在本届北京车展上，红旗SUV概念车首次亮相，该车由一汽红旗100%自主研发。奥运与车   

一汽红旗事业部部长表示，从一年前红旗HQ3的推出，到今天红旗SUV概念车的亮相，表明中国第一民族汽车品牌红旗重新回归高端品牌战略，未来的车型也将走这条路线  车展

在本届北京车展上，红旗SUV概念车首次亮相，该车由一汽红旗100%自主研发。奥运与车   

一汽红旗事业部部长表示，从一年前红旗HQ3的推出，到今天红旗SUV概念车的亮相，表明中国第一民族汽车品牌红旗重新回归高端品牌战略，未来的车型也将走这条路线  车展

随着08奥运会的临近，奇瑞、上海大众等汽车厂家纷纷为迎接奥运，量身打造了新型奥运环保概念车。同时还将有更多的国内外概念车型神秘登场，让我们拭目以待。    

问道“绿色”京腔京调

　　因为“绿色”，我们可喜地看到中国实施有偿使用塑料袋的全球先进举措。因为“绿色”我们也有幸现场亲历了，从3月1日起北京实施与欧四可以划等号的国四排放标准。这对于中国汽车业而言，是一次高门槛的京城“大考”。 汽车维修学校 

　　但是，我们仍然愿意看到，那些不符合国四排放标准的商品车黯然退出京城，励精图治后准备再次“应试”；我们愿意看到，那些早有准备的汽车企业，在京城春风得意，赢得市场；我们愿意看到，企业主们铿锵有词的企业责任作为与社会意识；当然，我们更可喜地看到了，在新排放标准下对人们环保意识的刷新。人类与汽车不再是简单对立地相处，而是通过更先进的科技手段，可以更为和谐地、愉悦地相伴而生。    北方修理学校   

　　奥运，是北京的，更是世界的。“绿色”奥运，不再是一个简简单单的“京腔京调”的说辞，也不是仅停留在人们意识形态上的崇高愿景，而是眼下全球气候变暖条件下人类别无选择。    北方汽车维修学校 

2008北京国际车展已经正式拉开帷幕，作为国际上最大的车展之一，各大厂商竞相推出旗下代表车型。概念车不仅艺术性强、外形具有吸引力，同时也是各大汽车厂商展示造车理念和科技的一个平台。在本届北京车展上，日本汽车厂商带来了多款概念车型。接下来我们就将为您悉数本届车展上出现的11款概念车型，铁杆车迷朋友们一定不要错过!! 学汽修       

    丰田Concept car IQ
    丰田iQ ConCept是丰田以降低车辆自身辐射所孕育而生的城市小车。丰田的设计团队通过精炼众多小型的车的特点，大胆的革新了车辆的外观，让这款小车有了超乎平凡的外观，加之它自身的低辐射特点，从而一个新的概念诞生了那就是iQ概念。   修车学校              尽管这是辆不到3米的小车，车辆全长仅为2.98米，但还是提供了3+1的座椅安排，给小车带来了很优秀的驾驶、乘坐空间。而且车辆的安全性也并没有随着车辆长度的减小而降低，出色的安全性让它符合各国的安全标准。   
    丰田FT-HS
    此次北京车展丰田还将带来自己有计划量产的概念跑车FT-HS，该车搭载的是3.5L V6 发动机可以输出高达400匹马力的功率，加上其独特的混合动力传动装置，该车从静止加速到96公里/小时所需要的时间大约为4秒。  汽车美容              汽车专家

 
    该车提供了4人的乘座空间。我们可以通过引擎罩上的小孔十分清晰的看到发动机，这与奥迪R8十分相似，奥迪R8是通过一层玻璃可以很清楚的看到发动机。FT-HS混合动力运动型概念车还将其大胆的车身设计风格融入到车厢内部的设计方面，整个的车厢内部装饰十分鲜明，它看起来确实十分酷。丰田Hybrid X概念车不仅对丰田混合动力车型的未来设计趋势起到了至关重要的作用,而且还是对即将到来的新型技术的一项预先展示。该车由位于法国南部的丰田欧洲设计中心研发创造完成,它是针对那些关心环保的家庭而诞生的一款四门四座式车型。
    这种全新的设计让该概念车拥有了一副大面积的顶置玻璃体构造,该构造成双“U”形，当从车顶向下看时，采用非传统设计的A柱和C柱则共同形成了一个“X”形，而该概念车的名字正是由此得来。除此之外，该车还配有一套20英寸的轮毂、镶嵌在挡泥板上的前灯以及LED发光二极管照明系统
    丰田i-REAL修理汽车保就业   学修理                全新的“i REAL”将采用前两轮后三轮的模式，全新设计的轮罩将能更好的完成“i REAL”从“行走”到“奔跑”的过程。并且实现“i REAL”高机动性与高灵活性。“i REAL”很好继承了前面三代的特点，一些优秀的安全性能也被很好的继承下来了。未来的“i REAL”可以通过手机以及虚拟网络进行操控。
    两个手握住手柄摇杆，就能控制前进，制动和转弯的动作，一旦行驶速度超过30Km/h，座椅就会自动向后倾斜以提高i-Real的稳定性。
    日产 专用特务车-NV20  学修汽车      
    日产NV200就好像一台007专用的特务车——日产声称这是设计给海洋摄影师专用的车子（PS：其实特务也需要潜水的）。NV200由日产和雷诺联手打造，车身尺寸为4380（5975）×1695×1840mm，轴距为2820mm。
    日产NV200具有创新利用了轻型商用汽车空间，同时具有非常个性的前脸和现代化的外表。NV200的货箱是一个移动抽屉，可以从车尾抽出。抽出后的后部空间可以变成一个移动办公室。前排座椅可以向后旋转，可以刚好面对一个可以收放的电脑桌。事实上，NV200是为水下摄影师设计的，它有一个干湿分开的储藏区域和其他相关的配置。自然地，这个可以按不同需要来配置的抽屉最终都可以量产。日产四脚章鱼-Pivo 2       汽车修理培训

    不同於第一代的Pivo，採用左右双侧滑门，Pivo 2的车门设置在车头，并採侧开设计，而透过可360度旋转的车舱，让三名乘客可於同侧进入车内；在座舱内部，Pivo 2也将控制开关降低到最少，以简约的风格呈现，而蓝色和米色所组成的座舱，更营造出让人能充分紓压的轻鬆氛围，从进入Pivo 2的那一刻，便预告了一段愉快旅程的展开。
    Pivo 2的车门设置在车头，并採侧开设计，而透过可360度旋转的车舱，让三名乘客可於同侧进入车内。蓝色和米色所组成的座舱，更营造出让人能充分紓压的轻鬆氛围，从进入Pivo 2的那一刻，变预告了一段愉快旅程的展开。
    本田 CR-Z    

    CR-Z是本田一种全新油电混合动力技术的探索车型，这项新动力计划将于2009年在日本本土以及北美市场上得到应用。同时，对于轻量化的油电混合动力运动车型的研究和设计也是一次积极的尝试。
    其驾驶舱内的计量表展现了其采用的先进技术，并采用了玻璃的外观造型，既能很容易的识别，又具有的富有外来气息和爽快地外观造型。CR-Z概念车曾首次在去年底的东京车展上揭开面纱，该车展现了本田汽车公司第二款新混合动力车型的式样方向。按照计划本田其他未来的混合动力车型将在09年推出。对它感兴趣的朋友可以到车展本田展台一睹其风采。
    雷克萨斯 LF-Xh   

    雷克萨斯LF-Xh概念车采用了四门设计，车身尺寸为长宽高4800/1895/1650毫米，轴距长度为2850毫米。它的前保险杠两侧向外突出，显得比较强壮；正梯形中网和下梯形进气口也透出SUV式的勇猛；尾部设计则显得平滑而优雅。厂商称其内饰非常雅致，不过目前并没有资料图片，车内应该设置了五个座椅。
    雷克萨斯LF-Xh概念车在外型上融入L-finesse的家族化样貌，但在细节处仍保留了现行RX车系的特征：随着车坛流行的运动化SUV风潮，LF-Xh整体呈现锐利、扁平而流线的外型线条，为其增添了更多性能化的元素；但车侧线条部份又和RX车系极为类似，仅以压缩的手法使其呈现出Coupe般的车顶曲线。同时曲线丰富的钣金折线，也为LF-Xh带来更为大胆奔放的车型风格。

 三菱Concept-RA 

    这款运动型双门跑车也采用了作为三菱汽车全新标志性设计的梯形格栅和鲨鱼鼻造型的组合，既保证了由于开口面积的扩大和风道的设置而带来的高冷却性能和空气动力性能，又由此塑造出精悍、强劲的外观特征，更增添了其作为运动跑车的风采。
    这款车的内饰设计将先进与传统的完美结合，在仪表台周围配置最简洁的显示系统和最合理的操作系统布局，以减轻驾驶员的负担，采用可使驾驶员集中驾驶注意力的“环绕式控制布局”，另外还大量使用了优质的天然材料，使驾驶者可以轻松、放心地驾驶。    
    从外观设计上我们可以看到这款车的外形采用流线型设计，非常从侧身看，它的车身采用了四门设计，车内安排两排座椅。狭长的舷窗说明它具备跑车式的动感，高高的腰线和宽宽的车门面板又表达出SUV式的强壮
    Kizashi2 与Kizashi概念车一样，前脸都采用了巨大的倒梯形镀铬进气格栅，使这款车显得更加威武。另外这款车依然保留着Kizashi概念车的影子，丹凤眼造型的前大灯使整款车显得更加现代，不过这款车的整体风格更加务实
    大发Mud Master-C概念车虽然看上去乖巧，却拥有高强的越野性能，具有可靠耐用，车身轻巧和尺寸紧凑的特点。大发还为其设计和提供多种野外使用的配件，进一步提高在复杂路面的通过能力。虽然车身尺寸较小，但空间非常宽敞，掀开尾门可以放入多辆山地自行车等户外运动器械。汽修与就业        内饰设计非常简洁，仪表板和中控台由两个大尺寸液晶显示屏组成，所有座椅都具有良好的耐用性和防水性能。而单排三座的设计，再加上向外延展的车体宽度，大大提升空间宽敞性，并提供更多的后厢置物空间。
    随着国际油价的不断升高和日益恶化的环境，环保车型越来越受到了人们的重视。目前各大厂商纷纷致力于环保车型的开发，相信在不久的将来，还会有更多的车型会与广大消费者见面。汽车工程专业学校

3月1日起，北京率先实施国IV排放标准，这意味着没有达到国IV标准的车型将停止在北京地区销售。相关数据显示，北京地区每年销售的车辆占全国市场销量的百分之七以上。如此巨大的市场商机，让任何一个汽车厂商都不敢掉以轻心

与国IV标准公布之日起部分车型的“换芯”行动不同，节能环保的CIVIC早已畅行无阻在国IV之路上。东风Honda有关方面表示，自2006年上市销售起，CIVIC已完全符合欧IV标准，成为国内汽车行业环保标准的先行者

节能环保是CIVIC的最大亮点。配备1.8L i-VTEC发动机的全新CIVIC，具有独创的可变气门正时及升程电子控制系统，相当于2.0L级别发动机的动力，却只有1.5L级别发动机的油耗。在2006年国家发改委的评比中，CIVIC荣获中型车油耗No．1的殊荣，也是所有1.6L以上级别车型中，油耗最低的车型。在低油耗下实现完美动力的同时，通过挑战现有技术、有效控制废气排放量，CIVIC的主要指标率先达到了具有世界严格标准的欧IV尾气排放标准，实现了对卓越环保性能的追求。

东风Honda进口销售的 CIVIC Hybrid 思域混合动力车已于07年11月在国内上市，这款目前世界上最为先进的混合动力车，采用1.3L的3阶i-VTEC主动力发动机，辅助动力的电机安装了小型化高效率的Honda IMA（综合电机辅助系统），成功提高了燃油经济性，实现了小型化、世界顶级水平废气排放标准。测试数据表明，CIVIC Hybrid的综合工况油耗为百公里4.7L，较CIVIC Exi AT下降37.42%，而其排放早已超越欧Ⅳ标准，约为普通中级轿车的50%左右。       

回顾上市以来的销售业绩，CIVIC月均近7000台的销量，证明了消费者对CIVIC的钟情喜爱，也充分奠定了CIVIC在国内中级轿车市场前三名的稳定地位。而随着CIVIC Hybrid的上市销售，低能耗、低排放的CIVIC Hybrid已受到众多志愿于环保的有识之士的热情关注。“CIVIC”正成为当下环保潮流的代名词。

作为地球的公民，社会的企业，东风Honda长期以来秉承“给孩子留下一片蓝天”的基本理念，用建设绿色工厂、生产绿色产品、加强绿色采购、构建绿色销售、注重绿色成长、成为绿色公民的理念来指导企业在其全价值链上实现环境友好型、资源节约型的发展，追求“环境、人类、自然”友好和谐相处，努力为消费者和社会贡献最大的价值       邯郸汽修，          邯郸学校，

携手奥运，成为2008北京奥运会合作伙伴，是一汽-大众的一个大动作。同时，也使该公司企业文化增添了更多的精神内涵。今年4月，速腾上市发布会过后，记者采访一汽-大众总经理安铁成，诠释奥林匹克给公司带来的“精神变革”时，他说：     电脑修车   

    更高，我们将用更高的标准来向市场提供更高性能、更高质量、更高科技的汽车产品，引领并驱动轿车市场整体级别的提升，满足消费者不断上升变化的用车需求。             

    更快，就是面对需求迅速变化的市场，加快新品推出、技术革新的速度，加快市场变化的应对速度，抢占市场发展的先机。 

    更强，就是在整体的市场合作中，以更强势的劲头整合出击，在生产、营销、服务、品牌文化、企业理念等各个方面精益求精、不断进取，全面加强企业的综合竞争力。

    北京车展前，记者采访了一汽-大众驻北京奥运项目高级代表赵俊泽。他说：一汽-大众2002年申请，2003年成为北京奥运会的赞助商，2004年成为合作伙伴。

    奥运会，近10年，从单纯的体育运动，衍生奥运经济，并成为了一个品牌，进入并影响着人类的政治、经济生活。申办成功的城市，在国际上皆享有一定威望，任何一个企业和奥运“沾点光”，身份倍增。其一：说明这是一个具有相当实力的企业；基二：在奥运精神的激励下，企业会迈向“更高、更快、更强”。

    携手奥运，对一汽-大众有何影响？一、声誉、品牌价值得到提升，这是无形的资产；二、支持奥运，是企业的一份社会责任；三、对员工，增强自豪感；四、对客户、对经销商，提升了产品的附加值；五、同为奥运合作伙伴，大家庭里与其他企业强强联合，会带来更大的商机。

    作为中国汽车社会价值和品质的创造者，一汽-大众将为首都北京的历史形象增添一些动态的经典，为奥运北京的人文环境增添更多的绿色气质。

    结束语

    “工程师造车”著称的一汽-大众，未来几年如下行动和打算：                 

    一汽-大众经过多年的技术转化、知识积累，已经初步具备了车身改型以及动力总成、底盘、电器等系统零部件匹配的能力和组织项目管理的能力。该公司自主产品的开发已经启动……开发过程由该公司自行组织，采取同步工程小组模式，由产品设计师担任组长，公司相关部门派人员参加，过程中严格遵守德国大众PEP流程。

    到2011年，将成为中国最优秀的合资企业。三个标志：年产66万辆的生产规模，使公司的盈利能力更强；公司产品将继续体现“科技领先、价值典范”，从而成为用户最满意的产品；成为员工眼中最具有吸引力的公司。

喧闹的北京车展结束了，新国展前出租车不再难找，停车位不再难寻，而为了车展来去匆匆的人们还在继续谈论关于车展的一切话题，这样的惯性至少将延续至2010年的第十一届北京车展。汽车维修学校

    在今年的车展上，很多厂商选择把他们最漂亮的车漆成白色，其中包括本田的CR-Z、超级悍马和顶级的加长迈巴赫。这样的白色成为车展留给很多人的最深印象，也成为一种象征，太多的空间留给人们思考和填写，太多的悬念等待人们一一破解。     北方修理学校   

    南北大众两款A级车同时全球首发，但市场如何定位、动力怎么匹配还都是疑问，这两款车的设计研发都融入了更多的中国元素，本土化设计比重的增加透露着这块市场对国际厂商越来越大的吸引力和号召力。就像肯德基开卖中国小油条一样，国际车企也越来越以中国企业公民的身份参与市场竞争。广州本田执行副总付守杰兑现了他一年前的承诺，在北京车展上推出广本的自主品牌“理念”及其概念车。这种联合开发的模式前景如何，也是本届车展留下的待解谜题。    北方汽车维修学校      

    在车展前持续了很长时间的小排量车遇冷局面有缓解的迹象。奇瑞的五娃系列、吉利熊猫、比亚迪F1、海马福士达等小排量车纷纷登场，奔驰公司的smart小车也登陆中国市场。出于对中国小排量车市的不确定，奔驰迟迟没有把smart带到中国，而高品质小排量汽车走势如何，且看smart的后市表现。无论如何，它对小排量市场而言都是一个积极的信号。北方邯郸汽修学校

    两款风格独特的两厢车福特新嘉年华和斯柯达法比亚的亮相，留给人们很多新的期待。国内的两厢车市场激战正酣，这些新锐势力继续厚积薄发，将这一细分市场的蛋糕切分得更细。邯郸汽修学校   

    北京车展上，WAGON车型相当普遍，但这类车能否被中国市场接受仍是疑问。就像当年的两厢车一样，高尔夫在中国的惨败完全是市场接受程度的问题，如今标致307都割掉了后面的尾巴回归原型，两厢车的遇冷与大热只是几年间的事儿。如今华晨的骏捷WAGON车型在北京亮相，而仅仅一年以前，一汽马自达WAGON车型刚刚败走麦城，华晨勇气可嘉，骏捷WAGON的市场表现将直接成为这类车型在中国市场的晴雨表。   济南汽修学校   

    另外，自主品牌的中级车开始在北京车展上形成合力，在奔腾、比亚迪F6之后，小荣威和小奔腾又来抢夺眼球，经过一年蜇伏以后自主品牌开始在高品质中级车领域发力。这些车型起点很高，虽然不指望它们跟卡罗拉、思域等直面竞争，但在中级车领域开辟全新的市场需求是值得期许的。北京车展留给人们的那些白色，将更多地由自主品牌去填写。 北方邯郸汽修       

本届北京车展中，克莱斯勒集团率旗下克莱斯勒、道奇、Jeep三大品牌、十余款车型参展。克莱斯勒集团展出目前在中国销售的所有车型：Jeep品牌不但展出Jeep指挥官、Jeep大切诺基、Jeep指南者三款消费者熟悉的车型，还展出Jeep牧马人四门款和两门款、Jeep Renegade等经典车型，让广大车迷享受一场SUV的盛宴；道奇品牌展台之上，除了道奇凯领、道奇锋哲、道奇酷搏以外，还可以看到道奇ZEO概念车、道奇Journey等全新车型的身影；克莱斯勒品牌本次主要展出克莱斯勒PT漫步者、克莱斯勒大捷龙、克莱斯勒300C以及刚刚上市的铂锐等热销车型    

道奇ZEO概念车

道奇ZEO概念车是一款电动2+2运动Wagon。64千瓦时的锂离子电池为先进的推进系统提供动力，使汽车能行驶250英里，电池满电的情况下至少可持续行驶402km的距离。由于后轮驱动再加上电动机本身扭力大，该款车从静止加速到100km/h只需6秒，最高时速130英里。道奇ZEO电力发动机的最大马力可以达到268匹马力。 

克莱斯勒300C加长敞篷版

克莱斯勒300C Hollywood的轴距增大了45.7厘米，以充分利用封闭式乘客舱和敞开式驾驶舱。克莱斯勒300C Hollywood采用柔软的橘黄色皮革装饰，并具有嵌入式鸡尾酒区和香槟酒杯槽。克莱斯勒300C Hollywood配备了两个39.1厘米的大型LCD娱乐显示屏以及Harman音响系统。克莱斯勒300C Hollywood采用了反开式车门，并装配了Super Alloy的22英寸特制车轮。  

jeep renegade概念车

亚洲首发的jeep renegade概念车在本届车展上首次亮相。它是一款运动型双座汽车，体现了克莱斯勒集团将环境责任与情感化设计融合起来的一种理念，它以可持续性为主题，由环保材料建造而成，强调“人与自然融为一体”的理念，实现了在越野乐趣和敏捷性方面的承诺。