1、经常清洗空气过滤网。一般2－3个星期清洗一次。

　　2、保护冷凝器与蒸发器的散热片。冷凝器与蒸发器 的散热片是用0.15毫米的铝片套入铜管后胀管而成，经不起碰撞，若损坏了散热片，就会影响空调的散热效果。

　　3、保护好制冷系统。若损坏了制冷系统的部件或连接管路，就会使制冷剂泄漏，空调器就不能制冷。

　　4、正确选用熔断丝（保险丝）。按产品说明书标明的额定电流来选择熔断丝的规格，过大不起保险作用，过小则常会熔断。

　　5、空调的手控停、开操作时间，应隔2分钟以上，不能连续停、开。

　　6、防止电器系统受潮。电器系统受潮后易漏电。所以电器系统部位切忌进水，特别是伏天、梅雨季节，更要注意防潮。

　　7、注意空调的运行声音。当听到空调在运行时有异常杂声，如金属碰撞声、电机嗡嗡声、外壳振动声等，应立即关机检查原因。

　　世界最大的改装车展之一的（tokyo auto salon）东京改装车展，即将在2006年1月13日开幕，展期三天，去年上届吸引将近24万人参观。

　　2006年的东京改装车展将有300家大厂、3000家小展商共同参与，颊计参观人数可达25万人。

　　东京改装车展最吸引人之处，还有性感火辣的车模女郎。本届车展的车模女郎已经曝光。

SONY和康佳在汽车音响领域的大胆创新尝试，为车载MP3的发展开辟了一条新的道路，这对于促进整个汽车音响市场的良性发展具有积极的意义。然而，仅笔者个人认为，对于这类本身拥有内存的车载MP3发展之路依然还存在着一些问题。

首先，从存储容量上来看，随着车内音响开始不断追求多样化、时尚化和个性化，256MB的内存已经无法满足消费者在车内听歌享乐的需求，即使1G的内存都难以应付日趋丰富的车内影音娱乐需求，况且目前国内已经出现可插兼容40GB的车载MP3主机，相较之下真是所谓的“小巫见大巫”。

其次，从兼容方面来看，内存空间的存在决定了其存储的单一性，这与目前车内音响兼容介质广而泛的发展趋势大相径庭。就以目前日益风靡的SD和MMC卡为例，由于其安全性强、传输文件速度快、升级性能强大，以及实在的价格等优势，市场越来越成熟和稳定，开始获得更多厂商的青睐。据了解，TCL、JVC、东联等厂商都在朝着可插SD/MMC卡等多种存储介质的方向发展，尤其是后者近期还新推出了第五代GoRun™歌韵6110，它不仅可以支持U盘MP3、SD/ MMC卡以及大容量的移动硬盘外，还能够同时支持iPod播放器。

（东联第五代GoRun™歌韵6110）

最后，从产品价位上来看，据了解，康佳，SONY的的产品的价位都要高于两千元以上，然而目前国内GoRun™(歌韵)6110可插U盘/SD/MMC卡的车载数码音响主机价位大约在一千元左右，其通过去掉存储介质降低成本，同时也让大家手里U盘/SD卡灵活的利用起来。具体什么样的模式能走得更远，这个只有用户说了算。但笔者更趋向于后者，因为可扩展性也是未来发展的的一个趋势。

说到这里，让人不禁联想起最近MP3市场炒得火热的迅宜“溜溜”MP3，其以SD卡作为存储介质的概念，这给死气沉沉的MP3市场带来了一股清新的气息，或许这也给车载MP3的发展指明了一个新的方向。纵观目前国内的车载MP3市场，虽然在还处于一个“摸着石头过河”的起步阶段，但是汽车后市场的火爆注定了其光明的发展前景，因此，坚信车载MP3市场将愈走愈远。

出场专家：北京汽修一厂博瑞祥驰技术总监 侯振芳

减少汽车尾气污染，改善大气环境质量已经迫在眉睫，北京市政府此前做出决定，率先执行欧Ⅲ汽车尾气排放标准并执行相应的清洁汽油标准，上海、广州等一些大中城市积极响应，分别出台各种政策和采取措施控制汽车尾气污染。国家也将于２００８年前后执行欧Ⅲ排放标准，并在全国范围内执行相应的汽柴油标准。一些车主发现，在使用欧Ⅲ汽油与旧汽油换代过程中，汽油箱及汽油管路中容易出现杂质，发动机喷油嘴会被堵塞。

现象：

高标号汽油的需求越来越大

目前，我国拥有高档车居民人群日益增加，车主对与车辆相匹配的高标号汽油的需求越来越大。另外，燃油车辆国际标准中对发动机、车辆进气阀的清洁度，燃烧室沉积以及喷嘴的清洁度都有明确的要求。因为欧Ⅲ油降低了含硫量、含烯烃量和杂质含量，而这些有害物质对于汽车的排放控制系统的寿命是有影响的，使喷嘴、进气阀、燃烧室和汽化器中沉积物的生成促成发动机工作不良。长期使用欧Ⅲ油可以延长排放控制系统中“催化转化器”和“氧传感器”等零部件的寿命，并使尾气排放控制和转换净化效率长时间保持在较高水平。在北京市汽车燃油改为欧Ⅲ标准后，汽车燃油中添加了汽油清洁剂，汽油清净剂，可减少喷嘴、进气阀、燃烧室和汽化器中沉积物的生成，并使上述部件得到清洁，尤其对烯烃含量较高的汽油其功效更加明显。

病症：

汽油换代中发动机易出故障

在欧Ⅲ汽油与旧汽油交换过程中，经过一段时间就会发现车辆普遍存在以下故障：如发动机故障灯报警、发动机加速无力、发动机抖动等。出现故障后有的车辆在清洗发动机喷油嘴后可以消除故障，有的车辆只见好转但无法彻底消除故障，经多次检查发现，不管是拆下发动机喷油嘴清洗，还是在车上清洗总有一些杂质在喷油嘴的油轨中，这些杂质随着汽车燃油的流动聚集到喷油嘴处使喷油嘴堵塞，造成发动机抖动、加速无力、发动机灯报警、自适应值超差等故障。

这种情况一般是由于车辆在加欧Ⅲ汽油之前，汽油箱及汽油管路中的杂质已积存比较多，造成汽油箱及汽油管路中的杂质不易很快的清除干净，有的杂质成条絮状或铁削状容易随着汽油流动，在汽滤前面杂质可以过滤掉，在汽滤后面汽油管中杂质无法经汽滤滤掉，会聚集在喷油嘴上造成喷油嘴堵塞使发动机工作不良。

诊断：

加汽油添加剂可减少杂质

汽油管中杂质可用高压空气和汽油多次清洗来减少杂质，因为汽油箱中有隔板，所以无法把手伸进汽油箱中擦拭清洁杂质，只能将油箱中的汽油放空再用干净的汽油冲刷达到清洁的效果，所以这样的清洁对杂质比较严重的车辆不太适用，要是把汽油箱及汽油管路更换后会缩短欧Ⅲ汽油与旧汽油交换过程中所需要的时间，但是非常费钱。汽修专家魏俊强确认，欧Ⅲ汽油与旧汽油交换过程所需要的时间大约是３至５个月。

目前，市场上燃油添加剂品种较多，鱼龙混杂，建议车主朋友们勤加优质添加剂，如知名品牌豪特、邦洁、飞天等，以减少汽油箱及汽油管路中的杂质产生，这样会减少发动机喷油嘴堵塞的机会。