德国大众汽车公司一名发言人２７日说，一场冰雹袭击了公司位于德国西北部的一家工厂，导致大约３万辆汽车遭毁，损失可能达到１亿欧元。
德国《南德意志报》２６日报道说，网球大小的冰雹本月２２日袭击了埃姆登市。冰雹损坏了停放在当地一家大众工厂和码头的大约３万辆大众新车。 大众公司这名发言人说：“在其他大众工厂临时调派的专家的帮助下，我们正在检查这些汽车，确定汽车受损程度，以便修理和补漆。” 这名发言人还说，大众公司不会因为这场冰雹蒙受经济损失，因为公司已为这些汽车投保灾害天气险。
]]>大众汽车携手上海大众和一汽-大众以豪华阵容参加北京车展。大众汽车4000平米的展台再次成为北京车展面积最大的展台，31款展车悉数亮相创下了大众汽车参展车型数量的记录。作为北京2008年奥运会汽车合作伙伴，大众汽车展台的设计和布置围绕“奥运旅程大众共享”主题，全方位展示其作为2008年北京奥运会汽车合作伙伴的雄厚实力，以及为支持绿色奥运，人文奥运和科技奥运作出的努力。
在大众展台上，由上海大众和一汽-大众分别推出的2款全新A级车型———“朗逸”和“新宝来”以全球首发的形式亮相。这2款全新车型针对中国汽车市场特点和消费者需求推出的全新车型。大众汽车集团董事长文德恩博士专程参加了新车的发布会。
本次车展，大众汽车将首次登陆亚洲的PassatCC及第一次来到中国的Tiguan展示给观众。这2款车型在国际市场饱受好评，显示了大众汽车进取、开拓和创新能力。大众展台“奥运旅程大众共享”的主题贯穿于每个角落，凸显大众汽车作为2008北京奥运会合作伙伴的特殊身份。迈腾、途安、帕萨特领驭和Multivan四款带有北京2008年奥运会火炬接力景观标志的火炬接力正式用车吸引了众多观众。
携手奥运，成为2008北京奥运会合作伙伴，是一汽-大众的一个大动作。同时，也使该公司企业文化增添了更多的精神内涵。今年4月，速腾上市发布会过后，记者采访一汽-大众总经理安铁成，诠释奥林匹克给公司带来的“精神变革”时，他说：
更高，我们将用更高的标准来向市场提供更高性能、更高质量、更高科技的汽车产品，引领并驱动轿车市场整体级别的提升，满足消费者不断上升变化的用车需求。
更快，就是面对需求迅速变化的市场，加快新品推出、技术革新的速度，加快市场变化的应对速度，抢占市场发展的先机。
更强，就是在整体的市场合作中，以更强势的劲头整合出击，在生产、营销、服务、品牌文化、企业理念等各个方面精益求精、不断进取，全面加强企业的综合竞争力。
北京车展前，记者采访了一汽-大众驻北京奥运项目高级代表赵俊泽。他说：一汽-大众2002年申请，2003年成为北京奥运会的赞助商，2004年成为合作伙伴。
奥运会，近10年，从单纯的体育运动，衍生奥运经济，并成为了一个品牌，进入并影响着人类的政治、经济生活。申办成功的城市，在国际上皆享有一定威望，任何一个企业和奥运“沾点光”，身份倍增。其一：说明这是一个具有相当实力的企业；基二：在奥运精神的激励下，企业会迈向“更高、更快、更强”。
携手奥运，对一汽-大众有何影响？一、声誉、品牌价值得到提升，这是无形的资产；二、支持奥运，是企业的一份社会责任；三、对员工，增强自豪感；四、对客户、对经销商，提升了产品的附加值；五、同为奥运合作伙伴，大家庭里与其他企业强强联合，会带来更大的商机。
作为中国汽车社会价值和品质的创造者，一汽-大众将为首都北京的历史形象增添一些动态的经典，为奥运北京的人文环境增添更多的绿色气质。
喧闹的北京车展结束了，新国展前出租车不再难找，停车位不再难寻，而为了车展来去匆匆的人们还在继续谈论关于车展的一切话题，这样的惯性至少将延续至2010年的第十一届北京车展。汽车维修学校
在今年的车展上，很多厂商选择把他们最漂亮的车漆成白色，其中包括本田的CR-Z、超级悍马和顶级的加长迈巴赫。这样的白色成为车展留给很多人的最深印象，也成为一种象征，太多的空间留给人们思考和填写，太多的悬念等待人们一一破解。 北方修理学校
南北大众两款A级车同时全球首发，但市场如何定位、动力怎么匹配还都是疑问，这两款车的设计研发都融入了更多的中国元素，本土化设计比重的增加透露着这块市场对国际厂商越来越大的吸引力和号召力。就像肯德基开卖中国小油条一样，国际车企也越来越以中国企业公民的身份参与市场竞争。广州本田执行副总付守杰兑现了他一年前的承诺，在北京车展上推出广本的自主品牌“理念”及其概念车。这种联合开发的模式前景如何，也是本届车展留下的待解谜题。 北方汽车维修学校
在车展前持续了很长时间的小排量车遇冷局面有缓解的迹象。奇瑞的五娃系列、吉利熊猫、比亚迪F1、海马福士达等小排量车纷纷登场，奔驰公司的smart小车也登陆中国市场。出于对中国小排量车市的不确定，奔驰迟迟没有把smart带到中国，而高品质小排量汽车走势如何，且看smart的后市表现。无论如何，它对小排量市场而言都是一个积极的信号。北方邯郸汽修学校
两款风格独特的两厢车福特新嘉年华和斯柯达法比亚的亮相，留给人们很多新的期待。国内的两厢车市场激战正酣，这些新锐势力继续厚积薄发，将这一细分市场的蛋糕切分得更细。邯郸汽修学校
北京车展上，WAGON车型相当普遍，但这类车能否被中国市场接受仍是疑问。就像当年的两厢车一样，高尔夫在中国的惨败完全是市场接受程度的问题，如今标致307都割掉了后面的尾巴回归原型，两厢车的遇冷与大热只是几年间的事儿。如今华晨的骏捷WAGON车型在北京亮相，而仅仅一年以前，一汽马自达WAGON车型刚刚败走麦城，华晨勇气可嘉，骏捷WAGON的市场表现将直接成为这类车型在中国市场的晴雨表。 济南汽修学校
另外，自主品牌的中级车开始在北京车展上形成合力，在奔腾、比亚迪F6之后，小荣威和小奔腾又来抢夺眼球，经过一年蜇伏以后自主品牌开始在高品质中级车领域发力。这些车型起点很高，虽然不指望它们跟卡罗拉、思域等直面竞争，但在中级车领域开辟全新的市场需求是值得期许的。北京车展留给人们的那些白色，将更多地由自主品牌去填写。 北方邯郸汽修
与国IV标准公布之日起部分车型的“换芯”行动不同，节能环保的CIVIC早已畅行无阻在国IV之路上。东风Honda有关方面表示，自2006年上市销售起，CIVIC已完全符合欧IV标准，成为国内汽车行业环保标准的先行者。
节能环保是CIVIC的最大亮点。配备1.8L i-VTEC发动机的全新CIVIC，具有独创的可变气门正时及升程电子控制系统，相当于2.0L级别发动机的动力，却只有1.5L级别发动机的油耗。在2006年国家发改委的评比中，CIVIC荣获中型车油耗No．1的殊荣，也是所有1.6L以上级别车型中，油耗最低的车型。在低油耗下实现完美动力的同时，通过挑战现有技术、有效控制废气排放量，CIVIC的主要指标率先达到了具有世界严格标准的欧IV尾气排放标准，实现了对卓越环保性能的追求。
东风Honda进口销售的 CIVIC Hybrid 思域混合动力车已于07年11月在国内上市，这款目前世界上最为先进的混合动力车，采用1.3L的3阶i-VTEC主动力发动机，辅助动力的电机安装了小型化高效率的Honda IMA（综合电机辅助系统），成功提高了燃油经济性，实现了小型化、世界顶级水平废气排放标准。测试数据表明，CIVIC Hybrid的综合工况油耗为百公里4.7L，较CIVIC Exi AT下降37.42%，而其排放早已超越欧Ⅳ标准，约为普通中级轿车的50%左右。
回顾上市以来的销售业绩，CIVIC月均近7000台的销量，证明了消费者对CIVIC的钟情喜爱，也充分奠定了CIVIC在国内中级轿车市场前三名的稳定地位。而随着CIVIC Hybrid的上市销售，低能耗、低排放的CIVIC Hybrid已受到众多志愿于环保的有识之士的热情关注。“CIVIC”正成为当下环保潮流的代名词。
作为地球的公民，社会的企业，东风Honda长期以来秉承“给孩子留下一片蓝天”的基本理念，用建设绿色工厂、生产绿色产品、加强绿色采购、构建绿色销售、注重绿色成长、成为绿色公民的理念来指导企业在其全价值链上实现环境友好型、资源节约型的发展，追求“环境、人类、自然”友好和谐相处，努力为消费者和社会贡献最大的价值
问道“绿色”京腔京调
因为“绿色”，我们可喜地看到中国实施有偿使用塑料袋的全球先进举措。因为“绿色”我们也有幸现场亲历了，从3月1日起北京实施与欧四可以划等号的国四排放标准。这对于中国汽车业而言，是一次高门槛的京城“大考”。 汽车维修学校
但是，我们仍然愿意看到，那些不符合国四排放标准的商品车黯然退出京城，励精图治后准备再次“应试”；我们愿意看到，那些早有准备的汽车企业，在京城春风得意，赢得市场；我们愿意看到，企业主们铿锵有词的企业责任作为与社会意识；当然，我们更可喜地看到了，在新排放标准下对人们环保意识的刷新。人类与汽车不再是简单对立地相处，而是通过更先进的科技手段，可以更为和谐地、愉悦地相伴而生。 北方修理学校
奥运，是北京的，更是世界的。“绿色”奥运，不再是一个简简单单的“京腔京调”的说辞，也不是仅停留在人们意识形态上的崇高愿景，而是眼下全球气候变暖条件下人类别无选择。 北方汽车维修学校
今天在北京的街头，发现一辆最酷的电动三轮车。
车身前后左右贴满了奥运会的各种标志和口号：
不仅有北京奥运会的标志，而且还有久违了的北京申奥的标志。
“同一个世界，同一个梦想”自不必说，更有“我参与，我奉献，我快乐”作为护身符。 车头之上，不仅有五星红旗高高飘扬；居然旁边还悬挂着联合国的旗帜。
而且，这车还是一辆投入了运营的车辆，可以载客，收费，为缓解（或者加剧）北京的交通默默做出着自己的贡献。至于有没有取得运营许可，就不得而知了。
料想城管人员见了此车，就算不打立正，也得行注目礼。
08已至，奥运的脚步已经清晰可辨了。料想没有哪家出租车公司敢把奥运牌打得如此有声有色。
史上最牛奥运车，此车当之无愧。
北京2008国际车展，世界大型汽车厂商纷纷寄望于此。因为在国际市场需求呈下降趋势的背景下，中国经济却保持着飞速发展，他们希望借此提高自己的销售额。
通用汽车公司将在本次车展推出42款新车，大众汽车公司与当地的合作商联合，特别推出了两款针对中国市场的新车。
本次车展共有超过100家汽车厂商参加，包括一些大品牌如：戴姆勒，奔利以及一些中国汽车厂商。
“汽车厂商对本次北京车展的兴趣是前所未有的，这已经成为厂商在产业化进程中的大事之一。” J.D. Power and Associates公司亚太地区市场调研部经理这样评价。
原因非常简单，在汽车的销售总额方面，中国仅次于美国，已经占据了世界第二的位置。其销量额近年上涨了15%。因此中国市场与不断衰退的美国，欧洲以及日本市场相比更具有吸引力。 “不但一些大众品牌的生产商，就连一些大牌生产商也把中国看作是其取得成功的主要驱动力。”Global Insight公司中国汽车市场分析员John Zeng这样说。
中国本土汽车品牌目前在国外的知名度比较低，他们希望通过下周四的车展作为推出新品的平台，向公众展示自己， 并且不怕和国际大品牌竞争。 中国汽车厂商奇瑞汽车公司打算在北京车展推出26款新车，包括简约车型和越野车型。奇瑞汽车与Chrysler LLC公司签署了针对美国市场的经济型汽车的生产协议，但是供货已经决定推迟，因为公司正在研究提高汽车的质量，其他的中国汽车生产厂商吉利集团公司也决定推出23款新车，其中包括一款概念车。
2006年，中国超过日本成为世界第二大汽车市场。去年，在中国市场共销售5500’000万辆汽车，其中包括轻型车，小型车，越野车。还有3000’000万商务交通车。与之相比，1997年汽车的销售总量仅为1600’000辆，J.D. Power公司预计，2015年汽车销售量将增加1000’000辆。
汽车市场需求的增长和经济发展密切相关。近年，中国每年的经济增长速度为10%左右，今年的前三个月这个数字达到10.6%。
同时，新的汽车政策也带来了新的问题。比如城市空
“其他的发展中国家的市场也在增加，但是没有中国那市场那么大，也没有中国市场稳定。”达宁先生在《中国拥有巨大的发展潜力》中说到。
中国，这个15年前几乎没有私人汽车的国家也制定了新的汽车政策。比如在马路上画上行驶线。在旧城中心地段的马路上铺上柏油，以保证行驶的舒适性。城市周边的商贸中心周围也像美国一样设置了很多供停车的场所气充斥着汽车尾气，在高峰时刻常发生严重堵车现象。除此之外，越来也越依赖石油的进口。社会学家看到了这其中的弊端。
世界知名的汽车公司都非常希望得到中国市场的份额，他们愿意花费大量的展费去参加中国北京车展和上海车展。这些车展每年都会举行。
因此，两到三年办一次车展是这些国家的一项长期的政策。比如，巴黎和法兰克福每两年一次，东京每年都会办车展。
今天在北京的街头，发现一辆最酷的电动三轮车。
车身前后左右贴满了奥运会的各种标志和口号：
不仅有北京奥运会的标志，而且还有久违了的北京申奥的标志。
“同一个世界，同一个梦想”自不必说，更有“我参与，我奉献，我快乐”作为护身符。 车头之上，不仅有五星红旗高高飘扬；居然旁边还悬挂着联合国的旗帜。
而且，这车还是一辆投入了运营的车辆，可以载客，收费，为缓解（或者加剧）北京的交通默默做出着自己的贡献。至于有没有取得运营许可，就不得而知了。
料想城管人员见了此车，就算不打立正，也得行注目礼。
08已至，奥运的脚步已经清晰可辨了。料想没有哪家出租车公司敢把奥运牌打得如此有声有色。
史上最牛奥运车，此车当之无愧。