导读：每年4月就可达成的铁矿石长期价格协议，今年到6月30日能达成的可能性也不大。以往每年谈判的大限就是6月30日，如果再达不成协议，其中一方则有权解除合约。新日铁和韩国浦项制铁先后背信弃义与力拓达成了铁矿石长期协议以及三大矿企“议标”变相瓦解中国阵营，使中钢协腹背受敌谈判道路前行坎坷，虽然困难重重，但中钢协对铁矿石降价40％的底线中坚不变，中国何以一硬到底？在这场战役中谁能成为最后的赢家？中钢协向日照交易中心“开刀”能否促进谈判？本期专题将就这些问题予以分析

一．面对铁矿石降价幅度 中国何以一硬到底

中国钢铁工业协会5月31日发表声明，拒绝跟随日本新日铁与力拓达成的铁矿石价格协议。相比去年中国被迫接受力拓与必和必拓的“漫天要价”，今年的铁矿石谈判中方显得格外“硬气”。

第一，中国是国际铁矿石的最大买主，理应拥有更多的定价话语权。

2008年中国共进口4．4366亿吨铁矿石，占全球海运铁矿石比重约为52％； 2009年，国际铁矿石明显处于供大于求的状态，铁矿石市场杠杆向买方市场倾斜。在这种市场形势下，力拓等铁矿石供应商已丧失去年的强势地位。

第二，当前中国进口铁矿石库存量较大。

目前中国的铁矿石港口库存有7000万吨，加上各大钢厂库存及社会库存将超过1亿吨。而目前中国钢铁生产每月所需铁矿石6000万吨左右，按50％的对外依存度计算，中国每月仅需进口铁矿石3000万吨。有1亿吨的库存，即使不进口，也能维持钢铁企业三个月左右的生产。中国可以三个月不进口，但力拓等铁矿石供应商不可能三个月不生产。

第三，中国拥有稳定的国产矿自给率。

中国的国产矿自给率多年来保持在50％左右的水平。国内矿山的成本在450元－550元之间，国内矿山仍有能力加大开采力度，增加国产矿的供给。

同时，铁矿石供应商也不是只有力拓等三家，除澳矿外，还有巴西、印度、南非等地的铁矿石可供选购。就算力拓不卖铁矿石，中国也不愁买不到。

　第四，中国的海外权益矿规模在不断扩大。

到2010年中国的权益矿资源量将超过1亿吨。这些权益矿的存在，增强了中国钢厂对上游资源的控制力和话语权。

二．内忧外患 中国铁矿石价格谈判前景难分明

第一，内忧　中小钢企成谈判联盟“倒戈者”

由于只有具备铁矿石进口资质的企业，才有可能享受到进口铁矿石的长期协议价格。据悉，目前我国具备铁矿石进口资质的企业有112家，其中钢铁生产企业70家，铁矿石贸易商42家。而中小钢企和民营企业就不一定能享受到这个价格，这也是难成真正联盟的原因。其次，目前国内钢企正处在兼并重组阶段，为了做大做强保住市场、不被兼并重组，部分企业选择了“倒戈”加入了三大矿企的“议标”，以接近力拓与日韩谈下的“首发价格”私下大量购进铁矿石，使市场出现混乱和需求旺盛的假象。

第二，外患　同盟军先后背信弃义达成协议

5月26日，力拓与新日铁达成了2009年铁矿石长期价格协议，新价格粉矿降幅32.95%、块矿降幅44.47%，当时此协议被业界议论为“首发价格”，而事实似乎也确实如此。在5月28日，韩国浦项制铁也表示已与力拓就铁矿石价格达成了相同的协议。昔日的同盟因各自的利益而背信弃义先后与矿企签署了铁矿石价格协议，这给中钢协与矿企的铁矿石谈判带了困难，但中钢协依然坚守着至少降40%的底线。

在“大限”即将到来的时候，全球最大的钢铁企业——安赛乐米塔尔在6月21日也接受了日韩企业与全球最大矿企巴西淡水河谷此前谈定的2009年度铁矿石长期协议价：在2008年价格基础上粉矿下调28.2%，块矿降低44.47%，球团矿降价48.3%。中方谈判的外部环境再度恶化，使中方真正进入了“孤军奋战”的阶段，中钢协曾发表声明，表示拒绝跟进日韩和力拓达成的协议价格，认为此降价幅度未能反映供需形势的变化、未能体现钢企与矿企利益共享、互利互赢的关系，并且认为此价格仍将造成中国钢铁生产企业的全面亏损，并且中钢协多次表态：“不降40%宁可减产，已做好谈判破裂准备”。

　　三．探明亚洲最大铁矿给谈判增加助力

6月23日，辽宁省本溪市政府对外透露，在本溪桥头镇大台沟发现探明储量超过30亿吨的巨大铁矿，成为亚洲目前最大的铁矿。按理论估算，储量还有可能翻番，当地正在继续勘探中。从长远看，随着矿石被开采使用，将很大程度上改变我国铁矿石过分依赖进口的格局，这将给在铁矿石谈判中处于被动的我们就价格谈判增强话语权。

在目前的形势下，谈判还未结束，前景不甚明朗，让我们拭目以待。

四．09铁矿石价格谈判结局设想 

第一，坚持，比新日铁获得更大折扣

中国钢厂有较大机会获得更大的价格降幅，因为它们更习惯于在现货市场现用现买，而且在钢材定价方面比日本钢厂具有更大的灵活性。日本钢厂面临压力，急于确定价格，因为它们必须和大客户之间确定钢材价格。这种做法并非没有先例。去年，淡水河谷与客户较早就谈定了价格，但必和必拓和力拓则拖了数月，最终争取到了较大的涨价幅度。

第二，赢得更大折扣，且保留再行议价的选择

中国钢铁制造商今年扬言，除非赢得价格大幅折让，否则将完全放弃定期供应合同，只从现货市场购买。同时，中国钢铁商可能准许矿商每季谈判价格修正，以达成协议。这种混合型合约的构想，或许是中国钢业谈判最可能出现的结果。混合型合同是指，一部分以一个长期固定价格为基础，再加上一个可调整的组成元素。

　　第三，不满意价格，在现货市场买进

中国钢铁制造商拒绝和澳大利亚矿商签订新的长期合同，反而是在现货市场买进铁矿石，至少今年可能会是如此。这对澳大利亚矿商来说也是一个不妙的结局。由于去年全球自由交易的铁矿石有一半出口至中国——超过4.43亿吨，虽然逻辑上讲中国钢铁厂商很难仅仅通过现货市场买进，但它们显然在往这个方向走。

　　第四，妥协，获得与新日铁相同的价格

从中国钢铁业以往的一系列言论及反复要求新年度铁矿石降价40%-50%来看，这种结果似乎不太可能。但从政治因素考虑，中国也可能会妥协，目的是使其他国家的监管方相信，中国投资力拓并未给价格协商造成任何影响。

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摘要：位于哈萨克斯坦南哈州境内的中亚天然气管道锡尔河穿越工程第一条主管线成功穿越锡尔河，标志着影响和制约中亚天然气管道单线年底建成通气的最后一项控制性工程顺利完成。

　　7月6时凌晨3点40分，位于哈萨克斯坦南哈州境内的中亚天然气管道锡尔河穿越工程第一条主管线成功穿越锡尔河，标志着影响和制约中亚天然气管道单线年底建成通气的最后一项控制性工程顺利完成。

　　锡尔河地质条件复杂，加上施工期间遭遇十年不遇的连续降雨，穿越工程难度较大、工作条件非常艰苦。

　　锡尔河穿越由俄罗斯PTPS穿越公司具体实施。为保证穿越万无一失，中亚天然气管道公司制定了几套应急预案，协调中方穿越专家在现场指导，并留用了保障性的关键设备。现场的业主代表、中外方专家、监理工程师和总包方现场协调人员紧密合作，昼夜跟踪穿越进展，及时指导穿越公司处理出现的问题，随时对锡尔河穿越施工方案进行“会诊”，先后3次优化调整穿越方案，确保了穿越的顺利完成。

　　锡尔河穿越工程共需穿越2次主管和1次光缆套管。此次第一条主管线穿越完成，为下一步第二条主管线和光缆套管穿越提供了成功的经验。按计划，全部穿越工作将在8月中旬完成。

中亚天然气管道共需穿越两条大型河流，分别为伊犁河和锡尔河。2009年2月，中亚天然气管道项目的两条主管和一根光缆套管已成功实施了伊犁河穿越。

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中俄原油管道境内漠大线四标段开工

摘要：7月1日，由管道三公司承建的中俄原油管道工程中国境内段（漠河～大庆线）四标段在黑龙江省新林区大乌苏镇正式开工。

7月1日，由管道三公司承建的中俄原油管道工程中国境内段（漠河～大庆线）四标段在黑龙江省新林区大乌苏镇正式开工。
    中俄原油管道漠河～大庆段，起于黑龙江省漠河县兴安镇附近的漠河首站，止于大庆市中南部的大庆末站（紧邻现有的庆铁线林源首站），线路全长 950  公里。
    4标段沿线地形以低山、丘陵为主，起伏较大，整体趋势由北向南逐渐降低，海拔高度 400  ～ 680  米，地貌类型属中低山区。沿途季节性小型河流、河谷密集且多不对称，并且伴有上限 1.5-2.5  米，下限大于 10  米的冻土层。面对工程施工环境较差、建设难度大等困难，三公司参建职工没有一丝畏惧。他们表示，将以高度的责任感和使命感，团结一致，全力以赴，在工程建设中运用新技术、展示新形象、作出新贡献，高标准、高质量、高水平、高速度地完成建设任务。

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东西并进，10年再建5万公里

　　中国油气管道事业从没有像2009年这样披荆斩棘。仅半年时间，中缅签署建设原油、天然气管道政府协议，中俄原油管道打破14年僵局终于破土动工，处于胶着状态的中俄天然气管线谈判再现转机。

　　而2009年仅是未来10年中国油气管道建设潮的一个缩影。“金融危机对我们几乎没有影响，我们预计未来十年中国新建油气管道可达5万公里以上。”6月25日，中石油管道局工程公司副总经理简朝明在2009 亚洲能源管道发展论坛上表示。

　　截至2009年，中国建成原油管道1.7万公里，成品油1.4万公里，天然气3.1万公里。油气管道总长超6万公里，比2001年末4万公里已增长了50%，10年再建5万公里，意味着未来中国的油气管线长度将以近100%的速度增长。

　　西气东输四线浮出水面

　　记者获悉，中国最长的输气管线西气东输又将增加新成员。“西气东输四线已在规划当中，塔里木气田以及部分煤层气将成为该管道的主要气源。同一线、二线一样，规划四线主要为辐射东南市场。”中石油知情人士在会上对本报称，但该管线的目的地该人士拒绝透露。

　　继西起新疆塔里木油田轮南，东达上海市白鹤镇的西气东输2004年10月建成投产后，今年年底以土库曼斯坦为主气源的西气东输二线也将全线贯通。

　　事实上，去年西气东输二线工程开工半年，从新疆到福建的三线内部论证已然展开。

　　据介绍，中国在建将建的天然气管线，除了西气东输二线、三线、四线，还有中亚、中缅、川气东送，中俄、海气登陆、LNG(液化天然气)干线管道。此外，中国还将构筑沿海管网，扩展和完善珠江三角洲、长江三角洲以及环渤海地区的天然气管网。

　　“在原油、成品油、天然气三种管道中，天然气管道最具发展前景。”简朝明预计10年5万公里的新管道建设中，天然气占到3万公里以上。“我们预计，未来中国需要管道钢管1590万吨，天然气占1250万吨，成品油190万吨，原油150万吨。”

　　中俄天然气管线悬念

　　中国的另一大宗天然气管线是中俄天然气管线。据了解，最初中俄双方共有东线、西线、中俄韩、萨哈4个输气项目在谈，至2006年，中俄双方政府签订谅解备忘录确定东线、西线两线的路线以及供应数量和期限。

　　6月17日，中俄在莫斯科发表《中俄元首莫斯科会晤联合声明》，声明称在中方领导访俄期间将签订《关于天然气领域合作的谅解备忘录》。此举意味着已搁置3年的谈判将再重启。

　　“俄方领导频繁主动与中国在能源领域开展合作，并自破原油管线的僵局，这意味着中俄双方能源领域的深入合作即将开始。”但中国国际问题研究基金会研究部主任韩立华认为，在天然气方面中俄双方的立场差异较大。

据介绍，尽管远东的能源开发对于俄罗斯可持续发展具有重要作用，而中国则是远东能源尤其是天然气的最好买家，但俄方认为中国给出的价格太低，需要其他方面的利益来弥补其收益。

　　“比如让中国持有部分上游资源的份额，以分担俄罗斯方面的勘探支出，同时俄罗斯入股中国的天然气销售领域，甚至将手伸到电力领域，以此来分得一杯羹。”韩立华说。

　　“除了中俄双方的谈判外，东线还牵扯如何与埃克森协调。”中石油规划总院油气管道工程规划研究所靳正利解释。

　　而西线的问题是，线路过长、需处理自然保护区问题、盈利能力差，同时该地区的天然气管线口径过小不能满足出口要求，重新铺设管线的资金如何解决都有待双方沟通磨合。

　　但不可否认，未来10年将迎来中国修建跨国油气管线的高潮。

　　德国商业银行分析师芭芭拉-拉姆布莱赫特(Barbara Lambrecht)在研究报告中表示，“投资者在为他们的牛市预期寻找证据，尼日利亚叛军炸毁输油管道的消息正合他们的胃口。”

　　周五北美期货市场早间，即将在下周一到期的7月份原油期货合约价格上涨了65美分，涨幅0.9%，报每桶72.02美元。8月份交割的原油期货价格也上涨了0.9%，报每桶72.53美元。

　　据媒体报道，尼日利亚反政府武装尼日尔河三角洲解放运动组织(Movement for the Emancipation of the Niger Delta)周五表示，已经炸毁隶属于意大利能源行业巨头Eni SpA (E)旗下某子公司的一条输油管道；在此之前该组织已经发起了针对许多石油公司的一系列攻击行动。

　　这条输油管道是Eni SpA旗下阿基普公司(Agip)的资产，向Brass出口终端输送石油。Brass出口终端每天可以输送大约16万桶石油。

　　世界银行在周四(6月18日)将其对中国2009年度经济增长预期提高到7.2%；该行3月份发布的相应预期为6.5%。

　　此外，能源资讯提供商Platts周四报告称，中国5月份消耗量3223万公吨石油，平均每天消耗760万桶，比2008年5月份增加了6%。

　　周五北美能源期货市场早间，7月份交割的天然气期货价格上涨了4.6%，涨幅1.1%，报每百万英国热量单位4.138美元。

　　7月份交割的新配方汽油期货价格下跌了0.2%，报每加仑2.0252美元。7月份交割的民用燃料油期货价格上涨了0.7%，报每加仑1.8499美元。

　　年初，为淘汰国内落后产能，增加产业集中度，在工信部出台的钢铁产业振兴规划中，明确提出以宝钢、鞍本、武钢三大央企为核心进行全国钢铁产业重组，但想象中的三足鼎立局面并未形成，各钢铁大省纷纷规划自己的产业振兴规划，通过“内整合”把央企挡在门外，本报曾报道“丢邯宝，失马钢，难啃包钢，宝钢重组步步受阻”。

　　河北钢铁整体上市提速

　　2007年时，宝钢就希望能控股邯宝钢铁，从而实现自己在华北市场的布局，宝钢与邯钢集团合作，双方各占50%股份。然而2008年底，河北省政府最终以行政性重组方式将唐山钢铁集团和邯钢集团合并，成立河北钢铁集团，超越了上海宝钢集团成为中国第一钢企，一举成为仅次于米塔尔集团的世界第二大钢铁企业集团。

　　失意的宝钢集团不得不以撤资方式黯然退出邯宝钢铁，至此宝钢重组河北这一算盘被迫落空。

　　去年12月28日，刚刚成立合资集团的河北钢铁，作出的承诺是三年内完成现有竞争性业务以协商确定的合理价格依法出售给存续公司。

　　如今缘何提前到一年内率先启动？业内人士道出的玄机是，河北钢铁是为了确保三家公司6月26日股东会能顺利通过本次换股吸收合并方案，而6月19日是此次 股东会股权登记日。

　　区域钢铁龙头高效重组

　　3、4月份的形势发展突变，各省纷纷出台各自的钢铁产业规划，包括山东、河北、江苏、山西、等钢铁大省，还有未出规划但已有较明确构想的天津和福建，各省规划都是以本省现有钢企为核心自我发展壮大，甚至现在尚未有大型钢企的陕西也提出组建陕西钢铁集团，一时间群雄并起。

　　比如拥有华东地区最多铁矿资源的安徽省，则计划将马鞍山钢铁集团的规模，从年产1500万吨，提升至年产能超过2000万吨，并计划将省内铁矿资源进行优化配置，保证对马钢的供应。

　　陕西省今年10月前，完成以汉钢、略钢、嘉陵矿业及其他附属公司资本为主体的整合，组建汉中钢铁集团，形成500万吨钢铁生产能力。

　　“中国钢铁并购大局最终走向何方目前还不明朗。就现在的情况看，我们认为阻碍三大钢企并购的核心障碍仍然是利益分配机制问题。”长城证券乔培涛解释，除非是像贵州由于自身迫切需求主动引入首钢重组贵钢，地方政府都是要从并购中获得收益的，至少税收不能减少。如果三大钢企不能完美处理好与地方政府的利益分配问题，其吞并重组地方钢企的前景堪忧。“现在地方政府力量强大，工信部作为行业主管难以左右地方产业发展布局，大洗牌最终需要整个行业过度竞争后以市场力量进行整合。”

　　央企巨头步步受阻

　　例如宝钢扩张即屡屡碰壁，目前真正能拿下的只有新疆、浙江和广东三地。

　　央企在重组地方龙头时步步受阻，本报曾报道，多年前宝钢就曾与马钢、太钢等企业签署了战略合作协议，但至今都没有更进一步的资本联合方面的进展，而曾经被宝钢觊觎的济钢和邯钢，则在当地政府的“催促”下，率先完成了“嫁入”本省钢铁集团的“任务”。

　　跨区域整合受阻的不仅是宝钢，以首钢为例，在搬迁曹妃甸后，对河北省钢铁业的整合也再无进展。首钢发展研究院副院长戴国庆此前在接受本报采访时曾指出，“跨省市重组进展缓慢的原因，主要是产权关系的问题。央企跨省市重组必然面临税收和人事变更等复杂问题。”

　　年初，为淘汰国内落后产能，增加产业集中度，在工信部出台的钢铁产业振兴规划中，明确提出以宝钢、鞍本、武钢三大央企为核心进行全国钢铁产业重组，但想象中的三足鼎立局面并未形成，各钢铁大省纷纷规划自己的产业振兴规划，通过“内整合”把央企挡在门外，本报曾报道“丢邯宝，失马钢，难啃包钢，宝钢重组步步受阻”。

　　河北钢铁整体上市提速

　　2007年时，宝钢就希望能控股邯宝钢铁，从而实现自己在华北市场的布局，宝钢与邯钢集团合作，双方各占50%股份。然而2008年底，河北省政府最终以行政性重组方式将唐山钢铁集团和邯钢集团合并，成立河北钢铁集团，超越了上海宝钢集团成为中国第一钢企，一举成为仅次于米塔尔集团的世界第二大钢铁企业集团。

　　失意的宝钢集团不得不以撤资方式黯然退出邯宝钢铁，至此宝钢重组河北这一算盘被迫落空。

　　去年12月28日，刚刚成立合资集团的河北钢铁，作出的承诺是三年内完成现有竞争性业务以协商确定的合理价格依法出售给存续公司。

　　如今缘何提前到一年内率先启动？业内人士道出的玄机是，河北钢铁是为了确保三家公司6月26日股东会能顺利通过本次换股吸收合并方案，而6月19日是此次 股东会股权登记日。

　　区域钢铁龙头高效重组

　　3、4月份的形势发展突变，各省纷纷出台各自的钢铁产业规划，包括山东、河北、江苏、山西、等钢铁大省，还有未出规划但已有较明确构想的天津和福建，各省规划都是以本省现有钢企为核心自我发展壮大，甚至现在尚未有大型钢企的陕西也提出组建陕西钢铁集团，一时间群雄并起。

　　比如拥有华东地区最多铁矿资源的安徽省，则计划将马鞍山钢铁集团的规模，从年产1500万吨，提升至年产能超过2000万吨，并计划将省内铁矿资源进行优化配置，保证对马钢的供应。

　　陕西省今年10月前，完成以汉钢、略钢、嘉陵矿业及其他附属公司资本为主体的整合，组建汉中钢铁集团，形成500万吨钢铁生产能力。

　　“中国钢铁并购大局最终走向何方目前还不明朗。就现在的情况看，我们认为阻碍三大钢企并购的核心障碍仍然是利益分配机制问题。”长城证券乔培涛解释，除非是像贵州由于自身迫切需求主动引入首钢重组贵钢，地方政府都是要从并购中获得收益的，至少税收不能减少。如果三大钢企不能完美处理好与地方政府的利益分配问题，其吞并重组地方钢企的前景堪忧。“现在地方政府力量强大，工信部作为行业主管难以左右地方产业发展布局，大洗牌最终需要整个行业过度竞争后以市场力量进行整合。”

　　央企巨头步步受阻

　　例如宝钢扩张即屡屡碰壁，目前真正能拿下的只有新疆、浙江和广东三地。

　　央企在重组地方龙头时步步受阻，本报曾报道，多年前宝钢就曾与马钢、太钢等企业签署了战略合作协议，但至今都没有更进一步的资本联合方面的进展，而曾经被宝钢觊觎的济钢和邯钢，则在当地政府的“催促”下，率先完成了“嫁入”本省钢铁集团的“任务”。

　　跨区域整合受阻的不仅是宝钢，以首钢为例，在搬迁曹妃甸后，对河北省钢铁业的整合也再无进展。首钢发展研究院副院长戴国庆此前在接受本报采访时曾指出，“跨省市重组进展缓慢的原因，主要是产权关系的问题。央企跨省市重组必然面临税收和人事变更等复杂问题。”

　　据悉,事故造成2人当场死亡,其他6人经抢救无效死亡。现尚有14人在医院救治,其中3人重伤。

　　中石油江苏液化天然气(LNG)接收站工程位于江苏如东县洋口港太阳岛,由上海电力建筑工程公司承建。施工现场在建的1号储罐钢筋网发生滑落引发事故。

　　事故发生后,江苏省委、省政府高度重视,省委书记梁保华和省长罗志军立即指示,要全力抢救受伤人员,妥善处理善后工作,迅速查明事故原因,并指派省委常委、副省长黄莉新率领安监、公安、建设、交通、卫生等部门负责人赶赴事故现场,指导事故处置工作。南通市和如东县负责人也在第一时间赶到现场,组织事故救援工作。