虽然是参加了同学会，但是却让我也想到了很多事情，关于我们的实践，其实很多事情都是自己不愿意去面对就推托自己做不到，懒惰是其中的一种，缺乏信心也是一种，其实在过去的人生里这两种都使自己失去了原本可以更快乐的机会。
就像今天重新认识了高中的同学，就如通过这次实践重新认识了自己，重新认识了带队的老大，因为这次实践看到的老大比以前更加让我佩服，其实也是因为自己做不到才会产生佩服，才会努力地想去做到，才能陪着老大把社会实践坚持到今天，人体内有的一种惰性一直没有办法去除，只有自己强迫自己把事情做到最后做到最好，从入学到现在到整个实践结束，学会了不止是怎么去面对全新的事物，更是学会了怎么去处理这些全新的事物，相信通过实践我又成长了很多，因为除了学会处理还学会了如何控制自己的惰性。
之前很多的文章一直都在评论盲道的建设情况，而我所走过的盲道也只四条街而已所以我无权也无力一直作出评论，只能是不断抒发即时的感受来弥补少走的那些路。
实践的磨练也就是耐性的磨练，也许20天还不够长，但是有良好的开端就是成功的一半，这是老大经常说的，其实这次实践的结束就是我们的另一个起点，因为我们又可以寻找下一个目标去突破去实现，而且会更加坚定我们的脚步！
如果不是这些精神，这种骨气不会有将近1000长照片的产生，但是感受永远都写不完却也永远都写不够，看了老大写的《这不是结束》，我也有很多的想法产生，然而我却希望它快点结束，因为每天都是急匆匆地做着所有的事，该休息了，老大不是铁人，再铁也是肉做的，所以我觉得实践在这次评比后该高一个段落了。
经过了这次的长期实践，老大的性格没有变，依然那么执着，实践的磨练也许就是让所有人都学会这种坚持吧，每个人都或多或少学到了点什么，我想实践的目的也就达到了吧。
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前面的路还有多少？现在看貌似到尽头了，因为过了十二点活动就结束了，很多整个实践的结果也要有定论了，走过的这些路到底值不值得，不是我们自己说得算。
到现在老大总算可以不用再出发，不用再去走路拍照了，但是他还要做多少事情没有人知道，其实刚开始除了老大应该谁也不会想这么认真地做这个课题，社会实践大家都只是当作一个玩顺便学习一下的机会，不想去管这么多，不想去把事情变得太复杂，来冲淡自己的假期。
然而实践开始后却处处显艰辛，不知道原来要走这么多路，不知道原来有这么多细节要注意，大家都懒了，都不想继续了，老大一直在坚持，坚持做到完美，做到最后……其实我也不知道自己对这个课题是否有信心，但是看老大这么执着，我也不得不尽量认真对待起来，可是有时候真的也很烦，很不想继续。
现在总算走到了这一步，剩下最后这一天，老大还没有放弃，还在努力，但是并不用所有事情都做得这样彻底，会很累的……即使这样，还是继续加油吧……
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就中国现在的无障碍设施示范城市而言，除了杭州，我还到过厦门，就在实习期间回家顺路就到了厦门参观那里的无障碍通道建设情况，总体情况比起杭州要好些，因为毕竟这是一个比杭州更具现代气息的城市，一些基础设施的建设也比较杭州来的晚，但是这个城市的规划，并没有因为楼的新建而淹没了盲道，盲道也比较完整，没有看到破旧的盲道。
另外，在香港对弱势群体的关爱体现更甚，曾经在香港旅游的时候，观光车上不时听到滴声，当时觉得很吵并不知道声音的来源，后来在逛街的时候才发现每个大大小小的人行横道，斑马线，总之是可以过马路的地方都安装有红绿灯提示装置，提示盲人何时可以过马路，此种装置在延安路也有出现，但是希望在未来的不久杭州也能像香港一样到处充满滴声，那是一种关心的声音……
]]>关于这一点，杭州正在完善，湖滨路的盲道建设让我们欣慰，武林路的让我们焦心，如何才能打造彻彻底底的品质，就体现在这样的小细节上，完善道路建设，不是为了让我们走了舒服，更是要让他们说了过关才可以过关，公共厕所不是我们说了干净就可以，要让他们感觉到方便才是最佳的，每一个台阶都要有人文关怀，设计者都要为盲人等残疾人考虑周全。
简简单单的事情，多注入点细心所有人都可以做的很好，期待杭州的下一步是为弱势群体打造一个生活品质之城！
]]>身为盲人，每次上街为了能清楚地辨认出盲道的方向都要穿底薄的布鞋，因为如今的盲道已经开始模糊不清了，有些路根本不敢涉足，因为本来就少的盲道，在修修补补后变得不完整，很容易就迷失，而且有些地方正在建设也担心路上有绊脚石之类的东西，在施工的地方走盲道总是颤巍巍的，还有些地方索性可以让人踩空，所以能不用出门现在都很少出门了，危险……
身为建设者，其实也有难处，因为有很多的东西要考虑，根本经常会忽略了这一类的小问题，国家虽然有规定在楼房建造的时候要考虑到无障碍设施，这点可以做的到，但是往往在改建扩建的时候疏忽了，实际上，总是存在侥幸心里认为人家也不会看到这么多……
作为破坏者，只是为图个方便，难得开一个小报刊亭陌生，实在也是不容易，自己的生计都顾不上了，怎么会注意到路上的盲道，能够卖好的地方摆就是了，自行车不是人家也这么停那么我也就这么停了，没办法，其他也没什么地方可以停车，私家车的停车位更是少如今进驻杭州的车越来越多，出个门都不方便有块空地就不错了，谁管盲道啊……
如此的换位思考，你做了吗？
]]>盲道在杭州占了道路总厂的四分之三，人们踏在脚下的质感习以为常，盲人们却不是这么认为的，这一点点的感觉就是他们的全部，他们每一次上街都是靠着这一点微弱的感觉来辨别方向，作为正常人并不把这微弱看在眼里，习惯了破坏，习惯了无视。
一个人的力量是微弱的，人多才能产生力量，微弱来呼唤强大，用渺小来唤醒广阔，从每个生活的小细节来打造出精致的大杭州，我们的行动代号是“谁来关注我们身边的弱势群体”，我们只是关注了弱势群体中的一小部门——盲人，也是为了从这一小部分做起号召人们共同关注的大事业……希望关注我们活动的人们也一起来投身到关注弱势群体的行列。
]]>比如说在这次实践过程中我们每个人都参与其中，一点点小收获就会让我们很激动，当老大的文章在《今日早报》上发表时，心情就像收到录取通知书一样，因为一个实践如果有媒体的介入才是完整的，才会让人们知道我们的努力不是白费的，才能起到我们要的号召效果。
实践是一项团队的工作，所以就会有很多合作的部分，在这些部分里大家互相帮助，在一起开玩笑嬉闹其实是很开心的，一天再累走下来也依然可以收起疲惫的表情面对接下来的一天，其实在实践收尾的时候还是有点不舍，因为过了大二以后就没有这样的机会，没有这样的干劲一起出来逛了。
实践的乐趣，只有参加过的人才体会的到，因为我们是一个团队，是一起朝着一个目标努力的，所以我们很开心。
]]>杭州以其西湖的秀美而闻名，更以其生活的富庶而骄傲，别看盲道虽小，却实实在在是一个窗口，一个向全国 ，全世界展示我们杭州文明的窗口，透过这个窗口可以看到我们的市民素质，我们的人文关怀，还有我们的开放程度，杭州当然不应该放弃这个展示自己的机会，要敢于争先，所以我们的社会实践小分队尝试了这个“先”，走入了杭州城大街小巷，寻找那些遗失的美好，重修这扇“窗”。
如今杭州被评为全国无障碍设施建设示范城市，是国内率先提出建设无障碍环境的城市之一，以保障残疾人、老年人、孕妇、儿童的通行安全和使用便利，目前杭州市盲道的总长度已经占道路总长度的近四分之一。然而近年来，毁损、侵占无障碍设施的现象较为普遍，许多城市道路、公共建筑等未按国家强制性标准来配套建设无障碍设施。虽然有规定很多建筑在建造时必须要设无障碍设施才能通过验收，但是随着城市不断地改造，道路的不断拓宽，原本许多无障碍设施也随之变动甚至消失了。
走过这次社会实践的辛苦征程，感受了西湖的美丽，感受了城市的繁华，感受了建设的步伐，却也让我们采颉到了很多问题，就拿我在参与实践过程中走过的四条路来说吧。出发第一站就踏上了武林路，一路走过，自行车，小轿车，花圃，公交站牌，泊车牌，报刊亭……能想到的东西都往盲道上放，情况真叫混乱，虽然没有见过现实生活中有盲人在这上面走，但是想想真实忧心，这路正常人走了都要磕磕绊绊，更何况盲人？再看路的另一边索性盲道都没有建完整，形成了盲人们所说的“有去无回”路，一直到路口有200米左右都没有盲道。接着就是湖滨路，走来走去发现还是湖滨路路况较好，行人少，问题也较少，没有横七竖八的井盖，没有乱停乱放的自行车，没有位置荒诞的公交站牌，就像贪食蛇一样的盲道遇到非移动性障碍物会绕开，唯一的不足就是观光电瓶车驶上无障碍通道却无人管理。后来的延安路总体感觉比想象的要好，情况主要是自行车泊车占用盲道率较高，有部分路段盲道维修，其次就是报刊亭的摆放问题，在诸多问题中最有趣的一处是只有一只脚宽的一段盲道，我们笑称这是盲人走钢丝，这样的一段路居然也长达100余米，之后就是一小段没有盲道建设的平路，这样的一条盲道形同虚设。最后的定安路从地面的情况来看，这条路有些年头了，但是维护情况还不错，盲道没有损坏的很严重，比武林路局部地段好，最严重的问题就是自行车泊车占用盲道，其次就是道路施工盲道破坏，接着是井盖位置设计不当截断盲道等等。
每年的10月15日是国际盲人节，世界各地的盲人们都会用自己特殊的形式庆祝自己的节日，这样的节日对我们来说也是值得纪念的，因为它用来提醒着健康的我们身边有着很多需要我们去关爱的弱势群体朋友们，如今的状况是盲人们对伤痕累累的盲道用两个字来形容——“麻木”，他们对有些路况不好的路段是能避则避，甚至有盲人因为盲道的破坏而失足受伤，无障碍环境已经呼吁那么多年了，国家政府也花了很大力气建立这个体系，可人们的重视程度并没有太大的提高，一位盲人朋友感叹道：“无障碍是一个环境，应该有软件和硬件互相构成，而不是靠仅仅几条盲道和几个斜坡”。如此这般的感叹让我们这些健全的人不由得自责起来，我们看到了些什么，我们做了些什么，我们还能做什么。当今社会提倡和谐，口号大家都会喊，但是做起来总是比说的难，如今第七届最佳人居环境展览会在杭州举行，杭州正在打造生活品质之城，这样这些道路方面的小细节就更需要注意，既然是最佳人居环境，必定是适合人类居住的，弱势群体亦是人类，生活品质要得到提高唯有完善基础设施建设，相信这些杭州人都会注意到的。
社会实践是一个发现问题，提出问题，解决问题的过程，在这个过程中我们学会的是对这个社会的付出，对这个社会注入的爱与关怀，随着实践的进展，想法观点越来越多了，关于我们的课题与杭州的现状阐述我有很多感想，在网络上搜索杭州的称号，应该可以说数中国最多的了吧，所有美丽的名词都可以点缀在杭州之前，而那些称号是与我们的课题有关的呢？我们的实践是否有意义？我们的实践结束后能给杭城留下什么？杭州被评为中国十大协调发展城市（第一名）、中国城市综合竞争力（第六名）、中国最具幸福感城市（第一名）、中国最具安全感的城市（第一名）、首批中国优秀旅游城市、国际花园城市、中国综合实力百强城市（第八名）、公众最向往的中国城市（第六名）、全国社区建设示范市、中国人居环境奖、全国创建文明城市工作、先进城市、全国无障碍设施建设示范城市……这样一些称号，只有在城市的基础设施都完善才能赢得，可见杭州是一个合格的城市，但是我们看到的有些现象又与称号不符，所以早期建立起来的幸福还是要所有在杭人共来同维护的。
社会实践过程中我们不断地在付出汗水，有很多的酸甜苦辣我们自己知道，要做好一个课题首先要有足够信心，其次是课题的实用性，经过一段时间的实践发现这样一个课题对于现在整个社会来说是有必要的，无障碍通道其实是残疾人走进社会最基本的一个条件，小小的一个台阶对健康人来说是一迈而过，但对于残疾人来说就是一道很难逾越的屏障，许多残疾人朋友表现出的是更多的无奈，路是一步步踏出来的，各种各样的问题很直接就暴露在面前，让人忧心忡忡，也许这就是我们很少看到盲人在路上走的原因吧，我们走过这次社会实践的辛苦征程，感受了西湖的美丽，感受了城市的繁华，感受了人民的热情，踏过了一条条的盲道，为了盲人的幸福，也为了让大家知道，杭州不仅有美丽的西湖，有甘甜的龙井，还要有高度的文明，让住在这里的人真的有天堂的感觉，为建设这样一个充满爱和和谐的美好家园，我们任重而道远。
对于实践的结果还是个未知数，过程的辛苦付出，相信就会有好的结果等着我们，目标既定，那么我们继续前进在过程中，我们要达到的效果是不止我们这样一个小分队在行走，在努力，在呼吁，我们以务实为基本要求出发，贴近老百姓的生活，关系到居民的切身利益，我们所选择的课题是在我们的能力范围之内，一步一个脚印踏踏实实地踩出来。我们的出发点关系到当今的社会现象对于弱势群体的无视是社会的一种可悲，透过我们的实践不仅要让人们看到现象，更是要呼吁政府来更新，呼吁所有人都来参与维护，我们没有浮华的宣传，没有统一的队服，没有明显的标志，我们的行动要的就是务实朴实。我们希望通过我们微不足道的实践能让更多人参与进来，参与到共同关注弱势群体的行列，从恢复并完善无障碍通道的建设开始，加强对道路改建的规定，人们自觉维护起家门口的通道，别再让自行车排满盲道，对报刊亭老板轻声说“为了他们的幸福，请收起您盲道上的小板凳”，要做好这些其实很简单，一个细小的动作，一句轻声的问候就可以让我们身边的弱势群体们感觉到温暖，得到应该有的关爱。
为杭州的美丽开一扇窗，让无障碍通道的建设成为这个窗口，让这个窗口散发出光芒，让这片光芒照亮所有盲人面前的世界，也让世人通过这个窗口看到更加美丽更加富有人性化的杭州城，让美丽变得美好，让美好变成完美，相信通过我们共同的努力这会是我们即将看到的杭州，也是杭州最完美展现给世人的全新一面。
浙江工业大学化材学院暑期社会实践无名小分队记
罗马的建成非一日之工，我们的实践从照片就可以看出来持续了不少的时间，花了不少的功夫，很佩服老大的说，与他一同走路的人换了一遭又一遭，相机也换了两台，但是他从头到尾一直都在走，前天终于结束了全部的走路工程，现在就剩下收尾工作，这就是所谓的铁人……
实践的日子很长，从七月中旬一直持续到八月10号，小分队的人来来往往，从照片的质量看出，有至少3个人参与过拍摄，大家的技术其实都在不知不觉中提高了，以后大家都要成为抓拍高手了，城市的每个细节都逃不过我们洞察的眼神。
照片在讲述着领导人的不服输，要带队就是要有这样的精神，要相信自己，才会有成功的一天，照片何止这么400张，问题远比我们拍摄的多，就是因为老大的不服输，才能造就现在的我啊，不得不跟着也努力起来，大家都在努力，希望最后能够取得成果吧。
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