车祸猛于虎。今天，我们再一次疾呼，为了您和他人的生命安全，请遵守交通秩序和交通法规。愿路上的行者，不再步步惊心！　

 路上直击：你走路守规矩吗？

 严打违反交法的行为

 针对行人和非机动车违法，交巡警部门最近做过一次调查。资料显示，在被调查的对象中，85%以上的人都表示有过违反交通规则的行为；在非紧急的情况下，有32%的人乱穿马路，而47%的人认为有无车辆通过才是决定是否过马路的依据。

“在目前已经查处的例子中，不少非机动车驾驶人和行人对自己的交通违法行为不以为然，漠视交通信号灯，甚至认为是交巡警部门在小题大做。”一位处理交通事故的交巡警告诉记者，交通事故在给所有人以警示，希望每个交通参与者都能提高交通安全意识，非机动车和行人也要规矩起来。当然，交通安全教育是全社会的责任，只有全社会一起动员起来，才能收到更好的效果。

 年前，交巡警开发区大队对港城大道的主要路口、路段、节点的交通流量进行了监测。以通园路路口（猴嘴山头路口）为例，上午7:30—8:30，单方向机动车流量都超过800辆，中午11:00—12:00的车流量最为密集，由东向西方向的车流量达到1600辆，其中，大货车就超过200辆。在这样密集的车流量里，哪怕是最轻微的交通违法行为，都可能酿成大事故。

“这条路限速80km/h，其实已经很快了，这毕竟是按城市道路标准设计的啊。但是很多驾驶人并不满足，一上这条路就跑100km/h多。下一步，除了集中开展有针对性的专项整治活动外，我们将在港城大道实施移动测速。”吴士渭表示。

　　
 据了解，去年发生在港城大道上的几起严重交通事故中，有行人在机动车道上行走的，有电动车逆行的，还有就是机动车超速的。

“为此，这几年来，我们一直在大力整治港城大道和花果山大道的各类交通违法行为。整治有一定效果，但是一些不文明交通行为很难在短时间内彻底消除。比如我们整治非机动车、行人不行其道时，除非你强行把他拦下来，并强制他各行其道，要不然的话，他根本不睬你。”　　

 五种提醒给您安全

 去年的一次采访过程中，记者曾去过交巡警新浦一大队的交通指挥调度中心，通过监控视频看到了“现场直播”的行人、非机动车的几大交通陋习。结合蹲点现场所见，在这里重点列出排行靠前的五种，并给大家做一些简单的提醒。

一是闯红灯。

【提醒】当你闯红灯时，是否留意到身边呼啸而过的车辆了？我们可以不去计较讨论你的文明交通意识是否很薄弱，只想告诉你：红绿灯是行人及车辆的呵护灯。

二是行人不走人行横道穿马路。

【提醒】我市的机动车数量目前已超过60万辆，这其中，有不少驾驶人都是刚从驾校出来的经验不足的新手。对于突然出现在他们视线里的行人，可能因为紧张而采取错误的处理方式，所以，请你收住脚步，记着：斑马线是维护行人生命的底线。

三是非机动车进入机动车道。

【提醒】千万别把“走别人的路，让别人无路可走”这句话当做座右铭。我们先不考虑这种“混行”方式是不是会影响交通秩序、是不是会影响道路畅通，只想提醒你，一旦发生事故，“铁包肉”的汽车还能比“肉包铁”的非机动车更受伤害吗？

四是非机动车逆行。

【提醒】在有些人的交通规则里，我是非机动车，那我就走在非机动车道里，至于怎么走，那是我的自由。于是，本来就不宽敞的非机动车道上，拥堵不说，磕磕碰碰也就成了家常便饭。

五是电动车等非机动车“超速”行驶。

【提醒】当电动车开到40码，是什么感觉？你肯定回答说：很快。确实很快，但是你想过这种“超速”会带来什么后果吗？等到急刹时，再后悔就迟了。　

 机动车须按规定行车

 据了解，对非机动车开到机动车道内的行为，交通法规中有详细规定。这里摘选几条，大家一起学习。

（1）遵守安全规定，按车道行驶。驾驶非机动车在道路上行驶应当遵守有关交通安全的规定。非机动车应当在非机动车道内行驶；在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶。

（2）横过机动车道。驾驶自行车、电动自行车、三轮车在路段上横过机动车道，应当下车推行，有人行横道或者行人过街设施的，应当从人行横道或者行人过街设施通过；没有人行横道、没有行人过街设施或者不便使用行人过街设施的，在确认安全后直行通过。

（3）行驶时速限制。残疾人机动轮椅车、电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过十五公里。

（4）借道行驶。因非机动车道被占用无法在本车道内行驶的非机动车，可以在受阻的路段借用相邻的机动车道行驶，并在驶过被占用路段后迅速驶回非机动车道。机动车遇此情况应当减速让行。

（5）通过交叉路口。非机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：①转弯的非机动车让直行的车辆、行人优先通行；②遇有前方路口交通阻塞时，不得进入路口；③向左转弯时，靠路口中心点的右侧转弯（即大转弯）；④遇有停止信号时，应当依次停在路口停止线以外。没有停止线的，停在路口以外；⑤向右转弯遇有同方向前车正在等候放行信号时，在本车道内能够转弯的，可以通行；不能转弯的，依次等候。非机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，除应当遵守上述第①项、第②项和第③项的规定外，还应当遵守下列规定：①有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行；②没有交通标志、标线控制的，在路口外慢行或者停车瞭望，让右方道路的来车先行；③相对方向行驶的右转弯的非机动车让左转弯的车辆先行。

各行其道是道路交通通行规则中的一个基本原则。交警部门呼吁：行人、非机动车要依法、文明参与交通，自觉抵制交通陋习、危险驾驶等不文明交通行为，做文明人，走文明路，开文明车。　　

 遵守规矩才能尊重生命

 当下，每当我们身边发生一起交通事故，公众就开始愤怒，“人肉”、声讨……一时间，这些肇事者成了众矢之的。

 不可否认，这些方式都是那些漠视他人生命的人应该付出的代价。要求有关部门加大执法力度和透明力度、严惩肇事者，是公众珍惜生命的正当诉求。

 但是，仅仅做这些还不够。我们需要的，不仅仅是对肇事者的追究，我们需要的，是一个安全的交通环境，使生命能在道路上得到保障。要达到这样的目的，需要大家共同遵守逝者用生命和鲜血换来的交通常识———遵守交通规则、遵守《道路交通法》。

 唯有这样，才能算是真正的尊重生命。

  改造后的丹东路整洁、宽敞，改造前的人行过街天桥被拆除，取而代之的是树立在斑马线两旁的人行自助信号灯。上面醒目的写着“过街请按钮”的提示，下面的小字则是介绍如何使用此交通信号灯的说明。这样的信号灯共有七组，分别安装在辽宁石油化工大学门前以及凤城街、西丰街路口等7处。

  据了解，行人控制过街红绿灯是一种新型的、人性化的交通管理系统，发达国家和我国很多大城市早已推广使用。

  市交警支队警务指导大队大队长潘宇介绍说：“2011年，丹东路进行了改造，改造过程中，由原有的双向四车道变成了现在的双向六车道，道路拓宽后，原有的人行过街天桥就妨碍了交通，因为它的桥墩在改造道路上，这样经过市政府研究，决定拆除人行过街天桥的路口，安装人行自助信号灯，通过安装人行自助信号灯能够解决行人过街问题，行人在横过马路的时候可以按人行自助LED交通信号灯，变成路灯后，可以通过，这样一是提高了行人过街的安全系数，再一个规范了路口的交通。”

  人行自助信号灯是自助式信号灯，行人需要通过路口时，按下信号灯上的黄色按钮，指示机动车行驶的红绿灯变为红色，机动车停止，行人通过，三十秒后红灯变成绿灯，机动车通行，行人禁止通行。行人连续两次按下通行按钮得等待六十秒。为了方便过往行人使用，市交警支队还在自助信号灯下方粘贴了使用说明。

  在谈到为何在丹东路安装人行自助信号灯时，市交警支队警务指导大队大队长潘宇说：“这个路口交通流量不均衡， 丹东路作为主干道它流量较大一些，而像安装人行自助信号灯这样的小路口，南北两侧机动车较少，如果按照传统意义上的红绿灯会造成不必要的行车延误，因为有的时候丹东路南北横穿马路的行人比较少，如果按照正常的红绿灯的话，有的时间段没有行人通过，或者没有机动车通过，造成丹东路的行车延误，安装人行自助信号灯以后，可以根据行人的流量来控制红绿灯，这样既解决了机动车通行问题，又解决了行人通行的问题。”

  马路拓宽了，行车提速了，自助信号灯的设立给行人以安全保障的同时，也是一个城市文明程度的体现，它充分体现了行人路权优先的人本思想，同时也需要有相应的文明行为与之相呼应。有的行人出于好奇，或者道德的缺失，随意按信号灯按钮，造成了信号灯绿灯常亮，影响其他车道的车辆正常通行的情况，让人感到遗憾和痛心。
在此，记者也提醒广大市民，自助信号灯安装后，给我们的安全出行带来了保障，也是方便大家的一个公共设施，只有我们共同爱护、合理使用，才能够起到它应有的作用，也给我们的生活带来便捷和安全，让我们大家一起行动起来，共同维护公共设施，共同做一个文明市民，为我们城市大家庭的发展做出自己的一份贡献。

行业相关新闻：“莫走步步惊心路，交通警示指引道”

一辆甘小型面包车与一辆出租车相撞。此起事故与该十字路口的交通信号灯近一段时间以来“罢工”有着直接的关系。

据目击者讲，出事的小型面包车和出租车是在相互穿越该十字路口时，由于该处的交通信号灯停止工作，导致此处的交通秩序较为混乱，再加上两车行驶上没有相互谦让，结果来不及躲闪，最后撞到了一起。

 面对此处的交通事故，呼吁广大司机师傅在驾驶车辆时，切忌“宁让一分、不抢一秒”安全古训外。此外，我们也看出了交通信号灯起着不可替代的作用。

得：
　 智能交通系统是未来交通系统的发展方向，它是将先进的信息技术、数据通讯

传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面

交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效

的综合交通运输管理系统。ITS可以有效地利用现有交通设施、减少交通负荷和环

境污染、保证交通安全、提高运输效率，因而，日益受到各国的重视。 
   21世纪将是公路交通智能化的世纪，人们将要采用的智能交通系统，是一种先

进的一体化交通综合管理系统。在该系统中，车辆靠自己的智能在道路上自由行

驶，公路靠自身的智能将交通流量调整至最佳状态，借助于这个系统，管理人员

对道路、车辆的行踪将掌握得一清二楚。
   智能交通信号灯是一些重要路口不可缺少的信号灯，随着社会经济的发展，交

通拥挤、阻塞现象日益严重，故交通状况越来越受到人们的关注。
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