LAVIDA朗逸的前脸造型和大众旗下以往的A级车造型有很大的不同，尤其是其水滴型的前大灯造型非常独特。在车身线条设计方面，LAVIDA朗逸腰线设计的相当凌厉，同时保留了类似明锐的车身侧轮廓，这一设计的最大好处在于可以方便后座乘客的上下车，长达2610mm的轴距也保证可LAVIDA朗逸后排舒适的乘坐空间。

  　  6月，有望成为A级车市场的扛鼎之作的LAVIDA朗逸上市在即；而LAVIDA朗逸降会上市，朗逸价格也会公布。据悉，次次朗逸价格降走亲民路线。。

  　  朗逸在6月底震撼登场，让上海通用捏一把冷汗。可以这么说，上海通用的新车新凯越压根就没太把北京现代的悦动放在眼里，而对于同城兄弟的新车则是格外重视。

  　  同为合资品牌，同属于上汽的合作伙伴，同为A级车，相同的实力背景产生，朗逸的出现让上海通用方面感到芒刺在背，而通用方面将原来的“伊凯之争”转为“朗凯德比”。目前新凯越已经公布了售价，LAVIDA朗逸价格尽管仍然是个迷，对于“朗凯德比”上海大众方面也没有任何的表态。

 　   不过没有了大众汽车高额的技术转让费的制约，LAVIDA朗逸定一个相对“亲民”的价格并非空穴来风。过去占据国内半壁江山的老凯越此次改款希望推出高配置车型拉起价格区间来提升形象，而全新呈现的LAVIDA朗逸从外观到高安全配置都非常值得期待。

 　   可以预见，随着LAVIDA朗逸的横空出世，这场同城乃至全国市场的A级大战必将引爆。

 　   LAVIDA朗逸一方面在轴距上达到了2160mm，全面超出了一般A级轿车的尺寸。另一方面它的外形更是酷似大众家族的旗舰车型“辉腾”，因此LAVIDA朗逸问世后将不仅面对家庭用户，对于公务或商务市场LAVIDA朗逸同样能够满足。

 　   LAVIDA朗逸1.6L的16V静音链发动机，使得油耗和声噪得以降低。6速Tiptronic手自一体变速器为这款大众新车的实力加分不少。同时新车型在发动机方面还将经过进一步的优化和调教，而传统的德系操控精髓得以保留。

 　   在安全配置方面，激光焊接和高强度钢板在LAVIDA朗逸上都有应用，ABS＋EBD、双安全气囊+双侧安全囊，而且还加上了MSR（发动机阻力矩控制）＋MASR（驱动防滑）等技术，COF可溃转向柱、陶瓷刹车片和碰撞后自动断油解锁功能都有应用。这些配置同级车中无出其右。

    　内饰设计上有所创新，除了空调旋钮和空调度数部分比较眼熟外，空调出风口、中控面板都进行了大胆的尝试，圆形元素被充分放大。银色面板，加上较多木纹装饰，使得内饰沉稳中带有现代和时尚。此外，LAVIDA朗逸的配置清单上提供了电动天窗、LED外后视镜转向灯、电动调节外后视镜（可加热）、USB接口和MP3功能、三幅式多功能方向盘、真皮打孔座椅、折叠式夜间显示器以及自动空调等。尽管有些高端配置将以选装的形式出现的，不过整体而言，LAVIDA朗逸其精致度在同级车中有着一定的优势。

    可以看到近几年车市中那些热得发烫的车型，除了福克斯的运动气息颇具人缘外，凯越、花冠两位中级车市的“庄家”，都不是“英俊潇洒风流倜傥”的主。但它们的销量着实令所有对手郁闷。尤其是凯越，一不小心就在它的“晚年”改写了中级车市场的销量纪录。而朗逸的外形在目前开来，走的正是这个路子。朗逸源自“哪吒”，上海大众第一款由中方研发团队主导的概念车。用大众的宣传口号来讲，它号称“小辉腾”——当然仔细对比的话，它的前脸的确与辉腾有几分相似。不过与目前同级车中的主流对手们相比，朗逸的这张脸和这副身材只能算作典型的“大众情人”。我们挑不出什么特别不顺眼的地方，却也说不出它的独特之处。正因为有了这张“中庸和谐”的脸，很可能会为朗逸带来极好的人缘。

    LAVIDA朗逸其精致度在同级车中有着一定的优势。并且在设计上有所创新，除了空调旋钮和空调度数部分比较眼熟外，空调出风口、中控面板都进行了大胆的尝试，圆形元素被充分放大。银色面板，加上较多木纹装饰，使得内饰沉稳中带有现代和时尚。从已有的宣传资料上看，朗逸的配置清单上提供了电动天窗、LED外后视镜转向灯、电动调节外后视镜（可加热）、USB接口和MP3功能、三幅式多功能方向盘、真皮打孔座椅、折叠式夜间显示器以及自动空调等。再与大众的做工相结合的话，其品质感提升很高。

    在安全配置方面，激光焊接和高强度钢板在朗逸上都有应用，ABS＋EBD、双安全气囊+双侧安全囊，而且还加上了MSR（发动机阻力矩控制）＋MASR（驱动防滑）等技术，COF可溃转向柱、陶瓷刹车片和碰撞后自动断油解锁功能都有应用。这些配置在同级车中算是首屈一指的。

    上海大众LAVIDA朗逸包括1.6和2.0两个排量发动机。其中的1.6升发动机源自上海大众POLO1.6所使用的1.6升16V发动机，最大输出功率为77千瓦，最大扭矩约为145Nm／rpm，且有不俗的燃油经济性。入门版的朗逸配置将采用大众5速手动变速器，同时高配版朗逸还将配备大众的6速Tiptronic手自一体变速器。不但满足购买者日常工作生活的消费诉求，还能给以消费者经典的德系驾驶乐趣。

    其实，如果冷静下来看，新车上市，最后只是单纯的看定价吗？有时候过分热心会造成舆论暴力，受害的反而是消费者。比如大家都在说最低价格如何如何？但是有谁关心配置了？所谓性价比，必须两者兼得。纵然可以把价格放得很低，但相应的将会降低配备，如果仅凭最低定价，对新车说三道四也不尽合理。况且如比如朗逸等连要出几款车，到底有多少配置都不知道的情况下，不少所谓的业内人士只是臆想而已。

    朗逸并未公开任何详细参数和配置。从车展上的展出来看，朗逸这款车未必就会出低配（有不少4S店表示将全系配备真皮座椅，而低配版一般不会配备此项配置）。如果是高配车型，12万左右起就很正常了。目前4S店所到朗逸车型基本都是高配车型，因此在4S店问到的价格自然也是符合其配置情况的。而有不少人士的预测，又把入门级车型带了进去。但是目前都是道听途说，如果上海大众并不推出朗逸的所谓入门级版本呢？定价整体高于竞争对手，就能说其不值得买？那如果其配置都比同级竞争对手好呢？

    所以说，从现在朗逸以及新凯越的定价之争，似乎有些不理智。虽然价格大家都关心，但是一款车上市，不仅仅关注车的最低定价，应该多关心配置、参数、品牌力度等各方面的结合，这才能体现出一款车的性价比。在配置都没有出来的情况下，似乎谈价格还早了点！在配置参数已经全面公布的情况下，谈价格才算无可厚非。当然，对于品牌力还是要考虑的，大众品牌的号召力也高于韩系品牌。

    第一眼看到LAVIDA朗逸时，虽然不完全像大众旗下的高端车——辉腾，不过还真有那么点味道，难怪之前被人称为“小辉腾”。镀铬水箱格栅和晶钻前大灯相互映衬，与几年前亮相的概念车“哪吒”有几分相似，尾部还多少有些宝马的感觉，说实话整体造型谈不上惊艳，甚至说不上有多个性，不会让人出现立马冲动的兴奋状，不过修长的车身和明快的线条还是让人感觉很舒服，有种赏心悦目的亲切感，尽管还没有驾驶，心中已经洋溢着淡淡的欢喜。

    LAVIDA朗逸采用了流行的宽肩设计，突出运动感的同时又表现出一种稳重。朗逸的前脸强烈地体现了横向延伸的造型元素，增强了整车的横向气势。与之相呼应的是巧妙地融入其中的大众经典进气格栅造型，这种稳重大气的造型元素是大众汽车品牌特有的标志性元素。发动机盖上的棱线一直延伸到A柱上，在视觉上大大拉升了发动机盖的长度，同时也优化了发动机盖的造型比例，体现了一种强劲的力量感。

    LAVIDA朗逸的侧身比例非常协调，同样运动感突出，这得益于车顶轮廓线略向下压的走向与腰线的上扬很好地交融于尾部，而贯穿前后门拉手的筋线与车门下部的筋线也同时上扬。后车门的宽度要比前车门多出不少，配合加长了 的轴距，后排空间的宽裕可想而知。

    进入车内，LAVIDA朗逸内饰的感觉似曾相识，一派大众严谨而内敛的韵味。整个仪表台大量采用了圆形的设计元素。多功能显示组合仪表采用三环叠加设计，兼具时尚与运动感，可及时显示包括驾驶信息、指示信息、报警信息等实用信息。而细看之下，又能发现很多细节之处更加中国化，比如上深下浅的内饰配色就是国内消费者的最爱，四个圆形出风口镶嵌了具有反差效果的金属饰环。还有精致的木饰条、柔软的皮面料，都是投国人之所好。

    LAVIDA朗逸的座椅是全新的设计，前排座椅设计的比较紧凑，对于身体的包裹却非常到位，显然是针对中国人的体型量身定做，宽大后排座椅设计，显然是处于照顾两个乘客的设计，加上后排中间凸起，后排乘上坐三人的话中间位置的乘客会感到丝毫局促。空间充足而配置实用，可以说朗逸的内饰设计秉承了大众车稳重内敛的整体风格，并融入了强烈的中国韵味，使整个内饰趋于活泼和温馨，没有太多华而不实的配置，拥有的只大众品牌一贯的严谨和精致，突出展现了未来汽车所追求的舒适性、运动性、实用性和多功能性。

    对于安全的考虑，LAVIDA朗逸可谓周到至极。由于朗逸自身的安全性同时兼顾C-NCAP和Euro-NCAP 的碰撞试验要求，从而保证了事故中乘员的生存空间，当车辆发生严重碰撞，气囊打开的同时门锁也会打开，燃油供给和电路中断，并开启警告灯，方便乘员逃生和车外救援。在主动安全系统方面，朗逸采用了Teves公司最新一代的MK70 MABS系统，更好地结合了ABS、EBD、MSR发动机阻力矩控制和MASR发动机介入的牵引力控制，大大降低车辆失控的可能性。刹车片采用了NAO陶瓷材质，配有米其林轮胎，非常适合车速较低的中国道路，而且还能显著降低制动噪音，在低温状况下，也延长了制动盘的寿命，降低了保养成本。

    此外，当轮胎压力低于标准超过25-30%时，轮胎气压监控系统TPR就通过仪表板中的警告灯提醒驾驶员，避免行车威胁。朗逸还有一个同级车中独有的装备，当ABS判断出驾驶员采取了紧急制动时，紧急制动报警装置会打开车尾双跳灯，以提醒后方车辆及时作出反应，防止追尾。

    动力方面，LAVIDA朗逸配备的是上海大众成熟的1.6L16V好2.0MFI发动机，匹配先进的Tiptronic 6速手自一体变速器和5速手动变速器。经过重新标定与调校，除了性能参数的提高，扭矩增大。这种低转高扭的效果非常适合城市中的频繁起步，动力的储备很充分。

    LAVIDA朗逸的横空出世，展现出上海大众具有国际化设计水平的设计团队，更重要的是承载起延续上海大众在中国市场的辉煌历史使命。各方面均衡的表现和适合本土化需求的理念，将让朗逸成为中级车市场中颇具份量的主力选手。