从整体造型设计来看，LAVIDA朗逸可谓名副其实，整车刚劲有力又动感十足，极具灵动之感。其前脸巧妙运用了横向延伸的造型元素，极大地增强了整车的横向气势，整车车头曲面气势如虹，动感流畅，特别是精致大气的镀铬水箱格栅和晶莹剔透的晶钻前大灯，给人以一种震撼的力量感，体现了朝气蓬勃的新时代特征。LAVIDA朗逸侧面的比例感非常完美，和谐的车顶弧线加上简洁而又动感十足的腰线，整车侧面倍显修长，运动中又透露着豪华大气。其流线型的尾部造型让人眼前一亮，一个非常含蓄的“运动型尾翼”让整车显得独特而又有品位，而个性化的尾灯造型也极具特色，轮廓鲜明，细节考究，给人一种新颖而锐利的审美感。

与外形的强劲、灵动、个性、精致特点相呼应，LAVIDA朗逸内饰核心设计语言集中体现了个性（如曲线、椭圆、叠加圆等柔和设计元素的巧妙运用）、经典（如对大众品牌经典设计元素的继承和发展）、精致（如精巧镀铬饰条）、亲切（如分离式烟灰缸、USB接口等人性化设施）的特点，实现了审美与功能的完美结合。

LAVIDA朗逸共1.6和２.0两种排量，该车的实际轴距达到2610mm，采用三幅运动方向盘、在高配车型上，侧气囊、天窗、打孔真皮座椅、倒车雷达、蓝牙系统，带MP3功能的豪华影音系统都会配备。这样的朗逸配置相对于一辆实用的A级家庭用车来说，显得非常难能可贵。

采取Tiptronic6档手自一体变速箱，使驾驶者在不同的路况下可以选择不同的操作模式，操控乐趣应运而生；手自一体变速箱，既可以享受驾驭快感，也能体验车身的智能便捷；六档高密度齿轮比，让动力分配更均匀，换档更为自然，高速驾驭中，也能有平顺如滑之感；更具人性化的自动学习功能，通过分析驾驶者的行驶习惯，自动寻找最佳的换档时机，让换档时更为顺畅。

在发动机方面，上海大众LAVIDA朗逸采用的是源自Polo的1.6升发动机和源自大众新发动机平台下的2.0升自然吸气发动机，其性能上要比帕萨特搭载的老款 2.0发动机先进很多。

LAVIDA朗逸配备了多达13项智能科技的安全配备，如四气囊安全保障，4轮NAO陶瓷元素刹车片(该刹车片只用在宝马5系以上和保时捷等高端车上)，2.5亿组密码的最新一代电子防盗系统等，同时环保标准比国家标准高9倍。

“虽然LAVIDA朗逸的定价未知，但市场普遍看好，很多客户争相下单，都想在新车上市后第一时间拿到车。对于这款车，我们也充满了信心。”上海大众某4S店张先生这样告诉记者，兴奋之情溢于言表。

而不少前往上海大众经销商展厅看车、咨询的消费者也对这款车表示出了普遍的认可：“从外形上来看，LAVIDA朗逸非常大气，感觉像B级车，而它的做工也非常精致，配置也很齐全。至于性能，上海大众的产品还是值得信赖的。”虽然价格还未揭晓，很多消费者现场就毫不犹豫就下单了。

据悉，此次接受预订的LAVIDA朗逸覆盖了A级车市2.0L和1.6L两大主力排量。作为上海大众精心打造的下一代A级车标杆产品，此次LAVIDA朗逸搭载了2.0L MFI发动机和1.6L EA111发动机，这两款发动机性能优越，具有“低速高扭、节能环保”的特性，兼具动力性、经济性和环保性。而享有盛名的Tiptronic6档手自一体变速箱和大众经典的5档手动变速箱此次也应用在了LAVIDA朗逸上。这一黄金动力组合无疑让LAVIDA朗逸在俊朗的外表下拥有了一颗激情澎湃的“心”，更赢得了不少消费者的心。

事实上，北京车展上LAVIDA朗逸展台高涨的人气就已经传递出了一个积极的信号。作为上海大众倾力打造的年度新车，也是上海大众第一款全新自主开发和设计的量产车，LAVIDA朗逸成为今年北京车展全场关注的焦点，而它在车展上的处女秀也不负众望相当成功。作为上海大众为中国市场度身定制的A级车，LAVIDA朗逸在保持大众品牌设计DNA的基础上，充分体现了对中国审美观的尊重，无论是外部整体造型还是内饰细节，都有着切合本土市场的细致考虑。据介绍，上海大众的设计师团队亲身参与了新车开发的市场调研工作，到全国各地走访经销商和潜在客户代表，收集造型设计信息。细致严谨的市场调研让LAVIDA朗逸从设计之初就极具“亲民性”。在车展现场，LAVDIA朗逸可谓赚足了眼球，前来看车的人络绎不绝。现场就有不少人急切地询问这款车何时上市、怎么预订。在预售启动后短短一个月的时间里，LAVIDA朗逸的订单数急速攀升，迅速突破一万。

火爆的预售场景对于上海大众来说，无疑是一个积极的市场信号。A级车市向来是各大厂商极力争夺的一块重地，在国际水准与本土需求的平衡之间游刃有余的LAVIDA朗逸未上市就已经赢得消费者的热捧，在这一细分市场的竞争力已是“小菏初露尖尖角”。而凭借这款车的市场发力，上海大众在A级车市的话语权也有望得到实质性的强化。

可以看到近几年车市中那些热得发烫的车型，除了福克斯的运动气息颇具人缘外，凯越、花冠两位中级车市的“庄家”，都不是“英俊潇洒风流倜傥”的主。但它们的销量着实令所有对手郁闷。尤其是凯越，一不小心就在它的“晚年”改写了中级车市场的销量纪录。而朗逸的外形在目前开来，走的正是这个路子。朗逸源自“哪吒”，上海大众第一款由中方研发团队主导的概念车。用大众的宣传口号来讲，它号称“小辉腾”——当然仔细对比的话，它的前脸的确与辉腾有几分相似。不过与目前同级车中的主流对手们相比，朗逸的这张脸和这副身材只能算作典型的“大众情人”。我们挑不出什么特别不顺眼的地方，却也说不出它的独特之处。正因为有了这张“中庸和谐”的脸，很可能会为朗逸带来极好的人缘。

LAVIDA朗逸其精致度在同级车中有着一定的优势。并且在设计上有所创新，除了空调旋钮和空调度数部分比较眼熟外，空调出风口、中控面板都进行了大胆的尝试，圆形元素被充分放大。银色面板，加上较多木纹装饰，使得内饰沉稳中带有现代和时尚。。

从已有的宣传资料上看，朗逸的配置清单上提供了电动天窗、LED外后视镜转向灯、电动调节外后视镜（可加热）、USB接口和MP3功能、三幅式多功能方向盘、真皮打孔座椅、折叠式夜间显示器以及自动空调等。再与大众的做工相结合的话，其品质感提升很高。

在安全配置方面，激光焊接和高强度钢板在朗逸上都有应用，ABS＋EBD、双安全气囊+双侧安全囊，而且还加上了MSR（发动机阻力矩控制）＋MASR（驱动防滑）等技术，COF可溃转向柱、陶瓷刹车片和碰撞后自动断油解锁功能都有应用。这些配置在同级车中算是首屈一指的。

上海大众LAVIDA朗逸包括1.6和2.0两个排量发动机。其中的1.6升发动机源自上海大众POLO1.6所使用的1.6升16V发动机，最大输出功率为77千瓦，最大扭矩约为145Nm／rpm，且有不俗的燃油经济性。入门版的朗逸配置将采用大众5速手动变速器，同时高配版朗逸还将配备大众的6速Tiptronic手自一体变速器。不但满足购买者日常工作生活的消费诉求，还能给以消费者经典的德系驾驶乐趣。

其实，如果冷静下来看，新车上市，最后只是单纯的看定价吗？有时候过分热心会造成舆论暴力，受害的反而是消费者。比如大家都在说最低价格如何如何？但是有谁关心配置了？所谓性价比，必须两者兼得。纵然可以把价格放得很低，但相应的将会降低配备，如果仅凭最低定价，对新车说三道四也不尽合理。况且如比如朗逸等连要出几款车，到底有多少配置都不知道的情况下，不少所谓的业内人士只是臆想而已。

相比而言，朗逸并未公开任何详细参数和配置（很多只是流传而已）。从车展上的展出来看，朗逸这款车未必就会出低配（有不少4S店表示将全系配备真皮座椅，而低配版一般不会配备此项配置）。如果是高配车型，12万左右起就很正常了。目前4S店所到朗逸车型基本都是高配车型，因此在4S店问到的价格自然也是符合其配置情况的。而有不少人士的预测，又把入门级车型带了进去。但是目前都是道听途说，如果上海大众并不推出朗逸的所谓入门级版本呢？定价整体高于竞争对手，就能说其不值得买？那如果其配置都比同级竞争对手好呢？

所以说，从现在朗逸定价之争，似乎有些不理智。虽然价格大家都关心，但是一款车上市，不仅仅关注车的最低定价，应该多关心配置、参数、品牌力度等各方面的结合，这才能体现出一款车的性价比。在配置都没有出来的情况下，似乎谈价格还早了点！在配置参数已经全面公布的情况下，谈价格才算无可厚非。