LAVIDA朗逸设计理念融入众多中国元素

LAVIDA朗逸设计理念融入多中国元素

相信在今年的北京车展上，上海大众的LAVIDA朗逸无疑是最受瞩目的新车型之一。前期发改委目录上的犹抱琵琶半遮面，加上早先扑朔迷离的“谍照门”，无疑把众多人士的胃口吊得高高的。作为合资企业，上海大众全新推出的大众品牌A级车自然受到关注，而从之前的众多谍照来看，许多人士都对LAVIDA朗逸的设计进行了多番评头论足。

谈到LAVIDA朗逸的设计理念，如果光从谍照来看，似乎是拼拼凑凑的产物。有不少人指出：宝马7系的大灯，加上大众辉腾的隔栅，加上宝马5系的尾部，简直就是“拿来主义”！

但是，这只是看到那些电脑效果图后，很多人士的反应。而这些电脑效果图，据笔者所知，是被上海大众淘汰的设计构思图。也就是说，LAVIDA朗逸的真容将和效果图上有比较大的区别。实际上LAVIDA朗逸的诸多设计理念传承着06年北京车展推出的“哪吒”概念车，在设计上基于不少中国元素，和那些动不动就请意大利设计师、法国设计师等有着很大的不同，LAVIDA朗逸的外形设计更呈现出中国风格。

想必很多人对哪吒概念车还记忆犹新，实际上LAVIDA朗逸可以看作是“哪吒”的升级量产版本，没有概念车的那种夸张，更为和谐的设计使得其更迎合国内消费者的审美观念。LAVIDA朗逸的前脸除了“小辉腾”式的隔栅之外，原本“哪吒”概念车那对炯炯有神的双眼，在沉稳中不失时尚和动感。略带运动感的腰线，大气的整体侧面，配以同样来自“哪吒”尾灯的尾部。整体设计在德系车的品质之下，尽显中国元素。

由于源自于哪吒概念车，虽然不在用激情的中国红，也在概念车跑车风格上收敛了不少。但是整体来说，LAVIDA朗逸在含蓄中仍带有动感，内敛中孕育爆发。看过LAVIDA朗逸，都认为这是一款很和谐很统一的车型，让人很舒服。这得益于设计师巧妙地将各种符合国人审美观的设计元素融入LAVIDA朗逸。

内饰也是如此，一改以往大众虽然做工精细，但布局呆板的不足之处。这次LAVIDA朗逸的内部设计针对国内消费者的用车习惯做了很大胆的尝试。坐进车内，将立马有以往坐大众车不一样的感觉。其中控台的布局以及出风口的全新设计，更容易被中国消费者所青睐。上深下浅的内饰则有一种清新之感。上海大众的设计师这方面的努力将有望得到市场的良好反馈以及消费者对该车的进一步认可。

总得来说，LAVIDA朗逸并不是一款靠拼凑而成的拙劣之作，也不是一款打着国外设计旗号的车型。而是中国自己的设计师，联合德国方面一起开发设计，在设计理念上融入众多的中国元素和本土消费者的审美倾向，而打造出来的一款全新设计理念的A级新车。是真正一款为国内家庭量身设计打造的新车。

LAVIDA朗逸领衔发改委新车目录

这几天，有关上海大众新车LAVIDA朗逸上发改委新车目录的消息以及谍照传遍了各大网站和论坛，从新车谍照曝光到车型名字泄露，LAVIDA朗逸的受关注程度大大超越了其他品牌的车型。其背后的原因在于，LAVIDA朗逸的出现不仅仅只是一款新车上市，更是一辆定位于普通百姓的大众车型，它将成为上海大众08年度最为重要的一款产品，担当起销量标杆的角色。

同时，从LAVIDA朗逸身上，我们更能捕捉到一些有关上海大众的信息。这款全新的中级轿车完全来自于纳入了大众集团全球设计体系的上海大众本土设计力量。是一辆完全意义上的新车。它不是大众在海外某款车型的改版，更不是某款车型的引进，而是一款全新的本土首发车型。

从帕萨特到领驭的本土化改造，我们就看到了上海大众自主研发的萌芽。而年前出现在北京车展上的“哪吒”更是透露了上海大众研发自主的决心。而如今，这款全新的LAVIDA朗逸终于姗姗而来。生活化的定位与设计，正如它的名字一样，贴近百姓。这款VW品牌之下的新车，在告诉人们，上海大众的营销理念已经发生改变：从产品导向转为市场导向。

这种营销理念的改变同时也体现在大众集团在中国对两家合资企业的差异化细分上，一汽大众经营的奥迪品牌以及最新落户的迈腾显示了其定位于大众品牌原厂风格的发展路线。而上海大众旗下的斯柯达品牌和现有的经过本土化改造的POLO以及帕萨特领驭的热卖也奠定了企业发展自主道路的基石。

此次到来的LAVIDA朗逸则更是把这种企业发展趋势给明了化。再也不是以往的“拿来主义”而是全新的自力更生。虽然出于集团利益上的考虑，上海大众目前仍旧无法放手搞自己的自主品牌，但LAVIDA朗逸的出现已经足以说明大众集团对产品本土化的重视。也正是由于中国市场在大众全球份额比重的不断上升，也使得德国大众不得不考虑用两条腿走路，兼顾原厂车型和本土化车型。这也是LAVIDA朗逸诞生的背景所在。

我们有理由相信，LAVIDA朗逸只是一个开始，在今后，上海大众将会有更多的符合消费者理念的车型面世，因为到目前为止，经过本土化改造的车型都获得了相当大的成功，而在上海大众完善的体系保障下，LAVIDA朗逸的热卖也将是一个意料之中的事情。

LAVIDA朗逸将洗牌现有A级车市场格局

随着家用汽车市场的不断发展，A级车的需求也在不断增加。虽然个性化的市场细分层出不穷，但是三厢家用A级车还是消费市场的绝对主力，实实在在的性价比是A级车最大的优势，优美的外形和丰富的配置是A级车发展的趋势。

现有的A级车格局基本上由以下三个层级组成：首先，以凯越、伊兰特、赛拉图等车型为代表的低端A级车；其次是以福克斯、标致307、马自达3等为代表的中端A级车；再就是以卡罗拉、速腾、思域为代表的高端A级车了。然而，08年车市更期待一款全新的A级车来引领整个车市。

这款车就是上海大众的全新A级车LAVIDA朗逸！这款车将成为现有A级车市场格局最有力的挑战者。

LAVIDA朗逸受到强烈关注，是因为这是上海大众旗下VW品牌的第一款A级轿车。并且与“哪吒”有关的设计元素也是让LAVIDA朗逸成为受人关注的一个理由。它的出现，将填补上海大众没有A级车的空白，比POLO更宽敞，适合家庭适用，比桑塔纳美观，迎合现代人的审美，比帕萨特更便宜，适合年轻人的消费能力。这就是一款很生活的三厢A级轿车，正如它的名字一样——“LAVIDA”。而其外形如同“小一号辉腾”将成为最大的亮点。

据透露，LAVIDA朗逸将成为上海大众年度最重要的一款新A级车，标志着上海大众对家用市场的全面出击。因为在此之前，除了旗下另一品牌斯柯达明锐外，上海大众的大众品牌中的确没有一款主要定位于家庭的轿车。

LAVIDA朗逸作为VW品牌下的产品，将更贴近普通消费者的审美观，无论是外形还是内饰上，都将体现出“生活化”的特征。上海大众欲借着LAVIDA朗逸这款新车，全面抢占A级车市场的至高点。而整个现有A级车市场，也会随着LAVIDA朗逸的到来，重新进行洗牌。

上海大众展台 LAVIDA朗逸亮相北京车展

以“梦想、和谐、新境界”为主题的第十届北京车展将于4月20日向公众开放。作为奥运前最大的车界盛会，北京车展将吸引国内外众多参展商一同见证奥运年的又一次飞跃。本次上海大众展台上，LAVIDA朗逸将高调亮相。

而作为国内最早的合资汽车生产商，上海大众将抓住奥运年的契机，实现企业的跨越式发展。首当其冲的就是以LAVIDA朗逸的亮相为标志的企业转型战略。

众所周知，上海大众以及一汽大众作为大众集团在华的两家合资企业，一直扮演着引进国外车型进行本土销售的角色，在车型技术上一直由德国人把握着话语权。但在20多年的经营中，上海大众自身积累了相当丰富而可贵的造车经验，以及那遍布全国的采购、售后、维修网络。这些庞大的资源对上海大众来说，是其对中国本土汽车制造业的宝贵贡献，也是自身谋求全新发展而奠定的良好基石。

就在国内自主之风盛行，本土汽车力量崛起的背景下。身为合资企业的上海大众再一次领跑同行的发展方向。率先进行了合资品牌谋求自主发展的尝试。借由LAVIDA朗逸，上海大众的本土研发设计团队首次联合了大众全球的设计力量，进行了基于本土化的新车设计。拓展了现有的单纯依靠引进国外车型的企业运行模式。

而LAVIDA朗逸的诞生，也仅仅是上海大众转型的开始。从LAVIDA朗逸身上不难发现，众多曾经在岁月的积累中留在人们印象里的大众印记已经有了重大的革新。全新风格的车身外观和充满亲切感的内饰，让原本严谨的德系车重新焕发出了年轻而富有朝气的光彩。不惜成本地将众多实用而人性化的配置加入到这款性价比超高的家用A级车上，也是出于对本土市场心理的准确拿捏。这种鲶鱼式的发展对刺激中国车市也有着深远而积极的作用，而消费者所得到的实惠，远远要超过VW这个品牌所代表的价值，这完全得益于上海大众本土战略的推进与积极创新。
在2008奥运年的推动下，上海大众也势必会将自身的发展连同大众集团的“奥林匹克”计划而实现最终的“夺金”目标，重新回归国内乘用车销售冠军的宝座。而Lavida所标志着的企业转型，将起到举足轻重的关键作用。