受父亲的影响，帅小伙田亮从小就喜欢车，因为父亲以前的职业是司机，从小就跟在父亲的大巴士内，所以田亮对各式各样汽车特别感兴趣。他的第一辆车白色的尼桑阳光，因为白色显得干净明亮、简洁爽朗。最近田亮又买了一辆车，但具体是什么车，他没有透露。不过据田亮身边的好友说，田亮的新车是一辆宝马，那辆尼桑就留给他爸爸开了。 汽车教育
董炯，羽毛球世界冠军，曾经是北京人和全体中国人的骄傲。但在3年前，因为伤病，他退役了，现在在丰台开了一家羽毛球训练馆，过着普通但又不平凡的生活。北方汽车教育
董炯有两辆车，一辆是丰田的赛利卡，一辆是经过改装的三菱吉普。那一辆红色的丰田跑车，是他平时的“坐骑”。闲来无事时，他喜欢在深夜开着它到路上去兜风，只因为那时路上车少，他的这匹“爱马”在经过白日里的喧嚣和拥挤之后，终于可以撒开“缰绳”，尽情地跑上一跑。这同样也是董炯最为惬意的时刻。繁忙劳碌的一天，能够用这种方式得以放松，在他看来是一种难得的幸福。 汽车 就业分配
如果说跑车是他的精神调剂品，那么，那辆改装越野车则是他的兴趣所在。问起这位昔日的世界冠军，为何“钟情”于越野运动，董炯解释说只因为这种运动可以让他找到曾经的感觉。虽然已经退役，但是这并不代表他的运动生涯已经结束，在他的心里还有一团熊熊燃烧的火，这团火激励着他永远地挑战极限，不向困难低头。而越野这种运动，恰恰是充满了挑战性，让他一参加便义无反顾地爱上它并投入了进去。说起他的那匹“野马”，董炯一脸的无奈和痛惜：这辆吉普可以说是“饱经风霜”。虽然从一开始，董炯就下定决心要把它改头换面，但却没找到“好人家”，可怜这辆车受尽“摧残”，还被改得面目全非。现在，他终于找到了一个专业人士帮助他，这匹“野马”终于又能够“咆哮”着前进了！ 北方汽车
现在，董炯的新座驾是“大切”，他说开一辆大切既能满足自己对越野车的偏好，又能满足经常出入各种高层场所的身份显示。这是他目前的最佳选择。北方汽修
奇瑞 剧院式展台展现“人文关怀”
第十届北京车展，除了现场的乱之外，给我留下印象最深的就是本土汽车品牌的整体脱胎换骨。
本土汽车品牌以前在历届车展上给人留下的印象并不太好，展车要么荒唐可笑，要么简单模仿抄袭，展台布置更是粗陋，根本谈不上设计，哪个馆要是本土品牌比较集中的话，那就坏了，因为噪声大得你根本不愿在里面多呆片刻。但是本届北京车展，本土品牌实现了大变身，这具体体现在以下几个方面。
首先，本土品牌阵容在壮大。除了奇瑞、华晨、吉利、长城、比亚迪、长安、海马、江淮等一干中坚力量，此次车展，上汽、广汽、一汽、北汽等大集团也重点展示了各自的本土品牌，特别是广汽和一汽此次展出的几款概念车和量产新车，为本土品牌增色不少。而上汽荣威550更是堪称本土品牌迄今为止最好的一款A级车，无论从设计角度还是工程角度，它都可以称得上是一款世界级的产品
其次，本土品牌整体参展水平大为提高——这并不是体现在概念车上，而是体现在那些量产新车或即将量产的准量产车上。现在弄一两款漂亮的概念车是件很简单的事情，只要愿意出钱，并且出得起，谁都可以委托国外的设计公司帮忙弄一个“概念样车”在展台上秀一下。真正体现本土品牌水平和实力的是那些量产车。今年车展，除了荣威550外，中华FRV、骏捷WAGON、吉利熊猫、长城炫丽、长城MINI、奇瑞A3、海马福仕达、奔腾B50、比亚迪F1……众多本土品牌新车都给人留下深刻印象，起码设计上更成熟了，工艺上更精致了。
第三，本土品牌展台无论是规模还是设计，和以往相比都有大幅进步，不仅摆脱了以往的“村气”，而且开始可以和洋品牌比肩。比如和丰田面对面的奇瑞，就没有一点相形见绌；而身处顶级豪华品牌云集的E4馆的上汽，展台设计更是大气磅礴，基本上奠定了整个E4馆的风格。
另外，以往车展上，各大跨国公司高层在我们的本土品牌展台上，总是能从他们的脸上读到鄙夷或者不屑。但是这次不一样了，本土汽车品牌表现的整体实力，让跨国汽车公司巨头们颇为紧张。丰田社长渡边捷昭这次就是脸色沉重地离开华晨展台的。
毫无疑问，这届车展充分显示我们的本土品牌已经发展到一个新的阶段，本土汽车品牌从前几年的量变，正在开始发生质变。但是我们也要清醒地认识到，本土品牌并不会从此就可以更加轻松，反而可能面临更大的压力。道理很简单，用奇瑞销售公司总经理李峰的话说，以前本土品牌和合资品牌是“井水不犯河水”，现在，本土品牌开始威胁到合资品牌，大家全面、正面的交锋已经开始，所以本土品牌需要有充分的准备。华晨董事长祁玉民说本土品牌要过设计、工程、核心零部件三道关，但是我更认同吉利副总裁赵福全的话：本土品牌要更加务实，切忌浮躁
1别克展望
具有未来豪华四门房车设计风格的Buick Invicta“别克展望” 概念车，强力彰显出了别克新一代车型在全球最大的两个市场——美国和中国的未来发展方向。别克展望是别克品牌历史上第一台搭载了直喷涡轮增压发动机的车型，这款2.0升全铝四缸发动机可以产生250马力(186千瓦)的功率和298牛·米的扭矩。与这款发动机相匹配的是一款先进的6速自动变速箱，从而实现燃油经济性和运动性能的完美结合。和Buick Riviera“别克未来”概念车一样，Buick Invicta“别克展望”这部四门豪华概念轿车有着更短的前悬、更长的轴距，使这辆车拥有更加现代动感的身姿。整辆车的外形看上去非常大气且现代动感，这要部分归功于更具流线型的设计、更低的车顶以及更加倾斜的前挡风玻璃等设计特色。
铃木Kizashi 2
Kizashi 2概念车是一款crossover 运动旅行车。 它的外观设计传递出动感特征，同时能激发一种强有力的兴奋感。它主要为各个领域充满活力的人设计，通过动感而令人愉悦的设计和高性能特征，反映对身份地位和性能的双重关注
Kizashi 2概念车的发动机罩下面是一款
1. 雪铁龙C-Cactus
雪铁龙C-Cactus 在2007年法兰克福国际车展亮相之后，就成为了概念车中的“环保先锋”。这款极富创造力、设计优美、具有强烈视觉冲击的环保车型，配备了先进的高压直喷柴油混合动力系统，百公里耗油仅为
2. 思域Hybrid
本田思域 Hybrid采用1.3L“3级i-VTEC”发动机和IMA(电动机辅助系统)、电动机、镍氢电池及动力控制单元等组成的本田第二代混合动力系统。该发动机的最大输出功率71.5kW，最大输出扭矩170nm，升功率为55 kW，加上电动机的15 kW功率，整套动力系统可达到1.8L汽油发动机的动力输出和扭矩输出。本田思域Hybrid采用圆筒型镍氢充电电池，电压可达到158V，确保输出功率16kW，从而驱动功率为15kW的电动机。据悉,即将上市销售的思域混合动力车型现已进驻东本厂区，新车将会在年底前上市随即进驻展厅。
3. 欧宝Flextreme
“飞灵”概念车
此次在车展上亚洲首发的Opel欧宝Flextreme“飞灵”概念车充分展示了通用汽车全球的E-Flex电气化平台，Opel欧宝品牌的未来设计趋势和多项创新。
与传统的汽车及混合动力不同，E-Flex电气化平台使用一个发电机，它由锂离子电池组驱动，可在纯电动模式下行驶55公里，而无需使用燃油或排放任何二氧化碳。此外，它还安装了一个小排量的1.3升涡轮增压柴油发动机，用于为电池持续充电以延长行驶里程。
]]> 受父亲的影响，帅小伙田亮从小就喜欢车，因为父亲以前的职业是司机，从小就跟在父亲的大巴士内，所以田亮对各式各样汽车特别感兴趣。他的第一辆车白色的尼桑阳光，因为白色显得干净明亮、简洁爽朗。最近田亮又买了一辆车，但具体是什么车，他没有透露。不过据田亮身边的好友说，田亮的新车是一辆宝马，那辆尼桑就留给他爸爸开了。 汽车教育
北京市旅游局局长杜江在第九届北京国际旅游文化节新闻发布会上表示，作为北京唯一的大型街道巡游活动的组织者，在距离2008年奥运会不到两年的时候，主动寻求与奥运活动的对接。9月24日在朝外大街上，以“同一个世界，同一个梦想”为主题的“福娃彩车”及其他各式彩车将与踢踏舞表演一齐表现出“健步迈向2008”的活动主题和2008年奥运会的人文理念。北方太原汽修学校
伏明霞在清华大学上课期间开一辆本田轿车，车牌号码是“京CL7777”。据说“L”字母代表Love(爱)，7的华语发音跟“妻”相似，所以有车牌有“爱妻”的意思。
2002年保时捷公司邀请孔令辉担任形象代言人，并赠送其一辆保时捷轿车。孔令辉对这辆车非常喜爱，并将自己名字的拼音缩写“KLH”印在车牌上。
杨晨可能是中国球员中，第一个用上个性化车牌的，他的车牌照开头是CY，正好是名字拼音的开头两个字母，为了符合国外叫法，他还别出心裁地将两个字母颠倒了一下。
受父亲的影响，帅小伙田亮从小就喜欢车，因为父亲以前的职业是司机，从小就跟在父亲的大巴士内，所以田亮对各式各样汽车特别感兴趣。他的第一辆车白色的尼桑阳光，因为白色显得干净明亮、简洁爽朗。最近田亮又买了一辆车，但具体是什么车，他没有透露。不过据田亮身边的好友说，田亮的新车是一辆宝马，那辆尼桑就留给他爸爸开了。 汽车教育
在今年的北京车展上，自主品牌可谓一路飘红，除了首发新车之外，自主概念车也成了此次车展上最耀眼的明星。或代表前沿科技，或展示最酷外形，或将环保进行到底，“概念”众多，令人期待
“吉利虎”啸
车型：Geely GT概念车
Geely GT概念车被命名为“吉利虎”。外形上，借鉴了世界知名品牌GT跑车的造型，巨大的前进气格栅边缘呈蝴蝶状，中网由许多镀铬的圆环形组成，看起来像一只要起飞的蝴蝶。值得关注的是，车头的车标与现在吉利的车标并不相同，估计这可能是吉利为高端车型专门设计的车标。从“美人豹”到“吉利虎”的改进，让人明显看到吉利已经不再是简单的抄袭和临摹，它更多地学会了融合 “红旗”飘扬
车型：红旗SUV概念车
红旗SUV概念车是一汽在继承红旗的设计风格和造型基础上，融合现代造型设计理念打造的一款红旗品牌系列顶级SUV产品，动力选择完全采用一汽自主研发的V12、V8、V6发动机。红旗SUV概念车的出现，填补了中国在自主品牌高端SUV市场的空白。据悉，一汽正在策划量产此款SUV,量产后90%将保持不变。预计投产后，将于2010年左右上市。定价在50～80万元之间。
倾国“氢程”
车型：长安氢动力概念跑车
长安氢动力概念跑车“氢程”震撼亮相北京车展，这是中国自主品牌方阵中首先亮相的氢动力概念车。它搭载了长安具备全球领先技术且已成功点火的增压中冷氢内燃机，以氢能源作为直接燃料。不仅外观造型优美和谐，更以其零排放成为真正的绿色汽车，成为目前世界上为数不多的几款氢燃料汽车之一
“天蝎”惊艳
车型：长城华冠“天蝎”概念跑车
在本次车展，长城华冠首款概念跑车“天蝎”正式亮相。就天蝎跑车的造型设计而言，它没有明显的缺点，但是也缺乏让人过目不忘的元素。前脸较多地学习了意大利GT跑车设计思路，侧面线条富有张力，后轮拱的设计则充满肌肉感，看起来十分动感强劲。而尾部则体现了较好的原创造性。综合而言，算是一款高成熟度的作品
爱家“海马”
车型：海马H2多功能概念车
海马H2多功能概念车，是源自普力马平台的一款由海马汽车全新开发的车型，7座设置，配备了大量人性化装备和安全装备，外观时尚，而且我们也不难看出，通过福美来2代，海马3的设计，海马汽车已经逐渐形成了一个自己的风格，全新的H2将在年底前上市，目标家庭用户，预计价格将在15万元以内
东南双星
车型：V5与X1概念车
V5概念车在延续东南汽车“大鹏展翅”的家族风格基础上，还采用前卫时尚的造型，营造出一种科技感十足的内外装造型。另一款是概念型轿跑车X1(厂内代号)。X1概念车本着“未来”、“节能”、“环保”、“自然材料”理念，整车设计简洁，造型时尚，集合太阳能功能的全天幕星空车顶，在资源日趋紧张和匮乏的背景下，迎合了国际“环保风”这一趋势
喧闹的北京车展结束了，新国展前出租车不再难找，停车位不再难寻，而为了车展来去匆匆的人们还在继续谈论关于车展的一切话题，这样的惯性至少将延续至2010年的第十一届北京车展。
在今年的车展上，很多厂商选择把他们最漂亮的车漆成白色，其中包括本田的CR-Z、超级悍马和顶级的加长迈巴赫。这样的白色成为车展留给很多人的最深印象，也成为一种象征，太多的空间留给人们思考和填写，太多的悬念等待人们一一破解。
南北大众两款A级车同时全球首发，但市场如何定位、动力怎么匹配还都是疑问，这两款车的设计研发都融入了更多的中国元素，本土化设计比重的增加透露着这块市场对国际厂商越来越大的吸引力和号召力。就像肯德基开卖中国小油条一样，国际车企也越来越以中国企业公民的身份参与市场竞争。广州本田执行副总付守杰兑现了他一年前的承诺，在北京车展上推出广本的自主品牌“理念”及其概念车。这种联合开发的模式前景如何，也是本届车展留下的待解谜题。
在车展前持续了很长时间的小排量车遇冷局面有缓解的迹象。奇瑞的五娃系列、吉利熊猫、比亚迪F1、海马福士达等小排量车纷纷登场，奔驰公司的smart小车也登陆中国市场。出于对中国小排量车市的不确定，奔驰迟迟没有把smart带到中国，而高品质小排量汽车走势如何，且看smart的后市表现。无论如何，它对小排量市场而言都是一个积极的信号
两款风格独特的两厢车福特新嘉年华和斯柯达法比亚的亮相，留给人们很多新的期待。国内的两厢车市场激战正酣，这些新锐势力继续厚积薄发，将这一细分市场的蛋糕切分得更细 北京车展上，WAGON车型相当普遍，但这类车能否被中国市场接受仍是疑问。就像当年的两厢车一样，高尔夫在中国的惨败完全是市场接受程度的问题，如今标致307都割掉了后面的尾巴回归原型，两厢车的遇冷与大热只是几年间的事儿。如今华晨的骏捷WAGON车型在北京亮相，而仅仅一年以前，一汽马自达WAGON车型刚刚败走麦城，华晨勇气可嘉，骏捷WAGON的市场表现将直接成为这类车型在中国市场的晴雨表。
另外，自主品牌的中级车开始在北京车展上形成合力，在奔腾、比亚迪F6之后，小荣威和小奔腾又来抢夺眼球，经过一年蜇伏以后自主品牌开始在高品质中级车领域发力。这些车型起点很高，虽然不指望它们跟卡罗拉、思域等直面竞争，但在中级车领域开辟全新的市场需求是值得期许的。北京车展留给人们的那些白色，将更多地由自主品牌去填写。