静寂的伊敏河

兵合一处，将打一家”——奔腾&红旗并网在即

huadazhongyu — Wed, 05 Nov 2008 13:45:49 CST

近日，笔者从一汽轿车内部人士得到消息确认，奔腾与红旗并网整合已经在进行中。其中其公司本部的部门的整合已经完成，相关业务的梳理正在有条不紊的进行着，该人士还表示终端销售店的并网工作也正在筹划和运作。

据此前得到的消息称，此次合并是一汽集团在战略研讨会后最终确认下来的，原红旗事业部整体由一汽集团划归至一汽轿车旗下。而红旗事业部的营销部即是一汽红旗汽车销售有限公司。一汽轿车这次正式将红旗汽车销售公司划归到了以销售奔腾轿车业务为主的一汽轿车销售有限公司。至此，一汽轿车旗下的销售公司变为两个，分别是一汽轿车销售有限公司（主营销售奔腾、红旗）和一汽马自达汽车销售有限公司（主要销售Mazda）。

其实如果追溯其本源不难发现，一汽轿车销售有限公司自成立以来的十年时间里经历了销售小红旗、AUDI 200、红旗世纪星、红旗明仕、红旗旗舰、Mazda6，乃至现在的奔腾等诸多车型，其中红旗的销售权也是几经变更，特别是两年前红旗HQ3与奔腾分网销售，走政府采购、直销模式后更使得红旗重归高端的速度进一步加快。而奔腾作为首款国内自主品牌中高级轿车，更是在没有了红旗品牌传统理念束缚的基础上取得了长足的进步，其上市的三年时间可以看到每年都是一个新的台阶，销售量由月均1000攀升到了目前月均4000多，销售渠道也由最初的40家丰富到了近百家，销售满意度和服务满意度也得到了很大的提升，应该说一汽轿车借助奔腾的强势发力打了一个漂亮的自主品牌翻身仗。

而此次红旗再度回归，与奔腾“兵合一处，将打一家”也显示出了一汽轿车自主品牌战役的新阶段布局。红旗将继续占据高端豪华自主品牌地位，其现销售HQ3和正在研发的HQD、SUV都是围绕在C级以上进行的，而奔腾则继续发力中高级轿车市场，并伺机利用新产品来冲击中级车市场，其目前销售的B70市场表现抢眼，而内部消息称B50也即将在年底或明年年初择机上市，后续的A级车、新奔腾的项目也都在研发试制中。可以想到是，09年或10年的一汽轿车自主品牌讲会是一个规模不小的聚会。

据一汽轿车内部所讲，本次红旗和奔腾的合并其公司内部业务部门也做了相应的细分和合并，据悉红旗的售后服务部将划归至奔腾的服务部和备品部，而销售部则与奔腾整合后成立了销售、培训部、大客户部三个分工更为细致的部门，红旗市场部的工作继续保留，他们将与之前的奔腾市场部配合开展工作。可以大胆地预测在不久将来的某次活动或是车展中，将看到奔腾与红旗一起亮相在众人面前。

此外，奔腾和红旗的终端销售店的并网工作笔者将继续给予大力关注，随时带来最新的信息。

车商面临巨大生存压力开始“含泪”卖店

huadazhongyu — Mon, 27 Oct 2008 13:48:20 CST

　今年年初，在车市低迷态势刚刚开始显露之际，就有相关专家预测4S店的市场洗牌即将到来。现在随着金融危机造成的影响在国内汽车市场逐步显现出来，预言很快变成现实。记者在车市走访中发现，低迷的市场形势，已令中原车市部分汽车经销商开始或正在筹划转卖4S店。

雅阁

　　“广州本田这家4S店已经‘全盘打包’出售了，现在老板都已经换新人了。”记者在位于郑州市北环快速路的广州本田某4S店处获悉，尽管该店的基层销售人员及售后服务人员并没有变，但该店已于日前正式“易主”，股东及高层领导已经变成新一班人马。

　　“嫌现在做汽车不赚钱，是该店被卖的主要原因。”一位该店内部知情人士向记者透露，该广州本田4S店原来的老板经营有包括汽车行业在内的多个项目，相较于其他项目，近两年来汽车行业生意越来越难做，尤其是今年汽车经销商能不亏损就已经不错了，再想盈利就更困难了。正是在这样的背景下，该店的多个股东商量决定甩掉这个“包袱”，以便转做其他更赚钱的行业。

　　“应该说广州本田品牌比较强势，旗下产品都比较俏销，所以其4S店的整体盈利能力还是不错的，而这样的品牌都开始卖店了。可想而知，其他品牌的日子有多么难过。”得知广州本田某4S店已出售的消息，一位汽车经销商不禁感慨道，“有不少汽车经销商已经支撑不下去。现在销售不挣钱，靠维修养店很困难，形势不好只好趁早撤了。”

　　“在现在的市场形势下，不出现卖店行为反而不正常。”

　　同时，除了目前已经卖掉的广本某4S店外，中原车市还有多家汽车4S店也正积极寻找“理想买家”。

　　车商优胜劣汰赛开始

　　在低迷的市场环境中，汽车经销商比别人更早地感受到了瑟瑟寒意。

　　“9月份厂家提供给汽车工业协会的数据开始增长了，好像市场好起来了，但那数据都是厂家批发量，而并非终端销量，车都躺在我们的院子里。”多家汽车经销商向记者表示，压得令他们难以喘息的库存，也令他们现在的资金压力非常大。“现在厂家压着，不提车都不行，可是提了车卖不出去，占着流动资金，随时都可能导致资金断链。一旦银行停止给我们贷款，那就是一个巨大的资金缺口，先不说还能否从厂家购车，就是正常运营都有可能难以维持。”

　　在车市不景气的大环境下，经销商正承受着前所未有的生存压力。某经销商负责人告诉记者，“虽然经销商亏本卖车在行业内已不是什么新鲜事，但一般只是完成销量冲刺所做的短暂行为，像今年亏本卖车的时间如此之长，亏损如此之大还是第一次”。

　　“你知道几个月车市的低迷，对于站在市场最前沿的我们意味着什么吗？那就是更多的库存和由此带来的现金流难以周转。”一位经销商尖锐地指出，“可是你看到厂家调低生产目标了吗？没有，最终都会压到我们经销商身上。”

　　“现在已经不是挣多少钱的问题，而是担心能否继续维持。”多位经销商老总表示，“暴利的日子早已远去，经销商高危运行的日子已经来临，未来要想运营好，只能拼售后服务。对于市场保有量小的汽车品牌经销商来说，则将更是难上加难。而今年底和明年初都将是车市比较艰难的时期。车市中卖店者也会越来越多，汽车经销商层面的一轮优胜劣汰真的来了。”

记忆碎片

huadazhongyu — Sat, 25 Oct 2008 11:58:46 CST

墙角的那棵蒲公英的种子
在风的怀抱里庸懒地跳着舞步
耳边响起你那柔柔的声音
不知道自己是怎么了
身体的细胞都在蠢蠢欲动
思绪开始在全身蔓延
那一抹抹的记忆变得新鲜

在熟悉的街道中
搜索你的影踪
你还是以前的你
只是现在有种不自然的气息

还记得那天
夕阳紫色的天空下
你和我一起漫步在小巷的味道
青砖层层叠立的寂寞瞬刻
被我们的欢声打破
那个小巷虽然冷清
但是有了你的笑容
那里变得很温暖

那时候的我们累了
坐在墙角
相互偎依着
你想要有个美好结果
可惜我无法给你
你说要用掌心抓住我们的幸福
但是我们面对的
是我们无法接受的事实
我们彼此都很脆弱

眼前的你
装扮变得成熟
不再拥有以前甜甜的笑容
希望你可以像空间的燕子般
继续你的梦想
就算蒲公英的种子
飘到哪里就会扎根在哪里
你要学会坚强
祝你幸福
至少要比我幸福

你对我太重要

huadazhongyu — Sat, 25 Oct 2008 11:19:55 CST

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经过啦，就知道市场的严酷性啦！

huadazhongyu — Sun, 05 Oct 2008 21:31:54 CST

今晚的思绪不安，我回想这几个月的艰难，资金和身心都承受啦很大的压力。市场是检验一切真理的最好标准。

谁知我心

huadazhongyu — Tue, 30 Sep 2008 18:06:38 CST

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母牛扑倒女主人驴子见状“笑瘫”在地(组图)

huadazhongyu — Fri, 26 Sep 2008 02:22:26 CST

　　母牛突然发现路边有一片青草,它立即不顾一切扑倒身前的主人,急不可耐地奔向草地吃了起来。

驴子看到母牛扑倒女主人的场景后,竟然幸灾乐祸笑得“四肢抽筋”瘫倒在了地面上。

　　保加利亚克鲁斯塔蒂特萨村68岁老妇罗西特扎卡萨波巴近日牵着自家的母牛和驴子回家时,那头叫做“达娜”的母牛突然发现路边有一片青草,它立即不顾一切扑倒身前的主人,急不可耐地奔向草地吃了起来。旁边的驴子看到母牛扑倒女主人的场景后,竟然幸灾乐祸笑得“四肢抽筋”瘫倒在了地面上。这一幕碰巧被路人拍下,并发给了媒体。

　　据报道,卡萨波巴家中养有一头驴子和一头名叫“达娜”的母牛,日前的一天,卡萨波巴牵着在外面放牧一天的母牛和驴子沿着乡村道路回家,可是没想到进入村庄后,母牛“达娜”看到前面路边有一片青草地,它立即迫不及待地冲了过去。

　　可事实上,女主人卡萨波巴当时正挡在母牛“达娜”的前方,“达娜”为了尽快吃到青草,甚至等不及绕过女主人身边,而是直接从女主人的身上跃了过去,身材矮小瘦弱的女主人卡萨波巴立即被这头身材魁梧的母牛扑倒在了地面上。所幸的是,卡萨波巴身上只是受了一点轻微的瘀伤。不过她爬起来后,却发现自家的驴子已经“瘫倒”在了地面上。

　　萨波巴尴尬困窘地对记者说:“我身上只受了点轻微的瘀伤,最糟糕的事情是,即使我家的驴子也跟着我瘫倒在了地面上,我确信它是在嘲笑我。”不过,母牛“达娜”很快就将迎来它的“惩罚”,因为女主人卡萨波巴称,她计划在圣诞节前将“达娜”制成香肠,从而好在圣诞晚宴上款待自己的家人。

黄色电影原来是这样拍成

huadazhongyu — Sat, 06 Sep 2008 10:53:23 CST

http://www.hupo.tv/tv/791850.html 黄色电影原来是这样拍成

今天晚上心绪烦躁------我一再的考虑是不是该放弃！

huadazhongyu — Tue, 02 Sep 2008 22:01:52 CST

市场的走弱，我不得不考虑停止进货啦，汽车的微利时代也走过啦3年啦，今年难道是2004年之痒吗？

国Ⅲ轻卡售价纷纷"跳水" 价格逼近国Ⅱ车型

huadazhongyu — Mon, 01 Sep 2008 09:03:10 CST

http://www.sina.com.cn 2008年08月22日 10:34 四川在线-华西都市报

江铃凯运的率先降价引发了这一轮高端轻卡价格战

　　作者：张佳雨　

　　8月13日，国家发展和改革委员会价格监测中心发布的监测结果表明，受原材料价格上涨等因素影响，7月份商用车价格由上涨2.95%，同比上涨0.11%。但货车价格经过前期持续上涨，出现小幅回落，环比下降0.14%。

　　对此，业内人士认为，其原因主要与近来国III轻卡纷纷降价有关。

　　降5000至8000元

　　国III车卖到国II价

　　据了解，轻卡市场降价始于今年7月，率先由江铃发起，随后庆铃、江淮等轻卡企业跟进，在国III轻卡市场掀起一波又一波的降价潮。其中，江铃经典型轻卡降价5000元；JMC简体版轻卡顺达上市即将中低端产品的价格下探至7000元，7月份在指导价基础上再下调5000元；凯运加长版终端也有7000元的现金优惠；江淮轻卡国Ⅲ短轴距帅铃让利高达8000元；庆铃也承诺凡在7月18-8月18日购买600Pd的顾客均可获得价值8000元的礼包……

　　经过此番降价后，国III轻卡的价格已经和国II轻卡相差不大。如江铃的国III产品在上市之初比国II的价格只高出8000元，此次降价5000-7000元，已基本与国II产品持平，竞争力非常强。降价带来的效果是明显的，江铃虽然7月20日宣布经典型轻卡降价，但涉及降价的顺达轻卡单个系列7月份销量就突破了1600辆，较去年同期增长116%。

　　先占市场份额

　 为高端新品开路

　　为什么轻卡纷纷降价？业内人士认为，众厂家意欲占据市场份额是首要因素。目前，轻卡用户对国III车型性能缺乏认知，难以接受其价格上涨，普遍存在购车需求延缓的状况。此时，厂家若先采用低价策略，让消费者体会到国III性能，再推出高价位、高品质的国III新品，将不失为一条促进销量，占领市场的好办法。

　　江铃轻卡品牌经理刘经贤表示，江铃将全面覆盖高中低档市场，降价就是为了进一步扩大自己的市场份额，同时为其高端新品“凯锐”让路。据悉，庆铃降价也是为了给新车700P让路。这些更高端的新产品呈现出宽体化特点，对用户来说具有很强的吸引力。