今天，拥有越野车，驰骋在大地、越野于山间的玩车族愈来愈多了。在越野驾驶中，其独特的技巧、方法以及越野知识需要人们去逐步地掌握，只有这样才能更好地驾驭越野车。
在越野驾驶中，好的驾驶姿势会给越野带来好的结果。因为，越野驾驶中常常会遇到多样而复杂的、起伏又凹凸不平的路面，所以，越野车在行进中的驾驶姿势是在不断地变化的。人坐在行驶的越野车上，每一次的颠簸都会使你从座椅上弹起或着滑落，在这种情况下，身体不能保持正确而平稳的姿势。越野车剧烈的摆动使你无法很好地控制加速器和变速器，也就无法谈及驾驭越野车。可以这样说，正确的坐姿是驾驶越野车的根本。
首先，臀部要坐到合适的位置上，腰、背要紧靠在座椅上，要调整好座椅的前后距离，使膝部抬落自如，感觉舒服为止，左脚能将离合器踏板完全压下为宜。
接下来要固定手臂的位置。双手要伸向方向盘左高右低，给臂肘留下足够的活动空间。左手扶在方向盘左上部，这样有利于转动方向盘，准确控制、便于操作，右手放在方向盘的右下部，为的是能以最短的距离操纵变速器的变速杆，及时换挡。
另外，车的座椅靠背应完全竖起充分向前，只有这样才能使身体坐直，越野驾驶中必须始终保持此种姿势。在野外习惯这种坐姿，会给你带来无尽的操控能力。(汽车维修培训)
在此，需要特别注意的是，越野驾驶中，当越野车的车轮子遇到障碍物时，方向盘会突然反弹，其冲力很大，能绞伤手指。所以，正确地把握方向盘是非常必要的。越野驾驶时，切记不能将手指放在方向盘的内侧，以防方向盘反弹伤及手指。最安全的方式是让大拇指顺着方向盘的外侧握住，不要图省力而反握方向盘。 (保定汽修培训)
在越野车行驶中，转动方向盘也有窍门。如果车轮右转，先用左手握住方向盘转向右边交于右手继续向下推动，左手再重复上述动作，做第二轮的旋转。这样的重复过程能够准确、快速地转动越野车的车轮。
有了正确的驾驶姿势，还应该注意驾驶者的眼睛要向前看，牢牢地盯住前方的路面。
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发动机的保养是平常汽车保养的重头戏，可是保养归保养，在日常的使用中随着风吹雨淋，发动机仓的卫生状况就没法看了。有的车往往一打开发动机舱盖，就只见尘土铺面而来，而且各处都堆积着大量的污垢，这样不仅影响着发动机舱的美观，而且长久下去，也对发动机的养护造成不便和影响。那么怎样来定期的清除这些灰尘呢？
发动机舱内最大的污染源来自灰尘、污泥等。发动机舱下方因其通风冷却要求，并未完全封闭，而是与外界相通，故在行驶中遇雨水而溅到发动机或发动机舱内的其他部件，或灰尘散满整个发动机舱内。清洗发动机舱内，一般由专业人员或车主操作皆可。
其方法可分为柴油或煤油清洗、高压水枪清洗和高压空气清洗。无论使用哪种方法，在清洗发动机舱时，应先将发动机熄火，使所有电器关闭，并使发动机舱温度下降，千万不可在高温下清洗。目前高压水枪清洗被大多数人所采用，要避免发动机保险盒处线束与水接触。
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“五一”期间，气温猛升，接连创出今年气温新高：34度！与气温陡升相呼应的是，三天来，我市车辆自燃事故频发，消防出警频率接近往日三倍。为此，市消防总队发出防火警示：假日最后一天，回城自驾车主切记车辆养护，防止爱车起火受损。
半途车起火 家人扫兴归
昨上午9时许，市民陈文峰驾驶私家车途经沙坪坝区杨公桥时，突见车前盖内蹿出一股青烟；紧接着，轿车动力减弱，陈文峰随即停车路边。
“出事了！”陈先生随即操起车内配备的灭火器，赶至车头，打开了车前盖，果见盖内火花四溅、浓烟翻滚。所幸，陈先生发现及时，火苗相对微弱，并未完全蔓延；陈及时处置，消除了险情。
虽然车辆受损不大，但一时半会儿也无法长途奔行，这可愁坏了陈文峰一家。原来，车内坐的是陈先生的女友和父母，一家人本打算自驾车到长寿湖度假一天；如今，车辆意外自燃，被迫返回维修厂检查，全家的出行计划被耽搁，十分扫兴。
自燃报警数 是往日三倍
车辆冒烟，还算“幸运”的，另一位就损失惨重了——前日下午，一辆面包车在綦江县桥河至三江老路上起火，险些烧成光架，所幸未造成人员伤亡。
记者从市消防总队获悉，从“五一”小长假节前一天开始，随着气温升高，车辆自燃事故就频频发生：
气温骤升，不仅车辆自燃事故猛增，山火也频发。前日下午5时，1小时内，119指挥中心陆续接到关于万盛、万州、渝北、北碚共5起山火报警。据悉，天热地燥和野外用火，是导致山火发生的主要原因。
专家来支招 防车辆自燃
针对近来车辆自燃现象日趋频繁，消防部门发出防火警示：注意车辆养护，防止爱车起火！
专家支招：防止车辆自燃，预防是关键。首先，行车前务必检查汽车线路、电路和油路，确保无破损、漏油、胶皮老化等现象。
其次，发动机运转时，不往化油器口倒汽油；保养汽油滤清器时，不用汽油烧滤清器芯子；避免油路系统有滴漏；避免汽车停驶后长时间打开点火开关；高温下开车，切忌超负荷超速运转，长途行车中途多休息，不要让车子长时间暴晒。
此外，车身自燃前往往产生异响异味，应立即熄火停车，最好停在阴凉处。不要轻易打开车前盖，因为空气进入反而容易助燃。
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许多人错误地认为，滂沱大雨会将车身冲洗得一干二净，连洗车的钱也省了。实际上，在多雨的季节，对爱车进行必要的“检查治疗”和“保养”必不可少。
轮胎：沟槽低于
东风日产雄峰店有关维修人员指出，轮胎不仅在湿滑的路面容易打滑，在爬坡、制动及转弯时也容易打滑，导致刹车性能下降。尤其在雨天，低于
刹车：制动液入水会造成失灵
雨天路滑，车辆侧滑的可能性也随之增大。雨水锈蚀刹车碟、空气中的水分进入制动液等，均会影响刹车的效果。因此在启动时，建议最好能多踩几脚刹车，确认刹车沒问题才开动。此外，空气中的水分进入制动液，会导致刹车功能下降或失灵。
检查电路：提防渗水造成短路
雨季到来前，应对电路进行全面的检查，避免绝缘胶裂开等造成电路隐患。其中，“年事已高”的旧车辆更应该注意。值得提醒的是，雨水天气建议每天让影音系统工作1~2个小时。 （汽车维修培训）
此外，雨刮片属于易损件，长时间使用后会出现不同程度的老化，一般建议每半年更换一次。与更换雨刮片应同步进行的还有，及时清理玻璃上的污物，如昆虫的分泌物等。
车身刮痕须进行喷漆处理
雨水中含有大量的酸性物质，会让爱车车身失去原来的光泽，甚至损坏漆面。如果车身本身存在刮痕等，酸性雨水会渗透至车身体内，导致钢铁氧化或者锈蚀。因此，在多雨季节来临之际，对车身刮痕须进行喷漆处理。
广本宝兴特约店售后经理赖军辉表示，防止酸雨对车身的伤害，常见的有两种方式，一种是打蜡，另一种是封釉。封釉的防护效果会更为彻底，能维持三个月，不过价位也会相对贵一点。
底盘：封塑处理防锈蚀
行驶在雨中的汽车，润滑油等容易被飞溅的雨水冲刷掉，导致一些部件底盘等容易被锈蚀。因此，多雨季节一定要注意底盘的养护。对底盘进行保护，可选择底盘封塑处理即将一种高附着性的柔性橡胶树脂喷涂在底盘上形成近似橡胶状保护膜，达到耐酸雨、防腐蚀的作用。（保定汽修培训）
车内：除湿除菌不可少
通过空调除湿是最简单的方法。遭遇连续雨水天气，可在车内适当放置干燥剂。长期处于多雨季节，还要到汽车美容店进行除菌处理。
佛山宝迪售后服务经理冯秉坚指出，毛巾、空调是理想的除雾工具。如果前挡风玻璃形成雾气，可打开空调，将吹风口转向挡风玻璃，附在挡风玻璃上的雾气就会很快消失。
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1、看。仔细观察轮胎的磨损程度，比较左右、前后轮胎胎纹是否出现单边磨损，这往往是由于颠簸的路面造成的，可通过四轮定位检测。另外，注意清除夹在轮胎花纹中的异物，必要时进行轮胎换位或测量动平衡。
2、比。发动机机油和水箱冷却水的检查需要对比出行前的正常状态。判断机油量的多少只要读取量油尺上的液面位置就行。在引擎室内有一个透明的冷却液罐，只要观察液面高低就能够知道冷却水的多少。同样需要检查的还有蓄电池电解液。通过蓄电池侧面的刻度可了解电池电解液是否缺失。
以上这些油、液的添加都可以自己动手进行，但添加的机油必须谨慎，严格按照厂家指定的级数；冷却液也应当为指定的防冻液；电池电解液则必须是纯净的蒸馏水。
3、摸。如果踩刹车时有金属尖叫声，就要考虑刹车盘是否受到磨损。将车停稳熄火拉上手刹，在轮胎钢圈镂空处，用手指纵向摸一下，感觉是否有沟槽。如果有，应及时到维修站全面检查刹车系统。
4、抹。仔细检查车身漆面。对于已露出底漆的车身可先抹一些指甲油，防止腐蚀生锈。此项工作应在彻底清洗车辆后进行。
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作为一名好车主，既要热爱开车，又要懂得勤保养。如果说车身表面的清洗是给别人看，那么车里边内饰的清理则是为自己的身体健康着想了。由于车的内饰有很多不同的材料、质地和表面，空间虽然不大，但死角多容易藏污纳垢，需要清洁保养的部位也比较多。
车主如果自己动手清洁时，要注意根据不同部位选用不同的清洁剂和辅助工具。本次春夏季DIY栏目就为大家介绍一些简易清洗汽车内饰的方法。
准备工具：
各类清洁剂、干湿抹布各一条、牙刷等。
温馨提示：
1.4S店的内饰清洁一般收费在250元～400元，汽车美容店全车清洗（含内饰）报价在150元～250元，但车内消毒除味一般另行收费。由于车内饰环境材质复杂，建议车主每年都定期去4S店或汽车美容店做一次专业内饰清洁。
2.各种清洗剂汽车零配件市场均有销售，如果不懂可以先咨询商家或者向4S店师傅了解。
第一步：吸尘和收拾车内用品：清洗第一步应首先除去车内的尘土，扫去大的污垢物，然后用吸尘器吸去地毯及坐椅缝隙中的灰尘。
第二步：清洗操控室：仪表台和方向盘多为塑料和皮革制品，容易粘附灰尘，但清洗也较为方便。必须注意的是，由于仪表台长时间暴露在阳光(图库 论坛)下，容易老化和脆化，因此最好选择质量好的表板蜡喷涂，再用干净的棉布擦拭干净，这样便能好好保护仪表台。
第三步：清洗空调风道。拆下空调出风口，将空调清洗剂的细管插入空调风道，喷入适量空调清洗剂。然后关闭空调出风口，打开空调内循环，起动发动机，怠速运转大概10分钟左右即可。同时清洗空调滤芯（清洗空调滤芯方法详见本报
第四步：坐椅的清洗：1.织物面料的坐椅：清洁绒布或其他织物面料的坐椅一定要细心。将高效泡沫清洗液喷到污处，稍停留片刻，待泡沫完全吸干后用洁净的干毛巾反复仔细擦拭，直至除去污迹。
2.真皮坐椅：平时清洗时可选用强碱性的清洗剂，如肥皂水之类，洗后用棉纸巾擦干。不过，由于皮革坐椅的人造革和真皮频繁用水洗会容易产生裂缝，并影响使用寿命，因此建议车主可以购买专门的清洁产品，如真皮膏、皮革护理类的清洁剂进行清洁护理。
第五步：车内顶篷的清洁：车顶篷一般不会沾染其他污物，只需要使用高效泡沫清洗液即可清洗车内顶篷即可。如果有难以清洗的污垢，可以用牙刷等工具辅助清洗。
第六步：擦拭车窗，车门、打理脚垫、脚踏等。这只需要用相应的清洗剂清洗即可，工序也较为简单。
第七步：喷空气清新剂。最后这道工序就因人而异了，如果不喜欢空气清新剂味道的车主大可不必进行。不过各位车主注意了，空气清新剂是不具备杀毒除菌的功效的。
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API质量等级
API：美国石油学会(American Petroleum Institute)
发动机油的API质量等级分类是由美国石油学会(API)、美国汽车工程师学会(SAE)、美国材料试验学会(ASTM)于1971年共同制订, 并规定了各种试验规范，并随着发动机设计性能和润滑油生产水平的不断改进而更新。
按照美国石油学会的检测标准，油品的API 质量等级的评定需要通过三种评定方法，即理化指标、发动机台架试验及行车试验。
分为两个系列，即汽油机油系列(S系列), 柴油机油系列(C系列)
SAE粘度级别
SAE：美国汽车工程师学会(Society of Automotive Engineer)
SAE按照发动机油粘度的高低将发动机油分为若干级别，以方便用户根据不同环境温度条件选用适当粘度级别的发动机油。
SAE粘度等级从低到高依次为0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W, 20, 30, 40, 50，60。 其中W即winter的缩写，表示冬季用油汽油机与柴油机通用机油。
API SL/CF
–S 火花点火 (汽油发动机)
–C 压缩点火 (柴油发动机)
–L 质量等级 (A – M)
–F 质量等级 (A – J-4)
标明 如API SG/CD, API CF-4/SG的发动机油，表示汽油机、柴油机通用，但前者优先用于汽油机，后者优先用于柴油机
单级粘度和复级粘度
－ 单级粘度机油只含有少量的或不含粘度指数改进剂，适用于变化范围较窄的环境温度，如SAE30，SAE40的机油。
－ 复级粘度机油含有较多的粘度指数改进剂，可在较宽的环境温度下工作，为冬夏通用机油，如SAE10W30, SAE15W40等。
汽机油系列（S系列）
SE 用于1972年机型，更好地防止高温氧化和高温沉积物，以及防腐和防锈能力。
SF 用于1980年机型，性能较SE为佳，同时改进了抗磨性。
SG 用于1989年机型，抑制发动机沉积、机油氧化，减少发动机磨损，降低低温油泥的生成。电子喷射式发动机的最低质量级别要求。
SH 用于1993年机型，测试通过程序较SG严格，挥发性低，过滤性更佳。
SJ 用于1996年机型，在SH的基础上增加台架测试和模拟试验，并改善挥发性。
S 2000年改进汽车排放系统的耐候性，燃料经济型须用程序VIB台架评定。极低的含磷量，有效防止三元催化器的堵塞。
SM 美国石油协会的最新汽油机油标准，在2004年11月出台。
汽车生产厂家一般情况都会推荐机油的粘度和质量级别，并且有下列提示：请根据本地的气候选择合适的粘度。
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修车学校 保定明星汽修学校 春季爱车当“进补” 内饰做个“排毒养颜”
轮胎和轮圈清洁很重要
春季气温变化比较大，早晚温差容易导致轮胎开裂、磨损、腐蚀，所以车主应该在季节交替的时候对轮胎进行清洗养护。
“进补”方法：只要用清洁养护剂对轮胎和轮圈进行喷洒擦洗，就可去除污渍。不仅能够延缓老化还可增加光泽。
内饰做个“排毒养颜”
车主在冬天行驶中都会长时间开暖风空调，基本很少打开窗户通风。经过了一个冬天的积累，车内积攒了大量的细菌和附着物。春季万物复苏，细菌就会在您的车内滋生，一些皮肤敏感的车主甚至会由此患上皮肤病。所以这个季节一定要对您的爱车内部进行彻底清洗。
“进补”方法：将空调、通风口等空气流通部位进行清洗或高温蒸洗，保证空气循环的质量；再将座椅、内饰、中控台等部位的污渍清除掉，同时还要清除车内的异味；之后再把坐垫、脚垫清洗干净，因为大多的坐垫都为织物或毛类，非常容易吸收异味，也是细菌理想的繁殖场所；最后，再使用内饰清洗剂对车内所有部位进行消毒。
别用清水替代冷却液
经过了一个冬天的行驶，当春季来临，气温逐渐回升的时候，很多车主都会发现水箱里的冷却液已经明显不足，但部分车主随意地用清水来对冷却液进行补充是绝对错误的行为。虽然春季到来，汽车对防冻没有过多的要求，但春天的东北夜晚温度还是在零摄氏度以下。同时添加清水容易生成水碱、水锈，而且沸点低，会对发动机造成腐蚀。因此不能随意将冷却液换成清水。同时换冷却液时应检查排水孔，以免下雨后排水孔堵塞排放不畅，倒灌进车内。
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刚买车的用户对自己爱车可谓是呵护有加，生怕汽车保养省么什么地方不到位，殊不知自己已经陷入了新车养护的误区，下面笔者就为你提个醒：
误区一：三滤一起换
很多车主一旦感觉汽车怠速有问题，就立即前往4S店更换三滤，认为只要三滤干净，汽车跑起来就没有问题。而有些4S店的维修人员，为了多挣工时费，也乐意接受车主这种请求，将三滤同时更换。在这里我要提醒新车主朋友，汽车三滤完全不需要一起更换，因为从专业角度讲，三滤的使用寿命和周期都是不一样的，例如通常汽滤一般在
误区二：机油一定要加满
很多车主都知道机油不够时会损坏汽车，而没有想到机油过多也会损车。其实如果机油添加过多，会造成发动机在工作时曲轴柄、连杆大端产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油现象。建议车主添加机油时，一定要以发动机机油尺上的刻度为准。（汽修与就业）
误区三：打蜡越频繁越好
打蜡是一项保护汽车漆面的很好举措，很多车主也喜欢经常给车打蜡，认为这样会不怕酸雨和大雪，同时也能让车漆光彩夺目，殊不知频繁打蜡会给车带来很大伤害。因为有的车蜡中含有碱性物质，长时间使用会使车身变乌。如果你在南方，那里雨水较多，且含有大量的酸性物质，所以打蜡可相对多一些，而北方的车就没有必要频繁打蜡。如果车主通常将车停放在车库，每四个月打一次蜡就行了，如果经常停在露天停车场，每两个月打一次蜡就可以了，打蜡时最好选择去污能力适中并且不含研磨剂成分的车蜡。另外，新车不要随便打蜡，因为新车本身的漆层上已有一层保护蜡，过早打蜡反而会把新车表面的原装蜡除掉，造成不必要的浪费，一般新车购回五个月内都不必急于打蜡。
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一辆汽车到底要开多久才算够本呢？50万、70万、还是100万公里？对于普通百姓来说，汽车当然开得越远越好，但这并不可能，很多车在超过30万公里以后，基本上就可以功成身退了，但很多美国的汽车牛人可不赞同这种说法。
这里列举的汽车“牛”人并不是赛车高手，也不是技术专家，他们只是通过独特的“偏方”，延长了汽车的使用寿命，这些偏方不一定是对，但总有可取之处，值得我们借鉴。
纪录1
美国人彼得吉勃：近160万公里
事迹：驾驶一辆萨博轿车17年，累计里程直逼160万公里。
保养建议：买一辆好车倒是其次，最重要的是能够做好日常完善的保养工作，每周洗车两次，这就是他保养车子的偏方。