导读：1、大功率led路灯占整个照明用电量的比例是决定它的市场份额的一个重要指标；

2、到底该怎样比较大功率led路灯和传统路灯的光电效率才比较合理？这是业界目前各执一词的一个分水岭。

3、目前讨论大功率led路灯到底是省不省电还是省多少电的问题比较合理？

4、不同观点交锋和碰撞，使人有时很迷茫，失去判断力的时候我们到底该听谁的？

5、目前到底是有些企业对大功率led路灯的节能效果在放卫星还是所谓的专家在不做调查就妄下结论？

6、作为企业，很可贵的地方是实实在在的在做，不管别人怎么说，所以他们叫企业家，能创造一个个不同产业的传奇，今天中国的半导体照明企业，明天的神话就从今天的大功率led路灯开始。。。。。

本文关键词： 大功率led路灯 节能  道路照明

  随着能源的不断消耗，资源的日益匮乏，温室效应对人类的危害日趋显著，大气环境对地球的污染越来越严重，国际上要求节能降耗的呼声越来越高，当今节约能源成为各国工作的重中之重。我国早在1996年就正式启动绿色照明工程，提出照明工程要节约资源，防止污染，造福后代。多年来通过各界的共同努力，做为第四代的光源半导体（LED）照明产品有了飞跃性的发展，在节能方面取得了令人瞩目的成就。

   我国户外道路照明约占整个照明用电量的30％，与人们生产生活密切相关。大功率LED路灯作为户外照明的重要应用，其优越性：

1、大功率LED路灯的寿命长
对这个大家十分关注的焦点问题，正如许多国内外专家和公司的产品宣传画册所描述的5-10万小时，并持乐观态度，其实，大功率LED路灯的寿命取决于以下几点：
　　（1）LED光源的芯片质量，光衰减值。
　　（2）LED的封装质量. 一致性及可靠性。
　　（3）LED作为冷光源，但LED半导体本身会产生热。LED的散热，保证LED的良好工作条件。
　　（4）电源、恒流驱动的寿命质量保证。

2、节能效率高
照明工程是个系统工程，不管是明视照明还是气氛照明都是通过电能转换成光，再通过灯具投影，使某一个局部的被照面达到一定的照度、均匀度、显色性，多个被照面的局部合成一个完整的照明工程，不能简单的用功耗来比较，而是要通过综合、全面的分析进行比较。

3、常规灯具与半导体LED照明灯具的差异化
灯具是光源、电源、灯罩和其他附件等装配组合而成的照明器具，它又是用来控制光源、光线投照的方式，同时又能起到保护光源，提高照明效率的照明工具。
常规路灯照明灯具主要由灯壳体、光源腔、电器室等组成。因其有足够的壳体空间及活性炭和泡沫硅橡胶的密封安装散热，保证了光源的工作条件。其光源腔的防护等级IP65、电器室的防护等级IP45。常规路灯照明只要保证此防护条件，可以做成任意形状，我国的常规道路照明灯具设计精彩纷呈，真是显现出白天观景、夜晚观灯的景象。
而半导体LED路灯的面世，其光源的长寿命独特性，具有易合理配光的优越性，色温的可变性，显色指数高的优势，低电压、电流的光源供电具备了高效节能的发展趋势。
对于LED应用于路灯有先天的优势,其优势在于：
1.LED作为点光源，如果设计合理，很大程度上可以直接解决传统球状光源必须依靠光发射来解决的二次取光及光损耗问题；
2.对光照射面的均匀度可控，理论上可以做到在目标区域内完全均匀，这也能避免传统光源“灯下亮”现象中的光浪费；
3.色温可选，这样在不同场合的应用中，也是提高效率、降低成本的一个重要途径；
4.技术进步空间依然很大。

4. LED路灯的光学合理性配光
LED与传统的照明灯不同,它具有点光源、高亮度、窄光束输出等特点。做大功率LED路灯首先要考虑把有限的光通量充分的利用到有效的照射范围，路灯要求的是路面照明效果，超出路面的空地不是路灯照明的有效范围。因此，有效的控制光线的分布范围，使发光管发出的光成为一个长条形光带沿路面方向铺展，同时也要兼顾眩光的产生，是对LED新型灯具的设计人员提出的更高要求。

5、当前大功率LED路灯的主要技术性能指标对比：
 

6、节能指标计算（每天按12小时计算）：
每年节约电能=365*12*（0.5-0.16）=1489.2
每年节约电费=1489.2*0.8=1191.36元
经过LED路灯改造后，每盏灯每年节约电费1191.36元。如果整条路路面都采用大功率LED路灯那么每年将为国家节省大量的电能，就经济效益而言，节省了大量的金钱。