runbang3288'职业博客

路面灌缝胶 18653225172

runbang3288 — Fri, 18 May 2012 09:03:20 CST

全世界路面灌缝都是高射炮打蚊子——大材小用。几十公斤重的沥青胶块投料难、熔化难；几十万一套的现场加温设备复杂；开槽扩缝不随缝开，庞大的施工队伍影响交通，以上复杂的施工程序，只是为了一条小小的裂缝，这种得不偿失现象已是全世界路面灌缝的瓶颈。随着我国近几年大量的城乡公路建设，路面养护已是在所难免，改革路面灌缝工艺是关键所在。

一、第一大创新专利：将几十公斤重的大胶块制成RBS片状灌缝胶（JT/T740-2009），现场可根据需要将片状胶条随缝隙大小焊灌到裂缝中，或割成胶片投放到熔化炉中，该片状胶切割容易、熔化速度快、不碳化、不燃烧、粘结力强、回弹力高，高低严寒地区均可应用。尤其竖缝、斜缝、疑难部位用片状灌缝胶密封非常方便。

二、第二大创新专利：扩缝机由大锯片手推式，改良成小锯片手持式或背负式小型扩缝机。小锯片扩缝机活动自如，能随缝弯扩展缝隙，减轻了工人的劳动强度，提高工作效率3倍以上，降低了扩缝成本。

三、第三大创新专利：吹风机吹风除尘，改良成“狼牙式”吹风除尘，扩缝机扩缝时，缝边有松动的混凝土渣吹不动，就用钢丝“狼牙”将渣“啃”掉。

四、第四大创新专利：将大型间接加热设备，改良成直接加热、小巧玲珑的手拖火枪式焊灌缝设备，该项发明是火枪直接加热将第一发明制成的胶条对准清理好的裂缝，将火焰枪口对准胶条瞬间胶条就会溶化成具有超强粘结性的黑色胶体——胶油，胶油直接灌注到缝隙中，能高效的密封路面裂缝，长期保持密封效果。火焰枪的火不但能熔解胶条而且将裂缝温度提高，并且火枪燃烧产生的热风，进一步吹除掉了缝壁上的微尘，这样灌缝胶与裂缝形成了自然的结合，解决了微尘、温差影响粘结的难题。严寒地区冬季可照常施工。

经济效益分析：

1、设备投资：该四项创新发明专利，设备投资只需要0.3~0.5万元，传统的灌缝设备一套3~30万元，可节约设备投资几十倍。

2、节省燃料：小型设备直接加热与大型设备间接加热保温可节约2~3倍能量，促进公路节能减排。

3、提高工作效率：小型设备每小时人均可完成灌缝18~20米，并且材料无浪费现象。比大型设备提高工作效率5倍以上。

综上所述，RBS路面灌缝胶改变了此类材料的一贯生产工艺，从而提高了路面灌缝的施工效率及施工质量，降低了施工能耗。该施工工艺是路面灌缝的革命性发明，从而推动公路路面养护事业的发展，解决了几十万元设备为一缝的落后现象。

路桥面灌封

runbang3288 — Fri, 11 May 2012 16:43:51 CST

经济效益分析：

1、设备投资：该四项创新发明专利，设备投资只需要0.3~0.5万元，传统的灌缝设备一套3~30万元，可节约设备投资几十倍。

2、节省燃料：小型设备直接加热与大型设备间接加热保温可节约2~3倍能量，促进公路节能减排。

3、提高工作效率：小型设备每小时人均可完成灌缝18~20米，并且材料无浪费现象。比大型设备提高工作效率5倍以上。

青岛润邦防水施工临沂北环路玉平沂河大桥及接线通车

runbang3288 — Wed, 15 Feb 2012 10:14:40 CST

临沂北环路玉平沂河大桥及接线工程12月28日上午举行通车典礼。市领导张务锋、孟宪海、朱绍阳、马崑，临沂军分区首长邢新建出席仪式。

北环路玉平沂河大桥及接线工程是临沂市环城快速公路建设的重要组成部分，也是目前省内连续长度最长的预应力混凝土连续梁桥，工程总投资4.1亿元，全长13.5公里，按照一级公路标准建设。玉平沂河大桥设计洪水频率为300年一遇，桥涵设计汽车荷载等级为公路一级，路面宽度23米，路基宽度24.5米，双向四车道。

临沂北环路玉平沂河大桥及接线防水工程由青岛润邦中标准，防水施工面积达3万余平方米，在防水施工中使用青岛市润邦化工建材有限公司生产JBS环保型桥梁防水，该防水材料系“山东省著名商标”、“青岛市名牌产品”。在防水施工中青岛润邦派经验丰富的施工人员进驻现场，为工程的顺利完工奠定基础。

水性沥青基防水涂料

runbang3288 — Tue, 14 Feb 2012 14:35:49 CST

主要技术指标（据JT/T 535-2004《路桥用沥青基防水涂料》标准要求）

序号	项目		类型
			Ⅰ	Ⅱ
1	外观		搅拌后为黑色或蓝褐色均质液体，搅拌棒上不粘附任何明显颗粒。
2	固体含量，%		≥43
3	表干时间，h ≦		4
4	实干时间，h ≦		12
5	耐热度，℃		140±2	160±2
			无流淌、滑动、滴落
6	不透水性，0.3Mpa，30min		不透水
7	抗冻性，-20℃		20次不开裂
8	柔韧性，℃		-15±2	-20±2
			无裂纹
9	延伸性，mm	无处理	≥5.5	≥6.0
		处理后	≥3.5	≥4.5
10	高温抗剪（60℃），mpa		0.16
11	粘结性，Mpa ≥		0.4
12	耐腐蚀性	耐碱（20℃）	Ca（OH）₂中浸泡15d无异常
		耐盐水（20℃）	3%盐水中浸泡15d无异常

◆ 施工工序

清理基层—重点部位处理—第一遍防水层—第二遍防水层—第三遍防水层（可根据施工要求进行多遍喷涂）—防水层养护—摊铺沥青混凝土

◆ 用量

一般面层1.5-3 kg/㎡,并可根据工程等级调节。

◆ 注意事项

⊙ 施工前应将棕刷、毛刷充分浸润，使其柔软涂刷流畅。

⊙ 气温低于0℃以下或高于35℃不得施工（应避免高温施工）。

⊙ 贮运温度5℃-35℃为宜。

⊙ 应选择4小时内无雨雪天气施工。

⊙ 涂膜未干燥或未铺装沥青仝前，严禁踩踏和汽车行使。

⊙ 施工工具用完后马上用水冲洗干净，以备再用。

◆ 包装、保存期

50kg塑料桶或200kg铁桶包装，保存期6个月。

道桥用防水涂料

runbang3288 — Tue, 14 Feb 2012 14:34:12 CST

主要技术指标（JC/T975-2005 PB标准要求）

序号	项目		类型
			Ⅰ	Ⅱ
1	外观		搅拌后为黑色或蓝褐色均质液体，搅拌棒上不粘附任何明显颗粒。
2	固体含量，%		≥45		≥50
3	表干时间，h ≦		4
4	实干时间，h ≦		12
5	耐热度，℃		160±2	180±2
			无流淌、滑动、滴落
6	不透水性，0.3Mpa，30min		不透水
7	抗冻性，-20℃		30次不开裂
8	柔韧性，℃		-15±2	-25±2
			无裂纹
9	断裂伸长率 ≥		800%
10	高温抗剪（60℃），mpa		0.20
11	粘结性，Mpa ≥		0.5
12	耐腐蚀性	耐碱（20℃）	Ca（OH）₂中浸泡15d无异常
		耐盐水（20℃）	3%盐水中浸泡15d无异常

路桥用改性沥青防水涂料

runbang3288 — Thu, 05 Jan 2012 09:20:50 CST

◆ 主要技术指标（据JT/T 535-2004《路桥用沥青基防水涂料》标准要求）

序号	项目		类型
			Ⅰ	Ⅱ
1	外观		搅拌后为黑色或蓝褐色均质液体，搅拌棒上不粘附任何明显颗粒。
2	固体含量，%		≥43
3	表干时间，h ≦		4
4	实干时间，h ≦		12
5	耐热度，℃		140±2	160±2
			无流淌、滑动、滴落
6	不透水性，0.3Mpa，30min		不透水
7	抗冻性，-20℃		20次不开裂
8	柔韧性，℃		-15±2	-20±2
			无裂纹
9	延伸性，mm	无处理	≥5.5	≥6.0
		处理后	≥3.5	≥4.5
10	高温抗剪（60℃），mpa		0.16
11	粘结性，Mpa ≥		0.4
12	耐腐蚀性	耐碱（20℃）	Ca（OH）₂中浸泡15d无异常
		耐盐水（20℃）	3%盐水中浸泡15d无异常

◆ 施工工序

清理基层—重点部位处理—第一遍防水层—第二遍防水层—第三遍防水层（可根据施工要求进行多遍喷涂）—防水层养护—摊铺沥青混凝土

◆ 用量

一般面层1.5-3 kg/㎡,并可根据工程等级调节。

◆ 注意事项

⊙ 施工前应将棕刷、毛刷充分浸润，使其柔软涂刷流畅。

⊙ 气温低于0℃以下或高于35℃不得施工（应避免高温施工）。

⊙ 贮运温度5℃-35℃为宜。

⊙ 应选择4小时内无雨雪天气施工。

⊙ 涂膜未干燥或未铺装沥青仝前，严禁踩踏和汽车行使。

⊙ 施工工具用完后马上用水冲洗干净，以备再用。

聚合物改性沥青防水涂料

runbang3288 — Thu, 05 Jan 2012 09:15:56 CST

聚合物改性沥青防水涂料（PB）属国家重点科技推广项目，经国家权威部门组织的专家鉴定，达到同类产品的领先水平。产品经交通部公路工程检测中心测试，全部技术指标均符合JC/T975-2005（PB）标准要求；符合JTT041-2000（公路桥涵施工技术规范）。已在104国道、新繁公路、济青高速公路、同三高速青岛段和长春段、威乌高速公路、青银高速公路、深平快速路、云南祥临高速公路、甘肃同沿高速公路、银川机场高速公路、成都双流国际机场、青岛东西快速路、惠青黄河公路大桥、华北第一跨线桥、福州市政、广州佛山市政、大连港铁六号跨线桥、青岛市海尔路立交桥等桥梁工程中得到应用，均达到预期的使用效果。得到广大专家的一致好评。

聚合物改性沥青防水涂料（PB）是以多中橡胶共同复合对沥青进行改性，配制而成的聚合物改性沥青防水涂料。该产品无毒、无味、无环境污染，冷施工；最主要的优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿，交联，使改性呈现出高聚物性能；涂膜干后，保持橡胶弹性，低温柔性；抗剪切力强，能经受桥面长期荷载而抗压的要求，可防止渗水造成结构破坏，延缓公路桥梁使用寿命。是桥面最为理想的防水材料，亦可用于屋面、地下、隧道、洞体等工程防水、防渗、防腐、墙体防水防潮。该防水材料不仅有良好的防水性能，而且可吸收路桥面层应力和噪音，做为应力的吸收层；由于本身有一定的弹性和塑性变形能力，可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化，延缓使用寿命。

◆ 主要技术指标（JC/T975-2005 PB标准要求）

序号	项目		类型
			Ⅰ	Ⅱ
1	外观		搅拌后为黑色或蓝褐色均质液体，搅拌棒上不粘附任何明显颗粒。
2	固体含量，%		≥45		≥50
3	表干时间，h ≦		4
4	实干时间，h ≦		12
5	耐热度，℃		160±2	180±2
			无流淌、滑动、滴落
6	不透水性，0.3Mpa，30min		不透水
7	抗冻性，-20℃		30次不开裂
8	柔韧性，℃		-15±2	-25±2
			无裂纹
9	断裂伸长率 ≥		800%
10	高温抗剪（60℃），mpa		0.20
11	粘结性，Mpa ≥		0.5
12	耐腐蚀性	耐碱（20℃）	Ca（OH）₂中浸泡15d无异常
		耐盐水（20℃）	3%盐水中浸泡15d无异常

◆ 施工工序

清理基层—重点部位处理—第一遍防水层—第二遍防水层—第三遍防水层（根据施工要求可进行多遍喷涂）—防水层养护—摊铺沥青混凝土

◆ 用量

一般面层1.5-3 kg/㎡,并可根据工程等级调节。

◆ 注意事项

⊙施工前应将棕刷、毛刷充分浸润，使其柔软涂刷流畅。

⊙气温低于0℃以下或高于35℃不得施工（应避免高温施工）。

⊙贮运温度5℃-35℃为宜。

⊙应选择4小时内无雨雪天气施工。

⊙涂膜未干燥或未铺装沥青仝前，严禁踩踏和汽车行使。

⊙施工工具用完后马上用水冲洗干净，以备再用。

防水专家--青岛润邦

runbang3288 — Mon, 21 Feb 2011 16:02:17 CST

青岛市润邦化工建材有限公司始建于1976年,占地面积25000平方米,建筑面积8000平方米,现有职工150人,包括专家教授在内的专家工程技术人员80人,下设防水工程公司、供销公司、市级化学建材研究所.为“中国专利山东明星企业”、“青岛市高新技术企业”、“中国建筑防水材料工业协会理事单位”.

润邦公司始终坚持“科技为本,务实开拓”的企业精神,累计开发具有国内领先水平的新产品达4大类30多个品种,并承担国家级科研项目4项,获国家专利9项,有3项被评为国家重点新产品,2项列为星火计划项目.产品多项获国家、省市科技进步奖.产品均获得国家生产许可证、质量合格证、产品备案证等.企业于2005年8月顺利通过ISO9001:2000国际质量管理体系认证,并荣获青岛市防水材料行业“十大品牌”和“消费者放心满意产品”等称号.

是国内较早从事桥梁防水材料生产企业,具有国内一流水准的全封闭、全封闭涂料生产线,年产能力达2万吨.并研制开发了拥有自主知识产权的涂料专用涂料设备,现以开发桥梁专用防水材料多达10余个品种.其中FYT-1改进型沥青防水涂料分别参加了交通部(JT/T535-2004)和国家发展改革委员会(JC/T975-2005)两部标准的编纂工作,现已颁布使用.公司参纂的桥梁防水施工工程规范现正在审批中。

润邦公司以优质的防水材料为基料,积累了20几年的施工经验,培养了大批施工专家,完成同三高速青岛段和长春段、104国道、济青高速公路、胶新铁路、新繁公路、青岛疏港工程、山西太原绕城立交、大连港六号桥、福州市政、广东佛山市政、石家庄城市立交桥、华北第一跨线桥、青岛海尔路立交桥等桥梁防水施工面积达5000余万平方米,均符合国家标准规范要求,被评为优良工程.

热诚欢迎各省、市路桥管理施工单位前来考察指导,共同合作,以促进我国桥梁建设事业的发展!

水泥基渗透结晶型防水涂料

runbang3288 — Tue, 19 Oct 2010 08:31:00 CST

本产品是由硅酸盐水泥，石英沙和多种活性化学成分配置而成的一种刚性防水材料，与水作用后，材料中含有的活性化学物质通过载体向混凝土内部渗透，在混凝土中与氢氧化钙反应形成不溶性结晶物质，填塞混凝土的毛细孔道，从而使混凝土致密，防水。产生的结晶体自动填补混凝土中的毛细孔隙以及混凝土本身因膨胀．收缩所产生的裂缝，为混凝土提供最有效持久的防水效果。

性能特点：
1、具有双重的防水性能
2、具有极强的耐水压能力
3、具有独特的自我修复能力
4、具有防腐、耐老化、保护钢筋的作用
5、具有对混凝土结构的补强作用
6、具有长久的防水作用
7、具有施工方法简单，省工省时的优点
8、符合环保标准，无毒，无污染，无公害
应用范围：
    本产品可广泛用于隧道、大坝、水库、发电站、核电站、冷却塔、地下铁道、立交桥、桥梁、地下连续墙、机场跑道、桩头桩基、废水处理池、蓄水池、自来水厂、工业与民用建筑地下室、屋面、厕浴间等的防水施工，以及混凝土建筑设施等所有砼结构弊病的维修与堵漏。
施工方法：
用量：根据工程及施工方法不同，一般涂刷法涂刷两遍，每平方米用量O.8--1.5kg，干撒法施工用量约1.0--1.5kg／m²
      对于特殊加强防水抗渗透部位，可加量至1.5—2.Okg／m²。
基层处理：
    基层要求牢固，干净，对于有明显裂缝(一般指缝隙宽大于O.2 mm)的地方，需要修补，渗漏部位应预先堵漏。对于基层上的油污，脱膜剂，油漆等妨碍渗透的物质必须清理干净c在施工层基体砂浆混凝土上洒水，充分湿润施工面，但不能有明水。
配料：配料比：施工时严格控制水灰比，涂刷时按粉：水：1：O.35～O.4(重量比)，批刮涂抹按粉：水=1：O.35混合搅拌均匀。在加水范围内，平面施工可多加些，立面或斜面可少加些，以免料流淌。一次配料不要过多，以20分钟左右用完为宜，使用过程中，如涂料变稠，可搅拌后再用，不可再加水使用。
涂刷：
    一涂刷时要求基层表面砂浆混凝土充分湿润。
    一可用辊子，刮板或刷子涂刷，要求两遍施工，每遍用料可以相等。第二遍涂刷可以在第一遍涂层表面固化后即可进行。涂刷第二遍时，需要洒水，以便第一遍保持湿润，无明水第遍涂刷应尽量保持方向一致，厚度尽量均匀，避免漏刷，第二遍涂刷方向与第一遍垂直。
    一干撒法施工应在混凝土浇筑振捣密实，初凝未干时将表面泌水清除后进行干洒旌工，施工时必须喷洒均匀，并同时用抹刀将防水涂料批抹密实和平整。

YFT-1防水层

runbang3288 — Tue, 19 Oct 2010 08:28:40 CST

FYT-1改进型桥梁防水涂料属国家重点科技推广项目，经国家权威部门组织的专家鉴定，达到同类产品的领先水平。产品经交通部公路工程检测中心测试，全部技术指标均符合JT/T535-2004标准要求；符合JTT041-2000（公路桥涵施工技术规范）。已在104国道、新繁公路、济青高速公路、同三高速青岛段和长春段、威乌高速公路、青银高速公路、深平快速路、云南祥临高速公路、甘肃同沿高速公路、银川机场高速公路、成都双流国际机场、青岛东西快速路、惠青黄河公路大桥、华北第一跨线桥、福州市政、广州佛山市政、大连港铁六号跨线桥、青岛市海尔路立交桥等桥梁工程中得到应用，均达到预期的使用效果。得到广大专家的一致好评。

FYT-1改进型桥梁防水涂料是以多中橡胶共同复合对沥青进行改性，用水作介质，配制而成的水性防水涂料。该产品无毒、无味、无环境污染，冷施工；最主要的优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿，交联，使改性呈现出高聚物性能；涂膜干后，保持橡胶弹性，低温柔性；抗剪切力强，能经受桥面长期荷载而抗压的要求，可防止渗水造成结构破坏，延缓公路桥梁使用寿命。是桥面最为理想的防水材料，亦可用于屋面、地下、隧道、洞体等工程防水、防渗、防腐、墙体防水防潮。该防水材料不仅有良好的防水性能，而且可吸收路桥面层应力和噪音，做为应力的吸收层；由于本身有一定的弹性和塑性变形能力，可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化，延缓使用寿命。

◆主要技术指标（据JT/T 535-2004《路桥用水性沥青基防水涂料》标准要求）

序号	项目		类型
			Ⅰ	Ⅱ
1	外观		搅拌后为黑色或蓝褐色均质液体，搅拌棒上不粘附任何明显颗粒。
2	固体含量，%		≥43
3	表干时间，h ≤		4
4	实干时间，h ≤		12
5	耐热度，℃		140±2	160±2
			无流淌、滑动、滴落
6	不透水性，0.3Mpa，30min		不透水
7	抗冻性，-20℃		20次不开裂
8	柔韧性，℃		-15±2	-20±2
			无裂纹
9	延伸性，mm	无处理	≥5.5	≥6.0
		处理后	≥3.5	≥4.5
10	高温抗剪（60℃），mpa		0.16
11	粘结性，Mpa ≥		0.4
12	耐腐蚀性	耐碱（20℃）	Ca（OH）₂中浸泡15d无异常
		耐盐水（20℃）	3%盐水中浸泡15d无异常

◆ 施工工序

清理基层—重点部位处理—第一遍防水层—第二遍防水层—第三遍防水层（可根据施工要求进行多遍喷涂）—防水层养护—摊铺沥青混凝土

◆ 用量

一般面层1.5-3 kg/㎡,并可根据工程等级调节。

◆ 注意事项

⊙施工前应将棕刷、毛刷充分浸润，使其柔软涂刷流畅。

⊙气温低于0℃以下或高于35℃不得施工（应避免高温施工）。

⊙贮运温度-35℃5℃为宜。

⊙应选择4小时内无雨雪天气施工。

⊙涂膜未干燥或未铺装沥青仝前，严禁踩踏和汽车行使。