强劲的技术支持

    江淮同悦是江淮公司推出的首款A级车，这款新车凭借着江淮汽车公司领先的设计工艺，使其汽车底盘结构设计、传动系统的匹配、悬架系统设计、制造工艺的完善、底盘整体性能的匹配调校等方面独具一格，真不愧是“汽车底盘技术专家”荣誉称号的得主。在生产制造工艺上，可【查看全文】

车载通信设施的配备，让服务从“被动”转变为“主动”

    配有车载通信设施的EQ1146G3东风康霸系列驾驶室内设专用手机位置，配备摩托罗拉车载电话，待机时间最长达到150小时，可持续通话2-3.5小时。移动电话连接扬声器和车内电源，具有免提功能，配耳机。电话上带有东风公司特有菜单机，并配有含使用费的“东风神州行”卡。东风呼叫中心能够为用户提供范围内全天候服务。车载通信设施的配备标志着东风卡车在国内率先驶入全新的e时代，卡车从“被动服务”转变为更及时、更周到的“主动服务”时代的到来。

    人性化的车型配置，使用户驾驶更加舒适

    把车载通信设施装配在东风康霸上，可谓名副其实的“好马配好鞍”。东风康霸采用性能【查看全文】

    虽然，在雨刷发生故障的情况下，肥皂在雨天可以助我们一臂之力，但有时我们车上不一定有肥皂，附近也不一定很快能买到。在这种情况下【查看全文】

    1、生产按客户所需    东风天龙仓栅车实行100%订单生产。从接到订单开始，技术人员在24小时之内设计出满足用户需求的改装方案，生产部门在3~5天之内完成生产并实现交付。

    2、技术先进     东风天龙仓栅车的仓栅采用独有的“铁木混合”结构的底板以及轻量化设计的边板，使得仓栅厢体与同类车型相比约轻500kg，加上东风天龙底盘本身的轻量化设计，东风天龙仓栅车的整车轻量化效果非常突出。在同等工况条件下，东风天龙仓栅车一年比同类车型多挣近3万元。同时，轻量化技术有强大的研发实力做支撑，丝毫不减弱厢体的强度。箱体选用优质高强度低合金钢材作为生产原料，经过酸洗、磷化、辊压、冲压、铆接、焊接、数控加工、油漆、烘干、装配等多项工艺加工之后，东风天龙仓栅车厢体更加富有弹性，有效提高了抗疲劳、抗扭曲的性能，不仅使整车轻量化，而且提高了车辆承载性能；东风独创的车厢圆弧边板，获得国家专利认可，美观大方且抗弯能力强劲；经过磷化、电泳底漆、烘烤面漆工艺处理后的车厢，其防腐能力和耐酸碱性能均大幅度提高。(转载于http://www.cltruck.com/press/reportage1374.html)

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    据相关报道了解，一些奥运用车已经开始通过各种渠道进行处置。其中，一部分已经通过拍卖商对传递火炬的车辆进行拍卖，根据反馈的信息，一些车辆拍卖价格已经超出了新车价格；一部分中国进口车已经开始通过二度车网开始进行预订；一部分赞助车辆奥运之后将通过网络向全国销售。几乎可以肯定，除了部分车辆被政策集中采购价格有较大优惠以外，其他车辆的价格不会对目前的新车价格形成冲击。

    另外，奥运用车也有一些新能源汽车使用，奥运之后，这些车辆由于价值成本高，一部分留做政策部门使用，一部分作为生产企业的展示及试乘试驾车辆使用，不会流入新车销售渠道。（转载于http://www.cltruck.com/press/reportage1353.html）

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    虽然国内车市形势比较严峻，但许多汽车厂家和经销商都认为，奥运会过后，国内车市可能由冷转热，出现一波反弹行情，迎来"金九银十"的传统销售旺季。

    奥运对全国车市影响有限 

    为了保证奥运会期间的交通畅通和空气质量，从７月２０日开始，北京实行两个月的汽车单双号限行。自奥运会开幕以来，京城百姓购车热情大为下降，每天去亚运村汽车市场的顾客少了一半，一些汽车４Ｓ店门可罗雀，８月份北京汽车销量明显下降。

    奥运会前夕，北京车市不冷反热。６月份北京汽车销量环比增长５０％，７月份仅比６月略微下降。原因之一是北京从７月１日起淘汰３０万辆不符合排放标准的黄标车，许多车主需要更新车辆。

    ７月和８月是传统的销售淡季，许多汽车厂家放一至两周的"高温假"，同时利用放假检修设备和生产线。从全国范围来看，即使不开奥运会，这两个月汽车销量一样下滑。总体来看，奥运会对全国车市的影响有限，仅仅局限在北京及其周边的部分地区。

    奥运会后车市出现四大利好

    中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬２５日对记者表示，虽然７月和８月是汽车传统销售淡季，但也反映出，下半年国内汽车市场形势较为严峻。汽车生产成本大幅上升，高油价及股市低迷遏制了部分消费者的购车意愿，车市竞争过于激烈导致降价不止，成为汽车行业三大新挑战。 

    业内人士认为，随着奥运会的结束，国内车市转入正常发展，同时出现四大利好因素： 

    一是消费者释放被推迟的购车行为。奥运会期间，许多北京消费者到４Ｓ店订车，要求单双号限行结束后再提车。奥运期间推迟的购车行为，奥运会结束后将会得到释放。 

    二是国内汽车厂家在奥运会后将推出十几款更具竞争力的轿车新车型。这些新车型款式更新颖、技术更先进、性价比更高，给了消费者更多的选择。

    三是汽车价格继续保持稳中有降。由于竞争太激烈，汽车厂家不敢涨价，而是努力消化涨价因素。还有一些车型价格不升反降，将促使一些消费者出手买车。

    四是国际油价大幅下降，国内成品油价格不再倒挂。国际原油价格从最高的１４７美元一桶，落到最近的１１５美元以下一桶，足足降了２８％左右。原油价格大幅下降，国内成品油价格不再倒挂，这对车市无疑是一个利好消息。

    中国车市正处于上升通道

    据中国汽车工业协会统计，受高油价及市场需求减弱影响，今年前７个月国产汽车产销增幅比上年同期明显回落。汽车产销分别为５９３．２１万辆和５８４．９０万辆，同比增长１６％和１６．６６％。

    受经济放缓及高油价冲击，今年以来，美国、日本和欧洲等汽车发达国家的车市持续萎靡不振。与西方发达国家普遍出现负增长相比，国内车市仍然取得两位数的增长，形势远远好于其他国家。

    董扬认为，在宏观经济环境发生巨大变化的情况下，上半年国内汽车产销仍然实现了较快增长。虽然下半年会有所减速，但全年仍可实现两位数的增长。

    目前，中国是世界第三大汽车生产国和第二大新车市场，去年汽车产销达到８８０万辆左右。如此大的基数，今年如果能实现两位数增长，实属不易。

    国家信息中心的一份研究报告称，私人消费成为推动中国车市发展的主要动力，中国汽车市场正从孕育期进入起飞期。未来１５年至２０年，中国汽车市场处于上升通道，有望长期保持较快增长。

    尽管遇到一些困难，中国国民经济仍会继续快速发展，车市也不例外。对于具备购车条件的上亿个中国家庭来说，目前国内私人轿车保有量还不到两千万辆，有着巨大的增长空间。 （转载于http://www.cltruck.com/press/reportage1348.html）

     在奥运期间，由于市民的注意力大部分都被集中在奥运赛事上，自然分散了对车市的关注度。因此，8月车市出现了一度的冷淡季节。但据相关调查显示，奥运虽然冲淡了8月车市，可真正要买车的消费者，也不会因为奥运会就取消购车计划，只是提前或推迟购车而已。（转载于http://www.cltruck.com/press/reportage1340.html）

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