研究报告-翻译-行业研究报告-翻译

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工作性质：专职

人数：2名

学历：大专以上

要求：

1. 为人诚实守信，工作认真负责，能承受工作压力

2. 善于学习，勤于学习，能不断挑战自我

3. 有客户服务意识，对市场感觉比较敏锐

4. 懂得基本的电话礼仪，沟通能力强。

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招聘英语专职翻译一名

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工作地点：福州

要求：

1. 工作认真负责，吃苦耐劳，能承受工作压力

2. 热爱翻译事业，作风严谨，善于不断学习

3. 英语专业八级，有无翻译经验均可

有意者请致电0591-83700688，网址 http://www.fuzhoufanyi.com 邮箱：fzfyw@126.com 联系人：马小姐

招聘专兼职路桥工程翻译多名

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工作性质：专兼职均可

人数：不限

学历：大学本科以上

工作地址：福州

职位要求：
具有两年以上相关路桥方面的翻译经验，熟悉各类办公软件，会简单编辑CAD,翻译速度快。有意者请致电0591-83700688，网址 http://www.fuzhoufanyi.com 邮箱：fzfyw@126.com 联系人：马小姐

2007年中国铁路机车行业市场调查与竞争态势分析报告--翻译

【报告名称】 2007年中国铁路机车行业市场调查与竞争态势分析报告
【出版日期】 2006年9月
【报告页数】 208页
【交付方式】 Email,快递
【中文价格】印刷版:6800元；电子版：7000元；合价：7500元

     随着中国加入WTO，促进国民经济更快、更健康的发展，铁路运输对机车车辆
装备需求将快速增加。目前我国的机车转向架制造能力是1300台/年，数量基本能
满足国内市场需求，但出口量尚低。与发达国家相比，在技术性能、制造工艺、质
量及品种方面尚有相当大的差距。入世后国际知名的机车车辆配件制造企业或以政
府贷款为优惠条件，或以租赁经营为手段，或以合资合作为跳板，将联手把产品、
资金、技术推入国内市场，这对中国的机车车辆配件工业势力将带来严峻的挑战。
只有推进专业化，才能广泛、迅速地采用相关的先进技术，提高产品技术性能、
质量，降低成本。同时形成各种生产原配件的专业化厂商，为机车车辆配件制造企
业提供招标择优采购的平台。此外，“产学研”结合是我国机车车辆配件企业发展
最关键的环节。在现时的知识经济时代，唯有通过三者的结合才能将最新的科技成
果迅速地转化为生产力，增强自身在国际市场的竞争力，求得整个机车车辆配件制
造行业的生存与发展，在激烈的竞争中占有一席之地。
         随着我国铁路体制的不断改革，我国铁路将面临着新的发展机遇。按照
铁道部的《中长期铁路网规划》，从2006年开始到2010年，估计每年都有1600亿左
右的铁路固定资产投资。铁路建设的高速发展给铁路车辆以及相关设备制造行业带
来巨大的市场需求,预计未来3年铁路设备制造业收入和利润将快速增长,景气度进
入明显好转阶段。其中市场机会主要归纳为铁路车辆购置和更新改造、配套机械设
备、铁路工程建设三方面。
        按“十一五”规划，到2020年我国铁路营业里程将达到10万公里，铁路车
辆需求量将大幅增加。另外根据铁道部的规划，为满足提速的要求，将在2005年至
2007年对现有的30万辆车辆进行更新改造，在2005年已改造了7万辆，在铁路2006
年10月份第六次大提速的背景下,预计06年旧车改造将投入60亿元左右,计划改造约
10万辆货车。而改造的重点是“行走部件”，即包括摇枕、车轮、车轴等部件。从
铁道部提供的数据来看，1999年以来机车车辆投资占铁路总投资的比重逐步提高，
2004年已达到35.9%。预计随着铁路投资的大幅增长，机车投资占铁路总投资的比
重将有所回落。
本报告对2005年我国铁路机车车辆的生产、销售、市场情况、行业结构、进出口情
况以及行业发展预测等作了详尽的研究分析，且对当前行业发展面临的机遇与威胁
，提出了我们对铁路机车行业发展的投资及战略建议。本报告以严谨的内容、翔实
的数据、直观的图表帮助内燃机制造企业准确把握行业发展动向、正确制定企业竞
争战略和投资策略。我们的主要数据来源于国家统计局、中国机械工业联合会、中
国汽车工业协会、国家信息中心等业内权威专业研究机构以及我中心的实地调研。
本报告整合了多家权威机构的数据资源和专家资源，从众多数据中提炼出了精当、
真正有价值的情报，并结合了行业所处的环境，从理论到实践、宏观与微观等多个
角度进行研究分析，其结论和观点力求达到前瞻性、实用性和可行性的统一。这是
我们专家小组历时一年精心制作而成，它是业内企业、相关投资公司及政府部门准
确把握行业发展趋势，洞悉行业竞争格局、规避经营和投资风险、制定正确竞争和
投资战略决策的重要决策依据之一，具有重要的参考价值.是企业制定市场策略的
必备精品！

目录
第一章铁路机车行业经济属性和特点分析
第一节行业概述
一、行业的界定分析
二、铁路机车行业的发展能力和主要产品
三、行业统计标准
四、数据种类和主要统计数据
五、行业特点和生命周期性的分析
第二节相关行业性分析
一、铁路机车行业在现代化交通中所占据的重要地位
二、国民经济运行现状与铁路机车行业的相关系性分析
三、铁路建设和铁路机车行业相关性分析
四、上下游产业和铁路机车行业相关分析

第二章世界铁路机车行业的发展现状分析
第一节世界铁路机车行业发展状况
一、国际铁路机车市场现状研究分析
二、2005-2006年世界铁路机车贸易状况
三、国际铁路机车技术发展
四、世界铁路机车发展与世界经济发展关系
五、国际铁路机车发展动向
第二节欧洲国家铁路机车发展分析
一、欧洲铁路发展印象
二、欧洲铁路机机车发展现状
三、欧洲铁路机车市场规模预测
第三节英国铁路机车行业发展研究
一、英国铁路机车工业在世界铁路机车史上地位
二、英国铁路机车工业发展现状
三、英国主要铁路机车制造业区域及其特征
四、英国主要铁路机车制造企业分析
五、英国铁路机车进出口情况
第四节法国铁路机车行业发展研究
一、法国铁路运输现状
二、法国铁路机车发展历程
三、法国铁路机车市场状况
四、法国铁路机车
五、法国主要铁路机车制造业区域及其特征
第五节德国铁路机车行业现状
一、德国铁路运输现状
二、德国铁路机车发展现状
三、德国铁路机车进出口状况
第六节美国铁路机车行业研究
一、美国铁路运输发展迅速
二、美国铁路机车发展状况
三、美国铁路机车业在世界铁路机车业中的地位

第三章2006年中国铁路机车行业的总体现状分析
第一节铁路机车行业发展状况
第二节铁路机车行业企业数量分析
第三节铁路机车行业企业从业人数分析
第四节企业地理位置分布图
第五节不同规模和结构企业的经济效益状况
第六节不同经济类型企业的经济效益状况
第七节主要生产企业个案

第四章中国铁路机车行业总体运行情况分析
第一节我国铁路机车发展现状
一、中国铁路机车发展初期
    二、中国铁路机车发展现状
三、中国铁路机车发展特征
四、2005-2006年中国铁路机车经营情况
    五、我国铁路机车前景展望以及发展规划
第三节中国铁路机车企业对比分析
一、中国铁路机车行业规模
二、2005-2006年各省市铁路运输业发展状况
三、 2005-2006年规模以上企业产量分析
四、2005-2006年规模以上企业经营情况分析
第三节我国铁路机车生产情况
一、2005-2006年我国铁路机车行业供给结构分析
二、我国钢铁工业发展现状
三、我国铁路机车工业生产集中度分析

第五章我国铁路机车行业发展环境研究
第一节政策法律环境分析
    一、“十一五”规划对铁路机车行业发展的影响
    二、国家管制在一定程度上是制约铁路运输业发展的瓶颈
    三、铁路机车车辆采购采用招标管理办法影响分析
第二节经济环境分析
    一、国际经济环境分析
    二、我国经济环境分析
第三节技术环境分析
    一、铁路行业形成产业链的相关技术简介
    二、铁路机车生产技术及业务组合分析第四节社会环境分析
    一、社会结构
    二、社会风格
    三、价值观
    四、文化
第五节我国车辆行业存在的问题透析
    一、铁路机车车辆行业发展现状突出的问题
    二、建议改革方案

第六章    铁路机车车辆行业结构分析
第一节铁路机车车辆行业主要产品结构
    一、电力机车
    二、内燃机车
    三、客车车辆
    四、货车车辆
第二节铁路机车车辆行业集中度分析
    一、企业集中度
    二、区域集中度
    三、核心技术集中度
第三节铁路机车车辆行业经济类型结构第四节行业成本以及费用构成结构

第七章 2006年铁路机车车辆行业进出口现状分析
第一节行业进出口总体状况概述
    一、进出口规模以及进出口额差异及其变化分析
    二、行业进出口在国际贸易中所占据的地位和意义
三、出口额占行业销售产值的份额
四、进口额占国内行业市场容量的份额
第二节铁路机车车辆制造出口分析
    一、出口产品结构的特征
二、出口企业类型的特征
三、出口贸易方式特征
四、出口区域特征
五、主要出口国别特征
六、2005-2006年上半年行业出口发展状况
第三节铁路机车车辆进口现状分析
一、进口产品结构特征
二、进口企业类型特征
三、进口贸易方式特征
四、进口区域特征
五、主要进口国别特征
六、2005-2006年上半年行业进口发展占状况
第四节 2006-2008年铁路机车行业进出口发展前景展望分析
一、出口发展前景展望
二、进口发展前景展望

第八章   中国电力机车行业发展研究
第一节蒸汽机车的发展历程
第二节电力机车制造业竞争力分析
一、电力机车的制造流程
二、电力机车的生产技术
三、电力机车的原理
四、电力机车市场规模
五、电力机车消费者规模
第三节电力机车进出口情况

第九章中国内燃机车行业发展现状分析
第一节内燃机车和电力机车对比分析
一、制造流程的差异性分析
二、内燃机车的优劣势分析
第二节内燃机车的发展现状
一、2005年内燃机车企业经营情况
二、内燃机的市场需求规模
第三节内燃机进出口情况
第四节中国内燃机市场发展前景

第十章 2006年-2008年铁路机车行业市场竞争格局分析
第一节买方侃价能力
第二节供方侃价能力
第三节行业内对手的竞争
第四节进入市场障碍
第五节替代品的威胁
第六节市场竞争格局分析
一、市场竞争格局
二、市场潜力分析
三、区域市场研究
四、国际市场分析

第十一章 2006-2008年铁路机车车辆行业市场供给分析
第一节上游相关产业市场分析
    一、铁路车辆用钢分析
（一）走行部分用钢情况分析
（二）车辆车体用钢情况分析
二、铁路车辆使用耐腐蚀性钢的状况
三、钢铁产量状况分析
（一）钢铁生产企业数量分析
（二）钢铁生产企业从业人数分析
四、铁路机车车辆行业现状分析
（一）铁路机车车辆企业数量分析
（二）铁路机车车辆企业从业人数分析

第十二章 2006-2008年铁路机车车辆行业市场需求分析
第一节交通运输业对铁路机车车辆的需求分析
一、交通运输方式的竞争现状和趋势
二、国民经济带来的拉动需求影响
三、铁路运输的消费终端研究（包括铁路运输行业对铁路机车行业的需求以及顾客
对铁路运输行业的需求）
（一）消费者社会特征
（二）消费行为与消费模式
（三）消费群体细分
（四）消费者生活形态
（五）消费者心理需求
（六）消费群体价值评估
（七）目标消费群体定位
四、铁路运输的评估性研究
（一）企业形象与知名度
（二）品牌认知度、品牌形象与品牌价值
第二节铁路建设规划对铁路机车车辆需求的弹性研究分析）
一、我国工业产值与铁路货运量增长之间的弹性系数
二、我国铁路机车车辆行业需求变化的研究分析（SWOT分析法）
（一）我国铁路运输发展严重滞后于国民经济的发展
（二）《中长期铁路规划》对我国铁路机车车辆影响
（三）重载和提速为我国铁路货车更新换代提供了发展契机
（四）国家管制导致的铁路运输发展的瓶颈

第十三章   重点企业运营与竞争力分析
第一节企业竞争力分析
一、整体经济和发展实力比较
二、整体潜力
三、综合能力
四、运营能力
五、盈利能力
第二节企业分组分析
一、按所有制分组的企业分析
二、按销售收入分组的企业分析
第三节重点企业分析
一、唐山机车车辆厂
（一）企业生产经营能力
（二）企业财务状况
（三）企业经营策略
（四）企业发展方向
二、大连机车车辆厂
（一）企业生产经营能力
（二）企业财务状况
（三）企业经营策略
（四）企业发展方向
三、太原机车车辆厂
（一）企业生产经营能力
（二）企业财务状况
（三）企业经营策略
（四）企业发展方向
四、四方机车车辆厂
（一）企业生产经营能力
（二）企业财务状况
（三）企业经营策略
（四）企业发展方向
五、沈阳机车车辆厂
（一）企业生产经营能力
（二）企业财务状况
（三）企业经营策略
（四）企业发展方向
六、济南机车车辆厂
（一）企业生产经营能力
（二）企业财务状况
（三）企业经营策略
（四）企业发展方向
七、柳州机车车辆厂
（一）企业生产经营能力
（二）企业财务状况
（三）企业经营策略
（四）企业发展方向
第四节我国铁路机车企业总体竞争状况分析

第十四章铁路机车行业投资特性
第一节产业政策
第二节行业集中度分析
第三节产业赢利能力分析
第四节产业偿债能力分析
第五节产业成长能力分析

第十五章铁路机车产业投资分析
第一节铁路机车车辆产业投资环境
第二节铁路机车车辆产业投资风险
第三节铁路机车车辆产业投资建议

第十六章铁路机车行业发展趋势预测与战略建议
第一节产业发展趋势
一、国际铁路发展趋势
二、中国铁路机车的发展趋势
（一）产品多元化发展方向
（二）新技术不断研发和引进
三、重点发展领域
第二节铁路机车车辆行业市场营销策略分析
一、市场渗透战略
（一）扩大产品的用户数量
（二）扩大产品的使用频率
（三）改进产品的特性
    一、市场发展战略
二、产品革新战略
三、市场创造战略
第三节铁路机车车辆行业企业应对即竞争策略
一、直接和竞争对手交锋的战略
（一）成本领先战略（侧重于企业内部）
（二）差异化战略（别具一格战略）
二、不战而胜战略（最佳战略形式，应该优先考虑）
（一）分居共处战略
（二）谋取竞争的薄弱环节
（三）协调行动

第十七章铁路机车行业存在问题及应对策略
第一节行业存在问题以及发展限制
第二节应对策略
部分图表目录：
图表 2006年上半年铁路机车行业企业数量
图表 2006年上半年铁路机车行业企业从业人数
图表不同规模和结构企业的经济效益状况
图表不同经济类型企业的经济效益状况
图表 2005-2006年上半年唐山机车车辆厂主要经济指标
图表 2005-2006年上半年大连机车车辆厂主要经济指标
图表 2005-2006年上半年太原机车车辆厂主要经济指标
图表 2005-2006年上半年沈阳机车车辆厂主要经济指标
图表 2005-2006年上半年济南机车车辆厂主要经济指标
图表 2005-2006年上半年柳州机车车辆厂主要经济指标
图表企业生命周期性图
图表铁路机车行业在现代化交通中所占有的市场份额
图表上下游产业和铁路机车行业相关性图
图表宏观环境分析（pest分析）图
图表铁路机车车辆行业经济类型结构
图表行业成本以及费用构成结构
图表市场规模和市场占有率
图表不同规模企业销售能力
图表不同经济类型企业销售能力
图表主要地区销售情况
图表波特五力分析模型
图表 2006年2-6月出口统计
图表 2003-2005年主要产品总产量
图表 2003-2005年进出口情况
图表 2003-2005年主要产品进出口量值表
图表 2006年2-6月各月产品进出口表
图表2003-2005年主要产品分国别进出口量值表
图表2003-2005年主要产品分地区进出口量值表
图表 2005-2006年上半年进出口状况
图表重点企业信息（按销售收入前十家主要企业）
图表 2006年上半年铁路机车车辆进出口金额情况
图表 2006年上半年铁路机车车辆进出口占比情况
图表铁路机车车辆及动车组产品分国别进口状况
图表行业进出口在国际贸易中所占据的地位
图表进口额占国内行业市场容量的份额
图表分地区企业的经济效益状况
图表 2005-2006年行业发展状况
图表2005-2006年上半年行业生产、销售情况
图表2005-2006年上半年行业生产、销售情况（分规模）
图表 2005-2006年上半年行业生产、销售情况（分经济类型）
图表 2005-2006年上半年行业生产、销售情况（分地区）
图表   铁路运输的消费终端研究
图表我国工业产值与铁路货运量增长之间的弹性系数
图表我国铁路机车车辆行业需求变化的研究分析（SWOT分析法）
图表铁路机车行业外部环境分析图
图表铁路机车行业内部条件分析图
图表铁路机车行业素质分析
图表铁路机车行业活力分析
图表市场渗透战略
图表直接和竞争对手交锋的战略
图表 2006年上半年铁路机车车辆重点企业利润
图表 2006年上半年地区铁路机车车辆及动车组销售收入占比情况
图表 2006年上半年铁路机车车辆及动车组地区销售利润率
图表行业排名前五至十家企业情况介绍：资本状况、成本状况、经济效益状况、
市场占有率
图表略。。。。（见报告正文）

2006年中国发动机市场研究报告--翻译

【报告名称】：2006年中国发动机市场研究报告
【交付方式】：特快专递
【报告页码】：190页
【图表数量】：80个
【价格】：纸介版:RMB 6500元电子版(光盘):RMB 6800元
两个版本:RMB 6800元

第一章中国汽车发动机行业概述
第一节中国汽车发动机行业发展概况
第二节中国车用发动机行业的技术引进及技术进步
一、主要技术引进项目
二、技术水平有所提高
第三节中国汽车发动机行业存在问题及未来发展
第四节中国汽车发动机发展趋势
一、环保与节能
二、增压中冷技术
三、开发大功率柴油机

第二章汽车零部件行业发展综述
第一节中国汽车零部件行业发展概况
第二节中国汽车零部件行业发展现状
一、市场容量巨大
二、中外企业竞争激烈
三、正在形成产业链
第三节全球汽车零部件行业发展现状
一、国际汽车零部件现状
二、汽车零部件的全球化对中国的影响
第四节美、欧、日汽车零部件行业概况
一、美国
二、日本
三、欧洲

第三章国外发动机行业概述
第一节美国
一、柴油汽车增长迅速
二、柴油发动机发展概况
三、混和动力发动机
第二节日本
第三节俄罗斯
第二部分行业运行状况分析

第四章汽车零部件行业整体运行状况分析
第一节 2004年中国汽车零部件行业运行状况分析
一、2004年中国汽车零部件行业生产状况分析
二、汽车零部件行业企业管理模式分析
三、2004年中国汽车零部件行业营销状况分析
第二节 2005年上半年中国汽车零部件行业运行状况分析
一、核心技术分析
二、行业规模化分析
三、出口企业竞争状况分析
第三节《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》解读
一、对进口汽车零部件做了标准
二、规范了汽车零部件的进口秩序

第五章 2004-2005年中国发动机行业运行状况分析
第一节 2004年中国发动机行业统计分析
一、2004年中国发动机产销统计分析
二、2004年中国汽油发动机产销统计分析
三、2004年中国柴油发动机产销统计分析
第二节 2005年中国发动机行业运行状况分析
一、2005年中国发动机产销统计分析
二、2005年中国车用柴油机产销分析
三、2005年中国车用汽油机产销分析
四、2005年中国车用发动机行业运行特点
五、2005年中国发动机运行存在问题
第三节 2005年中国发动机产销统计分析

第六章中国汽车行业运行状况及发展趋势
第一节中国汽车产业基本情况分析
一、中国汽车行业概述
二、汽车产业集中度状况
三、中国汽车业的国际化进程
四、汽车相关政策
第二节2004年中国汽车行业运行状况分析
一、汽车行业产销量分析
二、汽车价格走势分析
三、汽车行业利润分析
四、汽车进出口分析
第三节 2005年中国汽车行业整体运行状况分析
一、产销量分析
二、品牌销售情况分析
三、汽车价格走势分析
四、汽车行业指标分析
五、重点企业指标分析
六、汽车进出口分析
第四节 2005年汽车行业发展趋势预测
一、汽车产销量预测
二、汽车价格预测
三、汽车行业收入和利润预测

第七章中国车用发动机整体发展分析
第一节中国车用发动机行业发展背景分析
一、产销历史数据分析
二、经济运行情况分析
第二节产品、技术发展状况分析
一、发动机产品技术发展分析
二、发动机具体产品分析
第三节清洁能源汽车发展进程
第四节技术引进与合资合作
第五节中国车用发动机发展趋势预测
第六节中国车用发动机市场需求预测
第七节发动机再制造市场发展趋势
一、发动机的再制造和再制造发动机
二、发动机再制造的意义和作用
三、中国发动机再制造尚存的问题与市场前景
四、开辟发动机再制造市场的紧迫性与应采取的措施
第八节中国发动机出口战略发展趋势
一、制定出口战略的必要性
二、出口战略的内容
三、实施出口战略的措施
四、对出口效果的预测

第八章重点企业分析
第一节广西玉柴
一、公司概况
二、经营范围分析
三、2004-2005年公司经营状况及特点分析
第二节东风公司
一、公司概况
二、经营范围分析
三、2004-2005年公司经营状况及特点分析
第三节一汽集团
一、公司概况
二、经营范围分析
三、2004-2005年公司经营状况及特点分析
第四节国内发动机企业总体竞争状况分析

第九章中国汽车零部件行业发展趋势
第一节中国汽车零部件企业SWOT分析
一、优势分析
二、劣势分析
三、机会分析
四、威胁分析
第二节汽车零部件企业发展面临问题分析
一、如何降低成本
二、如何融资
三、如何创建核心技术与品牌
第三节中国汽车零部件产业市场发展趋势
一、中国汽车零部件产业是一个持续发展，潜力巨大的产业
二、中国汽车零部件产业的机遇与挑战
三、中国与全球汽车零部件产业的发展趋势

第十章柴油发动机在中国的发展趋势
第一节市场特征分析
一、2005年市场回顾
二、2006年市场分析
第二节市场发展趋势预测
一、市场整体走向预测
二、热销产品走向预测
第三节解读中国柴油发动机燃油标准
一、中国柴油质量标准发展历程
二、车用柴油标准的出台
三、汽车燃料经济性标准
四、柴油质量标准的展望

第十一章中国牵引车发动机发展趋势
第一节中国牵引车概述
第二节中国牵引车采用发动机情况分析
第三节牵引车发动机比功率水平现状
第四节牵引车发动机未来发展趋势预测

第十二章大中型城市客车发动机的发展趋势
第一节城市客车的发展对发动机配套的要求
一、现代城市客车的发展对发动机动力性的要求
二、治理城市大气环境的要求
三、优化能源结构对大中型城市客车发动机的要求
四、节能、降低噪声对客车发动机的要求
五、提高客车发动机的可靠性、延长使用寿命的要求
第二节车用柴油机技术的发展
一、增压和增压中冷技术普遍应用
二、柴油机的机内净化技术
三、其他技术
第三节大中型城市客车燃气发动机的发展

第十三章《汽车产业发展政策》对中国微型汽车发动机发展趋势影响分析
第一节汽车产业发展政策》概要
第二节国内微型汽车发动机企业现状
一、哈尔滨东安发动机（集团）有限公司
二、长安汽车（集团）有限责任公司
三、天津一汽夏利汽车股份有限公司
四、山西淮海机械有限责任公司
五、柳机发动机
第三节中国微型汽车发动机市场分析及发展趋势
一、中国微型汽车车用汽油发动机市场分析
二、中国微型汽车车用汽油发动机市场趋势
第四节柳机微型汽车发动机产品的发展战略分析
一、产品发展战略分析
二、产学研结合
三、生产能力及制造技术水平的提高

第十四章中国车用发动机行业展望
第一节车用发动机在中国汽车工业发展中的作用
第二节中国车用发动机行业发展状况
第三节　中国车用发动机行业发展前景展望
一、加速开发清洁高效率的车用柴油机
二、发展压缩天然气汽车（CNGV）
三、开发二甲醚（DME）发动机
四、加速开发混合动力和燃料电池发动机
五、鼓励开发和使用环保节能汽车
六、加强中国车用发动机行业的综合配套能力
七、加强车用发动机新技术的追踪和研究
八、加大力度提高车用燃油品质
第三节　上汽集团车用发动机的发展战略研究

第十五章中国发动机节能产品展望
第一节 “保绿捷”环保省油加速器
第二节 EX-30型高效节油净化器
第三节环保节油活塞环
第四节三高节油王
第五节多功能节油火花塞
第六节发动机电动空气增压器

图表目录
图表：2004年中国汽车产量
图表：目前汽车零整发展模式
图表：2004年全球汽车电子市场份额分布
图表：世界知名汽车公司汽车零部件业务的开发
图表：美国汽车市场销量
图表：2000年日本汽车零件出口情况
图表：2000年日本汽车配件出口情况
图表：零部件出货所占比重
图表：欧洲柴油发动机发展重大事件
图表：康明斯系列柴油发动机基本参数
图表：无锡柴油机厂主要产品技术参数
图表：潍柴主要产品技术参数
图表：通过TPM管理方法得到的明显效果
图表：整车厂的精益供应链应用体系实例
图表：2004年1-12月汽车发动机生产企业生产情况表
图表：2005年1-12月汽车发动机生产企业生产情况表
图表：2004年1-12月汽车发动机生产企业销售情况表
图表：2005年1-12月汽车发动机生产企业销售情况表
图表：2004年1-12月汽车用汽油发动机生产企业生产情况表
图表：2004年1-12月汽车用柴油发动机生产企业生产情况表
图表：2004年1-12月汽车用柴油发动机生产企业销售情况表
图表：2005年车用发动机产量及增长情况
图表：2005年企业汽车柴油机产量
图表：2005年分企业汽车柴油机销量
图表：2005年汽车汽油机及其它燃料机型分企业产量
图表：2005年汽车汽油机及其它燃料机型分企业销量
图表：2005年汽车发动机生产企业生产量情况表
图表：2005年汽车发动机生产企业销售量情况表
图表：国外汽车集团国内合资对象
图表：2004年汽车产销发展趋势图
图表：2004年轿车产销发展趋势图
图表：2004年载货汽车生产变动趋势图
图表：2004年载货汽车销售变动趋势图
图表：2004年客车生产变动趋势图
图表：2004年客车销售变动趋势图
图表：2004年国产车价格变动趋势图
图表：2004年进口车价格变动趋势图
图表：2004年汽车行业利润变动趋势图
图表：2004年15家汽车重点企业利润变动趋势图
图表：2004年汽车进口数量变动趋势
图表：2004年汽车进口金额变动趋势
图表：2004年汽车出口数量变动趋势
图表：2004年汽车出口金额变动趋势
图表：2005年汽车产销变动趋势图
图表：2005年乘用车产销变动趋势图
图表：2005年乘用车分车型生产变动趋势图
图表：2005年乘用车分车型销售变动趋势图
图表：2005年商用车产销变动趋势图
图表：2005年客车分车型生产变动趋势图
图表：2005年客车分车型销售变动趋势图
图表：2005年货车分车型生产变动趋势图
图表：2005年货车分车型销售变动趋势图
图表：2005年基本型乘用车主要品牌前15名市场占有量率图
图表：2005年汽车市场价格走势图
图表：2005年汽车工业各小行业完成新产品产值情况
图表：2005年汽车工业各小行业实现产品销售收入情况
图表：2005年汽车行业各小行业实现利润情况
图表：2005年重点企业（集团）盈利能力、发展能力等指标比较
图表：2005年各主要轿车进口国轿车进口数量情况
图表：2005年各主要越野车进口国越野车进口数量情况
图表：中国汽车需求预测表
图表：中、泰、美三国汽车零部件工业竞争优势
图表：中国汽车零部件行业的机会、威胁及前景分析
图表：加入WTO后，中国汽车零部件产业面临的机遇与挑战对比分析
图表：全球汽车零部件产业的发展趋势
图表：2005 年柴油机主要生产企业销量及市场份额
图表：2005 年份载货车不同吨位车型销售情况汇总表
图表：不同级别柴油机下半年市场潜力预测
图表：中国主要牵引车生产企业及其采用发动机情况
图表：中国当前牵引车平均比功率水平
图表：新法规下未来牵引车用发动机功率
图表：大中型城市客车的比功率要求
图表：客车基本指标
图表：柳机发动机配套公司所占比例
图表：历年五个主要生产微型汽车发动机产量对比

2006年中国汽配市场研究报告--翻译

【报告名称】 2006年中国汽配市场研究报告
【出版日期】 2006年8月
【交付方式】 Email,快递
【中文价格】印刷版:8000元;电子版：8800元

摘要 9
第一部分行业总体概貌 10
第一章. 汽配行业概述 11
第一节. 汽配行业定义和分类 12
一、汽配行业 12
二、汽配行业产品分类 12
第二节. 汽配行业流通的特点 14
一、需求特点 14
二、经营特点 15
第三节. 中国汽配行业的基本特征 17
一、汽配行业的价值链 17
二、中国汽配行业的发展历程 17
三、中国汽配行业在行业生命周期中的阶段 18
四、中国汽配行业的成长趋势分析 18
五、中国汽配行业进入、退出分析 19
第四节. 中国汽配行业现状及特点分析 22
一、汽配行业在汽车工业中占有重要地位 22
二、副厂配件是维修市场中主要产品 22
三、供求渠道复杂，价格混乱，流通效率低 22
四、营销手段落后，竞争主要的手段是价格 22
五、市场集中度低，经销商数量大，规偏小，素质低 23
六、经营行为不规范，假冒伪劣配件充斥市场 23
七、汽配城与汽车配件交易会是汽配市场组织的主导形式 23
第二章. 世界汽配行业发展状况 25
第一节. 世界汽配行业发展特点 26
一、世界汽车行业的发展 26
二、全球汽配行业现状 26
第二节. 日本汽配行业的发展状况 28
一、日本汽配市场特点 28
二、日本汽配市场发展构成及规模 29
三、日本汽配行业的运行模式 31
第三节. 美国汽配行业的发展状况 34
一、美国汽配行业规模和特点 34
二、美国汽配市场运行模式 36
第二部分行业规模与结构分析 39
第三章. 中国汽配市场流通分析 40
第一节. 中国汽配市场规模概述 41
第二节. 汽配市场流通模式概述 44
一、中国汽配市场产业链和流通渠道 44
二、中国汽配市场流通模式的分类定义 45
三、中国汽配市场流通企业情况 46
四、汽配市场的一般采购决策程序 48
第三节. 传统的流通模式分析 50
一、传统的流通模式概述 50
二、我国汽配城发展现状分析 50
三、我国汽配城经营模式分析 52
四、我国汽配城增值服务分析 54
五、汽配城发展发向分析。 58
六、案例--北京西郊汽配城质量监管措施 63
第四节. 整车厂售后服务模式分析 65
一、整车厂的售后服务体系流通方式分析 65
二、供应商进入整车售后服务体系分析 66
三、流通商进入整车售后服务流通体系分析 67
四、我国整车售后服务体系现状 69
第五节. 价值链垂直整合模式（连锁、大卖场、营销商） 73
一、价值链垂直整合模式概述 73
二、汽配连锁经营模式分析 73
三、汽配大卖场模式分析 79
四、汽配营销商模式分析 81
第六节. 汽配市场品牌分析 85
第七节. 进入汽配市场的各模式对企业要求的评价 87
第八节. 汽配市场进货渠道分析 88
第四章. 中国汽配市场需求（需求）分析 91
第一节. 全国汽配需求特点分析 92
一、国内汽车工业发展推动了汽配需求量的持续增长 92
二、未来汽配市场的发展主要在乘用车和重卡车型上 95
三、机械类零部件是市场主流，电子产品发展潜力巨大 96
四、汽配市场中进口产品种类繁多，以高技术、高附加值产品为主 97
五、汽配消费主要集中大国内发达城市和省份之间 99
六、汽配市场中汽车用品发展潜力大 99
第二节. 全国汽配需求规模预测 101
第三节. 个人汽配消费特点和消费偏好分析 102
一、汽车维护保养观念已经深入人心 103
二、当前消费者对汽配的关注集中在价格方面 104
三、大多数车主选择4S店维修保养 104
四、大多数车主选择维修保养地点时，主要关注服务专业性和价格上 105
五、不同车主对维修终端的选择不同， 107
六、中低端私人消费者将对汽配流通业带来新的变化 107
第五章. 中国汽配市场供应分析 109
第一节. 中国汽车零部件制造行业特点 110
一、中国汽车零部件制造行业的近几年发展迅速 110
二、中国汽车零部件制造行业制造能力过剩 113
三、外资零部件制造企业纷纷进入中国 113
四、中国汽车零部件制造主要以配套市场为主 117
五、中国汽车零部件制造业很少以自主品牌进入市场 118
六、整个零部件制造行业的利润率却不断下降 119
第二节. 中国零部件制造分工协作的供应体系分析 120
一、一级零部件供应商同整车厂关系紧密 120
二、二级零部件供应商结构复杂 126
三、专业化、规模化的零部件供应商逐渐形成 128
第三节. 汽车零部件制造行业竞争分析 130
一、2005年度中国汽车零部件百强企业 130
二、跨国巨头渐居市场主导地位，国内厂商生存艰难 133
三、行业集中度上升，但规模较小 136
四、区域性制造优势已经体现 138
第四节. 主要制造企业经营状况分析 139
一、部分零部件制造企业2005年12月经营状况 139
二、部分零部件制造企业2006年5月经营状况 143
第三部分典型行业行为和典型企业分析 148
第六章. 中国汽配市场企业经营分析 149
第一节. 汽配行业的经营管理分析 150
一、汽配市场的渠道多样，消费主体转变为个人消费者 150
二、汽车维修养护服务企业的经营管理 150
三、汽配流通企业的经营管理 157
第二节. 扩张行为分析 168
第七章. 典型企业分析 170
第一节. 典型生产企业分析错误！未定义书签。
第二节. 典型渠道企业分析 173
第四部分行业影响因素和发展趋势 174
第八章. 汽配行业影响因素分析 175
第一节. 宏观经济环境影响（中国经济、全球经济、全球产业转移） 176
第二节. 行业政策（十一五规划、管理、投融资、税收） 177
第三节. 技术因素 178
第四节. 消费因素？ 179
第五节. 其他因素？ 180
第九章. 汽配行业发展趋势 181
略
……
图形索引
图 1 汽配行业的范围 12
图 2 汽车维修配件分类 13
图 3 国内历年汽车产量及“十一五”期间规模预测 14
图 4 普通汽配行业模式的价值链 17
图 5 整车厂售后服务模式的价值链 17
图 6 汽配行业的生命周期 18
图 7 全球汽车总产量 26
图 8 全球主要国家汽配市场销售额 27
图 9 日本汽配市场规模（ 29
图 10 日本汽配行业运营模式 33
图 11 日本独立汽配市场变化预测 33
图 12 美国汽配市场规模 34
图 13 美国汽配市场按类别分的销售额 35
图 14 美国汽配市场运行模式 37
图 15 02-06年中国汽配市场规模 43
图 16 中国汽配市场产业链 44
图 17 售后维修市场中的销售收入规模比例图 45
图 18 汽配市场的流通模式及主要经营实体 46
图 19 我国汽配市场流通企业类型 47
图 20维修站类型 48
图 21 北京上海各类维修养护企业的数量概况 48
图 22汽配市场一般采购流程 49
图 23 传统流通模式的价值链 50
图 24 汽配城交易额占汽配市场的份额 51
图 25 汽配城发展途径 53
图 26 不同类型的汽配城目标商户 54
图 27 汽配城的增值服务 55
图 28 汽配城内电子商务协同作用 56
图 29 汽配城商务服务模型 57
图 30 汽配城信贷担保利益分析 57
图 31 汽配城营业面积和对配套设施面积对比情况 58
图 32 汽配市场提高综合竞争力的几种途径 59
图 33 汽配城的品牌建立 61
图 34 品牌引进的具体做法 61
图 35 整车厂4S店和特约维修站的配件流通渠道 65
图 36 整车厂零部件品牌专卖模式 66
图 37 对供应商进入整车售后服务体系的因素评价 67
图 38 整车厂售后系统的零部件采购 67
图 39 整车厂售后系统的零部件分销 68
图 40 流通商进入整车售后服务体系的要求和优势 68
图 41 北京市售后服务市场的变化 72
图 42 不同经营类型企业的价值链整合方式 73
图 43 连锁汽配店的物流 75
图 44 汽车后市场服务企业的几种模式对比 75
图 45 汽配连锁业的SWOT分析 78
图 46 国外汽配大卖场的运作模式 79
图 47 汽配大卖场的销售方向 80
图 48 汽配大卖场优劣势分析 80
图 49 汽配营销商的运作模式 81
图 50 SPI公司结构 82
图 51 SPI公司运作模式 82
图 52 SPI公司04-05经营情况 83
图 53 SPI市场构成 83
图 54 不同行业流通品牌比较研究 86
图 55 2005年全球七大汽车消费市场排名(万辆) 92
图 56 2005年全球汽车生产国排名 92
图 57 影响汽配市场需求的因素六个因素 93
图 58近几年汽车销量及增速示意图 93
图 59 近几年汽车保有量及增速示意图 94
图 60 乘用车年均行驶距离对照表 94
图 61各类车平均车龄比较图 95
图 62 汽车保有量中乘用车和商用车的比例 95
图 63 汽配市场产品构成 96
图 64 上海大众2000-2003年进口金额变化 98
图 65 2001年汽车配件主要进口国家 98
图 66 2004年全国各省份汽车保有量 99
图 67 汽车用品市场规模 100
图 68 汽配市场需求规模预测 101
图 69中国私人汽车保有量增长 102
图 70 中国车主一般采取的汽车保养周期方式 103
图 71 中国车主一般进行的保养内容 103
图 72 中国车主对汽配行业的看法 104
图 73 车主对维修店的选择 104
图 74 车主认为优秀的维修网络 105
图 75 车主初次选择维修地点看中的因素 105
图 76 车主选择固定维修地点看重的因素 106
图 77 不同类型车主一般选择的维修体系 107
图 78 不同类型轿车的车主选择维修点 107
图 79 不同类型轿车的车主对择维修点的忠诚度 108
图 80 中国零部件产能与需求状况对比 113
图 81 全国服务市场和配套市场零部件销售收入 118
图 82 中国汽车零部件制造企业的品牌现状 118
图 83 2001～2005年国内汽车零部件行业利润情况 119
图 84 零部件厂同整车厂关系图 120
图 85 2004年全国各种企业类型利润情况 135
图 86 2004年零部件企业数量 135
图 87 2004年零部件各类企业市场份额 135
图 88 各类企业成本情况对比 136
图 89 零部件制造百强企业的收入占行业收入的比重（单位：亿元） 136
图 90 零部件百强不同收入规模的企业数量（单位：家） 137
图 91 各省零部件制造销售收入比例 138
图 92 汽车零部件企业区域性格局 138
略
……

表格索引
表 1 汽车用品分类 13
表 2 《汽车配件营销企业经营管理规范》汽车配件营销企业资质划分指标 20
表 3 2003年日本按市场渠道分类的销售额（单位：亿日元） 30
表 4 2001-2003年日本汽配市场按产品分类销售额（单位：亿日元） 31
表 5 日本汽车零部件售后市场的销售渠道 32
表 6 1996-1997年美国可更换零部件市场构成 35
表 7 美国汽配市场构成及规模 36
表 8 1997年美国10大汽配销售公司 38
表 9 汽配城三种经营模式的对比 53
表 10 不同类型汽配城提供的增值服务 54
表 11 连锁经营的模式和特点 74
表 12汽配连锁经营的几种模式和特点 74
表 13 部分国内汽车后市场服务企业的店铺数 77
表 14 汽配市场产品品牌分类及特征 85
表 15 汽配市场流通品牌分类及特征 86
表 16进入服务市场的各模式对企业要求的评价 87
表 17汽车常用配件价格对比表 89
表 18 2005年汽车市场各车型规模及增长率 96
表 19 2002年进口汽配件构成 97
表 20 历年汽车、零部件业实现销售及利税情况表 111
表 21 2004-2005年汽车各行业销售利润率情况表 112
表 22 国际汽车零部件公司在中国的投资项目表 114
表 23 国内汽车零部件一级供应商 121
表 24 国内汽车零部件一级供应商产权结构 123
表 25 2005年度中国汽车零部件百强企业名单 130
表 26 中外零部件企业规模比较 137
表 27 2005年12月份12家零部件制造企业工业总产值、销售产值等主要经济指标构
成表 139
表 28 2005年12月份12家零部件生产企业产成品、产品销售收入、销售费用、销售
税金及附加等主要财务指标构成表 140
表 29 2005年12月份12家零部件生产企业管理费用、财务费用、利息支出、应交增
值税、全部从业人员平均人数等主要财务指标构成表 141
表 30 2005年12月份12家零部件生产企业资产总计、固定资产净值平均余额、流
动资产平均余额、应收账款净额、负债总计等主要财务指标构成表 142
表 31 2006年5月份12家零部件制造企业工业总产值、销售产值等主要经济指标构
成表 143
表 32 2006年5月份12家零部件生产企业产成品、产品销售收入、销售费用、销售
税金及附加等主要财务指标构成表 144
表 33 2006年5月份12家零部件生产企业管理费用、财务费用、利息支出、应交增
值税、全部从业人员平均人数等主要财务指标构成表 145
表 34 2006年5月份12家零部件生产企业资产总计、固定资产净值平均余额、流动
资产平均余额、应收账款净额、负债总计等主要财务指标构成表 146

2006年中国微型汽车行业研究报告--翻译

【报告名称】: 2006年中国微型汽车行业研究报告
【出版日期】: 2006年7月
【报告页码】: 85页
【报告字数】: 5.3万字
【图表数量】: 44个
【交付方式】: 特快专递
【价格】：纸介版: 5800元电子版: 5800元纸介版+电子版:6000元

前　言
本报告意在为商业银行信贷及有意投资微型汽车产业的投资商和本产业企业的发
展战略提供参考服务。报告对国际微型汽车产业发展情况做了描述。对我国微型汽
车产业发展现状，市场细分情况及其重点企业做了细致的分析，通过以上分析，得
出我国微型汽车产业新的发展趋势。对微型汽车产业投资中的一些问题做了分析。
本报告观点仅供参考。
本报告共有85页，5.3万余字，其中有表27个，图17个，06年6月份完稿，分三部
分，第一部分为第一章至第三章，首先对国外微型汽车产业发展情况做了描述，重
点分析了日本微型汽车产业在发展趋势向好的原因。对我国微型汽车产业的发展概
况做了描述，同时分析了我国汽车产业的运行情况；第二部分为第四章至第六章，
分析了影响我国微型汽车业发展的因素，对微型汽车产业的市场情况做了细致的分
析，对“十一五”时期我国汽车产业的规划概况做了描述；第三部分为第七至第九
章，对我国微型汽车的重点企业及上市公司的发展概况、财务状况做了重点深入的
分析，展望我国微型汽车产业的发展前景，并对其投资所涉及的一些问题做了深度
的分析。
本报告所持有的一些观点：
在国外特别是欧洲，许多国家的小型车市场一直是非常繁荣的。由于能源短缺和
油价上涨等原因，在欧洲，城市里跑的轿车60%以上是小型车。小型车稳居家庭轿
车的主流，发动机排量多在1.0升上下，高的也不过1.3升。0.8升的微型轿车更在
近年大行其道。为了迎合消费者的需求，欧美各大汽车厂已把小型车当成朝阳产品
研发制造；
据日本汽车销售协会联合会最新统计：05年日本市场上微型车销量比前年增长了
1.7％，达到192.4万辆，为连续第二年创历史新高。与此形成对比的是，05年其他
新车的销量为392.8万辆，比前年减少0.9％，为连续第二年下降。此间分析人士认
为，由于原油价格居高不下，日本市场上低油耗的微型车受到消费者欢迎，微型车
抢夺轿车市场的趋势越来越明显；
2005年累计销售微型轿车60多万辆，同比增长52.01%，为各类轿车增长率最大
，销量在各级轿车销售总量中占21.48%，而04年所占比重为17.63%。由此可见，0
5年，我国微型轿车市有了长足了发展；
价格、技术、品牌将是微型轿车竞争的主要手段。2006年的国内微型轿车市场上
，价格、技术、品牌将是主要竞争手段。首先，微型轿车的价格中枢将进一步下滑
，将有更多的微型轿车最低价跌至3万元以下；其次，消费者在关注微型轿车价格
的同时，对品牌的要求将有进一步提升，如夏利、奥拓、Spark等微型轿车强势品
牌市场优势将进一步显现；最后，微型轿车已不再是简陋、低档的“代名词”，采
用先进技术、高档舒适配置的微型轿车将受到消费者的青睐。此外，售后服务是否
便捷、周全也是不可忽视的因素；
现在中国的汽车品牌共有355个，自主品牌占69％，国外品牌占31％。这其中载
货车品牌有57个，自主品牌约占50％；客车品牌有158个，自主品牌占76％；轿车
品牌相对比较弱，100个轿车品牌中，自主品牌只有37个。常年来，由于热衷于引
进国外产品和技术，满足于享受引进车型带来的短期实惠，企业不愿在自主开发能
力建设上投入更多的精力，由此导致轿车自主品牌数量偏少。“十一五”规划提出
要加强汽车品牌建设，正是对这一状况的反思，也明确了中国汽车业今后的发展方
向。

目　录
前　言 1
目　录 3
附表 7
附图 8
第一章国外微型汽车的发展情况分析 9
第一节国外微型汽车发展现状分析 9
第二节欧洲、日本、韩国鼓励节能环保小型车的发展 9
第三节日本微型汽车的发展状况分析 11
（一）日本微型汽车市场的发展历程 11
（二）日本微型车为轿车的普及起过巨大作用 12
（三）日本微型汽车发展的原因分析 13
第二章　国内微型汽车发展概况分析 15
第一节国内微型汽车发展简述 15
第二节微型汽车产业的生产规模比较分析 17
第三节微型汽车的产品结构及分类产量分析 20
第三章微型汽车产业运行状况分析 23
第一节微型汽车产业细分市场分析 23
（一）微型轿车 23
（二）微型客车 24
（三）型货车 29
第二节微型汽车产业的技术状况分析 30
第三节微型汽车产业资本运作情况分析 31
（一）微型汽车企业扩张战略分析 31
（二）民营资本进入微型汽车产业状况分析 32
（三）外资进入微型汽车产业状况分析 34
（四）我国汽车企业开始介入微型汽车产业状况分析 34
（五）微车企业加紧在资本市场融资 34
第四节拓展微型汽车产业市场模式分析 35
（一）银行合作 35
（二）企业间实行确实有益的整合 36
（三）企业重组 36
第四章微型汽车产业的影响因素分析 37
第一节产业政策对微型汽车产业的影响分析 37
（一）技术限制政策包括 37
（二）税收优惠政策包括 37
第二节汽车燃油双税对微型汽车工业的影响分析 38
第三节限制微型汽车消费的地方政策分析 39
第四节影响微型汽车产业发展的外部因素分析 45
（一）政府行为阻碍微型车的发展 45
（二）税收政策对微型汽车产业发展的影响 46
第五章微型汽车产业的市场分析 49
第一节市场消费结构及品牌销量分析 49
第二节微型汽车产业价格变动状况分析 51
（一）分品牌降价概况 51
（二）微型汽车整体市场价格变动情况 53
第三节微型汽车进出口情况分析 57
第六章汽车产业“十一五”规划 59
第一节　汽车产业“十一五”规划的主要思想 59
（一）规划目标 59
（二）自主品牌发展 60
第二节 “十一五”时期广西微型汽车产业“逢春” 61
第七章微型汽车重点企业及上市公司分析 63
第一节重点企业发展概况分析 63
（一）奇瑞（QQ）汽车公司 63
（二）上汽通用五菱汽车公司 64
第二节上市公司发展概况 65
（一）长安汽车发展概况 66
（二）天津汽车有限公司 67
（三）昌河股份 68
第三节上市公司财务状况分析 69
（一）G长安（000625） 69
（二）昌河股份 72
（三）一汽夏利（000927） 74
第八章微型汽车产业发展趋势分析 76
第一节我国微型汽车产业所具有的优势 76
第二节汽车市场发展前景 77
第三节我国汽车发动机市场趋势分析 80
（一）乘用车用发动机市场走势不一 81
（二）商用车发动机格局生变 82
第九章我国微型汽车产业投资风险与价值分析 84
第一节微型汽车产业投资风险分析 84
(一)政策性风险 84
（二）产品价格风险 84
（三）对国外企业和技术依赖的风险 84
（四）市场风险 85
第二节微型汽车产业投资机会分析 86

附表
表1-1 各国微型汽车发展现状 8
表1-2 2005-2006年日本汽车产量情况 12
表2-1 2005年1.5升以下汽车全年累计销量概况 20
表3-1 2004年微型客车产销量情况 25
表3-2 2005年主要微型客车厂家产销情况 26
表3-3 2004年微型货车产销量及市场占有率情况 28
表3-4微型车新产品主要技术参数 29
表3-5 近年来民营资本涉如国内微型轿车产业一览表 31
表3-6 国外三大汽车集团介入我国微型汽车产业状况表 33
表4-1 安全碰撞法规的影响分析 36
表4-2 乘用车消费税按排量分调整情况 37
表4-3 各地限制购买使用微型车的政策 38
表4-4 微型轿车与中高档轿车税费对比（以天津为例） 45
表4-5 部分城市微型汽车税费情况（以TJ7100APT为例） 46
表5-1 2000－2005年五大微车企业排名情况 49
表5-2 2005年消费者选择吉利汽车的原因比例 51
表5-3 2002、2003年各家企业降价状况一览表 53
表5-4 2004年微型汽车市场价格变化情况 53
表5-5 2005年微型汽车市场降价信息 54
表5-6 我国微型汽车产业进入不同国家策略分析 57
表7-1 三家上市公司组织结构表 64
表7-2长安汽车2004、2005年汽车生产与销售情况 66
表7-3 长安汽车经营效率情况 69
表7-4 昌河股份经营效率情况分析 71
表7-5 昌河股份成长指标分析 72
表7-6 一汽夏利经营效率情况分析 73
表7-7一汽夏利成长指标分析 74
附图
图2-1 2000-2006年一季度我国微型汽车与汽车产量变化趋势图 18
图2-2 2000-2005年我国微型汽车销量变化趋势图 19
图2-3 2000-2005年微型汽车产销量占汽车总体产销量比重变化 20
图2-4　2004各类微型汽车产量所占比重图 20
图2-5 2002各类微型汽车销量所占比重图 21
图3-1 2004、2005年微型轿车与其他级别轿车销量对比图 23
图3-2 2004、2005年各品牌微型轿车销量变化图 23
图3-3 2005年各品牌微型轿车销量市场占有率 24
图3-4　2000－2005年微型客车产量变化图 25
图5-1 1997-2005年我国微型汽车分类销量变化图 49
图7-1 长安汽车偿债能力情况分析 69
图7-2 长安汽车盈利能力情况分析图 71
图7-3长安汽车成长能力指标分析 71
图7-4 昌河汽车偿债能力分析 72
图7-5 昌河股份盈利能力情况分析 73
图7-6 一汽夏利偿债指标情况 74
图7-7 一汽夏利盈利能力情况分析 75

2006中国电动汽车行业研究报告--翻译

【报告名称】2006中国电动汽车行业研究报告
【释放日期】2006年7月
【报告字数】5.6万
【报告页数】79页
【报告图表】22个
【交付方式】快递
【报告价格】纸介版：5800RMB；pdf光盘5800RMB；
            合　价：6000RMB

    本报告旨在为商业银行对电动汽车行业的信贷决策及电动汽车生产企业的发展
战略服务，通过对整个电动汽车行业的发展现状及发展趋势的描述和分析，得出我
国电动汽车产业新的发展局势，并对国际电动汽车的发展状况和国内电动汽车的发
展现状、市场需求状况做了分析和预测，并进行了投资方面的分析。本报告观点仅
供参考。
    本报告共有79页，约有5.6万字，其中有表19个，图3个，报告于2006年7月份
完成，报告共有九章，共分三部分，第一部分为第一二章，对欧美及日本电动汽车
的发展概况做了介绍，对我国电动汽车的发展概况及发展环境做了细致的分析；第
二部分为第三至第五章，分析了我国电动汽车的研制和技术发展现状，通过国内、
外技术状的比较，以了解我国在电动汽车技术、电池技术方面的进度，同时对我国
的政策对电动汽车的发展的影响做了分析；第三部分为第六至第九章，分析了电动
汽车的市场前景及发展趋势，对本产业的投资价值做了深入的分析。
本报告所持有的一些观点：
    美国已把开发电动汽车作为振兴美国汽车工业的着力点，拟将檀香山市建成世
界第一座电动汽车城。通用从2005年起正式开始进入燃料电池汽车生产平台的设备
制造阶段，预计2008年燃料电池汽车正式投入批量生产；
    我国电动汽车取得的成果：整车方面，燃料电池汽车研发取得重要进展，进入
国际先进行列；混合动力汽车已实现载客运行，具备小批量生产能力；纯电动汽车
开始批量生产，进入道路运营并开始出口；零部件方面：车用燃料电池发动机取得
重大突破，进入世界前列；大功率车用动力蓄电池性能显著提高，形成产业基础；
驱动电机技术性能先进，与整车集成化程度逐步加强；车辆电控技术异军突起，电
动化汽车底盘发展迅速，带动了传统汽车的技术进步；
    目前电动汽车重大专项在纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车几个车型
中，均已研发出具有我国自主知识产权的实用化样车，并且按照国家标准完成了道
路试验和可靠性工况试验，性能指标不断提高；
    北京奥运会将作为电动汽车产业化的一股重要的推动力量，加速电动汽车的产
业化进程。由北京奥运会可以推广到一切需要电动汽车的地方，为电动汽车最终替
代燃油汽车提供一次机遇。2008年绿色奥运在北京的举行，更为锂动力电池的生产
和市场开拓提供了有利的商机：2001年北京申奥代表团在向国际奥委会的陈述中提
到，到2008年，北京地区的机动车排放将实行相当于欧洲Ⅲ号的标准。
    随着国家政策向电动汽车产业倾斜，同时结合中国电动汽车消费特点，中国未
来几年电动公交车、电动大客车等一系列车型的市场空间将会有很大的需求，在中
国当前的现实条件下，电动汽车产业应积极寻找国际同行业著名公司进行技术合作
或合资，加快技术引进步伐，紧跟国际电动汽车产业技术的发展方向国。

目录
前　言 1
目录 3
表题 7
附图 8
第一章国际电动汽车的发展概况 9
(一)美国 9
(二)欧洲 11
(三)日本 11
第二章　电动汽车发展概况及发展环境分析 13
第一节电动汽车的发展概况 13
(一)电动汽车的特征 13
(二)我国电动汽车所取得的成果 15
第二节　电动汽车发展的环境分析 16
（一）缓解石油能源短缺 16
（二）缓解城市大气环境恶化 17
(三)增强我国汽车工业国际竞争力 18
(四)增强汽车厂商竞争力 19
第三节燃料电池电动汽车发展概况 19
第四节电力盈余为电动汽车的发展提供的平台 21
（一）电力供应趋势 21
（二）政府、电力企业、汽车企业三位一体 21
（三）走自己的经济发展路 22
第五节目前电动汽车发展存在的主要问题 22
(一)续驶里程有限 22
(二)蓄电池使用寿命太短 23
（三）蓄电池尺寸和质量的制约 23
（四）电动汽车价格昂贵 23
（五）间接污染严重 23
第三章电动汽车的研制和发展状况分析 24
第一节电动汽车发展的关键技术 24
(一)整车技术 24
(二)新型电源技术 24
(三)电机与电控 24
第二节国外电池汽车产业的最新研制和发展动态 24
(一)国外电动汽车技术的最新研制和发展动态 24
(二)电池技术的最新研制和发展动态 27
(三)电动汽车产品的最新试验情况 29
第三节国内电动汽车的研制和发展情况 30
(一)国内有关电动汽车技术的最新研制和发展动态 30
(二)国内电池技术的最新研制和发展动态 31
(三)国内电机、电控等其他技术最新研制和发展动态 34
第四节电动汽车技术发展趋势 36
第五节　自主品牌电动汽车开辟我国汽车工业新天地 37
第四章政策、法规对电动汽车的影响分析 40
第一节　发达国家采用的政策 40
（一）经济上扶持 40
（二）政策优惠 40
（三）法规上强制 40
第二节我国对电动汽车的政策 40
第三节　新能源汽车产业化发展需要政策支持 43
（一）政策要能够扶持企业“长大” 43
（二）政策要能引导和鼓励消费 43
（三）政策需要细化和有连续性 44
第五章我国电动汽车产业现状 45
第一节我国电动汽车的研制和产业发展现状 45
第二节相关产业经济效益分析 51
第三节我国电动汽车领域目前投资情况以及和国外合作状况分析 52
(一)我国和世界电动汽车领域目前投资情况 52
(二)我国电动汽车产业和国外合作情况 53
(三)我国投资情况和合作情况总结 54
第四节汽车公司在电动汽车领域的动向 54
(一)北京现代 54
(二)丰田汽车 55
(三)本田汽车 56
(四)三菱汽车公司 56
(五）比亚迪汽车公司 56
第六章电动汽车的市场前景分析 58
第一节电动汽车的市场定位分析 58
(一)定位标准 58
(二)定位依据 61
第二节电动汽车定价策略及发展趋势分析 61
第三节国外电动汽车产业的发展以及对我国电动汽车产业的影响分析 64
第四节电动汽车的市场前景分析 66
(一)世界电动汽车产业的市场前景分析 66
(二)我国电动汽车产业的市场前景分析 67
第七章重大工程对电动汽车发展的影响分析 69
第一节北京奥运会 69
第三节电动汽车基础设施建设 71
第八章　电动汽车的发展趋势及前景展望 73
第一节　电动汽车的发展趋势 73
（一）纯蓄电池驱动的超微型汽车 73
（二）驱动电机呈多样性发展 73
（三）混合动力汽车 73
（四）燃料电池汽车成为竞争的焦点 73
第二节 “十一五”时期国家对电动车的发展规划 74
第九章电动汽车投资价值分析 76
第一节风险分析 76
(一)政策性风险与对策 76
(二)技术风险与对策 76
(1)设备装置与生产技术落后的风险与对策 76
(2)产品开发、试制失败的风险与对策 77
(三)市场风险与对策 77
(四)进入退出壁垒 77
第二节电动汽车投资机会与投资建议分析 78
(一)投资机会 78
(二)投资建议 79
表题
表2-1燃油汽车和电动汽车在不同车速下的噪声（dB） 13
表2-2机动车排放物对城市大气污染的分担率 18
表2-3电动汽车与燃油汽车的废气排放比较 18
表3-1 世界主要汽车厂商在燃料电池原料上的偏好 28
表3-2雷天牌铬氟锂动力电池装备各种电动车辆的性能一览表 31
表3-3春兰集团生产的金属氢化物镍蓄电池及电池组性能参数 32
表3-4世界各国常用电动车蓄电池与雷天电池的主要性能指标比较 32
表3-5国内与国外技术发展情况 34
表5-1电动汽车样车展示情况表 45
表5-2电动汽车的研制单位情况介绍表 46
表5-3电动汽车及其相关配套产业基地的建成情况表 48
表5-4电动汽车的研制和产业化发展情况表 49
表5-5东风电动汽车产业化情况表 51
表6-1我国主要电动车及相关配套产品的厂商及其主要产品情况 59
表6-2雷天牌铬氟锂动力电池装备各种电动车辆的经济指标表 62
表6-3世界主要汽车厂商生产的电动汽车品牌 64
表6-4丰田公司混合动力汽车销售情况（辆） 65
表7-1 2008年电动汽车效益分析表 70
表9-1中国电动汽车产业风险分析 78
附图
图2-1　我国石油的产量与消费量对比图 15
图4-1电动汽车产业组织职能图 40
图6-12005年世界电动车用动力电池所占份额图 64

2006年中客车行业研究报告--翻译

[报告名称]    2006年中客车行业研究报告
[出版日期]    2006年8月
[报告字数]    6万
[图表数量]    27个
[报告价格]    纸介版:RMB 5800元电子版(光盘):RMB 5800元
              纸介版+电子版:RMB 6000元

   本报告旨在为商业银行对客车产业的信贷决策、有意投资客车行业的投资商及
客车生产企业发展战略提供参考服务，通过对整个客车产业的发展现状及发展趋势
的描述和分析，得出我国客车产业新的发展局势，并对国际客车的发展状况和国内
客车的发展现状、市场需求状况做了分析，对本产业的投资方面的一些问题做了探
讨。本报告观点仅供参考。
    本报告共有80页，约6万字，其中有表17个，图10个，报告于2006年8月份完成
，本报告共有九章分三部分，第一部分为第一章至第三章，首先介绍了国际客车产
业的发展概况，重点介绍了轻客的发展趋势，对我国客车产业的规模，生产集中度
及客车生产企业的概况做了分析，对公路建设对客车的影响因素做了分析；第二部
分为第四章至第六章，重点分析了我国客车市场的概况，近几年我国客车出口增长
快速，对我国客车的进出口情况做了细致的分析，同时涉及的相关的政策方面　的
介绍田；第三部分为第七至第九章，对我国主要客车生产企业的发展概况、经营概
况有、经营策略及发展前景等方面进行了分析，展望我国客车产业的发展趋势，对
本产业的市场融资情况及投资方面的一些问题进行了分析。
本报告所持有的一些观点：
    在大多数发达国家，公共客车只是作为其它交通工具的一种补充手段。但寄希
望于通过利用新能源降低排放的新一代轿车来减少由于大量使用轿车所引起的交通
堵塞、能源危机和环境污染等问题，是不现实的。在这种形势下，世界上许多国家
与城市都已经把发展公共交通系统放在重要的议事日程上，这为公共客车事业的大
发展提供了机遇与条件。
    2005年客车行业总体发展情况来看，大致呈现以下几个方面的特点1、客车市
场整体需求略有萎缩，大型客车成为唯一亮点。2、客车产品仍集中在中东部地区
，旅游客车和专用客车增长较为快速。3、行业内重点企业市场表现不一，但整体
应对市场变化的能力进一步增强；06年1－7月份15家客车生产企业生产量占总产量
的76.96%，前五家生产企业占有率为47.3%，由此可见，客车产业的生产集中度强
，产业规模主要集在大企业。
    客车行业的竞争主要存在于行业内现有竞争者之间，全国现有150家左右客车
生产企业，这些企业经营模式基本相同，即从社会采购通用零部件进行组装生产，
在一定程度造成客车行业的同质化现象，行业内竞争较为激烈。目前大中型客车市
场竞争格局相对稳定，前五家厂商和前十家厂商市场占有率分别为48%和66%，宇通
与金龙系企业具有一定竞争竞争优势，行业领先地位稳固；
    2005年进口车市场需求进一步萎缩，而整车出口继续呈“井喷式”增长。200
5年汽车整车（含底盘）进口16.19万辆，同比下降8.06%；进口金额51.52亿美元，
同比下降5.06%，06年上半年在整车进口中，小客车进口金额增长最快，为1.39亿
美元，同比增长123.95%；
    近几年，国内客车产能的扩张速度远远大于市场需求的增长速度，客车行业的
竞争非常激烈，在这种背景下，各大客车企业纷纷发力海外市场，力图将海外市场
培育成公司新的增长点；
    随着我国经济发展速度的进一步提高和公路网建设的进一步完善，适合高速公
路快速性、方便性运输的中高档乘用车（如中型客车等）也将会有更大需求。在经
过2002年的外资大举进入之后，跨国公司竞争能力、合作的方式和参与的深度将成
为判断国内客车类制造公司投资价值的重要标准，因而外资并购概念将继续是汽车
行业的主要投资机会。

目录
前　言 1
目录 1
表目录 5
图目录 6
第一章　国际大客车发展概况 7
第一节　国际客车发展现状 7
（一）欧洲 9
（二）北美 9
（三）南美 9
（四）日本 10
（五）亚洲 10
第二节　国外轻客发展趋势分析 10
第二章　我国客车产业发展概况 12
第一节　我国客车生产现状分析 12
（一）客车生产规模与概况 12
（二）06（1－7月份）客车生产概况 13
（三）生产集中度分析 14
第二节　技术状况 15
（一）我国客车产业整体技术水平 15
第三节我国客车产业发展存在的主要问题 18
第三章　客车生产企业概况 20
第一节　企业间的竞争格局分析 20
（一）车型战 20
（二）兼并重组 20
（三）国外厂商市场进入情况 21
第二节　大中型客车产业竞争形势 24
第三节客车企业发展策略分析 25
（一）加快基础建设 26
（二）完善营销体系 26
（三）以新产品展示实力 27
（四）品牌推广引领潮流 28
第四节　公路建设的发展对我国客车产业的影响 28
（一）我国公路建设情况 28
（二）公路建设规划 29
（三）公路客车发展概况 30
第四章客车市场分析 32
第一节　客车市场需求结构分析 32
（一）06年（1－7月份）市场概况 32
（二）微型市场需求情况 34
第二节　我国大中型客车细分市场分析 34
（一）长途客运客车市场 34
（二）城市公交客车市场 35
（三）旅游客车市场 36
（四）团体客车市场 37
（五）大中型客车的区域流向分析 38
第三节高档客车市场分析 38
（一）高档客车运行概况 38
（二）高档案车市场格局 39
第三节轻客市场运行状态分析 40
（一）市场概况 40
（二）轻客发展趋势分析 41
第四节　大中型客车市场价格状况及趋势分析 43
第五节　客车的保有量结构分析 44
第六节　影响我国客车产业发展的主要因素 46
第五章　我国客车进出口情况分析 48
第一节　进口情况 48
第二节　出口情况分析 50
（一）出口现状 50
（二）客车在国外的新市场开拓 50
（三）我国客车出口存在的问题 51
（四）2006年上半年出口情况 53
第六章　政府政策及相关规定对客车产业的影响 55
第一节《强制性产品认证管理规定》 55
第二节　《关于微型汽车执行新标准有关事项的通知》 56
第三节　《加强旧机动车市场管理通知》 56
第四节　《城市客车分等级技术与要求》标准出台 57
第五节　《缺陷汽车产品召回管理规定（草案）》 58
第六节　财政部颁布《关于加强收费基金管理促进扩大和培育内需的通知》 59
第七节　央行颁布《汽车金融机构管理办法》（征求意见稿） 59
第八节　发改委拟重定客车业准入标准 60
第九节　消费税政策的推出 61
第七章　重点企业分析 62
（一）安凯客车 62
（二）中通客车 63
（三）江淮客车 65
（四）亚星客车 66
（五）宇通客车 67
第八章　中国客车产业发展前景与趋势 71
第一节　客车产业发展趋势分析 71
第二节客业产业竞争趋势分析 72
（一）集中度升高 72
（二）价格战继续升级 72
（三）多元化营销日趋明朗 73
（四）客车品牌与客车技术的关联度将会越来越高 73
（五）从单纯的制造走向服务化、走向资本运作 73
（六）民族品牌对外技术依赖度越来越高 73
第三节　农村客车市场前景分析 73
（一）公路建设给客车带来机遇 73
（二）农村政策对客车市场利好 74
（三）农村客车市场方向 75
第九章　我国客车产业融投资分析 77
第一节　我国客车产业市场融资分析 77
（一）客车企业融资概况 77
（二）对融资的建议 78
第二节　客车产业投资机会分析 79
第三节　投资风险分析 79
（一）经济周期的风险 79
（二）政策风险 80
（三）产品价格风险 80
（四）技术风险 80
表目录
表1－1 前10名生产国及全球大客车生产情况 6
表1－2 前15名生产国及全球大客车生产情况 7
表2－1　2006年1－7月份主要客车生产企业概况 13
表2－2 国内外大中型客车技术水平对比 14
表3－1 中国合资合作或引进技术的大中型客车企业项目简介表 21
表4－1　2006年1－7月份按用途分车型客车销售情况 32
表4－2　2006年一季度微客销售前五位的企业 33
表4－3　20 公路运输客车情况统计表 34
表4－4　2006年（1－6月份）主流轻客销售概况 41
表5－1　2006年上半年我国汽车整车产口进口情况 47
表5－2　2006年上半年客车出口量达到100辆的企业 52
表5－3　2006年上半年我国汽车整车产品出口情况 52
表7－1　2005、2006年上半年安凯客车集团经营情况 60
表7－2　2006年上半年主营业务分行业、产品情况 62
表7－3　2005年亚星客车分行业产品情况 65
表7－4　2004.2005年宇通客车产销情况 66
表7－5　2006年上半年宇通客车主要经济指标情况 67
图目录
图2－1　2000－2006年我国客车产量变化趋势 11
图2－2　2006年1－7月份客车分车型生产概况 12
图3－1　2006年1－4月份主要客车企业及市场占有率 24
图3－2　我国公路总里程构成情况 28
图4－1　2006年1－7月份我国客车市场销售分配比例 31
图4－2　2006年1－7月份销量位居前十名的企业 32
图4－3　1995－2005年我国国内旅游人数变化趋势 35
图4－4 全国28家大中型客车骨干企业分车型销售数据长度区段价格分布情况 43
图4－5　历年汽车保有量和历年私人汽车拥有量 43
图4－6　私人汽车、客车拥有量变化图 44

2006-2007年中国汽车行业兼并重组趋势分析报告--翻译

【报告名称】 2006-2007年中国汽车行业兼并重组趋势分析报告
【出版日期】 2006年8月
【报告页数】 380页
【报告字数】 15.2万
【报告图表】 220个
【报告格式】 PPT格式
【交付方式】 EMS特快专递
【中文价格】印刷版：10800元   电子版：11800元两版合价：12800元
【英文价格】印刷版：19800元   电子版：21800元两版合价：26800元
摘要
1．中国汽车工业发展现状
近两年我国汽车工业发展迅速，当前，汽车工业已成为我国很多地区的支柱型产业
，在各地制定与实施“十一五”规划的背景下，合理的配置资源、更好地发挥区域
经济优势，可以使我国的汽车工业乃至整个国民经济不断的进步。2005年，我国汽
车工业取得了显著的成效。随着我国经济的快速平稳发展及我国居民生活水平的提
高。居民的汽车消费也不断的看涨。
2005年我国汽车累计产销570.77万辆和575.82辆，同比分别增长12.56%和 13.54%
。其中乘用车产销393.07万辆和397.11万辆，同比分别增长19.73%和21.40%；商用
车产销177.70万辆和178.71万辆，同比分别下降0.60%和0.75%。
基本型乘用车（轿车）累计产销276.77万辆和278.74万辆，同比分别增长24.42%
和
24.31%；多功能乘用车（MPV）累计产销15.51万辆和15.58万辆，同比分别增长30
.42%和42.76%；运动型多用途乘用车（SUV）累计产销19.53万辆和19.64万辆，同
比分别增长15.48%和20.63%；交叉型乘用车累计产销81.26万辆和83.15万辆，同比
分别增长5.47%和9.87%。
2005年客车累计产销17.68万辆和17.86万辆，同比分别下降2.60%和2.34%；货车累
计产销116.24万辆和116.34万辆，同比分别增长4.26%和3.79%；半挂牵引车累计产
销5.65万辆和5.68万辆，同比分别下降41.67%和42.76%；客车非完整车辆累计产销
9.02万辆和9.05万辆，产量同比增长0.04%，销量同比下降0.15%；货车非完整车辆
累计产销29.10万辆和29.77万辆，同比分别下降4.34%和2.98%。
分析，虽然我国汽车行业取得了很好的发展，但是我国的汽车行业市场集中度不
高
的问题仍然存在， 2003年我国年汽车行业集中度前4大企业的市场占有率和为57.
3%，前8大企业的市场占有率之和为75.1%，2004年共有123家整车生产厂，遍布全
国27个省、自治区、直辖市。其中年产量超过50万辆的只有2家，超过10万辆的企
业有8家，年产量不足1万辆的企业达95家，包括年产量在1000辆以下的70家企业。
从另一方面来讲市场集中度不高给我国汽车行业在与国际汽车厂商竞争中带来了一
定的负面影响。
2005年，我国销量排名前十位的企业中，一汽、上汽、东风、长安、北汽五大集团
销量均超过50万辆，分别达到98.31万辆、91.75万辆、72.90万辆、63.11万辆、5
9.73万辆，东风和北汽增势较为明显。2005年，以下10家企业累计销售汽车482.0
2万辆，占汽车销售总量的83.71%。
在2005年轻卡增速放缓、重卡萎缩的情况下，总重在6吨到16吨的中卡市场增长势
头良好，目前中卡市场一年的销量至少为15万辆。目前，新进入的生产企业不断对
市场产生强有力的冲击，一汽和东风垄断中卡格局正在渐渐改变，两者的市场占有
率从1998年以前的98%降到2005年的45.6%。安徽江淮汽车的中卡产销量目前已跃居
行业第三。随着实力强劲的南京依维柯的进入，这种格局还将进一步改变，因此随
着国际竞争的加剧市场、集中度的提高我国未来汽车市场仍存在着很大的变局。
2．中国汽车行业兼并重组动因
过去几年，我国汽车工业的发展迅速，产销能力不断扩大。但是，我国工业发展多
年积累下来的旧习，以及一些内在的因素，在一定程度上制约了我国汽车工业的发
展，面对越来越激烈的国际竞争环境，面对再一次袭来的兼并重组热潮，我国的汽
车行业同样会进入一个并购重组的时期，未来几年我国汽车行业的整合会不断的发
生，heading-century分析主要有以下几点相关因素。
首先，兼并重组是提升市场竞争力的需要。一些民营汽车企业，凭着战略把握能力
、资源运筹能力以及灵活的经营机制取得了市场上的成功。为了进一步扩大企业规
模，提升企业的市场竞争力，会在企业资金允许的范围内并购一些小国有汽车企业
，以实现企业的资源的优化，实现企业文化的再造。或者是行业外的民营企业通过
兼并收购汽车企业实现借壳上市，以达到曲线融资，提升核心竞争力的目的。
其次，兼并重组是为了实现企业的快速发展、降低经营成本。分析并购是企业实现
快速扩张的有效方式，许多企业通过并购在短短几年的时间实现飞速的增长，企业
可以在发展过程中，通过并购突破资金，技术，销售渠道的壁垒，同时通过并购产
业链上下游的企业也可达到相应的成本优势；企业在开拓市场过程中经常面临营销
渠道不畅，市场信息不足等困难，通过并购，可以有效地降低这种渠道不畅形成的
障碍。
第三，兼并重组是提高产业集中的要求，分析面对国际汽车企业的激烈竞争，我国
汽车产业要不断的抢占国内市场乃至国际市场，建设一条中国的民族汽车产业，这
就要求我国有实力的汽车企业要不断并购整合一些小的或经营不善的企业，来扩大
企业规模，资产规模。能够立足于国内，并不断的拓展海外市场。我国企业通过并
购国外企业可以打开国外市场，获得国外的销售渠道。目前我国汽车产业规模还相
对分散，在国家宏观调控、产业政策等多方面的作用下，目前在10万辆规模以上的
汽车生产集团和企业约有13家，占中国汽车市场份额的91％。年销量不足一万辆的
企业在我国一百多家企业中有一大半以上。这些均不足以和国外大企业相抗衡，很
容易被大企业吃掉或倒闭。因此，一些中小汽车企业通过整合来提高企业规模在日
益开放，竞争日益激烈的今天，已经成为一种必由之路。
我国汽车企业在重组扩大了生产规模之后，应及时梳理明确企业的成功关键因素和
企业的核心文化，以双方的优势来整合企业各方面的建设，真正的做到优势互补，
优化资源配置。
3．中国汽车行业兼并重组趋势分析
　　我国汽车行业这些年来的发展已经取得了显著的成绩，企业规模不断扩大，汽
车产能不断提高，2000年以来，随着我国国民经济的增强，居民生活消费水平的提
高，我国汽车已经走入了一个新的发展阶段。近些年我国汽车产业兼并重组现象不
断发生。
时间并购相关厂商并购事件
2002年6月一汽---- 天汽集团 2002年6月14日，一汽集团公司和天津汽车工业（
集团）有限公司签订了联合重组协议书，重组采取股权转让方式，天津汽车集团公
司将其持有的天津汽车夏利股份有限公司84.97％股权中的60％转让给一汽；同时
，天汽集团公司还将华利公司所拥有的75％的中方股权全部一次性转让给一汽集团
公司。一汽通过收购和划拨，对经营状况不佳的天津夏利和华利实行控股，并承担
其巨额债务。
2002年10月上汽-- 通用大宇 2002年10月13日，上汽宣布以5970万美元收购通用
大宇10％的股权
2004年2月上汽、通用、上海通用、沈阳金杯 2004年2月26日，上汽、通用和上海
通用联合重组沈阳金杯通用，上汽集团、通用汽车中国公司各拥有25％股权，上海
通用汽车持有50％的股权，这是上海通用的第三个整车生产基地。
2004年10月长安汽车、江陵集团 2004年10月30日，江铃集团与长安汽车各自发
布公告，由双方各出资5000万元人民币，成立江铃控股有限公司。12月6日，长安
汽车以4.5亿元现金增资江铃控股，江铃集团也以所持江铃汽车的股份与部分负债
作价4.5亿元，投入江铃控股，江铃集团与长安汽车各持有50％的股份。
2005年3月东风汽车郑州日产 2005年3月18日，东风汽车有限公司斥巨资3.52亿
元收购郑州日产51％的股份。而东风有限是日产汽车投资170多亿元组建的合资公
司，双方各占50％的股份，这也是日产汽车在全球最大的投资项目。
2005年7月南汽 MG罗孚 2005年7月23日，南京汽车集团以5000多万英镑收购MG罗
孚，随后南汽将着手利用罗孚的有形资产，并最早于一年后在该平台上产出自有品
牌的轿车。
2005年8月潍柴动力湘火炬 2005年8月8日，潍柴动力出资10.23亿元收购湘火炬
成为第一大股东，拥有股份占总股本的28.12％，此案成为我国最大的公开竞标资
本并购案，潍柴将借势整合湘火炬旗下的陕西重汽、法士特齿轮等优势资产。
    未来几年，汽车企业兼并重组更加趋于理性，在以前的并购中，企业经常是盲
目扩张，追求多元化，今后的重组市场机制作用更加明显，行为更趋理性。遵循市
场化原则、以企业利益最大化为目标，这是企业兼并重组的最基本原则。我国目前
的并购还处于较低层次的并购，分析随着汽车产业政策的出台、国内汽车业利润率
的下降以及国际汽车业产能的严重过剩，这几方面的因素都将进一步促进汽车业的
并购重组步伐，促使我国的并购向竞购过渡，进而促使我国汽车产业的并购向更高
层次，基于核心技术、核心竞争力的并购重组方面发展。
汽车企业兼并重组步伐不断加快，国际、国内重组将同步进行，但大型国有汽车企
业和跨国企业主导趋势明显。兼并重组方式向多样化发展，既有兼并收购，也有联
合重组；既有资本运作上的渗透，也有技术合作方面的联手；还会出现三方或多方
的联合。
民企进入汽车业的步伐还在加快，一些民企发动的大规模重组并购也正紧张地进行
。因为民营企业的高效率，这些重组并购事件将会对中国汽车业带来深远影响
同时未来我国的兼并重组也将向寡头垄断发展，通过竞争，一部分规模小、技术力
量弱、成本高的汽车企业将退出市场或被优势企业并购，中国汽车工业将会形成几
家生产规模大、技术开发能力较强、分工协作合理化、产品系列化的大型企业集团
，并最终形成少数几家企业集团控制全国大部分汽车市场的局面。
在今后的重组中，不论是基于政策引导，还是市场催生，汽车业的并购重组将不断
出现。

目录：
中国汽车行业投资分析报告
―――兼并重组趋势分析
1 研究概述
1.1 研究背景
1.2 研究内容
1.3 研究方法
2 世界汽车产业发展现状
2.1 世界汽车产业发展特征
2.1.1 汽车产业高度全球化
2.1.2 市场成为决定汽车工业发展前景的关键因素
2.1.3 世界汽车销售市场的重心逐渐转移至亚洲
2.1.4 生产经营集团化及跨国公司、寡头垄断格局已经形成
2.1.5 生产能力与市场需求矛盾突出
2.1.6 跨区域、跨国界的企业兼并与联合
2.2 世界汽车产业供求格局
2.2.1 国际汽车生产情况分析
2.2.1.1 欧洲汽车生产情况分析
2.2.1.2 北美汽车生产情况分析
2.2.1.3 东亚汽车生产情况分析
2.2.1.4 东南亚汽车生产情况分析
2.2.2 国际汽车消费情况分析
2.2.2.1 中国汽车消费情况
2.2.2.2 北美汽车消费情况
2.2.2.3 东亚汽车消费情况
2.2.2.4 东南亚汽车消费情况
2.3 世界汽车产业竞争格局分析
2.3.1 世界汽车业竞争集中度分析
2.3.2 世界汽车业地区竞争格局分析
2.3.3 全球汽车业规模竞争格局分析
3 中国汽车行业的现状分析
3.1 2005年中国汽车行业投资现状分析
3.1.1 汽车产业固定资产投资和收益情况分析
3.1.2 中国汽车产业规模分析
3.2 中国汽车市场供求关系
3.2.1 中国汽车市场供需关系分析
3.2.2 中国汽车进出口情况分析
3.2.2.1 进口分析
3.2.2.2 出口分析
4 中国汽车主要生产部件分析
4.1 中国车用发动机生产
4.2 中国汽车电子业生产
4.3 中国汽车轮胎业生产
4.4 中国汽车齿轮业生产
4.5 中国汽车音响生产
4.6 中国汽车用橡胶制品的生产
5 中国汽车业投资政策环境分析
5.1 新汽车产业政策
5.2 金融政策
5.3 环保政策
6 影响汽车行业发展的主要因素分析
6.1 汽车行业发展的竞争风险分析
6.1.1 汽车行业的市场竞争力分析
6.1.2 汽车行业市场竞争优劣势分析
6.2 汽车行业进入退出壁垒分析
6.2.1 汽车行业进入退出壁垒综合性分析
6.3 汽车行业替代产品分析
6.3.1 城市轨道交通
6.3.2 铁道运输
6.3.3 水运运输
6.3.4 航空运输
6.4 波特五力分析
6.4.1 替代品的威胁
6.4.2 潜在进入者的威胁
6.4.3 供应商的讨价还价能力
6.4.4 购买者的讨价还价能力
6.4.5 现有竞争者的威胁
6.5 影响汽车行业产销量的因素分析
6.5.1 宏观调控
6.5.2 油价上升
6.5.3 政策环境
6.5.4 钢铁价格的影响
6.6 中国汽车产业发展存在的问题
6.6.1 自主研发能力较弱
6.6.2 汽车企业规模较小
6.6.3 产品主要集中在国内市场，缺乏国际竞争力
7 中国汽车企业兼并重组背景分析
7.1 中国汽车行业兼并重组背景分析
7.1.1 产能过剩
7.1.2 市场需求猛涨
7.1.3 竞争加剧
7.1.4 民营企业搅局
7.1.4.1 吉利扩大汽车生产能力
7.1.4.2 比亚迪以出口为导向
7.1.4.3 力帆进行战略转型
7.2 汽车企业兼并重组特点趋势分析
7.2.1 汽车企业兼并重组是汽车产业“主动”进行结构性调整的重要手段
7.2.2 汽车企业兼并重组更加趋于理性
7.2.3 汽车企业兼并重组的步伐加快，大型国有汽车企业和跨国企业主导市场
7.3 中国汽车企业兼并重组的障碍
7.3.1 政策障碍
7.3.1.1 汽车产业政策
7.3.1.2 汽车排量的限制
7.3.2 组织结构障碍
7.3.3 资金障碍
7.3.3.1 汽车信贷方面的限制
7.3.3.2 国际资本融资能力不足
7.3.3.3 证券市场对汽车行业的冷落
7.3.4 技术障碍
7.3.4.1 核心技术掌握在外资手中
7.3.4.2 欧洲3号排放标准对中国汽车业的影响
7.3.4.3 发动机的技术难点
7.3.4.4 汽车油气喷嘴的技术障碍
8 国外企业兼并重组案例分析
8.1 通用汽车兼并重组大宇汽车
8.1.1 兼并重组背景与动机分析
8.1.2 兼并重组过程分析
8.1.3 兼并重组方案与成败经验分析
8.1.4 兼并重组核心价值与整合战略分析
8.2 丰田汽车接替通用汽车正式入主富士重工
8.2.1 兼并重组背景与动机分析
8.2.2 兼并重组过程分析
8.2.3 兼并重组方案与成败经验分析
8.2.4 兼并重组核心价值与整合战略分析
8.3 瑞典沃尔沃收购日产柴油机汽车公司13%的股份
8.3.1 兼并重组背景与动机分析
8.3.2 兼并重组过程分析
8.3.3 兼并重组方案与成败经验分析
8.3.4 兼并重组核心价值与整合战略分析
8.4 日本丰田汽车公司兼并日野汽车公司
8.4.1 兼并重组背景与动机分析
8.4.2 兼并重组过程分析
8.4.3 兼并重组方案与成败经验分析
8.4.4 兼并重组核心价值与整合战略分析
9 外资汽车企业在中国的兼并重组趋势分析
9.1.1 国内外资汽车企业发展分析
9.1.2 投资趋势
9.1.3 投资区域
9.1.4 投资特点
9.1.5 投资产品结构
9.1.6 市场表现
9.2 通用汽车
9.2.1 通用汽车在中国投资情况分析
9.2.2 通用汽车兼并重组核心竞争力分析
9.2.3 通用汽车兼并重组趋势与可能性分析
9.3 福特汽车
9.3.1 福特汽车在中国投资情况分析
9.3.2 福特汽车兼并重组核心竞争力分析
9.3.3 福特汽车兼并重组趋势与可能性分析
9.4 戴姆勒-克莱斯勒
9.4.1 戴姆勒-克莱斯勒汽车企业在中国投资情况分析
9.4.2 戴姆勒-克莱斯勒汽车企业兼并重组核心竞争力分析
9.4.3 戴姆勒-克莱斯勒汽车企业兼并重组趋势与可能性分析
9.5 韩国现代
9.5.1 韩国现代汽车在中国投资情况分析
9.5.2 韩国现代汽车兼并重组核心竞争力分析
9.5.3 韩国现代汽车兼并重组趋势与可能性分析
9.6 日本丰田
9.6.1 日本丰田汽车在中国投资情况分析
9.6.2 日本丰田汽车兼并重组核心竞争力分析
9.6.3 日本丰田汽车兼并重组趋势与可能性分析
10 国内汽车行业兼并重组案例分析
10.1 上汽兼并重组韩国双龙汽车
10.1.1 兼并重组背景与动机分析
10.1.2 兼并重组过程分析
10.1.3 兼并重组方案与成败经验分析
10.1.4 兼并重组核心价值与整合战略分析
10.2 上汽兼并重组颐中汽车
10.2.1 兼并重组背景与动机分析
10.2.2 兼并重组过程分析
10.2.3 兼并重组方案与成败经验分析
10.2.4 兼并重组核心价值与整合战略分析
10.3 广汽兼并重组韩国现代
10.3.1 兼并重组背景与动机分析
10.3.2 兼并重组过程分析
10.3.3 兼并重组方案与成败经验分析
10.3.4 兼并重组核心价值与整合战略分析
10.4 长安汽车兼并重组长安福特
10.4.1 兼并重组背景与动机分析
10.4.2 兼并重组过程分析
10.4.3 兼并重组方案与成败经验分析
10.4.4 兼并重组核心价值与整合战略分析
10.5 长安汽车兼并重组江铃汽车
10.5.1 兼并重组背景与动机分析
10.5.2 兼并重组过程分析
10.5.3 兼并重组方案与成败经验分析
10.5.4 兼并重组核心价值与整合战略分析
10.6 长安汽车集团兼并重组南京金蛙集团
10.6.1 兼并重组背景与动机分析
10.6.2 兼并重组过程分析
10.6.3 兼并重组方案与成败经验分析
10.6.4 兼并重组核心价值与整合战略分析
10.7 南京汽车集团有限公司兼并重组英国MG罗孚公司
10.7.1 兼并重组背景与动机分析
10.7.2 兼并重组过程分析
10.7.3 兼并重组方案与成败经验分析
10.7.4 兼并重组核心价值与整合战略分析
10.8 北汽兼并重组天汽
10.8.1 兼并重组背景与动机分析
10.8.2 兼并重组过程分析
10.8.3 兼并重组方案与成败经验分析
10.8.4 兼并重组核心价值与整合战略分析
10.9 东风兼并重组郑州日产
10.9.1 兼并重组背景与动机分析
10.9.2 兼并重组过程分析
10.9.3 兼并重组方案与成败经验分析
10.9.4 兼并重组核心价值与整合战略分析
10.10 波导收购宁波神马汽车
10.10.1 兼并重组背景与动机分析
10.10.2 兼并重组过程分析
10.10.3 兼并重组方案与成败经验分析
10.10.4 兼并重组核心价值与整合战略分析
11 中国汽车企业兼并重组主体竞争力分析
11.1 上汽
11.1.1 生产制造及零配件竞争力分析
11.1.2 市场销售与服务竞争力分析
11.1.3 公司财务运营竞争力分析
11.1.4 公司发展战略分析
11.1.5 公司兼并重组趋势与可能分析

11.2 一汽
11.2.1 公司竞争力分析
11.2.2 生产制造及零配件竞争力分析
11.2.3 市场销售与服务竞争力分析
11.2.4 公司财务运营竞争力分析
11.2.5 公司发展战略分析
11.2.6 公司兼并重组趋势与可能分析
11.3 东风汽车
11.3.1 生产制造及零配件竞争力分析
11.3.2 市场销售与服务竞争力分析
11.3.3 公司财务运营竞争力分析
11.3.4 公司发展战略分析
11.3.5 公司兼并重组趋势与可能分析
11.4 北汽
11.4.1 生产制造及零配件竞争力分析
11.4.2 市场销售与服务竞争力分析
11.4.3 公司财务运营竞争力分析
11.4.4 公司发展战略分析
11.4.5 公司兼并重组趋势与可能分析
11.5 长安汽车
11.5.1 生产制造及零配件竞争力分析
11.5.2 市场销售与服务竞争力分析
11.5.3 公司财务运营竞争力分析
11.5.4 公司发展战略分析
11.5.5 公司兼并重组趋势与可能分析
11.6 广汽
11.6.1 生产制造及零配件竞争力分析
11.6.2 市场销售与服务竞争力分析
11.6.3 公司财务运营竞争力分析
11.6.4 公司发展战略分析
11.6.5 公司兼并重组趋势与可能分析
12 中国汽车产业区域性兼并重组机会分析
12.1 环渤海经济区
12.1.1 地区汽车行业发展特征与竞争力分析
12.1.2 地区汽车行业兼并重组可行性与趋势分析
12.2 长三角经济区
12.2.1 地区汽车行业发展特征与竞争力分析
12.2.2 地区汽车行业兼并重组可行性与趋势分析
12.3 珠三角经济区
12.3.1 地区汽车行业发展特征与竞争力分析
12.3.2 地区汽车行业兼并重组可行性与趋势分析

12.4 东北地区
12.4.1 地区汽车行业发展特征与竞争力分析
12.4.2 地区汽车行业兼并重组可行性与趋势分析
12.5 西北地区
12.5.1 地区汽车行业发展特征与竞争力分析
12.5.2 地区汽车行业兼并重组可行性与趋势分析

12.6 西南地区
12.6.1 地区汽车行业发展特征与竞争力分析
12.6.2 地区汽车行业兼并重组可行性与趋势分析

12.7 华中地区
12.7.1 地区汽车行业发展特征与竞争力分析
12.7.2 地区汽车行业兼并重组可行性与趋势分析
13 中国汽车产业专业性兼并重组机会分析
13.1 汽车企业与上游企业兼并重组机会分析
13.1.1 首钢投资汽车业
13.1.2 汽车企业对零部件企业的并购分析
13.2 汽车企业与下游企业兼并重组机会分析
13.2.1 汽车企业对经销商的并购
13.2.2 汽车企业对汽车修配厂的并购
13.3 汽车企业与其他行业兼并重组机会分析
14 中国汽车产业新进入者及潜在进入者对汽车厂商的兼并重组机会分析
14.1 案例分析
14.1.1 波导收购宁波神马汽车再次借壳进入汽车业
14.1.2 宝钢通过海外并购零部件企业，全面进军汽车业
14.1.3 首钢注资北汽，进军汽车行业
14.1.4 联想整体收购济南汽车配件厂，图谋汽车产业
14.2 潜在进入者的兼并重组机会分析
14.2.1 大型钢铁厂通过并购汽车厂商进入汽车行业
14.2.2 大型房地产集团通过并购汽车厂商进入汽车行业
14.2.3 海尔通过并购汽车厂商进入汽车行业的可行性
14.2.4 海信通过并购汽车厂商进入汽车行业可行性
14.2.5 银行业通过兼并重组汽车厂商进入汽车行业可行性
14.2.6 其他行业企业通过兼并重组进入汽车行业的可行性分析
14.3 新进入者及潜在进入者对汽车产业的影响分析
14.3.1 对整个汽车行业的影响
14.3.2 对汽车产业布局的影响
15 中国汽车产业兼并重组风险分析
15.1 技术进步带来的风险分析
15.2 资产重组情况分析
15.3 企业管理情况分析
15.4 企业文化情况分析
15.5 企业战略情况分析
16 中国汽车产业兼并重组建议