所谓4轮驱动，又称全轮驱动，是指汽车前后轮都有动力。可按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，以提高汽车的行驶能力。一般用4X4或4WD来表示，如果你看见一辆车上标有上述字样，那就表示该车辆拥有4轮驱动的功能。

　　过去只有越野车采用4轮驱动，一般的越野车，变速器后面装有手动分力器，前后车轴各装一个称为驱动桥的部件。变速器输出的扭矩通过分力器和传动轴，分别传递到前后车轴上的驱动桥，再通过驱动桥将扭矩传递到轮子上。现在有些轿车也用上4轮驱动装置，比如奥迪A4quattro、欧蓝德4驱版。现在轿车的马力都比较大，加速时重心后移，全车重量就会向后轴移动，造成前轴轻飘。前轮驱动的轿车即使在良好的路面上也会打滑，4轮驱动就可以防止这种现象发生。（明星汽车学校）

　　轿车上的4轮驱动装置是常啮合式，增加了粘性耦合器，省去了手动分力器，自动将扭矩按需分配在前后轮子上。在正常路面上，4轮驱动装置将引擎输出扭矩的92％分配到前轮，8％分配到后轮；在滑溜的路面上，将至少40％的引擎机输出扭矩分配给后轮；当前轮开始打滑时，前、后轮的转速差异会使耦合器中的粘液立即变稠并锁住耦合器，从而使传动轴只将扭矩传递至后轮，待前、后轮的转速差异消失就自动回复原有驱动形式。目前，轿车的4轮驱动装置已经引进了电子计算机控制系统，当前轮或后轮驱动时，车子随时根据路面状态的反馈信息分配前后轮子的动力，变为4轮驱动。4轮驱动又可以细分成4种驱动模式：全时驱动（Full－Time）、兼时驱动（Part-Time）、适时驱动（Real－Time）和兼时/适时混和驱动。

　　全时驱动（Full－Time）：前后车辆永远维持4轮驱动模式，行驶时将发动机输出扭矩按5050设定在前后轮上。全时驱动具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性，缺点是比较废油，经济性不好。（汽修学校）

　　兼时驱动（Part-Time）：由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化2轮驱动或4轮驱动模式，这也是一般越野车或4驱SUV最常见的驱动模式。

　　优点是可根据实际情况来选取驱动模式，比较经济；缺点是其机械结构比较复杂，驾驶员要具有一定的经验才能掌握好切换时机。

　　适时驱动（Real－Time）：采用适时驱动（Real－Time）的车辆，其选择何种驱动模式由电脑控制，正常路面一般采用后轮驱动，如果路面不良或驱动轮打滑，电脑会自动测出并立即将发动机输出扭矩分配给其它两轮，切换到4轮驱动状态，操纵简单。其缺点是电脑即时反应较慢，缺少驾驶乐趣。（汽车修理学校）

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明星汽车专修学校 明星汽车学校 汽修学校 汽车修理学校

　　汽车安全玻璃是汽车被动安全设施之一，汽车玻璃必须满足以下安全因素：良好的视线、足够的强度、意外事故时对乘员起到保护作用。常见的汽车玻璃有以下几种：调质玻璃、局部调质玻璃、层压玻璃。
 　　调质玻璃是将普通玻璃板加热与淬火而成，使其内部存有内应力，这种内应力使玻璃具有很高的抵抗物理冲击的能力。这种抗力比普通玻璃高出4倍。当受到强大冲击时，将碎成粒状，不致对人产生伤害。

　　此外，由于经过了热处理，其耐温度变化的能力增强。一块5毫米后的普通玻璃，为温度变化大于70摄氏度就会破裂。而一块调质玻璃约能承受170摄氏度的温度变化。

　　局部调质玻璃是调质玻璃的一种，与调质玻璃一样坚固。原先开发来制造汽车的挡风玻璃，当它破裂时，会形成特殊形状和大小的碎片，可提供驾驶员一些能见度和额外的安全。

　　层压玻璃是由两块普通玻璃胶合而成，中间夹有一层薄膜，经强力胶压制而成。在破裂时中间夹薄膜可以防止石块或其他飞掷物件穿透到另一面，亦能防止碎玻璃飞溅。层压玻璃可以保证驾驶所需之最小能见度。(汽修学校)

　　除了以上三种玻璃外，具有其他特殊功能的汽车玻璃还有：热线印痕玻璃、着色玻璃等。他们共同的特点是透明度都达到或大于70％。

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 　　调质玻璃是将普通玻璃板加热与淬火而成，使其内部存有内应力，这种内应力使玻璃具有很高的抵抗物理冲击的能力。这种抗力比普通玻璃高出4倍。当受到强大冲击时，将碎成粒状，不致对人产生伤害。

　　此外，由于经过了热处理，其耐温度变化的能力增强。一块5毫米后的普通玻璃，为温度变化大于70摄氏度就会破裂。而一块调质玻璃约能承受170摄氏度的温度变化。

　　局部调质玻璃是调质玻璃的一种，与调质玻璃一样坚固。原先开发来制造汽车的挡风玻璃，当它破裂时，会形成特殊形状和大小的碎片，可提供驾驶员一些能见度和额外的安全。

　　层压玻璃是由两块普通玻璃胶合而成，中间夹有一层薄膜，经强力胶压制而成。在破裂时中间夹薄膜可以防止石块或其他飞掷物件穿透到另一面，亦能防止碎玻璃飞溅。层压玻璃可以保证驾驶所需之最小能见度。(汽修学校)

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    1、看。仔细观察轮胎的磨损程度，比较左右、前后轮胎胎纹是否出现单边磨损，这往往是由于颠簸的路面造成的，可通过四轮定位检测。另外，注意清除夹在轮胎花纹中的异物，必要时进行轮胎换位或测量动平衡。

    2、比。发动机机油和水箱冷却水的检查需要对比出行前的正常状态。判断机油量的多少只要读取量油尺上的液面位置就行。在引擎室内有一个透明的冷却液罐，只要观察液面高低就能够知道冷却水的多少。同样需要检查的还有蓄电池电解液。通过蓄电池侧面的刻度可了解电池电解液是否缺失。

    以上这些油、液的添加都可以自己动手进行，但添加的机油必须谨慎，严格按照厂家指定的级数；冷却液也应当为指定的防冻液；电池电解液则必须是纯净的蒸馏水。

    3、摸。如果踩刹车时有金属尖叫声，就要考虑刹车盘是否受到磨损。将车停稳熄火拉上手刹，在轮胎钢圈镂空处，用手指纵向摸一下，感觉是否有沟槽。如果有，应及时到维修站全面检查刹车系统。

    4、抹。仔细检查车身漆面。对于已露出底漆的车身可先抹一些指甲油，防止腐蚀生锈。此项工作应在彻底清洗车辆后进行。

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    如何护爱车，恐怕每位车主都不定说的清楚。置信精典快修美容连锁的专业技师为此专门给广大车主制定了一个夏季护车的周密计划。

    一.每日要点：先检查外观有无划伤和损毁、轮胎胎压是否正常和地面有无漏油漏水痕迹；着车后要看有无警告灯闪烁、雨刮片和转向灯是否正常、发动机有无异常声音；行车前最好先踩几下刹车踏板，感觉是否正常。

    提示：不要把每日这几项检查看成负担，举手之劳却能防范未然。

    二.每周要点：检查机油油面及各种液面高度，检查备胎气压情况，检查全车外部灯光情况并特别注意后部刹车灯。发现问题及时解决。

    提示：每周检查主要是为了做到早发现早预防，避免病重麻烦多。

    三.每月要点：检查皮带有无裂纹和松紧、发动机表面有无渗漏，看水箱与冷凝器间有无堵塞，检查雨刮片的清洁程度和喷嘴的方向位置、轮胎胎纹有无异常、电瓶桩头表面有无腐蚀物，发现问题及时更换和处理。

    提示：汽车经过一个月的奔波，很可能会出现一些意想不到的毛病。如能按照以上的护车步骤，发现问题并及时修正，快乐与平安的出行自然也就有了最大的保障。

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    1、看。仔细观察轮胎的磨损程度，比较左右、前后轮胎胎纹是否出现单边磨损，这往往是由于颠簸的路面造成的，可通过四轮定位检测。另外，注意清除夹在轮胎花纹中的异物，必要时进行轮胎换位或测量动平衡。

    2、比。发动机机油和水箱冷却水的检查需要对比出行前的正常状态。判断机油量的多少只要读取量油尺上的液面位置就行。在引擎室内有一个透明的冷却液罐，只要观察液面高低就能够知道冷却水的多少。同样需要检查的还有蓄电池电解液。通过蓄电池侧面的刻度可了解电池电解液是否缺失。

    以上这些油、液的添加都可以自己动手进行，但添加的机油必须谨慎，严格按照厂家指定的级数；冷却液也应当为指定的防冻液；电池电解液则必须是纯净的蒸馏水。

    3、摸。如果踩刹车时有金属尖叫声，就要考虑刹车盘是否受到磨损。将车停稳熄火拉上手刹，在轮胎钢圈镂空处，用手指纵向摸一下，感觉是否有沟槽。如果有，应及时到维修站全面检查刹车系统。

    4、抹。仔细检查车身漆面。对于已露出底漆的车身可先抹一些指甲油，防止腐蚀生锈。此项工作应在彻底清洗车辆后进行。

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修车学校  保定明星汽修学校  春季爱车当“进补” 内饰做个“排毒养颜”

  轮胎和轮圈清洁很重要

    春季气温变化比较大，早晚温差容易导致轮胎开裂、磨损、腐蚀，所以车主应该在季节交替的时候对轮胎进行清洗养护。

    “进补”方法：只要用清洁养护剂对轮胎和轮圈进行喷洒擦洗，就可去除污渍。不仅能够延缓老化还可增加光泽。

    内饰做个“排毒养颜”

    车主在冬天行驶中都会长时间开暖风空调，基本很少打开窗户通风。经过了一个冬天的积累，车内积攒了大量的细菌和附着物。春季万物复苏，细菌就会在您的车内滋生，一些皮肤敏感的车主甚至会由此患上皮肤病。所以这个季节一定要对您的爱车内部进行彻底清洗。

    “进补”方法：将空调、通风口等空气流通部位进行清洗或高温蒸洗，保证空气循环的质量；再将座椅、内饰、中控台等部位的污渍清除掉，同时还要清除车内的异味；之后再把坐垫、脚垫清洗干净，因为大多的坐垫都为织物或毛类，非常容易吸收异味，也是细菌理想的繁殖场所；最后，再使用内饰清洗剂对车内所有部位进行消毒。

    别用清水替代冷却液

    经过了一个冬天的行驶，当春季来临，气温逐渐回升的时候，很多车主都会发现水箱里的冷却液已经明显不足，但部分车主随意地用清水来对冷却液进行补充是绝对错误的行为。虽然春季到来，汽车对防冻没有过多的要求，但春天的东北夜晚温度还是在零摄氏度以下。同时添加清水容易生成水碱、水锈，而且沸点低，会对发动机造成腐蚀。因此不能随意将冷却液换成清水。同时换冷却液时应检查排水孔，以免下雨后排水孔堵塞排放不畅，倒灌进车内。

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    经常性地对爱车进行保养，虽然是好事，但是过度地保养或者不正确的保养方式不但不能延长车辆的使用寿命，还有可能“未老先衰”。  

    车主吴女士买车已有两年，她几乎每天都会早起，上班出发前所做的同一件事就是，取出水桶和抹布，清洗一遍她的爱车。可不久前，她到汽车维修店封釉时被告知，她的汽车表面漆已明显老化，吴女士后悔莫及。

    据了解，爱车如果清洗次数过多，车漆容易“早衰”。不少频繁使用的清洁布上夹泥带沙的现象是相当严重的。可不要小看这些小沙粒，它们擦在车身上就会在表漆上留下一道道细小的划痕，虽然不仔细看，这些划痕并不明显，但是对车漆亮度的影响是相当大。

    因此，广大车友最好经常了解些汽车维修与养护方面的知识，不能凭经验或者感觉对车辆进行维护，做车辆保养尽量去具有资质证明的专业汽车养护公司，按照他们推荐的车辆养护方法对爱车进行养护，虽然价格贵些，但是相对来讲质量还是有保证的。

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汽车修理  保定明星汽修学校  你会“停车”吗？ 极度损车的方式绝不可取

 没有一个司机会承认自己“不会停车”。但有时候，为了找一个停车位或是不让爱车在烈日下暴晒，你可能已经在做着“不会停车”的事情了。
    不规则路面停车不可取
    停车位的稀缺练就了大批停车高手。在市区常常可以看到这样的情景：一辆车横跨人行道和非机动车道，倾斜地停在路边，还有不少SUV自恃底盘高，直接冲上斜坡或台阶，像特技表演那样停在一个怎么看都不像车位的地方。久而久之，这样的停车法在车主中蔓延，不少爱车人士为了防止车子被刮蹭、被暴晒，也将车停在马路牙子或是一些凹凸严重的场地。
    将车停在这样的位置看似“落胃”，其实会伤了车子。爱车会因此不断变形，一旦车身变形，车辆就不“听话”了。不要以为一两厘米的变形没什么，它会对车辆的操控以及稳定性造成严重影响。（车载电脑 高级电喷）
    如果长期将车辆停在一些凹凸不平的场地上，导致四轮落差过大，久而久之车架就会扭曲，严重的甚至会影响正常开关车门。和多数损伤相比，车身框架的变形是最难以挽回的车辆“衰老”症状。
    提醒：停车要选择合适的位置，保证四轮处在同一平面上，单轮爬路沿的情况应尽量避免。
    贪图阴凉害苦小车
    夏季烈日当头，看爱车在太阳底下暴晒，车内温度飙升到50℃，不少车主心痛不已。无奈地下车位有限，于是一些车主动起了树阴、屋檐的脑筋。
    确实，将车停在大树下或屋檐下可以让爱车免遭暴晒之苦，可是许多弊端车主未必知道。最大的威胁来自树上的小鸟，一旦你相中的大树被成群结队的小鸟看中，一天下来，车上的鸟粪肯定少不了。别以为鸟粪不臭就是无害，即便你立刻清洗爱车，鸟粪所包含的酸性成分还是很容易在车漆上留下永久的色斑。另外一个威胁来自树脂和果浆，树脂、果浆不仅酸性更大，甚至不采用专用清洗液难以清除，对车漆的伤害是显而易见的。
    那么，在屋檐下停车总安全了吧。其实也未必。先不说是否违反规定，车停在别人屋檐下，就有可能面对来自楼上的各种不明“坠落物”。就像《大话西游》里唐僧的经典台词“就算不砸到人，砸到了花花草草……”难道车就没有这样的忧虑？
    提醒：汽车在太阳下晒，损害并没有想像中大，如果实在没有能够遮阳的停车位，还是老老实实停在太阳底下吧。

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在风大的季节许多车主喜欢给爱车打上一层厚厚的保护蜡，认为这样可以保护漆面。其实正常的打蜡是有益于保护车漆的，但次数不能过于频繁，而且上蜡的方法也很有讲究，否则可就变成打磨车漆了。

车用久了漆面难免会变乌，风沙、酸雨、紫外线都是引发车漆变旧的重要原因，而打蜡其实就是在车漆表面形成一层保护膜，以抑制外界有害成分对车漆的侵害。正常情况下每次打蜡的间隔时间都应该在1个月以上，如果过于频繁，蜡中的研磨成分反而会划伤车漆。

打蜡前一定要彻底清洁车体表面，避免残留的灰尘在上蜡过程中造成新的划痕；另外，打蜡要遵循先上后下的原则，即先涂抹车顶、前后盖板等位置，然后才是侧面。上蜡时蜡膜要均匀，抛光时也是要直线往复；而根据车蜡品种的不同，每种蜡都会注明上蜡后擦除抛光的最佳时间，过长或过短都不利于漆面。等全部擦拭结束后，还要仔细检查门边、车牌框、车灯、后备厢等处是否残存有车蜡，有的话一定要彻底清除，否则日久后也会产生腐蚀。

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