扭力限制器之家

庆祝上海铠铒机械科技有限公司---商标注册成功。

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联轴器的工作原理及其结构形成

联轴器的两个半联轴器用轴毂连接连接固装在主、从动轴上，再用连接件（刚体、弹性体或运动副）将两个半联轴器连接起来，形成刚性联轴器和挠性联轴器；前者只起连接两轴传递运动和转矩，不具备其他功能。用运动副连接的两个半联轴器称为无弹性元件的挠性联轴器，它利用运动副所连接的两个构件的相对运动，可以补偿两轴线的相对偏移。用金属或非金属弹性元件元件连接的两个半联轴器，分别称为具有金属弹性元件的挠性联轴器和非金属弹性元件的挠性联轴器，它们利用弹性元件的变形来补偿两轴线的相对偏移，同时具有不同程度的减振、缓冲和改善传动系统工作特性的功能。能起过载安全保护作用的称为安全联轴器。所有联轴器只能在停机状态下通过装拆才能使两半联轴器结合或分离。
　　联轴器由动力机-传动-工作机-控制器四个主要部门组成。联轴器和离合器是用来连接其中两轴或轴与回转体，以传递运动和转矩为基本功能的通用部件。
液力联轴器是利用液体来传递运动和转矩的部件，主要用来边接主、从动轴做为柔性联轴器，它具有隔离扭振、过载防护、多机并车平均负荷分配、答应主、从动轴间有较大的安装误差、工作可靠寿命长等长处；但效率较低，尺寸较大。
1、联轴器功能
用来把两轴联接在一起，机器运转时两轴不能分离，只有机器停车并将联接拆开后，两轴才能分离。
2、联轴器的类型
联轴器所联接的两轴，由于制造及安装误差，承载后的变形以及温度变化的影响等，会引起两轴相对位置的变化，往往不能保证严格的对中。根据联轴器有无弹性元件、对各种相对位移有无补偿能力，即能否在发生相对位移条件下保持联接功能以及联轴器的用途等，联轴器可分为刚性联轴器，挠性联轴器和安全联轴器。联轴器的主要类型、特点及其在作用类别在传动系统中的作用备注
刚性联轴器只能传递运动和转矩，不具备其他功能包括凸缘联轴器、套筒联轴器、夹壳联轴器等
挠性联轴器   无弹性元件的挠性联轴器，不仅能传递运动和转矩，而且具有不同程度的轴向、径向、角向补偿性能   包括齿式联轴器、万向联轴器、链条联轴器、滑块联轴器等
有弹性元件的挠性联轴器，能传递运动和转矩；具有不同程度的轴向、径向、角向补偿性能；还具有不同程度的减振、缓冲作用，改善传动系统的工作性能   包括各种非金属弹性元件挠性联轴器和金属弹性元件挠性联轴器，各种弹性联轴器的结构不同，差异较大，在传动系统中的作用亦不尽相同
安全联轴器   传递运动和转矩，过载安全保护。挠性安全联轴器还具有不同程度的补偿性能   包括销钉式、摩擦式、磁粉式、离心式、液压式等安全联轴器

咨询电话：13524053266

如何使用PXC平行偏心联轴器(KR平行联轴器)工作原理？

平行偏心联轴器具有在偏心工况下不影响转速和转矩的传递，加工简单，安装方便高刚性，免维修，高效率等特点。

产品PXC是一种紧凑型、高扭矩刚性联轴器，可在非常紧凑的机壳内补偿可变平行轴向偏差而不会有侧面载荷。PXC是用于小型机壳的理想精密部件。

通过其模块化结构，每次应用时都可对扭矩传递和径向偏差补偿能力进行优化。

无侧面载荷
PXC不会对驱动装置增加侧面边载荷。

结构紧凑
具有三个盘和两套链节的联轴器设计需要的底板空间非常小。

全金属
非常平衡的部件尺寸和链节较大的有效半径使得 PXC具有非常高的扭矩刚性。

模块化
PXC可提供 3 个基本系列，用于不同的性能等级。可提供 3 种不同的轴-毂盘连接
形式。

安装简便
通过选择适当的轴-毂盘连接形式，可使联轴器的安装变得非常简单。

精确
联轴器链节通过压缩和拉伸传递扭矩。这套非常平衡的系统将扭矩传递到驱动装置的同时不会增加侧面载荷。而且，PXC不会将径向振动从驱动装置传递到从动轴。

PXC 系列
集优秀的性能、紧凑的设计和较大的偏差补偿能力于一身。

扭矩（Tkn）最高 2,875 Nm

最大径向偏心能力：115mm

如有疑问请来电：13524053266

扭力限制器如何选型和作用原理有那些？

扭力限制器又称安全离合器、安全联轴器，常用于安装在动力传动的主、被动侧之间，当发生过载故障时（扭矩超过设定值），扭矩限制器便会产生分离，从而有效保护了驱动机械（如电机、减速机、伺服马达）以及负载，常见形式为：磨擦式扭矩限制器以及滚珠式扭矩限制器。
扭矩限制器的安装结构形式有：轴-轴、轴-法兰、轴-同步带轮、轴-链轮、轴-齿轮、轴-带轮等。
选型方法:
1、由负荷条件或机器之设计强度,决定所需的滑动扭矩.如机器的负荷条件不祥,则将扭矩限制器的滑动扭矩设定为其安装轴相关电机所产生扭矩的1.5~2倍.
2、选择扭矩范围和内径范围足够的扭力限制器.由设在摩擦片间的中心构件厚度,决定正确的轴套长度.轴套的选择不可大于中心构件的宽度,中心构件的最大厚度见表   (最大)值.
     自动复位功能，消除过载后，重新启动驱动机便可自动复位；
唯一位置复位功能，确保过载后的位置度或重复位置度；

扭矩简单易调且易读，只需旋动调整螺母，再通过刻度盘及扭矩指示器即可轻松的将脱开扭矩值调至设定值；

     配有标准的过载检测传感器，通过使用交流或直流的TG传感器可在扭矩过载时输出交流或直流电信号，可用于启动报警装置（如电铃、指示灯），亦可用于瞬间关闭驱动机。

热烈祝贺我公司获得美国HAYES联轴器在中国的总代理权

美国HAYES公司成立与1966年，是世界领先的机械传动件生产厂家。公司自成立以来，一直专注于机械传动件及其周边产品的应用技术解决方案的研发和运营，生产高质量产品，提供优秀的客户服务和进行产品的不断创新一直都是HAYS公司的核心竞争力。40年多的历史已使HAYES公司拥有大规模的生产场地及完整严谨的生产流水线，全世界拥有40多家经销代理商，产品销往世界各地且深受客户好评。
　　其中，HAYES最有优势的是内燃机飞轮联轴器，高弹性联轴器。应用与：内燃机，起重机，装载机，装弹机，开凿机，清扫机，松土机，工程机械等多种机械领域。
　　我公司作为HAYES在中国区的总代理，拥有雄厚的技术实力，专业的技术人才，为广大用户提供快捷的供货渠道，及时周到的售后服务。

与上海研究院合作共同研发钢球式扭矩限制器

与上海研究院合作共同研发钢球式扭矩限制器　　我公司自成立以来就一直致力与高端传动产品的研发与制造，随着科技的进步与发展，越来越多的设备供应商开始在设备安全问题上下功夫。其中最为显出的就是在动力传动方面，这也正是我公司最具有优势的方面。
　　我公司与上海著名研究院合作共同研发的钢球式扭矩限制器KR-SC型、KRSCL型、KRC型等多种型号在国内属于顶级安全联轴器，采用航空航天产品上的特种钢材制造，性能可与国外一些品牌产品相媲美，并且能完全替代进口的扭矩限制器，比如：德国KTR、德国mayr、台湾统信、日本三共、日本椿本等。在交货期和价格上都占有绝对的优势，一般产品的交货只有7天左右，并有很多库存商品，只需要按客户需求加工一下内孔即可发货，大大缩短了供货周期。而且还可以按照用户的要求设计非标类型的。价格只有进口产品的四分之一，极大的节约了成本。目前已经和国内的众多设备制造商签订了供货协议。有兴趣的朋友可以到我公司进行现场参观，并且有库存商品可供参观。

热烈庆祝我公司通过ISO9001：2000国际质量认证体系

我们始终以“质量第一”“以质取胜”的发展战略，努力走质量效益型发展道路，在质量体系认证这一方面，我们也是采取积极应对的态度。
　　经过前期长期的文件资料方面的准备以及公司自身产品的质量的可靠性，我们终于在这个星期顺利通过了ISO9001；2000国际质量认证体系，这个我们值得骄傲的一件事，为我们以后产品的全世界发展战略提供了必要的硬件支持。