今天，拥有越野车，驰骋在大地、越野于山间的玩车族愈来愈多了。在越野驾驶中，其独特的技巧、方法以及越野知识需要人们去逐步地掌握，只有这样才能更好地驾驭越野车。
在越野驾驶中，好的驾驶姿势会给越野带来好的结果。因为，越野驾驶中常常会遇到多样而复杂的、起伏又凹凸不平的路面，所以，越野车在行进中的驾驶姿势是在不断地变化的。人坐在行驶的越野车上，每一次的颠簸都会使你从座椅上弹起或着滑落，在这种情况下，身体不能保持正确而平稳的姿势。越野车剧烈的摆动使你无法很好地控制加速器和变速器，也就无法谈及驾驭越野车。可以这样说，正确的坐姿是驾驶越野车的根本。
首先，臀部要坐到合适的位置上，腰、背要紧靠在座椅上，要调整好座椅的前后距离，使膝部抬落自如，感觉舒服为止，左脚能将离合器踏板完全压下为宜。
接下来要固定手臂的位置。双手要伸向方向盘左高右低，给臂肘留下足够的活动空间。左手扶在方向盘左上部，这样有利于转动方向盘，准确控制、便于操作，右手放在方向盘的右下部，为的是能以最短的距离操纵变速器的变速杆，及时换挡。
另外，车的座椅靠背应完全竖起充分向前，只有这样才能使身体坐直，越野驾驶中必须始终保持此种姿势。在野外习惯这种坐姿，会给你带来无尽的操控能力。(汽车维修培训)
在此，需要特别注意的是，越野驾驶中，当越野车的车轮子遇到障碍物时，方向盘会突然反弹，其冲力很大，能绞伤手指。所以，正确地把握方向盘是非常必要的。越野驾驶时，切记不能将手指放在方向盘的内侧，以防方向盘反弹伤及手指。最安全的方式是让大拇指顺着方向盘的外侧握住，不要图省力而反握方向盘。 (保定汽修培训)
在越野车行驶中，转动方向盘也有窍门。如果车轮右转，先用左手握住方向盘转向右边交于右手继续向下推动，左手再重复上述动作，做第二轮的旋转。这样的重复过程能够准确、快速地转动越野车的车轮。
有了正确的驾驶姿势，还应该注意驾驶者的眼睛要向前看，牢牢地盯住前方的路面。
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汽车安全玻璃是汽车被动安全设施之一，汽车玻璃必须满足以下安全因素：良好的视线、足够的强度、意外事故时对乘员起到保护作用。常见的汽车玻璃有以下几种：调质玻璃、局部调质玻璃、层压玻璃。
调质玻璃是将普通玻璃板加热与淬火而成，使其内部存有内应力，这种内应力使玻璃具有很高的抵抗物理冲击的能力。这种抗力比普通玻璃高出4倍。当受到强大冲击时，将碎成粒状，不致对人产生伤害。
此外，由于经过了热处理，其耐温度变化的能力增强。一块
局部调质玻璃是调质玻璃的一种，与调质玻璃一样坚固。原先开发来制造汽车的挡风玻璃，当它破裂时，会形成特殊形状和大小的碎片，可提供驾驶员一些能见度和额外的安全。
层压玻璃是由两块普通玻璃胶合而成，中间夹有一层薄膜，经强力胶压制而成。在破裂时中间夹薄膜可以防止石块或其他飞掷物件穿透到另一面，亦能防止碎玻璃飞溅。层压玻璃可以保证驾驶所需之最小能见度。(汽修学校)
除了以上三种玻璃外，具有其他特殊功能的汽车玻璃还有：热线印痕玻璃、着色玻璃等。他们共同的特点是透明度都达到或大于70％。
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司机通过听汽车发出的“呼救声”，可以辨别汽车的故障，及时发现问题。汽车通常发出的故障声音有以下9种。
1.撞击声：一种较重的铁器撞击的响声，很可能是引擎固定架因长时间严重磨损，当引擎速度变化时就会发生撞击。但也有可能是汽车的前后悬架出现损坏
2.轻敲声：声音类似重敲声，但声响要小。这种声音出现时，车主要想一下是否使用了劣质汽油，如果使用了劣质油还可出现爆鸣声响。
3.滴答声：可能是驱动轴的万向节损坏了，也可能是轮胎里的小石块敲打轮胎或风扇叶片弯曲松动造成的
4.咝咝声：像气球漏气，大多是冷却系统有毛病。如果是冷却系统出现故障，在车的底部可以看到液体。另外，轮胎大漏气或发动机真空室漏气也会出现这种声音。
5.重敲声：像沉闷的敲门？
6.啸鸣声：大多出现在汽车转弯时，可能是风扇传动带松动或已磨损。有时轮胎气量不足，也出现这种声音。
7.嗡叫声：这种声音像蜜蜂发出的声音，它的出现很可能是某零部件松动，发动机底部的塑胶或金属部件及空调或压缩机的固定支架松动最为常见。
8.轰鸣声：从车上发出带有一种“呜”的叫声。很可能是轮子里、压缩机里或水泵里的滚珠轴承坏了，也很可能是空调或压缩机出现了故障。
9.变调声：主要是电机老化发出的不协调声音。
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谁说夏天洗车让人心烦？换一种方式、换一个角度，也许洗车也会变成一种享受
■锻炼身体：洗车=有氧运动+桑拿
标致307车主马先生告诉记者，虽然自己平时挺注意身体，可是现在工作节奏快、压力大，加上比较胖、缺少锻炼，现在胆固醇高、血脂高，已经是典型的亚健康了。一次偶然的机会，马先生发现自己打蜡其实是一次很不错的运动。伸展、弯腰、屈伸胳膊……全身各个部位都得到了锻炼。这个夏天，马先生不但要将打蜡进行到底，而且打算连洗车、擦车也要DIY。马先生计算了一下，洗车、擦车、打蜡，加起来估计需要一个小时，按照每周洗一次车计算，相当于每周进行了一个小时的有氧锻炼，这不正是自己在健身房办健身卡的目的吗？
如果您觉得光是有氧运动还不够，不妨再加上“洗桑拿”。方法很简单，高温时上车先不开空调也不开车窗，当然，前提是您已经做好了大汗淋漓的准备，否则一定会让您形象大毁！
■全家总动员：将洗车化作亲子行动
洗车DIY，并不一定要单枪匹马，叫上您的家人，尤其是孩子一起帮忙，一定会从洗车中发现更多乐趣。
资料显示，中国孩子平均与父母相处的时间远远低于一些发达国家。工作忙碌的您是否已经很久没有跟孩子一起享受亲子时间，参与孩子的游戏了？如果是，不妨让洗车成为这样的机会。夏天不用担心孩子感冒，可以让他尽情玩水。一方面，您可以培养孩子爱劳动、自己动手的能力；另一方面，即使孩子只是把这当作玩耍，不能真正帮上您的忙，让他参与进来，享受和父母一起劳动的乐趣，本身就是一种很好的亲子教育。
自己洗车方法很重要。如果事先不把车身的沙土冲洗干净，擦车时就很容易损伤车漆，所以让孩子参与擦车时不要忘了告诉孩子正确的洗车方法。此外，您还可以尝试跟孩子分工，比如您洗车、孩子擦，打蜡一人一半等，这样既可以培养孩子的责任心，无形中也让体力上并不轻松的洗车时间过得更快。
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1、看。仔细观察轮胎的磨损程度，比较左右、前后轮胎胎纹是否出现单边磨损，这往往是由于颠簸的路面造成的，可通过四轮定位检测。另外，注意清除夹在轮胎花纹中的异物，必要时进行轮胎换位或测量动平衡。
2、比。发动机机油和水箱冷却水的检查需要对比出行前的正常状态。判断机油量的多少只要读取量油尺上的液面位置就行。在引擎室内有一个透明的冷却液罐，只要观察液面高低就能够知道冷却水的多少。同样需要检查的还有蓄电池电解液。通过蓄电池侧面的刻度可了解电池电解液是否缺失。
以上这些油、液的添加都可以自己动手进行，但添加的机油必须谨慎，严格按照厂家指定的级数；冷却液也应当为指定的防冻液；电池电解液则必须是纯净的蒸馏水。
3、摸。如果踩刹车时有金属尖叫声，就要考虑刹车盘是否受到磨损。将车停稳熄火拉上手刹，在轮胎钢圈镂空处，用手指纵向摸一下，感觉是否有沟槽。如果有，应及时到维修站全面检查刹车系统。
4、抹。仔细检查车身漆面。对于已露出底漆的车身可先抹一些指甲油，防止腐蚀生锈。此项工作应在彻底清洗车辆后进行。
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作为一名好车主，既要热爱开车，又要懂得勤保养。如果说车身表面的清洗是给别人看，那么车里边内饰的清理则是为自己的身体健康着想了。由于车的内饰有很多不同的材料、质地和表面，空间虽然不大，但死角多容易藏污纳垢，需要清洁保养的部位也比较多。
车主如果自己动手清洁时，要注意根据不同部位选用不同的清洁剂和辅助工具。本次春夏季DIY栏目就为大家介绍一些简易清洗汽车内饰的方法。
准备工具：
各类清洁剂、干湿抹布各一条、牙刷等。
温馨提示：
1.4S店的内饰清洁一般收费在250元～400元，汽车美容店全车清洗（含内饰）报价在150元～250元，但车内消毒除味一般另行收费。由于车内饰环境材质复杂，建议车主每年都定期去4S店或汽车美容店做一次专业内饰清洁。
2.各种清洗剂汽车零配件市场均有销售，如果不懂可以先咨询商家或者向4S店师傅了解。
第一步：吸尘和收拾车内用品：清洗第一步应首先除去车内的尘土，扫去大的污垢物，然后用吸尘器吸去地毯及坐椅缝隙中的灰尘。
第二步：清洗操控室：仪表台和方向盘多为塑料和皮革制品，容易粘附灰尘，但清洗也较为方便。必须注意的是，由于仪表台长时间暴露在阳光(图库 论坛)下，容易老化和脆化，因此最好选择质量好的表板蜡喷涂，再用干净的棉布擦拭干净，这样便能好好保护仪表台。
第三步：清洗空调风道。拆下空调出风口，将空调清洗剂的细管插入空调风道，喷入适量空调清洗剂。然后关闭空调出风口，打开空调内循环，起动发动机，怠速运转大概10分钟左右即可。同时清洗空调滤芯（清洗空调滤芯方法详见本报
第四步：坐椅的清洗：1.织物面料的坐椅：清洁绒布或其他织物面料的坐椅一定要细心。将高效泡沫清洗液喷到污处，稍停留片刻，待泡沫完全吸干后用洁净的干毛巾反复仔细擦拭，直至除去污迹。
2.真皮坐椅：平时清洗时可选用强碱性的清洗剂，如肥皂水之类，洗后用棉纸巾擦干。不过，由于皮革坐椅的人造革和真皮频繁用水洗会容易产生裂缝，并影响使用寿命，因此建议车主可以购买专门的清洁产品，如真皮膏、皮革护理类的清洁剂进行清洁护理。
第五步：车内顶篷的清洁：车顶篷一般不会沾染其他污物，只需要使用高效泡沫清洗液即可清洗车内顶篷即可。如果有难以清洗的污垢，可以用牙刷等工具辅助清洗。
第六步：擦拭车窗，车门、打理脚垫、脚踏等。这只需要用相应的清洗剂清洗即可，工序也较为简单。
第七步：喷空气清新剂。最后这道工序就因人而异了，如果不喜欢空气清新剂味道的车主大可不必进行。不过各位车主注意了，空气清新剂是不具备杀毒除菌的功效的。
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明星汽修学校 机油知识
API质量等级
API：美国石油学会(American Petroleum Institute)
发动机油的API质量等级分类是由美国石油学会(API)、美国汽车工程师学会(SAE)、美国材料试验学会(ASTM)于1971年共同制订, 并规定了各种试验规范，并随着发动机设计性能和润滑油生产水平的不断改进而更新。
按照美国石油学会的检测标准，油品的API 质量等级的评定需要通过三种评定方法，即理化指标、发动机台架试验及行车试验。
分为两个系列，即汽油机油系列(S系列), 柴油机油系列(C系列)
SAE粘度级别
SAE：美国汽车工程师学会(Society of Automotive Engineer)
SAE按照发动机油粘度的高低将发动机油分为若干级别，以方便用户根据不同环境温度条件选用适当粘度级别的发动机油。
SAE粘度等级从低到高依次为0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W, 20, 30, 40, 50，60。 其中W即winter的缩写，表示冬季用油汽油机与柴油机通用机油。
API SL/CF
–S 火花点火 (汽油发动机)
–C 压缩点火 (柴油发动机)
–L 质量等级 (A – M)
–F 质量等级 (A – J-4)
标明 如API SG/CD, API CF-4/SG的发动机油，表示汽油机、柴油机通用，但前者优先用于汽油机，后者优先用于柴油机
单级粘度和复级粘度
－ 单级粘度机油只含有少量的或不含粘度指数改进剂，适用于变化范围较窄的环境温度，如SAE30，SAE40的机油。
－ 复级粘度机油含有较多的粘度指数改进剂，可在较宽的环境温度下工作，为冬夏通用机油，如SAE10W30, SAE15W40等。
汽机油系列（S系列）
SE 用于1972年机型，更好地防止高温氧化和高温沉积物，以及防腐和防锈能力。
SF 用于1980年机型，性能较SE为佳，同时改进了抗磨性。
SG 用于1989年机型，抑制发动机沉积、机油氧化，减少发动机磨损，降低低温油泥的生成。电子喷射式发动机的最低质量级别要求。
SH 用于1993年机型，测试通过程序较SG严格，挥发性低，过滤性更佳。
SJ 用于1996年机型，在SH的基础上增加台架测试和模拟试验，并改善挥发性。
S 2000年改进汽车排放系统的耐候性，燃料经济型须用程序VIB台架评定。极低的含磷量，有效防止三元催化器的堵塞。
SM 美国石油协会的最新汽油机油标准，在2004年11月出台。
汽车生产厂家一般情况都会推荐机油的粘度和质量级别，并且有下列提示：请根据本地的气候选择合适的粘度。
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修车学校 保定明星汽修学校 春季爱车当“进补” 内饰做个“排毒养颜”
轮胎和轮圈清洁很重要
春季气温变化比较大，早晚温差容易导致轮胎开裂、磨损、腐蚀，所以车主应该在季节交替的时候对轮胎进行清洗养护。
“进补”方法：只要用清洁养护剂对轮胎和轮圈进行喷洒擦洗，就可去除污渍。不仅能够延缓老化还可增加光泽。
内饰做个“排毒养颜”
车主在冬天行驶中都会长时间开暖风空调，基本很少打开窗户通风。经过了一个冬天的积累，车内积攒了大量的细菌和附着物。春季万物复苏，细菌就会在您的车内滋生，一些皮肤敏感的车主甚至会由此患上皮肤病。所以这个季节一定要对您的爱车内部进行彻底清洗。
“进补”方法：将空调、通风口等空气流通部位进行清洗或高温蒸洗，保证空气循环的质量；再将座椅、内饰、中控台等部位的污渍清除掉，同时还要清除车内的异味；之后再把坐垫、脚垫清洗干净，因为大多的坐垫都为织物或毛类，非常容易吸收异味，也是细菌理想的繁殖场所；最后，再使用内饰清洗剂对车内所有部位进行消毒。
别用清水替代冷却液
经过了一个冬天的行驶，当春季来临，气温逐渐回升的时候，很多车主都会发现水箱里的冷却液已经明显不足，但部分车主随意地用清水来对冷却液进行补充是绝对错误的行为。虽然春季到来，汽车对防冻没有过多的要求，但春天的东北夜晚温度还是在零摄氏度以下。同时添加清水容易生成水碱、水锈，而且沸点低，会对发动机造成腐蚀。因此不能随意将冷却液换成清水。同时换冷却液时应检查排水孔，以免下雨后排水孔堵塞排放不畅，倒灌进车内。
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经常性地对爱车进行保养，虽然是好事，但是过度地保养或者不正确的保养方式不但不能延长车辆的使用寿命，还有可能“未老先衰”。
车主吴女士买车已有两年，她几乎每天都会早起，上班出发前所做的同一件事就是，取出水桶和抹布，清洗一遍她的爱车。可不久前，她到汽车维修店封釉时被告知，她的汽车表面漆已明显老化，吴女士后悔莫及。
据了解，爱车如果清洗次数过多，车漆容易“早衰”。不少频繁使用的清洁布上夹泥带沙的现象是相当严重的。可不要小看这些小沙粒，它们擦在车身上就会在表漆上留下一道道细小的划痕，虽然不仔细看，这些划痕并不明显，但是对车漆亮度的影响是相当大。
因此，广大车友最好经常了解些汽车维修与养护方面的知识，不能凭经验或者感觉对车辆进行维护，做车辆保养尽量去具有资质证明的专业汽车养护公司，按照他们推荐的车辆养护方法对爱车进行养护，虽然价格贵些，但是相对来讲质量还是有保证的。
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一辆汽车到底要开多久才算够本呢？50万、70万、还是100万公里？对于普通百姓来说，汽车当然开得越远越好，但这并不可能，很多车在超过30万公里以后，基本上就可以功成身退了，但很多美国的汽车牛人可不赞同这种说法。
这里列举的汽车“牛”人并不是赛车高手，也不是技术专家，他们只是通过独特的“偏方”，延长了汽车的使用寿命，这些偏方不一定是对，但总有可取之处，值得我们借鉴。
纪录1
美国人彼得吉勃：近160万公里
事迹：驾驶一辆萨博轿车17年，累计里程直逼160万公里。
保养建议：买一辆好车倒是其次，最重要的是能够做好日常完善的保养工作，每周洗车两次，这就是他保养车子的偏方。
纪录2
美国人柯林顿蓝柏夫：128万公里
事迹：拥有多辆里程累计超过128万公里的福特卡车，被称为“马路战士”。
保养建议：除了每5000公里的保养之外，平日一些看似不重要的细微保养，也不能错过，该换机油的时候换机油，该换轮胎的时候换轮胎，不能有“将就着用”这种想法。某个部件一将就，就会加快其他部件的老化。
纪录3
美国人修车厂老板丹尼森：125万公里
事迹：他说，在美国超长距离的汽车数不胜数，很多开了几十年的老爷车还活跃在马路上，他印象最深刻的是一辆1987年和一辆1982年的老BMW，里程数分别为125万公里和88万公里。
保养建议：定期给汽车打蜡，用吸尘器清理车厢内，清除附在车身和轮胎上的脏东西，这不光是要面子的行为，而是提升汽车寿命的一个好方法。此外，给汽车一个能够挡风遮雨的车库。
纪录4
美国人麦克怀特：48万公里
事迹：驾驶一辆丰田SR5卡车，一直到里程突破48万公里的时候才选择换车，换什么车呢？他换了辆里程数已经超过24万公里的丰田SR5。
保养建议：开车不要太过逞强，比如汽车过热，先给车子半个小时冷却。如果指示灯还是报警，那么最好叫人来把车拖走。每8万公里就更换自动变速器油，每10万公里就更换新的火花塞，每两年必须更换一次刹车油，蓄电池使用如果超过5年，那最好更换一个新的。
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