吉利GEELY GT概念车采用“蝴蝶状大鬼脸”设计，整个前脸显得霸气十足，而且非常饱满。前大灯、雾灯及前进气格栅把整车的“一张大嘴”修饰的凶狠无比。这一造型也突破了吉利传统的造车设计思路，给人耳目一新的感觉。
    吉利GEELY GT概念车采用双门设计，流畅的腰身线条让人感觉眼前一亮。不管从前面看还是后面瞧，GEELY GT都展现出来一款高端跑车应有的“范儿”

    红旗品牌重回高端战略又有重大举措，继中国第一高端自主品牌轿车红旗HQ3之后，全新研发的自主品牌高端SUV概念车在4月20日的北京国际车展上闪亮登场，其炫酷的外观红旗SUV概念车成为全场关注的焦点，成为自主品牌中值得期待的一款SUV车型。， 在外形设计上，红旗SUV的研发团队充分借鉴了当今国际顶级SUV的潮流元素和未来设计趋势。该款概念车4.8米的车身长度、最佳的均衡比例、遒劲有力的线条、凹凸有致的造型，共同赋予了整车以力量与高贵完美的结合，华贵感的气质。侧面和驾驶室也非常有运动感，独特的造型线自顶部掠过并在轮罩处形成强烈的肌力感，让车身表面整洁和雅致      

    概念车X1的外形完全考虑了时代因素，多处的线条设计均在体现低风阻的特点。同时注重运动感的突出，在车身腰线及尾部设计中可以直接感受到其优越的跑车特质。车身材料采用了全碳纤维的组成材料，并设计了全景天窗。因双向对开门的特点使得车身B柱较为靠后
    车身外形通过流线设计使其更富有时尚感，靓丽的颜色也较为引人注目。前脸设计的独特大型进气格栅显得颇具霸气；响应前部设计的车身后部同样通过紧凑的线条突出结实的质感。多处细节都能看出V5的运动特性，采用ENKEI的合金多辐轮毂及简洁到极致的外后视镜线条证明了这一点。前后车灯均使用LED作为主要组成部分，充分显示其时尚特点
    长安汽车此次不仅带来数款首发新车，还带了一款氢动力概念跑车。作为国内首款氢能源车型，888车型代表了中国汽车新能源应用的最新成就。

 
    此款概念车搭载了长安研发的具备全球领先技术并且已成功点火的增压中冷氢内燃机，直接以氢能源作为动力燃料，这将是中国自主品牌阵营中首款氢动力概念车。其装配的长安自主研发氢内燃机性能完全媲美国际一流水平汽油机，同时在转换能量效率上还领先国际同类产品。相比同排量汽油机效率要高出30%，其最大的特点是良好的低温启动性，并可实现真正的零排放，是完整意义上的绿色动力    
    北京汽车作为国内较主要的厂商，也在本届车展上发布了多款概念车型市。在国内的首次亮相的这三款概念车，代号分别为700，700R及800。奥运与车 

   这三款车型代表了北汽的未来发展方向，将在延续主力车系的同时将更多的精力放在轿车的研发上。三款车的外形均体现了当今流行的设计方向，注重时尚及动感的融合
    江淮愿景Ⅲ概念车定位中国的C级高端轿车，延续宾悦庄重、大器并不失时尚的高质量设计标准，整个外饰轮廓由流畅而有张力的线条组成，前脸稳重刚强，同时与隔栅组合形成一张具有国粹特色的造型。外饰大量使用镀铝，增加了整体的优雅与品位
    江淮B18的前脸采用了类似帕萨特领驭的大隔栅造型，水滴型雾灯显得与众不同，外后视镜带转向灯，整体流线造型与宾悦有着很大不同。B18从前轮眉延伸至后尾部的车身腰线，使车身侧面看起来更加时尚    车展

　　受父亲的影响，帅小伙田亮从小就喜欢车，因为父亲以前的职业是司机，从小就跟在父亲的大巴士内，所以田亮对各式各样汽车特别感兴趣。他的第一辆车白色的尼桑阳光，因为白色显得干净明亮、简洁爽朗。最近田亮又买了一辆车，但具体是什么车，他没有透露。不过据田亮身边的好友说，田亮的新车是一辆宝马，那辆尼桑就留给他爸爸开了。  汽车教育       

喧闹的北京车展结束了，新国展前出租车不再难找，停车位不再难寻，而为了车展来去匆匆的人们还在继续谈论关于车展的一切话题，这样的惯性至少将延续至2010年的第十一届北京车展。汽车维修学校

    在今年的车展上，很多厂商选择把他们最漂亮的车漆成白色，其中包括本田的CR-Z、超级悍马和顶级的加长迈巴赫。这样的白色成为车展留给很多人的最深印象，也成为一种象征，太多的空间留给人们思考和填写，太多的悬念等待人们一一破解。     北方修理学校   

    南北大众两款A级车同时全球首发，但市场如何定位、动力怎么匹配还都是疑问，这两款车的设计研发都融入了更多的中国元素，本土化设计比重的增加透露着这块市场对国际厂商越来越大的吸引力和号召力。就像肯德基开卖中国小油条一样，国际车企也越来越以中国企业公民的身份参与市场竞争。广州本田执行副总付守杰兑现了他一年前的承诺，在北京车展上推出广本的自主品牌“理念”及其概念车。这种联合开发的模式前景如何，也是本届车展留下的待解谜题。    北方汽车维修学校      

    在车展前持续了很长时间的小排量车遇冷局面有缓解的迹象。奇瑞的五娃系列、吉利熊猫、比亚迪F1、海马福士达等小排量车纷纷登场，奔驰公司的smart小车也登陆中国市场。出于对中国小排量车市的不确定，奔驰迟迟没有把smart带到中国，而高品质小排量汽车走势如何，且看smart的后市表现。无论如何，它对小排量市场而言都是一个积极的信号。北方邯郸汽修学校

    两款风格独特的两厢车福特新嘉年华和斯柯达法比亚的亮相，留给人们很多新的期待。国内的两厢车市场激战正酣，这些新锐势力继续厚积薄发，将这一细分市场的蛋糕切分得更细。邯郸汽修学校   

    北京车展上，WAGON车型相当普遍，但这类车能否被中国市场接受仍是疑问。就像当年的两厢车一样，高尔夫在中国的惨败完全是市场接受程度的问题，如今标致307都割掉了后面的尾巴回归原型，两厢车的遇冷与大热只是几年间的事儿。如今华晨的骏捷WAGON车型在北京亮相，而仅仅一年以前，一汽马自达WAGON车型刚刚败走麦城，华晨勇气可嘉，骏捷WAGON的市场表现将直接成为这类车型在中国市场的晴雨表。   济南汽修学校   

    另外，自主品牌的中级车开始在北京车展上形成合力，在奔腾、比亚迪F6之后，小荣威和小奔腾又来抢夺眼球，经过一年蜇伏以后自主品牌开始在高品质中级车领域发力。这些车型起点很高，虽然不指望它们跟卡罗拉、思域等直面竞争，但在中级车领域开辟全新的市场需求是值得期许的。北京车展留给人们的那些白色，将更多地由自主品牌去填写。 北方邯郸汽修       

北京2008国际车展，世界大型汽车厂商纷纷寄望于此。因为在国际市场需求呈下降趋势的背景下，中国经济却保持着飞速发展，他们希望借此提高自己的销售额。 

　　通用汽车公司将在本次车展推出42款新车，大众汽车公司与当地的合作商联合，特别推出了两款针对中国市场的新车。  ，

本次车展共有超过100家汽车厂商参加，包括一些大品牌如：戴姆勒，奔利以及一些中国汽车厂商。       ，

　　“汽车厂商对本次北京车展的兴趣是前所未有的，这已经成为厂商在产业化进程中的大事之一。” J.D. Power and Associates公司亚太地区市场调研部经理这样评价。        

　　原因非常简单，在汽车的销售总额方面，中国仅次于美国，已经占据了世界第二的位置。其销量额近年上涨了15%。因此中国市场与不断衰退的美国，欧洲以及日本市场相比更具有吸引力。　　“不但一些大众品牌的生产商，就连一些大牌生产商也把中国看作是其取得成功的主要驱动力。”Global Insight公司中国汽车市场分析员John Zeng这样说。

　　中国本土汽车品牌目前在国外的知名度比较低，他们希望通过下周四的车展作为推出新品的平台，向公众展示自己， 并且不怕和国际大品牌竞争。  　　中国汽车厂商奇瑞汽车公司打算在北京车展推出26款新车，包括简约车型和越野车型。奇瑞汽车与Chrysler LLC公司签署了针对美国市场的经济型汽车的生产协议，但是供货已经决定推迟，因为公司正在研究提高汽车的质量，其他的中国汽车生产厂商吉利集团公司也决定推出23款新车，其中包括一款概念车。

　　2006年，中国超过日本成为世界第二大汽车市场。去年，在中国市场共销售5500’000万辆汽车，其中包括轻型车，小型车，越野车。还有3000’000万商务交通车。与之相比，1997年汽车的销售总量仅为1600’000辆，J.D. Power公司预计，2015年汽车销售量将增加1000’000辆。

　　汽车市场需求的增长和经济发展密切相关。近年，中国每年的经济增长速度为10%左右，今年的前三个月这个数字达到10.6%。

　　同时，新的汽车政策也带来了新的问题。比如城市空

　　“其他的发展中国家的市场也在增加，但是没有中国那市场那么大，也没有中国市场稳定。”达宁先生在《中国拥有巨大的发展潜力》中说到。

　　中国，这个15年前几乎没有私人汽车的国家也制定了新的汽车政策。比如在马路上画上行驶线。在旧城中心地段的马路上铺上柏油，以保证行驶的舒适性。城市周边的商贸中心周围也像美国一样设置了很多供停车的场所。气充斥着汽车尾气，在高峰时刻常发生严重堵车现象。除此之外，越来也越依赖石油的进口。社会学家看到了这其中的弊端。

　　世界知名的汽车公司都非常希望得到中国市场的份额，他们愿意花费大量的展费去参加中国北京车展和上海车展。这些车展每年都会举行。

　　因此，两到三年办一次车展是这些国家的一项长期的政策。比如，巴黎和法兰克福每两年一次，东京每年都会办车展。   

首都车友在北京国际雕塑园北侧广场用爱车摆出五环图形。当日，共青团北京市委联合易车会等22家车友组织举办“微笑北京 奥运先锋”――拥抱2008北京车友迎奥运主题活动。来自首都22家车友组织的500名车友分别用400余辆红、黄、蓝、绿、黑五种不同颜色的爱车在北京国际雕塑园北侧广场拼出奥运五环的图形，500名车友手持红伞排出“2008”字样，表达了他们心中期待奥运、奉献奥运的愿望。沈阳汽修     

在本届北京国际车展上，众多进口新车纷纷亮相，其中不乏即将在国内生产的车型。下面6款备受瞩目、堪称“车之金花”的车型将很快以国产车的身份与消费者见面。虽然厂家并未给出具体的时间表，但它们已是呼之欲出。沈阳汽修      

　　大众Tiguan

　　预计国产时间：2008年底

　　目前上海大众接手Tiguan国产的事宜已经基本确定，预计将在年底实现国产，明年3月正式上市。这辆“小途锐”有望定名为“途欢”。国产后的Tiguan车身将整体加长10厘米，并将包括1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款发动机，底盘设置分别有专注于公路行驶和擅长越野的不同款式。国产Tiguan的售价将在人民币30万元以内。    南昌汽修学校      

　　斯柯达全新Fabia

　　预计国产时间：2008年9月

　　斯柯达 Fabia  北方成都汽修学校    

　　北京车展上，上海大众斯柯达携时下正风靡欧洲的全新Fabia系列车型隆重登场，这是该车系在中国车市的首次亮相。上海大众斯柯达同时宣布：根据其每年推出一款战略车型的计划，国产全新Fabia将于今年9月正式实现国产。成都汽修学校

　　2003年12月12日~15日，全国首届“中国国际轮胎博览会”将在上海举办。据主办方———海富国际展览公司有关负责人介绍，此展将以“珍惜生命———关心轮胎”为主题，进一步引起制造商、经销商、消费者对安全轮胎重要性的认识。(电脑修车)

　　据了解，随着越来越多的人们拥有汽车，意外事故也频繁发生，人们的生命安全也受到威胁。根据全国各地安全交通管理部门的资料统计，去年在我国发生重大特大交通事故超过70万起，死亡达98.5万人，受伤55.2万人，直接经济损失27.8亿元。然而，根据统计，高速公路46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，其中爆胎一项就占事故总量的70%。

　　近两年来，有关部门加大了对汽车轮胎的整治力度，并把轮胎作为3C认证的首批强检项目，取得了一定成效。但少数轮胎制造商仍在制造假冒伪劣轮胎产品，而一些经销商在利益的驱动下，不顾消费者生命及财产安全，仍在市场销售假冒伪劣的轮胎产品。10月23日，国家质检总局公布了2003年第三季度产品质量国家监督抽查结果。结果证实，汽车相关产品质量差、问题多。其中，载重汽车用轮胎产品抽样合格率仅为77.9%。今年8月份，山东省质监局对汽车轮胎质量也进行过监督抽查，结果汽车轮胎合格率仅占50%。此次共抽查18家企业的21批橡胶轮胎产品，其中轿车轮胎5批，合格2批，抽样合格率为40%；载重汽车轮胎16批，合格8批，抽样合格率为50%。抽查发现的主要问题：一是轮胎强度达不到标准要求；二是产品标识不全。今年湖南质检部门抽查长沙轮胎市场，不合格产品达到了30%。

　　据悉，在对今年三季度汽车轮胎等相关产品质量抽查发布公告的同时，国家质检总局指出，对本次抽查中产品质量被判为不合格的企业，要按照《中华人民共和国产品质量法》、《产品质量国家监督抽查管理办法》等规定，督促企业针对产品存在的质量问题，采取切实可行的措施，认真整改，限期复查；对质量较差的产品及其生产企业，要坚决予以曝光；对产品质量问题严重，特别是涉及人体健康、财产安全项目不合格的生产企业，要责令其停止生产、销售，并依法进行处罚。

　　有关人士认为，轮胎市场从地区抽查到国家抽查，均出现了合格率不高的问题，说明行业管理力度不够，轮胎制造商和经销商只考虑自身利益，而没有考虑消费者生命安全。国家质检总局的公告首次对轮胎等产品加大了整治力度，相信会很快见效。另外，从目前看，国产轮胎的安全性和国际水平确实还有不小的差距，尤其是轮胎预警装置尚处于空白。另外，超载车辆严重破坏道路，也是轮胎爆胎的一个原因。

　　业内专家指出，整顿轮胎市场，打击假冒伪劣，只是一个方面，还有一个方面就是，消费者要自觉提高对轮胎安全性的认识。现在有些消费者，开了好几年车，连起码的轮胎知识都不知道。这一点，记者深有体会。

　　前不久，记者在一些轮胎市场采访调查了10位消费者，其中有8位消费者不知道轮胎是3C认证的首批强检产品。10位消费者中有5位是出租车司机，他们普遍回答是：换轮胎首看价格，轮胎价格越便宜越好，具体到品牌、质量，一般不做重点考虑。不少车主的轮胎外侧被马路牙子刮了口，但只要不漏气，他们就会大胆往前开，毫无顾忌。

　　专家指出，人们一向以为只有安全气囊和安全带才是保护他们重要生命的安全设备，其实这些设备都是意外发生后才发挥作用。而安全轮胎就是防止意外发生的重要安全设备。所以，安全轮胎比其他着眼于降低意外破坏性的安全设备更能起着积极作用。另外，轮胎对于省油、降低噪声、加强操控、提高行车稳定性、制动性及速度，发挥着关键性的作用。

　　专家认为，频频发生的爆胎事故造成的车祸，引起了一些人们的警觉和困惑。为什么以前车况路况都不好时爆胎不多见，现在车况路况有了很大改观，爆胎反而这么多？这主要是因为人们还没有意识到高速行驶的车辆对轮胎和轮胎的保护提出了更高的要求。据分析，爆胎的原因是多方面的，是一种复杂的轮胎破坏现象。爆胎事故危险大，车毁人亡概率高，保险公司不理赔。致使有些人谈虎色变，认为爆胎防不胜防。其实只要弄清爆胎的根本原因，找到祸根，问题是不难解决的。  (学学修车) 

　　目前，高速公路上由于轮胎漏气或爆胎而导致的恶性交通事故引起了企业重视。为克服充气轮胎在行驶过程中可能因突然泄气而导致发生交通事故的缺陷，世界各大轮胎公司都加快了研制安全轮胎的步伐。安全轮胎即跑气保用轮胎，可以保证轮胎在行驶过程中即使发生泄漏甚至爆裂后仍能继续支撑汽车荷载，使汽车在相当长一段距离内基本保持正常行驶。

　　世界上最有名的安全轮胎当数米其林推出的PAX安全轮胎。据称，PAX轮胎在气压完全丢失后，仍能以接近100公里的时速继续行驶200公里。法国雷诺公司、德国大众公司等，均在高档轿车上安装了PAX安全轮胎。为争夺市场份额，世界各大轮胎公司都在竞相研制自己的安全轮胎系统，有些大公司之间还达成了合作开发协议。   (汽车)

　　值得高兴的是，国内轮胎行业也已开始关注安全轮胎的研制开发，其中三角集团已将开发安全轮胎列入工作日程。另外，美国一家公司近日与北京平安科技公司签订了联合开发轮胎气压实时监测系统协议。据德国联邦统计局的数据表明，大约80%的轮胎漏气是由于轮胎气压不足造成的。轮胎气压实时监测系统对轮胎压力的实时监测，为避免轮胎损伤、发生事故提供了有力手段。它通过对行驶中车胎的温度、气压状况进行实时监测，从而使驾驶员及时了解信息。系统的预警装置，能通过自动报警来警告驾驶员对不安全因素采取措施。

　　安全轮胎问题，应该说是一个沉重的话题，当人们稍不留意，它就会给人们带来危险和隐患。目前，我国的轮胎年产量已达到1.25亿条，汽车保有量已达到了2000万辆以上，有车族的队伍越来越庞大。轮胎制造商、经销商、消费者确实应该把安全轮胎问题当回事了。市场上汽车轮胎20%以上的不合格率，对于人民群众的生命财产来说，绝对是件不可以掉以轻心的事。(学修理)