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<title><![CDATA[华源滤清器]]> </title>
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<![CDATA[河北固安华源滤清器厂通过通过ISO9001：2000国际质量体系认证
欢迎访问工厂网站：www.hyuan.cn	]]>
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<link>http://hyuan.blog.bokee.net/</link>
<language>zh-cn</language>
<creator>hyuan</creator>
<pubDate>Sun, 29 Oct 2006 09:01:13 GMT+08:00 </pubDate>
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<title>浦滨谈创业：如何提高创业成功率（转）</title>
<link>http://www.bokee.net/blogmodule/weblogcomment_viewEntry/659669.html</link>
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<![CDATA[<p align="left"><font size="3"><strong>引子<br /></strong><br />首先申明我还不是成功者，只是一个热心创业并有人生必胜把握的人，同时也很喜欢从理论层面研究很多现实问题，尤其是研究天道人道及其相互作用关系。对创业这个概念其实我研究的也不够，没什么发言权，只是比较有兴趣加之杂志约稿难以推辞，就斗胆把前人书中的道和社会上学到的经验拿来一用，希望能够对读者有用，大家觉得不对的地方也希望一笑了之并给与斧正。<br /><br /><strong>定义</strong><br /><br />今天要谈的创业概念比较大，所以本文集中到分析怎样提高创业成功率。在谈开之前，有必要先定义一下什么是创业。先来说业，业最早来源于佛教，业被解释为人的一切行为和以行动为目的的想法。所谓创业可以说是人们欲望的实际行动及其结果，换种说法就是人们为了实现自己需求而进行的平衡需求的能动行为。由此可见创业的起源是欲望，创业的过程是行动，创业的结果是欲望实现效果。<br /><br />当然本文说的创业说的是建立自己相对独立的事业，而不是把在一个单位或者公司工作晋升、加薪之类包含在本文的创业概念中。<br /><br /><strong>原动力</strong><br /><br />今天为什么开这个题，其实是因为创业已经成为当今社会人们最热衷的事情。道理说大了因为是改革开放那么多年市场经济环境逐渐成熟，给这一代人们多与以往前辈无数倍的机会；说小了，是因为如果你不去创业就只有打工了，拿个一辈子基本变化不大、并且不多的工资，还说不定哪天就会下岗待业。所以，在这个机会和风险并存的社会中，打工也不能保证永远稳定，加之工薪收入难以应付人们日益增长的买房、买车之类生活需求，所以很多人尤其是在市场经济熏陶下长大的青年们都希望乘着年轻闯一下天下，创一下基业。<br /><br />知道了创业为何如此热门对于创业是非常有用的，因为热门的原因其实是人们创业的原动力，也是创业成功的最大力量来源。没有动力没有行动。通常我们说人的动力来源于两个方面，一个来源于人们想得到的东西，比如这里说的人们创业是为了得到更好的生活条件，更快买到房子车子，获得更高的社会地位，产生更大的社会价值，或者只是希望每天睡到自然醒并且还能躺上一小会再起来；另一个动力来源于人们想摆脱的现状，比如这里说的大家希望摆脱低薪，摆脱一辈子劳累、重复朝九晚五的打工命运，希望不要再看着老板或上司脸色生存等等。无论想要和还是想摆脱，这两种动力都是推动人们去努力创业的原动力，可是为什么还有很多人根本就不想创业？还有很多人想创业但是永远不敢行动？还有很多人一失败就放弃了呢？<br /><br />其实道理很简单，创业很难，创业也不适合大多数人，或者说社会的主流不是创业。社会的主流也就是人数最多的中间层选择的小风险人生，这批人虽然也有上文提到的两种原动力，但是原动力使他们产生的力量不足以改变现状。反过来看，原来创业者的原动力那么重要，因为如果原动力不够深刻就根本无法支撑你的创业行为。那么就让我们来谈谈怎么深挖一个人的原动力。<br /><br />有一个朋友对我说，他的工资太低，很想自己开个店做，我说你换呀，然后他说可是开店风险很大、也很难。呵呵，看到了么一个原动力很快被另一个阻碍力给压倒了。这很正常，这样放弃也没什么不好，人各有志、平庸、忍耐也很好。但是本文谈的是小部分希望成为精英的创业者怎样去提高成功率，所以，我觉得这个朋友如果要创业就一定要把它的原动力再深挖，要把他希望摆脱的人生状况更加明确化、在时间上放大化，比如就谈工资太低问题。工资到底有多低？1000元。那么1000元的结果是什么？举步维艰。具体点。如果一个人在大城市生存合租房子要500，日常坐车子至少100、200，吃饭300-500，还有剩余的么？天哪，生存都很难，更不用谈娱乐或者其他需求了，买房子、买车子简直是天方夜谭，更不幸的事情是我朋友是个男的，这样下去要讨老婆都估计很难。推算一下10年后还是没有积蓄，还是没有老婆，还是今天这样。也许你我比他好一点，不过你我会有多少积蓄，还要多少年能够买房子、车子，或者你我喜欢的女生能看上你我么？好了好了，那么多看似遥远，但是非常现实的问题放在这里，看样子一定要选择了！有原动力了么？如果还没有，那么也很好，逆来顺受也是道。不过，现在创业的冲动应该比前面那一句工资太低强了很多吧。一定要深挖原动力，深挖现状会让你看到现实结果和你希望去到的未来之间有多大的差距、鸿沟。然后你可以通过内心矛盾激化，促使自己在原本49%和51%的这样一个本来很难抉择的问题上进行一个深刻的决定，选择去鸿沟的彼岸还是留在此地。虽然留在此地目前暂时还是49%生存希望，现在看似还能安生，不过随着时间的推移这里可能会恶化到全部被淹没，最后只有1%的生存空间，再没有了理想；如果选择去彼岸的51%，虽只多了2%，并且也可能会在鸿沟里死得很惨，但毕竟心存希望，也许未来可能将你的理想实现到99%，甚至100%。<br /><br />所以，如果想要创业先别着急说想要做什么，可以先研究一下你的原动力是否够了，明显不够就放下，感觉还差点就向上面那样深挖，然后再选择。这样的原动力对于一个人下决心和坚定都是有非常强有力并且是决定性的支撑作用。在深挖的方法上，除了上面的那种放大方法以外，还有好几种，比如从马斯洛需求理论和老子的平衡理论着手、或者从性别差异理论及性对社会决定性的推动力进行挖掘，这里暂不展开谈，以后有机会再详细说这两个非常实用的原动力挖掘理论。<br /><br />明确了原动力以后创业便有了可能，然而为何如此多人创业成功这种就寥寥？其实道理很简单，因为只有少数人掌握的成功的规律。天下万事万物皆有规律，只要分析学习创业成功者就不难发现这些创业的必成功规律。如果真的能够领悟、运用好这些规律创业成功概率就会大大提高，当然这里的规律也分两种，一种共性规律谈得比较多、也比较容易学，另一种个体差异规律则需要更高的道行和自我分析能力才能发现、掌握并运用好。当然创业的共性和个性规律也是彼此交融、互相影响甚至是在同一规律内的，以下就来谈这两个规律。<br /><br /><strong>共性要素</strong><br /><br />说到创业的共性要素，许多人从小到大其实都听了很多，也都知道很多。所以这里我准备在这里把常谈的规律谈出新意，并且更花笔墨再一些平日谈得比较少的，不被重视的却又非常实用有效的共性规律上。学习和人脉是我认为最重要的创业成功要素。<br /><br />所谓学习，正如同我前面说的创业者自我修炼主线的第一步就是学习力。从小到大我们都在学习，生出来和父母学，读书后和老师学，再之后和社会学，悟性高的主动学、自己学。学什么？学前人的经验和总结的规律，学学科的规律和规律的规律。那么为什么要学这些经验和规律？因为只有学到了做事情才会效率、成功率大大高。庖丁解牛知道骨头在那里的规律才能顺着骨头最快最好的解牛；没有经验刚生出来的小孩用手放在火上面自然会吃亏烫伤；前人已经算出了圆周率，你今天还要自己算就是低效率的浪费；别人杀人了知道要给枪毙的自己就不用这么做了这就是规律的意义。我常说18岁的学校女孩大多比较单纯，因为他们只有通过20年自身低效率感性体会获得的18岁人生功力；但是28岁的某些男人如果看了成千上万前人的书，并且努力研究社会中、人际中的天道人道经验、规律那么他可能已经是站在前人肩膀上的几千岁功力的高人，即便是50到80岁的父辈和爷爷辈都可能与他无法对谈。学习的力量极为恐怖，至少我觉得小时候看书少，现在决心5年内看掉超星书库里面几万本书感兴趣的书。虽然我有时候可以一天走马观花的下载和看对自己有用或者有兴趣的几十本书，但是距离几万本书目标还是很远。要知道超星的书就有几百万册...<br /><br />再来谈人脉。有一种比较公认的观点创业成功30%来自知识，70%来自人脉。乍一听，感觉好像是搞关系才能成功，其实不然，社会二字根本就是机遇人和人、团体和团体之间的需求交换关系的总和。创业看似一个技术内容上的概念，感觉可以用专业技术来解决。但是看问题还是要看本源，创业的本源就是要实现原本没有的人和团队的需求，所以在创业过程中必然是在团体内进行个人能力交换和在团体外进行各种需求交换。所以说到底还是马斯洛说的需求和需求实现以及需求交换。既然是交换那么关键的自然是人脉关系，不认识人、没有渠道个体和团队再有本事就无法交换。酒香不怕巷子深，至少还是要去开一个酒店，要去找人做酒的，更何况今朝酒香还要主动去宣传推广建立更宽的渠道才更有机会。如果以上从根源的分析还是无法让大家觉得人脉至关重要，那么我们再来举一个例子。如果你是一个中专生，你可能身边很多中专生，那么以后工作了可能以后你会得到更多的营业员的机会；如果你是一个名牌大学博士生，然后去一个公司作了高层，身边可能都是最上流公司大老板、精英，那么你可能经常得到好的生意机会或者大公司第一、二把手机会。这就是人脉的价值，所谓古人说的孟母三迁、择邻而居、所谓的近朱者赤，要做到出淤泥不染是相当难的，否则周敦颐就不会那么爱莲了。那么知道了只有和成功者在一起才能更容易成功的道理，如何建立良好人脉呢？几个要素，其一、就是前面说的先要自己多学习，提升自己，上到一定平台高度，才能和这个平台的人脉打通；其二、要努力的选择比自己更优秀的人沟通，在一定的个人基础条件上要学习这批更优秀的人知识结构和思维方法才可能打入这个人脉圈子；其三，由点破面，在自己具备应付某层面的人群条件下通过一个这个平台上的人进入这个平台；其四，控制情绪，努力沟通，只有掌握了普遍和不同层面的社交沟通方式和有良好的沟通能力和情绪控制能力才可能建立长效稳定的人脉关系。这里其实还需要提醒注意的人，如果不符合以上的要素，想一味靠技巧是没用的。比如有的人自己不学习，层次很低，想通过认识一个优秀的人去进入一个层面事实上是从来行不通的，因为从本源上将他在那个层面没有对等交换价值。再比如：有些人似乎和一些人脉沟通很好，但是始终没有通过人脉起到实际效果是因为他们在某个人脉圈子内没有涉及到根本的这个层面实质内容，而是可能比如只是看似有钱也去一起吃饭，听音乐会，然而根本无法进入实质，说到底还是进不了圈子。虽然我还没有办法在这里完全阐述，本段的篇幅已经足以说明人脉的重要性是在创业成功中起到至关重要作用的。<br /><br /><br /><strong>因人而异</strong><br /><br />每个创业成功者的成功关键特质、理念和经历也都是因人而异的。当然这必然是基于前面提到的共性基础上的。这边要谈的因人而异的问题，我想谈自己比较感兴趣的三个概念：需求、性别和血型。<br /><br />需求方面，人有物质和精神需求，或者更详细的说7层需求，个人创业的目的需求都不同，有的人喜欢钱，有的人喜欢色，有的人喜欢权，有的人喜欢被人认同、自我价值实现等等，自己和团队中别人或者其他相关人员有不同的需求。如果你看清楚了就去找到能够满足这样需求的方法便能更高效的前进。<br /><br />性别方面，人有两种性别，他们在自然属性和社会属性上也都有自己几大特质，这决定了他们在创业路上的很大区别，男性创业动力通常都大于女性，男性的创业原动力根本上是由自然层面的性欲望演变的社会层面的希望获得性选择权、性威慑权和性崇拜权以及进一步演变的对金钱、权力和地位的追逐所产生的巨大推动力而造成的，而女性在性的方面远远进化于男性，所以他们的原动力部分就比男性差了很多。所以女性在创业方面如果总觉很难或者很累就可以选择放弃或者引导自己男性化思维，而男性则可以通过更好的调动自己这些需求来促进自己更加努力。比如有的人可能结婚了就无法创业，那么就不要结婚；有的人只有结了婚才能安心创业那就早点结婚，这也是因人而异的。<br /><br />血型方面，人大致可分4种主要血型气质，o型的人比较原始、自然、平衡、被动、现实，A型的人比较社会化、理性、固执、自我中心、独立，B型的人比较感性、冲动、善良、知足，AB型的人是理性和感性的结合，比较聪明，敏感，神经质、特别，这决定了他们创业时候的不同需求平衡点。只要抓住自己的平衡点就可以找到很好的平衡和推动方法，如果找到合作伙伴或者竞争对手的平衡点也就可以很好的实现你想实现的目的了。此外在配合等方面也可以根据不同血型的特点进行不同的组合搭配和采取不同的策略、沟通方式，这个有专门书籍我自己也还做过一个不同部门不同血型人员适合度的表。<br /><br />无论是需求、性别和血型所产生的不同创业原动力和需求以及创业特征都有对应的平衡促进解决方法。这边暂时不详细阐述，以后可以一一单独分析解决。只是读者可以根据自己在这三方面的情况和需求原动力来找到最好的调动自己的方法和操作方案。<br /><br /><strong>结尾</strong><br /><br />本文纯粹随手，并且没有足够思考和时间对很多问题进行详细阐述。只是力图从提高创业成功率这条主线，抓住几个个人觉得最为相关的几个新学科的一些要点进行浅层分析。希望给读者一个面上的、框架上的感受；希望能够虽然浅但点到一些要点上，以引导读者进一步去学习相关书籍和深入思考；希望抛砖引玉，引得更多人来讨论这个话题，从而帮助更多青年提高创业成功率。<br /><br /></font></p>
<p align="right"><font size="3">浦滨&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;<br />2006.5.11 7:36<br /></font></p>
<br /><br />]]>
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<subject>最新动态</subject>
<author>hyuan</author>
<category>最新动态</category>
<pubDate>Mon, 09 Apr 2007 15:52:06 GMT+08:00 </pubDate>
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<title>寄样后做5点 客户不理你都难！</title>
<link>http://www.bokee.net/blogmodule/weblogcomment_viewEntry/659629.html</link>
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<![CDATA[<h4>寄样后做5点 客户不理你都难！</h4>
<p>&nbsp;</p>
<div class="hr"></div>
<!--资讯内容start-->
<div id="newsdetail-content-text">
<p><!--开始展示内容--></p>
<p>以下文章节选自阿里巴巴贸易论坛</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>作者：<a class="blue-new" href="http://club.china.alibaba.com/user/show/songwai948.html" target="_blank"><strong><font color="#000000">声震天下</font></strong></a></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>寄样处理原则<br /></strong><br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;的确寄样问题是个比较棘手的问题，不寄怕失去潜在客户，寄又怕样品一去无回，因为我们做的是纤维，客户又是远在国外，一般的处理原则是：<br /><br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;第一、要求对方承担运费，特别是快件！<br /><br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;第二、要求对方提供传真或EMAIL，而不仅仅是一个电话，以便有据可查。<br /><br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;第三、价值不菲或数量较大时，要求对方付一半样品费。当然如果是长期客户就算了！<br /><br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;第四、在发样后定期与其联系，以便确认对方对样品质量或外观或结构不同要求，这才是发样品的目的！国际贸易中这样的情况很正常。有些客人在未得到你的样品前，会经常催你寄样，等收到样板后会有很长一段时间不会理你，大致有以下情况：对于贸易商他不是最终用户，他要提供给他的客户,此样板是寄给最终客户试用的或作展览用的，之所以他也在等客户的回复，此种情会有一定的希望，能定期跟催客户。<br /><br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<strong>寄样后客户不理会怎么办</strong><br /><br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;国际贸易中这样的情况很正常，有些客人在未得到你的样品前，会经常催你寄样，等收到样板后会有很长一段时间不会理你，大致有以下几种情况：<br /><br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;1、由于贸易商他不是最终用户，他要提供给他的客户，此样板是寄给最终客户试用的或作展览用的；之所以他也在等客户的回复，此种情况有一定希望，能定期跟催客户；<br /><br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;2、他在收到样品之后，会感到不满意，比如质量、款式等等，这也会使他不再理你；<br /><br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;3、此点是看你的样品属于哪一类，比如纺织品，可能有测试或成分检查等，电器则有相关的认证等，有这也需要一定的过程，如果此类情况属其，则也会有希望；<br /><br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;4、此客户公是想收集样品，已经找到了更好的替代品或将您的样品放入他们的档案做收集并无其它意思，呼会找借口来搪塞你，无任何希望；<br /><br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;5、可能你的样品是比较满意的，但相关的交易条件令人不满意，有些客户不会说。因他要样品也不只你一家。<br /><br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;总之，碰到这样的事，则要有耐心，能有订单则最好，若没有，也很正常。但你要努力去跟催客人的情况，以求得到最好的效果。如果本次不成功并不意味没有希望，经常保持与客户的联系和沟通，如果他是最终客户可能在经后的接触中会另外选择您。您要做好您的潜在客户资料档案。</p>
</div>]]>
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<subject>最新动态</subject>
<author>hyuan</author>
<category>最新动态</category>
<pubDate>Mon, 09 Apr 2007 15:41:59 GMT+08:00 </pubDate>
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<title>华源滤清器工业粉尘滤芯专业制造商</title>
<link>http://www.bokee.net/blogmodule/weblogcomment_viewEntry/606690.html</link>
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<![CDATA[<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 工业现代化与人类文明的进步过滤行业带来了前所未有的市场前景，伴随着对新产品不断开发及业务的拓展华源的过滤产品正在为更多客户的粉尘回收与过滤系统提供者更好的解决方案。所以华源工厂正在渐渐的成长为国内首屈一指的筒式粉尘滤芯及除尘滤芯的专业生产供应商。华源滤清器正在期待着每一位朋友的做客与光临！我们一直在共同努力的就是：与您携手改变环境！</p>
<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 华源滤清器欢迎您！http\\:www.hyuan.cn</p>]]>
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<author>hyuan</author>
<category></category>
<pubDate>Thu, 15 Mar 2007 11:29:09 GMT+08:00 </pubDate>
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<title>热烈庆祝华源滤清器厂全面通过ISO9001:2000国际质量体系认证！</title>
<link>http://www.bokee.net/blogmodule/weblogcomment_viewEntry/604996.html</link>
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<![CDATA[<table height="500" cellspacing="0" cellpadding="0" width="773" border="0">
    <tbody>
        <tr>
            <td valign="top" width="601">
            <table cellspacing="0" cellpadding="0" width="600" border="0">
                <tbody>
                    <tr>
                        <td height="2">&nbsp;</td>
                    </tr>
                    <tr>
                        <td valign="middle" align="left">
                        <table height="45" cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%" border="0">
                            <tbody>
                                <tr>
                                    <td valign="top" width="1">&nbsp;</td>
                                    <td valign="middle" align="left">&nbsp;</td>
                                </tr>
                            </tbody>
                        </table>
                        </td>
                    </tr>
                    <tr>
                        <td>&nbsp; </td>
                    </tr>
                    <tr>
                        <td>
                        <table cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%" border="0">
                            <tbody>
                                <tr>
                                    <td height="10">&nbsp;</td>
                                </tr>
                                <tr>
                                    <td style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: blue" align="center" height="40"><strong></strong></td>
                                </tr>
                                <tr>
                                    <td align="left">
                                    <p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<font size="4">固安县华源滤清器厂为了工厂能够进一步的发展，为了能够进一步的将企业做大作强，为了能够将融入全球经济的大潮，经过全厂员工的不断努力于2007年正式通过了ISO9001:2000国际质量体系认证。证书分为中英文两个版本，证书号码为：05707Q10235R0S。证书由北京路桥质检认证中心有限公司审核签发。网上查询：</font><a href="http://www.bqc.com.cn/"><font size="4">www.bqc.com.cn</font></a></p>
                                    </td>
                                </tr>
                            </tbody>
                        </table>
                        </td>
                    </tr>
                </tbody>
            </table>
            </td>
        </tr>
    </tbody>
</table>]]>
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<guid isPermaLink="false">http://www.bokee.net/blogmodule/weblogcomment_viewEntry/604996.html</guid>
<subject>最新动态</subject>
<author>hyuan</author>
<category>最新动态</category>
<pubDate>Wed, 14 Mar 2007 15:28:38 GMT+08:00 </pubDate>
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<title>润滑油滤清器知识您知多少？</title>
<link>http://www.bokee.net/blogmodule/weblogcomment_viewEntry/604965.html</link>
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<![CDATA[汽车已经成为人们日常生活不可缺少的最便捷的交通工具之一。在我国，汽车已经进入百姓家庭并且日益普及。在科学技术飞速发展的今天，汽车技术也在不断地更新换代。作为汽车的心脏，维持汽车运转原动力的发动机已经进入了电喷时代，发动机设计制造得越精密，其使用条件也越严格，否则就会造成其不正常磨损，甚至损坏。汽车&ldquo;三滤&rdquo;就是发动机的重要保护装置，在&ldquo;三滤&rdquo;中，汽车润滑油滤清器对于发动机润滑润滑油的过滤尤为重要。<br /><br />发动机润滑油在使用中不断受金属磨屑、灰尘以及积炭等机械杂质的污染。其中重的杂质沉淀在油底壳底部，轻的随润滑油进入各摩擦表面，引起机件早期磨损。同时空气及燃烧的废气对润滑油的氧化作用，也会使润滑油逐渐产生胶质，机械杂质与胶质混合还会形成油泥，这不仅会加速运动零件的磨损，而且易造成油路堵塞。为确保润滑油的清洁，发动机在润滑系统中装有滤清器，滤清器的作用是使润滑油通过滤清器滤去脏物。滤清器使用一段时间后，滤芯上会附着很多污垢，因此应定期更换滤清器。一般而言，润滑油滤清器与润滑油应同时更换，这样有利于延长发动机的使用寿命。<br /><br />润滑油具有减少摩擦、减少振动、缓冲碰撞、提高动力、密封气缸、减少漏气、冷却过热机件、清洁发动机内部等多项功能。现代的发动机在设计制造上越来越精密，可靠性也越来越高，可以说现代的发动机寿命取决于润滑油的养护程度。所以，润滑油的日常检查和更换是汽车维护中最重要的内容，特别是在汽车性能不断提高的今天，润滑油的使用更加重要。<br /><br />为减少发动机磨损，确保发动机良好的润滑，在维护中，应认真检查润滑油的数量和质量。在检查油位时，应注意检查润滑油的污染程度。检查润滑油尺上的润滑油，不应有变色（润滑油变黑现象除外）的现象。当润滑油达到使用的间隔里程或达到换油指标时，应及时更换润滑油。<br /><br />我们检查润滑油质量可用油迹对比法。在白纸上分别滴下同种新润滑油和正在使用的润滑油各一滴进行比较。如果在用的油中间黑点里有较多的硬颗粒等，表明润滑油滤清器失效，但润滑油还可以使用；如果润滑油中间黑点较小且色较浅，周围的黄色润迹较大，油迹的界线不很明显而且是逐渐扩散的，说明润滑油中洁净分散剂尚未耗尽，仍可继续使用；如果黑点较大，且油是黑褐色、均匀无颗粒，黑点与周围的黄色油迹界线清晰，有明显的分界线，则说明润滑油有效成分已经失效，应及时更换。<br /><br />一般而言，更换润滑油时应同时更换润滑油滤清器。目前，在市场上有很大一部分滤清器属于不合格的劣质产品，有的包装还很精致，从外观上看不出有多大的问题，甚至使用起来也从来没有出现过漏油现象。但里面的情况却非常糟糕，一些产品的内壁和弹簧锈迹斑斑，摇一摇就明显有锈粉落下，这些杂质混入润滑油，不但不能起到过滤的作用，还会增加发动机的磨损。滤芯纸折叠稀疏是较为普遍的情况，有的为了增加重量在内部放一些无用的铁件。经过仪器测试，问题更多，如使用低劣滤纸，过滤精度达不到要求；一些产品设计结构不合理造成过滤短路，说白了就是没过滤，使滤清器变成了聋子的耳朵；还有一些外壳达不到标准的厚度等。从这些情况看，如果使用的是这些劣质的滤清器，就很可能造成发动机的损坏。<br /><br />目前，大多数汽车发动机使用的是旋装式润滑油滤清器，这种滤清器一般都是一次性使用的，当更换润滑油时必须同时更换润滑油滤清器，否则会影响润滑油的质量。更换润滑油及润滑油滤清器的周期，一般是5000公里，这样看来更换润滑油滤清器比更换其它配件频繁得多。在换油中心，汽配商店，4S店更换滤清器的工作量是非常大的，有些司机会选择自己更换。然而，由于滤清器外壳壁很薄，拆装一般都是用各式各样的专业扳手，在一些较小车型内拆装起来很困难，有一些滤清器板手还特别容易损坏。首拓滤清器公司的技术人员自上世纪90年代就对这一课题进行了研究，并取得了突破。1998年和2000年分别就这项技术注册了外观和实用新型两项专利&shy;？D？D润滑油滤清器外壳，并于2002年向世界知识产权组织进行了专利申报，得到了优先权的回复。这项专利就是在传统的润滑油滤清器的顶部安装一个端头螺母，拆装滤清器时用普通扳手卡在端头螺母上，这项具有人性化的设计，将滤清器的拆装变得非常容易。<br /><br />首拓滤清器有限公司专利产品<br /><br /><br /><br /><br />更换润滑油滤清器应注意以下几点：<br /><br />(1)使用普通扳手拆下滤清器，防止损坏连接部位的螺纹。<br />(2)检查并清洁润滑油滤清器安装面，否则安装后易产生润滑油渗漏，造成供油不足。<br />(3)安装润滑油滤清器时，应在密封圈的表面涂上一层润滑油，以保证密封可靠，并可防止损伤密封圈。<br />(4)起动发动机后，检查润滑油面高度，如油量不足，应按规定补充润滑油，同时检查润滑油滤清器及其周围有无漏油现象，确认无误后方可正常使用]]>
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<guid isPermaLink="false">http://www.bokee.net/blogmodule/weblogcomment_viewEntry/604965.html</guid>
<subject>产品常识</subject>
<author>hyuan</author>
<category>产品常识</category>
<pubDate>Wed, 14 Mar 2007 15:12:37 GMT+08:00 </pubDate>
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<item>
<title>柴油机滤清器保养小知识</title>
<link>http://www.bokee.net/blogmodule/weblogcomment_viewEntry/604953.html</link>
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<![CDATA[<div class="tit" twffan="done"></div>
<div class="date" twffan="done"></div>
<table style="TABLE-LAYOUT: fixed">
    <tbody>
        <tr>
            <td>
            <div class="cnt" twffan="done">
            <p>　　拖拉机和农用运输车的发动机上，都装有空气滤清器、机油滤清器和柴油滤清器，俗称&ldquo;三滤器&rdquo;。&ldquo;三滤器&rdquo;的工作好坏，直接影响发动机的工作性能和使用寿命。目前有相当多的驾驶员，不按说明书中要求的时间和规定进行&ldquo;三滤器&rdquo;的保养和维护，致使发动机故障频发，过早地进入检修期。</p>
            <p>　　1.空气滤清器维护保养要点。空气滤清器除了认真按使用说明书的规定时间和操作要求进行保养外，还应注意以下几点：</p>
            <p>　　(1)空气滤清器的导流栅板要保持不变形、不锈蚀，其倾斜角度应为30～&nbsp;45&deg;，过小则阻力增大，影响进气，过大则气流旋转减弱，分离灰尘能力减小。叶片表面不得掉漆，以防氧化颗粒进入气缸。排尘口的方向应以能排出尘粒为准。</p>
            <p>　　(2)保养中要清理通透气网孔；对有集尘杯的，尘粒不得超过1／3的高度，否则应及时清除；集尘杯口密封应严密，橡皮密封条不得坏损或丢失。</p>
            <p>　　(3)细滤器油面高度应附合标准规定，过高导致机油进入气缸而积炭，过低则降低滤清作用，使之磨损加快。</p>
            <p>　　(4)细滤器中的金属网(丝)代用的，其孔眼或金属丝直径只能稍小，不能增大，装填量也不得减少，否则会降低滤清效果。</p>
            <p>　　(5)进气管路不得有漏气现象，换油和清洗应在无风无尘土的地方进行；吹滤网要用高压空气，在湿度低的环境进行，吹气方向要与空气进入滤网的方向相反；安装时，相邻滤网折纹方向应相互交叉。</p>
            <p>　　2.机油滤清器维护保养要点。机油滤清器必须按规定时间保养，并注意以下几点：</p>
            <p>　　离心式机油滤清器。保养离心式细滤器要特别注意拆洗后的安装：①不应有阻卡现象。检查方法是，当把转子装复后，用手用力转动转子，放手后转子能自由转2-3圈后停止，即为合格；②还可以把细滤器装在车上，起动发动机，在额定转速下运转几分钟，当油温达到70℃后熄火，这时在外壳外倾听转子仍在继续转动，可达1.5分钟以上，即为安装合格。如果达不到上述指标，说明安装不合格，应重新装配</p>
            </div>
            </td>
        </tr>
    </tbody>
</table>]]>
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<subject>产品常识</subject>
<author>hyuan</author>
<category>产品常识</category>
<pubDate>Wed, 14 Mar 2007 15:06:14 GMT+08:00 </pubDate>
</item>

<item>
<title>汽车燃油滤清器的使用保养 </title>
<link>http://www.bokee.net/blogmodule/weblogcomment_viewEntry/604950.html</link>
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<![CDATA[<p><br />　　燃油滤清器（ＦｕｅｌＦｉｌｔｅｒｓ）的推荐更换周期应根据其自身的结构、性能和用途等的不同而有所差异，并不能一概而论。如果该滤清器安装在燃油管路中，则称之为外部滤清器（Ｅｘｔｅｒｎａｌ）；反之，内部滤清器（Ｉｎｔｅｒｎａｌ）就是指安装在燃油泵和燃油箱内部的滤清器。其中燃油箱滤清器或其保护套通常被认为是免维护的部件。 <br /><br /><br />　　大多数汽车制造商对其外部滤清器正常维护的推荐更换周期为４．８万ｋｍ；保守维护的推荐更换周期为１．９２－２．４万ｋｍ。如果拿不准，请翻阅车主手册找出正确的推荐更换周期。另外，当滤清器软管出现由泥尘、机油等污垢造成的老化或裂痕时，需要及时更换该软管。 <br /><br />　　许多进口车的燃油滤清器采用了鼓形管连接（ＢａｎｊｏＦｉｔｔｉｎｇｓ）。为了保证连接密封的可靠性，切不可反复使用同一密封垫，另外，即使采用全新的密封垫，也必须检验其连接紧固后的密封性。当燃油系统需要更换&ldquo;Ｏ&rdquo;形圈时，必须要确保该&ldquo;Ｏ&rdquo;形圈规格型号准确无误，并检验该圈的弹性和硬度是否合适。 <br /><br />　　无回路的燃油系统仅有一只内部滤清器（在燃油箱内），虽然这种多位一体（ａｌｌ－ｉｎ－ｏｎｅ）的泵、滤清器、输送单元价格昂贵，但是当燃油输送受阻或发动机性能因此而下降时，也必须及时进行适当的维护和保养。同时，还需检查所有燃油管路中的故障和在软管卡箍处的破裂和卷边情况。 <br /><br /></p>]]>
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<subject>产品常识</subject>
<author>hyuan</author>
<category>产品常识</category>
<pubDate>Wed, 14 Mar 2007 15:03:53 GMT+08:00 </pubDate>
</item>

<item>
<title>[转]电子商务与物流</title>
<link>http://www.bokee.net/blogmodule/weblogcomment_viewEntry/537993.html</link>
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<![CDATA[<strong><br /></strong><span class="f14">近几年来，因特网技术迅猛的发展态势终于将电子商务浮出了水面。电子商务一经出现，便对传统商业模式带来了划时代的变革，引起了企业各界对其高度关注。所有大大小小的公司，都在以创记录的速度制定自己的网络计划，注册自己的网址，建立自己的商务系统。与此同时，物流业--这一新兴领域，被称之为第三利润的源泉，开始在我国如火如荼地初步发展起来，物流公司如雨后春笋般纷纷建立。毋庸讳言，电子商务与物流是一对天生的搭档，应该说，电子商务是未来几年发展的必然，电子商务离不开物流的发展，需要物流体系强有力的支持，同时电子商务又给物流的发展提供了难得的发展机遇，并为其指明了发展方向，对于刚刚开展初级物流服务的物流企业来说，如何尽快将自身融人电子商务的发展，在未来几年迅速强大起来，是当前所需迫切思考解决的首要问题。
<p>　　<strong>1、电子商务情况介绍 </strong></p>
<p>　　1.1电子商务的概念、分类和特点 </p>
<p>　　电子商务(E1ectronic Commerce)在完整意义上讲是指实现整个贸易过程中，贸易所涉及的交易各方在网络平台上以电子交易方式而不是通过当面交换或直接面谈方式进行的商业交易。 </p>
<p>　　电子商务按交易对象主要分四类：商业机构对商业机构的电子商务( B to B )，商业机构对消费者( B to C )，商业机构对政府的电子商务( B to A )，消费者对政府的电子商务( C to A )。前二种范围较广，最为常见，本文只考虑前二种。B to B是在企业和企业之间进行的，主要通过专用网或增值网(VAN)采用EDI方式进行的商务活动为典型。这是电子商务的主流，也是企业在激烈的市场竞争面前，改善自我竞争条件的主要方法；B to C的电子商务是在企业与消费者之间进行的。这类电子商务主要借助于INTERNET开展的在线销售活动。随着全球网民爆炸式增长，B to C业务将拥有巨大潜能，是今后发展的主要动力。 </p>
<p>　　由于电子商务是以直接商务模式出现的，其交易具有如下特点： </p>
<p>　　(1)减少消费环节和交易费用。传统的商业经济是中间费用极大的经济。在消费者和生产者之间有总代理商、分代理商、批发商、零售商、等诸多第三者&quot;插足&quot;，第三者越多，商品价值增长越多。交易费用越多，成本就越大，呈现出边际成本递增法则。而电子商务恰恰相反，中间环节减少，企业只要在网上交易费用减少，体现为递减法则，对买卖双方有利。 </p>
<p>　　(2)节省时间。网上购物可以在一天24小时内的任何时间进行购物，不必人到店，不必花大量时间去逛商场，而且还解除了假日堵车、排队之苦。 </p>
<p>　　(3)超越空间。网上购物，可跨越地域和生活区，延伸向整个世界，使多极比较选择成为可能。所以，电子商务活力无限，前途无限，备受欢迎。 </p>
<p>　　1.2电子商务交易的阶段过程 </p>
<p>　　不论是B to B还是B to C，电子商务的交易过程不外乎三阶段：商情沟通、资金交付、商品配送，为了便于说明，本文以B to B商业模式为例加以说明。 </p>
<p>　　交易前，买卖双方主要围绕商情沟通做准备工作，买方要买什么，就先准备购货款，制定购货计划。然后在网上根据卖方发布的商品信息进行商品资源市场调查和市场分析，反复查询市场，若跨国购买，则还要了解卖方国家的贸易政策。根据网上信息来回修改购货计划和进货计划．最后选择好交易对象，落实好购买商品的种类、数量、规格、价格、购货地点和交易方式。卖方在接受到买方的访问后，也应积极去了解买方情况，包括买方国家的贸易政策、交易习惯等，尽可能向买方提供更多信息，促进交易的成功。其他作为买卖服务中介参加交易的各方还有：银行金融机构、信用卡、保险、运输等公司，海关、商检、税务等系统，也都少不了要为电子商务交易作好准备。 </p>
<p>交易中，买卖双方利用电子商务系统就所有交易细节在网上谈判，将磋商结果做成文件，以电子文件形式签定合同，明确权利、义务、标的商品的种类、数量、价格、交货地点、交货期、交易方式和运输方式，违约和赔偿等合同条款后，双方就可以用EDI签约或用数字签约，签约后，双方还要跟银行、信用卡、保险、运输等公司，海关、商检、税务等系统进行数据传送以办理交易相关手续。手续全部完成，商品开始发货时，合同才开始履行。 </p>
<p>　　交易后的核心是进行产品配送。卖方备货，组货，发货，买卖双方可以通过电子商务服务器跟踪发出的货物。银行和金融机构按合同处理双方收付款和结算，出具单据，直到卖方收到货，整个交易过程告终，买卖双方交易中出现违约时，受损方向违约方索赔。 </p>
<p>　　1.3电子商务交易流程 </p>
<p>　　不同类型的电子商务交易，虽然都包括以商情沟通、资金交付、商品配送为核心的三个阶段，但流程却有所不同，对于internet商业来讲，目前基本上可以归纳为两种：网络商品直销、网络商品中介交易。<br /></p>
<p>　　网络商品直销流程 </p>
<p>　　网络商品的直销是指商品需求方和供应方(也可指消费者和生产者)直接利用网络做买卖，排除批发、代理等中间环节。通常为B to C电子商务模式。这种交易的最大特点是直接见面，环节少、速度快、费用低。网络商品直销过程分为六步： </p>
<p>　　(1)消费者进入internet，查看企业和商家的网页； </p>
<p>　　(2)消费者通过购物对话框填写购物信息：姓名、地址、选购商品名称、数量、规格、价格； </p>
<p>　　(3)消费者选择支付方式，如信用卡、电子货币、电子支票、借记卡等； </p>
<p>　　(4)企业或商家的客户服务器检查支付方服务器，看汇款额是否被认可； </p>
<p>　　(5)客户服务器确认消费者付款后，通知销售部门送货上门； </p>
<p>　　(6)消费者的开户银行将支付款项传递到他的信用卡公司，信用卡公司开给他收费单。<br /></p>
<p>　　网络商品中介交易的流程 </p>
<p>　　这种交易是通过网络商品交易中心，即虚拟网络市场进行的。在整个过程中，交易中心以互联网为基础。将商品供应商、采购商和银行紧密地联系起来，为客户提供市场信息、商品交易、仓储配送、贷款结算等全方位服务。</p>
<p>网络商品中介交易过程可分为四步： </p>
<p>　　(1)买卖双方将供需信息从网上告诉网络商品交易中心，交易中心向参与者发布大量的、详细的交易数据和市场信息。 </p>
<p>　　(2)买卖双方根据这些信息选择自己的贸易伙伴，交易中心从中撮合，促使买卖双方签定合同。</p>
<p>　　(3)买方在交易中心指定的银行办理转帐付款手续。 </p>
<p>　　(4)交易中心设在各地的配送部门将卖方的货物送交买方。 </p>
<p>　　1.4电子商务对商企业界的影响 <br /></p>
<p>　　电子商务对商业的影响 </p>
<p>　　传统的商业把生产者和消费者在时间和空间上分割开来，充当生产者和消费者的中介。生产者生产的产品需要通过经销、批发商再到商场的沟通才能到达消费者手中。如果没有商场，厂家不知道该到哪里去找买主，买主也不知道到哪里去找所需的产品，它们之间缺乏有效的沟通手段。商场是专业化的物质流(以货物为主)和信息流(以价格为主)汇集的中枢，这几乎是商场存在的唯一理由。然而，电子商务的发展却使商场存在的最主要理由被动摇了。越来越多的厂家拥有自己的网上主页，在上面不仅可以发布价格信息，而且可以展示产品的视觉形象，提供产品的详尽信息。消费者可以跨越时空，人不必到店，不需花费大量时间去逛商场，就尽可以在网络上从容地选择商品，在几十家厂家里挑选出自己喜欢的东西，然后登记个人资料，厂家照此送货，就足以完成整个交易，而且少了中间环节后，商品的价格相对较低，价格透明度较高，客户只要通过价格检索和比较软件，就可以选择合适的商品。可以说，网上购物具有传统购物不可比拟的优势，将在以后向传统商场发起挑战。 </p>
<p>　　<br />　　电子商务对企业的影响 </p>
<p>　　电子商务对企业的影响主要有以下几个方面： </p>
<p>　　1）降低企业的交易成本 </p>
<p>　　传统企业生产出来产品后，为了达到产品的促销，通常利用电视：广播等新闻媒体作广告，这种促销方式代价昂贵，而且还受时间、范围限制，而网上促销的花费只不过创立和维护企业的网站所需的投资，随着上网人数的增多，其功效往往与传统广告不可同日而语。此外传统的原材料采购是一个程序烦琐的过程，而利用电子商务，企业可以加强与主要供应商之间的协作，避免采购人员四出奔波，将原材料采购和产品制造以及订单订购过程有机结合起来，形成一体化的信息传递和处理系统，这样电子商务无疑还能增加增值效果。 </p>
<p>　　2）减少企业的库存 </p>
<p>　　库存在技术发展飞速，产品更新换代加快的今日，对于企业的生存发展犹如&quot;火药桶&quot;，不论是产品还是原材料库存都存在被淘汰的危险，此外，库存还占用了大量资金，库存增多，企业的运营成本就会增加，风险也会加大，利润就会降低。高库存并不能保证向客户提供最佳的服务，而采用电子商务系统，零售商或配售中心将最近的顾客需求情况及最新预测数据发送给生产商后，生产商就会依据顾客的需求生产，这样就提高了库存周转率，使库存总量保持在适当的水平，从而把库存成本降到最低。 </p>
<p>　　1.5电子商务发展前瞻 </p>
<p>　　目前，世界各国对电子商务空前重视，纷纷制定电子商务发展战略，如世界经济合作发展组织推出的《全球电子商务行动计划》、美国的《全球电子商务纲要》、欧盟的《欧盟电子商务行动方案》、法国的《尤里卡发展计划》、我国台湾的&quot;商业快速反应系统&quot;、马来西亚的&quot;信息走廊计划&quot;以及我国的&quot;金卡&quot;、&quot;金桥&quot;、&quot;金税&quot;、&quot;金贸&quot;工程等，电子商务开始波及全球，在全世界范围内都得到了迅猛发展，电子商务是全世界和各国经济发展的大势所趋。 <br /></p>
　　<strong>2 电子商务的发展对物流配送的要求 </strong>
<p>　　当前，电子商务发展中遇到的最大障碍就是金融与物流配送，就金融而言，如何安全可靠地在网上实行资金支付，进行网上信用证、支票、现金清算、转帐结算、资金划拨、存贷等业务是人们所担心的焦点，它是电子商务能否成败的关键。目前，随着网络安全技术(如加密技术、防火墙、身份鉴定、数字签名等)进一步提高，银行、保险等金融部门对网络化的加速实施，金融部门在任何时候、任何地点、以任何方式为客户提供网络金融服务将很快得到实现。金融问题解决后，电子商务能否成熟完善地开展就集中在物流配送问题上了。 </p>
<p>　　2.1电子商务对物流一体化的要求 </p>
<p>　　电子商务的发展不仅使得企业与企业之间能直接交易而且他们的信息能相互直接流通与共享，于是敏捷制造或柔性生产便如鱼得水了。敏捷制造的原理就是实行供应链管理或零库存管理(JIT)。供应链管理讲究生产企业从顾客当前需求订单--生产计划--原材料、零部件的采购各环节的紧密衔接，最低限度地减少库存，加快生产周期，提高整体效益。换句话说，在一个生产周期阶企业生产的产品数量将好是产品在这期间的销售量，而外购材料也将好满足生产产品数量的所需，整个库存为零。要做到这一点，整个物流系统包括外购材料供应物流与产品配送物流必须快速、稳定、准确地进行，而在经济全球化、生产专业化的今天，一个生产制造商的原材料和零部件往往分布在世界各个地区，其产品的销售也在全球范围内进行，要实现物流一体化是相当困难与复杂的。物流环节通常要涉及到跨国运输，经过海运、陆运、空运等不同的运输方式以及运输、装卸、仓储、包装、流通加工、信息流通等各种物流环节。这对于生产制造商来说，备感棘手。需要专业的物流服务商为其摆平，要求其能在准确的时间、准确的地点以准确的数量、完好的质量、适当的价格将原材料送到生产车间，产品递交给客户。整个运输过程中，外购材料和产品都能被实时跟踪。而要做到这一切，生产商只需与物流服务商在网上完成运输合同即可，其它全交给物流服务商去完成。这对物流服务商来说，不能不说是极大考验和挑战。 </p>
<p>　　2.2电子商务对商品配送的要求 </p>
<p>　　电子商务模式下，需求商与供应商、消费者与生产商直接交易虽然少了中间环节从而降低了成本，但却产生了这样一个问题：由于需求商往往需要多批次、少批量的货物，而消费者所购的更是少而单一，而且供求双方所在地也不知是在天涯还是海角，所以要想快速、低廉地将产品交付，除非供需双方距离很近，否则是绝难做到的，解决这个问题的办法是建立一整套能够进行集成化、规模化的运输配送体系来完成。这种配送体系从宏观上应分广域网、层域网、子域网，广域网覆盖层域网，层域网覆盖子域网，网网相盖。各网的节点分别是物流基地、物流中心、配送中心。 </p>
<p>　　广域网由大的物流基地组成，像国内几大集装箱吞吐量大港以及其它几个中心城市或货物集散较多的交通枢纽城市就应该建有这样的物流基地，物流基地内应根据货物类别或发送地区分为几大物流园区，物流园区内建有现代化的高层立体仓库，仓库一方面有仓储保管功能，一方面有自动分拨和集成功能。物流基地与物流基地间应有固定的货物班列或集装箱班列；层域网由物流中心组成，主要建立在省、市级交通便利的专门一块地区，也应有物流基地类似的功能，只不过规模要小，子域网由配送中心组成，主要建立在地级市或跨国生产制造企业内部，负责本地区各零售点和网上交易的消费者的货物的配送，对消费者的配送，应用单车采用运筹学中邮递员多点递送线路法来配送。另外，配送中心还负责向其它地区进行集成运送，规模相应地更小一些。此外各网之间的大大小小的节点之间应有数据捕获系统，如条形码技术，以对货物进行跟踪。 建立这样的配送体系后，就能很好地满足顾客需求了。当顾客从网上购买某件商品时，由于各配送中心都是联网的，相当于连锁店形式，生产商就从距离客户最近的配送中心为其送货。因距离较短，顾客就会快速、低廉地得到所需商品。 </p>
<p>　　<strong>3、物流企业如何融入电子商务的发展</strong> </p>
<p>　　通过以上对电子商务活动过程的阐述和电子商务对物流配送的需要分析，我们知道了电子商务需要物流配送体系强有力的支撑。那么物流企业如何去做才能满足电子商务发展的需要呢? </p>
<p>　　3.1进行网络规划，建立起合理的网络配送体系 </p>
<p>　　对于电子商务交易双方来讲，其交易活动可以跨越时空障碍，但其交易对象的点到点运送却仍然要受时空及交通条件限制。交易对象可以任意选择物流公司为其开展点到点的运输服务，但如果物流公司在交易双方附近没有自己可控制的物流节点或运输点，则运输就失去了快速性、稳定性、一致性、可跟踪性的保障。既然你提供不了一体化的物流服务，交易双方就可能不去选择你。所以，物流公司设点布网时必须尽可能覆盖多的客户点，尤其是需要一体化物流服务的客户点如跨国公司、大型制造商等。而物流网络的其它环节如：仓储、配送中心、运输设施的数量及地点也需很好地纳入网络规划设计中，其目标就是使网络中的物流在满足客户需求和降低运输成本的基础上，尽可能快速地流动。当然，满足顾客需求和降低成本之间存在着逆向关系，如何协调它们之间的关系，使网络更有利于物流公司的发展壮大也是必须考虑的因素。 </p>
<p>　　目前，我国的宏观物流配送体系正在重新规划和建设中，在建立网络配送体系时，物流企业一方面要注意将自身的规划纳入宏观物流体系中，一方面要特别加强与当前仓储企业的合作，因为要建立一套先进的网络体系需要巨大的投资，加强合作能有效解决资金不足的缺陷。合作不仅指业务上，还指改造仓储的技术上合作。另外，与铁路、航空部门的合作也至关重要。 总之，物流企业不管是自身建立独立的配送网络，还是通过租用或合作或入股的形式来于其它各方共用网络，必须要有一套自己能够控制的网络体系，只有这样才能高速度、低成本地开展物流配送服务。 </p>
<p>　　3.2建立高效化的物流网络信息系统 </p>
<p>　　如前所述，电子商务的迅猛发展，使得商务客户的要求越来越高，由此产生的供应链过程日趋复杂和加快，这给物流服务带来了巨大挑战。物流过程一般包含了运输、库存、装卸、搬运、包装等活动，而且这些活动对商品的流动来讲，是在物流网络体系下不同终端末梢，不同节点间进行的，特别是物流服务的主要作用在于缩短物的在途时间，实现零库存。及时供货和保持供应链的连续和稳定。这就要求在物流活动过程中，要保持信息的畅通，信息要快速地反馈、传递并迅速的得到处理。此外，信息系统还对各条供应链进行、分析、整合，在运输节点或物流中心将零散的单点货物信息进行汇集，使得各条线路运输规模化，为物流系统产生更大的效益。先进的物流信息系统还能运用先进的GPS声控、图像技术对货物的移动进行实时跟踪，中途出现障碍，还可提供弥补措施的辅助决策支持。总之，物流企业要将信息化作为提供服务的核心能力来实施。物流企业的网络信息系统一般通过建立EDI数据交换网来实现。 </p>
<p>　　3.3建立物流网络的电子商务系统 </p>
<p>　　物流企业要融人电子商务的发展，其自身必须也能开展电子商务，只不过其交易对象为运输、仓储、装卸、包装、加工等一体化的在线物流服务，这就要求物流企业建立电子商务系统。该系统能自动完成所有与运输货物相关的业务操作，这意味着该系统应首先完成与货主企业、银行、税务、保险、商检、海关、码头等的联网，然后建有网站或网络平台以标准格式支持数据传输与处理。物流电子商务系应包括下列功能： </p>
<p>　　(1)发布信息，接受访问。应能在网页上展示自己所能提供的服务网络范围、服务开展情况、服务方式、运价等信息，同时也提供其他同行的信息或相关的服务信息，使顾客能对企业的服务能力有叫详细的了解，从而获得业务。为扩大影响，网站最好还可链接在其它知名网站或相关网站上。 </p>
<p>　　(2)完成电子商务交易功能。该功能应能达到如下所描述的程度： 物流企业在网上与客户完成运输合同谈判后(假定该合同规定卖方支付运费)，将结果做成一份标准文件，并将数据传到靠近客户所运货物附近的自己控制的网络运输节点分支机构中去，分支机构按合同要求的时间派发运输车辆去客户仓库去装货，装完货后，将装货信息传到系统数据处理中心，系统中心立刻制出电子物流一体化已装货提单，并将提单传到供货商的计算机系统中去，供货商于是将电子提单和先前收到的电子信用证的标准数据传到银行，银行就开出电子支票给供货商，并且将提单已收到信息通过网络告知买货方，买货方立即向银行进行电子资金交付，银行于是向买方传出电子提单，等到货运到买方指定的地点时，物流服务商立即通过网络通知买方，买方应出具电子提单。物流商核对无误后，要求买方进行电子资金交付并通知放货。整个过程就这样完成了，当然这是一个虚拟过程，但这就是物流企业电子商务发展的目标。 </p>
<p>　　<strong>4、对我国大型航运企业的建议</strong> </p>
<p>　　电子商务模式下的物流配送体系的建立客观上需要那种放网全国，点指世界的超强物流服务企业，为了防止垄断，这种超强企业在全国有那么两三家是最合适的。当前，我国最有发展潜力和发展气势成为这种超强物流业者的企业，一个是中远，一个是中外运(中远在运输设施上面占优，中外运在货源控制上占优)，两者目前都有相当大规模的船队、陆运车辆、货运场站、仓储设施、分布世界各地区和国内各地的众多营销机构、货运公司等，都积极建立EDI中心，进行EDI联网，目前也都经营多式联运，绿色快运等准物流服务，只不过还未将其运输网络整合成系统化的能提供物流一体化的物流服务网络。两企业应加大市场调研和开拓力度，加大与跨国公司、大型制造商、汽车生产企业、计算机产品、网络设备生产、家电、建材等行业企业以及与连锁、超市零售行业等的合作，与其建立伙伴关系，为其提供一体化的物流配送服务。与此同时，加大与仓储、港口、铁路、空运等部门的合作，尽快设计好自己的物流网络并进行以互联网技术为目标的信息化建设，使其能有效开展现代化的物流服务，然后在此基础上不断联合、兼并、收购其它中小物流公司或运输、仓储企业，使网络规模不断扩大，并尽快发展电子商务，从而提供高质量的、高水平的电子商务环境下的现代物流配送服务，为开辟辉煌未来打下基础。（来源：计算机世界）</p>
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<author>hyuan</author>
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<pubDate>Fri, 02 Feb 2007 10:48:33 GMT+08:00 </pubDate>
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