间、经济环保的动力系统、全面周到的安全配置和低于10万元的入门价格，成为“ELANTRA　悦动”令人心动的六大因素。作为一款全新换代产品，新爱丽舍拥有全新的外形、成熟的技术和突出的性价比，同时，东风雪铁龙多年沉淀的技术底蕴和遍布全国近300家网点所具备的成熟销售服务实力，能为新爱丽舍用户提供有力

雅力士、新飞度、新嘉年华、MG3

四款两厢车上市在即

由于国内外厂家都看好中国未来的家用车市场，所以在本届北京车展上，两厢家用新车成了各品牌竞争的主战场。在数量众多两厢新车中，有四款车格外引人注目。

Yaris雅力士是广州丰田进军家用车市场的第一款产品，在国外上市8年来，全球累积销量已超过300万辆，曾先后获得过“欧洲年度车”、“最安全的小型车”、“全球十大最超值汽车”，“世界十大故障最少车”等多项大奖。时尚新颖的外观设计和丰富超前的高科技内涵，使其成为当下最热门的两厢车之一。

而第一次在国内亮相的新飞度也毫不逊色。该车自2007年10月全球发布以来，便以创新动感的设计和先进的技术性能，迅速跃居日本新车销量榜冠军。最新的外观设计，高效的车内空间利用率，以及飞度在国内树立的良好口碑，都是其重要的竞争砝码。

作为福特汽车的新一代全球小型车，新嘉年华充满动感的造型体现出强烈的运动感和个性气质，必将使其成为国内两厢车领域强有力的竞争者。据悉，该车将在长安福特马自达汽车南京工厂投产，预计在今年年底前与欧洲同步上市。

与以上三款不同的是，名爵MG3因融合了运动型两厢轿车与城市SUV的跨界设计而备受瞩目。据介绍，该车是当今英国乃至欧洲大陆最流行的车型，定位于都市概念，是两厢车的个性化潮流与SUV城市化潮流结合的产物，将为国内两厢车市场带来一股全新的英伦旋风。

奇瑞、吉利、比亚迪、华晨、长城

五大自主品牌集体发力      

在本届北京国际车展上，最令人振奋的莫过于自主汽车品牌的集体发力。无论在车型设计还是在新技术应用上，它们都给消费者带来了意想不到的惊喜。

像奇瑞汽车就展出了29款新车，其中奇瑞A3三厢车属首次发布；吉利汽车也率23款新车同步亮相，其中一款“熊猫”被寄予厚望；比亚迪汽车则把参展车型分为燃油型和新动力技术两大阵营车型，其中比亚迪F1成为比亚迪展台上人气最旺的车型；华晨汽车也带来了9款新车，其中FRV旅行版、FRV家庭版、骏捷wagon是其主打；而在长城汽车的23款新品中，“大两厢”多功能轿车长城非凡将是其主攻家用车领域的产品。

　　受父亲的影响，帅小伙田亮从小就喜欢车，因为父亲以前的职业是司机，从小就跟在父亲的大巴士内，所以田亮对各式各样汽车特别感兴趣。他的第一辆车白色的尼桑阳光，因为白色显得干净明亮、简洁爽朗。最近田亮又买了一辆车，但具体是什么车，他没有透露。不过据田亮身边的好友说，田亮的新车是一辆宝马，那辆尼桑就留给他爸爸开了。  汽车教育       

今天在北京的街头，发现一辆最酷的电动三轮车。
车身前后左右贴满了奥运会的各种标志和口号：
不仅有北京奥运会的标志，而且还有久违了的北京申奥的标志。

“同一个世界，同一个梦想”自不必说，更有“我参与，我奉献，我快乐”作为护身符。  北方邯郸汽修     车头之上，不仅有五星红旗高高飘扬；居然旁边还悬挂着联合国的旗帜。

而且，这车还是一辆投入了运营的车辆，可以载客，收费，为缓解（或者加剧）北京的交通默默做出着自己的贡献。至于有没有取得运营许可，就不得而知了。
料想城管人员见了此车，就算不打立正，也得行注目礼。

08已至，奥运的脚步已经清晰可辨了。料想没有哪家出租车公司敢把奥运牌打得如此有声有色。
史上最牛奥运车，此车当之无愧。     北方济南汽修学校

　　                 伏明霞在清华大学上课期间开一辆本田轿车，车牌号码是“京CL7777”。据说“L”字母代表Love(爱)，7的华语发音跟“妻”相似，所以有车牌有“爱妻”的意思。  

　　2002年保时捷公司邀请孔令辉担任形象代言人，并赠送其一辆保时捷轿车。孔令辉对这辆车非常喜爱，并将自己名字的拼音缩写“KLH”印在车牌上。

　　杨晨可能是中国球员中，第一个用上个性化车牌的，他的车牌照开头是CY，正好是名字拼音的开头两个字母，为了符合国外叫法，他还别出心裁地将两个字母颠倒了一下。      

　　受父亲的影响，帅小伙田亮从小就喜欢车，因为父亲以前的职业是司机，从小就跟在父亲的大巴士内，所以田亮对各式各样汽车特别感兴趣。他的第一辆车白色的尼桑阳光，因为白色显得干净明亮、简洁爽朗。最近田亮又买了一辆车，但具体是什么车，他没有透露。不过据田亮身边的好友说，田亮的新车是一辆宝马，那辆尼桑就留给他爸爸开了。  汽车教育