昨天本人一次性顺利通过了传说中有相当难度的桩考，也就是蝴蝶桩的考试。这让没有学车天赋的我兴奋不已，我也竟然能一性通过考试，这样的结果连我自己都不敢相信，可我真的是通过了啊。

兴奋之余，我深入思考，我为什么能一次性通过学车桩考考试？我认为关键是自己有勇气和信心直面有相当难度的桩考。现在，我就上海巴士驾校学车时桩考的一些心得与大家共同分享，以便共同提高。

学车，心理素质很重要，平时就要注意培养良好的心理素质，要处变不惊，具备在任何情况下均能完成所有动作的能力。练习过程中注意掌握各种情况（如车身不直、打方向盘较早等）的应对处理。

桩考，控制车速很重要。教练也认同我的这样一个观点，整个动作能否成功的关键在于能否控制好车速，除非是老手，否则当车速过快时，就很难在出现意外的情况下采取措施补救，即便动作再快也难以将车调整过来。车速较慢时，在出现意外情况下就有时间与机会补救。当然，说车速慢些好，并非说车可停下来，那样考官会给你一个不合格的。

倒库，要抓关键。倒库是蝴蝶桩过程是很重要的一环，第一倒成功可谓成功了80%。倒库时若方向盘打得过早，可早些回直，待车尾进入车库时再补方向，就是说打得早点还可补救；若打得太迟，车尾进不了车库则回天无力了。

有个别学车的朋友倒库，移库均无问题，但因出库时出现碰桩的现象，真让人惋惜，其实只要在出库时稍稍注意调整一下车两边的距离，就不会出现此问题。

学车之时，灵活运用教练传授的经验不可少。但其经验也不能死搬硬套，而要灵活运用。针对同一任务，不同的教练可能会用不同的方法去完成，唯有经自己实践证实成功了的学车方法才是好方法。

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众所周知，学开车有两大重点，一是驾驶技术，一是安全教育。可调查发现，真正做到能把安全教育落到实处的驾校却并不多。面对这样的情况不免让人担心，说不准什么时候，这些手拿驾照，驾驶经验却相对匮乏的新手很容易会变成“马路杀手”。

据一些“本本族”反映，一些规模小、培训质量不高的驾校，其教学跟中小学的应试教育毫无二致。他们的目的就是让学员顺利拿到“本本”，根本不考虑出校后是不是会成为“马路杀手”。所以，这些驾校的教学培训内容，就只针对考试内容而设立，把更多的时间花在了驾驶技能培训上，而驾驶安全培训几乎为零。

就目前整个驾培行业而言，尤其私人小驾校的安全教育仍显不够，以致一些学员对交通安全和职业道德大多都不懂,现在很多交通事故和堵塞都是由缺乏交通安全意识引起的。那些缺乏安全意识驾驶员在没有任何驾驶经验的情况就在马路上“横冲直撞”,很容易造成交通事故。交通安全教育的缺课可以说是造就“马路杀手”真正的罪魁祸首。

通略驾校李教练认为，造成这种情况一方面是一些驾校互相压价来争夺生源,造成一些驾驶培训课时缩水外,另一方面是学员普遍有一种急于求成的心态,总想省钱省时,不认真对待学习,导致愈来愈多的“马路杀手”出现。鉴于此，我们现在已把安全教育作为教学工作中的一个重点来抓。作为驾校我们就有责任、有义务把学员教好，尤其是要把学员的安全教育做好。因为安全无小事，事事关安危，所以，在教学我们认真把行车中的每一个细节讲到，让学员记住，我们才能从根本上减少“马路杀手”的频繁出现。

据了解，一些已经出炉的学员目前意识到驾驶安全教育“缺课”的危害，纷纷要求回炉再练。一些学员意识到，驾驶安全教育是驾驶技术的重中之重。意识到安全教育“缺课”的危害自然是好事，“亡羊补牢尤未晚矣”。可亡羊补牢费时费力，倒不如未雨绸缪，防患于未然，在驾校时就把安全教育这一课学好，学扎实！

综上，如何规范培训市场价格，防止教学中安全教育“缺课”？让学员在学习期间尽量减少学习缺陷，做到全面掌握？改善驾校以及学员安全意识，认清为取得“本本”而学的危害？强化驾驶员后续驾驶安全教育，提高驾校教练员的文化素养和规范教学行为，让严师带出高徒等等都很重要。诸多环节应该环环相扣，通力合作，才能保证教学质量的进一步提高。

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近期以来，一些小网站未经授权，就在网络上假冒巴士驾校的名义公开向社会开展招生、培训活动。一些学员被蒙蔽的情况下，就在这些小网站上报了名。可是之后，却迟迟得不到巴士驾校学车的通知。当学员向该网站询问情况时，对方却以巴士驾校学员太多为由要求其一直等待或变换驾校，为此不少学员对巴士驾校进行了投诉。

巴士驾校接到投诉，进行了认真的调查和处理。结果发现，对于那些所谓的“合作报名”网站，驾校根本毫不知情。这种假冒行为已经严重损坏了驾校在驾培行业的声誉，对此驾校方和合作媒体都非常气愤。因此，我们就此事件对巴士驾校进行了深入了解。

据调查，假冒巴士驾校进行招生培训的行为以前也时有发生，但在现在正值暑期学车的高峰期，这种假冒行为就尤为严重。巴士驾校经过长期的经营与发展，目前已成为驾培行业的一个品牌。于是，近几年就出现了一些小网站利用巴士驾校的品牌骗取网友的信任进行报名，然后以巴士驾校学员太多要长期等待为借口，直接转发到其它小驾校，达到为一些不良驾校招揽学员的目的。

对此巴士驾校相关负责人说，目前上海巴士电车汽车驾驶员培训有限公司仅有“上海巴士电车汽车驾驶员培训有限公司(www.shbsjx.com)” 这个网站为公司官方网站，其相关信息大都是通过这个平台发布。另外，巴士驾校还授权了众悦网代理招生，除此之外，巴士驾校再无与其它任何网站合作开展招生、培训活动。

在此，巴士驾校也郑重声明，未经巴士驾校授权私自以巴士驾校名义招生和培训的行为，均属冒用巴士驾校名义的侵权行为。对此，巴士驾校不承担任何法律责任，并且保留追究侵权人法律责任的权利。同时，巴士驾校也提醒报名的学员，在报名学车时一定要谨慎，遇到问题要及时与驾校沟通核实，尽可能地维护自己的合法权益！

事实上，巴士驾校自成立以来，就以人性化的服务，透明化的管理赢得了社会各界的高度评价。驾校良好的管理体制也使得驾校全体人员继承和发扬了公交巴士的优良传统，多年来兢兢业业，不仅为巴士电车公司输送了一大批职业道德和驾驶技术上乘的电车驾驶员，如今更是为社会培养了一批批具有良好驾车规范和安全意识的司机。因此，驾校也多次受到上级部门和广大学员的一致好评！

最后，我们提醒那些假冒巴士驾校的小网站和驾校，假冒终究不是长久之计，等待的将是法律的制裁，提高教学质量才是发展之道。同时，我们也提醒学员在选择驾校时一定要谨慎，在网站上学车报名时一定要选择那些比较正规门户较大的网站，在选择驾校时一定要选择那些规模较大、声誉较好、软硬件设施都过硬的驾校，做到“货比三家”，选择适合自己的驾校！

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不知从何时起，关于教练的负面的评价越来越多，报忧不报喜的言论更是屡见不鲜。详看细想，有些话讲得也确有几分道理，分析得也基本客观。但更多的言论则是言过其实，有偏激之嫌，里面夹杂着太多的个人情绪和不满。不可否认，有些朋友在驾校学车期间，可能有过不愉快的经历。但是，无端把这种不满情绪无限放大，以致于极端，认为驾校没有好教练的言论，则令人深感遗憾。

殊不知，在与汽车有关的职业中，驾校教练的职业可能是最复杂的。教练职业是一个高风险、高强度、高难度的三高职业。可以设想一下，骄阳似火或冰天雪地、烟雾弥漫、发动机轰鸣，在这样没有驾驶兴趣的环境里，教练却要陪着一帮好奇心和表现欲都十分亢奋的学员，冒着生命、财产危险，那是一种什么感觉？最怕的是万一遇到一个把油门当刹车的学员，就算平时心理素质再好的教练这时也难免会上“火”。

学员在学车时接触最多的就是教练，教练就是老师。但是，教练和一般学校的老师还是有差别的。因为驾校的教练学历层次普遍不高，没有办法和学校的老师相比。然而，术业有专攻，教练的特长不是课堂，也不是知识，而是专业技能。过去学校的老师传授的大都是理论知识，而缺乏必要的实践。而驾校的老师一改常规，传授的大都是实用的专业驾驶技术，他们的目标和任务就是教给学员专业技能，让学员在学车时能学到专业的驾驶技术，并顺利通过考试。其实，每个教练都有自己的套路、风格，都值得学车时认真学习。

然而，有些学员存在学车时还存在有很大的误区：重操作，轻理论！很多理论知识在学车的时候不认真听，不去理解，结果到实际操作的时候就稀里糊涂。作为教练一下要带好几个学员，如果几个学员都这样，他们能不着急吗？他们也是人，也有情感，全车几个学员？他要承受多大压力？

“大家都知道，开车是个技术活儿，学车也就是学技术，既然是学技术就马虎不得，错误更是犯不得，哪怕一个小小的操作失误，在行车中就可能导致车毁人亡。而有些学员在学车中总是心不在焉，想到哪儿就做到哪儿，面对这样的学员在纠正错误中我们就会不自觉地加快了语速、加重了语气，好像是大声批评学员。其实，我们只是‘恨铁不成钢’，如果此时我们再放任自流，姑息纵容，那可真就是害了学员。”齐爱驾校李教练在面对个别学员对教练误解时这样说。

其实，造成学员对教练的不理解原因是多方面的，其关键因素在于学员与教练之间缺乏必要的相互沟通和了解。要想改变这种状况，学员与教练之间必须在学车时建立沟通机制，让教练之间、教练与学员之间能够分享彼此的知识、经验，并促进相互交流和理解。

学车中多一些理解与尊重，多一些自觉与配合，多一些宽容与信任，多一些与教练进行沟通，就会多一些默契与共识。毕竟现在做什么都难，做学员难，做教练更难。教练教的、学员学的都是驾车技术，理应相互理解。

作为学员别说不得、碰不得，教练唯一希望的只是自己的徒弟能够行车安全，顺利“出师”。即使在单位是领导、是管理者，在驾校一律是学生身份。认真虚心向师傅学车，用心与师傅沟通与交流，是作为一个学生的本分。其实，只要双方相互多一些理解，就会发现大部分教练都还是很好的！

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生活水平的不断提高使人们的思想观念也逐渐得到改变，为了更好地享受现代交通工具带来的便捷与舒适，学车、购车、驾车已成为了许多人的现实选择。然而，在学车大潮中还有相当一部分学员，在没有做好思想准备的情况下就被这股“大潮”给卷了进去，以致于匆忙上阵，结果就出现了一些心态上的问题。

一些学员在报名学车时抱着混个驾照的心态走进了驾校，目的简单明确，只为拿驾照而来，至于技术、安全意识什么的，拿了驾照以后再说。其实，这是一种很不健康的学车心态，必须进行调整，否则害己害人。

想要学车，不端正心态是不行的，考驾照不只是为了拿个本本，更重要的是学到驾驶技术，行车时保障自己和他人的安全。现在有部分学员纯粹是为了考证而考证，考试时抱有侥幸心理，把运气放在第一位，把掌握技术放在第二位，本末倒置，结果根本学不好车。那么，如何才能学好车呢？

技术固然是一方面，但更关键的是要端正心态。若心态不好，不但会让自己过分紧张，还会频频出错，甚至影响到其他人。当然，心态调整后，还要寻找最好的方法，然后接受正确的训练。只要朝这两个方向不断进步，每一点努力都会转向正确或乐观、正面的结果。管理学有句名言，叫“胡萝卜加大棒”政策，就是讲管理上既要高标准、严要求，也要懂得方式、方法，并不时利用激励手段，这样才能达成理想境界，两种手段缺一不可。

现在的确有部分学车者，急功近利，想以最少的投入，尽快拿到驾照。其实，考驾照不是考职称，这是与生命挂钩。且不说别的，这开车的技术是学无止境的，不端正态度虚心学习根本是学不成的。

通略驾校王教练认为，要想学好车就得明白开车的重要性，车子一动，那就是把个人的安危和他人的安危都联系在一起了。学好车首先要有安全意识，也就是说：驾盘握手中，安全记心中。只有心中有责任心了，那才是学好车的首要条件。其次是如何正确判断路况和行人的动态，这对驾车的人来说也是至关重要的一步。也就是说，开车得用心去开，只有这样才能开好车，开安全车。

现在有部分学员只是单纯的学如何应付考试，而真正如何处理路上随时发生的情况的复杂性和预见性学得不多。这样学出来的学员只是掌握了如何去操纵装置，而根本没有学到真正的开车真谛。如果要靠自已在以后的开车过程中以惨痛的代价去领悟个中道理，那付出的学费就真的太大了。

所以，正在学车的人或者正想要学车的人，只有端正了自己学车的心态，了解行车安全的道理，在学车中才会能学到真功夫！

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在学车的日子里，感受着，思考着，感慨着，快乐着……

尽管现在已经拿到驾照一年多了，可是当初在驾校学车的日子至今让我难以忘怀。

回想起来，让我感触最深的是人与人之间的平等互助。到了驾校就是另外一个空间，一道墙隔开了都市的繁华与喧嚣，隔开了世俗与偏见。来到驾校学车的空间里，感受最多的是人与人之间的平等与关爱。驾校学车时不论年龄、学历、职务、地位的差异，都在教练面前统统成为了学生的角色。学车之时，学员关系融洽，共同学习与钻研加深了彼此的情感，真是难能可贵。教练语重心长，学员虚心接受。此时，走进驾校认真学习驾驶技术成了唯一目的，除此绝无杂念。

平等不只是学员之间的平等，还是教练与学员之间的平等，更是作为一个驾驶者对生命尊重的平等。学车时教练们总在提醒学员生命是尊贵的，要平等地尊重他人和自己的生命。为了体现“人命关天”的原则，无论是掌握驾驶技能还是学习交通法规，东昌驾校的教练们都反复强调这样一个理念：要时时考虑行人的利益，驾车时是司机，下车后就是行路者。要学会换位思考，正所谓“己所不欲，勿施于人”，关爱和保护弱者，这是学车与行车安全的根本保证。

我认为，学车不仅仅是要学驾驶技术，更要学得是对自己与他人生命的尊重。驾驶本身就是一个有风险的行为，风险不仅仅是对自身，更是对他人。行车之时，做到行人与车人的平等，学会对所有生命的尊重，只有如此，我想才能算是个合格的驾驶员！

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由于经济型轿车越来越贴近人们的生活，如今普通家庭拥有私人轿车已经不再是什么新鲜事了。正当购车之风席卷千家万户之时，人们学车的势头已悄然兴起。然而面对社会上各种纷繁的驾校，要如何选择就成了我们不得不考虑的问题。那究竟要选择一个怎样的驾校才能更有利于我们学车呢？在选择驾校时都有哪些问题值得我们注意呢？以下有几点经验之谈可提供给想要学车的朋友们参考。

首先，我们在选择驾校的时候，都会特别关心驾校要收取多少学费。但往往我们只注意驾校表面上的报价而忽略了是否存在隐性收费的问题。所谓隐性收费就是指在学车过程中驾校以其它理由、方式收取的费用。在通常情况下正规驾校的报价会稍高一些，表面看起来似乎是贵了点，但它一般不会存在隐性收费，细算实际费用，正规驾校的收费并不高，而且相对规范化、透明化。

学费的高低只是我们需要考虑因素中的一个，它并不能作为我们选择驾校的惟一标准。教练员的各项素质、实际教学内容、练习使用的汽车配备都是影响我们学好开车的重要因素。我们所选择的驾校是敷衍了事，还是认真负责，会直接关系到我们的学车质量。

开车是一项熟能生巧的技艺，必须要有足够的实际驾驶经验才能有所提高，从而学到扎实的真本事，再加上开车是具有危险性的一项技艺，更是丝毫马虎不得的。因此，确保足够的实际练习时间是十分必要的。正规的驾校对学员的学车时间进行合理的安排，从而保证学员的实际练习时间。不会出现为了节油省时而缩短学员的学时，影响学员学习效果的情况。也有部分学员不希望学车对自己的日常学习、工作产生太多的影响，正规的驾校中一般会采用弹性学时安排，可以根据学员的不同时间要求进行学时的合理调整，既保障了正常的练习又不会影响到学员的日常学习和工作。

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工作人员一般接到关于咨询驾校的电话，对方往往会首先问，某某驾校怎么样呀？如果得到肯定的回答就会接着问，那学车费用贵不贵呀？如果听到的答案高出原来的心里预想，那次此人就会多问几家驾校。从原来首先的教学质量对比而转到了首先从学车费用对比。其实，每个人都期望商品价格实惠，只不过某些人在处事中能够得到控制，更趋于理性，而有些人却任其发展，导致一些不可挽回的损失。

同样，在学车考驾照中，也不乏贪小便宜之人。这些人片面的认为，其实驾校的教学质量应该都差不多，还是省点儿钱，选个便宜的吧。而业内人士却指出，驾驶培训学校的优胜劣汰是市场发展的必然，也有利于该市场健康、长远地发展。但是，价格太低就无法保证培训的质量，也难以保证驾校的生存。个别驾校打出低得太离谱的低价后就是纸上谈兵的应试培训，而疏于实践操作，驾驶培训质量根本无法保证。东昌驾校相关负责人认为，消费者在选择驾校时应以成熟的心态，考虑驾校的信誉和规模，不要一味追求低价。因为学车不仅仅是为了获得驾照，如果遇到服务质量差的驾校，不但学不到真正的技术，还直接影响今后驾车上路的安全。他说：“在驾校这块市场里，可以说付多少钱就得到多少钱的服务，只注重价格是选驾校的一个大误区。”

上海万国驾校的相关负责人也呼吁消费者不要“贪便宜”。他说：“驾驶培训成本很高，养一辆车要钱，汽油要钱，教练要拿工资，利润本来已经很小，如果价钱很低，其他方面难免会打折扣。比方说，如果工资太低，教练又怎么可能提供优质满意的服务？有的甚至会在学员身上拿回所失的那部分。总而言之，那些过低的学车价位是很暗提供全套、优质的服务的。”

“忠言逆耳”，众悦网也提醒广大学车者，在选驾校时绝对不要贪图学车费用的小便宜，以免导致日后吃大亏，而后悔莫及！

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近年来，在影视作品中，经常看到这样的镜头，当警察让某人出示身份证时，而此人却掏出了驾驶证来证明。如今看来驾驶执照已经成为了当代人的“第二身份证”。因各种需要打算学车的人也越来越多。可是，目前市场上驾校多如牛毛，有的价格相差几百上千元，令不少有意学车的人无所适从：挑贵的不甘心，选便宜的又不放心。近日，笔者特意走访了上海几大驾驶培训学校，对驾驶培训市场作了一番初探——

车市惹“火”驾培市场

近年来，由于各类经济型轿车不断降价，致使车市异常火爆，从而带动了驾驶培训市场。据上海东昌驾校有关负责人介绍，他们驾校近几年报名学驾驶的学员人数比往年明显增多，以往学车者以青年人居多的传统局面已被打破，如今高校学生、女性以及老年人都成了学车一族。据了解，很多学生考驾照是为了拥有一技之长，以利于找工作。四十多岁的家庭主妇刘太太表示，随着生活水平的不断提高，家庭条件稍好的人大多会购买私家车，节假日购物出游，平时接送孩子上学，所以学会开车方便不少。

相信，随着轿车的不断降价、学车年龄的放宽以及工作和生活的需要，会使本来就很火爆的驾培市场更加火爆。

驾培市场竞争激烈

据了解，目前上海已经拥有驾校百余家，为了吸引学车学员，各个驾校都使出了浑身解数。据悉，各驾驶培训学校为争夺学员，纷纷引入电脑模拟驾驶系统和夜光灯库、随到随学、连锁报名学车、专车接送、允许多种学习方式、包考证、免费返练等服务，服务水平和质量大大提高，与之对应的收费因此更显实惠。

而油价的不断攀升，也让很多驾校的管理人员都感觉到很大的经营压力。目前在高油价的压力下，各驾校又有何招数吸引学员呢？万国驾校相关负责人说：“我们现在是致力于做品牌，树立企业形象。我校实行严格的管理，要求各教练员保持清廉的工作作风，严禁教练员向学员索取钱财或礼物。为此我们建立了一个检测制度，教练一旦被发现违纪将受到严厉处罚。”

在驾培市场竞争残酷的今天，沪上各大知名驾校，目前以致力于品牌建设，树立企业形象，内部挖掘潜力等为驾校扩大知名度，用更加实惠和更加周到的服务来吸引更多的学员。

市场暴露三大问题

驾驶培训市场在越做越大的同时，也暴露出一些问题：

一、由于学驾驶的人不断增多，一些不正规的培训点也随之出现。面对驾培市场这块“蛋糕”，一些不正规的驾校自然不会落下。为此有关人士提醒学车者：学驾驶一定要到交通部门认可的培训点，正规的驾驶培训点须具有市车辆管理所颁发的机动车驾驶员培训监管认证书，教练应具备教练员上岗证。

二、小驾校的从业人员素质基本不如大型驾校。目前，考教练证的门槛过低导致部分教练员在技术、服务态度等方面素质不高。而教练员的素质直接影响到整个驾驶培训业的声誉和发展。专业人士认为应该提高整个行业的门槛，使之正规化。

三、价格陷阱。部分驾校表面上价格很低，但其实暗藏玄机。一些学校以低价吸引学员前来学车，在教学过程中再巧立名目向学员征收各种费用，如路桥费、考试费、汽油费等等，不一而足，学员完成学习总共花费的钱远远超过报名时的那个“低价”。

众悦网提醒，学车族在选择驾校时应先去走一走、看一看，了解一下驾校的基本情况、硬件设施、驾校资信等，不要单纯听信广告宣传或道听途说。因为学车看似为了考取一本驾照，但这本小小的驾照背后牵涉到的可是人命关天的大问题！如果选了信誉不好的驾校，技术学不到家，今后驾车上路对人对己都是一大隐忧。

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最近，有朋友问我说：到底是先学车好还先买车好呢？

其实，无论是先学车还是先买车，其中都各有利弊，重要的是看选择哪个更适合自己的实际情况。

有很多人倾向于先学车后买车。道理很简单：“书到用时方恨少”，“艺多不压人”。等到你有车时，再去学车考证，是不是“现上轿、现包脚”？他们渴望享受的是买车后即刻开回家的快感。

更有甚者，如果先买车了，而买车之前没有学车，那对一部分人来说将是可怕的。买了新车，放在家里难免不会“手痒”，一时按奈不住激动的心情，总想开出去遛遛，可没有经过正规的驾驶培训，无证上路，那马路无疑又新增了一个“马路杀手”。

如果确信要买车，不如现在就去学车。随着油价的不断上涨，以后考驾照的价格可能会更贵，难度也将会不断增大。

可也有人认为，应该先买车后学车。他们认为开车是个熟练活儿，有了驾照没车开容易把手艺丢了。学车时拿了驾照而长期不上路，时间一久，很有可能将原来学到的驾驶技术给忘记，而真正到有车开时，一旦上路却往往因技术生疏而手忙脚乱，很容易导致交通事故的发生。

如果先买了车，然后再去学车，那将会更有利于开车。因为买了车，去学车的目的就很明了，也很现实，家里有车，学车就是为了开车，这样在学车中积极性会更高，对自己要求也会更加严格。因为没有人愿意拿自己的性命和爱车开玩笑。

综上所述，笔者认为，无论是先学车还是先买车，都应从个人的实际出发，因人而异，绝不可“随大流”。如若有能力买车，不妨先买车后学车；如若暂时无法买车，也不妨先学车而后再买车，一切量力而行为好！