在进入了2006年小改款的Range Rover车室后，首先你注目焦点将会被全新行车信息与影音娱乐系统所吸引，整合了个人通讯整合系统、影音娱乐系统、4x4 Driver Interface越野驾驶信息、VentureCam蓝芽无线传输摄影机及行车监理计算机系统等的此平台，更藉由高分辨率的触控式液晶屏幕所呈现。

可别只注意行车信息与影音娱乐系统光鲜亮丽的外表，在其内部机构中，更采用了最尖端的光纤科技来传输讯号，以避免失真之情形发生；而此由LAND ROVER开发的「MOST车用多媒体光纤整合技术」，基本上就是一个多媒体的光纤环，这条直径仅1mm的光纤线路还可避免受到无线电波频率的干扰；而在触控式液晶屏幕上，驾驶者可以触控方式选取或操作相关功能，并可选用声控操作功能，以语音指令遥控加以操作。

驾驶着身长进五米的Range Rover，相信如果除了原有倒车雷达辅助外，如果能加上后方摄影机，能该有多好！2006年全新式样的Range Rover当然也听到你的心声！因此特别导入了车后方路况监控摄影机，当变速箱排入倒车文件时，装置在车尾门上方扰流尾翼下的后方路况监控摄影机，就会同步启动并将后方路况传输到中控台上触控式屏幕中，让驾驶者可一目了然监控车尾与周遭路况或障碍物之间相对位置。

既然驾驶拥有了如此先进的行车信息与影音娱乐系统辅助，乘客呢？LAND ROVER体贴所以乘员的心意当然不会有所打折，因此再度采用了harman/kardon品牌的Hi-Line LOGIC7音响系统，拥有着710W的最大输出功率，且搭配11声道、数字扩大机、重低音系统及14支喇叭，让每一声频干净分离，确保车室内每一位乘员所聆赏到的都是最佳的原音重现。

不仅如此，后座乘客同样在Range Rover的照顾范围内，列为选配的RSE后座影音娱乐系统，让车室乘员可以「独立」享受到多种不同的多媒体娱乐选择，透过二具嵌镶在前座头枕后方的6.5吋液晶屏幕，左右屏幕可各自独立接收电视讯号、DVD影音讯号、音乐音响讯号或其它游戏机、MP3等外接设备讯号。

为确保顶级豪华音响系统可准确发挥其原有效能，且为了让车室乘员享受更豪华舒适的行路品质，2006年全新式样的Range Rover更针对车室宁静工程提升了50%，声音学工程师针对「噪音来源」、「噪音路径」及「噪音接收」三个主要因引擎运转而产生的噪音问题进行强化工作，进而降低车室内的噪音、震动与粗糙问题，让全车乘员在长途旅行或休闲娱乐活动中享受令人激赏的驾驭品质，塑造更轻松舒适的操控环境，还可以在最静谧的车室内聆听媲美家庭剧院音响品质的音乐飨宴。

顶级层峰客群胃口总是挑剔不已的，为此2006年全新式样的Range Rover再度导入了「Autobiography量身订做服务」，针对车色、配备内装、内装材质等提供一系列广泛的选择，以彰显个人专属爱车的独特风格；量身订做分为「尊荣特装」、「量身打造」及「专属订做」三种不同等级，让爱车特制成为真正专属于自已的爱车，以满足车主心灵深处的渴望。

　　首先，车体外观部分，Range Rover一贯的家族风格--「漂浮式车顶」同样成为Range Rover最大的辨别特征，而全车利落、方正的线条同样不变，不过在车头「蚌壳式引擎盖」与「城堡化」的设计中，全新导入了充满白金色泽的与Stain镀铬铺陈的水箱护罩外框，内部则采用菱钻造型孔洞的水箱护罩网饰，且惊奇不止于此，为延续此设计风格，两侧之叶子板上，同样采用了菱钻造型孔洞的散热孔。

　　上述此全新设计，除了能为引擎运作所产生之热能有效散热外，对于性能意味之营造，同样功不可没，且在其金属冷冽质感的散发下，前卫科技感，更于内敛中突显而出！细部上的变动，以可于修整过的保杆与前气坝呈现，以铸模工法制造的整合式前保杆融入两盏晶亮的圆形前雾灯，不但使车头更为简洁流线，也展现出些许的战斗气息。车尾变动不大，仅针对后灯组下手脚，将原先煞车灯与方向灯的顺序颠倒，仍维持原有的极高辨识性。

或许经过小改款的Range Rover，乍看之下仍维持原有风味，不过仔细端倪，于原有古典设计元素中重新赋予的科技思维，绝对不容小觑！想要全方位的占有你购车欲望，2006年式样的Range Rover可真是贪婪呀！

其实综观目前台湾LSUV市场中，几乎清一色皆为「后起之作」，怎说？无论是PORSCHE Cayenne、BMW X5、M-BENZ ML-Class、VW Touareg、LEXUS RX、INFINITI FX、VOLVO XC90或是即将问世的AUDI Q7，几乎款款皆为车厂为迎合潮流所推出的SUV车款新作，也可说是车厂踏入休旅级距的处女作品，将过去房车制造经验转换而成的LSUV车款们，虽然于on-road上的表现皆有一定口碑，不过如果严格而论，要真正符合SUV名号之车辆，如果仅只有on-road能力，与选择一辆顶级旗舰房车有何差别？

反观LAND ROVER车厂，从建厂至今，所累积制造车款之经验，皆为四轮驱动之越野吉普车款，只因配备豪华度，分为纯种越野车款与顶级豪华越野车款，不过无论车载配备差异为何，最初征服地表所有路况之制造宗旨从未改变，Defender如此，Range Rover亦同。

如同钟表收藏家购买顶级表款般，拥有纯正多年专业钟表制作历史、经过瑞士天文台认证肯定之钟表大厂，方为收藏家心中第一首选，而近几年崛起之时尚品牌所推出款款拥有光鲜外表的表款精品，对于潮流名人虽仍有不可抗拒之吸引力，但对于收藏狂而言，仅可沦为茶余饭后之话题而已。

LAND ROVER于车坛地位如同上述例子，在一般顺应潮流、认厂不认车的消费者心中，一般高级品牌所推出之LSUV或许可拥有不错之评价，但在专业车狂心中，LAND ROVER绝对有着不可悍动之重要地位，而一向拥有「越野车款中的ROLLS ROYCE」评价之顶级旗舰车款--Range Rover，更可足以堪称镇厂之宝。

对于英国皇室与全球富豪而言，Range Rover不仅是一辆代表豪华与品味之车款，在剥去了其华丽外表后，骨子里的扎实内力，更绝对有着与阳春至极之吉普车款一较高下之越野能力，就如同深着高档西服之奥运金牌选手，有了面子，当然更有里子；不过如今高居英式皇族地位之Range Rover，更在LAND ROVER的全新理念主导下，在拥有了面子与里子之后，更贪婪的想要涉足时尚与性能领域，在LAND ROVER鬼斧神工下，奇迹般的，Range Rover达成了，就在其2006年全新小改款的车型中！

上海，2006年4月28日 今天，世界顶级生活体验中国峰荟（Millionaire Fair）在拥有浓郁巴洛克风格的上海展览中心正式拉开帷幕。在绚丽奢华的盛会开幕典礼上，路虎中国携其华东区代理商上海世贸汽车贸易有限公司，隆重推出了路虎顶级旗舰车型揽胜06机械增压款。在这个群星璀璨，顶级奢华品牌林立的夜晚，揽胜06机械增压款以其无与伦比的王者气度成为全场瞩目的焦点，这款迄今为止路虎旗下最为豪华、性能最完善的顶级旗舰车型，可谓路虎永无止境追求完美信念所创造的登峰造极之作。揽胜06机械增压款即日起正式向中国市场推出，中国消费者将有机会亲身体验这一款几近完美的奢华SUV。

作为本次峰荟唯一指定“VIP奢华体验座驾”，路虎以其豪华尊荣的王者风范，以及经典传承的英伦贵族气质在群星闪耀中依然显示出自己的卓而不凡，也为本次盛会增色不少。“Millionaire Fair云集了众多期望体验世界顶级生活方式的精英、名流和成功人士，这也是路虎选择在这次盛会上推出这款顶级旗舰车型的主要原因。”谈到揽胜06机械增压款的亮相，路虎中国总经理瑞德夫先生难掩兴奋之情，“路虎揽胜06机械增压款就是这样一款专为顶级生活所配备的座驾。作为世界上最完美的豪华的SUV，只有亲身驾驶过它才能体验到那种无与伦比的感觉。”

独一无二的黑色路虎徽标，凸显至尊王者气质

熟悉路虎品牌的人一定对路虎车辆前脸格栅上绿色的路虎徽标留有深刻的印象，那个象征着世界奢华SUV形象的标志是全球无数四驱车迷们的梦中圣殿。而这次，当你站在揽胜06机械增压款面前的时候，一瞬间可能会感到几分陌生，然后就是激动人心的震撼。路虎设计师为这款旗舰车型度身打造的黑色路虎徽标，威严屹立在车辆前脸的通风格栅上，宛若神圣的王者，君临天下。独一无二的黑色路虎徽标，经典，至尊，无与伦比。

在外形上，揽胜06机械增压款延续了路虎标志性的经典设计，悬浮式车顶体现了揽胜系列独树一帜的个性，其流线的视觉效果与车身强而有力的轮廓线条完美契合，又与延伸至车头的蚌式发动机盖所具有的城堡式外型融为一体，成就了这款顶级旗舰车型的极至豪华气质。此外，紧凑有力的一体式前大灯设计体现出现代和时尚；更宽更厚的前保险杆则完美地与车身溶为一体，再配上20英寸铝合金轮毂和255/50轮胎，无论是在激情公路驰骋还是无限越野探索的时候都显得游刃有余。

同样，舒适豪华的内饰设计也处处折射出这款顶级旗舰车型的高贵品位。宽敞、透气的客舱展现了传统的工艺、宜人的美学效果以及对高档材料的杰出运用。专门应用于揽胜06机械增压款的顶级大黑钢琴木内饰，让你在打开车门的瞬间就能感受到一种扑面而来的奢华。路虎备受赞誉的指挥官式驾驶座椅也在这款旗舰车型上得于应用，在提高了驾驶安全性的同时又给驾驭者一种舍我其谁的至尊体验。

4.2升V8机械增压发动机创造卓越动力性能

在引擎动力性能上，揽胜06机械增压款充分展现了其傲视群伦的超凡实力。这款顶级旗舰车型所配备的4.2升V8全铝合金机械增压发动机带来强劲彪悍的动力性能，能够输出高达291千瓦的功率和高达560牛顿米的强大扭矩。和上一代引擎相比，这款新引擎在功率方面提升35%，在扭矩方面增加25%，0-100公里/小时加速也比上一代引擎快了1.5秒。性能强大的机械增压引擎同时还兼具更为灵敏的反应能力，在1500转时引擎即可达到80%的扭矩，而不会出现涡轮增压系统所容易产生的“涡轮延迟”现象。揽胜06机械增压款具有无与伦比的全地形通过能力，其轻松的公路行驶操控能力以及久经考验的越野性能，都远远超越了普通的豪华型房车。

创新科技带来完美驾驶体验

提到揽胜06机械增压款的驾控性能，不得不说的是第三代最新ACC感应式定速巡航控制系统，这套系统已经成为这款路虎顶级旗舰车型的标准配置。

由德国著名变速箱制造商ZF特别为揽胜06机械增压款量身打造的6前速手自排变速箱，为驾驶者提供了全自动升降档的操作功能。这款6前速手自排变速箱具有独特的自我适应学习功能，会自动选择最适合的换档模式，以配合您的驾驶风格。此外，这款车型还配置了“扭矩感应式中央差速器”和“车身动态稳定系统”，两者完美结合，可以有效地将引擎扭矩以特定模式分配给各个车轮，由此来提升汽车在低抓地力路况上的稳定性。

揽胜06机械增压款还配备了先进精密的电子空气悬挂系统，该系统具有自动负荷平衡功能，能够提供最佳的公路驾驶舒适性与强大的越野操控和净空能力，为车主带来非凡而平衡的驾驶感受。这款车型的动态响应系统也非常突出，电子控制的防滑系统能够确保平稳的转弯操作。

为了使车主能享受到更为豪华舒适的体验，路虎的工程师通过对车内噪音的强化解决，使车内宁静程度提升50%，从而使揽胜06机械增压款成为有史以来最为安静的四驱车。同时，这款车型的钢/铝复合承载式车身由高刚性整合式底盘构成。该底盘设计能够提高总体车内环境，改善舒适性并实现优异的整车性能。

主动式安全系统提供一流安全保障

在安全性能方面，揽胜06机械增压款同样毫不妥协。在制动系统上这款车型搭配了著名制动系统厂商Brembo所提供的高性能双对向四活塞制动卡钳，即使在极端恶劣的气候条件下，仍然能提供优异的制动效果。同时，这款车型配有由多种主动式安全辅助装置组成的网络，能够连续监控汽车性能，并根据需要采取适当的措施。其整合有四回路制动防抱死系统(ABS)、电子牵引力控制系统(ETC)、动态稳定控制系统(DSC)和陡坡缓降控制系统(HDC)，从而确保驾驶者在遭遇紧急情况时，能够发挥化险为夷的作用。

全新路虎揽胜06机械增压款的隆重上市，重新定义了“无与伦比”的涵义，也是对顶级生活体验的完美诠释，相信这款路虎顶级旗舰SUV必定是精英人士品味成功生活的最佳搭档。路虎揽胜06机械增压款的市场参考价格为人民币175万元，用户在驾驭这款路虎顶级旗舰车型的同时还将享受路虎品牌所提供的“三年或十万公里保养”的豪华售后服务。另悉，自2006年5月1日起，在中国大陆地区从路虎中国授权经销商处订购的各款路虎车型，从车辆售出保修生效起三年内将享受免费的路虎紧急道路救援服务（Land Rover Assistance），路虎车主可在紧急情况下拨打24小时免费服务热线电话400- 650-9558寻求专业救援。

早在上世纪 50 年代，Land Rover 就推出这款舒适的旅行车款。

1955 1955 年长轴距型汽车问世，这种 107 英寸 的轴距被用于 4 门旅行车。在 1958 的车型上，轴距被分别进一步延长到 88 和 109 英寸 ，并且首次使用柴油发动机（ Rover 自己生产的 2 升 发动机）。

Land Rover 车系广泛应用于世界各国的军方和警方用途。

1958 1958 年，公司成立十周年时推出了有重大改进的“ II 系列”车型，原有的“ I 系列”车型 Land Rover 产量已超过 200,000 辆。

1955 年首款长轴距的 Land Rover 面世。

1960 1961 年， Land Rover 被重新设计为“ IIA 系列”。 1966 年 4 月生产出第 500,000 辆 Land Rover 。更多车型的出现不断扩充了原有的产品系列，其中包括大载重量的 1 吨客货两用车。对经久耐用的“ IIA 系列”所进行的最后改进之一是在 1968-69 年间，此时为满足众多市场上的合法要求，将前大灯从散热器护栅板的原位置移动到前翼子板。

Series II A 车系在上世纪 60 年代持续生产。

1970 1970-71 年间 Land Rover 的最高年产量达 56,663 辆。当时获利丰厚的 Land Rover 仍有新产品不断加盟。早在二十世纪五十年代， Rover 就计划推出旅行类汽车，以填补小汽车与 Land Rover 之间的空隙。

　　1970 年 6 月推出的 Range Rover ，安装有 Rover 的 3.5 升 V8 汽油发动机和取代了 Land Rover 旧式钢板弹簧的宽幅螺旋弹簧。与原车型相比具有相同的克服恶劣条件和越野能力的同时， Range Rover 还可带来公路上驾车的舒适感与高性能。它很快便拥有了自己的效仿者队伍并成为四轮驱动汽车市场的主宰者，在这个市场领域中定下了向更豪华型汽车发展的趋势的基调。

　　从 1971 年起与 Range Rover 一同上市的还有“ III 系列” LandRover ，它带有别具一格的模压塑料格栅，并首次使用了完全同步的变速箱。 1976 年生产出第 1,000,000 辆 Land Rover ，成为另一个里程碑。 1978 年，成立了自主经营的子公司 Land Rover Limited ， 1982 年它完全接管了 Solihull 工厂。

1980 Land Rover 和 Range Rover 都得到了进一步发展。 1980 年， Land Rover 采用新型四缸汽油和柴油发动机，以 5 轴径曲轴为特征。 1982 年自动变速箱成为 Range Rover 的选件，并推出了数量有限的第一款豪华 时尚精品 。 1983 年 5 速变速箱成为标准件。 1982 年通过装备良好的乡间用旅行车与新款 109 英寸大载重量客货两用车的推出， Land Rover 产品系列得到了充实。

1985 年的 Range Rover 四门柴油 Turbo 车款。

1983 1983 年，随着宽幅螺旋弹簧悬架的采用， Land Rover 进行了更多重大改进。第一辆这种新款车是 1983 年 3 月出厂的，轴距为 110 。一年以后，紧接着推出了短轴距为 90 的车。两款车均装有 2.5 升 柴油发动机，而未使用常规配置的汽油发动机。生产 90/110 系列的同时， 1985 年前仍然限量生产钢板弹簧“ III 系列”。

Land Rover 成为军方的最爱。
图为英国陆军的一部 Series III 车型。

在此期间，由于世界范围内竞争压力不断增大， Land Rover 的产量下降了。 1986 年成为 30 多年来年产量最低的一年（仅生产了 19,195 辆 Land Rover ）。借助于 1986 年生产的使用意大利 VM 发动机的柴油机车型， Range Rover 的产量则又在逐渐增加。 1987 年时， 仅仅一年时间便首次生产出 20,000 辆 RangeRover 。


1988 1988 年，公司出售给了英国宇航公司。

Land Rover Discovery ES 成为军方的最爱。
图为英国陆军的一部 Series III 车型。

Land Rover 仍在进行不断改进，同时 Range Rover 被作为更豪华的汽车进行开发。 1987 年，通过采用对 Range Rover 特别改进的车型， Land Rover 自 1974 年后首次重新出现在美国市场上， 1992 年 Land Rover (Defender) 沿用了这种车型，包括 1994 年采用 V8 发动机的特制软顶 90 型。

Land Rover 与 Range Rover 间的鸿沟在逐渐变大，通过 1989 年的新款 Discovery ，这种差距才得以弥补，其目标是推出适用于成长中家庭 / 休闲用途的、中等价位旅行车，这种车借用了 Range Rover 的许多技术。起初只有三门车型， 1990 年增加了五门车型。发动机采用可靠的 3.5 升 V8 发动机和 Land Rover 的新型直喷涡轮增压 2.5 升 Tdi 柴油发动机。 Discovery 在国内和国外市场上均取得了巨大成功。也是在 1989 年， Range Rover V8 发动机的排气量增加到 3.9 升 。

1990 为与 Discovery 和 Range Rover 型相配， 1990 年基本型 Land Rover 90/110 被命名为 Defender ，而且现在仍然装备有 Tdi 柴油发动机。最新型的 2 门 Range Rovers 是在 1994 年 1 月为出口而生产的。

LAND ROVER Defender 90 旅行车款

1994 1994 ， Rover 集团出售给了 BMW 。几个月后，推出了改型的、造型优雅的新型第二代 Range Rover ，采用 108 英寸轴距标准并选择 4.0 或 4.6 升 V8 发动机或 BMW 2.5 升 六缸柴油发动机。


1994 年发布的 Range Rover Limited Edition

　　 新车型使 Range Rover 在世界一流豪华公路车市场上牢牢站稳了脚跟。旧式 Range Rover 作为 Range Rover Classic 继续进行生产，但总产量于 1996 年达到 317,615 辆后便激流勇退了。 1993 年 7 月，自 1948 年以来生产出第 150 万辆车时， Defender 产品系列迎来了另一个具有里程碑意义的时刻。 1995 年，首次一年的总产量达到 100,000 辆以上。现在最畅销的要属 Discovery 。


Land Rover 为电影 ’Judge Dredd’
( 超时空战警 ) 提供的道具车


1997 当 Land Rover 已接近 50 年庆典时，已经又在开发一种新的车型。 1997 年春天初步发布了一些细节，并透露将称这种车型为 Freelander 。整体式车身、独立悬架以及横向布置的发动机（虽然当然还是四轮驱动），这对于 Land Rover 来说完全是全新的概念。通过提供 5 门旅行车或带有折叠软尾的 3 门车型， Freelander 使得此品牌有机会进入小型 / 中型 4WD 休闲车市场，推出独一无二的世界一流的四轮驱动汽车。通过在世界各国提供多种不同载重量的产品， Land Rover 汽车真正赢得了“世界上用途最广泛的汽车”的殊荣。

Freelander

90S以后
2000 2000 年， BMW 将 Land Rover 转让给 Ford Motor Company 。

2001 2001 年时，宣告了全新 Range Rover 的诞生。与 BMW 共同设计的新车其动力部分采用 4.4 升 V8 汽油发动机及 3.0 升 6 缸直喷柴油发动机。