持续的降温，让人感受到了浓浓的秋意，各种汽车“秋装”，也迎来了销售旺季，成了抢手货。近日，记者在走访成都汽车用品市场时发现，许多车主趁着空余时间，逛起了汽车用品市场和汽车美容店，特别是一些年轻的女性车主，不仅为车车装上了毛绒垫、披上了“外衣”，还给车车买了大量的“护肤品”。
什么才是车车保暖防潮的正确方式？就此问题，本报记者采访了成都车炫风玻璃窗膜有限公司总经理李华先生。
1 坐垫 让车车更暖和
成都李女士135****8756：我的车以前用的是亚麻坐垫，这几天，刚坐上车，感觉凉飕飕的，要很久才能变暖，想为自己的车车换一幅坐垫，但却不知道换哪种好？
专家坐诊：坐垫是与车主接触最紧密的，因此，在秋季到来时，首先应更换的就是汽车坐垫。目前，市场上坐垫种类很多，主要包括绒垫、人造毛垫、纯羊毛垫、澳毛垫等。经济型轿车可选用普通绒垫、卡通布艺、仿毛垫等价格适中的；中高档轿车则可选用纯羊毛垫、澳毛垫等。
专家提醒车主，选用坐垫时，一定要细心感受，用手摸，用鼻子闻，有无异味和掉毛现象。使用时，也要引起注意，特别是吸烟的车主，尽量不要在车内吸烟，因为这类毛织品容易着火。
2 打蜡 让车车更青春
成都陈女士137****5070:我的车是白色的，买了1年多了，平时太忙，很少洗车。最近，我发现，车身的一些地方有些发黄，请问这是什么原因？
专家坐诊：车身如果经常不清洗，残留物便会附着在上面，经过雨水冲洗，特别是含有酸碱物的雨水，车身漆面就会氧化，出现变色现象。秋季，随着雨量增多，建议车主首先应保持车身干净，在有条件的情况下，可以为车辆做打蜡封釉处理，这样形成的网状保护膜，可以耐高温、抗酸碱，防腐蚀。
新车最好用彩涂上光蜡，以保护车体的光泽和颜色；行驶环境较差时，则用保护作用突出的树脂蜡比较合适。同时，选用车蜡时还必须考虑与车漆颜色相适应。另外，专家提醒车主，风雨天气，如将车泊在露天停车场，建议车主将车停靠在离树、电线杆较远的地方，长时间停靠，建议为车披件“外衣”，防止灰尘雨水侵蚀。
在2008（第十届）北京国际汽车展览会，保时捷的展台网尽麾下数款力作：911 Carrera S、911 Targa 4、911 Turbo Coupe……多款911凸显出保时捷独有的魅力空间，令众多车迷在此流连忘返。
保时捷911诞生至今已40多个年头，911在汽车世界里独一无二。
1930年由费迪南·保时捷博士成立的“保时捷设计公司”，可视为今日保时捷车厂的前身。保时捷博士最轰动的事迹是为德国设计出第一款大众用的汽车──甲壳虫（Beetle）。但若要算真正的第一部保时捷车，应该是1948年第一台挂有“Porsche”字样的356跑车。从356开始，保时捷设计的超级跑车造型都受甲壳虫影响。到了1963年第一款911面世，世人惊讶于它的不合常理又充满乐趣，而它的造型更有着甲壳虫的影子，当中包括后置风冷式发动机。从甲壳虫进化到911，是汽车史上的一个传奇，而今年对于911来说，是全新一代、编号为997的911的全新亮相。
这款编号为997的新一代911是由7年前的996系列发展出来的，整个设计概念完全是服从于传统理念，基本的后置发动机没变，体型没变，连车身的线条设计都很接近，甚至是比996更接近传统的样貌。它的圆灯设计和分离式的指挥灯配置，配上像山峰般凸出来的灯柱，可以说是911传统美学的复兴。正面看，这是文艺复兴，是回归美好的日子，反面地看，可能是保时捷技穷了，已想不到能突破传统的新造型。
世界十大汽车公司之一，菲亚特汽车公司始建于1899年7月意大利都灵市，创始人是乔瓦尼·阿涅利。它是世界上第一个生产微型车的汽车生产厂家。公司全称是意大利都灵汽车制造厂，菲亚特（FIAT）是该公司缩写的译音，FIAT也是该公司产品的商标。
1899年7月11日，9名意大利的企业家和皮埃蒙特贵族以8万里拉的社会资本创建了“意大利都灵无名氏汽车制造厂”，简称FIAT（菲亚特）汽车制造厂。同年，菲亚特的第一辆汽车4H P问世，这种外形近似马车的轿车在第一年生产了8辆。
在菲亚特的股东之中，曾任骑兵军官的乔瓦尼·阿涅利工作勤奋，他推崇进步、创新和技术，是一个具有远见卓识的人。在1902年他被选为常务理事，他领导企业开始向两个方向发展，即生产的多元化与把握具有远大前景的市场动态。在短短的几年里，菲亚特公司得以迅速发展壮大，员工人数由150人增加到2500人，推出了12H P、60H P、100H P、130H P轿车和菲亚特的第一辆卡车。1907年生产的130H P轿车的最高速度达160公里／小时，这在当时是一个了不起的成就。
1939年爆发了第二次世界大战，菲亚特再一次全面转产为战争服务，战争使意大利的经济受到了沉重打击，菲亚特的生产设施受到严重的破坏，战争结束后，整个意大利百业萧条。
战后50年代，意大利的经济飞速发展，菲亚特成为最大的受益者，从汽车制造、农机产品到航空产业都得到迅速发展，1955年问世的FIAT600微型轿车宣布意大利普及汽车时代的到来，在15年里，共有超过400万辆FIAT600驶下生产线。
（明星汽修学校）我常常羡慕那些有家谱的家族，不单是因为作为这个家族的子孙，可以不经意间在茫茫人海中发现与自己带有同样烙印的同宗，更是由于那些家族身上的坚韧的生命力。沧海桑田，他们却世代相传，延续了下来。而如果一款车型，能够穿越年代的界限，则更能表明它具有相当持久的生命力。在汽车史上我们能够找出宝马5系、奔驰S级等更多地用品牌来延续辉煌的车型，但作为一款诞生于1972年，并且名不见经传的小车，居然可以超越汽车生命周期的概念，凭借自己对不同时代消费者观念的准确把握，一步步走上世界名车的殿堂，CIVIC不能不说是创造了一个奇迹。如今CIVIC的第八代即将进入中国，在那之前，我们实在有必要了解一下它的发展历程。
还记得1972年吗？T-雷克斯和斯莱德凭借华丽摇滚登上了流行音乐的巅峰、斯图尔特和费狄柏狄在为世界一级方程式锦标赛的冠军荣誉激烈竞争、恐怖分子在慕尼黑袭击了参加奥运会的以色列代表队、贝尔法斯特一天内遭受了22颗炸弹的袭击、马龙·白兰度开始在《教父》中塑造出不朽的形象。那是一个流行随意的衣服、重金属音乐和豪华汽车的年代，那一年也是本田决定再一次进军小型汽车市场的一年，当时本田更多的是以摩托车厂商而不是汽车厂商的身份为人们所熟悉。
CIVIC的上市时机可谓是千载难逢。当时的欧洲市场对小巧灵活的经济型轿车的需求很大，而且菲亚特127已经为超级Mini汽车巨大的市场奠定了坚实的基础。小型的掀背式CIVIC的推出正是迎合了这种需求，它是一款小巧可爱的汽车，而且其发动机的燃油经济性非常不错。CIVIC不是第一款前轮驱动的小型掀背式轿车，但它显然对当时的市场带来了巨大的冲击力。CIVIC甚至在大西洋彼岸的美国也广受欢迎，一年后发生的美国能源危机更是见证了CIVIC这款小型本田车的腾飞。一方面是它的经济性和可靠性赢得了消费者的认可，另一方面也是因为当时美国本土出产的轿车简直就是不可救药的。
（明星汽修学校）19世纪末的美国洛杉矶，有一位伯兰先生，他是当地首屈一指的富翁、慈善家，许多人都敬重他，以他的财产和豪宅为毕生追求的目标。
一天傍晚，伯兰先生在自家的门口发现一个衣衫褴褛的年轻人，他缩在院墙的一角，当伯兰先生看到他时，他正在数天上若隐若现的星星，伯兰先生问：年轻人，你在做什么？年轻人回答他：我在数星星，有多少星星就有多少梦想。
伯兰先生笑了，他继续问：那么，你的梦想是什么？
实不相瞒，先生，我最大的梦想就是拥有一个豪华的房间，拥有一张超过自己身体两倍的大床，让我美美地睡上一觉，年轻人说着，眼睛里流露出无限渴望。
热衷于慈善事业的伯兰立即答应了年轻人的要求，他领着他来到自己的豪宅里，将一把钥匙交给他，并且告诉他房间的位置，伯兰先生说今晚你就是这个房间的主人，说完，他充满爱心地走开了。
第二天早晨，伯兰先生过来看望年轻人时，却发现钥匙放在窗台上，房间并没有被打开的痕迹，里面的物件整齐有序地维持着原来的风貌，也就是说，那个年轻人根本没进房间。伯兰先生诧异地想了想，忽然间他想到了这间房的锁是保险锁，除了用钥匙外，还需要输进密码才能打开，昨晚，由于疏忽，他竟然忘记了告诉年轻人开门的方法，他为此后悔不迭，出门寻找时，年轻人早已不知去向。
之后的几天，伯兰先生一直在为自己的不负责任感到遗憾，由于自己的大意，破坏了一个年轻人毕生的梦想，而这些，不是用金钱可以换取的，他最终没能找到年轻人的下落。
十年后的一天，华盛顿郊区有一位富翁给伯兰先生来了一封信，请他去自己的豪宅参加一场别开生面的酒会，他感到很纳闷，自己在华盛顿地区没有几个朋友，再加上这个住所挺陌生的，他怀着好奇心驱车前往目的地。
酒会上，一位中年富翁正在招待来宾。当伯兰先生到达时，中年人迎上前来，热情洋溢地拥抱伯兰。中年人说，伯兰先生，你还记得十年前你家门前的那个年轻人吗？
伯兰先生努力搜索着记忆，当他终于明白面前的中年人是那晚的年轻人时，他一脸愧疚地握着对方的手说道：对不起，先生，当时我确实疏忽啦！
不，伯兰先生，我要特别感谢你，当我将钥匙插进门锁时，无论我怎么努力，我都无法打开通往理想的大门，我只有隔着窗户欣赏着里面的豪华，后来，我想明白了，这把钥匙是不适合我的，如果我能够如愿以偿地进入房间里面，那么，我会瞬间失去梦想，终日生活在安逸的牢笼里，庆幸的是，不能打开房门的钥匙使我明白，那些荣华和富丽不属于我，我没有资格去得到它们。从那时起，我就告诫自己：梦想仍在延续，总会有一把钥匙属于自己。
年轻人名叫格桑，通过近十年的努力，他已经成为华盛顿地区最富有的大亨。“现在，让我们共同干杯，为我们的梦想和友谊干杯。”伯兰和格桑的酒杯碰在一起。
是的，总有一把钥匙属于自己，有了它，我们就可以解除阻碍我们前行的任何障碍，引领我们走进梦寐以求的理想之门、智慧之门和成功之门。
（明星汽修学校） 30年前，宝马的“大型车级别”衍生出了一款新的车系，成为华贵、优雅与创新的代名词：BMW 7系。通过汲取1976年推出的6系双门轿车的技术，以及具有时任宝马首席设计师保罗•布拉克(Paul Bracq)独特设计风格，宝马成功地创造了一款比其前代车型尺寸更大，却仍然具有宝马品牌动感特质的汽车。
精致考究的设计、朴素含蓄的车身风格主要源自于BMW 6系双门轿车。略微下倾的发动机罩和行李厢、简短的前悬和低腰线，再加上比前代车型加大11%的车窗面积，为驾驶者和乘客带来了极其开阔的视野。宝马的工程师们还对底盘技术和安全装备进行了改进。新的特点包括带双节减震支柱的前车轮悬架，更小的转向偏移、防俯冲功能以及具有更高强度和防腐蚀保护功能的封闭壳后桥副架。与其它系列的宝马车型一样，7系轿车也装备有中央翻车防护杆，与全面的车顶加强件和坚固的承载立柱相结合，形成一个很大的一体式安全结构，即使在极限的碰撞中也能为驾驶者和乘客提供有效的生存空间。
新发布的BMW 7系加上3系、5系和6系，使宝马拥有了完整的车型系列，各个车型通过相似但又独特的设计“联系”起来，很容易辨认。当时的销售总监汉斯-埃尔德曼•舍恩贝克(Hans-Erdmann Schönbeck)说道：“现在，整个宝马车型系列在视觉和技术上得到了统一，通过很多共同的特征，它们毫无争议的再次成为一个‘家族’。”
最初客户有三款车型可以选择：2.8升、3.0升和3.2升，功率分别为170、184和197马力。
据不完全统计，目前中国市场约有上万种汽车膜品牌，而其中上千家品牌都声称他们是“国际名牌”，并冒用一些其他行业知名品牌来进行宣传。央视《每周质量报告》也曾经对此报道过，并发现其实这些所谓的知名汽车膜品牌都是一些国内厂商自己注册的，和其他行业知名品牌根本是毫无关系，既不是国际认可的生产厂商，也无法为消费者提供原厂正品和原厂质保。
作为国际公认的权威行业机构，国际窗膜协会（IWFA)目前在全球范围内只对贝卡尔特、
而消费者在挑选原厂正品时，除了原厂质保外，膜的清晰度也是重要指标之一。通常情况下，颜色浅的太阳膜透光率较高。但是，透光率高不一定意味着清晰，因为膜的清晰度是由制造膜的基材和制造工艺来决定的。有些染色膜采用普通聚酯膜为基材，由于基材内部结构松散，染色剂容易吸附于薄膜表面，制作成本较低，但这种染色膜工艺类似布料印染，颜色均匀性与稳定性差，不仅色差严重，时间长了更容易褪色和变得模糊。还有很多膜在生产过程中添加了吸热剂，严重影响清晰度，贴过膜后从车里往车外看，通透性不够，时间长了，车主容易两眼发花或头晕。学修汽车 高科技修车 汽修与就业
而优质膜采用磁控溅射工艺制造，通过强力磁场吸附金、银、镍、钛等贵稀金属原子，保证不含任何染色剂和吸热剂，也避免了光线绕射产生的视线朦胧，保证了膜层清晰度。目前，这种磁控溅射工艺，全球只有3家生产商掌握了该技术，而贝卡尔特就是其中之一。
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