谭英明'职业博客

昆仑矿用轮胎1400-25质量过硬

kltym — Sun, 27 Nov 2011 17:05:18 CST

昆仑矿区专用KT698/ 加深花纹深适用于矿山、工地恶劣混合路面适用各类重型翻斗车（矿山、工地、短途运输的中低速超强载重车辆）使用路况情况介绍大型宽体车矿场运输车辆，恶劣路面，砂石路面较多，一般行驶几公里以内，车辆超载严重，速度在50公里/小时左右；其他轮胎的不适用分析如果用钢丝胎，价格较高，钢丝轮胎容易掉胶，钢丝外露后一旦进空气、雨水就生锈、钢丝断裂爆胎。用尼龙矿区专用轮胎效果更好。价格便宜不浪费；使用优点分析如果用昆仑矿用轮胎，花纹深，扎不透，耐切割，功能可满足路况需求，价格适中，比用钢丝胎更安全可靠，更节约；性能特点昆仑矿区专用轮胎针对恶劣/好路混合路面开发而成，花纹深、强壮，抓着力强、牵引力优越，自洁性好，耐切割、耐刺扎、抗湿滑，是矿山、工地首选的高档轮胎产品。设计优点采用优质、高强力尼龙帘线为骨架材料，结构上采用新型"增强"的结构设计，采用"三股钢丝圈、趾口高位反包技术"的施工设计，外胎承载能力强，耐冲击，耐磨。技术参数表 SIZE规格 PR层级

14.00-25 28

14.00-20 24

帮你赚钱的轮胎

kltym — Mon, 03 Oct 2011 13:39:24 CST

帮你赚钱的轮胎----昆仑轮胎

各位司机、老板：你们好！

很多人抱怨在工地、矿山拉土方、搞剥离不赚钱，然而又没有涨运费，为什么还有人要干呢。说明还是有人赚钱的。甲方为什么不涨运费说明还是可以干的。甲方算了账：如果你每天拉到一定的车数（方数）你就肯定能赚钱，为什么有的就拉不够计划车数，那是因为你们有30%的时间浪费在换轮胎，修轮胎这个环节上了。特别是晚上如果轮胎没气坏了，修理工又不上班，那么整个晚上就只有睡觉了，比别人少赚50%的钱，就算能及时修补好轮胎最少也耽误3—5趟活加上换一条内胎100元，修补费一次30—50元。你既误了工又多花了钱，开支更大了，经济学有一个理论叫：节约的就是多赚的。

所以，怎样选择轮胎，选择什么轮胎至关重要。世界冠军刘翔，他如果不选择一双适合他的好鞋，他怎么能跑第一呢？如果穿一双布鞋或皮鞋肯定无法拿冠军；足球运动员不穿专用的足球鞋他们的脚早就踢坏了肯定不能赢球。贵的不一定好、好的一点很贵这是真理名言。你们旅游、爬山都要换一双运动鞋，在家就穿一双舒适的布鞋或拖鞋；布鞋、拖鞋就相当于普通轮胎，皮鞋就相当于钢丝胎，运动鞋就相当于矿区专用轮胎。那么你们矿山、工地该给你们汽车选用什么鞋呢？轮胎占运输成本的30%-40%选择好轮胎虽然一次性投入较大，但是减少了修理次数节约了时间多拉了趟数，节约了修理费节约了换内胎的钱，大大提高了利润。600—1000元但是能多用1—2个月，就是这区区600—1000元在1--2个月内给你创造的纯利润，便宜轮胎换内胎的钱、修补费、损坏了钢圈、损坏了螺丝，耽误了时间，等等事情是在消耗你的利润。

双胞胎是聪明的新车老板换下来的原车轮胎，花纹就15mm，并且胎面胶就是加的辅料做成的，不耐磨是大家的共识，一套双胞胎多少钱？1500左右能用多久？在恶劣矿区用1-2个月，在这期间要换几条内胎？修补几回？经常换胎、修补，损坏钢圈、轴头螺丝是大事，

再看看翻新胎和套顶胎（所谓防爆胎）就是将回收的长途车使唤老化、不能再翻新用了的旧钢丝胎体，将一些爆炸了的胎面花纹在10mm左右的钢丝胎面翻修上去的，这种轮胎你们算了没有：一茬下来要换多少内胎、垫带，修补次数多了钢圈是不是螺丝眼子涮大了，轮胎螺丝是不是老换，钢圈经常变形、裂口，这些都是影响你赚钱的隐形杀手。

昆仑矿用轮胎新轮胎胎面胶花纹30mm，最好的3000元一套，用2-3个月不用修补，3个月以后再套成双胞胎使用又用3个月，哪个合算呢！如果怕胎体被石头割伤，昆仑的矿用新轮胎就可以直接套成双胞胎，用5-6个月，什么产品划算呢！一目了然。

虽然说贵的不一定就好，但是大家都知道好货一定不便宜，如果你买一套新轮胎，好轮胎多花了

新疆昆仑轮胎厂是新疆大型国有企业，实力雄厚，技术先进，昆仑轮胎是通过专业团队，精心设计生产的矿用深花纹，采用优质、高强力低生热材料有效防止起包、脱层；加强胎体，子口是三股钢丝圈设计使轮胎的承载力更强，高强度特殊胎面配方花纹加深到30mm，使耐磨、耐扎、耐用性能提高30%--50%左右。

昆仑轮胎采用优质高强力材料具有高承载、高耐磨、耐刺扎、耐切割的优点是车主挣钱的好帮手，司机的好伴侣，汽车的好鞋子。

12.00-20-18 12.00-20-18 14.00-20-24 14.00-24-24

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沙驼807 沙驼896

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帮你赚钱的轮胎

kltym — Mon, 03 Oct 2011 13:29:01 CST

帮你赚钱的轮胎----昆仑轮胎

各位司机、老板：你们好！

很多人抱怨在工地、矿山拉土方、搞剥离不赚钱，然而又没有涨运费，为什么还有人要干呢。说明还是有人赚钱的。甲方为什么不涨运费说明还是可以干的。甲方算了账：如果你每天拉到一定的车数（方数）你就肯定能赚钱，为什么有的就拉不够计划车数，那是因为你们有30%的时间浪费在换轮胎，修轮胎这个环节上了。特别是晚上如果轮胎没气坏了，修理工又不上班，那么整个晚上就只有睡觉了，比别人少赚50%的钱，就算能及时修补好轮胎最少也耽误3—5趟活加上换一条内胎100元，修补费一次30—50元。你既误了工又多花了钱，开支更大了，经济学有一个理论叫：节约的就是多赚的。

所以，怎样选择轮胎，选择什么轮胎至关重要。世界冠军刘翔，他如果不选择一双适合他的好鞋，他怎么能跑第一呢？如果穿一双布鞋或皮鞋肯定无法拿冠军；足球运动员不穿专用的足球鞋他们的脚早就踢坏了肯定不能赢球。贵的不一定好、好的一点很贵这是真理名言。你们旅游、爬山都要换一双运动鞋，在家就穿一双舒适的布鞋或拖鞋；布鞋、拖鞋就相当于普通轮胎，皮鞋就相当于钢丝胎，运动鞋就相当于矿区专用轮胎。那么你们矿山、工地该给你们汽车选用什么鞋呢？轮胎占运输成本的30%-40%选择好轮胎虽然一次性投入较大，但是减少了修理次数节约了时间多拉了趟数，节约了修理费节约了换内胎的钱，大大提高了利润。虽然说贵的不一定好，但是要明白便宜无好货，好货一定不便宜。如果你买一套好轮胎多花了600—1000元但是能多用1—2个月，就是这区区600—1000元在1--2个月内给你创造的纯利润，便宜轮胎换内胎的钱、修补费、损坏了钢圈、损坏了螺丝，耽误了时间，等等事情是在消耗你的利润。

双胞胎是聪明的新车老板换下来的原车轮胎，花纹就15mm，并且胎面胶就是加的辅料做成的，不耐磨是大家的共识，一套双胞胎多少钱？1500左右能用多久？在恶劣矿区用1-2个月，在这期间要换几条内胎？修补几回？经常换胎、修补，损坏钢圈、轴头螺丝是大事，

再看看翻新胎和套顶胎（所谓防爆胎）就是将回收的长途车使唤老化、不能再翻新用了的旧钢丝胎体，将一些爆炸了的胎面花纹在10mm左右的钢丝胎面翻修上去的，这种轮胎你们算了没有：一茬下来要换多少内胎、垫带，修补次数多了钢圈是不是螺丝眼子涮大了，轮胎螺丝是不是老换，钢圈经常变形、裂口，这些都是影响你赚钱的隐形杀手。

昆仑矿用轮胎新轮胎胎面胶花纹30mm，最好的3000元一套，用2-3个月不用修补，3个月以后再套成双胞胎使用又用3个月，哪个合算呢！如果怕胎体被石头割伤，昆仑的矿用新轮胎就可以直接套成双胞胎，用5-6个月，什么产品划算呢！一目了然。

新疆昆仑轮胎厂是新疆大型国有企业，实力雄厚，技术先进，昆仑轮胎是通过专业团队，精心设计生产的矿用深花纹，采用优质、高强力低生热材料有效防止起包、脱层；加强胎体，子口是三股钢丝圈设计使轮胎的承载力更强，高强度特殊胎面配方花纹加深到30mm，使耐磨、耐扎、耐用性能提高30%--50%左右。

昆仑轮胎采用优质高强力材料具有高承载、高耐磨、耐刺扎、耐切割的优点是车主挣钱的好帮手，司机的好伴侣，汽车的好鞋子。

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轮胎的分类

kltym — Fri, 19 Aug 2011 07:07:01 CST

轮胎种类1－轮胎按组成可分为有内胎轮胎和无内胎轮胎:

有的充气胎没有内胎，因此叫无内胎充气轮胎。空气通过气门嘴直接压入外胎中，因此要求轮辋和外胎之间密封性要好。无内胎轮胎在外观上与普通轮胎相似。所不同的是无内胎轮胎的外胎内壁上附加了一层厚约2～3mm的专门用来封气的橡胶密封层。无内胎轮胎在穿孔时，压力不会急剧下降，有利于安全行驶，无内胎轮胎不存在内外胎之间的摩损和卡住，它的气密性好，可直接通过轮辋散热，温升纸，使用寿命长，结构简单，重量轻。其缺点是途中坏了修理困难。

2－按断面可分为窄基轮胎、宽基轮胎，普通断面轮胎，低断面轮胎和超低断面轮胎。

3－按胎面花纹可分为普通花纹轮胎、越野花纹轮胎，混合花纹轮胎：

普通花纹细而浅，适用于比较好的硬路面。

越野花纹凹部深而且粗，在软路面上与地面附着性好，越野能力强，适用于矿山、建筑工地等地面情况。

混合花纹介于普通花纹和越野花纹之间，中部为菱形、纵向锯齿形或烟斗形花纹，两边为横向越野花纹，适于城市、乡村之间的路面行驶的汽车。

4－按气压可分为高压轮胎、低压轮胎、超低压轮胎。

5－按照结构划分主要分为斜交线轮胎和子午线轮胎：

普通斜交轮胎的特点是帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉排列，各层帘线与胎冠中心线成350~400的交角，因而叫斜交轮胎。在帘布层与胎面之间为缓冲层。

子午线轮胎的帘线与胎面中心线呈90°或接近90°角排列，帘线分布如地球的子午线，因而称为子午线轮胎。在帘布层与胎面之间为带束层。带束层内各层帘线与胎面中心线夹角为10°-20°。

从设计上讲，斜交线轮胎有很多广泛的用途，如由于交叉的帘线层数多适合矿山、工地作业车辆使用，有的胎体易生热，因此加速了胎纹的磨损，选择购买时要找低生热设计轮胎，其帘线布局能很好地提供优良的操控性和舒适性、耐磨性；而子午线轮胎中的钢丝胎则具有较好的柔韧性以适应路面的不规则冲击，胎侧只有一层帘适合高速运输散热好，经久耐用，它的帘布结构还意味着在汽车行驶中有比斜交线小得多的摩擦。同时子午线轮胎本身具有的特点使轮胎无内胎成为可能。无内胎轮胎有一个公认优点，即当轮胎被扎破后，不像有内胎的斜交线轮胎那样快速漏气(这是非常危险的)，而是使轮胎能在一段时间内保持气压，提高了汽车的行驶安全性。另外正因为子午线轮胎与斜交线轮胎相比各具优点。

所以，现在轿车普遍使用钢丝轮胎，长途高速时普遍选择钢丝轮胎，矿山，工地，短途砂石路运输最好选择斜交矿用，工地型专用轮胎

而事实上现在轮胎发展的方向也是长途子午线胎化、无内胎化和扁平化。
矿山、工地就是矿用专业化---比如昆仑轮胎，前进轮胎，正新轮胎

矿用自卸车巨型轮胎

kltym — Sat, 16 Jul 2011 08:49:59 CST

　　摘要：大型载重卡车轮胎和大型工程机械设备轮胎。

大型载重卡车轮胎：目前国内有的型号：

53/80R63 （适用于KOMATSU 930 E等)

4000R57 （适用于KOMATSU 830 E等)

3700R57 （适用于KOMATSU 730 E、CAT 789 等)（曾被尊称为中国第一胎 )

3600R51 （适用于630 E等)

3300R51 （适用于128吨位卡车）

3000R51 （适用于108吨位卡车）

27OOR49 （适用于77吨位卡车）

2400R35 （适用于65吨位卡车）

2100R35（适用于30吨位卡车）

14.00--25（适用于中国设计制造70吨位卡车）

14.00--24（适用于中国设计制造60吨位卡车）

13.00--25（适用于中国设计制造60吨位卡车）

14.00--20（适用于中国设计制造60吨位卡车）

　　工程机械设备轮胎:目前国内有的型号：

45/65R45 （适用于CAT992 KOMATSU WA800）

　　35/65R35 （适用于CAT834 KOMATSU WA600）

巨型轮胎-组成及性能、作用、分类

　　轮胎的组成及性能：

　　轮胎有帘布层、胎圈、缓冲层、胎面四个主要部分组成，轮胎的性能基本上取决这四个部分。

　　（1）胎面

　　(2)缓冲层

　　（3）帘布层

　　（4）胎圈

　　（5）胎层

　　（6）气密层

轮胎的作用：

　　（1）承受汽车自身与负荷的质量，保持其运行性能

　　（2）缓冲车辆行驶所收到的冲击与震动，保持车辆行驶的稳定性和平顺性。

　　（3）保证整个轮胎可靠的与地面接触，发挥改善车辆的牵引性、通过性和制动性

轮胎分类：

　　斜交轮胎与子午线轮胎 斜交轮胎（BIAS TIRE）符号代表（—）例如2700—49

　　从很久以前就开始使用的轮胎结构，指构成胎体的帘线与轮胎的行驶方向呈一定角度（38度左右的轮胎

　　子午线轮胎(RADIAL TIRE) 符号代表（R）例如2700R49

胎体帘线的排列与轮胎行驶方向呈90度或者接近90度的结构，利用带束层来提高强度的轮胎。

　　斜交轮胎和子午线轮胎具备以下特点

都有良好的操纵稳定性能

　　安全的转弯性能

良好的耐磨性能

滚动阻力低，节省燃油费用

　　牵引能力强，打滑少

子午线轮胎高速行驶时的乘车舒适感好

斜交胎具有大众化，经济实惠的优点

　　有内胎的轮胎（TUBETYPE TIRE）

在轮胎内部装入内胎，并充气使用的轮胎

　　构成：轮胎+内胎+垫带+轮辋

正确的使用管理方法：

　　选用合适规格的内胎，而且新的外胎一定要用新内胎

子午线轮胎和斜交胎的内胎可以通用没有实质上的区别

　　内胎在长期使用膨胀变形在10%以上，则不能继续使用

刚开始充气的时候，要先以低压使内胎和垫带正确就为，然后再充以合适气压

　　无内胎轮胎（TUBELESS TIRE）

　　不使用内胎，而在轮胎内表面使用了代替内胎的特殊橡胶（气密层）来保证轮胎气密性能的轮胎

　　。构成：轮胎（气密层）+轮辋

　　无内胎轮胎在行驶过程中，即使有钉子等外物刺入，气压也不会很快降低

　　夏季轮胎（SUMMER TIRE）

　　此种轮胎用于气温在0°以上的春夏秋。为了能够在干湿路面可以显示优良的操纵性和制动性能，要求其具备较大的与地面之间的接触面积，以增加轮胎以地面之间的摩擦力。从而在胎面设计上大多采用简单的块状花纹，以增加以地面的接触面。而且，为了增强在湿路面的排水性能，花纹沟多为沿圆周方向的直线型。没有特别季节迹象的轮胎即为夏季轮胎。

　　全天侯轮胎（ALL SEASON TIRE）

　　此种轮胎兼有雪地轮胎及夏季轮胎的特点，它的花纹相对夏季轮胎更为复杂。为了能够在雪地上发挥优越的制动及操纵性能，雪地轮胎比夏季轮胎更多的细小沟槽，但是全天候轮胎在低温及雪地的路面不能100%地发挥制动性能，因此，在类似地区还是使用专门的雪地轮胎更为安全一些。

　　雪地轮胎（SNOW TIRE or WINTER）

　　单纯使用于冬季低温及雪地条件的轮胎。胎面设计为带有许多细小沟槽的块状花纹，而且为了能够在冬季显示优良的制动及操纵性能，花纹沟通常都是又深又宽。胎面橡胶是能够耐低温的特殊配方，可以在低温条件下也能保持其柔软性和良好的摩擦力。嵌钉轮胎是为了改善在冰面上的制动及操纵性能开发的，但是自从1987年，无钉雪地轮胎以其更为优良的性能，正在逐步取代嵌钉轮胎，因为嵌钉轮胎存在很大的噪音和大气污染。最近，随着轮胎技术和原材料的发展，无钉雪地轮胎在冰面上的性能得到了更大的改善。

轮胎装配须知

　　1、轮胎必须装配在规定的车型和轮辋上，安装和拆卸轮胎要用专门的工具和器械，严禁硬撬，硬砸。

　　2、同一车轴，应装配相同品牌，规格，结构、花纹和层级的轮胎

　　3、斜交轮胎和子午线轮胎不能混装。

　　4、装配有向花纹轮胎时，应使轮胎的旋转方向标志和车辆行驶方向一致

　　5、工程机械轮胎并装时，双胎外直径差值范围应符合下列的规定

　　工程机械轮胎双胎并装时两个轮胎外直径允许差值范围：

　　6、无内胎轮胎的拆装

　　1 装胎前应检查轮辋是否有变形和裂缝，若有问题则需修理或更换轮辋。装胎应将轮辋表面及胎圈低座和O型圈沟槽部分的铁锈和其他杂物除掉。

　　2凡拆装有O型圈轮辋的轮胎，则需要装有锁圈。

巨型轮胎技术及管理

卡车轮胎的使用技术和安全管理

　　摘要：根据卡车轮胎和工程设备轮胎使用的特殊性，分析了卡车轮胎和工程轮胎的组成和结构，并提出了卡车轮胎和工程轮胎合理使用和安全管理方法

　　1. 概述

　　轮胎是汽车重要的零部件之一，犹如汽车的双脚。在矿山运输中，就其运输成本来说，轮胎消耗的成本占有很大的比例，约占生产运输成本的30%～40%，轮胎的固定成本还随着卡车载重吨位的加大而增加。矿用汽车轮胎的价格也较高，它在整车的价格中占20%～30%。所以正确的使用轮胎不仅可以延长轮胎的使用寿命，同时对保证行车安全和降低运输成本也有重要的意义。

　　2. 工程轮胎的分类及适用车辆的类型

　　2.1工程轮胎的分类

　　（1）按轮胎的构造不同分为有内胎和无内胎的2种。

　　（2）按轮胎的空气压力大小分为高压胎和低压2种。

　　（3）按胎体结构分为斜交轮胎和子午线轮胎两种。斜交轮胎，胎体的帘线方向与轮胎的中心线（圆周方向）方向成35°角。子午线轮胎，胎体的帘线方向与轮胎的中心线方向90°角，帘线的这种分布情况很像地球上的子午线，故称子午线轮胎。

　　（4）按照胎面花纹分为普通花纹轮胎，混合花纹轮胎和越野花纹轮胎。

　　2.2 适用车辆的类型

　　工程轮胎适用的车辆见表1。

车辆类型	用途	车辆名称	要求特性
运输机械	运土沙砾岩石、煤等	卡车	耐热性、耐磨耗性抗冲击发热爆破性
平路机械	整平、平路	平路机	地面附着力、操作灵敏性（直线行驶稳定性）
装载及推土机械	装载及推土	装载机推土机	抗割裂性、耐磨耗性
压路机械	压实	压路机	耐油性、抗割裂性、耐磨耗性

　3轮胎的合理使用

　　3.1控制轮胎的温度

　　轮胎的温度对矿用汽车极为重要。由于载重的原因，胎侧受到伸张和压缩，胎体内部的帘线之间产生屈伸，胎面和路面的摩擦，下坡行驶时频繁的刹车，致使轮胎温度的升高。胎温的升高，对轮胎的使用寿命有很大的影响，它能促使橡胶的老化产生龟裂，降低其物理机能，帘布层间产生分离，缩短使用寿命。

　　为防止轮胎使用温度高出规定，造成轮胎早期的损坏，国外轮胎厂家制定了按使用条件和轮胎的TKPH值选择使用轮胎的方法。轮胎的TKPH值是反映引起轮胎温度升高诸因素影响关系，表示轮胎生热限度，用来限定轮胎使用工况的一个指标。目的是使轮胎在使用过程中不出现高温从而使使用寿命延长；对轮胎的使用载重，行驶速度限制在轮胎的工作能力相适应的范围内。因此，每一种规格的轮胎都有一个确定的载荷速度极限值，即TKPH值。只要按TKPH值选择使用轮胎，就可以有效地延长使用寿命。

　　3.2标准的充气压力

　　不按轮胎规定的标准气压充气，是造成轮胎早期磨损和损坏的主要原因之一。轮胎气压的高低都影响轮胎的使用寿命。

　　（1）当轮胎在低气压情况下使用时，其径向变形，胎体内的帘线产生较大的变应力和变形，这样就加速了帘线的疲劳损坏。低气压滚动时，将会导致胎温的急剧上升，轮胎与地面之间的相对滑动增大，摩擦产生的热量多，使胎温增高，这样就引起轮胎局部脱层和帘线松弛。气压过低时，轮胎与地面的接触面积增大而降低接触压力，形成胎肩磨损大，胎面磨损小。轮胎花纹凹部在低气压状态下，最容易扎入石头，引起机械性的损伤。

　　（2）轮胎气压过高将使轮胎的帘线受到过度伸张，加快了帘线的疲劳过程，随着使用时间的延长，又将引起帘线拉断，造成早期破坏。碰到障碍物时，胎体易爆。气压过高轮胎接地面积变小，接地部位胎面压强增大，胎面中部磨耗加快。

　　4.轮胎的科学管理

　　合理正确的管理和使用轮胎，适时的保养和修补轮胎，最大限度的延长轮胎的使用寿命，降低运输成本，提高企业经济效益，具有十分重要的意义。

　　4.1轮胎的管理

　　（1）配备专业人员，完善各项管理制度。轮胎的组装、拆卸、维修和保养是比较专业的工作，而且也是高危工种，所以从事轮胎维修的人员必须经过专业的培训，具有一定维修技术的人员方可进行轮胎维修作业。

　　（2）轮胎的验收和保管。轮胎到达现场后要指定专人进行检查验收，确保每条新轮胎质量都达到要求。轮胎的存放对保证轮胎的质量很关键，如果轮胎长期暴露在室外，轮胎的橡胶会急剧老化，轮胎的使用寿命会大大降低。所以要按以下要求对轮胎进行保存确保轮胎的使用寿命：①将新胎保存在室内冷暗干燥处，用防水油布覆盖。②远离电器设备。③不可与汽油等油类放同一房间或相邻房间。④不可积成堆垛，垂直存放。

　　（3）建立轮胎卡片。每台卡车都要建立相应的轮胎档案和轮胎卡片，作好详细准确的轮胎跟踪记录，对每一条使用中或下车轮胎的运行时间或运行公里数都要详细掌握。

　　（4）轮胎的考核。为了加强司机的操作水平和责任心，给操作司机制定合理的轮胎使用奖罚制度，通过轮胎奖来促进司机加强保护轮胎的意识。

　　（5）加强道路的维护。道路质量的好坏，直接影响到轮胎的使用寿命。首先，矿山道路的各项指标都要符合规定标准，坡道的角度，转弯处的弯度，路面的拱型度等。然后是道路维护设备的投入，加强平路机和胶轮推土机司机的责任心，作好装车位（铲窝）和排土场路面的维护尤为重要。

　　4.2轮胎的保养

　　（1）抓好例行的保养，气压的测试等。每日对轮胎的外观进行检查，发现小的石头扎入及时取出；避免石头扎入或者产生局部的割伤剥离；保持轮胎在冷态状况下的标准气压值。

　　（2）前束的调整。卡车前束的正常与否很重要，如果前束不正常它会造成两前轮局部急剧磨损。所谓前束不正常就是两前轮不平行，也就是人们经常说的前轮内八字和外八字形状。它的后果是出现轮胎偏磨，轮胎提前报废。所以要经常测试两前轮胎两侧的花纹深度，发现磨损异常，及时安排调整前束。

　　（3）轮胎的换位。使用好轮胎，发挥每条轮胎的使用价值，轮胎在使用一定时间后要进行合理的换位，使胎面受到均匀的磨损。在矿山，尤其是前轮换位更为重要，涉及到安全。一般前轮花纹使用到新胎40%左右后即可进行换位。拼装到后轮上的两旧轮胎相互之间花纹的高差也不能超过15 mm，尽量是同一厂家的轮胎拼装在一起。

　　5轮胎使用的安全注意事项

　　按规定气压充满气体的轮胎，相当于一个高压容器，如果造成气体的急剧释放就会发生爆炸，会对设备或人员造成损伤。所以在维修轮胎时要严格按照轮胎维修安全操作规程作业，并且要严格遵守以下安全注意事项。

　　（1）进行轮胎维修的人员要经过专业的岗前培训，培训合格后方可上岗作业。

　　（2）在进行轮胎维修时必须要有2人以上才可进行作业。

　　（3）在进行轮胎维修时必须要穿戴好合适的劳动防护用品。

　　（4）进行轮胎维修作业时要在划分的安全作业区域内进行，场地平整干净稳定，远离高架线路和车辆行人。

　　（5）进行轮胎维修的车辆必须完全卸载，通知司机制动、熄火，挂牌打掩后开始作业。

　　（6）在处理双胎夹石时，必须双胎都要放气后才进行处理。

　　（7）在更换裂纹的挡圈或轮辋时，即使是里侧轮胎也必须进行双胎放气。

　　（8）安装修补的轮胎时，轮胎补片不允许安装在轮胎的外侧，一侧不能同时安装两条修补胎。

　　（9）拼装在后轮上的两条轮胎必须是同一厂家、同一型号的轮胎。

　　结语：目前轮胎的价格逐渐上涨，矿用、巨型轮胎供货比较紧张，而且在维修轮胎时人员伤亡事故时有发生，这就要求我们更应该科学合理的使用和管理好轮胎，发挥每条轮胎的最大使用寿命，保证各项生产任务的顺利完成，为企业创造更好的经济效益和安全利益。

轮胎维修作业安全技术操作规程

　　1. 严格执行《轮胎管理条例》的各项规定

　　2. 卡车在进出车间时，需专人站在驾驶员的一侧指挥

　　3. 轮胎工程车一次只准运输3700R57以上巨胎一条，运输轮胎是严禁用叉车或其他起重设备触碰轮圈部分

　　4. 用工具车拖空压机时必须插好锁稍运行速度不超过10公里∕小时

　　5. 拆装所有车辆轮胎时应将该车停放在地势平坦，周围无障碍，上空无高压线，停机熄火制动打掩

　　6. 拆装载重85T以上的重型卡车轮胎，推土机、前装机、等大型设备的轮胎是，除了用千斤顶支车外，还应设安全支撑墩，接触面应该置木板，以防止打滑，作业是要专人指挥专人操作

　　7. 拆装任何车辆轮胎，不管是单轮还是双轮，只要是热剥离，割伤剥离，局部磨损、轮辋组件损坏等故障，轮胎需把气放尽后，方可进行拆装工作，包括非轮胎故障原因需拆轮胎如换前悬挂，电动轮等项工作

　　8. 在安装轮胎时，双轮匹配轮胎不能大于10MM

　　9. 在使用轮胎服务车拆装轮胎时，应将液压支架放下，并支放平稳

　　10. 在拆装789开车 3#或6#时严禁启动行车

　12. 在组装分解轮胎时，拆装“O”型环时，严禁用手代替工具去取“O”型环

　　13. 严禁在卡车上组装分解轮胎

　　14. 轮胎安装在轮辋时，严禁在轮辋上施焊

　　15. 开裂和变形的锁圈、法兰、座圈必须按规定报废，不得重复使用，而妥善保管，防止损坏。组装轮胎时锁圈和锁圈槽必须清理干净，不得有油污，铁锈等，锁圈及锁圈槽必须配套

　　16. 充气时要勤测气压，专人看护，以防止充气压力过高发生意外事故

　　17. 在充气过程中要密切关注锁圈及锁圈槽状况，在充至10-20PSI时，需停至充气，再次检查紧固锁圈一次，确认无误后，方可继续充气，在充气过程中严禁轮胎上面摆放各类工具及物品

　　18. 取轮胎夹石时，轮胎必须放气，必要时拆卸轮胎

　　19. 影响安全的故障轮胎，必须马上放气

　　20. 不准在采掘工作面检查气压

　　21. 在其他现场检查气压时，必须与司机取得联系，检查完后，待全部人员撤离后，方可通知司机开车

　　22. 对于低于标准气压50%且连续充气的轮胎一定要认真检查、分解开，查明原因再组装充气

　　23. 轮胎气压一定认真检查，特别是轮胎高气压时，一定要在安全地点停放12小时待轮胎冷却后，方可调整气压

巨型轮胎在雨雪季节中损伤原因及对策

　　摘要：巨型轮胎是露天煤矿大型生产运输工具的主要消耗品。近几年，国际轮胎市场为卖方市场，价格逐年攀升，而且货源十分紧缺，且我国巨型轮胎生产尚未成熟，只能依靠进口。因此国内一些露天煤矿的正常生产受到限制。露天煤矿近几年巨型轮胎损伤原因为依据，以雨雪两季中巨型轮胎常见损伤原因作以解析，并提出相关预防措施。提高预防雨雪两季中巨型轮胎损伤防范能力。是保障安全生产和降低成本一项切实可行的措施。对于矿山管理好、使用好、维修好巨型轮胎有着重要的意义。

　　关键词：巨型轮胎，割伤剥离，局磨，冲击爆裂，预防措施

　　0 引言

　　轮胎直径为2.6m、宽0.8m以上或者规格为27.00R49以上，均可称为巨型轮胎。平朔露天煤矿作为国内煤炭行业的巨头之一。各种先进的重型采矿运输设备占很大的比例。拥有世界著名品牌CAT,KOMATSU等重型运输卡车200余台，其特点为：工作效率较高，但维修成本相对较高，而这些运输卡而这些运输卡车最昂贵的材料备件为巨型轮胎。目前，平朔矿区所使用的巨型轮胎型号有：27.00R49、36.00R51、37.00R57、53/80R63 4种规格。其中，为KOMATSU930E卡车配套的53/80R63轮胎一条价格高达近30万元。据统计：平朔矿区每年消耗的巨型轮胎就达1000余条，价值近亿元，是一笔巨大的开支。巨型轮胎的价格在近几年国际轮胎的市场上逐年攀升，而且货源紧缺。所以说巨型轮胎使用合理与否，直接影响卡车能否正常运行，关系到采矿成本，原材料消耗。作为露天煤矿主要消耗品的巨型轮胎，其安全性能和成本降升，已被人们日益关注。只有对轮胎正确地使用和完善的管理，才能保障卡车正常出动，只有减少巨型轮胎的损耗，才能节约生产成本，而且也对安全生产起着重要作用。

　　雨雪季节是轮胎损伤最为严重的季节。据平朔矿区近几年巨型轮胎报废记录中不难发现，在这两个季节中巨型轮胎报废数量尤为突出，约占全年巨型轮胎报废总量的65%以上，以上数据充分说明雨雪两季中轮胎管理工作是十分重要的，加强两个季节对巨型轮胎管理就能把轮胎损伤减少到最少，为全年节约轮胎成本打下结实基础。

　　1 损伤原因分析

　　在雨雪季，重型卡车在湿滑泥泞、结冰的道路上行驶会给安全生产带来一定的隐患，而且对巨型轮胎的寿命也会造成影响，下面就卡车在雨雪天气中行驶，给巨型轮胎造成的几种常见的损伤进行介绍。

　　1．1割伤剥离

　　割伤剥离是指巨型轮胎在运行中割伤后没有及时拆卸修补，而是继续运行一段时间后引起轮胎胎面局部剥离、脱空、掉块等现象。据统计，平朔矿区每年雨雪季节因割伤剥离报废的巨型轮胎约占全年报废总量的30%以上。目前，平朔矿区所使用的运输重型卡车轮胎均为钢丝子午线轮胎，其运输干道均为不平整的碎石路面，由于部分路段尖石裸露或路边石块锐利，如遇雨雪天的时候，其运输干道容易积水、积雪、积冰现象，这就加速了石块与水割伤轮胎的能力。如遇天气状况不好，司机对路面情况了解不够，极易在卡车碾压下割伤轮胎。如果发现不及时，卡车在行驶中轮胎所承受的应力不均匀，导致伤口扩散，由于空气，水的渗透力强，在雨水或雪水的冲刷下渐渐的随着轮胎伤口渗入钢丝层，使钢丝层迅速被氧化、锈蚀、折断，与胎面胶渐渐分离，从而使伤口不断增大，加深。如果不及时修理的话，就会造成轮胎局部剥离、掉块、直至报废，是轮胎早期损坏的具体表现。如果在轮胎没有漏气的情况下继续使用那是大错特错，轮胎伤口因表面剥离，脱空已经不能抵抗外来的冲击，如遇异常割伤、碰撞会导致轮胎爆裂，给安全生产带来很大的隐患。

　　1．2局磨

　　局磨俗称局部磨损，由于轮胎花纹凸缘故磨耗能量不均匀而引起的胎面磨损，具体表现为胎面局部磨平，外露钢丝等。据统计，平朔矿区每年因局磨报废的巨型轮胎约占全年报废总量的30%以上。这种磨损直接破坏轮胎结构对轮胎寿命是致命的。如果出现这样的磨损，轮胎既不能修补，又不能翻新，只有报废。产生轮胎局磨现象在雨雪季最为突出，主要因为雨天、雪天路面湿滑，偶尔会有结冰现象。卡车在起步、制动、上下坡时轮胎都会产生滑移现象。直接导致轮胎窜位、跑偏，而且对轮胎的耐磨性和胎体强度损害是非常严重的。根据平朔矿区实际情况，部分驾驶员在起步时速度提得很高，这样就造成轮胎的前进推力大于附着力，轮胎就会产生原地打滑；卡车在载荷状态上坡时，后轮因此超负荷，卡车随轮胎产生横向和纵向滑移，这种现象通常被驾驶员称为“汽车掉屁股。”卡车在制动时，最好采用点刹方法。若卡车紧急制动，轮胎与地面受摩擦温度会急剧上升，直接破坏了轮胎的各项性能，长时间制动使轮胎某一块胎面胶就会越磨越平，直至露出钢丝层，最后使轮胎胎面与地面失去圆周滚动作用，这种现象充分说明轮胎已经局磨。另外，卡车前行的惯性力将由胎体内搓切应力消耗，严重损坏了胎体结构和强度，造成胎面花纹沟深浅不等。为了确保安全生产，对于因局磨原因损坏的轮胎要坚决予以报废，决不能凑合使用。

　　1．3冲击爆裂

　　当轮胎在负载中撞到一个物体时，就会引起急剧变形，并在胎体部产生非常大的应力集中，那么轮胎就有可能受到损伤。如果这种碰撞恰好发生在卡车超载、超速的情况下，轮胎撞到尖锐的石头或障碍物时，所承受的应力和变形过大时，往往会导致轮胎爆裂。据统计，平朔矿区每年雨雪季节因冲击爆裂报废的巨型轮胎约占全年报废总量的5%以上。虽然所占比例不大，但这种损伤给安全生产带来很大隐患。以下情况同样也会发生轮胎冲击爆裂，如：胎体部分钢丝损伤、局磨、割伤、剥离等。轮胎冲击爆裂对重型卡车损伤是极其严重的，巨型轮胎爆裂一般都发生在运输卡车后轮，当其中一侧某一条轮胎突然爆裂后，驾驶员应立即停车，轮胎爆裂的一瞬间，产生的冲击波会严重伤害周围的人或设备以及周围环境，待各种情况清楚后再下车检查。如果是重载情况下，应立即把货排净，回维修车间检查处理；如果发生在卡车的两个前轮，当其中的一个轮胎爆裂后，可能会导致重型卡车翻车、大梁扭曲，悬挂和羊角轴严重损坏等，直接损失是不可估量的，给安全生产带来很大隐患。

　　以上3种轮胎损伤原因都是雨、雪两季最为常见的。轮胎损伤直接影响着使用寿命，而且也关系到安全生产和成本消耗。只有科学、安全、正确使用轮胎，才能使之发挥其最大的经济效益。

　　2 预防措施

　　2．1平整干道，净化路面

　　在平朔矿区，部分装载场与排土场运距长，如遇高温天气，直接可以导致轮胎热剥离现象；运输干道路面凹凸不平、尖石随处可见，不时还从卡车上滑落，如果在下雨、下雪时很容易积水、积雪、结冰，不及时清理会造成轮胎割伤，甚至冲击爆裂。这些问题直接影响到轮胎的正常使用。俗话说的好：“修路总比修车好”建议有关部门合理调整装载场与排土场的运距，减少弯道，降低坡度，全面开展矿坑工程质量标准化工作，尤其是针对运输干道的工作，首先应有足够的宽度，在平整的基础上，应以运输干道中心为基点，向两边以3%的坡度延伸，防止路面积水冻冰，并在道路两边挖排水沟，把雨雪季因道路积水造成轮胎损坏现象彻底解决。并且实行运输干道包干责任制，加强平路机、推土机对现场道路平整和维护工作。

　　2．2强化措施，确保畅通

　　在雨雪天气时，卡车在上、下坡或转弯时均出现卡车滑移、轮胎空转等不良现象，尤其是在运输黄土的工作面最为突出。这些问题都会给卡车和轮胎产生严重损坏。建议在下雨、下雪时，充分利用铲运机在对运输干道、坡道、弯道处铺洒石子，使轮胎增强与地面的摩擦力，尽可能减少卡车滑移现象发生，使运输卡车平稳、安全的畅通运行。

　　2．3加强培训，提高素质

　　在露天煤矿的采矿现场，电铲司机、卡车司机、推土机司机、平路机司机等对于轮胎都有相关的联系。每一个环节有问题都会造成轮胎的异常消耗，例如：电铲司机对卡车进行装载工作，如果卡车在超载和偏载的情况下运行就加速的轮胎的异常磨损，所以电铲装载质量是对轮胎尤为重要的；卡车司机是轮胎使用的第一责任人，卡车在运行中造成轮胎割伤、磨损、爆裂应负主要责任，这就要求卡车驾驶员在交接班前后检查全部轮胎的状况，有问题应及时报修并有详细记录。在行车时，一定要做到低速起步、匀速前进、点刹制动，尽量避免碾压石头或其它障碍物；推土机司机兼顾排土场和装载场的工作面清理工作，应可能避免卡车进入工作面后碾压石头等杂物现象；平路机司机与轮胎联系是最为密切的，其工作质量的好坏直接影响着轮胎使用寿命。首先应遵循“定量修路、定时巡查”等工作方式，发现问题就及时处理。以上四个工种只有相互协作，共同爱护，是轮胎在采矿现场安全、合理地使用，从而使设备驾驶员形成一种“爱胎、节胎”的责任感。要定期对上述员工培训，提高他们的专业素质，强化责任意识，为确保巨型轮胎的正常使用作出贡献。

　　2．4定期维修，建档备查

　　计划性维修工作是目前在维修行业最为倡导的工作思路，而对于轮胎也是切实可行的。轮胎计划性保养工作分为两部分：其一、加强轮胎日检工作，是保证轮胎正常运行的一项预防性措施，通过日常保养、设备加油等对卡车轮胎气压、磨损程度等都要仔细检查，并作详细记录反馈给车间。作到每一台卡车、每一条轮胎都要了如指掌，并对需要更换的轮胎作计划性更换；其二、全面开展轮胎预防性修补工作，就是指发现轮胎在割伤后应及时修补。如果轮胎割伤后没有及时发现，伤口随着使用时间延长会越来越大，发展到剥离、掉块时就失去修补的价值，这项工作需要设备驾驶员、轮胎工、维修工全力配合。加强在日检、注油和充气时对轮胎检查力度，从而达到延长轮胎使用寿命。此项工作必要时可以采取一些奖罚措施，来提高工作人员的积极性。

　　2．5严格考核，奖罚分明

　　轮胎相关工作的好坏直接影响着轮胎使用寿命。对轮胎工实行经济责任制是管好轮胎，降低成本的根本保证。全面建立轮胎组装、分解、更换、修补、充气等安全质量标准化工作制度，并制定相关岗位责任制，促使每一名轮胎工在安全、标准下完成工作。定期组织相关管理人员对轮胎工作安全、质量进行考核，对在考核中出现安全、质量问题的班组、个人一定要作到奖罚分明

轮胎使用的12大主要事项

kltym — Tue, 12 Jul 2011 11:18:53 CST

1、忌胎压过高。　　各汽车制造厂对轮胎气压都有特别的规定，请遵循标示，千万不可超出最高值。气压过高则使车身重量集中在胎面中心上，导致胎面中心快速磨耗。受外力冲击时，容易产生外伤甚至爆破胎面；张力过大，造成胎面脱层及胎面沟底龟裂；轮胎抓地力减小，刹车性能降低；车辆跳动，舒适性降低，车辆悬挂系统容易损坏。
　　2、忌胎压不足。
　　轮胎气压不足会导致轮胎过热。低压使轮胎的接地面积不均匀，胎面或帘布层脱层、胎面沟槽及胎肩龟裂，帘线断裂，胎肩部位快速磨耗，缩短轮胎的使用寿命；增大胎唇与轮辋之间的异常摩擦，引起胎唇损伤，或者轮胎与轮辋脱离，甚至爆胎；同时会增加滚动阻力、加大油耗，而且影响车辆的操控，严重时甚至引发交通事故。
　　3、忌凭肉眼判断胎压。
　　轮胎平均每月会少掉0.7公斤/平方厘米的气压，而且轮胎气压随温度的变化而改变，温度每升/降10℃，气压也随之升/降0.07～0.14公斤/平方厘米；气压必须在轮胎冷却时测量，而且测量后务必将气门嘴帽盖好。请养成经常使用气压表测量气压的习惯，不要凭肉眼判断。有时气压跑掉许多，轮胎看上去却并不太瘪。每月应至少检查一次气压(包括备胎)。
　　4、忌把备胎当成正常胎使用。车辆在使用过程中，假如跑了10万到8万公里以后，用户会把备胎当成好的轮胎使用，把原来轮胎当成备胎使用，这样是绝对不可取的。因为使用时间不一样，轮胎老化程度也不一样，所以非常不安全。
　　车胎坏在路上了，车主们一般都会换上备胎，有的车主就不记得还要把备胎换下来了，忘了备胎只是“有备万一的轮胎”。
　　5、忌左右轮胎气压不一致。
　　当一侧轮胎压力过低时，行车、刹车过程中车辆就会向这一侧跑偏。同时也要注意，同一车轴上的两条轮胎应是花纹规格完全相同的，不同厂家、不同花纹的轮胎不可同时用于两前轮，否则也会出现跑偏现象。
　　6、忌轮胎超负荷工作。
　　轮胎的结构、强度、以及使用气压和速度是经过厂家严格计算确定的，不遵守标准而超载使用的轮胎会影响其使用寿命。根据有关部门的实验证明：超负荷10%时轮胎寿命降低20%；超负荷30%时轮胎滚动阻力将增加45%-60%，同时燃油消耗也会增加。同时超载本身就是交法所严格禁止的。
　　7、忌不及时清除轮胎异物。汽车在行驶过程中，行驶路面千差万别，胎纹中不可避免地会夹杂碎石子、钉子、铁屑、玻璃碎片等异物，如不及时清除，时间长了，其中有一部分会自己脱落，但有相当一部分会越来越“顽固”，卡在花纹中越陷越深，当轮胎磨损到一定程度后，这些异物甚至会刺破胎体，导致轮胎漏气甚至爆胎。
　　8、忌备胎不用就不管不顾。
　　备胎一般都放在后备厢里，后备厢内又常常存放机油等油品。轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀，轮胎沾到油后，很快就会发生胀蚀，这会大大降低轮胎的使用寿命。因此尽量不要把油品和备胎放在一起。如果备胎已经沾到油，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。
　　每次检查胎压时，不要忘了检查备胎。且备胎的气压要充得相对高一些，以免日久跑掉。
　　9、忌胎压一成不变。
　　通常在高速公路行驶时，轮胎气压应提高10%，以减少因屈挠而产生的热量，从而提高行车的安全保障。
　　冬季也要适当增高胎压。冬季室外气温低，受热胀冷缩的影响轮胎气压也会降低，若不适当地增加胎压，不仅会增加汽车的油耗还会加速汽车轮胎的磨损。但也不可过高，否则会大大降低轮胎与地面的摩擦，制动性能减弱。
　　10、忌修补过的轮胎使用不讲究。
　　修补过的轮胎不要安装在前轮，也不可在高速公路上长时间使用。当胎侧损坏时，因胎侧比较薄且在使用中是轮胎的变形区域，主要承受来自轮胎内气压的周向力较大，故应更换此轮胎
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1、忌胎压过高。　　各汽车制造厂对轮胎气压都有特别的规定，请遵循标示，千万不可超出最高值。气压过高则使车身重量集中在胎面中心上，导致胎面中心快速磨耗。受外力冲击时，容易产生外伤甚至爆破胎面；张力过大，造成胎面脱层及胎面沟底龟裂；轮胎抓地力减小，刹车性能降低；车辆跳动，舒适性降低，车辆悬挂系统容易损坏。
　　2、忌胎压不足。
　　轮胎气压不足会导致轮胎过热。低压使轮胎的接地面积不均匀，胎面或帘布层脱层、胎面沟槽及胎肩龟裂，帘线断裂，胎肩部位快速磨耗，缩短轮胎的使用寿命；增大胎唇与轮辋之间的异常摩擦，引起胎唇损伤，或者轮胎与轮辋脱离，甚至爆胎；同时会增加滚动阻力、加大油耗，而且影响车辆的操控，严重时甚至引发交通事故。
　　3、忌凭肉眼判断胎压。
　　轮胎平均每月会少掉0.7公斤/平方厘米的气压，而且轮胎气压随温度的变化而改变，温度每升/降10℃，气压也随之升/降0.07～0.14公斤/平方厘米；气压必须在轮胎冷却时测量，而且测量后务必将气门嘴帽盖好。请养成经常使用气压表测量气压的习惯，不要凭肉眼判断。有时气压跑掉许多，轮胎看上去却并不太瘪。每月应至少检查一次气压(包括备胎)。
　　4、忌把备胎当成正常胎使用。车辆在使用过程中，假如跑了10万到8万公里以后，用户会把备胎当成好的轮胎使用，把原来轮胎当成备胎使用，这样是绝对不可取的。因为使用时间不一样，轮胎老化程度也不一样，所以非常不安全。
　　车胎坏在路上了，车主们一般都会换上备胎，有的车主就不记得还要把备胎换下来了，忘了备胎只是“有备万一的轮胎”。
　　5、忌左右轮胎气压不一致。
　　当一侧轮胎压力过低时，行车、刹车过程中车辆就会向这一侧跑偏。同时也要注意，同一车轴上的两条轮胎应是花纹规格完全相同的，不同厂家、不同花纹的轮胎不可同时用于两前轮，否则也会出现跑偏现象。
　　6、忌轮胎超负荷工作。
　　轮胎的结构、强度、以及使用气压和速度是经过厂家严格计算确定的，不遵守标准而超载使用的轮胎会影响其使用寿命。根据有关部门的实验证明：超负荷10%时轮胎寿命降低20%；超负荷30%时轮胎滚动阻力将增加45%-60%，同时燃油消耗也会增加。同时超载本身就是交法所严格禁止的。
　　7、忌不及时清除轮胎异物。汽车在行驶过程中，行驶路面千差万别，胎纹中不可避免地会夹杂碎石子、钉子、铁屑、玻璃碎片等异物，如不及时清除，时间长了，其中有一部分会自己脱落，但有相当一部分会越来越“顽固”，卡在花纹中越陷越深，当轮胎磨损到一定程度后，这些异物甚至会刺破胎体，导致轮胎漏气甚至爆胎。
　　8、忌备胎不用就不管不顾。
　　备胎一般都放在后备厢里，后备厢内又常常存放机油等油品。轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀，轮胎沾到油后，很快就会发生胀蚀，这会大大降低轮胎的使用寿命。因此尽量不要把油品和备胎放在一起。如果备胎已经沾到油，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。
　　每次检查胎压时，不要忘了检查备胎。且备胎的气压要充得相对高一些，以免日久跑掉。
　　9、忌胎压一成不变。
　　通常在高速公路行驶时，轮胎气压应提高10%，以减少因屈挠而产生的热量，从而提高行车的安全保障。
　　冬季也要适当增高胎压。冬季室外气温低，受热胀冷缩的影响轮胎气压也会降低，若不适当地增加胎压，不仅会增加汽车的油耗还会加速汽车轮胎的磨损。但也不可过高，否则会大大降低轮胎与地面的摩擦，制动性能减弱。
　　10、忌修补过的轮胎使用不讲究。
　　修补过的轮胎不要安装在前轮，也不可在高速公路上或超载时长时间使用。当胎侧损坏时，因胎侧比较薄且在使用中是轮胎的变形区域，主要承受来自轮胎内气压的周向力较大，故应更换此轮胎
11、忌报停的车辆重新启用时不进行轮胎气压维护。

由于过年过节或因其他因素造成车辆停驶，如果重新启用必须进行轮胎的保养，换位、补气压

12、忌新轮胎换上车后不关心气压

新轮胎换上行驶1万公里时要进行一次，补气。特别是大车、矿山车辆，由于轮胎大怕花钱，只要眼睛看看就不管气压多少，这是不对的，矿山路面不好一般新胎使用20天就要进行一次必须的主动补1个气，因为轮胎就像汽车发动机一样也有磨合期，新胎时1--3万公里，矿山20天这个期间就是磨合期，气压要蒸发、流失10--30%

怎样选择帮你赚钱的轮胎

kltym — Fri, 24 Jun 2011 17:31:09 CST

司机、老板：你们好！

很多人抱怨在工地、矿山拉土方、搞剥离不赚钱，然而又没有涨运费，为什么还有人要干呢。说明还是有人赚钱的。甲方为什么不涨运费说明还是可以干的。甲方算了账：如果你每天拉到一定的车数（方数）你就肯定能赚钱，为什么有的就拉不够计划车数，那是因为你们有30%的时间浪费在换轮胎，修轮胎这个环节上了。特别是晚上如果轮胎没气坏了，修理工又不上班，那么整个晚上就只有睡觉了，比别人少赚50%的钱，就算能及时修补好轮胎最少也耽误3—5趟活加上换一条内胎100元，修补费一次30—50元。你既误了工又多花了钱，开支更大了，经济学有一个理论叫：节约的就是多赚的。

所以，怎样选择轮胎，选择什么轮胎至关重要。世界冠军刘翔，他如果不选择一双适合他的好鞋，他怎么能跑第一呢？如果穿一双布鞋或皮鞋肯定无法拿冠军；足球运动员不穿专用的足球鞋他们的脚早就踢坏了肯定不能赢球。贵的不一定好、好的一点很贵这是真理名言。你们旅游、爬山都要换一双运动鞋，在家就穿一双舒适的布鞋或拖鞋；布鞋、拖鞋就相当于普通轮胎，皮鞋就相当于钢丝胎，运动鞋就相当于矿区专用轮胎。那么你们矿山、工地该给你们汽车选用什么鞋呢？轮胎占运输成本的30%-40%选择好轮胎虽然一次性投入较大，但是减少了修理次数节约了时间多拉了趟数，节约了修理费节约了换内胎的钱，大大提高了利润。如果你买一套好轮胎多花了600—1000元但是能多用1—2个月，就是这区区600—1000元在1--2个月内给你创造的纯利润，便宜轮胎换内胎的钱、修补费、耽误了时间，等等事情是在消耗你的利润。

新疆昆仑轮胎厂是新疆大型国有企业，实力雄厚，技术先进，昆仑轮胎是通过专业团队，精心设计生产的矿用深花纹，采用优质、高强力低生热材料有效防止起包、脱层；加强胎体，子口是三股钢丝圈设计使轮胎的承载力更强，高强度特殊胎面配方花纹加深到30mm，使耐磨、耐扎、耐用性能提高30%--50%左右。

昆仑轮胎具有高承载、高耐磨、耐刺扎、耐切割的优点是车主挣钱的好帮手，司机的好伴侣，汽车的好鞋子。

Driver, boss: are you! Many people complained about the site, mining earth-moving, split does not make money, yet not rising freight costs, why would someone want to do it. Description of people still make money. Party a why not up the description of freight can also be dry. Owner account: If you drop to a certain number of cars a day (number) you can definitely make money, why some plan enough car, it is because you have 30% waste time changing tires, tire repairing had this link. Especially at night if the tires not outraged, mechanic does not work, then all night only bed, 50%, earn less money than others, even if I can fix the tire at least delayed in time 3-5 back to live with an inner tube for $ 100, repair charges a $ 30-50. You both missed work and spend money, spending more, there is a theory called the economics: savings is earning. So, how to select the tires, what tire is critical. World Champion Liu Xiang, if he does not choose a pair of good shoes to fit his, how can he go first? if you wear a pair of shoes or shoes definitely not Championship; does not wear specialized shoes soccer players kick their feet early bad-certainly not winning. Not good, a good bit of your words is expensive this is truth. Tourism, climbing all of you for a pair of sports shoes, wear a comfortable pair of shoes or slippers at home; shoes, slippers is equivalent to a normal tyre, shoes is equivalent to steel wire tire, sport shoes is equivalent to special tyres in the mining area. So your mine, site of the car selection what shoes do? tires accounted for the transport of cost-30% choosing the tires although one-time investment is large, but reduces repair time savings many times the number of trips, saves repair costs saving money for inner tube, greatly increased profits. If you buy a good tire took $ 600-1000 but 1-2 more months, this district is $ 600-1000 in the 1-2 months for you to create pure profit, cheap tire-for-money inner tubes, repair costs, delay time, and so on thing is consuming your profits. Xinjiang Kunlun tire factory is Xinjiang large State enterprise, strength strong, technology advanced, Kunlun tire is through professional team, carefully design production of mine with deep pattern, used quality, and high strong low health hot material effective prevent up package, and de layer; strengthening fetal body, child mouth is three unit wire ring design makes tire of hosted force more strong, high strength special fetal surface formula pattern deepened to 30mm, makes wear, and resistance tied, and durable performance improve 30%--50% around. Kunlun tires with high load, high wear resistance, resistance to Thorn and cutting is the owner of the advantages of good help to earn money, good partner for drivers, good shoes to cars.

新疆昆仑轮胎钢丝胎高标准快速发展新闻视频

kltym — Tue, 14 Jun 2011 22:18:45 CST

http://player.ku6.com/refer/yCBjcop1N2PavEFW/v.swf

2011年度昆仑矿用新产品隆重上市

kltym — Thu, 21 Apr 2011 16:21:47 CST

2011年度矿用新产品隆重上市

昆仑矿用KT700，采用特殊配方，耐磨，耐刺扎性提高了30%，比KT598散热更好，花纹沟加宽，减少花纹沟夹石头，加强胎体承载性更好，适用于石头较多的矿区

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昆仑矿用轮胎的优点

kltym — Wed, 23 Mar 2011 11:09:51 CST

帮你赚钱的轮胎----昆仑轮胎

司机、老板朋友：在矿区如何降低成本提高经济效益，轮胎的选择很重要。轮胎占运输成本的30%--40%选择好的轮胎虽然一次投入较大，但是减少修理的次数节约时间，多跑趟数就是效益，昆仑轮胎是昆仑厂通过精心设计生产的加深花纹、加强胎体的矿区、工地专用轮胎，采用优质高强力材料具有高承载、高耐磨、耐刺扎、耐切割的优点，花纹加深到30mm，而一般的轮胎花纹只有16mm所谓的防爆胎就是旧轮胎翻修的，花纹只有10mm左右。这样昆仑轮胎花纹很深减少了扎烂胎体的机率，又增加了使用周期，然而你购买昆仑矿用轮胎投入只多加了500-800元，轮胎使用周期增加，修补次数减少，修补轮胎费用减少，是不是为你提高了30%-50%的效率，同时给你创造了更多的效益。

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沙驼807 沙驼896

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